Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11585
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407099.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407099&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407099A
[]
ПАТЕНТ SP ECCAi
ПАТЕНТ S Pt СПЕЦИФИКАЦИЯ C_ F Дата подачи заявки: 20 сентября 1932 г., № -25,175/32 4071 Полная
левая часть: 19 сентября 1933 г.
RY 1 11 1 Завершено. Принято к публикации: 15 марта 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в смазочных устройствах, таких как шахтные ванны и аналогичные.
Я, Дж. О. Н. Альберт Торн, проживающий по адресу: Лайонс, Хеттон-ле-Хоул, графство Дарем, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к смазочным устройствам для угольных вагонеток и подобных им устройств,
включающих кольцевой смазочный элемент, свободно вращающийся вокруг упруго поддерживаемого
невращающегося несущего элемента, установленного таким образом, чтобы он опирался на содержащий
смазку желоб, расположенный сбоку от рельсов, так что оси проходящих угольных вагонеток ударяются о
кольцевой смазочный элемент и вращают его, получая смазку.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции.
Смазочное устройство для шахтных ванн, разработанное в соответствии с моим изобретением,
характеризуется тем, что невращающийся несущий элемент, поддерживающий смазывающий элемент в
форме рифа, установлен на упругом основании таким образом, чтобы деформироваться как в
горизонтальном, так и в вертикальном направлении при ударе осями шахтных ванн. Несущий элемент может
быть упруго поддерживаем вертикальными и горизонтальными пружинами, расположенными между ним и
неподвижным центральным блоком, установленным на желобе, содержащем смазку, или он может быть
упруго поддерживаем двойным звеном или парой звеньев, соединенных с утяжеленными рычагами, шарнирно
закрепленными на штифтах, расположенных поперечно желобу.
Податливые движения несущего элемента и смазывающего элемента ограничены плоскостью их вращения.
Смазочное устройство может снабжаться либо консистентной смазкой, либо маслом.
Согласно одному из вариантов конструкции, смазочный элемент включает кольцо с волнистой или
углубленной внешней периферией, как обычно, причем это кольцо свободно вращается на внутреннем
держателе, который также имеет кольцевую форму, но с выступающими внутрь штифтами, расположенными
на расстоянии 90° друг от друга. Нижний штифт образует ось вращения, вокруг которой колеблется
держатель, причем этот штифт имеет закругленную головку, входящую в углубление в нижней части
центрального блока, причем форма этого углубления позволяет совершать колебания в желаемых пределах.
Между верхним штифтом, двумя горизонтальными штифтами и нижними частями соответствующих
конических углублений в центральном блоке расположены крепежные элементы. Блок закреплен в смазочном
устройстве с помощью болтов, проходящих поперечно через блок и стенки желоба. На концах желоба
предусмотрены пружинные скребки, которые опираются на периферию смазочного элемента, а боковые
пластины установлены сверху желоба таким образом, чтобы оставалась только верхняя часть Смазочное
кольцо 60 открыто, примерно на четверть своей периферии. Между указанными боковыми пластинами и
смазочным кольцом имеется минимальный зазор, а на концах боковые пластины повернуты внутрь так, чтобы
65 соприкасаться и образовывать крышку, которая возвращает в желоб любую смазку, выброшенную кольцом
во время вращения. Таким образом, обеспечивается почти полностью закрытая конструкция, в которой
смазочное кольцо, 70 помимо вертикального изгиба при взаимодействии с осями шахтных вагонеток, также
может (без ограничений) изгибаться в направлении удара.
Согласно альтернативной интерпретации 75, вместо пружин для упругой поддержки держателя смазочного
кольца используются утяжеленные рычаги. В этом примере верхняя часть и два горизонтальных штифта,
выступающие изнутри держателя 80, отсутствуют, а штифт с круглой головкой в нижней части держателя
шарнирно прикреплен к вертикальному двойному звену, верхний конец которого шарнирно прикреплен к
смежным плечам 85 противоположно направленных рычагов, вращающихся на штифтах, проходящих
поперечно по желобу с каждой стороны оси, вокруг которой обычно вращается смазочное кольцо. Рычаги
утяжелены на своих концах, удаленных 90 от двойного звена. Внутри держателя расположены блоки
соответствующей формы, прикрепленные поперечными болтами к желобу, которые взаимодействуют с
утяжеленными рычагами и ограничивают их колебания.
