Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11704
.pdf
Мы, компания EDWARD Gt BUDD MA Nsr Ac C Tx RING COMPANY, корпорация, зарегистрированная в
соответствии с законами штата Пенсильвания, Соединенных Штатов Америки, по адресу: 2500, Hunting Park
Avenue, Philadelphia, Pennsylvania, United States of America, (правопреемники EARL JAM Es WI Lso N
RAGSDALE), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к обтекаемому корпусу, в частности, для лодок, понтонов, фюзеляжей
самолетов и тому подобного.
Основная цель изобретения — создание прочного, лёгкого и обтекаемого металлического корпуса.
С этой целью изобретение представляет собой обтекаемый корпус, включающий взаимосвязанные продольно
расположенные секции, каждая из которых предварительно собрана отдельно из одного или нескольких
поперечных элементов каркаса и оболочки и индивидуально соединена с одной формой готового корпуса, при
этом корпус также включает один или несколько составных поперечных элементов каркаса, расположенных
внутри оболочки и построенных из внутренне соединенных поперечных элементов каркаса нескольких секций,
причем поперечные элементы каркаса смежных секций соединены между собой диагональными распорками
или косынками.
Предпочтительно, чтобы поперечные элементы рамы представляли собой каналы с внутренним отверстием,
а распорки или косынки были приварены точечной электросваркой к боковым стенкам этих каналов, занимая
всю их глубину.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, далее оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Рисунок 1 представляет собой фрагментарный перспективный вид соединения между вертикальным и
горизонтальным сечениями полого тела согласно изобретению; Рисунок 2 представляет собой поперечный
разрез соединения согласно рисунку 1; и Рисунок 3 представляет собой перспективный вид диагональной
распорки или косынки под углом 50 градусов.
На чертежах показан боковой профиль днища конструкции летающей лодки, в котором обшивка 101'
днищевой секции продольно 55 фланцеобразна, а обращенные наружу фланцевые продольные стрингеры
1211 закреплены через свои фланцы к обшивке.
Боковые и нижние секции, показанные на рисунке, а также другие боковые и верхние секции, не показанные
на рисунке (все эти секции простираются вдоль корпуса), предварительно собираются из обшивки 10 дюймов
и поперечных элементов каркаса 14 дюймов, 1611 дюймов, при этом каждая секция индивидуально
формируется в соответствии с формой готового корпуса.
В качестве заключительного этапа сборки предварительно собранные продольные секции соединяются
между собой посредством конструкции, включающей диагональные распорки или косынки, как описано ниже.
Для более полного описания общей конструкции полого корпуса следует обратиться к нашей заявке № 14243
от 1932 года (серийный номер 404959). 75 Нижние поперечные элементы каркаса 1.61 имеют фланцевое
сечение, обращенное внутрь, и их основания крепятся к нижней части продольных стрингеров либо через
промежуточные косынки 81, как показано на рисунке, либо непосредственно без промежуточных косынок.
Основания поперечных элементов также крепятся к нижней части канавок обшивки непосредственно к
обшивке. Таким образом, гофрированная обшивка днища и соединенные с ней элементы каркаса образуют
очень прочную и жесткую конструкцию днища, способную выдерживать нагрузки при посадке на воду. 90
Полые четырехугольные скуловые элементы, соединяющие борта Нижние секции 404,952 образованы
совместно пересекающимися частями обшивки 1011 и 10111 и пересекающимися плечами угловых профилей
стрингеров 7 и 78. Плечи углового профиля 771 имеют фланцы и крепятся через фланцы к краям плеч
профиля 78, в то время как боковая обшивка 1011, усиленная вертикальными поперечными рамами 141,
аналогично нижней обшивке, крепится к поперечным рамам 16 и крепится к обшивке аналогичным образом,
при этом ее нижний край перекрывает и крепится к вертикальному плечу стрингера 77. Нижняя обшивка
аналогично крепится к горизонтальному плечу стрингера 781, а ее удлиненный край обжат в точке 82 над
перекрывающимися и соединенными вместе внешними краями профилей 77 и 781.
