Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11783
.pdf
встроенных в машину.
Вал 28 и нижняя часть вала 26 обычно находятся в постоянном вращении, причем последняя расположена
таким образом, что оперативно соединена с верхней частью вала 26 фрикционной муфтой 29, управляемой
рычагом управления 30.
Над муфтой 29 на валу 26 установлен фрикционный тормоз 31, который приводится в действие рычагом 30
таким образом, что при включении фрикционной муфты 29 тормоз отпускается, и наоборот. Рычаг 30
установлен на шпинделе 30, снабженном зубьями шестерни на одном конце, зацепляющимися с зубьями
зубчатой рейки на шпинделе (рис. 1), который перемещается в вертикальных направляющих под действием
пружинного давления в обоих направлениях. Шпиндель 30 снабжен двумя вилками y и y, из которых вилка y
входит в кольцевую канавку, образованную во вращающемся цилиндрическом элементе, соединяющем
подвижный элемент муфты 29 с подвижным элементом тормоза 31. Вращение шпинделя 30 рычагом 30,
следовательно, перемещает шпиндель в одном или другом направлении и одновременно отключает привод
машины через муфту и включает тормоз, или наоборот. В дополнение к рычагу управления 30, барабан может
быть... Остановка в случае обрыва какой-либо из нитей, а также по завершении каждого этапа работы,
осуществлялась с помощью электромагнита 32, соединенного с двумя сбалансированными нитеводителями
33 (рисунки 6, 6а и 7).
Когда электромагнит включается, как описано ниже, его якорь перемещается в зону вращения выступающего
наконечника t на втулке W7.
свободно вращается на валу 26, верхний конец которого снабжен винтовой кулачковой поверхностью,
взаимодействующей с контрвинтовой кулачковой поверхностью, расположенной на второй втулке v. Втулка v
скользит 80, закреплена шпонкой на валу 26 и прижимается к втулке W пружиной z. Удержание носика t и
втулки W якорем магнита приводит к подъему втулки v по валу 26 за счет действия 8 E винтовых кулачковых
поверхностей, и указанная втулка перемещает вилку u, с которой она входит в зацепление, и, таким образом,
перемещает шпиндель x, чтобы разъединить муфту и включить тормоз 31. Резьбовые направляющие 33
образованы изогнутыми стержнями, шарнирно установленными в точке 35 на подвижном балансировочном
элементе 39, а верхние концы направляющих 33 выполнены квадратными в точке 36 и расположены gb,
параллельно второму направляющему стержню 33', описанному ниже, в то время как нижние концы 38
Направляющие стержни 33 выполняют функцию противовесов. Нить входит в паз 36' на направляющем
стержне 33', проходит на 100' над верхним концом 36 направляющей 33 и надавливает на него. Натяжение
нити заставляет направляющую перемещаться вокруг своей оси 35, поднимая противовесы 38 из цилиндра
38' и тем самым прерывая цепь магнита 32. Если нить обрывается, последующее движение направляющей 33
восстанавливает цепь магнита 32, который автоматически отключает муфту 29 110 и включает тормоз 31. В
некоторых случаях, при желании, все концы 36 направляющей 33 могут быть соединены стержнем 35', так что
обрыв одной или нескольких нитей не приводит к остановке машины, поскольку необходимо, чтобы все нити
были оборваны или все бобины опустошены до того, как все нити будут оборваны. Противовесы 38 могут быть
опущены для приведения в действие магнита 32; цилиндр 38 в этом случае может быть выполнен
эксцентричным, как показано на рисунке 6, так что его можно вращать, и только центральный противовес 38
может соприкасаться с ним.
Для остановки катушки 125 в конце каждого этапа работы, когда намотана заданная длина нити,
предусмотрен балансировочный стержень 39, который сконструирован таким образом, чтобы перемещаться
ступенчато в процессе работы способом, описанным ниже, и который по завершении своего перемещения
замыкает цепь магнита 32 посредством контакта.
b) Количество намотанных нитей и, следовательно, длина нити, намотанной на катушку для каждого мотка,
регулируется устройством, далее именуемым счетчиком и описанным со ссылкой на рисунок 6, 6a и 7 (см. рис.
40).
Счетчик включает в себя горизонтальный вал, снабженный двойной перекрестной резьбой канальной формы,
и несущий на одном конце зубчатое колесо 41, приводимое в движение червяком 42, установленным на
верхнем конце вала 26. Вал 40 заключен внутри градуированной трубки 43, на верхней поверхности которой
имеется осевой направляющий паз, в котором расположен держатель 44, перемещающийся вперед и назад и
приводимый в движение валом 40 через вилку 45, снабженную гибкими наконечниками, расположенными
таким образом, чтобы входить в резьбу на указанном валу 40. Держатель 44 снабжен зубцом храпового
механизма 46, который в конце каждого двойного перемещения держателя вдоль вала входит в зацепление с
храповым колесом 47 и перемещает его на одну ступень. Храповое колесо 47 функционально соединено с
двумя храповыми колесами 48 и 481, первое из которых выполнено ступенчато и используется для
«связанной» обработки, а второе используется для двух или трехкратной «перекрестной» обработки.
