Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11681
.pdf
Таким образом, два тока нейтрализуют друг друга. Желательно использовать несколько элементов с пазами
(12), расположенных под углом, или элемент (12) может иметь несколько плеч с пазом, проходящим вдоль
каждого плеча.
В устройстве, изображенном на диаграммах 7 и 8, магнитный сердечник 1 с обмоткой 3 имеет обмотку 4,
которая подключена к источнику переменного тока постоянного напряжения.
Второй сердечник 9, аналогичный сердечнику 1-11, имеет зазор 33, и два сердечника 1 и 9 расположены
таким образом, что колпачки 3 и 335 находятся напротив каждого из них. Обмотка или катушка 10 на втором
сердечнике 9 соединена последовательно со второй обмоткой или катушкой 34 на сердечнике 1, и указанные
обмотки соединены с выпрямительным устройством 19 аналогично схеме, показанной на фиг. 4. Диск из
проводящего материала 12 имеет круглую форму и эксцентрично установлен на шпинделе 13 для
перемещения в зазорах 3 и 33. Шпиндель соединен с индикатором или элементом, положение или
перемещение которого необходимо передавать, и таким образом положение диска 12 относительно двух
сердечников 1 и 9 изменяется в соответствии с положением указанного элемента, благодаря чему вихревые
токи, создаваемые в диске электромагнитом 1, индуцируют переменный магнитный поток. в сердечнике 9, что
приводит к возникновению переменной ЭДС в катушке 10. Таким образом, сигнал передается на линию
передачи. Катушка 34 соответствует катушке 32 аппарата, показанного на рис. 5 и 6; 5 компенсирует поток
рассеяния от.
Сердечник 1 соединен с сердечником 9. Такая конструкция аппарата может использоваться для передачи
импульсов, когда шпиндель 13 соединен с непрерывно вращающимся элементом. С другой стороны, она
может использоваться для индикации положения элемента, перемещающегося из одного положения в другое,
например, стрелки электрического или другого прибора. В таком случае для корректной передачи желательно,
чтобы напряжение и частота питания катушки 4 были постоянными. Для этой цели катушка 4 подключена к
источнику питания, обозначенному цифрой 16, через трансформатор регулирования напряжения 17
аналогично схеме, показанной на фиг. 4. Индуктивность 35 и конденсатор 36 соединены последовательно во
вторичной цепи трансформатора.
Индуктивность 35 уменьшает влияние гармоник, создаваемых в токовой волне насыщенным плечом
автотрансформатора регулирования напряжения, так что форма волны тока, подаваемого на выпрямитель,
практически совпадает с формой волны тока, подаваемого на клеммы вторичной обмотки трансформатора.
Комбинация индуктивности 35 и конденсатора 36 предотвращает влияние изменений частоты источника
питания на передачу. Индуктивность 35 и конденсатор 36 выбраны таким образом, чтобы они создавали
резонанс в цепи на частоте, отличной от частоты источника питания, и предпочтительно меньшей ее. Таким
образом, дистанционные показания не зависят от изменений напряжения и частоты.
В модификации изобретения, схематически изображенной на фиг. 8, расположение сердечников и катушек
показано на фиг. 7. Однако диск 12 заменен клиновидным элементом 12', который может перемещаться по
прямой линии, чтобы вводить и выводить его из зазора 10' в сердечнике 10 в соответствии с положением или
движением элемента, к которому он подключен и показания которого должны передаваться. Проводящий
элемент 12 или 12' может перемещаться 104 по криволинейной траектории, которая отличается от круговой
по отношению к катушкам и сердечникам.
Обращаясь теперь к рис. 9, магнитный сердечник 1 с зазором 3 имеет обмотку 4, которая подключена к
источнику постоянного напряжения 11 Гс. Катушка, состоящая из двух частей 10, 101, соединенных
последовательно, расположена рядом друг с другом и по одной с каждой стороны от зазора 3.
Предпочтительно части установлены на сердечнике 37 по одной с каждой стороны зазора 38. Сердечник 37
расположен таким образом, что его зазор 38 расположен напротив зазора 3 в сердечнике 1.
12 представляет собой элемент из проводящего материала, соединенный с элементом, движение которого
должно передаваться, и предназначен для перемещения в зазорах 3 и 38. Элемент 12 имеет такую форму,
что он перемещается внутрь и наружу зазора 38, а также внутрь и наружу зазора 3. В этой конструкции
электромагниты, индуцированные в катушке 10, 101, 125, возникают в результате вихревых токов, которые
индуцируются в проводящем элементе 12 электромагнитом L.
