Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11565
.pdf
предпочтительно автотрансформаторного типа, который, однако, обычно закорочен контактами,
размыкающимися при превышении нагрузки на входящем фидере заданного значения. Эти контакты могут
управляться реле мгновенного или временного действия, питаемым от трансформатора тока, или,
альтернативно, тепловым устройством на силовом трансформаторе, от которого питается входящий фидер.
Таким образом, при обычно замкнутых контактах реле или термодатчика каждый исходящий фидер будет
защищен обычным способом устройством защиты от перегрузки.
Однако, если без перегрузки какого-либо одного исходящего фидера суммарная нагрузка на всех фидерах
превышает допустимую нагрузку на входящем фидере, реле или тепловое устройство размыкает свои
контакты, так что ток от трансформатора тока на входящем фидере подается параллельно в шунтирующие
цепи устройств защиты от перегрузки на всех исходящих фидерах таким образом, что он суммируется с
током, протекающим через различные катушки отключения. Размыкание контактов реле или теплового
устройства также устраняет нормальное короткое замыкание между шинами управления, так что все катушки
отключения будут запитаны параллельно, и через них будут протекать равные токи независимо от
распределения нагрузки между исходящими фидерами. Отводы автотрансформатора отрегулированы таким
образом, что при срабатывании реле или теплового устройства при минимальном значении перегрузки на
входящем фидере величина тока, протекающего в каждой катушке отключения, будет достаточной для
срабатывания устройства.
Таким образом, данная конструкция не обеспечит избирательности в смысле отключения только наиболее
нагруженного фидера, хотя на практике незначительные механические различия в механизмах отключения
автоматического выключателя, вероятно, приведут к тому, что один фидер отключится немного раньше
других, и отключение этого фидера сразу же уменьшит величину подаваемого тока, так что оставшиеся
фидеры останутся в цепи.
Во втором варианте в защитном устройстве от перегрузки на отходящих фидерах используются
термоэлементы с контактным управлением, как описано в находящейся на рассмотрении британской
патентной заявке № 28408 от 19:1 (серийный номер 389893), зарегистрированной на имена двух из нынешних
заявителей. Таким образом, защитное устройство от перегрузки на каждом отходящем фидере включает в
себя трансформатор тока, вторичная обмотка которого соединена с катушкой отключения через
нагревательный элемент термоэлемента с контактным управлением, нормально замкнутые контакты которого
соединены последовательно с неиндуктивным сопротивлением в параллельной цепи, идущей от катушки
отключения. Как и в первом варианте, шунтирующая цепь, вместо прямого соединения с катушкой
отключения, соединена с двумя управляющими шинами, в которые подается ток при срабатывании
устройства защиты от перегрузки на входящем фидере.
Отводы автотрансформатора отрегулированы таким образом, что, если бы все отходящие фидеры были
одинаково нагружены относительно номинальных параметров своих трансформаторов, дополнительный ток,
подаваемый в цепи отключения при срабатывании реле или теплового устройства 10 Дж при минимальном
значении перегрузки на входящем фидере, был бы достаточен для срабатывания автоматических
выключателей.
Однако на практике нагрузка на исходящие фидеры практически никогда не бывает одинаковой, и при любой
заметной степени неравномерной нагрузки эффект вводимого тока будет заключаться в отключении только
наиболее нагруженного фидера, оставляя остальные фидеры в цепи. Этот дискриминационный эффект
обусловлен наличием сопротивлений в шунтирующих цепях, поскольку эти сопротивления гарантируют, что
катушки отключения на более нагруженных фидерах будут пропускать большие токи, чем катушки на менее
нагруженных фидерах. Действительно, вводимый ток не будет равномерно распределяться между катушками
отключения и увеличит ток в катушках отключения на менее нагруженных фидерах в большей степени, чем на
более нагруженных фидерах. Тем не менее, при любой заметной разнице в нагрузках на фидерах
наибольший ток отключения будет протекать через катушку отключения на наиболее нагруженном фидере и
будет стремиться отключить только этот фидер, оставляя остальные фидеры в цепи.
