патенты / Сборник патентов_1159

=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189864.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189864&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB189864A
[]


Усовершенствования в устройствах для очистки труб котлов. Мы, Аллан Мюррей Уилсон, проживающий по адресу: Хоуп-стрит, 45, Глазго, и Мартин Кэмпбелл Олссон, проживающий по адресу: Бишопсгейт, 32, в Сити Лондона, оба подданные короля Великобритании, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: в описании патента № 110814 описано устройство для очистки дымовых или жаровых труб паровых котлов, включающее устройство, с помощью которого струя пара может направляться к входам в трубы, так что пар проходит через трубы, очищая их. В устройстве такого типа паропровод, заканчивающийся подходящим соплом, расположен таким образом, чтобы проходить через торцевую, боковую или верхнюю часть котла в дымовую камеру или топку. Этот паропровод может вращаться вокруг своей оси, так что паровая струя, выходящая из сопла, может попадать на все трубки по желанию. Когда устройство не используется, паропровод может быть отведен в положение, при котором сопло находится вне дымовой камеры или топки.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного аппарата вышеупомянутого типа и, в частности, обеспечение средств, позволяющих полностью извлекать вращающуюся паропроводную трубу с патрубком из котла для осмотра или ремонта без повреждения каких-либо соединений труб или снятия неподвижного корпуса аппарата с котла. Еще одной целью изобретения является создание конструкции, в которой отверстия, через которые пар поступает во вращающуюся трубу, никогда не подвергаются воздействию атмосферы, что предотвращает любую утечку пара или газов из указанной трубы и, таким образом, исключает любую опасность обжечь или ожогнуть оператора. Еще одной целью изобретения является создание регулируемого защитного кожуха или упора, с помощью которого можно регулировать угол поворота паропровода во время работы, чтобы предотвратить направление струи пара на части трубной пластины или камеры, где отсутствуют трубки. Ещё одной целью изобретения является создание усовершенствованного запорного механизма, предотвращающего возвращение паропровода в дымовую камеру или топку после его извлечения из эксплуатации.
Согласно изобретению, усовершенствованное устройство включает в себя корпус, который крепится к котлу снаружи и к которому подсоединяется соответствующая паропроводная труба. Внутри указанного корпуса герметично закреплена втулка, снабженная отверстием или отверстиями, через которые пар может проходить изнутри корпуса внутрь втулки. Указанная втулка снабжена цилиндрическим отверстием, через которое проходит вращающаяся паропроводная труба, способная совершать в ней как вращательное, так и осевое перемещение. Поворотная паропроводная труба выступает из втулки через канал, образованный в корпусе котла, в направлении внутренней части дымовой камеры или топки, а ее внутренний конец снабжен соплом любого подходящего типа. Вращающаяся паропроводная труба снабжена одним или несколькими отверстиями, которые, когда труба находится в рабочем положении, сообщаются с одним или несколькими отверстиями во втулке, упомянутой выше, так что пар может проходить из корпуса через втулку и поступать во вращающуюся трубу, откуда он выходит через сопло на ее конце.
На наружном конце вращающейся трубы имеется заглушка, которая заканчивается в точке, прилегающей к входному отверстию или отверстиям, и может быть снабжена там направляющим конусом соответствующей формы. Втулка может крепиться к корпусу аппарата со стороны, удаленной от котла, с помощью фланца, шпилек или болтов и снабжена соответствующим сальниковым уплотнением, предотвращающим утечку между втулкой и вращающейся трубой наружу, и одновременно не препятствующим вращению и осевому перемещению трубы во втулке. На наружном конце трубы имеется подходящая рукоятка для удобства её использования. На внешней стороне вращающейся трубы может быть предусмотрен выступ, предназначенный для зацепления с упором с целью ограничения угла поворота трубы во втулке; удобное решение представлено следующим образом. Наружный конец втулки снабжен вращающейся трубчатой частью, являющейся продолжением внутреннего отверстия, а на конце вращающейся трубы проходит поперечный стержень, предназначенный для скольжения в пазах указанной трубчатой части, когда труба вставлена в рабочее положение.
Как видно, в таком положении трубчатая часть и вращающаяся труба будут вращаться вместе за счет манипуляций поперечным стержнем. Также к втулке крепится пластина с цилиндрическим отверстием, окружающим вышеупомянутую трубчатую часть, причем это отверстие имеет сегментный паз, предназначенный для приема внешнего выступа на указанной трубчатой части с целью ограничения ее вращения. Указанная пластина может быть регулируемой, так что дуга вращения трубы может соответствовать размерам отверстий очищаемых трубок. Длина трубчатой части такова, что при извлечении вращающейся трубы из рабочего положения поперечный стержень не соприкасается с указанной трубчатой частью, что позволяет вращающейся трубе вращаться, после чего ее можно протолкнуть обратно на небольшое расстояние, а поперечный стержень зацепить за выемку на конце трубчатой части, чтобы зафиксировать вращающуюся трубу в нерабочем положении. Для предотвращения полного извлечения ротора из цилиндрической втулки на ее внутренней части может быть предусмотрен соответствующий выступ, который входит в зацепление с концом указанной втулки, когда труба извлечена в нерабочее положение.
Как видно, благодаря описанной выше усовершенствованной конструкции вращающуюся трубу и прилегающие к ней части можно полностью извлечь из котла для осмотра или ремонта, отсоединив втулку от корпуса, при этом отверстие в корпусе достаточно велико, чтобы через него мог пройти паровой патрубок. Таким образом, отпадает необходимость в разрыве соединения в паропроводе и снятии корпуса или кожуха с котла. Предпочтительно, втулка изготавливается такой длины, чтобы при перемещении вращающейся трубы в нерабочее положение паровые отверстия в ней оставались внутри указанной втулки и, следовательно, не подвергались воздействию атмосферы. Таким образом, предотвращается утечка газов из дымовой камеры или топки по указанной паропроводной трубе и через ее отверстия в атмосферу. Утечка пара из подающей трубы через корпус и через втулку в атмосферу предотвращается вышеупомянутыми сальниковыми уплотнениями, а утечка пара в топку может происходить только между отверстием втулки и цилиндрической наружной поверхностью паропровода, причем величина такой утечки незначительна.
