Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11616
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345945.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345945&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345945A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Con'poekntid -'Da'tb (Италия): d b.
2,
-. 2.3 5 _ AklIIIiat'idn 'Date (lirUnited Kingdom): Dec. 27, 7929, Нет, 39,59.1 /29.
Co07p'lets-Acepted:. 27 марта 1931 года.
ПОЛНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Усовершенствования портативных кинематографических проекционных аппаратов.
Мы, компания AUGUSTO GENTiLiNi, итальянская компания, и компания SociETA ANoNflmA RADio,
итальянская компания, обе расположенные по адресу: 80, Via Crescenzio, Рим, Италия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к портативным кинопроекционным
аппаратам, в которых все элементы кинопроекционного аппарата размещены внутри корпуса, и когда они
необходимы для использования, корпус открывается, и одна катушка с пленкой, закрепленная на шарнире,
разворачивается и располагается над корпусом.
Согласно настоящему изобретению, кинопленка вращательно закреплена на...
шарнирная часть или секция корпуса, при этом указанная катушка соединена с приводным механизмом таким
образом, что при открытии корпуса для использования соединение автоматически становится
работоспособным.
Один из вариантов изобретения показан на прилагаемых чертежах, на которых на рисунках 1 и 2 изображен
корпус или коробка в закрытом состоянии, а на рисунках 3 и 4 — устройство в открытом положении, готовое к
использованию.
Корпус или коробка могут быть изготовлены из дерева, волокна, металла или другого материала.
1 это корпус или «коробка». Часть 2 боковой стороны корпуса, а также.
Часть верхней части (35a) предназначена для открывания вокруг шарнира 4. На рисунке 4 пунктирными
линиями показан фрагмент этой шарнирной детали. Шарнирная часть 2 поддерживает верхнюю катушку с
пленкой, и эта шарнирная часть может удерживаться в открытом положении с помощью пружины на шарнире
4. Деталь 3, шарнирно закрепленная в точке 7, включает в себя два штифта 5 и 6, предназначенных для
зацепления с отверстиями 5'a и 6' в шарнирной части 2. Третья часть адаптирована.
обычно закрывается пружиной на шарнире 7. Предусмотрен элемент 8 для фиксации шарнирной части 2 в
закрытом состоянии, так что открывающее действие, осуществляемое при срабатывании фиксирующего
элемента 8, достаточно для установки машины в положение, готовое к использованию.
Коробка разделена перегородкой C на две части: закрытую часть B и открытую часть A (как показано на
рисунке 3).
Оси катушек 9 и 10 имеют трубчатую форму 55 и снабжены шкивами 11 и 12, которые могут вращаться на
штифтах, закрепленных внутри корпуса и внутри шарнирной части 2. Шкивы соединены с двигателем двумя
эластичными ремнями 13 и 14. Соответствующие скобы 15, 16 и 17 удерживают ремни на месте, когда
аппарат закрыт.
18 Это осветительное устройство обычного типа, закрепленное на задней стенке коробки. 05 Двигатель,
трансформатор, реостаты и амперметр размещены в закрытой части В коробки 1. Рычаги реостата несколько
выступают из отверстий 19, предусмотренных в перегородке C, которая отделяет часть B, содержащую
двигатель, трансформатор, реостаты и амперметр, от части A, а также поддерживает проектор 20.
В закрытой части корпуса B 75 на отметке 21 выполнен контейнер для запасных ламп, ключей и т. д.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345946.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345946&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345946A
[]
27 ф'- -н--
i=--,, --- '2,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения/включения (Франция): декабрь. 27, 1928.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): -, 1 декабря 271,929 г., Принято к рассмотрению: 27 марта
1931 г., 3415,9946 № 39.6I6129.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в двухтактных двигателях внутреннего сгорания.
Мы, Ги де Бональ, гражданин Франции, проживающий в Женасе, Изер, Франция, и Клауди-Ус Массон,
гражданин Франции, проживающий по адресу: Кур Гамбетта, 189, Лион, Франция, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к двухтактным двигателям внутреннего
сгорания.
В двигателях внутреннего сгорания, в которых сжатый воздух подается в рабочий цилиндр, было предложено
сохранять в цилиндре часть отработанных газов и сжимать эти газы при движении поршня вверх, при этом
топливо подается в отработанные газы до подачи сжатого воздуха.
