Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11855
.pdf
компаний, использующих билеты для поездок.
Дата: 19 октября 1932 года.
Джон Лиддл, Сент-Винсент-стрит, 154, Глазго, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в сфере железнодорожных, пароходных, автомобильных, автобусных и других видов билетов, а
также связанные с ними изменения.
1,
Вальт Эйт Далглиш, проживающий по адресу: Терреглес Авеню, 124, Максвелл Парк, Глазго, Шотландия,
гражданин Великобритании, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Моё изобретение относится к усовершенствованиям и связано с железными дорогами и пароходами.
билета на автомобиль, автобус и другие транспортные средства, а также предоставление средств, с помощью
которых такие билеты могут использоваться в рекламных целях, что, помимо прочего, существенно снижает
затраты железных дорог и других организаций на приобретение таких билетов.
lЦена 11-l Мне известно, что было предложено -7 O предоставлять пассажирам билеты на железную дорогу,
пароходы и поезда, изготовленные из листа картона, сложенного посередине и вдвое длиннее обычного
билета, на котором напечатана информация о пункте назначения, классе, тарифе и других сведениях,
включая рекламу, а также ранее предлагалось изготавливать такие сложенные билеты из бумаги или картона
такой толщины, что для их перфорации потребуется двойной слой.
Согласно моему изобретению, материал, из которого изготовлен билет, представляет собой M% 4,9 4 p
402,230, примерно вдвое меньшую толщину, чем у билетов, используемых в настоящее время, и он
вырезается вдвое больше таких билетов и надрезается посередине, что позволяет складывать или сгибать
материал вдвое в виде книги, образуя таким образом билет того же размера и толщины, что и используемый в
настоящее время. На внешней стороне билета печатается обычный текст. На внутренней стороне двух
секций, образующих билет, печатается или иным образом указывается любая реклама или реклама, при этом
в одной половине билета предусмотрено небольшое углубление или выемка.
5. Два свободных конца скрепляются тонкой полоской прозрачного клеящего материала, или же они могут
склеиваться небольшим количеством пасты или клея по краям, или другими подходящими способами. В
случае обратного билета, при получении билетов ноготь большого пальца просто просовывается в конец
билета, и половина одной из секций отрывается, оставляя обратную половину с частью рекламы — или, если
реклама небольшая, то целиком — и всю другую секцию, а в случае одиночного билета обе рекламные части
остаются на месте до момента получения билета в конце поездки.
Для того чтобы мое изобретение было должным образом понято и легко реализовано, я прилагаю к
настоящему документу один лист чертежей, на котором на рисунке 1 изображен внешний вид обратного
билета до того, как он будет сложен или сложен вдвое, с указанием пунктов назначения и другой обычной
информации.
На рисунке 2 показана внутренняя сторона билета, на котором размещена реклама, до того, как его сложат
или перевернут.
На рисунке 3 показан сложенный обратный билет, концы которого зафиксированы или скреплены.
Обращаясь к рисункам, билет имеет складку в центре в точке D, позволяющую сложить одну половину поверх
другой. Одна половина B билета образует билет для поездки туда, а другая половина A — билет для
обратной поездки, как показано на рисунке 1. Вся обычная печатная информация на таких билетах, не
показанная на рисунках, на внутренней стороне билетов указывается любая реклама, как показано на рисунке
2. C — это небольшой вырез или углубление, предусмотренное в одном из разделов 7 билетов, благодаря
которому, при складывании или удвоении, и скреплении двух свободных концов тонкой полоской прозрачного
клеевого материала или небольшим клеем или пастой, два билета выглядят как один, но их можно легко
разделить, как объяснялось ранее, с целью передачи владельцем билета для поездки туда контролеру
билетов.
Владелец билета должен открыть его до того, как можно будет использовать внешнюю половину, и при этом
реклама или реклама должны быть видны владельцу билета, что представляет собой позитивную форму
рекламы.