Рзобретение РЅРµ ограничивается описанными выше деталями конструкции, поскольку РІ РЅРёС… РјРѕРіСѓС‚ быть внесены различные модификации, РЅРµ выходящие Р·Р° рамки изобретения. Усовершенствования РІ устройствах для очистки труб котлов. РњС‹, Аллан Мюррей Уилсон, проживающий РїРѕ адресу: РҐРѕСѓРї-стрит, 45, Глазго, Рё Мартин Кэмпбелл Олссон, проживающий РїРѕ адресу: Бишопсгейт, 32, РІ Сити Лондона, РѕР±Р° подданные короля Великобритании, настоящим заявляем Рѕ характере данного изобретения Рё Рѕ СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ его осуществления, которые Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: Данное изобретение относится Рє типу аппарата для очистки дымовых или жаровых труб или паровых котлов, включающего вращающуюся паровую форсунку, предназначенную для введения РІ топочную камеру или дымоход котла СЃ целью направления струи пара РЅР° трубную пластину для удаления сажевых отложений СЃ труб, например, как описано РІ описании патента в„– 110814. Р’ данной спецификации описывается устройство, включающее паропровод, заканчивающийся подходящим соплом, которое приспособлено для вращательного монтажа РІ котле таким образом, чтобы сопло выступало РІ дымовую камеру или топку, так что РїСЂРё вращении трубы струя пара, выходящая РёР· сопла, может попадать РЅР° любую или РІСЃРµ трубки РїРѕ желанию, Рё которое сконструировано таким образом, что РєРѕРіРґР° устройство РЅРµ используется, паропровод можно отвести РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° сопло РЅРµ окажется РІРЅРµ дымовой камеры или топки, чтобы РѕРЅРѕ РЅРµ было повреждено горячими газами.
В соответствии с настоящим изобретением, устройство снабжено средствами для ограничения и регулировки угла поворота паропровода во время работы, что позволяет направлять пар, выходящий из сопла, поочередно на все отверстия очищаемых трубок, одновременно ограничивая перемещение сопла, чтобы предотвратить попадание струи пара на участки трубной пластины, где отсутствуют трубки. На подвижных и неподвижных частях аппарата также могут быть предусмотрены один или несколько выступов и пазов, предназначенных для фиксации вращающейся паропроводной трубы в нерабочем положении. Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, далее обратимся к прилагаемым чертежам, на которых в качестве примера показана конструкция аппарата, выполненная в соответствии с ним: фиг. 1 — продольный разрез аппарата в рабочем положении, фиг. 2 — аналогичный вид аппарата в нерабочем положении, фиг. 3 — частичный вид с торца, соответствующий фиг. 1, и фиг. 4 — деталь.
Теперь, обращаясь более подробно к рис. 1, 3 и 4, следует отметить, что в изображенной форме устройство включает в себя корпус 5, снабженный концевыми фланцами 6 и 7 и входным патрубком 8, имеющий на противоположных концах конические и цилиндрические отверстия 9 и 10 соответственно. Внутри корпуса 5 находится трубчатая втулка 11, заканчивающаяся с одного конца конусообразной частью 12 с канавками по окружности, входящей в конусообразное отверстие 9, а с другого конца – цилиндрической частью 13 и фланцем 14, входящими в зацепление соответственно с цилиндрической частью 10 и фланцем 7, и имеющая в своей стенке отверстия 15, сообщающиеся с внутренним кольцевым углублением 16. Внутри отверстия гильзы 11 вращательно и скользяще установлен трубчатый элемент 17, состоящий из двух частей 18 и 19, привинченных друг к другу на концах и соединенных муфтой 20, причем часть 18 имеет ряд отверстий 21, сообщающихся с кольцевым углублением 16 в гильзе 11 и закрыта на части своей длины сплошной заглушкой 22, которая заканчивается около отверстий 21 направляющим конусом 23, в то время как часть 19 также привинчена на другом конце для установки сопла 24, которое фиксируется в нужном положении с помощью установочного винта 25.
Это сопло, изображенное в продольном разрезе на рис. 1, в плане на рис. 2 и в торцевом виде на рис. 4, имеет в основном цилиндрическую форму на конце, где оно крепится к трубчатому элементу 17, но сплющивается к другому концу и заканчивается удлиненным отверстием 26. Можно использовать сопло любой другой подходящей конструкции. Между втулкой 11 и трубчатым элементом 17 расположен сальник 27, на котором установлена втулка 28 с кольцевой пластиной 29, имеющей дугообразные пазы 30 для установки установочных винтов 31, с помощью которых она крепится к указанной втулке 28. На крышке сальниковой коробки 27 вращательно установлена втулка 32, соосная с втулкой 11 и трубчатым элементом 17; она несет упор 33, предназначенный для скольжения внутри и зацепления с концами паза 34 в кольцевой пластине 29 и имеющий в ней диаметрально противоположные продольные пазы 35 для приема стержня 36, жестко закрепленного на конце трубчатого элемента 17, и выемки 37 на его конце, предназначенные для зацепления со стержнем 36, когда устройство находится в нерабочем положении, как будет описано ниже.
Трубчатый элемент, несущий патрубок 24, вставляется через канал 38, предназначенный для его размещения в котле; корпус 5 крепится любым подходящим способом с помощью фланцев 6 к обшивке котла 39, а соединение 8 соединено с трубой, сообщающейся с паровым пространством котла. Когда необходимо очистить дымовые или огневые трубы, трубчатый элемент 17 и прикрепленные к нему детали перемещаются в положение, показанное на рис. 1, в котором сопло 24 находится вне прохода 38, а стержень 36 проходит вдоль пазов 35. Затем пар поступает через соединение 8 и, проходя через отверстия 15, кольцевое углубление 16, отверстия 21 и трубчатый элемент 17, выходит из сопла 24 и ударяется о концы трубок. Путем соответствующего вращения трубчатого элемента 17 с помощью стержня 36 пар может быть направлен в любую желаемую часть трубной пластины. Угол поворота элемента 17 ограничен упором 33 и пазом 34, а среднее положение элемента 17 между двумя его предельными положениями определяется регулировкой положения паза 34. Эта регулировка легко осуществляется путем ослабления установочных винтов 31 и регулировки кольцевой пластины 29 в пределах, допустимых дугообразными пазами 30.
Это позволяет направлять пар, выходящий из сопла, поочередно на все отверстия очищаемых трубок по мере вращения элемента 17, одновременно ограничивая перемещение сопла, чтобы предотвратить попадание струи пара на участки трубной пластины, где нет трубок. Паровое сопло может быть выполнено таким образом, чтобы проходить через водяное пространство сбоку или сверху топки, или сзади камеры сгорания обычным способом, а в случае котла с возвратной трубой типа «сухой задний конец» проход для сопла может быть выполнен из кирпичной кладки сверху или сзади камеры сгорания. Следует отметить, что, отсоединив фланцы 7 и 14, втулку 11 и трубчатый элемент 17 можно полностью извлечь из котла для любой желаемой цели, не отсоединяя при этом корпус 5 от котла и не разрывая соединение между ответвлением 8 и соединенной с ним паропроводной трубой, и что, когда необходимо извлечь сопло 24 из топки или дымовой камеры, достаточно, как показано на рис. 2, лишь вставить трубчатый элемент 17 во втулку 11, что легко осуществляется с помощью стержня 36.
