Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11750
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404133.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404133&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404133A
[]
П'АТ НСПЕ,II КАТ И О Н
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 13 июля 1932 года.
404, 133 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 2 декабря 1932 г. № 34149/32.
Завершено: 11 января 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное автоматическое устройство управления для регулирования скорости и других целей.
Я, Тюиль Клемент Роман, проживающий по адресу: улица Марронье, 2, Париж, Франция, гражданин Бельгии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автоматическому устройству управления, в частности, применимому в
качестве регулятора скорости, но также приспособленному для использования в управлении другими
устройствами, такими как муфты, клапаны, переключатели и тому подобное.
Устройство согласно изобретению i 5 представляет собой тип, включающий вращающуюся на валу втулку, к
которой она соединена резьбой, при этом любая разница между скоростями вращения втулки и вала
вызывает их относительное продольное перемещение, которое используется для осуществления желаемого
управления.
При использовании устройств этого типа втулка и вал могут вращаться независимо друг от друга: один с
постоянной скоростью, а другой с изменяющейся скоростью, или оба с изменяющейся скоростью. При этом
устройство управления предназначено для приведения в действие вспомогательного механизма,
поддерживающего заданную скорость вращения втулки или вала, или для соединения и разъединения
привода втулки или вала при установлении заданного соотношения скоростей.
Согласно изобретению, резьбовое соединение расположено по центру втулки между двумя внутренними
углублениями во втулке, каждое из которых имеет приблизительно ту же длину, что и резьба, и внутренний
диаметр, больший, чем внешний диаметр резьбы на валу.
Изобретение описывается ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунки 1 и 2 представляют
собой проекции, частично в разрезе, одной из конструктивных форм устройства согласно изобретению,
показывающие детали в соответственно различных положениях; Рисунок 3 представляет собой
схематический план, представляющий конкретный вариант осуществления конструктивной формы
изобретения, изображенной на рисунках 1 и 2.
Цена 1/-1 w t4 ii; Обращаясь сначала к устройству, изображенному на рисунках 1 и 2, показанное на них
устройство включает в себя втулку А, вращающуюся и перемещающуюся в продольном направлении
относительно вала В, который выполнен с червяком или резьбой С, предназначенной для зацепления с
соответствующей канавкой или внутренней резьбой А' 60 внутри втулки А. Используется резьба только с
одним витком, и втулка выполнена с внутренними камерами D и B, расположенными по одной с каждой
стороны резьбовой части, причем каждая такая камера имеет длину 65, приблизительно равную шагу резьбы
С, и диаметр, немного больший, чем внешний диаметр указанной резьбы, так что в соответствующих
продольных положениях втулки А, ha (одно из которых представлено на рисунке 2), резьба С будет полностью
располагаться внутри соответствующей камеры и сможет свободно вращаться внутри нее, при этом ее
внутренний конец будет упираться в поверхность I соответствующей 75 камеры.
Когда резьба C расположена внутри камеры D, в положении, показанном на рисунке 2, поверхность I
удерживается в соприкосновении с внутренним концом резьбы C за счет зацепления втулки A с воротником F,
свободно установленным на валу B и предназначенным для соприкосновения с упорным воротником H,
закрепленным штифтом на указанном валу. Воротник F предпочтительно выполнен из двух частей,
скользящих 85 и соединенных между собой штифтами Fi, при этом между двумя частями расположена легкая
пружина сжатия G.
Как видно, любая разница в скорости вращения втулки А по сравнению со скоростью вращения вала В
приведет к вращению втулки А относительно вала В в том или ином направлении и, как следствие, к
продольному перемещению втулки вдоль вала под действием резьбы С. Такое продольное перемещение
может быть использовано для управления любым вспомогательным механизмом, таким как устройство
регулирования скорости сцепления, тормоз или сигнальное устройство, в соответствии с желаемой целью,
для которой применяется изобретение.
Один из примеров применения изобретения схематически показан на рисунке 3, где устройство используется
для регулирования подачи материала в дробильную машину K с помощью конвейерной ленты L. В этом
случае втулка A установлена на валу B, скорость которого изменяется под нагрузкой, приложенной к машине.
Однако втулка A независимо приводится в движение с постоянной скоростью ремнем 2 от шкива 1 и, в свою
очередь, приводит в движение конвейерную ленту L через вал M, шкив 5 и ремень 3; на валу M также
установлен свободный шкив 4, позволяющий отсоединить привод вала конвейерной ленты M.