Следует понимать, что билет можно сложить в любом направлении, т. е. сложить вверх, вниз или иным
образом, и он может иметь три или другое количество секций, в зависимости от желания или необходимости,
в соответствии с различными методами разных компаний, использующих билеты для поездок. Теперь,
подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402231.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402231&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402231A
[]
-' a FE
/-s, > j, ,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1
| Дата подачи заявки: 20 октября 1932 г. № 29394/3240 (Дополнение к патенту № 393797 от 14 августа 1931 г.)
Полное принятие: 30 ноября 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области цветной фотографии и связанные с ней аспекты.
29231 Анна Вецикфорт, гражданка Германии, проживающая в Рлохштайне, Рейнпфальц, Германия,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, заявленного в
спецификации № 393,797.
В основной спецификации описывается и заявлен процесс производства сенсибилизированного
фотоматериала для цветной фотографии, имеющего на нем многоцветное или полупрозрачное покрытие, при
этом однородное чувствительное покрытие избирательно сенсибилизировано под различными линиями или
другими элементами экрана, так что каждый элемент экрана имеет под собой избирательно
сенсибилизированную часть (покрытие, как правило, часть, избирательно чувствительную к цвету
соответствующего элемента), при этом достигается высокая резкость цветовых эффектов.
2;
Одна из частей настоящего изобретения состоит в поддержке экрана на а.
Проницаемое верхнее покрытие, наложенное поверх светочувствительного покрытия, или наложение
некоторых элементов экрана на верхнее покрытие и получение оставшейся части путем окрашивания
верхнего покрытия в тех частях, которые находятся на открытом пространстве между наложенными
элементами.
Я могу сенсибилизировать фотопокрытие следующим образом: после нанесения на проницаемое верхнее
покрытие элементов растра одного цвета (фотопокрытие уже сенсибилизировано для этого цвета) я
сенсибилизирую те части фотопокрытия, которые не покрыты указанными элементами растра, для цвета
другого набора элементов растра, а затем наношу последний. Эту операцию можно повторять для любого
желаемого количества цветов, но когда элементы растра всех цветов, кроме одного, уже нанесены, я
предпочитаю получать последний набор, окрашивая верхнее покрытие в промежутках между ранее
нанесенными на него элементами растра.
Мое изобретение также включает в себя процесс, в котором цветной экран создается по всей толщине путем
окрашивания верхнего покрытия между временно нанесенными на него резистами, при этом локальная и
селективная сенсибилизация фотографического покрытия также осуществляется между этими резистами,
причем верхнее покрытие является проницаемым для сенсибилизирующей жидкости.
Изобретение также включает модификацию в отношении процедуры селективной локальной сенсибилизации
под экранирующими элементами 60. Эта модификация заключается в ограничении селективной локальной
сенсибилизации участками покрытия под некоторыми экранирующими элементами, в то время как участки под
остальными экранирующими элементами панхроматически сенсибилизируются обычным способом 65.
Для изготовления трафарета я могу использовать чернила или красящие вещества, которые при
сенсибилизации передают цвет покрытию, при этом исходный носитель цвета, например, 70-процентные
жирные чернила, удаляется. Сама по себе эта особенность не является новой.
Я могу частично изготавливать элементы экрана с помощью растворимых красителей.
В основной спецификации я описал использование водорастворимого красителя, но только в отношении
смешивания водорастворимого синего с желтым с целью получения зеленого, при этом синий впоследствии
вымывается, оставляя желтый.
Улучшенный материал можно использовать непосредственно для фотографирования с помощью
фотоаппарата; негатив затем проявляется обычным способом, после чего, при желании, происходит
обращение или инверсия негатива или позитива.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой поперечное сечение части фотопластинки,
иллюстрирующее один из способов ее изготовления в соответствии с моим изобретением.
На рисунках 2–5 представлены поперечные сечения, иллюстрирующие последовательные этапы описанной
выше процедуры, в ходе которой создается трафарет путем окрашивания верхнего покрытия 95 между
резистами.
Обращаясь сначала к рис. 1, на лаковое покрытие 11 на подложке 10 наносится покрытие 6, чувствительное к
синему свету, а на покрытие 6 наносится прозрачное верхнее покрытие 15, проницаемое для влаги.