Достаточное выдвижение трубчатого элемента 17 для обеспечения сообщения отверстий 21 с атмосферой предотвращается за счет прилегания втулки 20 к конической части 12, и когда трубчатый элемент 17 выдвинут на это расстояние, стержень 36, повернув его на 90°, может быть расположен напротив выемок 37, после чего его можно вдавить в зацепление с ними, предотвращая тем самым случайное вдавливание сопла 24 обратно в топочную камеру или дымоход. Хотя в качестве примера была проиллюстрирована одна из конструктивных форм, могут быть использованы и другие конструктивные формы, не выходящие за рамки изобретения. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189865.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189865&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB189865A
[]


Усовершенствования, связанные с газовыми счетчиками или относящиеся к ним. Я, проживающий по адресу: Харроу-он-зе-Хилл, Мидлсекс, британский подданный, настоящим заявляю, что данное изобретение относится к газовым счетчикам. Газовый счетчик, изготовленный в соответствии с данным изобретением, характеризуется тем, что соединительная муфта, связывающая клапанный порт с диафрагменной камерой, выполнена из двух частей, которые имеют фланцы и предназначены для скрепления болтами или иным способом при сборке газового счетчика. Обращаясь к прилагаемым чертежам: «На фиг. 1 показан фрагмент одного из вариантов муфты, изготовленной в соответствии с данным изобретением». На рис. 2 показан вид сбоку части газового счетчика, со снятой стороной снизу от пластины клапана, демонстрирующий установленное соединение. На рис. 3 представлен вид сверху части газового счетчика, показанного на рис. 2, через клапанную пластину, демонстрирующий положение муфты. На рисунках 4 и 5 представлены изображения, аналогичные изображенному на рисунке 3, демонстрирующие две альтернативные формы связи. На фиг. 1, 2 и 3: a — стенки газового счетчика, b — клапанная пластина, c — центральная перегородка газового счетчика, d — выпуклая пластина диафрагменной камеры, изготовленная в соответствии с моей заявкой на патент № 21292/21, e — флажок диафрагмы, f — проволока флажка, g — входная труба, h — выходная труба по бокам счетчика, j — входной канал, ведущий в клапанную камеру через отверстие k в клапанной пластине, m — один из выходных каналов, n — клапанная решетка, показанная точками и тире, o — муфта, выполненная из двух частей p и q, r — фланцы на муфте, s — болты, соединяющие фланцы, и t — коробка, открытая сверху с одной стороны, образованная на части p муфты.
При изготовлении газового счетчика до установки диафрагменной камеры в счетчик, порт q соединительного элемента припаивается в точке u к отверстию в выпуклой пластине d диафрагменной камеры; а порт p припаивается к клапанной пластине b и выходному патрубку m таким образом, что патрубок образует четвертую сторону корпуса t, а клапанная пластина b — верхнюю часть. В этом положении порт p' находится в соединении с портом v решетки клапана. Затем диафрагменная камера устанавливается в измерительный прибор, а фланцы муфты скрепляются болтами. При необходимости, для обеспечения герметичности соединения, между фланцами можно установить кожаную шайбу. Благодаря данному изобретению удается избежать сложной операции пайки соединений, когда диафрагменная камера находится в измерительном приборе. На фиг. 4 и 5 показаны муфты, в которых фланцы r расположены более параллельно боковой стороне счетчика, что облегчает операцию скрепления фланцев r болтами. На рис. 4 сторона коробки t, припаянная к воздуховоду*m, сделана наклонной для достижения желаемого результата.
РќР° СЂРёСЃ. 5 РїРѕСЂС‚ p муфты отлит таким образом, что его фланец r расположен РїРѕРґ углом Рє прямоугольному РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ t. Рзготовленные РІ соответствии СЃ данным изобретением муфты РјРѕРіСѓС‚ быть СѓРґРѕР±РЅРѕ отлиты РёР· белого металла. РџСЂРё желании отверстие p муфты может быть выполнено РІ правой части РґРЅР° РєРѕСЂРѕР±РєРё t, как показано РЅР° чертежах, таким образом, чтобы отверстие входило РІ пластину d РїРѕРґ меньшим углом. Усовершенствования, связанные СЃ газовыми счетчиками или относящиеся Рє РЅРёРј. РЇ, Гарри Стэнифорт, проживающий РїРѕ адресу: Гейтон Р РѕСѓРґ, 66, Харроу-РѕРЅ-Р·Рµ-Хилл, Мидлсекс, подданный Великобритании, настоящим заявляю Рѕ характере данного изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть выполнено, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё установлено РІ следующем заявлении: Данное изобретение относится Рє газовым счетчикам Рё, РІ частности, Рє газовым каналам, соединяющим клапанные порты СЃ измерительными камерами. Целью данного изобретения является создание улучшенных газовых соединений, которые позволят сделать счетчик максимально компактным Рё одновременно обеспечат его эффективную работу. РњРЅРµ известно, что для соединения портов клапанов СЃ измерительными камерами было разработано множество различных типов соединительных трубок.
Например, было предложено изготовить две отливки или трубки, снабженные фланцевыми концами, расположенными в вертикальной плоскости и предназначенными для соединения друг с другом винтами или болтами: нижняя из этих трубок входит в измерительную камеру в вертикальном направлении, а верхняя из этих трубок входит в вертикальном направлении в горизонтальный канал, сообщающийся с отверстием клапана. Также было предложено предусмотреть трубку, закрепленную одним концом в измерительной камере и снабженную фланцами или выступами, расположенными в вертикальной плоскости, для привинчивания другого конца к коробке, сообщающейся с клапанным отверстием и образованной между горизонтальной и вертикальной делениями счетчика. В газовом счетчике, изготовленном в соответствии с данным изобретением, предусмотрен один или несколько газовых каналов, предназначенных для соединения запорного отверстия с измерительной камерой, каждый из которых включает две трубки или отливки, характеризующиеся тем, что верхняя трубка закреплена непосредственно под запорным отверстием, что она направлена вниз приблизительно вертикально от этой точки крепления под запорным отверстием, и что ее нижний конец снабжен соединительным фланцем, расположенным приблизительно в вертикальной плоскости; и тем, что нижняя трубка входит в измерительную камеру приблизительно вертикально, и что на ее верхнем конце она снабжена соединительным фланцем, предназначенным для прикручивания болтами или винтами к приблизительно вертикальному соединительному кольцу на верхней трубке.