Поперечные элементы рамы 14 и 2 1 Q" примыкают, соответственно, к внутренним плечам стрингеров из
углового профиля 77' и 78' и крепятся к ним угловыми косынками 79'. Диагональные распорки соединяют
элементы рамы 14' и 161' и представляют собой практически плоские косынки 83, имеющие угловой вырез, как
84, для размещения внутреннего уголка полого продольного стрингера скулы, и их крылья 841 и 85
перекрывают боковые стенки поперечных элементов рамы из швеллера 141' и 161' и крепятся к ним.
Эти косынки имеют фланцы под углом 86 в направлении фланцев элементов каркаса и образуют с фланцами
элементов каркаса практически непрерывные фланцы поперек корпуса лодки, к которым может быть
прикреплена непрерывная усиливающая полоса под углом 87 методом точечной сварки, образуя поперечную
каркасную конструкцию закрытого коробчатого сечения, обеспечивающую повышенную прочность и отделку
внутренней рамы.
Изобретение допускает значительные модификации в деталях способа усиления оболочки и в других
отношениях для адаптации преимуществ изобретения к различным областям применения, и очевидно, что в
своих общих аспектах изобретение не ограничивается показанными конкретными детальными конструкциями,
хотя это весьма практичная конструкция, хорошо приспособленная для соединения деталей из листового
металла самым простым способом, а именно точечной сваркой.
Данное изобретение не ограничивается применением к конструкциям лодок, но может быть с успехом
использовано в любых полых обтекаемых корпусах, таких как фюзеляжи, понтоны и т. д.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404953.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404953&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404953A
[]
ИК 1 'Л 1 1
Дата подачи заявки: 24 мая 1932 г. № 14689/32.
Фотография слева: 22 февраля 1933 года.
Завершено: 24 января 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования гидравлических клапанов.
Мы, Генри К. Роу и Генри Маркони Ноу, оба подданные Великобритании, проживающие по адресу: Балморал
Террас, 4, Солтбернбай-зе-Си, Йоркшир, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к гидравлическим регулирующим клапанам митрального типа.
В случае одностороннего клапана один впускной и один выпускной клапан расположены по обе стороны от
оси распределительного вала дифференциала, а в случае двустороннего клапана один впускной и один
выпускной клапан расположены по обе стороны от оси распределительного вала дифференциала, образуя
приблизительно полукруглую конфигурацию, чтобы сальниковые гайки были легко доступны с передней и
открытой стороны клапана.
Целью нашего изобретения является создание усовершенствованного гидравлического клапана. Наше
изобретение будет легче понять, если обратиться к прилагаемому листу с чертежами, на котором, рис. 1 (лист
1) представляет собой вид в проекции клапана двойного действия, рис. 2 — план клапана двойного действия,
рис. 3 (лист 2) — разрез в проекции через один из клапанов.
Ребро 4 представляет собой поперечный разрез, выполненный через соединительный элемент, связывающий
корпус клапана с корпусом распределительного вала.
На рис. 5 показан вид сверху на рычаг управления.
На рис. 6 показан вид с торца, демонстрирующий ограничители хода распределительного вала и стопорный
штифт.
Одни и те же буквы обозначают схожие части, но при этом используются разные точки зрения.
На схеме, показанной на рис. 2, A', A' являются впускными клапанами, а A', A' — выпускными клапанами.
Верхние стороны впускных клапанов A', A' соединены с источником давления через канал B. Нижняя сторона
впускного клапана A' соединена с верхней стороной выпускного клапана A через канал C и с одним из двух
ответвлений цилиндра. Нижние стороны выпускных клапанов A', A' соединены с выпускным отверстием через
канал E. Верхняя сторона выпускного клапана A' соединена с нижней стороной впускного клапана A' через
канал F (цена 1/-3 404 a 9953) с другим ответвлением цилиндра G. Таким образом, в этой схеме впускное и
выпускное ответвления находятся с одной стороны клапана, а два ответвления цилиндра — с другой.
Корпус клапана IH и корпус распределительного вала K соединены соединительной деталью L, показанной в
литом виде, оставляя переднюю часть открытой для удобства доступа. Клапаны M приводятся в действие
дифференциальным распределительным валом N, воздействующим на плунжеры P, которые направляются
таким образом, что плунжеры движутся в направлении, параллельном или вопреки оси валов клапанов Q.