Перемещение на одну ступень Храповые колеса 48, 48', приводимые в движение за счет зубьев храпового
механизма 46 и колеса 47, передаются колесами 48, 481 на стержень 39 нитенаправляющих, который
перемещается ступенчато под действием пружины 391 и в конце каждой полной операции замыкает
электрическую цепь магнита 32 для остановки машины. Стержень 39 может быть по желанию соединен с
любым из двух храповых колес 48 или 48' в зависимости от выполняемой машиной работы, и для этой цели
стержень 39 изогнут под прямым углом и заканчивается в расширении, снабженном пазом 39', в котором
расположена рифленая втулка 100, на нижнем конце которой предусмотрен штифт, который может быть
вставлен в рабочее соединение с любым из храповых колес -48 или 48' по желанию. Когда оператор
возвращает направляющий стержень 39 в нормальное положение в конце этапа работы, Храповые колеса 47,
48, 48 также возвращаются в нормальное положение благодаря торсионной пружине 95 (рис. 6 б).
Перемещение несущего элемента 44, в соответствии с различными требованиями к длине троса, может
регулироваться шарнирным перемещением и фиксацией кольца 49, которое может располагаться в любом
положении на валу 40 и, таким образом, определяет длину и продолжительность каждой операции или цикла
работы машины.
Градуировка трубки 43 облегчает 70 быструю регулировку кольца 49 в нужное положение.
Описанная выше конструкция особенно применима к так называемой «связанной» работе, но «перекрестная»
работа #X также может выполняться на рамном намотчике, и для этой цели катушка снабжена второй
направляющей 33', описанной выше, расположенной таким образом, что она имеет быстрое
возвратно-поступательное движение в 80, отделенная от нее валом 40 посредством двух шестерен 80, 80',
приводящих в действие эксцентрик 81, функционально соединенный шатуном 82 с направляющей планкой
33'.
В данном случае автоматическая остановка машины по окончании рабочей операции также обеспечивается с
помощью описанного выше электромагнита 32.
Рамка 50, несущая бобину, расположена под направляющей нитью таким образом, что нить подается вверх от
бобины или катушки 51, 51' через направляющую нить 33 к катушке (рис. 2). Такая конструкция обеспечивает
легкую намотку, предотвращает обрывы нити и позволяет оператору легко менять бобины.
Наконец, с целью облегчения работы оператора по связыванию мотков, над катушкой 100 устанавливается
устройство, которое всегда находится у него под рукой.
в момент закрытия и открытия катушки в конце операции намотки необходимой длины обвязочного
материала, называемого «связкой», для операции обвязки мотков.
Устройство более подробно изображено на рисунках 1, 2, 2a и 2b и включает в себя барабан 52, вращательно
установленный на валу 53, на который намотаны стяжки 11O, расположенные за барабаном и проходящие со
шпулек 54. Барабан имеет диаметр около 14 см и предназначен для вращения путем перемещения рычага 13
в конце каждой операции намотки через стержни 56, 56' способом, описанным ниже. Прижимной ролик
обеспечивает подачу стяжки с барабана по мере его вращения, и устройство устроено таким образом, что
около 45 см связующего материала подается вперед барабаном при каждом его движении рычагом 13, и
поданная таким образом стяжка падает на вогнутую пластину 83, расположенную под барабаном, так что
оператор может поднять ее и отделить очень небольшим движением, которое приводит к обрезанию нити о
неподвижное лезвие ножа 57.
Устройство, называемое экстрактором, также функционально связано с рычагом 3 13.
403,53340,533 Устройство i-6 предназначено для одновременной выгрузки мотков с катушки и подачи шпалы с
барабана 52. Это устройство включает в себя «корону» в форме звезды 84, выполненную из жесткой
проволоки, которая расположена соосно с катушкой и размещена рядом с одной из ее сторон на
направляющих 86, 87. Когда катушка неподвижна и сжата, звезда 84 скользит по направляющим 10 86, 87 и
наталкивает моток на приемный рычаг 85 (рис. 1), вращательно установленный вокруг вертикальной оси.