Зависит от положения подвижного проводящего элемента 9 405,338. Соединения с выпрямительной обмоткой
и от нее индуцируют токи в указанном элементе 10, как описано в связи с другими формами катушки
аппарата, причем указанный проводящий элемент является. Использование выпрямительного аппарата,
оперативно соединенного с элементом, позволяет использовать прибор постоянного тока, показания или
движения которого должны передаваться и быть более чувствительными, чем переменный ток, к изменению
ЭДС, индуцированной в приборе, и одновременно передавать ее посредством перемещения указанного
элемента.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_405339.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=405339&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB405339A
[]
ПАТЕНТ PEC n FIA
1
8, < S;ili PA-TE 1 NT SPE, IFICATION Дата подачи заявки: 5 августа 1932 г. № 22,061/32 ' Полная левая
сторона: 21 июля 1933 г.
Завершено: 5 февраля 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся защиты переносных электрических устройств.
Мы, компания A REYROLLE & COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законами
Великобритании, проживающая по адресу: 1-Лейберн-на-Тайне, графство Дарем, Генри Уильям Клотер,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Муркотт, 3, Джесмонд Парк Вест, Ньюкасл-на-Тайне,
графство Нортумберленд, Генри Лебен, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 8, Куинс Уок,
Харроу, Мидлсекс, и Уильям Энтони Амброуз Берджесс, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: Инглторп, Кеннерс Ден, Тайнмут, Норт-Шилдс, графство Нортумберленд, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к защитному устройству для
портативных электрических устройств, в которых управление устройством осуществляется через кабель с
помощью главного выключателя и двухпроводной схемы управления. Используется для двойной цели:
заземления корпуса портативного аппарата и обеспечения возможности управления главным выключателем с
конца кабеля, подключенного к аппарату. В подобных устройствах обычно предусматриваются средства
предотвращения замыкания главного выключателя в случае обрыва пилотной цепи, однако существующие
системы обеспечивают адекватную защиту от короткого замыкания (и особенно от короткого замыкания со
значительным сопротивлением) между двумя проводами пилотной цепи. Также желательно предусмотреть
средства для размыкания главного выключателя в случае отказа резервного питания и для предотвращения
его автоматического повторного включения при возобновлении питания.
Основная цель настоящего изобретения — обеспечить защитное устройство такого рода (при условии
надлежащей защиты от неисправностей любого рода в пилотном контуре), а также предотвратить риск
повреждения оборудования в результате отказа и последующего возобновления работы основного
устройства.
Tin tlhe r raite-eniet al((i liln to Ili-i illv(i 11 ioll tbo li 1 itiai swniell is i lit il 1,a Hl ileretitial rlelay woli, comparestihe
Clirl-iet flowlitiic iln the oilot ci-elliit W\i i tli-it flni t iln a stailaid (-irellit a iid tl'rice 1/-l thus prevents closing of the main
s-witch unless the pilot circuit is healthy 55 Conveniently the standard citrc is conneeted in parallel with the pilot circuit
and has a impedance corresponding to the port of the pilot circuit, the differential relay has its two coils connected in
60 series respectively with the two circuits and beincg so arranged that allow the main switch only when the currents
flowing in the two 3 circuits are substantial equal. и синхронно друг с другом 65 Для предотвращения проблем,
возникающих из-за отказа стандартной цепи, цепь включает реле, предотвращающее замыкание главного
выключателя, если он не находится под достаточным напряжением 70 Это дополнительное реле может быть
объединено с дифференциальным реле для образования единого реле. Хотя используются два отдельных
реле, они могут быть механически заблокированы друг с другом, чтобы предотвратить 75 риск повреждения
управляемого оборудования в результате отказа и последующего возобновления основного питания.
Изобретение может быть реализовано на практике различными способами, но следующие 80 могут быть
приведены в качестве некоторых удобных практических примеров в соответствии с ним, применительно к
защите трехфазного портативного угольного режущего аппарата, управляемого через 1 из цепного
устройства, подключаемого к затвору 85.
В одной простой схеме пилотный резистор (подается однофазным током от источника питания) работает
через двухступенчатый трансформатор. Одна сторона вторичной обмотки трансформатора отсоединена, а
другая сторона соединена с двумя катушками реле. Одна из 10 катушек реле соединена последовательно с
одним пилотным резистором. Если вторая катушка соединена последовательно с другим пилотным
резистором, пилотный резистор будет включен. При включении пилотного резистора он будет подключен к
управляющему переключателю и дополнительному импедансу. 100 1 'eva ilues onf th le im 1, jieda ie(:ar so
ellosen; 7 tlhat ititiaill wit ii tfle al)l)ain tius ill ope('l';'tiont eul etitrotits flow tlurouc-it ilte tw V.