Прозрачное верхнее покрытие 15 может, например, представлять собой желатиновое покрытие. На него
сначала наносятся синие элементы растра 12, что может быть, например, выполнено путем печати
чернилами, отталкивающими используемый сенсибилизирующий раствор F.11 402,231. Затем участки
покрытия между синими элементами 12 обрабатываются сенсибилизатором для зеленого цвета, который
проникает в покрытие 15.
В качестве альтернативы на этом этапе может быть использована желтая или желто-зеленая
сенсибилизация.
Синие экранирующие элементы 12 отталкивают сенсибилизатор, так что воздействию подвергаются только
зазоры между ними. Затем наносятся зеленые, желтые или желто-зеленые экранирующие элементы 13,
например, путем печати чернилами, отталкивающими сенсибилизирующие растворы, и зазоры 141 между
элементами 12 и 13 сенсибилизируются красным цветом с помощью раствора, который проникает в покрытие
15, но действует только на поверхности между элементами 12 и 13. Затем зазоры 141 окрашиваются в
красный цвет, и это можно сделать путем погружения в ванну с красящей жидкостью, при условии, конечно,
что эта жидкость отталкивается синими и зелеными экранирующими элементами.
Описанная процедура сенсибилизирует различные части покрытия 6 в соответствии с пунктом 2i к цветам
экранирующих элементов, которые их покрывают. Части под красными элементами, правда, также
чувствительны к зеленому или желто-зеленому цвету, поскольку на них воздействовал сенсибилизатор для
зеленого или желто-зеленого цвета, а также сенсибилизатор для красного цвета.
Негатив для стяжки изготавливается точно таким же способом, но основа прозрачная, а лаковое покрытие 11
отсутствует.
Основа 10 позитива также может быть прозрачной, в этом случае изображение может использоваться в
качестве так называемого «прозрачного слайда» для исследования с помощью света, проходящего сквозь
него.
Станет очевидно, что если, скажем, красный свет проходит через зеленые, желто-зеленые или желтые
элементы экрана при облучении светочувствительного листа, это не оказывает никакого воздействия на
покрытие за этими элементами, поскольку в этих местах покрытие не чувствительно к красному свету.
Белое лаковое покрытие 11 предотвращает окрашивание основы 10. Такие пятна могли бы привести к
размытию изображения.
Если элементы трафарета изготавливаются с помощью жирных чернил, которые отталкивают водные
растворы и препятствуют адекватному доступу проявителей и фиксирующих ванн к проницаемому верхнему
покрытию, трафарет промывается бензолом или другим подходящим растворителем перед использованием
ванн. Если материал должен быть таким, что зеленые элементы используются для целей экспозиции, а
желтые элементы необходимы для изобразительного представления, может быть применена процедура
изготовления элементов путем нанесения желтого цвета, например, типографских чернил, смешанных с
синим анилиновым красителем. Этот краситель растворяется при последующей обработке листа для проявки,
фиксации и т. д., так что указанные элементы трафарета в конечном итоге становятся желтыми.
Как правило, однако, достаточно иметь 70 желтых элементов, как для непрозрачных изображений, так и для
прозрачных пленок.
В случае непрозрачных изображений, которые являются многоцветными благодаря наличию цветных
экранов, крайне важно, чтобы элементы экрана выглядели яркими для достижения адекватных цветовых
эффектов, и в этом отношении изобретение дает превосходные результаты. При работе с прозрачными
материалами процесс локальной селективной сенсибилизации также имеет большое преимущество,
обеспечивая резкость и позволяя использовать очень короткую выдержку.
Я могу использовать растворимые красящие вещества для изготовления одного набора элементов экрана с
целью получения следующего преимущества: при подготовке материала к экспозиции я использую для этого
одного набора элементов цвет большей интенсивности, чем требуется для изображения, и таким образом
обеспечиваю особенно эффективную фильтрацию. После того, как этот цвет смывается в ваннах, я повторно
окрашиваю тем же цветом, но меньшей интенсивности, как требуется для изображения. Простой способ
подготовки материала с этой модификацией, при которой селективная локальная сенсибилизация является
лишь частичной, выглядит следующим образом.