Дата: 20 сентября 1932 года.
MEWBJR,N, ELLIS & CO, Chartered-Pateiut Agents ?, & 72, Chancery Lane, London,,W 2 and 3, St, Nicholas'
-:Buildinga-, se, a,,rtteo-ye 099 4 _ 407,099 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в смазочных устройствах для угольных шахт и подобных им установок.
Я, Альберт Торн, проживающий по адресу: 9, Лионс, Хеттон-ле-Хоул, графство Дарем, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к смазочным устройствам для угольных вагонеток и подобных им,
включающим кольцевой смазывающий элемент, свободно вращающийся вокруг упруго поддерживаемого
неподвижного невращающегося носителя, установленного таким образом, чтобы он опирался на содержащий
смазку желоб, расположенный по бокам вагонетки, так что оси проходящих угольных вагонеток ударяются о
кольцевой смазывающий элемент и вращают его, получая смазку.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции.
Смазочный механизм для угольной ванночки, разработанный в соответствии с моим изобретением,
характеризуется тем, что невращающийся несущий элемент, поддерживающий кольцеобразный
смазывающий элемент, установлен на упругом основании таким образом, что он деформируется как в
горизонтальном, так и в вертикальном направлении при ударе осями угольной ванночки. Несущий элемент
может быть упруго закреплен вертикальными и горизонтальными пружинами, расположенными между ним и
центральным блоком, установленным на желобе, содержащем смазочный материал, или он может быть
упруго закреплен двойным звеном или звеньями, соединенными с утяжеленными рычагами, шарнирно
закрепленными на штифтах, расположенных поперечно желобу.
Податливые движения несущего элемента и смазывающего элемента ограничены плоскостью их вращения.
Смазочное устройство может снабжаться либо консистентной смазкой, либо маслом.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют лубрикаторы в соответствии с моим изобретением. На чертежах, фиг. 1
и 2 представляют собой, соответственно, вид сбоку и план, каждый в разрезе пополам, лубрикатора с
пружинным несущим элементом; и фиг. 3 представляет собой аналогичный вид фиг. 1, показывающий
лубрикатор с несущим элементом, поддерживаемым утяжеленными рычагами.
Обращаясь к чертежам, в примере, показанном на фиг. 1 и 2, смазочный элемент представляет собой кольцо
а.
Кольцо a имеет, как обычно, зубчатую или углубленную внешнюю периферию. Кольцо a свободно вращается
на внутреннем держателе b, который также имеет кольцевую форму, но с выступающими внутрь
радиальными штифтами c, d, расположенными на расстоянии 90° друг от друга. Нижний штифт d úo'rons
образует шарнир, вокруг которого колеблется держатель b, причем указанный штифт имеет закругленную
головку, как показано на рисунке, и входит в углубление e в нижнем 6 центрального блока I. Углубление e
имеет форму, позволяющую колебание держателя b в пределах желаемых значений.
Пружины g расположены между штифтами c в верхней и боковых частях несущего элемента и дном
соответствующих конических углублений h в центральном блоке. Блок 65 закреплен в содержащем смазку
желобе j болтами k, проходящими поперечно через указанный блок и через выступающие боковые пластины
mi, простирающиеся вдоль желоба. Скребки N, поддерживаемые боковыми пластинами 70 -m и прижимаемые
пружинами p, предусмотрены на концах желоба для опоры на периферию смазочного кольца a, а боковые
пластины mn имеют загнутые внутрь фланцы q, которые образуют крышки и оставляют открытой только
верхнюю часть смазочного кольца, примерно одну четверть его диаметра. Между боковыми пластинами -n и
крышками q и смазочным кольцом a имеется минимальный зазор, и таким образом обеспечивается почти
полностью закрытая конструкция, в которой смазочное кольцо, помимо вертикального изгиба при зацеплении
с осями шахтных вагонеток, также может (в пределах) изгибаться внутрь. 85 направление удара.
