Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11833
.pdf
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402632A
[]
-S,-,,) -, р, л
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 2 марта 1932 года.
402,632 m 1 C_ Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 2 марта 1933 г. № 6328133.
Завершено: 7 декабря 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с посадочными площадками для воздушных судов.
Я, Жан Пьер Лоран Коэвалье, гражданин Франции, проживающий по адресу: улица Давида, 9,
Сен-Жермен-ан-Лайе (Сена и Уаза), Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройствам, предназначенным для обеспечения или, по крайней мере,
облегчения посадки самолетов типа «эйрерафт лупон» на авиационных площадках как ночью, так и в
туманную погоду.
Для того чтобы помочь летчикам или пилотам самолетов приземлиться на землю, воду или платформу, уже
предлагалось создавать видимые точки или зоны света на заданной высоте над посадочной поверхностью и в
известном положении относительно места посадки; однако при этом методе необходимо несколько
источников света, чтобы указать пилоту направление посадки, и все видимые зоны или точки света находятся
на одной и той же заданной высоте над посадочной поверхностью.
Согласно настоящему изобретению, для любого направления или линии посадки такие устройства включают
средства, предназначенные для генерации следующих сигналов: 1. Сигнал, ось которого перемещается в
вертикальной плоскости, проходящей через ось посадочной площадки, соответствующую линии посадки, и
ось этого сигнала может быть направлена к зениту или наклонена под любым углом к вертикали, и со
стороны, следующей за желаемой точкой посадки.
2
Ряд стационарных сигнальных средств, расположенных в вертикальной осевой плоскости посадочной
площадки, причем указанные сигнальные средства расположены над линией приземления на различной
высоте, которая уменьшается по мере удаления от вертикальной оси вышеупомянутого подвижного сигнала.
Каждое из указанных средств сигнализации может иметь любую желаемую природу. Пример реализации
настоящего изобретения будет приведен в следующем описании, но без ограничения объема изобретения.
Согласно данному варианту осуществления, средства сигнализации представляют собой лучи света.
Цена 1/-л На территории авиабазы:
1 Источник света расположен на линии 55, которая представляет собой линию приземления и определяется
направлением ветра, преобладающего в данный момент времени, и в точке на указанной линии,
расположенной перед зоной приземления, со стороны, противоположной направлению ветра 60; указанный
источник света состоит из проектора, излучающего луч света, расположенного в вертикальной плоскости
вышеупомянутой линии приземления и перемещающегося в этой плоскости, по меньшей мере, от зенита
указанной точки 65 на любой угол, расположенный в направлении приземления.
2 Вдоль земли и по обе стороны от указанной линии приземления расположены:
Ряд источников света, установленных парами (70); каждый из указанных источников может состоять из
проектора, причем два луча, испускаемые каждой парой таких источников, пересекаются в указанной
вертикальной плоскости посадочной площадки на заданной высоте (75). Последовательные точки
пересечения, заданные последовательными парами лучей, расположены на уменьшающейся высоте над
землей в зависимости от расстояния от вертикальной линии указанного проектора (80), ось которого
перемещается в вертикальной плоскости посадочной площадки.
Кроме того, вдоль поверхности земли также:
1 Могут использоваться горизонтальные и параллельные лучи, расположенные перпендикулярно
вертикальной плоскости указанной линии приземления, так что они будут пересекать эту плоскость в точках,
высота которых определена и уменьшается при движении от вертикальной линии 90 указанного проектора с
подвижной осью.
2 Для надлежащего освещения посадочной площадки могут использоваться световые лучи.
Кроме того, согласно изобретению, 95 источников света установлены вдоль земли по обе стороны от линии
приземления; с одной стороны этой линии источники могут иметь одинаковый цвет; с другой стороны той же
линии источники света могут иметь разные цвета, и некоторые из этих источников могут быть приспособлены
для излучения нескольких лучей разных цветов.
Согласно настоящему изобретению, на земле такие боковые источники света могут быть расположены таким
образом, что для заданной линии и направления посадки, вдоль указанной линии, по меньшей мере, может
быть использовано и поддерживаться в своих положениях определенное количество указанных источников,
для посадки, осуществляемой в указанном направлении, вдоль указанной линии, и для посадки в
противоположном направлении вдоль той же линии, они также могут быть использованы без каких-либо
изменений, кроме цвета их светового луча; опять же, согласно настоящему изобретению, для других линий
посадки, по меньшей мере, несколько указанных источников света могут быть использованы без каких-либо
изменений положения, за исключением поворота вертикальной плоскости создаваемого светового луча,
причем вся конструкция такова, что установка на земле будет максимально простой.
Прилагаемые схематические чертежи, приведенные в качестве примера и не являющиеся ограничительными,
демонстрируют один из вариантов осуществления изобретения.
На рисунке 1 представлен план сигнальной установки, размещенной на авиационной площадке для посадки
воздушных судов в соответствии с заданным направлением на этой площадке, которая включает в себя
средства, соответствующие описанным выше.