((il (i' of' t lie Ydilre tital rel v Tlhe operatill" voil for time -ate-et( 1 t switell is 105 c'l I''eie 'm tslodu the iolitrol of the
contac ts 139 BAD ORIGINAL ) x A e ( 5,3 j 39 дифференциального реле, dlie arn eae: оно таково, что контакты
размыкаются, когда в катушках реле протекают разные токи, тем самым обесточивая рабочую катушку
концевого выключателя.
Таким образом, когда управляющий выключатель на дальнем конце разомкнут, вторичный ток от
трансформатора протекает только через цепь дифференциального реле, включая вторую катушку, которая,
следовательно, удерживает свои контакты разомкнутыми. Размыкание управляющего выключателя вызовет
протекание тока также через управляющую цепь, и две катушки реле будут одинаково запитаны, так что
контакты замкнутся и зажгут рабочую катушку, чтобы замкнуть концевой выключатель.
Если пилотная цепь разомкнута, клон имитирующей цепи будет запитан, и дифференциальное реле
предотвратит замыкание концевого выключателя или сработает, если оно замкнуто. Более того, короткое
замыкание между пилотными проводами или реле с относительно высоким сопротивлением нарушит работу.
Напряжение затронет две катушки реле, которые, следовательно, будут удерживать его контакты
разомкнутыми и предотвратят замыкание концевого выключателя. Следует понимать, что при такой простой
схеме отказ основного источника питания подаст напряжение на обе катушки дифференциального реле, и при
перезапуске катушки источника питания будут одинаково заряжены, если управляющий выключатель на конце
останется замкнутым. В результате концевой выключатель разомкнется и перезапустит реле аппарата.
Неожиданно, чтобы предотвратить это, импульсный сдвиг в цепи управления на дальнем конце может
происходить в форме удерживающей катушки для переключателя управления, если этот переключатель
замкнут вручную.
Таким образом, обесточивание пилотной цепи из-за отказа основного источника питания приведет к
размыканию переключателя управления, и, следовательно, аппарат можно будет перезапустить только путем
ручного управления переключателем управления. Однако это изменение включает в себя установку рядом с
угольным резаком аппарата, которая может подвергаться вибрации. Еще одним возражением против данной
схемы является тот факт, что диэлектрическое реле позволяет замыкать концевой переключатель затвора
при падении его якоря. Однако эти неисправности исключаются в более предпочтительной схеме. Как это
описано: Эта предпочтительная схема отличается от простой схемы, описанной выше, тем, что
сопротивление в этой схеме выполнено в виде вспомогательного реле, компоненты которого соединены
последовательно с другими диэлектрическими реле в цепи управления. В рабочем режиме катушки
вспомогательного реле, два реле блокируются таким образом, что вспомогательное реле не может замкнуть
свой контакт. Если контакты дифференциального реле уже замкнуты, в одном удобном режиме блокировка
осуществляется с помощью рычагов поворотной защелки, обычно прижимаемой пружиной к цепи выступов на
якоре вспомогательного реле. Выступ на якоре дифференциального реле удерживает его. Защелка 7
выталкивается из выступа на якоре вспомогательного реле, когда дифференциальное реле удерживает свой
якорь в поднятом положении. В ходе действия дифференциального реле предусмотрена небольшая
задержка. aruritnie in older to allow tinle for the auxiliary relav so to lift its armature before thle c catch i.
iliterposeci на своем пути.
Таким образом, предполагая, что угольный комбайн работает с управляющей стрелкой и замкнутыми
контактами реле освещения, все линии электропередачи будут отключены. Ml Ai l''b 9 будет протекать через
цепи -i,' дилфеллрен тиал реле и его обмотка будет опускаться. Вспомогательное реле будет z,>Ie: hr '};)
центр aci 1 ", будет предотвращено от этого катушкой, тем самым эффективно предотвращая нежелательное
автоматическое повторное замыкание Qg выключателя ворот в Odi-;' для замыкания этого выключателя 3,
когда оператор m 1 сначала разомкнет. Этот управляющий выключатель T ll'v активирует цепь Dilot, поэтому 1
neat tle dif j% terenltial I реле 1 iii разомкнется i ontac tbi Us release the atchl. Вспомогательное реле 7 теперь
поднимает его-,, обмотка zi 'ic the mimicile C clcuiiri is ener'?
используется, но концевой выключатель ворот не может (потеряться), учитывая тот факт, что
дифференциальные контакты разомкнуты, пока оператор не закроет управляющий выключатель. Когда это
произойдет, баланс в дифференциальном плетении восстановится, и его контакты замкнутся, что приведет к
замыканию концевого выключателя ворот.