В альтернативной конструкции, показанной на рис. 3, вместо пружин g для упругой поддержки несущего
элемента b смазочного кольца a используются утяжеленные рычаги. В этом примере отсутствуют два
горизонтальных выступа c, выступающих изнутри несущего элемента, а штифт c в верхней части несущего
элемента шарнирно прикреплен в точке s' к 95-градусному двойному звену S, имеющему на нижнем конце
штифт S2, который свободно проходит через соответствующие пазы 33 в перекрывающихся концах
противоположно расположенных рычагов r, которые шарнирно закреплены на штифтах k10, лежащих по обе
стороны от оси, вокруг которой обычно вращается смазочное кольцо a.
Рычаги r утяжелены на rl на своих концах, удаленных от двойного звена. Внутренний выступающий штифт d в
нижней части I 01 несущего элемента b взаимодействует с одним из пары поперечных штифтов u,
установленных на боковых пластинах mn, при этом между указанными штифтами имеется зазор, а внутренний
выступающий штифт c взаимодействует с одной из пары поперечных штифтов v, также установленных на
боковых пластинах m.
Когда ось трубы ударяется о кольцо a, она деформируется как вертикально, так и горизонтально,
преодолевая сопротивление утяжеленных рычагов r, причем это качательное движение происходит вокруг
одного или другого из штифтов u wvitli, к которым штифты d 1 примыкают, образуя вращающуюся точку опоры
407,099, при этом колебание ограничивается ударом штифта c об один из штифтов v.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407100.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407100&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407100A
[]
ПН
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ, a <y't-JL Я, РИЧАРД ДИКСОН ЭВАРТ, британский подданный, 45, Дик Плейс,
Эдинбург, настоящим заявляю, что природа данного изобретения заключается в следующем: XS Устройство
для поджаривания, состоящее из камеры для поджаривания, в которой вертикально расположены
электрические элементы или газовые нагревательные элементы, а между ними вставлены решетки,
содержащие хлеб или другой материал для поджаривания. Решетки вставляются через узкие щели в камере
и выступают через щели с обеих сторон, так что один отсек решетки может быть опорожнен и загружен
одновременно с другим отсеком в камере для поджаривания.
Устройство может использоваться как обычный ручной тостер 407,1 OO для приготовления от одного до
любого количества ломтиков.
Также может быть установлен регулируемый таймер, который можно настроить на отключение электрического
тока или, например, на определенный период времени, одновременно предупреждая о готовности тоста
звонком и/или световой сигнализацией.
При наличии этого таймера стойки можно либо устанавливать и извлекать вручную, либо подключать к
таймеру и управлять ими автоматически.
Дата: 20 сентября 19:20.
Р. Д. Юарт.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для поджаривания.
Я, Ричард Д. Иксо Н. Эв М. Р.Т., проживающий по адресу: Дик Плейс, 45, Эдинбург, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тостерам, включающим камеру для поджаривания, снабженную
излучающими элементами, расположенными с каждой стороны каждого ломтика поджариваемого хлеба, и
подставками для хлеба, которые могут вставляться в камеру и извлекаться из нее механически или вручную
и, будучи вставленными в камеру, служат для удержания хлеба в нужном положении для воздействия
излучающих элементов. Обычно излучающие элементы выполнены в виде электрических нагревательных
элементов, но они могут быть выполнены в виде газовых нагревательных элементов.
В подобных устройствах для приготовления тостов, как они были сконструированы ранее, обычно
предусматривается корпус для нагревательных элементов, а на крыше корпуса делается щель, через которую
подставка для хлеба опускается в положение для поджаривания и через которую она поднимается из этого
положения. Легко понять, что операция пополнения подставки может происходить только тогда, когда
подставка поднята, и что во время операции пополнения подставки устройство для поджаривания не
работает.
Основная цель настоящего изобретения — создание усовершенствованной конструкции, в которой операции
обжаривания настолько тесно последовательны, что являются практически непрерывными.