Также было предложено использовать в двигателях внутреннего сгорания с компрессией воздуха
непосредственно в цилиндре цилиндра механизм, обеспечивающий сгорание с помощью тепла части
остаточных продуктов сгорания, удерживаемых в камере, соединенной с цилиндром, и в которую воздух
подается во время компрессии. Двигатели первого типа имеют тот недостаток, что воздух, подаваемый в
цилиндр отдельным компрессором, холодный по мере приближения к цилиндру. Однако для воспламенения
температура сгоревших газов должна быть сравнительно высокой, поэтому воспламенение с подачей
холодного воздуха практически невозможно. Поскольку частицы топлива не могут воспламениться от простого
контакта с этим воздухом, необходимо, чтобы топливо было равномерно распределено по всей системе. Весь
объем сгоревших газов, а также места, куда затруднен доступ воздуха, образуют углеродные отложения.
- Двигатели второго типа полностью лишены гибкости, поскольку точка воспламенения в любом случае
определяется поступлением воздуха в камеру. Более того, количество воздуха, поступающего в камеру,
всегда недостаточно, так что в результате неполного сгорания образуется нагар. - ---Согласно изобретению,
двигатель первого типа снабжен в цилиндре камерой, в которую впрыскивается топливо, при этом указанная
камера затем продувается сжатым воздухом по мере его прохождения в цилиндр. Вводимый таким образом
воздух имеет температуру воспламенения топлива. Это состояние предпочтительно достигается путем
размещения рядом с силовым цилиндром компрессорного цилиндра, работающего синхронно с
компрессором, подающим в него воздух, который сохранил все свои свойства. Нагрев при сжатии, - это
устройство, известное также как, например, в двигателях внутреннего сгорания, работающих на сжатом
воздухе без впрыска топлива перед подачей воздуха. Дополнительные особенности усовершенствованного
двигателя описаны ниже и конкретно указаны в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
На прилагаемых чертежах показано применение изобретения 70j к одному цилиндру многоцилиндрового
двигателя.
Рис. 1 представляет собой фрагмент I-I рисунка 2.
Рис. 2 представляет собой разрез II-II на рис. 1.
Рис. 3 представляет собой увеличенный фрагмент центральной части рис. 1, но демонстрирующий
модифицированную форму головки силового поршня.
Рис. 4 представляет собой разрез IV-IV на рис. 2, подробно показывающий клапан для установления развязки
между силовым и компрессорным цилиндрами.
На рис. 5 показана модификация выхлопной системы.
— Рис. 6 представляет собой фрагмент VI-VI рис. 5. 85 Рис. 7 представляет собой фрагмент VII-VII рис. 5.
На рисунках 8 и 11 показаны дальнейшие модификации в центральной части двигателя.
На рис. 9 представлен разрез. X-X на рис. 2. 90 На рис. 10 в разрезе показано устройство для подачи
измельченного топлива.
Обращаясь к чертежам, 1 и 2 представляют собой верхнюю и нижнюю половины картера соответственно; 3 и
3a — соответственно, поршень и цилиндр компрессора; 4 — цилиндр компрессора; 5 — поршень
компрессора; 6 — элемент, образующий перегородку между цилиндрами компрессора и силовым цилиндром
и соединенный с ними болтами (не показаны); 7 — шатун силового поршня, а 7 — два шатуна поршня
компрессора, соединенные сверху с поперечным валом 81, установленным в эксцентриковой втулке 9 (рис. 1),
которая регулируется таким образом, что степень сжатия :n T---g C" может изменяться путем регулировки
втулки и ее стенки.
Последний, удерживаемый в положении разрезом 50 (рис. 5), представляет собой выпускной клапан, который
закрывает поршень 5 и может быть предназначен для отработанных газов, затянутых зажимными болтами
110. 11 представляет собой клапан, установленный в перегородке 6 и 5, автоматический впускной клапан для
подачи воздуха, приводимый в действие толкателем 54 и коромыслом 51 или 70 через головку поршня 5
любым другим подходящим способом, приводимым в действие в его цилиндр 4; 12 и коленчатый вал;
направляющая 52 для этого клапана 13 представляет собой порты в компрессоре, размещенные в камере 53,
предусмотренной в стенке компрессора и силового цилиндра соответственно; 62 (рис.).