Управляющий переключатель в цепи управления 1, при необходимости, может быть выполнен в виде
вспомогательного переключателя в контроллере, управляющем внутренним питанием от рельсового кабеля к
угольному резаку. Устройство должно быть таким, чтобы пилотная цепь замыкалась только тогда, когда
основные выводы неисправного кабеля подключены к угольному резаку. 120 I 1 i a further alternative e
riangemneint tire d differentiiel relay and Hi" rel a in the inniie eirielit are combnle I ooetlber to colistillute a single relav
Tiliis tlhe contar-I miemiler of the combined relay av 12 C O '1 ist of a pi V Otedf beallm, 'whiell opposite o Tneiating,
and Рабочее усилие создается одной катушкой, соединенной с имитатором и соответствующей
вспомогательному реле в предыдущей схеме, в то время как сдерживающее усилие создается
дифференциально расположенными катушками, соответствующими двум катушкам дифференциального реле
в предыдущей схеме. Реле сконструировано таким образом, что его контакты могут быть замкнуты только в
том случае, если рабочая катушка находится под напряжением и две дифференциальные катушки одинаково
заряжены.
При таком расположении, чтобы предотвратить риск повреждения в результате отказа и последующего
возобновления основного электропитания, управляющий выключатель 3 на удаленном конце может быть
оснащен удерживающей катушкой, соединенной последовательно с пилотной цепью описанным выше
способом.
Следует понимать, что вышеописанное устройство было представлено лишь в качестве примера, и
изобретение может быть реализовано на практике и другими способами.
1) был получен 5 августа 1932 года.
-1 Iens &ol thelica DE, Агенты заявителей.
i 3 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся защиты портативных электрических устройств.
Мы, A IEY 1 ROLLE & C Om PA \Y LIMITED, компания, зарегистрированная в соответствии с законами
Великобритании, из Хеблберн-он-Тайн, в графстве Дарем, IIENRY WILLIAM 31 CLOT Ir IE 1, британский
подданный, из nr C Ott,:3, Jesinond Park West, Neweastle-upon-Tyne в графстве Нортумберленд, Ji E Si Y L En
Ex, британский подданный iorml-lerlyr or S, Queen's Wall, Harrow Middlesex now ot " 212 W\tinrove Road
Newcastleiponi-Tvcl, в графстве Нортумберленд, a 1 d WTL LI At At MTIONY AMBROSE 131 i'i G 1 SS,
британский подданный, из Ingii Lethiorpe, Kenners Deiie Ty emouth -Норт-Шилдс.
В соответствии с настоящим описанием природы данного изобретения, которое должно быть подробно
изложено и подтверждено следующим заявлением:
Данное изобретение относится к защитному устройству: портативному электрическому прибору, в котором
управление устройством осуществляется по кабелю с помощью переключателя на конце и двухпроводной
пилотной цепи. Эта цепь предназначена для управления переключателем с помощью кабеля, расположенного
на корпусе портативного устройства, и позволяет управлять его работой с помощью переключателя. В
подобных устройствах обычно предусматриваются средства для предотвращения замыкания переключателя
в случае обрыва пилотной цепи.
Однако существующие схемы не обеспечивают адекватной защиты от короткого замыкания (и особенно от
короткого замыкания, имеющего короткое замыкание между двумя проводами пилотной цепи). Также
желательно предусмотреть средства для размыкания: главный выключатель будет срабатывать даже в
случае отказа, если устройство выйдет из строя, и его автоматическое повторное включение при повторном
срабатывании.
Настоящее изобретение в первую очередь предназначено для обеспечения защитного устройства для
портативных устройств описанного типа, в котором обеспечивается надлежащая защита от неисправностей
всех 70 типов в управляющей цепи, а также дополнительно предназначено для предотвращения риска
повреждения устройства в результате отказа и последующего возобновления работы основного источника
питания.
В соответствии с данным изобретением, изолятор импеданса, соединенный последовательно с пилотной
цепью на конце аппарата и стандартной цепью, содержащей большой импеданс, подключен к пилотной цепи
на конце питания, к главному выключателю, дифференциальному реле, которое сравнивает ток, протекающий
в пилотной цепи, с током, протекающим в стандартной цепи, и это реле предотвращает замыкание цепи на
основной цепи, что недопустимо, если пилотная цепь неисправна. Удобно, что стандартная цепь имеет тот же
общий ток, что и пилотная цепь, дифференциальное реле, две обмотки которого соединены последовательно
соответственно с двумя цепями и подключены к выводу, позволяющему замыкать главный выключатель при
возникновении токов. Поток тока в двух цепях существенно одинаков и находится в фазе друг с другом. 95.
Для предотвращения неполадок, возникающих из-за отказа стандартной цепи, эта цепь предпочтительно
включает реле, срабатывающее для предотвращения замыкания основного контура. 10. Zwiteli ilillezs it is
Suifbieeiitoi eietgi Sel.