Скользящие движения звезды 84 осуществляются следующим механизмом: звезда 84 соединена шарнирами
91, 92 с двумя рычагами 88, 89, закрепленными на вращающемся валу 90, так что когда оператор управляет
рычагом 13, рычаги поворачиваются влево примерно на треть полного оборота. Во время этого движения тяга
98, несущая трубку, 99 перемещается назад благодаря своему соединению в шарнире 99' с рычагом 13 и
проходит расстояние A-B (Рисунок 2); Одновременно с этим происходит закрытие или сжатие катушки. Когда
трубка 99 перемещается на расстояние A-B и, таким образом, охватывает вал 101, она упирается в
горизонтальный рычаг 102, шарнирно установленный в точке 103 (рис. 2c), и перемещает его назад, так что
зубья 104, расположенные на конце рычага 102 и зацепляющиеся с зубьями шестерни на элементе,
установленном на валу 90, вызывают вращение того же вала. Вращение вала 90 не только вызывает
движение звездочки 84, как описано выше, но и посредством соединительного звена 93 вызывает вращение
приемного рычага 85 в положение, показанное в отсоединенном виде на рис. 1. Тяговая штанга 98 при своем
движении назад также перемещает вместе с собой тяговую штангу 104', функционально соединенную с
помощью рычага 105 и стержней 56, 56' с шестерней 81', которая функционально соединена с односторонним
приводом с барабаном. 52. Возвращение рычага 13 в нормальное положение вызывает аналогичное
движение описанных частей, но в обратном направлении, то есть тяга 98 и трубка 99 перемещаются вперед и
несут с собой фиксатор 108, который был захвачен выемкой 109 в трубке 99 во время движения указанной
трубки назад. При этом фиксатор 108 перемещает рычаг 102 и вызывает обратное движение экстракторной
звезды 84. Одновременно с этим приемный рычаг 85 совершает четверть оборота и возвращается в
нормальное положение, а фиксатор 108 отсоединяется от выемки 109. По мере того, как тяга 98 продолжает
свое обратное движение и катушка снова открывается, барабан 52 вращается в направлении подачи с
помощью зубчатой рейки 106 и шестерни 81 для подачи новой шпалы.
Сбор пустых бобин упрощается благодаря наличию наклонного бункера из листового железа 94, по которому
бобины поступают на Т-образный конвейер, с помощью которого они транспортируются в приемный ящик или
корзину, расположенную в конце машины.
Помимо заметного повышения производительности, обеспечиваемого машиной, сконструированной в
соответствии с изобретением:4,5 следует отметить, что все ее основные элементы, требующие наибольшего
внимания со стороны оператора, удобно расположены в пределах его досягаемости, обеспечивая тем самым
комфортное положение 80 во время работы на машине и избегая нежелательной усталости. Устройство для
подачи шпал обеспечивает существенное улучшение метода связывания шпал и позволяет избежать
утомительной работы, связанной с обычным методом извлечения шпал из запутанных масс, который ранее
применялся.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403534.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403534&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403534A
[]
1-Gd 1 -\, C -
-' l U% t & t 1 l
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 23 февраля 1932 года.
403,534 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 13 февраля 1933 г. № 4400/33.
Завершено: 28 декабря 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для сверления отверстий в профилях и вставки фиксирующих
штифтов в такие отверстия и в соединительные дюбели.
1
Айт Тн УР БЭЙ УЭЛЧ, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 1-06, Карр-авеню,
Иогаим, округ Грейс-Харбор, штат Вашингтон, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
1 Данное изобретение относится к станкам для сверления отверстий в дверях и вставки крепежных штифтов в
такие отверстия и внутри соединительных дюбелей.
При изготовлении дверей используется конструкция, состоящая из двух стоек и верхней и нижней перекладин,
при этом их концы прилегают друг к другу, а внутренние кромки соответствующих стоек и перекладин
соединены таким образом, что в отверстия, просверленные в сопрягаемых поверхностях перекладин и стоек,
вставляются штифты, которые удерживаются клеем. Внутренняя часть такой прямоугольной рамы может
содержать одну панель или несколько панелей с промежуточными перекладинами.
Дверь, изготовленная таким образом, если ничего больше не предпринимать, может разойтись из-за
неправильного склеивания, воздействия элементов на клей или из-за нагрузок, которым подвергаются детали,
вытягивающих штифты из отверстий. Соответственно, для обеспечения надежности соединений и
предотвращения разъединения направляющих и стоек было предложено вставлять стопорные штифты через
кромки направляющих и стоек, которые будут составлять верхнюю и нижнюю кромки двери соответственно
при ее навешивании. В этих кромках просверлены отверстия, расположенные в плоскости двери, эти
отверстия проходят в направляющие и стойки и через установленные в них штифты, а стопорные штифты
размещены внутри этих отверстий. Способ изготовления дверей таким образом описан в патентной заявке №.