Выпускной патрубок 13, ведущий в 8, представляет собой шайбу из огнеупорного материала, например,
амиантус, который может быть предусмотрен для изоляции пластины 33 из неокисляемого металла из нижней
части камеры сгорания 16 и 17; 64 указывает на люфт, предусмотренный 5 штифтами 20 для шатунов 8, при
этом соседние диски 16 между краем пластины 33 и шатуном 80 и 17 соединены шатунным пальцем силового
цилиндра, чтобы обеспечить свободное расширение -19 для шатунного вала силового поршня 7. 21 — это
шейка коленчатого вала, установленная на торцевой пластине 22 картера. 23 — это цилиндр 3a и перегородка
6; 66 представляет собой защитную оболочку для шатунов из неокисляемого материала, который может быть
установлен на головке поршня, приводимого в движение маслом, и удерживается, например, стержнем через
выпускные отверстия в полой пластине, соединенной гайкой 67 с шатунами 8; 25 представляет собой крышку,
расположенную сверху на корпусе компрессорного цилиндра; 26 представляет собой небольшой
автоматический материал, такой как амиантус.
Эта пластина 90-го клапана, предназначенная для установления связи, может свободно расширяться во всех
направлениях, защищая поршень от деформации, подобно цилиндрам, i7-ls a -e -.f-o-r th-e a-tciaiei в
результате высоких температур; 68 (Рис.
vay-e под действием пружинного механизма 3) обозначает модифицированную форму -Защита 1e i plune
-28-стремящийся удерживать-этот val4 -pa-fe--r -Пружина, fo-, установлена в закрытом положении 95.; r29 —
это полный рычаг 27, имеющий другой способ. - X защищает только сферическую головку. Рычаг 27 имеет
плоскую поверхность в части поршня, противоположной соплу или центру, и направляется в канавке фурмы
34. Изображено, что оно прижато гайкой.
28a в элементе 6 (рис. 4) и входит в зацепление в точке 70 с шайбой 69 из амиантуса, но -35 его внешний
конец находится в отверстии 30- при условии, что он может быть закреплен любым другим способом. В 100 в
штоке клапана. 33 представляет собой пластину, на конце которой может быть изображен окисляемый металл
или любой другой материал с отверстием 34, имеющим приподнятый ободок 35, например, кварцевый графит
или тому подобное, причем это отверстие обеспечивает теплоизоляцию.
Между камерой 36 для подачи топлива и силового цилиндра, расположенного выше поршня, имеется в виду
устройство Job, расположенное между камерой 36. См. рис. 10, на котором показаны средства подачи топлива
и силового цилиндра. Направляющая для клапанного двигателя 71 обозначает топливный бак 26, который
удерживается в перегородке 6' пластиной, используемой вместо бака 41.
39, и направляет клапан с помощью четырех ребер 391 (рис. 4), образующих крестовину между
пространствами 40, через которые проходит воздух. В этом случае сжатый воздух будет подаваться в
верхнюю часть контейнера 71 110, как показано на рис. 2, через трубку 4-2, которая является резервуаром для
подачи жидкости и будет давить через топливную среду в двигатель, причем это топливо является основным.
На пластине 73, на топливе 72, которое подается в указанный резервуар из подходящего цилиндра
компрессора со смазкой, водой или летучим веществом, таким как нефть и т. д., так что топливо имеет
пластичную консистенцию. В этом случае сжатый воздух будет подаваться в верхнюю часть контейнера 71
110 через разветвительную трубку 43; 44 является непластичным. - Это топливо будет подаваться через
обратный клапан, предусмотренный в трубопроводе 42, который направляется к горловине 74, где для
предотвращения возврата подаваемого воздуха он будет периодически подаваться поршнем 120
компрессора; AS (рис. 2) представляет собой регулирующий клапан 77, который соответствующим образом
приводится в действие и регулируется для подачи топлива в камеру 36 синхронно, но в противофазе с
работой силового поршня, - 47 представляет собой обратный клапан, расположенный между клапанами в
соответствии с рис. 10.