На рисунке 2 представлен вид сбоку на тот же участок местности, показывающий вертикальное положение
сигналов, расположенных над линией приземления и сформированных в соответствии с установкой,
представленной на рисунке 1.
Рисунок 3 представляет собой вид сбоку, перпендикулярный рисунку 2.
Как показано на рис. 1, 1 — посадочная площадка, 2 — стрелка, указывающая направление ветра,
преобладающего на этой площадке в рассматриваемый момент времени, 3-3 — возможная траектория
посадки на той же площадке при данном направлении ветра, 4 — проектор, расположенный перед посадочной
площадкой со стороны, противоположной направлению ветра; ось указанного проектора — 4', и он может
поворачиваться в вертикальной плоскости траектории посадки 3-3; ось 41 указанного проектора может
перемещаться из вертикального положения в горизонтальное, над посадочной площадкой, и на угол a,
расположенный в направлении посадки (рис. 2).
Вдоль земли и по обе стороны от линии 3 установлены три пары боковых проекторов 5-6, 7-8, 9-10.
Лучи 5 I-61 от проекторов 5-6 расположены таким образом, что они пересекаются в точке 11 в вертикальной
плоскости линии 3-3. Аналогичным образом оси 7 I-81 проекторов 7-8 пересекаются в точке 12 в вертикальной
плоскости той же линии, а оси 9 '-101 проекторов 9-10 пересекаются в точке 13 в той же плоскости.
Последовательные точки пересечения 11, 12, 13 осей лучей этих пар проекторов расположены на
уменьшающейся высоте над землей 1, например, на расстоянии пятидесяти метров, двадцати пяти метров и
десяти метров соответственно, если двигаться от осевого проектора 4.
Проекторы 5, 7, 9, расположенные по одну сторону линии 3-3, излучают белый свет; проекторы,
расположенные по другую сторону этой линии, излучают цветной свет, например:
6 желтый луч 61 8, синий луч 8 ' 75 10, красный луч 10 i. За этими парами проекторов с наклонными осями,
число которых может быть любым, кроме трех, установлены три проектора 14, 15, 16 80, которые испускают
двойные горизонтальные лучи и расположены на уменьшающейся высоте над землей 1. Например, лучи
141-1411, первый из которых белый, а второй желтый, излучаются проектором 14, находящимся на высоте
пяти метров над землей 1.
Лучи 15'-15", из которых первый белый, а второй синий, излучаются проектором 15, расположенным на высоте
трех метров над землей; лучи 16'-1611, из которых первый белый, а второй красный, используются
проектором 16, расположенным на высоте 1,5 метра над землей.
Набор боковых проекторов 17 излучает белые лучи и используется обычным способом для освещения
собственно посадочной площадки. 100 Электрические соединительные устройства могут быть установлены в
земле в подходящих точках для подачи тока к указанным проекторам.
Вся установка, расположенная таким образом (i 05), когда самолет поднимается над землей (1), для того
чтобы сообщить самолету о наличии посадочной площадки, проектор 4 смещается из вертикального
положения в горизонтальное (110) на угол (a), а затем возвращается в исходное положение. Эти
перемещения продолжаются до тех пор, пока самолет их не заметит.
Получив этот результат, пилот самолета 115 ищет точку пересечения 11 белого и желтого лучей, высота
которой указана в его справочнике, а затем точку пересечения 12 белого и синего лучей 120 и точку
пересечения 13 белого и красного лучей. Аналогичным образом он ищет лучи 14 1417.
151-1511, 161 i-161 эти два последних луча показывают ему непосредственную близость к 125 земле. Сама
посадочная площадка освещается средствами 171. Таким образом, пилот самолета постоянно направлялся
от вертикальной оси 41 к этой посадочной площадке, и, таким образом, он может 130 402,632 402,632
приземлиться на землю утвержденным способом.
Для осуществления посадки на различные линии на взлетно-посадочной полосе, в случае сигналов,
генерируемых с помощью электрических проекторов, как указано выше, все или часть электрических
соединительных устройств могут быть установлены в земле в подходящих точках, чтобы их можно было
использовать для посадки на разные линии или в обоих направлениях на одной и той же линии.
Очевидно, что настоящее изобретение не ограничивается установками для сигнализации с использованием
световых лучей и включает в себя также все другие установки, приспособленные для создания сигналов с
уменьшающейся высотой над землей, как указано в начале настоящего описания. Например, такие сигналы с
уменьшающейся высотой могут состоять из электрических волн, и таким образом изобретение включает в
себя все установки, снабженные аппаратами для генерации электрических волн, которые на указанных
уменьшающихся высотах будут обладать характеристиками, которые можно воспринимать на борту самолета,
совершающего посадку, когда последний проходит через точки уменьшения высоты в вертикальной плоскости
линии посадки, и которые также можно воспринимать на самолете, когда он проходит через эту плоскость или
находится в ней.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты