Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11627
.pdf
которого приводятся в действие механизмы «ленивых щипцов». Угловые шарниры отдельных механизмов
ленивых щипцов соединены болтами с пружинами, которые стремятся удерживать механизмы в закрытом
положении, а нижние звенья механизмов соединены с опорой или ножкой.
Предусмотрен насос для подачи жидкости под давлением в цилиндры, поскольку поршень в механизме
ленивого хода скользит наружу и, таким образом, приводит в действие цилиндры; предпочтительно, чтобы
указанный насос приводился в движение от двигателя автомобиля посредством соответствующей муфты.
Однако насос может быть (например, в случае транспортных средств, не оборудованных насосом) также и
ручным.
Прохождение жидкости, предпочтительно масла, подаваемой насосом к подъемному механизму, посредством
регулирующего клапана таким образом, чтобы поднималась или опускалась либо одна, либо другая сторона
транспортного средства по мере необходимости.
На чертежах в качестве примера показана одна конструкция, воплощающая в себе особенности изобретения.
На рис. 1 показан вид с торца одного из подъемных устройств (если это усовершенствованный подъемный
домкрат, некоторые его части показаны в разрезе).
На рис. 2 представлен вид спереди, некоторые части показаны в разрезе.
На фиг. 3 показан вид сверху подъемного устройства 65, на фиг. 4 — вид спереди регулирующего клапана, на
фиг. 5 — разрез регулирующего клапана, а на фиг. 6 — вид сверху клапана, частично в разрезе. Обращаясь
сначала к фиг. 1–3, подъемное устройство включает в себя головку 1, которая предназначена для крепления с
помощью винтов 75, болтов или любым другим подходящим способом к нижней стороне рамы шасси,
предпочтительно к нижней стороне продольной балки шасси. Следует понимать, что используются два
подъемных устройства 80 — по одному с каждой стороны автомобиля. К головке 1 шарнирно прикреплена
цилиндрическая головка 3, к которой шарнирно прикреплены верхние звенья 2 механизма двойных ленивых
щипцов. Внутри цилиндра 3 предусмотрено скольжение телескопического поршня 4, 5. Нижний конец поршня
5 закреплен внутри трубчатого корпуса 6, который шарнирно соединен в точке 7 со средними звеньями
механизма двойных ленивых щипцов.
Угловые шарниры механизма двойных ленивых щипцов 90 снабжены пружинами 8, которые удерживают
механизм в закрытом положении. Опора или ножка 9 подъемного устройства имеет U-образную форму, чтобы
в закрытом положении принимать корпус 6 и цилиндр 3 механизма. Головка цилиндра 3 снабжена гнездом или
муфтой 10, к которой может быть подсоединен трубопровод подачи жидкости под давлением. 100 Подача
рабочей жидкости, предпочтительно масла, подаваемой насосом к Dne или другому из двух гидравлических
цилиндров, регулируется регулирующим клапаном, показанным на фиг. 4, 5 и 6. Этот регулирующий клапан
105 снабжен входным патрубком 11 2 345,943 и обратным патрубком 12, которые подключены к насосу подачи
высокого давления (не показан).
13 и 14 представляют собой патрубки для подключения 5 труб, ведущих к двум гидравлическим 5 цилиндрам
подъемных устройств. Двухконусный клапан 15 управляет портами 16 и 17, сообщающимися соответственно с
разъемами 13 и 14. Дополнительный клапан 18 служит для управления, то есть для открытия или закрытия
порта, сообщающегося с возвратным патрубком 12. Клапан желательно располагать рядом с водительским
сиденьем. Следует понимать, что при работе клапана 15 масло может подаваться либо в одно, либо в другое
подъемное устройство, а при работе клапана 18 масло может возвращаться к подающему клапану, после чего
механизм «ленивых щипцов» будет сложен пружинами 8. Использование гидравлического цилиндра для
привода механизма ленивых машин позволяет развивать очень значительную мощность и легко поднимать
даже очень высокие автомобили. В сложенном состоянии подъемные устройства занимают очень мало места
и поэтому могут быть permanently закреплены на автомобиле.
Поскольку гидравлический цилиндр в сложенном состоянии подъемного устройства полностью заключен
внутри трубчатого корпуса 6, попадание пыли и посторонних предметов в цилиндр и поршень полностью
исключено.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345944.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345944&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345944A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата Конвенции (Германия, 7 лет):. Декабрь. 28, 1928. 345,944 Приложение (в Соединенном Королевстве): 24
декабря, 1-g29. № 39i4$629 Полное собрание сочинений, 24 марта 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электропроводящих катушек или обмоток.
Мы, I. G. FARBFNiND-usTRpIB AKimNGESELLSCHAFT, акционерное общество, учрежденное в соответствии с
законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Обмотки электроиндукционных нагревательных приборов в некоторых случаях подвержены воздействию
температуры, настолько высокой, что обычные изоляционные материалы, такие как хлопок, бумага и тому
подобное, не могут быть использованы. Поэтому провода были обмотаны асбестовой лентой, которая,
однако, при высоких температурах, около 3000 °C, теряет свою механическую прочность и начинает
разрушаться. Были предприняты попытки предотвратить это путем пропитки асбестовой ленты жидким
стеклом, но и этот способ оказался неэффективным при температурах около 4500 °C.
потому что изоляция имела склонность к плавлению, вызывая короткое замыкание.
Согласно одному из вариантов данного изобретения, температуры около 7500 °C могут быть получены без
ущерба для механической и электрической прочности изоляции путем пропитки обмотки, изолированной
асбестом, цементной массой, подобной описанной в Спецификации № 267896, содержащей один...
или больше силикофторидов. Такие цементные массы можно получить, добавив небольшое количество
силикофторидов к любому кислотостойкому цементу. Например, его готовят с использованием жидкого
стекла. Способ пропитки должен быть таким, чтобы изолируемый провод был равномерно покрыт цементной
массой по всей поверхности во время намотки. Расстояние между витками обмотки должно составлять
примерно 2 мм.
их друг от друга, а пространство между ними следует заполнить цементной массой. Готовый рулон i5
подвергается затвердеванию в течение нескольких часов при нормальной температуре (примерно от 200 до
300 °C): затем его сушат в течение некоторого времени, в зависимости от толщины, при температуре около
2000 °C, пока вода полностью не будет удалена. В случае, если катушку необходимо использовать при
температурах выше 4000 °C, было установлено, что целесообразно прокипятить ее после затвердевания в
течение примерно 20 минут. [Цена.
1/
1 часа в обычной воде для удаления остатков щелочи, а затем для просушки.
В случае нагрева с помощью электрического резистора нагреваемый объект или его части покрываются
умеренно толстым слоем вышеупомянутой цементной массы, а поверх этого слоя наматывается один или
несколько слоев асбестовой плиты или асбестовой ленты, также покрытых цементной массой. Цементная
масса снова наносится на этот изоляционный слой, и резистивная обмотка вводится в слой, пока последний
еще влажный.
Затем готовая обмотка покрывается слоем, пропитанным цементной массой.
В частности, при изготовлении нагревательных пластин резистивная обмотка часто вдавливается
непосредственно в глинистую массу. Согласно другому варианту изобретения, для данного вида
строительства используются цементные массы, описанные в вышеупомянутой спецификации и содержащие
силикофториды, для которых они оказались весьма подходящими. В цементную массу, предварительно
перемешанную до состояния пасты, вводится изоляционный материал. Дальнейшая обработка проводится,
как описано выше.
Теперь, когда мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его реализации,
Соседние файлы в папке патенты