Даже когда на каждую из двух катушек отключения поступает ток, превышающий необходимый для
срабатывания, катушка с большим током обычно срабатывает первой из-за большей скорости движения её
механизма отключения. В случае равных токов в двух катушках механические различия, вероятно, обеспечат
срабатывание одной катушки раньше другой, поэтому на практике отключение более чем одного фидера
будет крайне редким явлением. Дискриминационный эффект также зависит от величины перегрузки,
поскольку при быстро растущей перегрузке значение перегрузки в момент срабатывания может значительно
превышать минимальное значение 1,5, на которое установлено устройство защиты от перегрузки входящего
фидера и отрегулирован автотрансформатор, в результате чего подаваемый ток может быть достаточным
для отключения некоторых менее нагруженных фидеров. Однако на практике такое состояние вряд ли
возникнет, поскольку более сильные перегрузки, которые могут возникнуть, как правило, будут вызваны
какой-либо определенной неисправностью на одном из фидеров. Проблема касается только исходящего
фидера и, следовательно, будет решаться индивидуальным устройством защиты от перегрузки на
неисправном фидере.
Таким образом, станет ясно, что истинное дискриминационное действие во второй схеме не является
абсолютным, за исключением случаев, когда наблюдается явное несоответствие между загрузкой кормушек,
но на практике чаще всего будет исключаться только одна кормушка (вероятно, наиболее загруженная).
Как первая, так и вторая описанные выше схемы могут быть модифицированы с помощью теплового
устройства, нагревательный элемент которого питается от трансформатора тока во входящем фидере, для
управления нормально замкнутыми контактами автотрансформатора способом, в целом аналогичным
описанному для устройств защиты от перегрузки на исходящих фидерах во второй схеме.
Удобная практическая конструкция теплового устройства для использования в таких системах в сочетании
либо с исходящими, либо с входящими питателями описана в заявке на британский патент № 28400 от 1931
года (серийный номер 383017), зарегистрированной на имя двух из нынешних заявителей.
В описанных выше схемах дополнительный ток подается параллельно в исходящие цепи катушек отключения
фидера.
Однако третья и четвертая схемы, которые будут описаны далее, используют последовательное
подключение, при котором величина подаваемого тока будет одинаковой для всех фидеров.
Эта модификация обеспечит хорошее разграничение, но имеет недостаток, заключающийся в необходимости
управления рядом контактов входящим фидерным устройством или, в качестве альтернативы, в установке
дополнительного многоконтактного реле.
Третье расположение можно рассматривать как последовательный аналог первого расположения, и
устройство на входящем подающем устройстве расположено точно так же, как и в варианте 70.
Схема отличается от предыдущей тем, что контакты, обычно замыкающие автотрансформатор накоротко,
заменены рядом нормально замкнутых контактов (по одному на каждый отходящий фидер), которые
соединены последовательно друг с другом параллельно автотрансформатору и все управляются реле
перегрузки, находящимся в цепи между трансформатором тока и автотрансформатором. Последовательная
цепь, содержащая эти контакты, заменяет два управляющих стержня первой схемы, и две стороны
параллельной цепи каждого устройства защиты от перегрузки отходящего фидера соединены с двумя
сторонами соответствующего контакта 85 в этой последовательной цепи. Таким образом, обычно устройства
защиты от перегрузки на отходящих фидерах срабатывают индивидуально, но срабатывание устройства
защиты входящего фидера размыкает контакты в последовательной цепи и, таким образом, подает
дополнительный ток последовательно во все цепи отключения, стремясь отключить наиболее нагруженный
фидер, оставляя остальные фидеры в цепи. При желании эту схему можно модифицировать, управляя
различными контактами в заранее определенной последовательности, где первый из наиболее нагруженных;
Выбираемые питающие провода вырезаны, а механизм, приводящий в действие последовательные контакты,
в данной модификации предпочтительно имеет задержку срабатывания, так что между последовательными
размыканиями последовательных контактов будет небольшой временной интервал.