Ti-Ai firhtlher r mays be ('oiiilliied w-ith thle d I ltfmenet al r 1 (lay to colnstitilte a siiig)l relay Ylhcn t vo separate relays
are iie(l, tley Ily\ be b echaicaliv interlockedl vitllh ne anoer ill order to prelit risk at ia:n 10 t the' conltrolle ld sippa;ll'atl
S N o ltia' t'l'lmil failluie and Stihi-eqilealit rosomup i'il of t Ile mliaill suply)ll.
Данное изобретение, описанное в оригинальном патенте 405,339, применяется для защиты трехфазного
портативного углерезного аппарата, управляемого через кабель концевым выключателем, и иллюстрируется
в качестве примера на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 представлена принципиальная схема одной
простой схемы, на рисунке 2 — аналогичная схема предпочтительной схемы, на рисунке 3 показана удобная
конструкция реле, используемых в схеме на рисунке 2, рисунки 4 и 5 — это разрезы схемы, показанной на
рисунке 2, соответственно, обозначенные линиями 4-4 и 5-3.
На рисунке 6 схематически показана еще более модифицированная конфигурация.
На схеме 1 угольный резатель А получает питание L через кабель A' от трехфазной сети B под управлением
концевого выключателя C, который управляется катушкой Cl. В управляющую цепь D' подается однофазный
ток от сети B через понижающий трансформатор B'. Одна сторона вторичной обмотки трансформатора B'
заземлена, а другая сторона подключена к двум катушкам E' дифференциального реле. Одна из катушек E
этого реле соединена последовательно с одним управляющим проводом D, а вторая катушка E' соединена
между двумя управляющими проводами D' последовательно с импедансом F, при этом второй управляющий
провод D' заземлен. На дальнем конце два управляющих провода D' соединены вместе через управляющий
выключатель Gr и дополнительный импеданс II. Значения импедансов F и F выбраны таким образом, что при
работе аппарата обычно равные токи. Ток протекает через две катушки E' дифференциального реле. Рабочая
катушка C' для концевого выключателя C запускается под управлением контактов E2 дифференциального
реле F', при этом схема такова, что контакты E2 размыкаются при протекании различных токов в катушках E и
E' реле, тем самым обесточивая рабочую катушку C для концевого выключателя.
Таким образом, когда управляющий выключатель G на дальнем конце разомкнут, вторичный ток r 5 от
трансформатора Bl B 2 протекает только через схему управления, проходящую через вторую катушку Ll
дифференциального реле, которая, следовательно, удерживает свои контакты R 2 разомкнутыми. Замыкание
управляющего выключателя (G) вызовет протекание тока также через управляющую цепь, и две катушки R El
реле будут постоянно заряжены, так что контакты Fjo 2 замкнутся и зажгут рабочую катушку Cl, чтобы
замкнуть концевой выключатель C 5.
Если цепь управления разомкнута, то будет активирована только цепь управления, и дифференциальное
реле предотвратит замыкание концевого выключателя C или сработает, если оно замкнуто. Кроме того,
короткое замыкание 70 между проводами управления D и D', будь то прямое или с относительно высоким
сопротивлением, нарушит баланс в двух катушках E и E' реле, которое, следовательно, будет удерживать
свои контакты E 2 разомкнутыми и предотвратит замыкание концевого выключателя C.
Следует понимать, что при такой простой схеме отказ основного реле B приведет к обесточиванию обеих
катушек дифференциального реле, а при возобновлении работы реле Dplv количество вызовов снова будет
примерно одинаковым, если управляющий выключатель G на дальнем конце останется замкнутым, в
результате чего...
Концевой выключатель C снова замкнется и перезапустит аппарат A, возможно, неожиданно. Чтобы
предотвратить это, импеданс IE в пилотной цепи на дальнем конце может быть выполнен в виде
удерживающей катушки для управляющего выключателя G. Этот выключатель будет работать в режиме
ручной регулировки. Таким образом, обесточивание пилотной цепи P D' из-за отключения основного питания
приведет к размыканию управляющего выключателя G, и аппарат A, следовательно, может быть перезапущен
только ручным управлением управляющего выключателя 9 G. Однако это изменение включает в себя
размещение рядом с режущим элементом A аппарата, который может подвергаться вибрации. Еще одним
возражением против данной схемы является тот факт, что дифференциальное реле E E' позволяет замыкать
концевой выключатель C, когда его якорь выходит из строя. Однако эти недостатки устраняются в
предпочтительной схеме, показанной на рисунке 2, и теперь давайте рассмотрим ее подробнее. Описано 105.