Сначала синие элементы трафарета l OG наносятся на обычное светочувствительное покрытие, которое
затем сенсибилизируется для зеленого и красного цветов путем нанесения соответственно зеленых и красных
элементов. Поскольку обычное покрытие чувствительно к синему цвету, нет необходимости в специальной
сенсибилизации частей под синими элементами. При этом методе лист не сенсибилизируется избирательно
под другими элементами трафарета для соответствующих цветов этих элементов J 11, а является
панхроматически чувствительным. Разделение цветов менее резкое, чем при более полной избирательной
сенсибилизации, но достаточное для некоторых целей. 145 На фиг. 2-5 показана модификация, в которой
нанесение чернил и сенсибилизация осуществляются между слоями резиста 16, нанесенного на желатиновое
или подобное покрытие 15 на сенсибилизированном слое 6. Материал резиста 120 может представлять собой
жирные чернила, наносимые методом печати. На фиг. 2 показаны полосы резиста 16, разделенные зазорами
17, каждый шириной одного элемента трафарета. Части покрытия 6 внутри Зазоры сенсибилизируются,
например, для зеленого или желтого цвета, резист предотвращает доступ к покрытию 6 в местах его
покрытия. Затем части внутри зазоров 17 окрашиваются в зеленый или желтый цвет, в зависимости от случая.
Это можно сделать путем погружения 1 130, на который наносится проницаемое верхнее покрытие,
расположенное поверх указанного светочувствительного покрытия.
2 Модификация фотоматериала, описанная в п. 1, в которой около 70 элементов экрана наложены на верхнее
покрытие, а некоторые включены в него.
3
Фотоматериал, как указано в пункте 1 или 2, в котором некоторые элементы экрана 75 состоят из
растворимого красителя.
4
Модификация фотоматериала, заявленная в спецификации №.
393,797 при этом селективная локальная сенсибилизация светочувствительного покрытия в отношении
цветов отдельных элементов экрана осуществляется только в отношении участков, расположенных под
некоторыми элементами экрана.
Процесс производства светочувствительного фотоматериала для 85-го производства цветных экранных
изображений, имеющего светочувствительное покрытие, локально и избирательно сенсибилизированное под
экранными элементами разного цвета для реакции на цвета соответствующих элементов, который 90
заключается в нанесении на лист или пластину покрытия, способного к избирательной сенсибилизации,
нанесении на это покрытие верхнего слоя, проницаемого для сенсибилизирующих жидкостей, и
последовательном нанесении экранных элементов 9.
(различные цвета указанного верхнего покрытия, локальная сенсибилизация сенсибилизируемого покрытия в
зазорах между нанесенными элементами экрана в соответствии с цветами элементов экрана, которые будут
нанесены в дальнейшем, и получение окончательного набора элементов экрана путем окрашивания верхнего
покрытия в зазорах между нанесенными элементами.
6
Процесс производства светочувствительного фотоматериала для 105 производства цветных экранных
изображений, имеющего светочувствительное покрытие, локально и избирательно сенсибилизированное под
экранными элементами разного цвета для реакции на цвета соответствующих элементов, который 110
состоит в нанесении на лист или пластину покрытия, способного к избирательной сенсибилизации, нанесении
на это покрытие верхнего слоя, проницаемого для сенсибилизирующих жидкостей, и локальной
сенсибилизации сенсибилизируемого 115 покрытия, а также окрашивании верхнего слоя для образования
экранных элементов между слоями резиста, временно нанесенными на верхнее покрытие.
7
Модификация процесса i 20, заявленного в п. 5, в котором элементы экрана (за исключением конечного
набора) изготавливаются путем нанесения цветовых носителей, которые излучают свои цвета на верхний
слой, а затем удаляются. 125 8. Процесс изготовления фотоматериала, заявленный в п. 4, в котором верхнее
покрытие, проницаемое для сенсибилизирующей жидкости, наносится на покрытие, чувствительное к синему
свету, при этом синие элементы 130 находятся в ванне. Затем полоски резиста удаляются с помощью
растворителя, оставляя лист, как показано на рис. 3, с набором элементов экрана 18 на нем, желтых или 18
зеленых, и с частями покрытия 6 под этими элементами, соответственно сенсибилизированными.