Ссылаясь на чертежи, представленные вместе с предварительной спецификацией: фиг. 1 — разрез одной из двух форм трубок или отливок в соответствии с данным изобретением; фиг. 2 — вид сбоку части газового счетчика со снятой стороной снизу от вентильной пластины, показывающий трубки в нужном положении; фиг. 3 — вид сверху части газового счетчика, показанного на фиг. 2, через вентильную пластину, показывающий трубки в нужном положении; фиг. 4 и 5 — виды, аналогичные показанному на фиг., показывающие две альтернативные формы соединения. На рисунках. 1, 2 и 3, а — стенки газового счетчика, b — клапанная пластина, c — центральная перегородка газового счетчика, d — выпуклая пластина диафрагменной камеры, изготовленная в соответствии с моей заявкой на патент № 187368, e — флажок диафрагмы, f — проволока флажка, g — входная труба, а h — выходная труба по бокам входа, j — входной канал, ведущий в клапанную камеру через отверстие k в клапанной пластине, m — один из выходных каналов, n — клапанная решетка, показанная точками и тире, p — трубка, прикрепленная непосредственно под клапанным отверстием, с осью, направленной приблизительно вертикально, q — трубка, прикрепленная к измерительной камере, с осью, направленной приблизительно вертикально, r — фланцы, расположенные на концах прямоугольных изгибов на трубках, причем указанные прямоугольные изгибы выполнены таким образом, чтобы фланцы могли располагаться приблизительно в вертикальной плоскости для облегчения их соединения болтами, соединяющими фланцы, и t — удлинение, образованное На трубке p указанное удлинение открыто сверху и с одной стороны и предназначено для пайки к вертикальной и горизонтальной делительным пластинам счетчика в положении непосредственно под отверстием клапана.
При сборке газового счетчика, перед установкой диафрагменной камеры в счетчик, трубка q припаивается в отверстие в выпуклой пластине диафрагменной камеры (u); а трубка p припаивается к выходному патрубку m клапанной пластины так, чтобы патрубок образовывал четвертую сторону корпуса (t), а клапанная пластина (b) — верхнюю часть. В этом положении трубка p сообщается с отверстием вентильной решетки. Затем диафрагменная камера помещается в измерительный прибор, а фланцы муфты скрепляются болтами. При желании, для обеспечения герметичности соединения, между плитами можно разместить кожаную шайбу. Благодаря данному изобретению удается избежать сложной операции пайки соединений, когда диафрагменная камера находится в измерительном приборе. На фиг. 4 и 5 показаны трубки, в которых фланцы r расположены более параллельно боковой стороне счетчика, что облегчает операцию скрепления фланцев r болтами. На рис. 4 сторона удлинителя t, припаянная к воздуховоду m, выполнена под углом для достижения желаемого результата.
На рис. 5 труба p отлита таким образом, что ее фланец r расположен под углом к удлинению t. Трубки удобно отливать из белого металла. На практике окажется, что газовые соединения, выполненные в соответствии с данным изобретением, просты в изготовлении, занимают очень мало места в счетчике и имеют такую форму и расположение, что одну трубку можно легко подсоединить и отсоединить от другой. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189866.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189866&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB189866A
[]


Усовершенствования в конструкции плавучих судов. Гринбанк Драйв, Ливерпуль, и Дональд Бернс Гебби, проживающий по адресу: Ланкастер Авеню, 1, Ливерпуль, британские подданные, настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в следующем: В нашей полной спецификации № 4643 от 1921 года мы описали конструкцию днища судна, в которой поперечная форма судна обеспечивается в основном шпангоутами и балками или поперечными элементами, выполненными в поперечной плоскости на относительно небольшом расстоянии друг от друга, такими как шпангоуты судов, описанных в правилах обществ классификации и регистрации судов, а также короткими отрезками прокатанного профильного материала, выполненными между указанными поперечными элементами и прикрепленными к обшивке корпуса. В случае резервуаров с двойным дном мы также используем короткие отрезки аналогичного прокатанного профильного материала, прикрепленные к верхней обшивке резервуара. Согласно настоящему изобретению, которое является модификацией изобретения, заявленного в Спецификации № 4643 от 1921 года, мы используем аналогичный способ конструкции для других частей судна, а именно, мы поддерживаем поперечную форму с помощью поперечных элементов большей глубины и расположенных с большим интервалом, чем те, которые используются в судах, построенных в соответствии с правилами обществ классификации и регистрации судов, а также с помощью коротких отрезков прокатанного профильного материала, проложенных между указанными поперечными элементами и прикрепленных к обшивке корпуса или к палубной обшивке.
В сосудах, где внутренняя обшивка выполнена целиком или частично, мы также прикрепляем к ней аналогичные куски прокатанного профильного материала. Указанные детали не прикреплены к поперечным балкам. Указанные детали могут быть вставлены в основание шпангоутов, обратных шпангоутов или балок палубы. В сосудах, полностью или частично снабженных двумя обшивками, указанные элементы, прикрепленные к корпусу или внешней обшивке, могут быть соединены с соответствующими элементами, прикрепленными к внутренней обшивке, с помощью распорок, фланцевых пластин, диагональных стяжек или тому подобного. Указанные детали и стойки могут быть выполнены из уголка, углового профиля, Z-образного профиля, швеллера или другого подходящего профиля, как плоского, так и составного. Усовершенствования в конструкции плавучих судов. Мы, Томас Бебтранд Абелл, проживающий по адресу: Гринбанк Драйв, 10, Ливерпуль, и Дональд Бернс Гебби, проживающий по адресу: Ланкастер Авеню, 1, Ливерпуль, британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: В нашей полной спецификации № 175189 мы описали конструкцию днища судна, в которой поперечная форма судна обеспечивается в основном шпангоутами и балками или поперечными элементами, выполненными в поперечной плоскости судна на относительно небольшом расстоянии друг от друга, такими как шпангоуты судов, описанные в правилах обществ классификации и регистрации судов, а также короткими кусками прокатанного профильного материала, выполненными между указанными поперечными элементами и прикрепленными к обшивке корпуса.
В сосудах с двойным дном мы также используем короткие отрезки аналогичного прокатанного профильного материала, прикрепленные к верхней обшивке резервуара. Согласно настоящему изобретению, которое является усовершенствованием или модификацией изобретения, описанного и заявленного в Спецификации № 175189, мы используем аналогичный способ изготовления для других частей судна, а именно, мы поддерживаем поперечную форму с помощью поперечных элементов большей глубины и расположенных с большим интервалом, чем те, которые используются в судах, построенных в соответствии с правилами обществ классификации и регистрации судов, а также с помощью коротких отрезков прокатанного профильного материала, проложенных между указанными поперечными элементами и прикрепленных к обшивке корпуса или к палубной обшивке. В сосудах, где внутренняя обшивка выполнена по всей длине или частично, к ней также прикрепляются аналогичные куски прокатанного профильного материала, изготовленные между поперечными шпангоутами или ребрами жесткости, прикрепленными к внутренней обшивке.