Дифференциальный кулачок расположен таким образом, что он оказывает наибольшую силу при открытии
клапана, причем эта сила уменьшается по мере открытия клапана, за счет изогнутых поверхностей кулачка N',
воздействующих на плоские концы плунжеров P, которые расположены под прямым углом к осям клапанов.
Плунжеры круглые и свободно вращаются. Верхняя часть изогнутых рабочих поверхностей кулачков
расположена ниже центра распределительного вала.
Распредвал i S снабжен аналогичными выступами N 2, iii, чтобы рычаг управления 80 H и ограничительная
муфта S могли быть установлены на противоположных концах. Ограничительная муфта снабжена выступом
S', который ограничивает подъем клапана, упираясь в соответствующие упоры K', расположенные на обоих
концах корпуса распредвала. Подпружиненный стопорный штифт T, скользящий в выступе 55, входит в одно
из двух соответствующих отверстий 1 K', расположенных на обоих концах корпуса распредвала, что позволяет
клапану 90 оставаться в открытом положении.
Рычаг управления R крепится к распределительному валу за счет трения, возникающего при затягивании
болта 1, что позволяет устанавливать рычаг в любом желаемом окружном положении 95 относительно
распределительного вала, а также предотвращает приложение чрезмерного вращающего момента к
распределительному валу.
Зазор между концом штока клапана Q a- и плунжерами P на 100% регулируется с помощью штоков Q,
ввинченных в головки клапанов M, и фиксируется контргайкой.
Подходящая прокладка, скользкая, как кожаная прокладка "U" X, удерживается сальниками вала клапана { 05,
которые состоят из двух частей V _i i 1 ', ti L j l ;' __ 1 1 5 / 2 404,953 и W, что позволяет снимать их без
извлечения плунжеров, поскольку расстояние между нижней частью корпуса клапана и верхней частью
корпуса распределительного вала больше, чем длина отдельных частей V, W гайки сальника.
Датировано 23 мая 1932 года.
Генри Кроу, Генри М. Кроу.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования гидравлических клапанов.
Мы, Илелу Нити Читомв 1 и Иенри Мэбкондж 1 Кроу, оба подданные Великобритании, проживающие по
адресу: Балморал Террас, Солтбернбай-зе-Си, Йоркшир, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
1
Данное изобретение относится к гидравлическим регулирующим клапанам углового типа и представляет
собой усовершенствованный способ управления такими клапанами.
В случае одностороннего клапана один впускной и один выпускной клапаны расположены по обе стороны от
оси дифференциального распределительного вала, а в случае двустороннего клапана один впускной и один
выпускной клапаны расположены по обе стороны от оси дифференциального распределительного вала.
Изобретение характеризуется изогнутыми поверхностями кулачков на дифференциальном
распределительном валу, которые приводят в действие плоские концы направляющих плунжеров,
перемещающихся параллельно валам клапанов.
Наше изобретение будет более легко понятным при ознакомлении с прилагаемыми двумя листами чертежей,
на которых — фиг. 1, лист 1, представляет собой вид спереди двухходового клапана.
На рис. 2 представлен план двухстороннего клапана.
Fi',3; Лист 2, представляет собой проекция в разрезе, выполненную через один из клапанов.
На рис. 4 представлен поперечный разрез соединительного элемента, связывающего корпус клапана с
корпусом распределительного вала двухстороннего клапана.
На рис. 5 показан вид сверху на рычаг управления.
На рис. 6 показан вид с торца корпуса Camstraft, на котором видны отверстия для стопорных штифтов.
Одни и те же буквы обозначают схожие элементы на разных изображениях.
На всех показанных рисунках A', A' — впускные клапаны, а A', A' — выпускные клапаны. Верхняя сторона
впускных клапанов A', A' соединена с источником давления через канал B. Нижняя сторона впускного клапана
A' соединена с верхней стороной выпускного клапана A' через канал C и с D, одной из ветвей, подключенных к
управляемой гидравлической машине. Нижняя сторона выпускных клапанов A', A' соединена с выпускным
отверстием через канал E. Верхняя сторона выпускного клапана A' соединена с нижней стороной впускного
клапана A' через канал F и с G, другой ветвью, подключенной к управляемой гидравлической машине. Таким
образом, такое расположение приводит к тому, что впускная и выпускная ветви находятся с одной стороны
клапана, а две ветви, подключенные к управляемой гидравлической машине, — с другой стороны, и оси всех
четырех ветвей параллельны друг другу.