R 4 145 Настоящее изобретение относится к машине для осуществления данного метода.
Двери с вертикальным открыванием обычно изготавливаются с использованием таких конструкций, как двери
с горизонтальным открыванием, на которые можно установить стойки и перекладины, а также зажимные
губки, захватывающие внешние края стоек, так что когда перекладины расположены между стойками и
вставлены штифты, зажимные губки можно сдвинуть вместе, чтобы зафиксировать штифты в
соответствующих отверстиях.
Согласно изобретению, механизм, используемый в сочетании с дверным зажимом, включает в себя средства
для сверления отверстий и средства для вставки штифтов, работающие по фиксированному циклу для (1)
сверления отверстий в двери и (2) последующей вставки стопорных штифтов в образовавшиеся таким
образом отверстия.
Изобретение также включает в себя механизм, включающий взаимодействующие средства, работающие в
фиксированном цикле: (1) для закрытия зажимных губок зажима, (2) для сверления отверстий в
направляющих и стойках двери и через поперечно расположенные штифты, соединяющие направляющие и
стойки, (3) для вставки стопорных штифтов в образованные таким образом отверстия и (4) для открытия
зажимных губок.
Изобретение дополнительно включает в себя механизм, включающий зажимные губки для использования при
изготовлении дверей, направляющие и стойки которых соединены поперечно расположенными штифтами,
причем указанный механизм включает в себя: электрические зажимные губки (1) с электродвигателем,
приводящим в действие зажимные губки; сверла, перемещающиеся для сверления отверстий в стойках и
направляющих и через соединяющие штифты, а затем перемещающиеся для извлечения сверл; средства для
вставки стопорных штифтов в образованные таким образом отверстия; средства для осуществления
операций сверления, извлечения и вставки, включая двигатели и выключатель в цепи каждого такого
двигателя, причем средство вставки может быть соединено с таким выключателем по завершении операции
вставки для отключения двигателей, подающих на него питание; точки переключения в цепи двигателя,
приводящего в действие зажимные губки, и реле в цепи с ним, причем указанные точки переключения
расположены таким образом, чтобы быть замкнутыми средствами сверления и вставки по завершении
операции вставки; и ручные средства для подачи питания на указанное реле, когда указанные точки
переключения замкнуты.
Как более подробно изложено ниже, настоящее изобретение предусматривает установку механизма,
элементы управления которого взаимосвязаны с элементами управления, приводящими в действие
механизмы закрытия и открытия зажимных губок. Этот механизм, когда губки закрыты, будет последовательно
сверлить необходимые отверстия, точно расположенные в торцах двери, проходя через направляющие,
стойки и штифты, а затем вставлять штифты в эти отверстия после извлечения сверл. Поскольку двери, на
которых может работать данный зажим, могут различаться по размеру, и нежелательно предусматривать
регулировку сверления и установки штифтов, упомянутых выше, независимо от регулировки зажима,
настоящее изобретение предусматривает установку этих механизмов сверления и установки штифтов на
самих зажимных губках, по одному в каждом углу двери, таким образом, чтобы они перемещались вместе с
губками и, следовательно, находились в таком положении, что они будут точно совпадать с дверью,
независимо от ее ширины. Оно также предусматривает регулировку этих устройств вдоль губок для
соответствия дверям. разной высоты.
Кроме того, поскольку было бы опасно допускать работу механизма сверления и вставки штифтов вне
моментов, когда губки плотно закрыты, изобретение предусматривает использование блокировочных
элементов управления, чтобы механизмы сверления и вставки работали последовательно и автоматически,
работали только тогда, когда губки закрыты, и не работали до тех пор, пока губки не будут открыты. Таким
образом, как только механизм начал цикл работы, он будет последовательно выполнять четыре этапа без
дальнейшего управления, за исключением последовательного ручного закрытия электрических
выключателей, эти этапы состоят из (1) закрытия губок, (2) сверления отверстий, (3) вставки штифтов и (4)
открытия губок. Конечно, цикл можно прервать в любой момент с помощью предусмотренных средств
аварийной остановки, но за исключением этого, цикл будет продолжаться до завершения после его начала.
Весь механизм разработан для использования с дверными зажимами, которые сейчас широко
распространены, поэтому он не требует каких-либо существенных изменений в самом дверном зажиме и
применим к зажимам данного типа.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, оно будет описано
более подробно, в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1
представляет собой общий вид дверного зажима, к которому относится настоящее изобретение; Рисунок 2
представляет собой схему электрических элементов управления, связанных с моей машиной, причем машина
показана в плане; Рисунок 3 представляет собой общий вид механизма сверления и вставки штифтов,
показанный в рабочем положении относительно зажимной планки и двери; Рисунок 4 представляет собой
общий вид такого механизма; Рисунок 5 представляет собой общий вид с частями в разрезе и другими
частями, опущенными, показывающий устройство на более поздней стадии его работы, чем показано на
Рисунке 3; Рисунок 6 представляет собой общий вид торца машины, взятый со стороны внешнего края; На
рисунке 7 показан вид сбоку и разрез сбоку на вертикальной продольной плоскости, иллюстрирующие
положение деталей в начале и конце цикла, а на рисунке 8 — горизонтальный разрез, иллюстрирующий
устройство прерывистой подачи в положении «включено».