Как видно, при такой конструкции, когда скорость вала B ini 5 превышает фиксированную скорость втулки A,
последняя перемещается вправо (см. рис. 3), чтобы зацепить ремень 3 с ведущим шкивом 5, и конвейерная
лента начинает работать, подавая материал в дробилку K. По мере увеличения нагрузки на последнюю за
счет подачи материала скорость вала B уменьшается, и как только она падает ниже скорости втулки A
(которая во время работы конвейерной ленты находится в положении, представленном на рис. 2), резьба C
входит в зацепление с резьбой A', и втулка перемещается влево до тех пор, пока камера E не охватит резьбу
C, при этом ремень 3 зацепляется со свободным шкивом 4, останавливая привод конвейерной ленты L.
Последняя остается разъединенной до тех пор, пока скорость вала B снова не превысит скорость втулки A,
после чего происходит обратное действие, которому способствуют вторая пружина G и кольцо F,
расположенные на валу B слева от втулки.
На рисунке 1 показано промежуточное положение втулки А во время ее перемещения из одного крайнего
положения в другое.
Предназначенное в первую очередь для использования в качестве регулятора скорости, это устройство может
быть удобно применено для управления соотношением скоростей основного и вспомогательного
оборудования. Хотя в приведенных выше примерах втулка А выбрана для вращения с постоянной скоростью,
а скорость вращения вала В — переменной, может использоваться и обратная схема, и устройство может
применяться даже в системах, в которых скорости вращения как вала, так и втулки подвержены изменениям.
Данное устройство особенно выгодно тем, что шаг резьбы и относительные скорости вращения могут быть
спроектированы таким образом, чтобы обеспечить любой желаемый эффект в отношении скорости начала
перемещения втулки, а также величины и скорости перемещения втулки и, следовательно, мощности,
прилагаемой ею при перемещении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404134.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404134&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404134A
[]
ПАТЕН И П Е АТ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 10 декабря 1931 г.
404 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 8 декабря 1932 г., № 34843/32.
i > 55 >Подпись принята: 11 января 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в средствах снижения предельной производительности центробежных компрессоров и
связанные с ними положения.
Мы, INTERNATIONAL GENERAL EIXCTRIC COMPANY, INCORPORATED, расположенная по адресу: 120,
Бродвей, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, Merchants, корпорация, организованная в соответствии с
законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки (правообладатели ALLGEMEINE
ELBETRICITXTSGESELLSCHAFT, Friedrich Karl-Ufer 214, Берлин, Северо-Западная Германия, немецкая
компания), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Когда центробежному компрессору необходимо перекачивать объемы жидкости ниже предельного значения,
избыток жидкости обычно либо сдувается в атмосферу, либо возвращается во всасывающий патрубок
компрессора. Эти методы разгрузки центробежных компрессоров имеют недостатки, связанные с потерей
эффективности и высоким уровнем шума.
Согласно изобретению, эти недостатки преодолеваются путем подачи количества воздуха (или газа), которое
необходимо сдуть при достижении предела производительности насоса, полностью или частично в ряд
форсунок, расположенных на входе в рабочее колесо первой ступени и расположенных таким образом, что
они направляют выходящие из них струи к входным кромкам лопаток рабочего колеса.
В дальнейшем развитии изобретения подача жидкости может регулироваться к отдельным форсункам или
группам форсунок.
Открытие или закрытие каналов подачи жидкости к форсункам или группам форсунок может осуществляться
автоматически в зависимости от изменения количества подаваемой жидкости при приближении к пределу
перекачки.
Эксперименты с новым устройством показали, что обычный шум практически полностью исчезает и что
возможно снижение объема подаваемой жидкости до нуля. Кроме того, была выявлена существенная
экономия потребляемой мощности. Также было доказано, что количество жидкости, циркулирующей в
компрессоре, меньше, чем количество жидкости, которое должно было бы быть сброшено при обычной
конструкции, и что произошло снижение скорости.
На прилагаемом чертеже показан один из 55 способов осуществления изобретения.
a обозначает рабочее колесо первой ступени центробежного компрессора, b — кольцевую камеру,
расположенную перед входом в рабочее колесо. Количество воздуха, которое необходимо сдуть при
предельной производительности насоса, подается в камеру b через трубу c.