Корпус клапана 11 и корпус распределительного вала K соединены соединительным элементом L; эти три
элемента отлиты заодно, оставляя переднюю часть клапана открытой для доступа к сальникам и уплотнениям
шпинделя клапана. Сальники состоят из двух частей V и W, каждая часть короче расстояния между нижней
частью корпуса клапана и верхней частью корпуса распределительного вала, что позволяет извлекать
сальники из пространства между нижней частью корпуса клапана и верхней частью корпуса
распределительного вала. Клапаны M1 приводятся в действие дифференциальным распределительным
валом N, имеющим изогнутые рабочие поверхности N'. Последний приводит в действие плоские концы
направляющих плунжеров P, которые направляются таким образом, что перемещаются параллельно осям
шпинделей клапанов.
Кулачок дифференциала расположен таким образом, что он оказывает наибольшее рычажное воздействие
при открытии клапана, причем это рычажное воздействие постепенно уменьшается по мере открытия клапана
за счет изогнутых поверхностей кулачка N', действующих на плоские концы плунжеров P, которые
расположены перпендикулярно осям клапана.
Поршни круглые и свободно вращаются.
Верхняя часть изогнутых рабочих поверхностей кулачков расположена ниже центра А распределительного
вала. Такая конструкция обеспечивает большие поверхности скольжения с минимальным трением и
позволяет использовать плунжеры большей длины, чем высота дистанционных элементов L, поскольку
плунжеры можно вставлять и извлекать при повороте распределительного вала на прямой угол. Таким
образом, это усовершенствование по сравнению со старой системой дифференциального
распределительного вала и рычага, описанной в патенте № 107450. Плунжеры большей длины 404953
404953, чем высота дистанционных элементов L, известны уже давно.
Распределительный вал снабжен двумя аналогичными выступами N2, чтобы рычаг управления мог быть
установлен с любого из его концов.
Ограничительная муфта S с зажимом S', которая ограничивает подъем клапанов, упираясь в упоры IC,
позволяет клапану оставаться открытым, когда стопорный штифт T входит в любое из отверстий W. В
качестве альтернативы, стопорный штифт может быть объединен с рычагом управления It, как показано на
рис. 5, проходя через отверстие T в любое отверстие T', как показано на рис.
6, Это вид сбоку корпуса распределительного вала.
На фиг. 3 и 4 показан второй альтернативный стопорный штифт, который скользит в своем направляющем
элементе TP и входит в одно из двух отверстий Z для стопорного штифта, расположенных в круглой части
распределительного вала.
Рабочий рычаг R крепится к распределительному валу за счет трения, возникающего при затяжке болта U, что
позволяет устанавливать рычаг в любом положении по окружности относительно распределительного вала, а
также предотвращает чрезмерное вращательное усилие на распределительном валу.
Эффективная длина штокового клапана регулируется с помощью штоков Q, которые ввинчиваются в головки
клапанов M и закрепляются гайками.
Между концами валов клапанов Q и плунжерами P расположены кнопки M'; они обеспечивают
дополнительный или альтернативный способ регулировки зазора клапанов, а также служат в качестве
ограничителей.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404954.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404954&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404954A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 24 июня 1932 г. № 17829/32 4049, 7. Полная левая сторона: 20 апреля 1933 г.
Завершено: 24 января 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и применении целлюлозно-бумажных рафинировочных машин.
Я, 8 i tts EIMIL Nxri, проживающий по адресу 8 S, Laucder Road, Hdinhurgh, являющийся подданным
Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к рафинировочным двигателям для обработки целлюлозы при производстве бумаги,
конечной целью которых является очистка измельченной целлюлозы от комков и хлопьев, хотя существует
распространенная практика, при которой рафинировочный двигатель выполняет часть работы, выполняемой
дробильным двигателем.