Обращаясь к чертежам, дверной зажим может удобно состоять из концевых рам 91 и 92, на которых
установлены зажимные губки 9 и 90 для поперечного перемещения. Эти зажимные губки открываются и
закрываются правыми и левыми винтами 93, ввинченными в гайки (не показаны), закрепленные на каждой из
губок. Винты 93 вращаются продольным валом 94, приводящим в движение винты 93 или связанные с ними
элементы. Вращение вала 94 в одном направлении обеспечивает закрытие губок, а его вращение в
противоположном направлении — их открытие. Направление вращения может контролироваться элементами
сцепления 95 и 96, соответственно, передающими крутящий момент вперед и назад, приводимыми в
движение ремнями 931 и 961 от двигателя 99. Дополнительный элемент сцепления 97 закреплен таким
образом, чтобы вращаться вместе с валом 94 и может быть соединен с одним из элементов сцепления 95 или
96.
Его зацепление контролируется соответствующими средствами, такими как рычаг управления 971 115. Для
дверей с различной шириной стоек может быть целесообразно предусмотреть упорные планки или выступы
130, предназначенные для зацепления с боковыми кромками стоек; эти упорные планки поддерживаются
винтами 131 12, ввинченными в вращающиеся гайки 132, и поддерживающими кронштейнами 133 на
зажимных губках 9 и 90. Каждая гайка 132 вращается парами конических шестерен 134, одна из которых в
каждой паре закреплена на регулировочном валу 125 135, снабженном маховиком 136, благодаря чему все
гайки 132 на каждой планке 1-30 могут приводиться в действие одновременно. Этими или подобными
средствами определяется точное положение внешней кромки стойки относительно 130 403,534 403,534 3
внутренней кромки зажимной губки 9 или 90, может быть определено. Причина этого станет более очевидной
по мере дальнейшего описания.
В каждом углу дверного зажима, опираясь на зажимные губки 9 и 90, расположен механизм сверления и
вставки штифтов. Для его поддержки и регулировки в торцевом направлении для размещения дверей
различной высоты или длины предусмотрена рама 3 с направленными внутрь пальцами 30 (см. подробнее
рисунки 3 и 6), которые входят в пазы на боковых сторонах А зажимных губок, например, в пазы 91 в губке 9, и
фиксируются в отрегулированном положении зажимом на противоположном конце рамы, как показано на
рисунке 31. Каретка 4 может перемещаться относительно каждой рамы 3, и хотя она может опираться на раму
3, проще позволить ей скользить непосредственно по соответствующей зажимной губке. Способы
осуществления этого перемещения кареток 4 будут описаны далее.
На каждой каретке 4, закрепленной на шарнире 40, расположен шпиндель 10, на котором установлены два
шпиндельных вала 11, снабженных патронами для приема сверл 1, направленных внутрь или к двери D. Валы
11 выступают на внешнем конце каждого шпиндельного корпуса 10 и имеют закрепленные на них звездочки
или шкивы 12, а цепь или ремень 13, проходящий через звездочку или шкив 14 на валу двигателя 15, вращает
сверла 1. С помощью цепей, которые будут описаны далее, двигатель 15 может непрерывно вращать сверла
в любое время, работать или может запускаться и останавливаться по желанию.
Бункер для штифтов 2 удобно поддерживается ползунком 20, опирающимся на направляющие 16 на каждом
корпусе шпинделя 10. Пружина 21, установленная на направляющем стержне 22, опирается на выступ 17 на
корпусе шпинделя, при этом стержень проходит через направляющее ушко 23 на ползуне 20, и пружина 21
опирается на это ушко 23 и удерживает ползунок 20 и связанный с ним бункер для штифтов в выдвинутом
положении, как показано на рисунке 3.
Устройство для выталкивания штифтов 24 установлено на корпусе шпинделя 10, выступающем параллельно
направляющей 16 и входящем в бункер для штифтов 2, так что при перемещении бункера для штифтов и
ползуна вправо от положения, показанного на рисунке 3, штифт будет выталкиваться из бункера устройством
для выталкивания 24. Это положение деталей показано на рисунке 5.