45 и трубка 46, адаптированная для предотвращения. На рис. 11 представлена модификация, в которой поток
газов к резервуару в камере впуска 36 для топлива через каналы 46, 48; 49, рис. 8, слегка смещен
относительно конца трубки 46 через цилиндр и сообщение между которым топливо поступает в цилиндр
компрессора впуска и камеру 36. Камера 36 тангенциально к круглому цилиндру управляется механическим
способом. Эта конкретная форма дна камеры снабжена 6 отверстиями для подачи газов, приподнятым
ободком и отверстием для воды. d:Th' - iaiW te-r -od dssif e'-th,-ir in aTyerea-adapiefdto dire6t-za jet of the
mainf6na'nced in 'tliis-'.chamber burnt gases coaxially+ with the. ylinder, 5. В случае полного использования sbid
существенно и с этой целью.
-топливо, i 'ai6spo-sed, -as' hereinUb'rf-i'& en- описано.
tioiid, -in the rdeeptael6'71 andth6 piston 6. Двигатель, как в пункте 5, в котором 65 de7 v sto th - chamiWer -36 at-
-.eii6h ai a-igtrog alve opening to stioke6f61the poerpistxion whenthe latter th feladim sion chamber impinges is at,
Vhe- bottom.o 'istrokd, in the die symterigally on the bottom of the - said-.
Жидкое топливо - доставляется в камеру и очищает ее перед выходом. 7 Воздушный профиль с
компрессором будет продувать через фурму, чтобы выжечь продукты дистилляции, дезактивированные на
углях мощной струей, в то время как дно камеры в случае 15, нагревая его, будет нагревать его до низкой
температуры, что приведет к образованию летучих веществ. В случае жидкого топлива цена будет ниже. Это
означает, что при желании можно использовать бесшумное топливо. ims 75t rt ev- 7 henieai nclis1 o6Wherein
arrange Tor- tlh admi6ior n 6f -the u61 at the' -op aso ir is also utilized to prsevei.l pontso a-'s t6 provide a 'better duice
in the fuel i'eservoir a. Подходящее распределение в камере подачи топлива для обеспечения автоматической
подачи топлива, а также контроль подачи топлива в силовой цилиндр. Камера может быть модифицирована,
но автоматический обратный клапан может сохранять свою основную функцию. Он расположен в
трубопроводе подачи топлива к резервуару, и, учитывая особенности нашего изобретения, двигатель, как в
пунктах 1-7.
аудит-в-что-то,-что-то-в-что-то-в-сейфе. Для того, чтобы-что-то было сделано в-камере-сжигания, -- заявляем-
что - то, что мы-то-в-сейфе,- снабжено-выходом 8-заявлено -это- клапан, адаптированный для
обеспечения-то-то-в-сейфе. 1. Двигатель внутреннего сгорания, являющийся аналогом двигателя внутреннего
сгорания, в котором сжатый воздух подается в цилиндр, а отработанные газы впрыскиваются в часть
цилиндра для увеличения расширения газов. 90% отработанных газов остаются в цилиндре, и процесс
происходит примерно так, как описано.
до поступления воздуха в последний, '.9. Двигатель, описанный в патенте на 1999 год, характеризуется тем,
что топливо впрыскивается в камеру сгорания, расположенную в топливном бункере, подающем топливо в
цилиндр таким образом, чтобы оно перемещалось под ним. Из этой камеры топливо выбрасывается вместе с
воздухом при подаче топлива в камеру сгорания.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345947.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345947&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345947A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА.
Данные по уронвентам (США):. Янв. 4, 1929. 345, 947 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве).
Доу, 28, 1929. № 39670/29, Полностью принято:. 30 марта 1931 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
улучшения в прокладке кабелей.
WVei, General Cable Corporation, корпорация, должным образом учрежденная в соответствии с законами
штата Нью-Йорк, одного из Соединенных Штатов Америки, по адресу: Лексингтон-авеню, 420, Нью-Йорк.
Соединенные Штаты Америки (правообладатель Иренри В. Райт Физиен, инженера, проживающего по адресу:
Уотер-стрит, 119, Перт-Эмбой, округ Мидлсекс, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, гражданин
Соединенных Штатов Америки) настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится в целом к конструкции и монтажу кабелей и проводов с жидкостной изоляцией,
а также к креплению к ним соединительных и клеммных конструкций. Кабель с жидкостной изоляцией — это
кабель, у которого проводник, отделенный (обычно слоем ламинированного материала) от непроницаемой
окружающей оболочки, непосредственно покрыт жидкостной изоляцией.