На внутренней стенке камеры b предусмотрено множество форсунок d. Форсунки d направлены к входным
кромкам лопаток рабочего колеса. Могут быть предусмотрены средства, позволяющие контролировать подачу
жидкости к отдельным форсункам или группам форсунок. С помощью соответствующего регулирующего
устройства открытие или закрытие каналов подачи жидкости к форсункам или группам форсунок может
осуществляться автоматически в зависимости от изменения количества подаваемой жидкости при
приближении к пределу перекачки. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404135.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404135&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404135A
[]
PA-T r EN T-:, S
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 декабря 1932 г. № 36328/32 4 J-4. Полная левая сторона: 18 сентября 1933 г.
Завершено: 11 января 1934 г.
P 1 {U v ИСИОНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся гаек для авиационных и аналогичных гребных винтов.
Мы, компания FA 4 IREY AVIATION COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу: Крэнфорд Лейн, Хейз,
графство Мидлсекс, британская компания, и Арт Чибальд Грэх, проживающий по адресу: "Венлоу", Бердон
Лейн, Чиам, графство Саффрей, британский подданный, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к кабинам для воздушных судов и аналогичным
пропеллерам и имеет своей целью усовершенствованные средства передачи крутящего момента ведущего
вала на пропеллер.
Согласно данному изобретению, гребной винт крепится к приводному валу между задней и передней
пластинами, вращающимися как единое целое с указанным валом, при этом одна из указанных пластин имеет
части, выступающие в направлении оси вращения и предназначенные для взаимодействия с кромкой или
подобной частью гребного винта либо непосредственно, либо через промежуточные прижимные элементы.
Предпочтительно, ступица имеет шлицы на приводном валу и включает в себя заднюю зажимную пластину.
Эта пластина может быть выполнена на своих концах с направленными вперед выступами,
предназначенными для того, чтобы перекрывать и зацепляться с кромками ступичной части винта между его
лопастями, в то время как свободная зажимная пластина, скользящая по указанной ступице, предназначена
для прилегания к передней части указанной ступичной части и для крепления болтами к задней пластине.
При желании, выступы на концах задней пластины, вместо того чтобы быть цельными, могут быть выполнены
отдельно в виде элементов, создающих давление, и приспособлены для вращения вокруг болтов,
проходящих через указанные концы, так что крутящий момент не передается главным образом на передние
кромки, как это происходит в случае цельных выступов.
Согласно другому варианту изобретения, внутренние поверхности выступов на концах задней зажимной
пластины выполнены концентричными со ступицей, и, соответственно, между выступами и кромками винта
расположены промежуточные прижимные элементы, которые простираются по всей ширине указанной
пластины, при этом зажимные болты проходят через выступы и не задевают прижимные элементы.
В другом варианте изобретения прижимные элементы шарнирно соединены с указанной зажимной пластиной,
расположенной рядом с выступами, так что они обладают небольшим поворотным движением, при этом
зажимные болты проходят через шарниры и не соприкасаются с прижимными элементами.
Однако при желании каждый элемент, работающий под давлением, может быть закреплен на одном
зажимном болте и иметь прорезь или иную форму, например.
шагнул, то есть переместился относительно другого.
Дата: 22 декабря 1932 года.
A M & WM Clark.
Chartered Patent Avents, 53 & 54, Chancery Lane, London, W, ' ' ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся ступиц авиационных и аналогичных пропеллеров.
Мы, компания «Фэри Авиационная Компания», Лимитед, расположенная по адресу Крэнфорд Лейн Иис,
графство Мидлсекс, британская компания, и Арчибальд Грэм Фоурс-младший, расположенный по адресу
Венлоу, Бердон Лейн, Чим, графство Суррей, британский подданный, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Цена 1/1 пир Ca 45. Данное изобретение относится к ступицам для авиационных и
подобных пропеллеров, в которых пропеллер закреплен на приводном валу между ступицей и передней
пластиной, вращающейся как единое целое с указанным валом, причем одна из указанных пластин имеет
части, выступающие в направлении оси вращения и приспособленные для зацепления с кромкой или
подобной частью пропеллера. Согласно настоящему изобретению, такое зацепление осуществляется
посредством промежуточных прижимных элементов, которые предпочтительно приспособлены для вращения
вокруг болтов, проходящих через через отверстие одной из указанных пластин, так что крутящий момент не
передается преимущественно на передние кромки, как это происходит в случае, когда детали,
соединяющиеся с кромками винта, являются цельными.