С этой целью изобретение представляет собой усовершенствованное устройство для поджаривания хлеба
70, включающее, по существу, корпус, по меньшей мере два излучающих элемента, расположенных на
некотором расстоянии друг от друга внутри корпуса, по меньшей мере одну решетку, имеющую два
выровненных отсека для хлеба, и 75, установленное таким образом, чтобы совершать прямолинейные
возвратно-поступательные движения между излучающими элементами и внутрь и наружу корпуса через
боковые щели, расположенные по меньшей мере по одной с каждой стороны корпуса, и таким образом 80, что
отдельные ломтики хлеба, размещенные в отсеках, поочередно подвергаются воздействию излучающих
элементов, и что, когда один отсек находится напротив излучающих элементов 85, другой отсек расположен
вне корпуса и доступен для пополнения запасов.
Удобно, что стойки установлены парами по 90 штук на направляющих, перемещающихся по направляющим в
корпусе, а количество элементов ограничено. Дата подачи заявки: 21 сентября 1932 г. № 26211/32.
Фотография слева: 22 июня 1933 года.
Завершено: 15 марта 1934 г.
ПОЛОЖЕНИЕ 7 СПЕЦИФИКАЦИЯ ALX.
Устройство для поджаривания.
407,100 их количество увеличивается таким образом, чтобы они располагались по одному с каждой стороны
каждой стойки.
Изобретение в своей простейшей форме проиллюстрировано, в качестве примера, на прилагаемых
схематических чертежах, где фиг. 1-3 представляют собой, соответственно, вид спереди, вид сбоку и план.
Представленное устройство для поджаривания включает в себя корпус 1, внутри которого на некотором
расстоянии друг от друга расположены многочисленные поджаривающие элементы 2. В направляющих 3
корпуса установлены решетки 4, каждая из которых имеет два выровненных отсека для хлеба 5. Каждая
решетка 4 предназначена для выполнения прямолинейных возвратно-поступательных движений между
соседней парой нагревательных элементов. Решетки 4 предназначены для перемещения внутрь и наружу
корпуса через боковые щели 6, две из которых расположены с каждой стороны корпуса 1. Решетки соединены
перекладинами 4.
Видно, что полки 4 расположены таким образом, что отдельные ломтики хлеба, размещенные в отсеках,
поочередно подвергаются воздействию излучающих элементов 2, и что, когда один отсек каждой полки
находится напротив излучающих элементов, другой отсек 301 расположен вне корпуса и доступен для
пополнения запасов.
При желании в одно устройство для поджаривания можно установить более двух решеток.
Устройство синхронизации известной конструкции, включающее звуковые и/или визуальные средства
сигнализации, условно обозначено цифрой 7.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407101.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407101&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407101A
[]
ПАТЕТ СПЕКТОН
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 сентября 1932 г. № 26412/32.
Полный вариант слева: 21 сентября 1933 г., полный вариант принят к публикации: 15 марта 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
407,101 Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к средствам управления тормозами,
сцеплениями и другими устройствами, приводимыми в действие давлением жидкости.
Я, Уильям Лейчестер, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: The Blue House, Thorley, Bishops
Stortford, Illertfordshire, настоящим заявляю, что изобретение имеет следующую природу: Изобретение
относится к средствам управления тормозами, сцеплениями и другими устройствами, работающими под
давлением жидкости, и, в частности, к таким средствам управления, которые включают в себя камеру для
жидкости и средства внутри камеры для вытеснения жидкости из камеры с целью обеспечения работы
тормозов, сцеплений или других устройств.
Целью изобретения является создание усовершенствованных средств, позволяющих восполнять любую
потерю жидкости из жидкостной камеры, тормозной системы, сцепления и тому подобного.
Согласно изобретению, средства для установления связи между камерой или цилиндром тормоза, сцепления
или подобного механизма управления и источником жидкости расположены снаружи камеры или цилиндра.
Согласно еще одной особенности изобретения, камера или цилиндр устройства, работающего под давлением
жидкости и предназначенного для управления тормозом, сцеплением или другим устройством,
приспособлены для перемещения во время работы с целью приведения в действие средств, обеспечивающих
связь между камерой или цилиндром и источником жидкости.