Указанные короткие отрезки профильного материала не прикреплены к поперечным балкам. Указанные детали могут быть вставлены в основание шпангоутов, или обратных шпангоутов, или балок палубы, или поперечных шпангоутов, или ребер жесткости внутренней обшивки. В судах, полностью или частично обшитых двумя слоями обшивки, указанные элементы, прикрепленные к корпусу или внешней обшивке, могут быть соединены с соответствующими элементами, прикрепленными к внутренней обшивке, с помощью распорок, фланцевых пластин, диагональных вант или тому подобного. Указанные детали, а также стойки, распорки и тому подобное могут быть выполнены из уголка, углового профиля, Z-образного профиля, швеллера или другого подходящего профиля, как в гладком, так и в составном исполнении. Наше изобретение проиллюстрировано прилагаемым чертежом, на котором на рисунке 1 изображен горизонтальный разрез, а на рисунке 2 — боковой вид части боковой конструкции судна. На этих рисунках p, p — участки боковой обшивки, а f, f — поперечные шпангоуты корабля, имеющего только один шпангоут. Секционный материал, прикрепленный к боковой обшивке p и обработанный между поперечными рамами f, f, но не прикрепленный к ним.
Детали l, l расположены на расстояниях друг от друга, которые зависят от таких обстоятельств, как расстояние между поперечными шпангоутами, осадка судна, положение деталей на борту и, в целом, от нагрузки на обшивку. На рисунках 1 и 2 в равной степени представлены продольный вертикальный разрез и вид снизу части палубы, в конструкции которой используется изобретение. f, f, будут обозначать поперечные балки. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189867.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189867&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB189867A
[]


Усовершенствования в области стиральных машин и связанные с ними разработки. Лондон, E.C. 4, дипломированный патентный поверенный, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что характер данного изобретения (сообщение от компании The Bell Washer and Wringer Company, расположенной по адресу: 1051, Power Avenue, Cleveland, Ohio, корпорация штата Огайо, США), и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: . Настоящее изобретение относится к стиральным и отжимающим машинам с электроприводом и имеет особое применение к таким машинам, которые включают в себя одну или несколько присосок или колоколов для стирки, которые совершают возвратно-поступательное движение вертикально и одновременно ступенчатое вращательное движение вокруг барабана, содержащего стираемый материал, и подходящий отжиматель для отжима материала после стирки, пример которого приведен в описании патента США № 1 021 498 и патентов Великобритании № 137 923 и № 173 573. Как правило, приводной вал механизма стирки и отжима такой машины приводится в движение небольшим электродвигателем, и в данном случае я проиллюстрировал именно такое устройство, но следует понимать, что изобретение не обязательно ограничивается этим, а также в некоторых аспектах не ограничивается конкретным типом упомянутой стиральной машины.
Целью изобретения является создание упрощенной конструкции, в которой движущиеся части, по большей части, скрыты от глаз, а зубчатые колеса и механизм сцепления заключены внутри корпуса; создание конструкции, допускающей легкое выравнивание рабочих частей при сборке и не нарушающей выравнивание при последующем демонтаже; и создание машины, которая является портативной, жесткой, устойчивой и, особенно, обеспечивает надежную опору для отжима. Согласно данному изобретению, все различные рабочие части, требующие выравнивания, установлены в одном корпусе редуктора, который образует единый узел и крепится к нижней стороне опорной плиты, на которой размещена стиральная ванна, а отжимающее устройство установлено способом, описанным ниже, непосредственно над одной из ножек машины и над одной из труб, образующих раму и содержащих приводной вал отжимающего устройства. На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой центральный разрез стиральной машины согласно данному изобретению, фиг. 2 — детальный вид части рабочего механизма в другом положении, отличном от показанного на фиг. 1.
На рисунках 3, 4, 5 и 6 представлены детализированные изображения; рисунки 4, 5 и 6 увеличены; на рисунке 7 показан боковой вид машины, часть которой показана в разрезе под прямым углом к рисунку 1, а на рисунках 8 и 9 представлены детальные изображения ведущей шестерни и механизма сцепления. На чертеже 10 обозначена ванна, которая может иметь любую подходящую конструкцию и материал и которая поддерживается в раме, включающей базовое кольцо 11 и верхнее кольцо 12, удерживаемые на некотором расстоянии друг от друга трубками или стойками 13. Поперек базового кольца 11 проходят усиливающие и поддерживающие перемычки 11a подходящей формы и расположения для крепления к ним болтами корпусов редуктора и двигателя, как будет показано далее. Предпочтительно наличие трех распорных стоек 13, две из которых опускаются ниже рамы, как показано на рисунке 14, образуя опорные ножки для станка. Третья стойка имеет трубчатую форму и опирается своим нижним концом в гнезде 15 (фиг. 7) на верхней части корпуса редуктора, а непосредственно под ней находится третья опора 16 для машины.
Корпус редуктора включает верхнюю часть 17, предпочтительно выполненную заодно с базовым кольцом 11, и нижнюю часть 18, которая соответствующим образом прикреплена болтами к верхней части 17 и имеет гнездо 19 для приема верхнего конца ножки 16. Нижняя часть 18 корпуса редуктора имеет открытую сторону, обращенную внутрь, и закрыта стенкой 20 корпуса редуктора и муфты 21, которая прикреплена болтами к опорной плите 11, как показано на рисунке 22. Нижняя часть корпуса 18 имеет выступ 18а, на который опирается корпус 21 и к которому он крепится болтом 23. На стенке корпуса 20 установлен подшипник 24, в котором расположен один конец приводного вала 25. Конец приводного вала 25 выступает за пределы подшипника 24 и имеет на нем закрепленную коническую шестерню 26, которая зацепляется с конической зубчатой передачей 27 на нижнем конце приводного вала 28 отжимательной машины. Вал 28 отжимательной машины проходит через трубчатую стойку 13, расположенную непосредственно над ножкой 16, и на своем верхнем конце снабжен соединительным элементом 29, посредством которого он соединен с приводным валом отжимательной машины.
Конкретная конструкция отжима не является частью настоящего изобретения и поэтому не иллюстрируется. Следует понимать, что можно использовать любой подходящий отжимной механизм, предпочтительно закрепленный на верхней части стойки 13, через которую проходит вал 28, так что он может качаться в горизонтальной плоскости, и снабженный соответствующим реверсивным механизмом, позволяющим вращать его в любом направлении или останавливать. Следует отметить, что при такой конструкции отжимающее устройство опирается непосредственно на ножку 16, обеспечивая себе надежную опору, а для поддержки отжимающего устройства, размещения приводного вала и формирования части рамы стиральной машины используется единая труба. В стенке корпуса 21, противоположной стенке 20, расположен подшипник 30 (рис. 7 и 8), в котором установлен короткий полый вал 31 для привода движущихся частей стиральной машины; этот вал далее будет называться валом стиральной машины. Наружный конец вала 31 выступает за пределы подшипника 30, и на этом конце закреплен кривошип 32.