Предпочтительная схема отличается от описанной выше простой схемы тем, что импеданс в имитирующей
схеме выполнен в виде вспомогательного реле J, 110, контакты которого J 1 соединены последовательно с
контактами дифференциального реле E' в цепи управления рабочей катушкой C' концевого выключателя C,
причем два реле таким образом заблокированы, как показано на рисунке 115 в точке K:, так что
вспомогательное реле не может потерять свои контакты J 1, если контакты F дифференциального реле уже
замкнуты.
Один из практичных способов удобства (для этой блокировки) показан на рисунках 120 3-5 в этой инструкции.
Он включает в себя реле с катушкой, контакты E2 и его оконечное устройство R3, а также вспомогательное
реле с катушкой, контактами J1 и контактами J2 и его оконечной стороной 125 на раме L. Блокировка,
указанная в K на рисунке 2, выполнена с помощью фиксатора M, шарнирно соединенного в точке T2 с
кронштейном TJ на раме L и рычага M11, управляемого пружиной M2. Эта блокировка 130 4 (5,X 9.
Пружина обычно нажимает на фиксатор M Mlo, путь проекции J 3 на вспомогательном реле J' nr. Пружина E'
на якоре E 3 дифференциального вспомогательного реле воздействует на рычаг фиксатора P и удерживает
фиксатор M 1 вне пути проекции J 3, когда дифференциальное реле удерживает свой якорь E 3 в поднятом
положении. Очень небольшая задержка обеспечивается действием вспомогательного реле 1. Если
вспомогательное реле срабатывает, это дает время для его якоря J 2 до того, как фиксатор M i M будет
установлен в его путь.
Таким образом, если предположить, что угольный комбайн А находится в работе с управляющим
выключателем t T и контактами E 2 J 1 обоих реле замкнуты, то отказ главного реле B приведет к...
Обеспечьте обесточивание обоих реле и разомкните концевой выключатель C, и падение якоря J2 вместе с
его выступом J3 позволит защелке M сработать за счет пружины M12.
При возобновлении подачи питания, если ручной выключатель управления G все еще замкнут, через катушки
14 E E 1 дифференциального реле будет протекать равный ток, и его якорь E 3 останется замкнутым.
Вспомогательное реле J попытается замкнуть свои контакты J 2, но этому будет препятствовать фиксатор M,
что фактически предотвратит автоматическое повторное замыкание концевого выключателя ворот C. Чтобы
замкнуть этот выключатель C, оператор должен сначала открыть свой выключатель управления G. Это
обесточит управляющую цепь 1) P', так что дифференциальное реле E 1 разомкнет свои контакты T 2 и, таким
образом, освободит фиксатор 3 M. Вспомогательное реле J теперь поднимает свой якорь J 2, поскольку
электрическая цепь находится под напряжением, но концевой выключатель ворот C не может замкнуться,
поскольку контакты дифференциального реле E 2 разомкнуты, пока оператор не замкнет свой выключатель
управления. Когда это произойдет, то напряжение в дифференциальном реле восстановится, и его контакты
E2, следовательно, замкнутся и вызовут замыкание выключателя C.
переключатель управления Ci ill пилотной цепи ola, если требуется, lhe ill в форме вспомогательного
переключателя на контроллере Gt 1 eoiitrolli i'.
ille iii inn sil pari от abrailineg Cale A' до угля - (резак A организован так, чтобы sucli tlli l' ii пилотный контур D D'1 i
i close(e(l onllv ii'LI tli главные кониидиксторы tle tra ilitigg (clable, AI подключены к угольному контуру 1 В tulrthilr)
альтернативный airlil':lil(llelii ( Rho\Vii ill 1 'igiie (; {lie dli fteieii I al re'lay all(d the, относящиеся к Iii lliill' iic ilulliji
являются coiiibiil tii'ter to (coitstilitt(e a -illiii I rchav: ''i}Thl; t O e collacti lell)(l of th,' coiihlineih( relav ilia (oisi o t l(d a 1
yi'ml iiwa;imii N to vhliill im)puiozi(,( i)i)i'ii lila' il i l'est):1111111 Li O Ii(fl'S ar 1 '0 applild Thi,' B 5 (ifelati o tom (' is
dleneml 1 r-oli ii sieyc coil O connected inl the innlic ciircuit ail( corresponding to the auxiliarv relav J irt the previous
arriangeluent, while the restraininig force is derived from dilierentially airange(l coils P Pl corlespon Ping to 70 the two
coils E E 1 of the differential relay in the previo 15 arrangement The relay is so arranged tla that its contacts Ni can il
he closed, if the operating coil O is oicu'reistd amiil the two difterential restrain 75 Li:g P i_ 1 "c e(uall,,1 eneigised 1.
В целях предотвращения риска сбоев в работе и последующего возобновления основного питания,
управляющий переключатель G на удаленном конце 80 может быть оснащен удерживающим конденсатором
Q, включенным последовательно с пилотной цепью 1) D', как указано выше.