Различные варианты изобретения проиллюстрированы на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 показан
фронтальный разрез по линии 1-1, на фиг. 2 — часть ступицы и часть центральной части гребного винта в
соответствии с одним из вариантов данного изобретения; на фиг. 2 — разрез по линии 1, а на фиг. 3, 4, 5 и 6
— аналогичные виды на фиг. 1, но демонстрирующие модификации изобретения.
Конструкция изобретения, показанная на рисунках 1 и 2, включает в себя узел a, интегрированный с задней
зажимной пластиной b, свободную переднюю зажимную пластину c, скользящую по ступице a, и болты, такие
как dc, проходящие через указанные зажимные пластины b и c и через промежуточные прижимные элементы,
такие как e.
f; это центральная часть гребного винта, которая зажимается между пластинами b и c с помощью болтов,
таких как ct, промежуточные прижимные элементы, такие как c, поворачивающиеся вокруг болтов, таких как d
2, и те поверхности указанных промежуточных прижимных элементов, которые находятся ближе к оси
ступицы, подшипник, прижимающийся к прилегающим кромкам гребного винта, так что крутящий момент не
передается главным образом на передние кромки, как это происходит в случае, когда детали, зацепляющиеся
с указанными кромками, являются неотъемлемой частью пластины b.
Согласно модификации изобретения, показанной на рисунке 3, задняя зажимная пластина имеет
выступающие вперед выступы, такие как g, внутренние поверхности которых, такие как h, выполнены
концентрично ступице a, и, соответственно, расположенные между выступами g и краями винта I
промежуточные прижимные элементы, такие как j, которые простираются по всей ширине указанной
пластины, при этом зажимные болты, такие как d, проходят через выступы, такие как g, и не задевают
прижимные элементы, такие как j.
В варианте изобретения, показанном на рисунке 4, промежуточные элементы, прижимаемые болтами
(например, k), поворачиваются относительно задней зажимной пластины (b) рядом с выступами (например,
Tn) таким образом, чтобы иметь небольшое вращательное движение вокруг отдельного болта (например, n),
при этом зажимные болты (например, d, d) проходят через выступы (например, mn) и не задевают элементы,
прижимаемые болтами (например, A).
Однако при желании каждый промежуточный элемент, работающий под давлением, может быть закреплен на
одном зажимном болте и иметь прорезь или иную форму, например, ступенчатую, что позволит ему
перемещаться относительно другого элемента.
Например, как показано на рисунке 5, каждый промежуточный элемент G, работающий под давлением, может
поворачиваться вокруг одного из зажимных болтов d, 70 и иметь прорезь, как показано на рисунке p, чтобы
обеспечить его перемещение относительно другого болта, или, как показано на рисунке 6, он может иметь
ступенчатую форму, как показано на рисунке q, чтобы освободить место для другого зажимного болта d.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, представляет собой: 1. Ступица для летательного аппарата или аналогичного винта,
благодаря которой последний может быть закреплен на приводном валу между задней и передней
пластинами, вращающимися как единое целое с указанным валом, причем одна из указанных пластин имеет
интегрированные или установленные на ней детали, такие как болты, выступающие в направлении оси
вращения и предназначенные для зацепления с кромкой аналогичной части винта через промежуточные
прижимные элементы.
2
Центр управления самолетом или что-то вроде Pro 90
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404136.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404136&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404136A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Бельгия): 16 декабря 1932 г.
404,136 1 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 23 декабря 1932 г. № 36494/32.
(В соответствии с разделом 91 ( 4) (а) Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1932 гг., 10,
Полная спецификация в отношении заявок № 36493/32 и
36,494/32 Было открыто для публичного осмотра 25 июня 1933 года.
Завершено: 11 января 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ сушки металлических изделий с покрытием.
Мы, Карел Сано и Август Вервоорт, оба граждане Бельгии, проживающие по адресу: 9 o, F Beirenslaan,
Антверпен-Борсбек, Бельгия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к средствам сушки покрытых металлических изделий некруглой формы,
таких как, например, лакированные или эмалированные емкости для масла, рамы велосипедов или
мотоциклов, вращающиеся на опоре в нагревательном устройстве. Целью изобретения является
предотвращение стекания покрытия в жидком состоянии и обеспечение его равномерного распределения по
всей покрытой поверхности изделий. Таким образом, устраняются неровности, и поверхность покрытия
приобретает высокую степень полировки.