Другой конец приводного вала 25 расположен в полом валу стиральной машины 31, который образует для него подшипник, и снабжен выступом 33, который входит в зацепление с концом вала 31. Полый вал 31 имеет выступ 34, который входит в зацепление с внутренним концом подшипника 30. На приводном валу 25 закреплено червячное колесо 35, один конец которого находится заподлицо с выступом 33, причем оно расположено примерно в центре корпуса 21. На валу 25, между ступицей червячного колеса 35 и стенкой корпуса 20, находится распорная втулка 36, а на валу 31 с другой стороны червячного колеса 35 находится скользящий муфтовый элемент 37, который вращается вместе с валом 31 посредством шлицевого соединения 38. Как видно из рассмотрения конструкции, валы 25 и 31 могут вращаться независимо друг от друга и оба закреплены таким образом, чтобы предотвратить их осевое перемещение. Муфта 37 предназначена для соединения и разъединения приводного вала 25 с валом 31 стиральной машины, и для этой цели она снабжена штифтами 39, например, двумя, предназначенными для зацепления с отверстиями 40 в червячном колесе 35.
Как показано на рис. 9, червячное колесо снабжено направляющими 41 для направления штифтов 39 в отверстия 40. На рис. 8 показано, как муфта сцепления включена для соединения вала 25 с валом 31. Сцепление 37 приводится в движение кривошипом 42, установленным на внутреннем конце вала 43 и снабженным штифтом 44, расположенным в канавке 45 в сцеплении 37. Вал 43 установлен с возможностью вращения в корпусе редуктора 21 и закреплен на его наружном конце рычагом 46, который соединен с кривошипом 47 на нижнем конце стержня 48 посредством звена 49. На верхнем конце стержня 48 находится рукоятка 50 для его вращения. Как видно, сцепление можно включить и выключить, повернув рукоятку на 50 градусов. Стержень 48 имеет небольшое осевое перемещение и прижимается вверх пружиной 51. На нижнем крае верхнего обода 12 имеются выемки 52, в которые входит выступ 52a на рукоятке 50 для фиксации сцепления в любом положении, при этом стержень 48 перемещается вдоль оси, противодействуя действию пружины 51, что позволяет рукоятке перемещаться из одной выемки в другую.
В зацеплении с червячным колесом 35 находится червяк 53, установленный на конце вала 54. Вал 54 имеет подшипник в корпусе 21, как показано на рис. 2 (55), и соединен посредством соответствующей муфты 56 с валом электродвигателя 57, который прикреплен болтами к нижней стороне опорного кольца. тип, который можно легко разъединить, например, кулачковое соединение. В валу двигателя находится центробежная скользящая муфта 56а, которая предназначена для проскальзывания в случае перегрузки двигателя; такая муфта может быть любого подходящего типа. Когда двигатель 57 работает, приводной вал 25 и вал отжима 28 будут непрерывно вращаться, а вал стиральной машины 31 может по желанию соединяться и разъединяться с валом 25 с помощью муфты 37. Обращаясь теперь к листу № 1 чертежей, в центре ванны 10 закреплена трубка 60, направленная вверх, через которую проходит трубчатый вал 61, несущий на своем верхнем конце ] 63 для стирки. Может быть предоставлено столько чашек 63, сколько сочтет необходимым, в данном случае показаны две.
Трубчатый вал 61 скользит между верхней и нижней концевыми частями трубки GO, а на верхнем конце находится втулка-гайка 64 и сальниковое уплотнение, которые образуют водонепроницаемое соединение в этой точке, расположенной достаточно высоко, чтобы Le находиться выше нормального уровня воды в ванне. В нижней части трубчатого вала 61 находится сплошной вал 65, который выступает на некоторое расстояние ниже конца вала 61 и крепится к нему штифтом 66 (рис. 5), который также служит для крепления воротника 67 на валу 65, при этом трубчатый вал 61 заканчивается углублением в воротнике 67. На нижнем конце вала 65 закреплена втулка 68, на которой опирается и которая вращается вокруг вала 65. Втулка 69 снабжена рычагом 70, на конце которого находится штифт 71 (рис. 6) и выступ 72, в котором расположен собачка 73, которая прижимается пружиной 74 к зубьям храпового колеса 75, закрепленного на валу 65 непосредственно над втулкой 69. На валу 65 между храповым колесом 75 и муфтой 67 находится свободная втулка 76, снабженная парой цапф 77, на которой шарнирно закреплено звено, включающее две пластины 78, расположенные на расстоянии друг от друга с помощью выступов 79 (рис. 4), выполненные заодно с пластинами 78 и скрепленные между собой заклепкой 80, которая проходит через пластины и выступы.
Пластины 78 снабжены цапфами 81. К опорной пластине 11 прикреплен кронштейн 82 (рис. 1 и 2), на конце которого шарнирно закреплен один из концов изогнутого рычага управления 83. Рычаг 83 предпочтительно выполнен из двух расположенных на некотором расстоянии друг от друга полосок, как показано на рис. 3, а на другом конце эти полоски разведены в стороны, образуя разветвления с отверстиями, через которые проходят цапфы 81. Таким образом, рабочий рычаг 83 шарнирно соединен одним концом с кронштейном 82, а другим концом — с вертикальными валами 61 и 65 посредством соединительного элемента, включающего пластины 78. С одной стороны рычага 83 прикреплен рычаг 84, имеющий отверстие на конце, через которое выступает штифт 71. Рабочий рычаг 83 соединен с кривошипом 32 посредством звена 85, один конец которого шарнирно закреплен на конце кривошипа 32, а другой конец шарнирно закреплен на рычаге 83 в точке между его концами. Следует отметить, что втулка 69, на которой установлен собачка 73, находится на нижнем конце вала 65, а втулка 76, к которой соединен главный рабочий рычаг 83, расположена над втулкой 69 и храповым колесом 75.
Такое расположение позволяет максимально приблизить рычаг управления ко дну ванны, чтобы он был вне поля зрения. уравновешивает рабочий рычаг 83 и связанные с ним детали, причем такая пружина имеет один конец, соединенный с рычагом 83, а другой — с ребром 11a. В процессе работы, когда двигатель вращается и вал стиральной машины 31 соединен с силовым валом 25, вал 31 вращается, вращая при этом кривошип 32, который через звено 85 приводит в колебательное движение рычаг управления 83 на его оси вращения на кронштейне 82. Конец рабочего рычага 83, шарнирно соединенного с валом 65, будет перемещаться вниз и вверх по дуге окружности, совершая возвратно-поступательное движение валами 61 и 65 и присосками 63. Величина этого возвратно-поступательного движения показана на рис. 1 и 2, где на рис. 1 показаны части, находящиеся на верхнем пределе своих перемещений, а на рис. 2 — на нижнем пределе своих перемещений. Соединение между рабочим рычагом 83 и валом 65 позволяет концу рычага 83 перемещаться по дуге окружности, при этом звено вращается на цапфах 77.