Обычно проводник располагается внутри окружающей оболочки на некотором расстоянии от нее, будучи
непосредственно окружен волокнистым телом, а жидкий изолят проникает в это волокнистое тело и заполняет
его. Волокнистый материал обычно имеет ламинированную структуру и изготавливается из бумажной ленты,
а изоляция из флуктуаций обычно представляет собой масло, которое при нормальных рабочих температурах
является жидким. В данном контексте термин «кабель, заполненный маслом» будет использоваться для
обозначения кабелей, проводник которых отстоит от оболочки, а пространство заполнено или промыто
жидким изоляционным материалом.
Одной из трудностей, связанных с использованием кабелей, заполненных маслом, является проблема
крепления клемм и соединения кабелей по длине, как они поступают с завода, без вредных потерь масла и
проникновения воздуха или влаги в изоляцию кабеля. Ввиду существенно схожих проблем, связанных с
креплением клемм и формированием соединений, здесь не будет излишне повторяться особое внимание к
конструкциям клемм.
Концы отрезков кабеля, идущих от завода, герметизированы, а операция соединения включает в себя
раскрытие концов, обрезку оболочки и изоляции 55 для обнажения концов проводников, соединение таким
образом обнаженных концов проводников и создание вокруг соединения изоляционного слоя внутри
оболочки, которая на своих концах герметично соединена с оболочкой кабеля 60 с обеих сторон соединения.
Было предложено при соединении концов кабелей с жидкостной изоляцией предотвращать попадание
воздуха на открытые концы кабеля путем замораживания жидкостной изоляции до и во время воздействия на
такие открытые концы.
Настоящее изобретение включает в себя способ прокладки кабеля, включающий проводник, окружающий его
корпус из водопроницаемого материала, пропитанного жидкой изоляцией, и окружающую непроницаемую
оболочку, и состоит в том, чтобы открыть для воздуха конец отрезка кабеля, обрезать оболочку кабеля, чтобы
обнажить концевую часть изоляции кабеля, и наложить герметичное уплотнение на открытый конец изоляции
кабеля, чтобы предотвратить чрезмерное вытекание жидкой изоляции; при этом проникновение воздуха
предотвращается во время такого воздействия путем поддержания давления на жидкую изоляцию по всей
длине кабеля и замедления вытекания такой жидкости на открытом конце кабеля в достаточной степени,
чтобы вызвать выделение пленки такой жидкости и защитить указанный открытый конец. Дополнительной
особенностью изобретения является то, что по меньшей мере конец такого кабеля выполнен со слоем
относительно непроницаемого материала, окружающего тело изоляционного материала под окружающей
оболочкой, чтобы предотвратить утечку жидкой изоляции при открытии конца кабеля.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, где:
Рисунок 1 представляет собой продольный разрез кабельного соединения; Рисунок 2 представляет собой
поперечное сечение по линии 2-20 на Рисунке 1; и Рисунок 3 представляет собой схематическое изображение
кабельной системы, которая будет далее упоминаться. Кабель, показанный для иллюстрации на прилагаемом
чертеже, относится к типу, описанному в Спецификации патента № 247143, поданной 5 августа 1925 года.
Этот кабель включает в себя полый проводник 1, состоящий из нескольких 100 жил медной проволоки 2,
собранных вокруг полого сердечника, образованного спиральной стальной проволокой 3. Проводник окружен
слоем проницаемой ламинированной изоляции 4, состоящей из нескольких слоев бумаги надлежащего сорта
и качества. Кабели обычно изготавливаются длиной, приблизительно равной расстоянию между соседними
соединительными конструкциями в системе, в которой они должны быть установлены, и для целей, которые
будут описаны далее, часть бумажной изоляции на расстоянии пяти или шести футов от конца кабеля
покрывается одним или несколькими слоями относительно непроницаемого материала, такого как
лакированная камбрика.
Этот слой обозначен на чертеже порядковым номером 5. Представленный здесь кабель предпочтительно
воплощает в себе изобретение, описанное в патенте Хлохштадтера №.