Благодаря расположению сверл 1 6 ( O и бункера для штифтов 2, расположенных непосредственно друг над
другом, их можно поочередно синхронизировать с дверью, и при перемещении сначала одно, а затем другое
можно синхронизировать таким образом. Таким образом, при перемещении направляющей или каретки 4
влево из положения, показанного на рисунке 7, непрерывно вращающиеся сверла 1 входят в зацепление с
внутренним диаметром двери, и просверливаются два отверстия: одно в стойке, а другое в направляющей 70,
и через штифты, как показано на рисунках 1 и 3. При перемещении сверл вправо и перемещении корпуса
шпинделя путем его наклона вокруг оси 40, выталкиватель 24 может синхронизировать бункер для штифтов с
просверленными отверстиями, и при повторном перемещении направляющей 4 влево бункер 2 ударяет по
торцу двери и останавливается, выталкиватель 24 продолжает движение, и штифты Как видно на рисунке 5,
частицы P выбрасываются в отверстия в двери.
Поскольку желательно располагать штифты на равном расстоянии от соединительного края стойки и
перекладины 435, и поскольку ширина стоек может различаться для разных дверей, но положение сверл
относительно вертикальной плоскости, проходящей через внутренний край зажимной губки 9 или 90, не
меняется, регулировка упоров 130 для учета различной ширины стоек компенсирует это, и штифты всегда
будут находиться примерно на равном расстоянии от соединительного края.
В качестве удобного средства для осуществления наклона или перемещения сверл 1 и бункеров для штифтов
2, упомянутых выше, я могу предусмотреть вращающийся кулачок, установленный на каждом направляющем
элементе 4, взаимодействующий с упором 50, выступающим из части соответствующей рамы 3, так что при
возвратно-поступательном движении направляющего элемента 4 кулачок 5 поворачивается шаг за шагом,
причем различные шаги обеспечивают надлежащее перемещение сверл и бункера для штифтов. Таким
образом, каждый кулачок может быть снабжен выступающими точками 51 и нижними точками 52, а толкатель
кулачка 56, надежно закрепленный в корпусе шпинделя, опирается на этот кулачок и контролирует наклон
корпуса шпинделя. Пружина 18, расположенная за толкателем кулачка, и пружина 181 между перемычкой 19
корпуса шпинделя и аналогичной перемычкой 49 направляющего элемента 4, в сочетании с регулируемыми
упорами 48 и 481 на направляющем элементе, точно определяют два положения. положения каждого корпуса
шпинделя 10 при его наклоне от одного к другому.
Каждый ползунок 4 может перемещаться возвратно-поступательно вдоль зажимной губки 9 или 90. Это может
быть достигнуто с помощью кривошипа 60 и звена 61, причем звено соединено с ползуном, а кривошип 60
приводится в движение через редуктор внутри корпуса 62 от двигателя 6. Теперь, когда ползунок 125 4
перемещается возвратно-поступательно, штифты 54, расположенные на кулачке 5, входят в контакт с его
приводным валом 50, который перемещает кулачок на 90°. Это расстояние между верхними точками 40,4 51 и
нижними точками 52, и, следовательно, при каждом четвертьобороте кулачка 5 корпус шпинделя 10
наклоняется из одного положения в другое и снова наклоняется обратно при следующем четвертьобороте
кулачка.
Что касается механической работы, то теперь станет ясно, как работает машина. На зажим устанавливается
дверца, детали которой собраны неплотно, и губки 9 и 90 закрываются с помощью энергии, подаваемой
двигателем 99. Когда дверца достаточно плотно затянута, закрывающее действие губок прекращается, и с
помощью средств, которые будут описаны далее, предпочтительно, чтобы это закрывающее действие
прекращалось с помощью средств, которые инициируют продвижение сверл. Эти сверла теперь
продвигаются, просверливая дверцу, 2 одно сверло из каждой пары в направляющую, а другое в стойку и в
соединительный штифт. Каждый комплект сверл работает независимо от сверл в других углах, так что если
один из них встретит большее сопротивление, чем другие, он будет продвигаться медленнее, и никакого
вреда не произойдет.
После завершения сверления сверло извлекается, корпус шпинделя 10 наклоняется и немедленно снова
выдвигается вперед на -30°, при этом выталкиватель 24 теперь находится в выравнивании с просверленными
отверстиями, и при зацеплении конца бункера для штифтов 2 с концом дверцы бункер для штифтов
останавливается, но направляющая 20 и пружина 21 позволяют корпусу шпинделя продолжать движение,
сжимая пружину до тех пор, пока штифты P не будут выброшены и вставлены в отверстия, ранее
просверленные сверлами 1. Во время этой операции сверла 1 опускаются ниже дверцы, так что они не
зацепляются с ней. Теперь бункер для штифтов извлекается, корпус шпинделя 10 снова наклоняется вокруг
своей оси на 40°, и детали снова находятся в положении, показанном на рисунке 7, готовые к работе с новой
дверцей. Зажимные губки теперь открываются с помощью питания, подаваемого двигателем 99, дверца
снимается, и устанавливается новая дверца -o для работы, как описано выше.