Когда детали находятся в верхней точке своего хода, как показано на рис. 1, рычаг 84 находится в горизонтальном положении, и по мере того, как детали движутся вниз, внешний конец этого рычага, двигаясь по дуге окружности вокруг оси вращения на кронштейне 82, поворачивает втулку 69 влево, как показано на рис. 1 и 2, и перемещает фиксатор 73 на одно деление по часовой стрелке, как показано на рис. 6. При обратном ходе втулка 69 будет поворачиваться рычагом 84 в противоположном направлении, а собачка 73 повернет храповое колесо 75 на одно деление, а следовательно, и валы 61 и 65, а также присоски. Таким образом, во время работы двигателя присоски будут непрерывно совершать возвратно-поступательное движение и вращаться пошагово, поворачиваясь на одну метку храпового колеса при каждом движении вверх. Способ стирки в машине такого типа хорошо известен и не нуждается в описании. Благодаря описанной выше конструкции я получаю компактный механизм работы стиральной машины и отжима, в котором движущиеся части расположены близко ко дну барабана, где они не мешают и не видны.
Расположение корпусов редукторов обеспечивает конструкцию, состоящую из минимального количества деталей, которая легко собирается и разбирается. Следует отметить, что один из корпусов редуктора 21 несет червячное колесо 35, муфту 37 и валы 25 и 31, на которых они установлены, а также качающийся вал 43 для перемещения муфты 37, а также червячного колеса 53 и вала 54. Отсоединив звено 49 от рычага 46 и звено 85 от кривошипа 32 и открыв муфту 56, корпус 21 и содержащиеся в нем детали могут быть сняты как единое целое путем откручивания болтов 22 и 23. Поскольку в этом корпусе размещены все подшипники валов, выравнивание валов и поддержание их в правильном положении не представляет никаких трудностей. Это значительно упрощает сборку механизма и позволяет избежать использования множества отдельных деталей, которые должны быть тщательно обработаны и точно собраны относительно друг друга. При сборке машины все детали, установленные в корпусе редуктора 21 и находящиеся внутри него, могут быть собраны в единое целое и правильно отрегулированы относительно друг друга.
Затем этот узел может быть прикреплен Рє раме машины, Р° звенья 49 Рё 85 соединены СЃ валом двигателя. Как очевидно, РЅРё РѕРґРЅРѕ РёР· этих соединений РЅРµ требует чего-либо, РєСЂРѕРјРµ обычной точности. Что касается вала отжима 28 Рё конической шестерни 27, то РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ иметь небольшой осевой люфт, благодаря которому шестерня 27 войдет РІ правильное зацепление СЃ конической шестерней 26. Рспользование червячной передачи для обеспечения необходимого снижения скорости вращения между электродвигателем Рё приводным механизмом является весьма выгодным, поскольку практически исключает вибрацию Рё колебания, столь нежелательные РІ бытовых приборах. Предпочтительно, чтобы червяк был закалён Рё отшлифован для обеспечения точности. Разместив эти детали РІ отдельном РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, можно обеспечить РёС… эффективную смазку РјСЏРіРєРѕР№ консистентной смазкой, Р° также надлежащую защиту РѕС‚ протечек. Наличие колец РІ верхней Рё нижней части ванны, РІ которые плотно вставляются ножки, обеспечивает жесткую каркасную конструкцию, РЅРµ подверженную деформации или РґСЂСѓРіРёРј повреждениям, Р° также сохраняет правильное выравнивание деталей.
Верхнее кольцо также служит для укрепления опоры отжима и правильного распределения нагрузок, возникающих при использовании отжима, на всю раму в целом. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189868.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189868&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB189868A
[]


ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ.
Усовершенствования ручных пил.
Я, Чарльз Генри Блейкли Младший, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Нейпир-стрит, 165.
Город Шеффилд, производитель пил, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованию ручных пил, целью изобретения является создание пилы, специально разработанной для бытового использования и которая может использоваться для различных целей.
Ручная пила, изготовленная в соответствии с данным изобретением, снабжена с обеих сторон зубьями различного характера, предназначенными для различных целей.
Согласно данному изобретению, одна из режущих кромок имеет изогнутую форму и по всей своей длине снабжена зубьями, известными в отрасли как «М-образные», причем эта часть пилы предназначена для распиловки древесины.
На другом конце лезвия, примерно на половине его длины, имеются зубья в виде шипов, предназначенные для распиловки твердой древесины или металла, а на другой части этого конца расположены более мелкие зубья, пригодные для распиловки костей и тому подобного.
. Эти две части пилы расположены под разными углами; например, половина, ближайшая к рукоятке, может быть почти горизонтальной, тогда как часть, расположенная дальше от рукоятки, будет находиться под углом, в результате чего пильное полотно будет слегка сужаться к острию.
РР· вышеизложенного РІРёРґРЅРѕ, что Р·СѓР±С‹, предназначенные для трех различных целей, Р° именно: для резки древесины, твердой древесины или металла Рё костей, объединены РІ РѕРґРЅРѕРј изделии.
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ.
Усовершенствования ручных пил.
Я, Чарльз Генри Блейкли-младший, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Нейпир-стрит, 165, город Шеффилд, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованию ручных пил, целью изобретения является создание пилы, специально разработанной для бытового использования и способной применяться для различных целей. Мне известно о предложении изготовить двусторонние ручные пилы с разными типами зубьев на обоих концах.
Ручная пила, изготовленная в соответствии с данным изобретением, имеет на всей своей режущей кромке зубья «М» для использования при распиловке мягкой или свежей древесины, примерно на половине обратной кромки зубья «шип» или аналогичные зубья для использования при распиловке твердой древесины, а оставшаяся часть обратной кромки имеет более мелкие зубья для использования при распиловке металла или костей, причем последние наклонены к концу лезвия.
На прилагаемом чертеже показан вид сбоку пилы, изготовленной в соответствии с данным изобретением, при этом изображено лишь несколько зубьев каждой секции.
На рисунке a показаны «М»-образные зубья, b — «шиповидные» зубья, а c — мелкие зубья для резки металла или костей.
РР· вышеизложенного РІРёРґРЅРѕ, что РІ РѕРґРЅРѕР№ пиле объединены Р·СѓР±СЊСЏ для нескольких различных целей, Р° именно для распиловки РјСЏРіРєРѕР№ древесины, твердой древесины, металла Рё кости.