Камера или цилиндр могут быть сконструированы таким образом, чтобы качаться вокруг оси при работе
тормоза или сцепления, благодаря чему приводной элемент клапана или подобного устройства,
расположенного вне камеры и в трубе подачи жидкости к камере или цилиндру, может соприкасаться с
неподвижным элементом, когда рабочий элемент находится в нерабочем положении, и, таким образом,
открывать клапан. Клапан может быть упруго смещен в закрытое положение, так что любое движение камеры
с жидкостью приведет к закрытию клапана.
Согласно одному удобному способу реализации изобретения, применяемому, например, к колесным
тормозам самолета, гидравлический цилиндр может быть выполнен с парой полых цапф, оси которых
расположены перпендикулярно оси цилиндра и предназначены для приема соответствующей пары шпилек,
выступающих из неподвижной части конструкции самолета. Шпильки могут иметь соответствующую резьбу,
позволяющую регулировать их опору.
Цилиндр может быть снабжен поршнем или диафрагмой, расположенными таким образом, чтобы
выталкивать жидкость из цилиндра через удобное выходное отверстие в тормозной механизм 60. Поршень
или диафрагма предпочтительно крепятся на штоке или шпинделе, который может проходить через
подходящее отверстие в одном конце цилиндра.
На своем свободном конце стержень или шпиндель может быть соответствующим образом повернут к педали,
которая может удобно представлять собой обычный механизм управления рулем направления, соединенный
своим верхним концом через рычаг с рулем, а нижним концом — со стержнем или шпинделем. Конструкция
такова, что приложение давления с помощью руки оператора на верхнюю часть приводит в действие руль, а
давление на нижнюю часть пяткой перемещает стержень или шпиндель, приводя в действие поршень и
применяя тормоза к колесу шасси.
Когда основная часть педали перемещается для срабатывания тормоза, шток или ось вдавливаются в
цилиндр 80, вызывая соответствующее движение поршня или диафрагмы.
Вследствие того, что педаль будет вращаться вокруг своего верхнего конца, шарнирно закрепленный конец
штока будет двигаться по дуге окружности под углом 85 градусов, вызывая частичное вращение цилиндра
вокруг оси цапф.
На конце цилиндра, удаленном от места входа штока поршня, может быть расположен выходной патрубок для
жидкости, поступающей в тормозную систему. Этот выходной патрубок может быть удобно выполнен в виде
внешнего трубопровода, отлитого, например, заодно с торцевой пластиной цилиндра и имеющего
соединенную с ней трубу подачи жидкости из резервуара. 5. Сообщение между выходным патрубком и трубой
подачи жидкости может регулироваться клапаном, удерживаемым в закрытом положении с помощью
подходящего упругого средства, такого как винтовая пружина.
Клапан может иметь коническую поверхность, установленную на коническом седле, широкая сторона которого
обращена к выходному отверстию для жидкости.
Шток клапана может быть выполнен таким образом, чтобы выступать из литой торцевой пластины в
направлении, перпендикулярном линии осей 1 1 1'I ,f d Y r 4 J 7,101 C X ner troulnions, при этом
предпочтительно, чтобы шток клапана был закреплен на резиновой диафрагме, прикрепленной к литой
торцевой пластине, чтобы предотвратить утечку жидкости вдоль штока.
Наружный свободный конец штока клапана может быть расположен таким образом, чтобы контактировать с
подходящим регулируемым упором, установленным на неподвижной части рамы самолета, так что клапан I O
удерживается открытым под действием упругого элемента, когда цилиндр находится в положении,
соответствующем положению отпущенного тормоза. В этом положении устанавливается сообщение между
резервуаром с жидкостью и цилиндром через выходное отверстие для жидкости, и, следовательно, жидкость
будет поступать внутрь для поддержания заполненности тормозной системы.