Следует понимать, что вышеописанное было представлено лишь в качестве примера, и что данное
изобретение может быть реализовано на практике и другими способами.
Учитывая конкретную природу нашего изобретения 90 и способ его осуществления, мы заявляем, что то, на
что мы претендуем, это: защитное устройство для портативного электрического аппарата типа 95, описанного
выше, в котором импеданс включен последовательно с управляющей цепью на конце аппарата, а
стандартная цепь, содержащая импеданс, подключена параллельно управляющей цепи на конце питания,
причем главный выключатель управляется дифференциальным реле, которое сравнивает ток, протекающий в
управляющей цепи, с током, протекающим в стандартной цепи, и тем самым предотвращает замыкание
главного выключателя, если управляющая цепь неисправна.
2
Защитное устройство, как заявлено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_405340.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=405340&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB405340A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 6 августа 1931 года.
405,340 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 5 августа 1932 г. № 22075/32.
Завершено: 5 февраля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к титановым пигментам и краскам.
Мы, компания TITAN Ium PIGMENT COMPANY INC, корпорация, организованная и действующая в
соответствии с законами штата Мэн, Соединенных Штатов Америки, по адресу: 60, Джон-стрит, город, округ и
штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям, касающимся титановых пигментов и красок.
В настоящее время в продаже имеются два основных типа титановых пигментов: чистый оксид титана и
композиты на основе оксида титана. Композиты состоят из оксида титана, более или менее смешанного с
наполнителем, таким как сульфат кальция или сульфат бария. Наполнитель представляет собой белый или
почти белый порошок, который относительно нерастворим в воде и других обычных растворителях и который
относительно непрозрачен при смешивании с неводными связующими веществами для красок и лаков.
Наиболее часто используемые включают барит (сульфат бария), гипс (сульфат кальция), мел (карбонат
кальция), кремнезем и глину.
Ранее в британской патентной заявке № 113790 было высказано предположение, что пигмент может
содержать оксид титана в сочетании (в виде нормального или основного титаната) с оксидом одного из ряда
металлов, в число которых входит свинец.
В целях настоящего описания под "соединением титана" понимается готовый чистый оксид титана,
механическая смесь оксида титана (например, гидратированного оксида титана) и наполнителя или носителя
(например, сульфата кальция) или оксид титана 415, в большей или меньшей степени слитый с наполнителем
или носителем (например, гидратированный оксид титана, осажденный на наполнителе или носителе).
Слово «краски» следует понимать как включающее пигментированные лаки и пигментированные неводные
защитные покрытия, содержащие натуральные или синтетические компоненты.
смолы, камеди или сложные эфиры, а также обычные высыхающие масла, такие как льняное масло,
китайское "Новый титановый пигмент" означает титановый пигмент, приготовленный или произведенный в
соответствии с настоящим изобретением.
Настоящее изобретение включает новый титановый пигмент, содержащий соединение 60 титана, как
определено выше, и дополнительно долю титаната свинца, не превышающую 5 %.
Пигмент может быть получен механическим смешиванием титаната свинца и соединения титана. Однако
предпочтительный способ получения такого пигмента заключается в смешивании соединения (например,
гидратированного оксида) титана и соединения свинца и нагревании указанной смеси до температуры
(например, приблизительно на 500 °C или выше), при которой по меньшей мере часть свинца соединяется с
титаном. При производстве нового пигмента титан химически соединяется со свинцом в таких пропорциях,
чтобы образовать титанат свинца PbTiO, который, согласно изобретению, должен присутствовать в
небольших количествах — таким образом, 5 мкг/л или менее. Было установлено, что даже такие малые
количества, как 0,1% — 0,5%, являются эффективными.
При нагревании соединения свинца, такого как, например, оксид свинца, основной карбонат свинца и т. д., с
соединением титана, таким как, например, оксид титана, гидратированный оксид титана и т. д., образуется
соединение, состав которого представлен формулой Pb Ti O.
Если свинец присутствует в избытке по сравнению с тем количеством, которое необходимо для получения
вышеуказанного соединения, он остается в исходном виде, либо в форме оксида, либо в форме
неразложившейся соли. Титан, присутствующий в избытке, обычно остается в форме оксида. Реакция
протекает при температурах, варьирующихся от приблизительно 5000 °C до приблизительно 9000 °C, в
зависимости главным образом от используемого соединения свинца.
Например, для образования сульфата свинца требуется в 100 раз более высокая температура, чем для
образования оксида свинца.