Совершенно очевидно, что если зажимные губки закроются или откроются, когда сверла находятся в дверце
или когда вставляются штифты, возникнет серьезная опасность повреждения, возможно, поломки станка и,
вероятно, травмы обслуживающего персонала.
Соответственно, необходимо предусмотреть средства для предотвращения подобных инцидентов и
обеспечить возможность открытия или закрытия зажимных губок только тогда, когда сверла и связанные с
ними детали полностью извлечены. Такие устройства удобно интегрировать в электрические системы
управления, что лучше всего показано на рисунке 2.
В связи с каждым из угловых механизмов для сверления и установки штифтов предусмотрен переключатель
7, одна сторона всех этих переключателей соединена с общей линией 70, и на наклонном шпинделе 10
установлен элемент 71, который в определенный момент цикла работы углового механизма размыкает
связанный с ним переключатель 7. Это происходит только после завершения операции установки штифта,
когда механизм извлечен и находится в положении для начала новой операции сверления. Также
предусмотрен дополнительный переключатель 8 и устройство 81, также установленное на наклонном
шпинделе 10, которое замыкается в этот момент, будучи соединенным с проводами и 82. Однако в
показанной схеме предусмотрен только один такой переключатель 8, хотя для каждого из четырех угловых
механизмов предусмотрен переключатель 7.
Теперь обратимся к рисунку 2. Предположим, что в лампу установлена новая дверца, и мы готовы начать
операцию зажима. Ток PO подается от трехпроводной цепи, включающей основные провода A, B и C. Каждый
из задействованных двигателей является или может быть трехфазным двигателем.
Для запуска двигателя 99 и, следовательно, инициирования 95 замыкания зажимных губок 9 и 90 (при
условии, что муфты 95 и 97 включены), точки переключения на 83 замыкаются. Теперь ток течет от основного
провода A через замкнутые точки переключения 10 на 83, по проводу 80, через замкнутый выключатель 8 (и
этот выключатель, следует помнить, может быть замкнут только при полном выдвижении угловых
механизмов), обратно по проводу 82 к катушке 84, и через эту катушку обратно к основному проводу B, таким
образом замыкая цепь, и включение катушки замыкает все выключатели на станции 85. Немедленно ток
может проходить непосредственно от I10 основных проводов A, B и C к двигателю 99, а также по проводу 86,
замкнутому выключателю на станции 85, проводу 87, нормально замкнутым точкам переключения 88, проводу
80, все еще замкнутому выключателю 115. 8, и обратно через провод 82 к катушке 84. Таким образом, катушка
остается под напряжением и удерживает все точки переключения на 85 замкнутыми до тех пор, пока
переключатель 8 замкнут, и до тех пор, пока точки переключения 120 на 88 остаются замкнутыми. Для
аварийной остановки цепь может быть разорвана на 88, что остановит двигатель 99 и движение зажимных
губок, или, если сверла движутся внутрь, цепь 12 разрывается на переключателе 8, и движение зажимных
губок прекращается.
Таким образом, пока сверла остаются полностью втянутыми, зажимные губки могут закрываться под
действием двигателя 99-403534, в то время как бункер для штифтов продвигается, пока бункер для штифтов
не будет полностью втянут и угловой механизм не окажется в положении, позволяющем возобновить свой
цикл. Только в этот момент цепь r7n размыкается на выключателе 7, и при этом катушка 73 обесточивается, а
выключатели на 107 размыкаются, прекращая подачу тока к двигателю C этого конкретного углового
механизма. В любой момент времени 75 размыкание точек выключателей на 106 обесточит все эти двигатели
6.
Благодаря такому механизму каждый угловой механизм выдвигается, втягивается и наклоняется, затем снова
выдвигается в плоское положение, снова втягивается и наклоняется назад, причем все это происходит
независимо от других угловых механизмов, и в конечном итоге каждый отключает свою контакторную
станцию, а выключатель 8 снова замыкается, двигатель 99 может быть перезапущен путем ручного
замыкания точек выключателя 83, и зажимные планки могут быть снова открыты описанным ранее способом,
и теперь собранная дверь может быть снята с зажима.