Затем наносится новый набор резистивных полос 16, как показано на рис. 4, в положениях, смещенных
относительно полос 16 на рис. 2, так что элементы экрана 18 покрываются вместе с прилегающими участками
листа шириной в один элемент, но оставляются зазоры 19. Покрытие 6 в этих зазорах сенсибилизируется для
другого цвета, например, красного, и на них наносится цвет для получения красных элементов экрана 20,
наряду с элементами 18.
Затем полоски резиста снова удаляются, и наносится новый набор, как показано на рис. 65, покрывающий
элементы 18 и 20 и оставляющий зазоры 21, внутри которых на лист наносится синий цвет. На этом этапе не
требуется повторная операция сенсибилизации, поскольку участки покрытия 6 внутри зазоров сохраняют
свою первоначальную чувствительность к синему цвету.
Следует понимать, что при желании можно использовать более трех цветов.
Порядок выполнения последовательных этапов сенсибилизации и нанесения цвета не имеет значения.
Преимущество этой модификации заключается в том, что избирательная сенсибилизация под воздействием
различных экранирующих элементов четко определена, поскольку сенсибилизация под воздействием красных
элементов ограничивается обработкой только красным светом.
Различные сенсибилизаторы, используемые для разных цветов, не во всех случаях обладают одинаковой
степенью чувствительности. Например, может случиться так, что участки, сенсибилизированные для зеленого
цвета под элементами зеленого экрана, менее чувствительны, чем участки, сенсибилизированные для
красного цвета под красными элементами. В таких случаях частичная недоэкспозиция может быть
скорректирована частичной дополнительной экспозицией, осуществляемой перед проявлением изображения
через высокоселективный фильтр цвета недоэксибилизированных участков зеленого экрана, причем фильтр
предотвращает дополнительную экспозицию тех участков, которые, благодаря своей достаточной
чувствительности, уже достаточно экспонированы.
Э. Тайинг подробно описал и выяснил природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402232.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402232&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402232A
[]
-' Л
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата Конвенции (США): 21 октября 1932 г. № 29458132 __ c Дата Приложения (в
Соединенном Королевстве): 21 октября 1932 г. № 29458132.
Завершено: 30 ноября 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования синхронных электродвигателей или относящиеся к ним.
Мы, NVESTINCGHBOTSE ELECTRIC & MANUFACTURING COMPANY, расположенная в Ист-Питтсбурге, штат
Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и существующая в соответствии с
законами штата Пенсильвания, в указанных Соединенных Штатах Америки (правопреемники Бернарда
Эдварда Л.Б.И.А., проживающего по адресу: Либерти-стрит, 18, Блумфилд, Нью-Джерси,
Я, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ
его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к синхронным электродвигателям и имеет особое отношение к
несамозапускающимся, низкоскоростным синхронным двигателям зубчатого колеса, приводящим в движение
нагрузку, состоящую из редуктора, как в часах и подобных устройствах. Главная цель данного изобретения —
создание конструкции, надежной с инженерной и производственной точек зрения.
С учетом вышеизложенной цели, согласно изобретению, низкоскоростной однофазный синхронный
электродвигатель, имеющий зубья с одинаковым шагом на статоре и роторе и предназначенный для привода
нагрузки с низкой инерцией и широко колеблющимся крутящим моментом, так что потери на трение ротора
плюс полезная нагрузка на ротор временами недостаточны для предотвращения колебаний, снабжен
демпфирующими средствами, внешними по отношению к ротору, для создания эффекта искусственной
демпфирующей нагрузки на ротор с целью предотвращения вышеупомянутых колебаний, причем указанные
демпфирующие средства включают в себя пружинно-маховиковый агрегат с малым трением, образующий
приводное соединение между двигателем и его нагрузкой.
Для более ясного понимания изобретения и его более эффективного применения, далее мы обратимся к
прилагаемым чертежам, на которых:
На фиг. 1 показан вид спереди двигателя, изготовленного в соответствии с данным изобретением, на фиг. 2 и
3 — вид сбоку и сзади того же двигателя, соответственно.
Рис. 4 — увеличенный вид сверху статора, без катушки и L-образных пластин сердечника; рис. 5 —
увеличенный вид сзади двигателя, показывающий детали зубьев статора и ротора, без катушки и L-образных
пластин сердечника; рис. 6 — вид одной из L-образных пластин сердечника; рис. 7 — вид сзади маховика
отдельно; рис. 8 — его поперечный разрез; рис. 9 — аналогичный поперечный разрез маховика с
установленной шестерней; рис. 10 — поперечный разрез всего маховика со всеми прикрепленными к нему
деталями; рис. 11 — его вид спереди; рис. 12 и 13 — увеличенные поперечные и фронтальные виды ротора
со всеми прикрепленными к нему деталями, за исключением пружины; рис. 14 — увеличенный поперечный
разрез собранного двигателя с нижней частью На фиг. 15 показан увеличенный вид верхней части фиг. 1, где
пунктирными линиями обозначено положение пружинного стержня, когда пружина 80 создает крутящий
момент, равный моменту вытягивания двигателя.
На чертеже изображен двухполюсный однофазный синхронный двигатель часов 85 с зубчатым колесом и
реактивным двигателем, не способный к самозапуску. Ротор состоит из одного круглого железного диска l,
который предусмотрен.
по периферии, с 120 равномерно расположенными зубьями 2. Полярный элемент статора 90 состоит из одной
большой пластины 21, в которой просверлено отверстие, как показано на 4, для размещения ротора
двигателя с небольшим воздушным зазором между статором и ротором; отверстие снабжено зубьями 5,
имеющими тот же угловой шаг, что и зубья ротора.
Нижняя часть пластины статора 3 имеет выемку, образующую отверстие CY для размещения катушки 7,
которая удерживается на месте двумя толстыми пучками L-образных пластин сердечника 8, которые продеты
через катушку, а затем прикручены болтами к большой пластине статора 3. Это обеспечивает простоту сборки
и область низкой плотности магнитного потока на концах сердечника, что существенно снижает шум
двигателя.
Большая пластина статора изготовлена из цельного куска материала, покрывающего всю периферию ротора.
Для соединения двух полярных звеньев 11 и 12 предусмотрены две циматически противоположные секции
уменьшенной площади, обозначенные цифрами 9 и 10. Соединительные участки уменьшенной площади 9 и
10 настолько малы, что насыщаются при включении двигателя, заставляя его работать практически
механически, как если бы их не было. Однако с механической точки зрения уменьшенные секции 9 и 10 важны
для предотвращения нечеткости полюсов статора, для обеспечения жесткости конструкции статора, чтобы его
крошечные зубцы удовлетворительно совпадали с зубьями ротора, для предотвращения вибрации и гудения,
а также для обеспечения возможности легкого и точного формирования отверстия 4 в процессе производства.
Описанный выше двигатель работает синхронно со скоростью 60 оборотов в минуту от промышленного
источника питания с частотой 60 Гц. Его действие при синхронном вращении можно описать следующим
образом: при условии, что на пиках волны переменного тока зубья ротора приближаются к зубьям статора,
тогда как при токе, близком к нулю, зубья ротора отдаляются от зубьев статора. Следовательно, притяжение
значительно сильнее, когда зубья приближаются друг к другу, и вращение поддерживается. Крутящий момент
имеет пульсирующий характер, а его среднее значение зависит от фазового положения зубьев статора и
ротора относительно тока.
Зависимость крутящего момента от фазового положения ротора приводит к заметной тенденции к колебаниям
в таких маломощных двигателях, где скорость, а следовательно, и эффект маховика, очень малы, и где
выдвижение ротора составляет четверть шага зуба или 1/480 от 3600; таким образом, видно, что крайне
незначительное изменение фазового положения ротора приведет к огромному изменению крутящего момента
двигателя. Если двигатель отстает по фазе, он ускоряется и вращается со скоростью выше синхронной, чтобы
достичь своего нормального положения, но его инерция уносит его за пределы нормального положения.
Таким образом, колебания легко возникают.
Для того чтобы двигатель плавно вращался в такт переменному магнитному потоку, необходимо, чтобы
момент вырыва не был превышен ни при каких условиях, или, поскольку момент пропорционален
перемещению, необходимо, чтобы перемещение оставалось в пределах допустимых значений. Требование
состоит в том, что при внезапном увеличении или уменьшении момента двигатель должен вернуться в новое
положение равновесия без чрезмерных колебаний, достаточных для вырыва.
Простой двигатель, подобный описанному со ссылкой на чертеж, то есть двигатель без пружин и демпфера
маховика, будет защищен от периодических колебаний только в том случае, если его сопротивление трению
всегда равно или превышает определенное значение, которое математически выражается уравнением 75 R >
L O, где l I — момент трения нагрузки, p r — угловая скорость, L — момент инерции ротора, а C —
перемещение.
На практике это работает плохо, поскольку значение R несколько изменчиво и, как правило, очень мало,
практически так же, как трение подшипников ротора, который является высокоскоростным элементом
зубчатой передачи, но подвержен очень значительным временным колебаниям из-за люфта шестерен, что
может привести к тому, что задний ход будет зацеплен в обоих направлениях, в результате чего нагрузка на
двигатель может на мгновение снизиться до нуля или даже изменить направление вращения, а вскоре после
этого может значительно увеличиться по сравнению с нормальным значением. Поэтому на трение и
сопротивление нагрузки двигателя нельзя полагаться.
сделать двигатель непериодическим, чтобы предотвратить его смещение или колебание вне синхронизации.
Указанные выше трудности предотвращаются в настоящем изобретении путем добавления пружинного
маховика. Этот маховик имеет диаметр, толщину и вес, соответствующие ротору, и может вращаться, будучи
установлен аксиально относительно ротора, но смещен продольно относительно него.
Ротор 1 установлен на неподвижном опорном штифте 14, который жестко закреплен немагнитным мостиком
165 i O, перекрывающим две полярные части 11 и 12 статорной пластины 3. Мостик смещен относительно
плоскости большой статорной пластины 3, как показано на рис. 4, так что он не трется о ротор 115 во время
его работы. Такая форма опоры ротора очень удобна с точки зрения производства, поскольку отверстие для
штифта 14 очень легко просверлить таким образом, чтобы он был точно центрирован в отверстии 4.
и точно под прямым углом к поверхности большой статорной пластины 3. Таким образом, роторный элемент 1
очень точно удерживается в центре статорного отверстия 4 все 125 раз.
Маховик 13 может быть установлен с возможностью вращения 402,232 непосредственно на штифте 14, но
предпочтительно он установлен на трубчатом удлинителе 16 ступицы ротора 17. Этот трубчатый удлинитель
16 установлен на штифте 14, обеспечивая таким образом надежный подшипник для ротора, и он также
является элементом, на котором маховик 13 имеет возможность вращения.
Маховик 13 упруго соединен с ротором 1 посредством проволочной пружины 18, имеющей примерно один
виток и концы 19 и 20 которой закреплены соответственно на роторе и маховике. Ее конец 19 закреплен на
штифте 21, который выступает из поверхности ротора 1 и проходит через отверстие или выемку 22 в
маховике. Конец пружины 20 загнут и припаян к отверстию в маховике.
Маховик 13 имеет центральную смещенную часть 24, образующую полое пространство ступицы, в котором
расположено множество пропитанных маслом шайб 25 из абсорбирующего материала, которые содержат
достаточно масла для смазки двигателя на протяжении всего срока его службы. Следует понимать, что
требуется лишь минимальное количество масла. Непосредственно перед сборкой детали погружают в масло,
после чего пленка масла растекается по всем трущимся поверхностям. Растекание масла за пределы
необходимого места предотвращается канавками, вырезанными на боковой поверхности радиально
расположенных элементов, вдоль которых масло может растекаться и вытекать, как показано на рис. 14 в
точке 26.
Пространство ступицы, в котором расположены абсорбирующие шайбы 25, закрыто металлической шайбой
27, отверстие 28 которой представляет собой подшипник для маховика 13.