При нажатии на педаль тормоза шток поршня входит в цилиндр, перемещая поршень и выталкивая жидкость
из цилиндра. Однако одновременно шток клапана смещается со своего упора из-за качания цилиндра вокруг
цапф, и сообщение между подачей жидкости и выходом жидкости прерывается. Дальнейшее движение
педали приводит к увеличению давления в цилиндре и тормозном механизме, и, следовательно, клапан
сильнее прижимается к своему седлу, предотвращая утечку жидкости. Когда поршень возвращается в
нерабочее положение, шток клапана снова соприкасается с упором, открывая клапан и позволяя жидкости
поступать для восполнения любой потери, произошедшей во время работы.
В цилиндре могут быть удобно размещены поршни или диафрагмы с разными диаметрами для обеспечения
более высокого рабочего давления на жидкость.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается вышеизложенными деталями или работой колесных
тормозов самолетов, но может быть по-разному модифицировано в соответствии с условиями Y 45 для
любых конкретных требований или практических условий и может применяться иным образом, где
необходимо увеличить давление жидкости для приведения в действие аппарата.
Дата: 22 сентября 1932 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к средствам управления тормозами, сцеплениями и
другими устройствами, приводимыми в действие давлением жидкости.
Я, Уильям Л. Ристер А. Вири, подданный Великобритании, проживающий по адресу: The Blue House, Thorley,
Bishop's Stortford, Hertfordshire, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Настоящее
изобретение относится к средствам управления тормозами, сцеплениями и другими устройствами,
работающими под давлением жидкости, которые включают цилиндр для жидкости с поршнем для
выталкивания жидкости и клапан, расположенный вне цилиндра и предназначенный для приведения в
действие с целью подачи жидкости в цилиндр из источника питания, когда поршень возвращается в
нерабочее положение, т.е. в положение, в котором поршень не оказывает давления на жидкость в цилиндре.
Целью изобретения является обеспечение улучшенных средств, позволяющих восполнять любую потерю
жидкости из камеры с жидкостью, тормоза, сцепления и тому подобного».
s 7. Таким образом, изобретение обеспечивает рабочее средство описанного выше типа, в котором цилиндр
приспособлен для перемещения в процессе работы устройства с целью приведения в действие клапана,
который служит для регулирования прохождения подаваемой жидкости от источника питания к цилиндру.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 — вид сбоку механизма управления тормозом, воплощающего
изобретение 85; Рисунок 2 — вертикальное сечение по линии А-А на Рисунке 1; и Рисунок 3 — поперечное
сечение по линии В-В на Рисунке 2.
Согласно одному удобному способу осуществления изобретения, как показано на чертежах и как это
применяется, например, в тормозах колес самолета, цилиндр 1 выполнен с парой полых цапф 2, оси которых
расположены перпендикулярно оси цилиндра и предназначены для приема соответствующей пары шпилек,
выступающих из неподвижной части конструкции самолета. Обе шпильки могут иметь соответствующую
резьбу для регулировки их положения.
Цилиндр снабжен поршнем 3, предназначенным для выброса жидкости из цилиндра через выходное
отверстие 4 в тормозной механизм 105, причем это выходное отверстие сообщается с трубопроводами 5 и 6,
ведущими к тормозному механизму, и, управляется клапаном, который будет описан позже, с подающим
трубопроводом 12, сообщающимся с резервуаром для жидкости 10 (не показан).
Поршень установлен на шпинделе 7, который проходит через один конец цилиндра и на своем свободном
конце поворачивается, в результате чего клапан 13 будет плотнее прижат к своему седлу 16, что
предотвратит утечку жидкости. Когда поршень возвращается на 60° в нерабочее положение, шток клапана
снова соприкасается с упором, открывая клапан и позволяя жидкости поступать для восполнения любой
потери, которая может произойти во время работы. 65 Цилиндр может удобно содержать поршни или
диафрагмы с разными диаметрами для получения более высокого рабочего давления на жидкость.
Следует понимать, что изобретение 70W не ограничивается вышеизложенными деталями или работой
колесных тормозов самолета, но может быть по-разному модифицировано в соответствии с любыми
конкретными требованиями или практическими условиями и может применяться иным образом 75.