7766114 Заявка подана 27 марта 1914 года, поскольку в ней используется лента 6 из металлической фольги,
обернутая поверх завершенной изоляции от конца до конца кабеля. Таким образом, изолированный медный
проводник окружен непроницаемой металлической оболочкой 7, которая, будучи сформированной и
нанесенной на кабель, располагается внутри внутренних каналов -S.
Описанный здесь кабель иллюстрирует конструкцию, в которой может быть выгодно использована изоляция
из жидкого масла, и следует отметить, что через полую жилу и каналы 8 масло может подаваться к
проницаемой изоляции как снаружи, так и изнутри. Такой кабель может быть тщательно пропитан и заполнен
маслом, которое является текучим при обычных температурах, и таким образом отправлен с завода в место
установки.
На рисунке 1 показана завершенная конструкция соединения. Следует отметить, что свинцовая оболочка
укорочена на соответствующее расстояние. Для герметизации масляных каналов 8 в свинцовой оболочке
может быть предусмотрен сальник или зажим 9, который устанавливается на конец свинцовой оболочки, а
также плотно прилегает к внутренней конструкции кабеля, непосредственно прилегающей к ней. Изоляция
была удалена: постепенно, шаг за шагом, от проводника вдоль кабеля к концу провода. Оболочка — 5 7, и
нанесена оболочка из обернутой бумаги с изоляцией 10. Данная бумажная изоляция может быть снабжена
элементами распределения напряжений 11 в соответствии с патентом № 273225, поданным 22 марта 1926
года. Соединитель 12 служит для соединения проводника 1 одного отрезка кабеля с соответствующим
проводником соседнего отрезка кабеля. Для полного охвата соединения предусмотрена втулка 13, имеющая
припаянное или иное маслонепроницаемое соединение 05 с оболочкой провода 7 и с соответствующей
оболочкой прилегающего участка кабеля. Втулка 13 снабжена резьбовым отверстием 14, которое может быть
закрыто заглушкой 15 или может использоваться для соединения соединения с источником масла под
давлением.
На фиг. 3 будет ссылаться при описании установки кабеля в соответствии с настоящим изобретением. На
схеме электростанция и подстанция изображены под номерами 16 и 17 соответственно, а длины труб,
соединенных в люках 18, 19, 20 и 1, служат для соединения электрооборудования электростанции с
подстанцией. После того, как несколько отрезков кабеля будут протянуты на место, их можно соединить с
соответствующими клеммными конструкциями и друг с другом в различных местах соединения следующим
образом, без вредных потерь масла 85 и без проникновения воздуха или влаги.
Каждый отрезок кабеля указанного здесь типа обычно комплектуется на заводе ответвительной трубкой
рядом с каждым концом. 90 Вначале трубка на конце первого отрезка кабеля в первом смотровом колодце под
номером 18 на рис. 3 соединяется с источником масла под достаточным давлением, чтобы поднять уровень
масла на протяжении всего отрезка до уровня немного выше концевой конструкции 22. В таких условиях конец
кабеля вблизи концевой конструкции 22 может быть открыт, и свинцовая оболочка может быть удалена на
достаточное расстояние вдоль длины кабеля, чтобы обеспечить возможность присоединения концевой
конструкции. В процессе работы масло будет вытекать из каналов 8 и из открытого конца полого сердечника
внутри проводника 105. Скорость потока следует регулировать таким образом, чтобы было достаточное
количество масла для защиты открытого конца изоляции кабеля достаточной пленкой или слоем масла.
Затем можно установить втулку 9 (110), чтобы остановить поток масла из каналов 8.
Радиальный поток масла с открытой поверхности изоляции будет замедлен относительно непроницаемой
лакированной камбриковой оберткой 115, пока выполняются вышеуказанные и другие операции. Поток нефти
через полость внутри полого сердечника также может быть замедлен с помощью библиотечного зажима.
— Теперь изоляцию кабеля можно обрезать на 120 см до расстояния, достаточного для того, чтобы можно
было присоединить разъем к проводнику и выполнить другие операции, необходимые для сборки
надлежащей клеммной конструкции с 125 см.