В данной области техники используются два основных типа рафинировочных устройств: конический рафинер
и дисковый рафинер. В каждом типе имеется ротор с стержнями или ножами и неподвижный, регулируемый
корпус, окружающий ротор и снабженный дополнительными стержнями или ножами, при этом пульпа
проходит между двумя группами стержней.
Целью данного изобретения является создание нового типа очистного двигателя, обладающего
преимуществами перед ранее известными 23 типами, которые станут очевидны из следующего описания.
Согласно изобретению, ротор перерабатывающего двигателя имеет цилиндрическую форму и снабжен
стержнями или ножами на своей окружной поверхности, в то время как корпус, в котором ротор предназначен
вращаться, снабжен рядом независимых опорных пластин, каждая из которых снабжена стержнями или
ножами и предназначена для перемещения к ротору и от него независимо друг от друга.
Опорные плиты могут перемещаться к ротору или от него с помощью гидравлических средств, и в любом
случае могут быть сконструированы таким образом, чтобы их перемещение к ротору или от него
осуществлялось автоматически при вращении последнего. При использовании гидравлических средств
машина будет включать в себя циркуляционный насос и регулятор давления для управления опорными
плитами.
Усовершенствованная машина в некоторых случаях будет иметь ось ротора в горизонтальном положении, а в
некоторых — в вертикальном, и будет приводиться в движение либо непосредственно электродвигателем,
либо ремнем от любого подходящего источника энергии, в зависимости от потребностей каждого конкретного
случая.
Предпочтительно, гидравлический привод для управления опорной плитой будет включать 5 поршней или
цилиндров, соединенных с опорными плитами, и 7 цилиндров в соответствующих цилиндрах.
Если ось ротора горизонтальна, то опорные плиты над ротором будут нуждаться в меньшей энергии для
перемещения к ротору, и для этой цели они могут иметь поршни и цилиндры различного диаметра,
отличающиеся от тех, что соединены с нижними опорными плитами. Кроме того, верхние опорные плиты
также будут приспособлены для перемещения на 1% от ротора гидравлическим путем, при этом сила
вращения будет достаточной в случае нижних опорных плит.
Изобретение также включает в себя конструктивное усиление, описанное ниже.
В одном из примеров изобретения, при расположении ротора на горизонтальной оси, ротор состоит из полого
цилиндра, установленного неподвижно на горизонтальном валу, закрепленном в соответствующих
подшипниках и имеющем шкив для приема мощности от ремня. Полый цилиндр включает в себя кольцевую
часть с выступами, образующую несущую конструкцию для стержней, и два выступа или бобышки, к которым
соединены фланцы и посредством которых он шпонируется на вал.
Ротор установлен для вращения в неподвижном корпусе, который состоит из составного восьмиугольного
кольца и двух торцевых крышек, прикрепленных к нему. Кольцо состоит из прочных поперечных перекладин
по углам и плоских пластин, установленных на нем, а между поперечными перекладинами установлены
скользящие опорные плиты, аналогичные плитам отопительного двигателя, всего восемь опорных плит,
равномерно расположенных по периметру корпуса. На каждой из указанных плоских плит установлены два
гидравлических цилиндра, поршни которых соединены поршневыми штоками с опорными плитами.
На задней поверхности опорных плит имеются подрезные канавки, в которые входят подрезные выступы на
штоках поршней; опорные плиты легко снимаются и могут быть заменены.
В торцевых крышках корпуса, через которые проходит вал ротора, предусмотрены соответствующие
сальники, при этом одна торцевая крышка будет снабжена входным отверстием для пульпы j 05, а другая
будет снабжена I 954 404,954.
с выходным отверстием.
Прочные поперечные балки, образующие угловые элементы неподвижного корпуса, будут расположены под
небольшим углом к торцевым крышкам, при этом опорные плиты будут иметь ронибовидную форму в плане.
Это позволяет расположить балки под углом, чтобы они свободно перемещались в роторе, используя при
этом всю площадь опорной плиты.