везде, где необходимо использовать давление жидкости для приведения в действие оборудования.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено, я
пришел к выводу, что... 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407102.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407102&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407102A
[]
эрл Ф
k Aai W LU -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1,
А. Си Триа Йернон Гледрилл из Тай Брин, Тонгсбридж, недалеко от Хаддерсфилда, Йоркшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение, относящееся к помазкам для бритья, имеет своей целью создание усовершенствованной
формы помазка, сочетающей в себе собственно помазок, фрикционное устройство, позволяющее втирать
пену, образующуюся при бритье, в бороду, и резервуар для жидкого или полужидкого средства для бритья.
Согласно изобретению, стержень или рукоятка, выступающая по центру из основания щетки и окруженная
кольцом пучков щетины, имеет верхний конец вогнутым или чашеобразным, а периферию изогнутой или
закругленной. Через стержень или рукоятку проходит осевой канал, нижний конец которого управляется
поршнем, перемещающимся поперечно относительно осевого канала в одном направлении с помощью кнопки
и в противоположном направлении с помощью пружины, причем указанный поршень также управляет
отверстием в основании рукоятки, в которое можно вкрутить ниппель на верхнем конце складного контейнера
для средства для бритья.
На прилагаемом рисунке a изображена заготовка из подходящего материала, по периметру которой
расположено кольцо из щетины. b В центре верхней стороны заготовки расположен стержень или рукоятка. c
Верхняя торцевая поверхность стержня имеет вогнутую или чашеобразную форму, а периметр закруглен, как
показано на рисунке, так что острые поверхности, которые могли бы повредить кожу, отсутствуют.
Через стержень и приклад проходит осевой канал d, нижний конец которого управляется поршнем e, обычно
удерживаемым в положении, позволяющем закрыть канал с помощью пружины f, и открывающимся с
помощью кнопки g.
Складная металлическая трубка k, содержащая абразивную массу, имеет штуцер k', который ввинчивается в
резьбовое отверстие, расположенное напротив канала d, при этом абразивная масса выдавливается из
трубки 7e под давлением, оказываемым на складную трубку, в то время как поршень удерживается в
положении, позволяющем открыть канал d.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения, а также то, каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407103.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407103&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407103A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
3 Дата подачи заявки: 24 сентября 1932 г. № 26565132.
Фотография слева: 22 сентября 1933 года.
Завершено: 15 марта 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
/, 1 1,-' 1 4 071 O Усовершенствования в машинах для очистки и полировки пластин из титана и тому
подобного.
Я, Альберт Джеймс Купер, проживающий по адресу: Александра Гроув, 1, Финчли, Лондон, Северная
провинция.
12, (Подданный Великобритании) настоящим заявляю, что характер данного изобретения заключается в
следующем: Мое изобретение относится к очистке и полировке оловянных пластин и тому подобного.
На практике я устанавливаю восемь роликов на подходящую раму, первые два из которых полые и
нагреваются газовым пламенем, паром или другими подходящими средствами.
Следующие валики покрыты войлоком, ковром, овечьей шкурой или другим подходящим материалом.
Указанные ролики установлены парами один над другим параллельно нижнему или подролонному ролику.
За первыми двумя (нагреваемыми) роликами я размещаю две проволочные щетки поперек станка, за
нагреваемыми и подающими роликами, для очистки жести или других пластин: верхняя щетка очищает
лицевую сторону пластин, а нижняя — обратную.
Пластины, подлежащие очистке, подаются в машину между нагревательными и подающими роликами, затем
проходят между проволочными щетками, а оттуда — между чистящими роликами; после извлечения из
машины пластины очищаются и полируются.
Вращение роликов станка будет осуществляться любым подходящим механическим способом.
Датировано 24 сентября 1932 года.
А. Дж. Купер.
34 Полная спецификация.
Усовершенствования в машинах для очистки и полировки жести и подобных изделий.
Альберт Джеймс Купер, проживающий по адресу: Александра Гроув, 1, Финчли, Лондон, Северная провинция.
12, Я, являясь подданным Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ
его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Было установлено, что наличие пятен жира (пальмового масла) является источником больших проблем для
производителей жести, лакировщиков и консервных банок, поскольку лак не ложится там, где есть жир,
независимо от размера пятна. Целью настоящего изобретения является создание процесса и машины,
Соседние файлы в папке патенты