конец кабеля. Терминальная конструкция будет предусматривать возможность подключения к источнику
нефти под давлением для целей, которые будут описаны далее. После того, как первый отрезок кабеля i30
315,94i 345,947 был соединен с указанной клеммной конструкцией, at- 22, а эта клеммная конструкция, в свою
очередь, была соединена с источником подачи масла под давлением, следует обратить внимание на
соединение смежных отрезков кабеля внутри смотрового колодца 18. Первоначальная процедура будет
аналогична описанной выше в отношении крепления клеммной конструкции. Конец второго отрезка кабеля в
смотровом колодце 19 может быть соединен с подачей масла под давлением, или же избыток масла может
подаваться на второй отрезок кабеля из первого отрезка, как описано ниже. Работы на смежных концах
первого и второго отрезков кабеля внутри смотрового колодца 18 могут проводиться одновременно или
последовательно до точки dl, где выполняется изоляция соединения, поэтому ссылки будут сделаны только
на такие работы на первом отрезке кабеля.
При желании концы кабеля можно установить в вертикальное положение.
После надлежащей регулировки давления...
2
Z5, конечно, и. подача масла через клеммную конструкцию 22, конец первого отрезка кабеля может быть
открыт, и свинцовая оболочка может быть снята на необходимое расстояние, как указано на рис. 1.
Втулку s0 9 теперь можно прикрепить, чтобы остановить поток масла через каналы 8, в то время как
лакированная батистовая обмотка 5 минимизирует радиальный поток масла от открытой изоляции. В полую
сердцевину проводника 1 может быть вставлен временный ограничитель.
Теперь металлическую фольгу 6 можно удалить.
обратно к точке, прилегающей к втулке 9 и лакированной целлюлозе 5, а также к расположенной под ней
бумажной изоляции 4, удаленной в несколько последовательных шагов, как это обычно делается при
изготовлении соединений. При удалении изоляции масло будет распространяться радиально с поверхности
нижележащих слоев бумаги, тем самым эффективно предотвращая проникновение воздуха или влаги. Утечка
масла не будет чрезмерной благодаря свойствам бумаги, используемой в изоляции таких кабелей.
Соседний конец кабеля может быть подготовлен.
Аналогичным образом, во время подачи масла из подходящего источника, расположенного в люке 19, или,
при надлежащих условиях, может быть возможно подавать масло во второй участок кабеля из первого
участка, вставив трубку 24, соединяющую полые жилы первого и второго участков кабеля.
После подготовки двух концов кабеля изоляция соединения может быть выполнена любым подходящим
способом, в зависимости от типа используемой изоляции соединения. На прилагаемых чертежах показано
соединение, изолированное обернутой изоляцией, и процесс укладки рулона бумаги, образующего
соединение, которое может быть выполнено в процессе подачи масла из терминальной конструкции 22 или из
смотрового колодца 19, или из обоих мест, медленно протекая через соединение и предотвращая
проникновение воздуха или влаги. Когда будет 70, изоляция стыков будет завершена.
Втулку 9 на первом отрезке кабеля и соответствующую втулку на втором отрезке можно снять (или оставить
на месте, по желанию), чтобы обеспечить более или менее свободное масляное сообщение между соседними
отрезками кабеля. Теперь гильзу 13 можно установить на место и соединить ее концы с оболочкой кабеля 7
соседних секций путем пайки 8& oz любым другим подходящим способом. По мере установки втулки 13 на
место она будет постепенно заполняться маслом, а весь содержащийся в ней воздух будет вытесняться через
отверстие для крана -14. Это отверстие может быть закрыто винтовой пробкой 85 15, или же через это
отверстие 14 может быть соединен масляный резервуар.
-.- -Затем изготовление других соединений может быть выполнено описанным выше способом. Наконец,
конец кабеля в подстанции 17 может быть присоединен к ее концевой конструкции 23 аналогичным образом, а
необходимое масло во время такой работы подается из резервуара, соединенного с кабельным соединением
в смотровом колодце 21, или, если это удобно или желательно, с дальнего конца катода в электростанции 16.