Маховик завершается шестерней 30, которая сначала прочно соединяется со смещенной частью 24 маховика,
предварительно 45 предпочтительно путем кольцевой фиксации, как показано на рис. 14 под номером 31.
После того, как области маховика и шестерни соединены, как показано на рис. 9, отверстие 32
просверливается точно в центре агрегата и под прямым углом к поверхности 33 маховика, образуя вторую
опорную поверхность для маховика. Абсорбирующие шайбы 25 обычно не контактируют с трубчатым
роторным удлинителем 16, на котором вращательно установлен агрегат маховика.
Маховик 13 отстоит от ротора 1, чтобы избежать излишнего трения, например, с помощью свободной
проставки или шайбы 34.
Поверхности могут быть слегка вогнуты (слишком незначительно, чтобы это было показано на чертеже),
чтобы ограничить площадь контактирующих поверхностей. Весь роторный узел, включая роторный элемент 1
и маховик 123, с соответствующими им частями, имеет некоторую свободу продольного перемещения на
штифте 14; В нормальном режиме работы, когда двигатель возбужден, притяжение магнитного потока
центрирует ротор относительно большой статорной пластины 370, так что роторный узел удерживается в
некотором промежуточном продольном положении на валу, избегая трения в упорных подшипниках.
Шестерня 30 предназначена для соединения с 75.
к редукторному механизму часового механизма (не показан), как уже было объяснено.
Рассматривая работу всего двигателя, включая описанный выше механизм демпфирования маховика 8,
соединенного с пружиной, становится очевидно, что маховик 13 будет стремиться вращаться с постоянной
скоростью. Когда ротор l' возвращается в фазовое положение по какой-либо причине, натяжение пружины 85
уменьшается.
И маховик начинает замедляться одновременно с ускорением ротора. Таким образом, ротор и маховик
расходятся, пока натяжение пружины не увеличится настолько, чтобы стянуть их вместе. Таким образом,
колебания ротора подавляются за счет использования его энергии для запуска колебаний маховика и
пружины.
Эффект от использования маховика и пружинного агрегата, разделяющего фрикционную нагрузку на
двигатель на две части (а именно, трение маховика, механически связанное с нагрузкой зубчатой передачи на
шестерню, и трение ротора, отделенное от него пружинным соединением), заключается в создании
вспомогательного эквивалентного сопротивления для колебательной системы ротора, состоящей из момента
инерции ротора, электрического момента и фрикционной нагрузки на двигатель. Условие i 05.
Таким образом, удается избежать работы без нагрузки, со всеми вытекающими из этого недостатками, как
обсуждалось выше.
Таким образом, электромеханическая колебательная система является затухающей даже при отсутствии
нагрузки.
Влияние нагрузки приведет к увеличению демпфирования и дальнейшей стабилизации работы.
Предпочтительно используется пружина 18 такой силы или жесткости, чтобы маховик должен был
отклоняться примерно на 1/5 два шага зубьев, или примерно на расстояние, вдвое превышающее расстояние
между центрами двух соседних зубьев, для того чтобы вытащить ротор 1 из заблокированного неподвижного
положения в состоянии покоя, когда двигатель включен при напряжении 200 В и постоянном напряжении.
Характерной особенностью этого типа двигателя с зубчатым колесом является то, что эффект блокировки при
запуске, а следовательно, и момент вытягивания при запуске, равен моменту вытягивания в синхронных
условиях работы, так что эффект регулировки натяжения пружины относительно вращательного действия
двигателя в состоянии покоя эквивалентен регулировке жесткости пружины относительно M3 (F402,232
фактического момента вытягивания в рабочих условиях). Ротор выходит из синхронизации при смещении
примерно на четверть шага зубьев, так что Таким образом, перемещение пружины на единицу силы
оказывается приблизительно в восемь раз больше перемещения ротора на единицу крутящего момента.
Поскольку моменты инерции ротора и маховика приблизительно одинаковы, и поскольку жесткость упругой
силы, действующей на ротор, примерно в восемь раз больше жесткости пружины, действующей на маховик,
собственный период колебаний пружинно-маховиковой системы составляет /8 или приблизительно в три раза
Соседние файлы в папке патенты