Согласно данному изобретению, изделия, подлежащие сушке, съемно крепятся к вращающемуся элементу,
такому как цилиндр, диск или тому подобное, посредством крепежного устройства, имеющего штифтовое
соединение с указанным вращающимся элементом, которое поддерживается подшипниками,
расположенными в сушильной печи, или является частью каретки, которая может быть введена в сушильную
печь вместе с указанными изделиями.
Каждое изделие, покрытое лаком или эмалью и подлежащее сушке, удобно крепится на опорной пластине,
которая вместе с двумя расположенными рядом штифтами образует устройство, с помощью которого
указанные изделия съемно прикрепляются либо к полому цилиндру с одинарной или многослойной стенкой,
либо к диску или двухслойной пластине, снабженной перфорациями, соответствующими штифтам указанного
крепежного устройства. Цилиндр, диск или любое подобное средство непрерывно вращаются, а крепежное
устройство состоит, например, из опорной пластины, на которой закреплены два штифта равной или разной
длины.
Самый длинный штифт, который удобно прокалывает обе стенки цилиндра, служит для прочного соединения
изделий с цилиндром, и для этой цели он снабжен фиксирующим устройством, которое для удобства может
управляться пружиной. Более короткий штифт, который, например, прокалывает только внешнюю стенку
цилиндра, используется для предотвращения вращения опорной пластины и, следовательно, изделия, к
которому он крепится.
Изобретение будет описано ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых оно изображено, и на
которых:
На фиг. 1 представлен боковой вид полого цилиндра в соответствии с данным изобретением.
На фиг. 2 представлен боковой вид части двухстенного цилиндра 65. На фиг. 3 представлен вид спереди
двухстенного диска согласно данному изобретению, часть которого показана в разрезе.
На рис. 4 представлен боковой разрез одного из типов крепежных устройств в рабочем положении 70°.
На рис. 5 показан второй вариант крепежного устройства.
На рис. 6 показан третий вариант крепежного устройства 7. Как показано на чертежах, 1 представляет собой
полый цилиндр с перфорациями 2, предназначенный для перемещения штифтов крепежных устройств.
Цилиндр 1 вращается вокруг шпинделей 3, поддерживаемых соответствующими подшипниками,
расположенными внутри печи или являющимися частью каретки. Для увеличения вместимости цилиндра,
последний может быть снабжен двойной стенкой (рис. 2). 4 представляет собой внешнюю стенку цилиндра, а
5 — внутреннюю стенку, обе снабженные отверстиями 2. Вместо цилиндра с двойной стенкой можно также
использовать два диска 6 и 7 (рис. 3), каждый из которых снабжен отверстиями, в которые вставляются
штифты крепежных устройств.
Крепежное устройство представлено в качестве примера на рис. 4. Оно состоит из опорной пластины 8, на
которой крепятся высушиваемые изделия, и длинного штифта 9 и короткого штифта 10, которые могут быть
введены в отверстия дисков 6 и 7. Длинный штифт служит, по сути, для прочного соединения крепежного
устройства с диском, и для этой цели он дополнительно снабжен известным фиксирующим устройством 11.
Короткий штифт 10 служит только для предотвращения вращения крепежного устройства; очевидно, что оба
штифта могут быть одинаковой длины; Кроме того, короткий штифт может быть заменен изогнутым концом
опорной пластины, который в этом случае входит в одно из отверстий диска. Для очень легких изделий можно
сконструировать крепежное устройство без штифтов, например, просто согнув оба конца опорной пластины.
Если цилиндр, диск или пластина снабжены штифтами 14, 15 (рис. 5), то крепежное устройство снабжено
гнездами 12, 13, соответствующими штифтам цилиндра, диска или пластины.
Когда штифты являются частью цилиндра или диска, опорная пластина перфорирована, и достаточно дважды
согнуть один из внешних концов опорной пластины под прямым углом, чтобы образовать крюк 811 (рис. 6),
который, в свою очередь, перфорирован. В этом случае штифт 14 проходит через указанный крюк 811 и саму
опорную пластину 8', в то время как штифт 15 проходит через правую сторону опорной пластины 811, так что,
когда крюк зафиксирован каким-либо запирающим устройством, крепежное устройство обеспечивает
надлежащую фиксацию всего изделия к цилиндру или аналогичным средствам. Теперь, подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404137.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404137&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404137A
[]
1-
l k _;, _ _ t i1 ПАТЕНТ ' НТ L S W E IFICATI,ON M СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 31 декабря
1932 г. № 37,016/32.