Из приведенного выше описания следует, что описанная здесь процедура такова, что все необходимые
операции по очистке концов кабеля могут проводиться в таких условиях, которые предотвращают утечку
масла из кабеля; вытекающее масло немедленно заменяется маслом того же типа. Таким образом
эффективно предотвращается образование пустот или проникновение воздуха, влаги или других вредных
веществ, и кабель может быть установлен и введен в эксплуатацию в состоянии, сопоставимом с тем, в
котором он был подвергнут заводским испытаниям, с полной уверенностью в том, что целостность изоляции
по всей длине кабеля сохранена. 115 Приведенное выше описание адресовано специалистам в области
изготовления и монтажа кабелей, и следует понимать, что изобретение может быть по-разному
модифицировано и реализовано в рамках объема приведенных ниже пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 125
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345948.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345948&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345948A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Данные приложения: Doec. 30, 1929. № 39,7081/29. 345,948 Полный левый угол: $opt. 11, 1981, DOM P/Eta
Accepted:. 30 марта 1931 г.
4. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических фонарей и связанные с ними усовершенствования.
Мы, John Smith & Son (Glasgow), компания, зарегистрированная по адресу: 57, St. Vincent Street, Glas-List, 28,
Gibson Street, Glas-List, 111-11head, Glasgow, настоящим замыкаем цепь. Мы, John Smith & Son (Glasgow),
компания, зарегистрированная по адресу: LIMITED, 57, St. Vincent Street, Glas-List, 111, 128, Gibson Street,
111-11head, Glasgow, заявляем, что природа данного изобретения заключается в следующем: для
прерывания цепи крышка вместе с подпружиненной пружиной отводится от пружины, и крышка частично
вращается таким образом, чтобы... Штифт или подобное устройство входит в нос, ухо и другие полости,
причем в более мелкое из двух углублений. Когда в подобных целях контакт не замыкается, наше
изобретение, в частности, относится к этому классу фонарей, имеющих колпачок, который нельзя повернуть
до тех пор, пока штифт или пружинный зажим, обеспечивающий фиксацию фонаря в кармане, когда он не
используется, не будет вынут из углубления. Следует понимать, что цепь не может быть случайно замкнута.
Когда элрк извлекается из кармана выступающего элемента, его можно опустить, чтобы замкнуть цепь,
снабженную углублениями, как указано выше. Он может быть снабжен кулачковым механизмом или в
соответствии с нашим изобретением, электрическая облицованная поверхность имеет соответствующие
выемки или насечки.
Предусмотрен фонарь указанного типа. В такой конструкции схема включает вспомогательный
переключатель, с помощью которого цепь может постоянно поддерживаться замкнутой, когда штырь или
подобное устройство находится в зацеплении с батареей. В соответствии с одним из вариантов нашего
изобретения, в корпусе, содержащем батарею в разомкнутом положении, предусмотрен переключатель на
конце. В качестве дополнительной альтернативы, указанный переключатель, включающий пружину, несущую
контакт, может удерживаться в разомкнутом положении пружиной и контактом с основанием батареи и
удерживаться в этом положении вращением крышки.
может быть дополнительно повернут таким образом, чтобы контакт А, согласно еще одному варианту,
надежно удерживался вдали от основания конструкции. Пружинный зажим снабжен 85 батарейкой, чтобы
размыкать цепь с помощью рычага, прикрепленного к указанному зажиму.
В соответствии с предпочтительной конструкцией, указанный рычаг выполнен таким образом, что при
использовании горелки в соответствии с нашими инвенционными требованиями его конец полностью входит в
контур, а основание корпуса горелки несет провод. Например, рычаг может представлять собой выступающий
элемент с двумя углублениями, при условии, что шарик или диск имеют значительно больший диаметр
относительно друг друга, подобно контакту, который замыкает цепь на один контакт, когда рычаг поднят.
и снабженный t ir th lik Dae-hs-t a o eebr 99 4, адаптированный для установки внутри ni- said rdcesses and'a
Daeths28 dyoDcmbr19.spigloaded spiide extending through -W. R. 1M -TEOMSON & Co., said cap and projecting
member-- and Chiartered Patent Agents, carrying a:contact 'at is n ei'Aed.-. - 96, Buchan-an Street, Glasgow, The
_constructo ssc hto h Agents -X'6 the Applicants.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в отношении электрических токов -tQ.
Мы, Джон Смит и компания «Глазго», зарегистрированная в соответствии с законом, по адресу:
Сент-Винсент-стрит, 57, Глазго, Великобритания, и Ропит Грэмтон, подданный Великобритании, по адресу:
Гибсон-стрит, 28, Хиллхейд, Глазго, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Соседние файлы в папке патенты