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189869.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189869&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB189869A
[]


Двигатели внутреннего сгорания. Усовершенствования, касающиеся средств подачи увлажненного воздуха в коммуникации, от Уильяма Ашивина Корбетта, инженера, проживающего по адресу: Кин-стрит, 140, Лисмор, штат Нью-Саут. Уэльс, Австралия, подданный Великобритании. '* Я, дипломированный патентный поверенный, проживающий по адресу: 30 и 32, Лудгейт Хилл, Лондон, E. C. 4, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к средствам подачи увлажненного воздуха в двигатели внутреннего сгорания, при этом воздух подается через управляющее устройство во впускной коллектор для смешивания в камерах сгорания с газами из карбюратора. В устройствах для этой цели ранее предлагалось подавать воздух отдельно или вместе с выхлопными газами двигателя в стакан, содержащий воду, с маслом или без него, посредством трубки, открытой в нижнем конце ниже уровня воды, при этом увлажненный воздух поступает в коллектор двигателя через сетчатый экран, расположенный в крышке сосуда перед выходным патрубком.
Согласно настоящему изобретению, воздухозаборная трубка, ведущая в стеклянный сосуд, снабжена двумя комплектами отверстий, один из которых расположен ниже уровня воды, а другой — выше уровня воды, при этом второй комплект отверстий предназначен для регулирования потока воздуха через него. В контейнер помещается войлочный комок выше уровня второго ряда отверстий, а по обе стороны от него располагаются марлевые пластины. Стеклянный цилиндр снабжен верхней и нижней крышками, установленными на прокладках и удерживаемыми на месте центральным болтом, который также служит опорой для войлочного комка. Для полного понимания изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых на рисунке 1 представлена схематическая иллюстрация изобретения, установленного на приборной панели автомобиля и соединенного с впускным коллектором двигателя рядом с карбюратором. На рисунке 2 представлен поперечный разрез устройства для увлажнения с воздухозаборными и воздухоотводными отверстиями. На рисунке 3 также в разрезе показан воздухозаборник атмосферного воздуха и рычаг для регулирования клапана.
На рисунке 4 показан вид сбоку, демонстрирующий перфорацию воздухозаборной трубки; на рисунке 5 представлен альтернативный вариант клапана, изображенного на рисунке 3. Прочная и широкая стеклянная трубка или цилиндр 6 закрыт сверху и снизу пластинами 7, прикрепленными к трубке на прокладках 9 центральным болтом 8. Цилиндр будет установлен на удобной опоре рядом с двигателем и содержит с одной стороны трубку 10, которая выступает через верхнюю пластину 7 и открыта в атмосферу через трубку 11, которая входит в резиновую пробку 12 в горловине трубки 10. Нижний конец трубки перфорирован, и в верхней части трубки могут быть другие перфорации, причем указанный верхний набор перфораций приспособлен для того, чтобы быть более или менее закрытым пластиной 13, имеющей полукруглую форму в поперечном сечении. В верхней части цилиндра, над верхним рядом отверстий в трубке 10, находится толстая войлочная шайба или прокладка 14, усиленная с каждой стороны металлической сетчатой пластиной 15, а в нижней части цилиндра, примерно на уровне воды, расположена еще одна подобная сетчатая пластина 16.
Вода будет удерживаться цилиндром, а трубка 10 будет выступать в воду для подачи воздуха через нижний ряд отверстий. Воздух из атмосферы поступает в цилиндр 6 через клапан 17, который может быть шариково-пружинного типа; регулировка клапана осуществляется движением рукоятки 18 и её давлением на пружину. Когда клапан откроется, эффект будет немедленно виден в воде в цилиндре, которая начнет пузыриться, и тогда будет легко регулировать количество воздуха, которое двигатель будет экономично поглощать. Воздух засасывается через клапан 17 и трубку 10 в цилиндр за счет всасывания двигателя, а сетчатые пластины и шайба 14 помогают предотвратить попадание воды выше шайбы в двигатель. При высоких оборотах двигателя частичный вакуум в цилиндре 6 может быть настолько сильным, что предотвратить это и уменьшить такую тенденцию будет сложно. В дополнение к пыжу 14 предусмотрены средства для достаточного разрушения вакуума в элементе 10, чтобы уменьшить сильное взбалтывание воды.
Это достигается с помощью закрывающей пластины 13, которая установлена на шпинделе 19 и предназначена для полного или частичного закрытия верхнего ряда отверстий в трубке 10. Если повернуть пластину, чтобы открыть отверстия, то в нее будет поступать сухой воздух при атмосферном давлении над водой. Объем подаваемого газа будет варьироваться в зависимости от двигателя, и если автомобиль оснащен этим устройством, то после некоторой работы двигателя закрывающая пластина устанавливается в положение, которое механик сочтет наиболее эффективным. В этом случае пластину 13 можно не изменять, если только не произойдет радикальное изменение в работе двигателя. Было установлено, что вместе с воздухом из цилиндра всасывается лишь небольшое количество воды, чего достаточно для нормальной работы. Таким образом, предотвращается попадание избыточного количества воды из цилиндра, что исключает нагрев влажного воздуха, например, при прохождении его через печь, нагреваемую от выпускного коллектора. Воздух поступает холодным и проходит через впускной коллектор без нагрева, но увлажняется, проходя через воду, а оттуда через уплотнительное кольцо 14. Влажный холодный воздух, попадая в двигатель, немедленно превращается в пар и расходуется в качестве топлива в дополнение к бензиновым парам, что обеспечивает экономичность процесса.
Введение влажного дополнительного воздуха одновременно приведет к очищению камер сгорания и удалению нагара с клапанов. При запуске холодного двигателя дополнительный воздух не будет использоваться, и подача воздуха через клапан 17 будет прекращена. В случае неисправности такого клапана можно закрыть кран 20 на подающей трубе, чтобы полностью перекрыть подачу воды. Цилиндр 6 улавливает и удерживает твердые частицы, поступающие с воздухом, и может быть легко разобран для очистки путем откручивания болта 8 и снятия верхней и нижней крышек 7. Центральный болт 8 также будет служить опорой для пыжа и воздушной трубки 10. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189870.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189870&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB189870A
[]


Усовершенствования РІ оборудовании для управления артиллерийским огнем РЅР° борту кораблей. Уильям Страуд, подданный Великобритании, проживающий РїРѕ адресу: Какстон-стрит, Аннисленд, Глазго, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается РІ следующем: Целью нашего изобретения является создание средств, позволяющих правильно установить Рё произвести выстрел РёР· РѕСЂСѓРґРёСЏ РЅР° качающейся или кренящейся платформе, такой как линкор РІ РјРѕСЂРµ. Для ясности предположим, что цель находитсС