Средний показатель преломления чистого титаната свинца составляет приблизительно 2,8. Его удельная
плотность составляет приблизительно 7,7. Он имеет светло-желтый или кремовый цвет.
w 405,340 Легко понять, что титанат свинца, благодаря своему высокому показателю преломления, обладает
очень высокой непрозрачностью или укрывающей способностью при добавлении в мелкодисперсном виде в
краски, лаки, резину, пластмассы, бумагу или другие композиции, в которых обычно используются пигменты.
Известно, что титановые пигменты, будь то чистый оксид титана или его соединения, придают краскам
высокую непрозрачность, укрывистость и стабильность цвета, а также другие превосходные свойства. Однако
в некоторых случаях их нельзя использовать в качестве единственного или преобладающего пигмента в
определенных видах красок без возникновения дефектов в конечном результате, которые могут быть, в той
или иной степени, нежелательными.
Например, некоторые краски, предназначенные для использования на открытом воздухе, при нанесении
слишком долго остаются липкими или, как это называется в данной области техники, клейкими, и в результате
частицы пыли или других нежелательных веществ задерживаются на поверхности краски и прилипают к ней,
загрязняя или изменяя ее цвет.
С другой стороны, некоторые такие краски после длительного воздействия внешних атмосферных условий до
затвердевания начинают разрушаться или, как это называется в данной области техники, «мелиться» на
поверхности, таким образом, изнашиваясь и обнажая нижележащие участки для аналогичного разрушения, в
результате чего толщина красочного слоя нежелательно уменьшается или в конечном итоге он полностью
удаляется.
До настоящего времени было обычной практикой устранять эти недостатки путем смешивания с титановым
пигментом белила свинца, то есть основного карбоната свинца; или путем добавления оксида цинка в краску
вместе с титановым пигментом; или часто путем использования как белила, так и оксида цинка в составе
краски. Однако такие добавки приводят к некоторым нежелательным свойствам краски. Например, оксид
цинка существенно снижает непрозрачность или укрывистость. Это придает лакокрасочному покрытию
чрезмерную твердость, способствуя образованию мелких трещин (то есть, мелких щелей в лакокрасочном
покрытии, но не до такой степени, чтобы пленка растрескивалась), а также последующему отслаиванию и
шелушению поверхности; это делает лакокрасочное покрытие несколько водорастворимым, особенно в
присутствии диоксида серы или других вредных газов, что приводит к проблемам с мытьем; оно окрашивает
медные сетки, водостоки и другие металлические поверхности; и оно имеет тенденцию вызывать
неконтролируемое загустение на многих транспортных средствах. Белый свинец снижает укрывистость и
может ухудшить стабильность цвета.
Мы обнаружили, что вышеупомянутые трудности и недостатки (среди прочих) можно в значительной степени
преодолеть, используя новый титановый пигмент.
Было установлено, что титанат свинца как таковой, а также чистый оксид титана и композиты оксида титана,
содержащие различные низкие проценты титаната свинца, чрезвычайно полезны в качестве пигментов не
только из-за их непрозрачности или укрывающей способности, но и по причинам, указанным выше.
Чистый оксид титана, содержащий на поверхности 75 его частиц титанат свинца в количествах,
недостаточных для существенного изменения цвета оксида, сохраняет превосходные свойства, такие как
высокая общая яркость, большая непрозрачность и т. д., чистого 80 оксида титана, но в то же время обладает
дополнительными желательными свойствами, придаваемыми титанатом свинца. Аналогичным образом,
композитный пигмент на основе оксида титана, содержащий титанат свинца на поверхности 85 его частиц,
сохраняет превосходные свойства.
(связей этого пигмента), но в то же время обладает дополнительными желаемыми свойствами,
придаваемыми титанатом свинца.
Существует множество способов, которыми можно получить этот знак зодиака.
При обычном способе изготовления титановых сплавов гидратированный оксид титана, содержащий
небольшое количество абсорбированной или химически связанной серной кислоты, осаждают из раствора
титана в серной кислоте, либо в чистом виде, либо на основе основания или наполнителя, суспендированного
в растворе, такого как осажденный сульфат бария (контрольный раствор) или осажденный сульфат кальция.
Затем осадок отделяют от раствора и прокаливают, обычно при температуре от 7000 °C до 1100 °C.
Один из способов получения нового пигмента 105 включает тщательное смешивание соединения свинца с
этим некальцинированным осадком гидратированного оксида титана, содержащим или не содержащим, в
зависимости от случая, наполнитель, и на одном этапе кальцинирования 110 удаление серной кислоты,
превращение гидратированного оксида титана в безводное состояние и химическое соединение между
частью или всем соединением свинца и частью 115 соединения титана. Если используемое соединение
свинца реагирует с серной кислотой, весьма вероятно, что по меньшей мере часть свинца соединится с
образованием сульфата свинца до того, как произойдет химическое соединение 120 с титаном.
Соседние файлы в папке патенты