Для создания необходимого давления предусмотрен гидравлический насос, соединенный трубами со всеми
гидравлическими цилиндрами, так что давление может подаваться на все опорные плиты одновременно. В
качестве альтернативы, пары противоположных опорных плит могут быть соединены между собой
трубопроводами и насосом, или же управление опорными плитами может осуществляться по отдельности. В
любом варианте идея состоит в том, чтобы изменять мощность рафинировочного двигателя путем изменения
количества опорных плит, на которые подается давление.
Некоторые или все гидравлические цилиндры.
И особенно те, у которых горизонтально расположенный ротор, будут иметь дополнительные трубные
соединения ниже опор, чтобы опорные плиты можно было поднимать с помощью гидравлической энергии.
На входном конце ротора могут располагаться турбинные лопатки или аналогичные рабочие колеса,
направляющие пульпу к периферии ротора.
Для противодействия центробежной силе и удержания стержней ротора в правильном положении, стержни
зажимаются между выступающими из продольных канавок в роторе наполнителями и деревянными клиньями,
причем наполнители имеют боковые выступы, такие как штифты или шпильки, которые располагаются в
отверстиях или подрезанных пазах в стержне.
Рафинировочный двигатель, сконструированный в соответствии с теорией никелирования олова, имеет
большую площадь входа в пульпу, чем любой из ранее известных типов, износ роликов минимален, и в
заданном пространстве можно получить гораздо большую мощность дробления или рафинирования.
Суть данного изобретения, форма которого может варьироваться, заключается в создании цилиндрического
ротора и множества опорных плит, способных работать совместно или выборочно.
Ротор, вместо того чтобы быть полым, как описано выше, может быть цельным, или, если он полый, может
быть цельным, а не состоять из трех частей, как описано. Кроме того, количество опорных плит и,
следовательно, форма неподвижного кольца могут варьироваться. В больших машинах может быть десять
или двенадцать опорных плит в десятигранном или двенадцатигранном кольце, а в малых машинах может
быть только четыре или шесть опорных плит в квадратном или шестиугольном кольце. 1110. Дата: 23 июня
1932 г., для заявителя: WILSO', GITNN & ELLIS, дипломированные патентные агенты, 55, Маркет-стрит,
Манчестер.
Полная спецификация.
Усовершенствования в конструкции и применении целлюлозно-бумажных перерабатывающих машин.
Я, С. Амун Элл 1 Мл.Н., проживающий по адресу: Лаудер Роуд, 38, Эдинбург, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к рафинировочным машинам для обработки целлюлозы при производстве
бумаги, конечная цель которых — «очистка» измельченной целлюлозы от сучков и комков; хотя в настоящее
время все чаще используется технология измельчения, рафинировочная машина выполняет часть работы,
выполняемой рафинировочной машиной.
До настоящего времени в данной области применялись два основных типа рафинировочных машин, а именно
коническая рафинировочная машина и дисковая рафинировочная машина. В каждом типе имеется ротор с
стержнями или ножами и неподвижный, регулируемый корпус, окружающий ротор и снабженный
дополнительными стержнями или ножами, при этом пульпа должна проходить между двумя группами
стержней, перемещаясь одна над другой. Однако была предложена рафинировочная машина, имеющая
цилиндрический ротор и ряд независимых опорных плит, расположенных вокруг него, которые могут
прижиматься к ротору гидравлическим способом.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного двигателя для рафинирования,
обладающего преимуществами перед ранее известными типами, одним из которых является возможность
отталкивания опорных плит 95 от ротора, особенно когда некоторые из них находятся в рабочем состоянии, и
особенно те, которые расположены таким образом, что под действием силы тяжести стремятся двигаться к
ротору.
Согласно изобретению, ротор 100 нефтеперерабатывающего двигателя имеет цилиндрическую или
практически цилиндрическую форму и снабжен стержнями или ножами на своей окружной поверхности, в то
время как корпус, в котором ротор предназначен для вращения, снабжен 105 рядом независимых опорных
плит, каждая из которых снабжена стержнями или ножами, и некоторые или все из которых предназначены
для выборочного или коллективного перемещения гидравлическими средствами к ротору и от него,
удерживаемых в положении клиньями или другими средствами. Опорные плиты могут быть расположены для
использования в приведенном ниже примере в виде конических и дисковых элементов, для автоматического
перемещения к нефтеперерабатывающим заводам или от них. Ротор a/ имеет на своей поверхности; от
ротора. Линия будет включать в себя стержни, ребра или шпонки, предпочтительно под насосом и
регулятором давления для CIAI над сегментами, которые подходят и 7 'y, работа опорных плит удерживается
цементом. Сегменты расположены таким образом, что они образуют непрерывный корпус, с осью внешней
поверхности, как в горизонтальном положении ротора двигателя, а в некоторых случаях с ребристым ротором.