Фотография слева: 23 октября 1933 года.
Завершено: 11 января 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
404, 137 Усовершенствования, касающиеся устройств для нанесения свинцовой оболочки на электрические
кабели.
Я, Уильям Битовф, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Дуглас-стрит, 89, Глазго, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к устройству для нанесения свинцовой оболочки на электрические кабели,
включающему свинцовый резервуар и гидравлический пресс, в том числе гидравлический поршень,
работающий в цилиндре, в который свинец подается из резервуара.
В процессе работы аппаратов данного типа, сконструированных ранее, было установлено, что свинцовый
тигель содержит определенную долю красного оксида свинца, и что красный оксид свинца поступает в пресс и
в конечном итоге включается в свинцовую оболочку, образующуюся в результате работы пресса.
Настоящее изобретение заключается в размещении между свинцовым котлом и прессом дополнительного
котла, в комплекте со средствами для удаления оксида свинца с поверхности свинца, проходящего через
дополнительный котел.
Удобно, что дополнительный котел снабжается свинцом из основного свинцового котла через трубопровод,
подающий конец которого расположен над основанием дополнительного котла, а свинец выгружается из
дополнительного котла через трубопровод, входное отверстие которого расположено приблизительно на
уровне основания котла. Верхний конец дополнительного котла может открываться, обеспечивая доступ к
поверхности свинца внутри котла для удаления свинца обычным ручным способом.
В качестве альтернативы, дополнительный резервуар может быть снабжен переливным соединением,
расположенным в нормальном высоком уровне дополнительного резервуара, при этом следует понимать, что
оксид свинца на поверхности свинца внутри резервуара будет проходить вместе с избытком свинца через
переливное соединение.
При необходимости для проведения операций по снятию пены могут быть использованы механические
средства.
Описанное здесь устройство особенно подходит для подачи свинца в прессы того типа, в которых выгрузка
свинца осуществляется непрерывно.
Дата: 30 декабря 1932 года.
CRITIKSHANK & FAIRWEATHER, 29, Saint Vincent Place, Глазго, и 65166, Chancery Lane, Лондон, W C 2,
агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся устройств для нанесения свинцовой оболочки на электрические кабели.
Я, Уильям Б. Ро, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Дуглас-стрит, 89, Глазго, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к аппарату для нанесения свинцовой оболочки на электрические кабели,
включающему свинцовый бак, гидравлический экструзионный пресс, в том числе гидравлический поршень,
работающий в цилиндре, в который свинец подается из бака, и дополнительный бак, расположенный между
свинцовым баком и прессом и связанный со средствами для отделения оксида свинца от проходящего через
него свинца.
В дополнительном котле свинец поступает из основного свинцового котла через трубопровод, выходной конец
которого расположен над основанием дополнительного котла, а свинец выводится из дополнительного котла
через трубопровод, входное отверстие которого расположено приблизительно на уровне основания котла.
Настоящее изобретение заключается в инертизации в аппарате такого типа дополнительной емкости, которая
снабжена переливным соединением, расположенным на нормальном высоком уровне металла в
дополнительной емкости и предназначенным для отвода потока избыточного свинца, содержащего оксид
свинца, накапливающийся на поверхности свинца внутри дополнительной емкости, от потока минимального
свинца.
Устройство, сконструированное в соответствии с изобретением, изображено на прилагаемом чертеже.
Представленное устройство включает свинцовый котел 1 и гидравлический экструзионный пресс, в том числе
гидравлический поршень 2, работающий в цилиндре 3, в который свинец подается из котла 1. Между
свинцовым котлом 1 и прессом расположен дополнительный котел 4, к которому присоединен ковш или
аналогичное устройство для снятия оксида свинца с поверхности проходящего через него свинца.
Дополнительный котел 4 снабжается свинцом из котла 1 через трубопровод 5, подающий конец которого
расположен выше основания котла 4, а свинец выгружается из котла 4 через трубопровод 6, входное
отверстие которого расположено приблизительно на уровне основания котла.
Дополнительный резервуар 4 снабжен переливным патрубком, расположенным на нормальном высоком
уровне металла в дополнительном резервуаре, как показано на 7, 3D, при этом оксид свинца на поверхности
свинца внутри резервуара проходит вместе с избытком свинца через переливной патрубок.
Температура в горшке № 4 должна поддерживаться на постоянном уровне с помощью соответствующих
средств нагрева.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 4
Соседние файлы в папке патенты