Следует отметить, что зажим продолжает закрываться до тех пор, пока замыкание выключателей в точках
101, 102 и 103, инициирующее продвижение сверл, не разомкнет выключатель 8. Это обесточивает двигатель
99, а 95 останавливает замыкание зажима. Устройство, управляющее началом продвижения сверл, также
управляет остановкой движения зажимных планок, если муфты 95 и g7 все еще включены. Однако в любой
момент времени движение зажимных планок может быть остановлено размыканием выключателя в точке 88.
Вся операция выполняется автоматически, за исключением запуска различных фаз цикла, и одна из них, фаза
вставки штифта 105, автоматически следует за фазой сверления.
Следует помнить, что сверла предназначены для непрерывного вращения, и с этой целью ток подается от
основной линии 110 А через провод 120, точки переключения 121 и 122. При замыкании последней провод 123
проходит мимо нормально замкнутых точек переключения 124, через катушку 1251 и обратно по проводу 126 к
основной линии B. Это замыкает все точки переключения на станции 125, и при размыкании точки
переключения 122 ток теперь течет от основной линии А по проводу 12T, через теперь уже замкнутую точку
переключения 125, через провод 128, нормально замкнутые точки переключения 124, провод 123T, катушку
1251 и провод 126, обратно к основной линии B, таким образом, удерживая точки переключения 125
замкнутыми и обеспечивая непрерывную подачу тока через точку переключения на этой станции к Несколько
дрелей 15. Все они могут быть остановлены в любой момент — например, в аварийной ситуации, при разрыве
цепи путем разъединения 130 и элемента сцепления 95, или, если они закрыты, зажимные губки могут
открыться, пока дрели остаются полностью втянутыми, путем включения питания двигателя 99 и работы
элемента реверсивного сцепления 96.
Ток, подаваемый на двигатели 6, регулируется с помощью переключателя с ручным управлением,
обозначенного в целом цифрой 100, включая клемму 101, непосредственно соединенную с основным
проводом A, клемму 102, соединенную с проводом 104, клемму 103, соединенную с проводом 105, и точки
переключения 106, которые обычно замкнуты, но могут быть разомкнуты в аварийной ситуации для
немедленного обесточивания отдельных двигателей 6. Общий провод 70, ранее упоминавшийся как идущий к
одной стороне всех переключателей 7, соединен с нормально замкнутыми точками переключения 106.
Замыкание точек переключения 103, 101 и 102 пропускает ток от основного провода А через провод 104 к
катушке 145 и приводит к замыканию всех точек переключения на станции 146. На станции 146 имеется
четыре таких точки переключения, каждая из которых соответствует одному из четырех угловых механизмов и
ведет к контакторным станциям 107, 108, 109 и 110.
Мы можем рассматривать станцию 107 как типичную для станций 108, 109 и 102. После включения катушки и
замыкания переключающих элементов в точке 146 ток может проходить через кратковременно включенный
провод 104 и теперь включенный провод 72 к катушке 73 на станции 107, а затем через провод 74 обратно к
основной линии B. Соответственно, катушка в точке 73 включена, и все 4 точки переключения на станции 107
замкнуты. Цепь к двигателю 6, управляемому этой конкретной станцией, немедленно включается, и ползунок
4 начинает перемещаться. Это движение очень быстро позволяет замкнуть переключатель 7, при этом точки
переключения 103, 101 и 102 удерживаются в контакте достаточно долго, чтобы позволить замкнуть
переключатель 7. Теперь, с замыканием переключателя 7, ток может проходить от основного провода A через
провод 75, замкнутый переключатель на станции 107, провод 76, провод 105, замкнутые точки переключения
на 106, провод 70, конкретный переключатель 7, провод 77, обратно к катушке 73 на станции 107, затем через
провод 74 и обратно к основной линии B, таким образом продолжая подавать напряжение на катушку 73, хотя
катушка 145 теперь может быть обесточена. Это поддерживает точки переключения на 107 (и то же самое
относится к точкам переключения на 108, 109 и 110) замкнутыми до тех пор, пока соответствующий
переключатель 7 замкнут, и этот переключатель 7 остается замкнутым, он будет запомнен, пока буровой
механизм продвигается во время своего первого движения с точками переключения на 124. Для
дополнительной безопасности в линии к двигателям 15, работающим непрерывно, встроены
терморегулирующие элементы, обозначенные на 129.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я приступил к
его разработке.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403535.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403535&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403535A
[]
,,,,rlr __r)
i 7 F 1 r1 ' / '7 >r> /?
1
i
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
19 " 29#MAN Дата принятия (Германия): 17, 19 и 2 февраля Z / Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 17 февраля 1933 г. № 4991/3 JK. Принято: 28 декабря 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для раздвижения штор, жалюзи и тому подобного.
Я, Георг Штайнберг, проживающий по адресу: Мольткештрассе, 83, K 6 ln, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Соседние файлы в папке патенты