Спецификация № 390,295.
к такой вертикальной оси, и машина будет. Сегиюты сформированы с подъемными механизмами,
приводимыми в движение либо полностью электрическими двигателями, расположенными параллельно оси
ротора, либо ремнем от любой подходящей оси ротора. В качестве альтернативного источника питания, в
зависимости от потребностей ротора, полый цилиндр включает в себя кольцевую часть с фланцами,
образующую несущий элемент. Гидравлические средства для управления стержнями и двумя выступами или
выступами к опорным плитам предпочтительно включают в себя поршни или штоки, соединенные с опорным
валом.
пластины и работа в соответствующих цилиндрах. Ротор установлен для вращения в неподвижном корпусе,
который состоит из восьмиугольного кольца и двух торцевых крышек над ротором, и для этого он может иметь
прочные поперечные балки fq по углам, а также плоские пластины h, установленные на нем, и метры от тех,
которые соединены с нижними параллельными противоположными поверхностями. Кроме того, верхняя
опорная плита скользит 9 г.
Пластины также могут быть приспособлены для перемещения установленных опорных плит, аналогичных
тем, что используются в роторе, с помощью гидравлического нагревательного механизма, имеющего восемь
опорных плит, при этом гравитационная сила помогает перемещению плит, равномерно распределенных
вокруг места перемещения в случае нижнего корпуса. На каждой из указанных плоских плит установлены два
гидравлических цилиндра j, 95. Еще одна особенность изобретения заключается в том, что поршни k, которые
соединены с опорными плитами ротором, имеющим непрерывную поверхность поршневых штоков k'.
Базальтовые, лавовые, гранитные, линдрические или подобные опорные плиты имеют подрезные канавки il
на своей задней поверхности, в которые входят подрезные стержни 3 X. Изобретение может быть
дополнительно охарактеризовано стержнями i 2, соединенными с выступами на 10 G' поршневыми штоками,
причем опорные плиты легко снимаются и взаимозаменяемы.
Один из примеров улучшенной очистки, показанный на прилагаемых чертежах, иллюстрируется крышками f
корпуса, через которые проходит вал b, и одна из торцевых крышек снабжена входным отверстием f, при этом
другая часть ротора снабжена выходным отверстием f. 2. Расположив выходное отверстие в верхней части
корпуса, также при этом часть ротора снабжена выходным отверстием f. 2. Благодаря размещению выходного
отверстия в верхней части корпуса, корпус всегда поддерживается в полностью закрытом состоянии.
Выходное отверстие будет регулироваться клапаном или шлюзом обычным способом. Рис. 3 представляет
собой план одной из опорных плит или шлюза.
Используется в рафинере, показанном на рис. 1. Вес ротора и вала распределяется между подшипниками, а
не между торцевыми крышками, хотя в небольших рафинерах один из способов подачи гидравлического
давления на торцевые крышки может быть включен в конструкцию. Рис. 4 представляет собой схематическое
изображение.
При реализации изобретения в соответствии с приведенным примером, стержни Stoutt, образующие угловые
элементы неподвижного корпуса, расположены на роторе, расположенном на горизонтальной оси, под углом к
торцевым крышкам, слегка выступающим за пределы 12. Ротор состоит из полого цилиндра a,
перпендикулярного, опорные плиты b, имеющие ромбовидную форму в плане, установленные в
соответствующих подшипниках a и имеющие, как показано на рис. 3. Это позволяет шкиву c получать
мощность от ремня, стержни или карманы которого расположены под углом к стержням или карманам. В этом
примере ротор показан установленным в роторе, при этом используется вся площадь опорной плиты, стержни
или карманы которой выполнены из базальтовой лавы, параллельно боковым сторонам опорной плиты.
Однако изобретение также включает использование опорной плиты.
стальных или бронзовых ножей в одном или обоих случаях. Предусмотрен гидравлический насос для подачи
необходимого давления на валки и опорные плиты, причем ножи являются необходимыми. Насос соединен
трубами 130 404,954 со всеми гидравлическими цилиндрами, так что давление может подаваться на все
опорные плиты одновременно. В качестве альтернативы, пары противоположных опорных плит могут быть
соединены между собой трубопроводами, или же опорные плиты могут управляться по отдельности. В любом
случае идея состоит в том, чтобы изменять мощность рафинировочного двигателя, изменяя количество
опорных плит, на которые подается давление _j, и/или изменяя давление на одну или все опорные плиты.
Некоторые или все гидравлические цилиндры, особенно те, которые расположены над горизонтальным
ротором, будут иметь дополнительные трубные соединения ниже поршней, чтобы опорные плиты могли
подниматься от ротора с помощью гидравлической энергии. Как показано на рисунке, все опорные плиты
имеют поршни двойного действия в цилиндрах, каждый цилиндр имеет два входных отверстия и два
выходных отверстия.
Один из способов сопряжения давления жидкости схематически показан на рис. 4, где изображены только две
опорные плиты. От насоса 1 вода или масло подается в аккумулятор, а оттуда — в соответствующие входные
патрубки цилиндров. Каждый комплект входных патрубков, то есть каждый комплект для постоянного
давления и каждый комплект для постоянного давления каждой опорной плиты, управляется клапаном,
благодаря чему давление может регулироваться по мере необходимости. Любая другая комбинация или
расположение соединений труб и клапанов может быть использована для обеспечения требуемого изменения
и/или выбора давления только на одной или всех опорных плитах.
Для противодействия центробежной силе при использовании стальных или бронзовых ножей и для удержания
ножей ротора в их правильном положении, они зажимаются между выступающими из продольных пазов в
роторе наполнителями и деревянными заклепками, причем наполнители имеют боковые выступы, такие как
штифты или шпильки, которые располагаются в отверстиях или подрезанных пазах в стержне.
Изобретение не ограничивается каким-либо особым расположением или комбинацией ножей. Стержни в
опорных плитах могут быть того же типа, что и в роторе, или другого типа. Например, один элемент может
иметь стальные или бронзовые ножи, а другой — стержни из базальтовой лавы или подобных материалов.
В некоторых случаях ротор может быть изготовлен из чугуна, с отлитыми на нем стержнями, и его заменяют,
когда стержни изнашиваются.
Хотя предпочтительным вариантом изобретения является цилиндрический ротор, он может быть слегка сужен
от одного конца к другому.
Термин «гидравлика» включает в себя использование воды, масла или других жидкостей. Также могут
применяться сжатый воздух или пар.
Ротор, вместо того чтобы быть полым, как описано выше, может быть цельным, или, если он полый, то может
быть изготовлен из цельного куска материала, собранного из нескольких частей. Кроме того, количество
предусмотренных опорных плит и, следовательно, форма неподвижного кольца могут варьироваться, как и их
размер и расстояние между ними.
В больших станках может быть десять или двенадцать опорных плит, расположенных в десятигранном или
двенадцатигранном кольце, а в малых станках может быть только четыре или шесть опорных плит,
расположенных в квадратном или шестиугольном кольце.
Описав и уточнив природу указанного изобретения и то, каким образом оно выполняется, я заявляю, что то,
что я заявляю, это: 1. Рафинировочный двигатель для целлюлозы, включающий цилиндрический или слегка
выпуклый ротор, установленный для вращения в корпусе с входными и выходными частями, опорные плиты,
скользящие в корпусе в сторону ротора и от него, и средства для приложения гидравлического давления
избирательно или коллективно к некоторым или всем опорным плитам, чтобы направлять их к двигателю и от
него.
2
Рафинировочный двигатель по п. 1, характеризующийся тем, что гидравлическое средство для приложения
давления к опорным плитам, 95, состоит из гидравлических цилиндров на двигателе и поршней в них,
Соседние файлы в папке патенты