В четвертой схеме трансформатор тока 105 на входящем фидере соединен с автотрансформатором через
нагревательный элемент теплового устройства, нормально замкнутые контакты которого замыкают
автотрансформатор накоротко. Шунтирующие цепи устройств защиты от перегрузки отходящего фидера, как и
в третьей схеме, замыкаются через нормально замкнутые контакты, соединенные последовательно друг с
другом в цепи, питаемой от автотрансформатора 115, но в данном случае эти контакты управляются реле,
которое может быть подключено либо в последовательной цепи, содержащей контакты, либо между
трансформатором тока отходящего фидера и 120 (автотрансформатором). Это реле предназначено для
размыкания контактов при протекании через него подаваемого тока и для обеспечения того, чтобы контакты
снова замыкались после отключения отходящего фидера 125 без ожидания относительно медленного
повторного замыкания контактов теплового устройства. В остальном работа этой схемы будет описана без
дальнейшего описания. Это реле может; если i 3 O;
407,454 Желательно, чтобы они имели небольшую задержку по времени и могли последовательно размыкать
контакты, как в модификации третьего варианта, упомянутого выше.
Для трехфазных цепей описанные выше схемы легко адаптируются к хорошо известной трехфазной
двухкатушечной системе защиты от перегрузки.
Таким образом, при адаптации первой схемы к трехфазной работе такого типа три вторичные обмотки
трансформаторов тока на каждом отходящем фидере соединены в треугольник, и каждая из двух катушек
отключения подключена к двум углам треугольника. Каждая катушка отключения зашунтирована
предохранителем, при этом шунты первых катушек отключения на фидерах подключены параллельно к двум
управляющим шинам, а шунты вторых катушек отключения на фидерах подключены параллельно ко второй
паре управляющих шин, аналогично описанному выше для первой схемы. Каждая пара управляющих шин
подключена к автотрансформатору, обычно закороченному контактами реле перегрузки. Три вторичные
обмотки трансформаторов тока на входящем фидере соединены в треугольник, и каждое из двух реле
перегрузки с соответствующим автотрансформатором последовательно подключено к двум углам
треугольника.
Другие варианты компоновки могут быть модифицированы аналогичным образом, но следует отметить, что
при использовании тепловых устройств, которые также должны служить индикаторами фазного тока, три
тепловых устройства соответственно соединены последовательно с тремя вторичными обмотками
трансформаторов тока в треугольном соединении, при этом одно из устройств имеет два контакта, которые
соответственно соединены последовательно с одиночными контактами двух других устройств в резистивных
шунтирующих цепях двух катушек отключения.
Следует понимать, что вышеописанное приведено лишь в качестве примера и может быть изменено
различными способами в рамках данного изобретения.
Дата: 10 ноября 1932 г., Килберт и Строуд, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах электрозащиты или относящиеся к ним.
Мы, компания ELECTRICAL IMPROVEMENTS L Im ITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Carliol House, Newcastle-upon-Tyne, графство
Нортумберленд, Герберт Брайан Пойндер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 14, Haldane
Terrace, Newcastle-upon-Tyne, графство Нортумберленд, и Джордж Стэнли Лайл, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: 11, Lavender Gardens, Low Fell, Gateshead, графство Дарем, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим защитным устройствам для электрических подстанций, в
которых ряд отходящих фидеров питается от входящего фидера, имеющего меньшую пропускную
способность по току, чем общая пропускная способность отходящих фидеров (номинальные параметры
используемых трансформаторов тока принимаются за меру пропускной способности фидера). Такая ситуация
наблюдается на большом количестве подстанций в распределительных сетях, поскольку обычно для питания
входящего фидера используется трансформатор меньшей мощности, чем позволяют обстоятельства, и редко
возникает необходимость в трансформаторе достаточной мощности для питания всей допустимой нагрузки на
отходящих фидерах. Эта ситуация особенно распространена в частично застроенных районах, где на
начальных этапах принято использовать относительно небольшой трансформатор, который периодически
заменяется более крупными трансформаторами по мере роста нагрузки.
На таких подстанциях обычно устанавливают устройства защиты от перегрузки на каждом отходящем
фидере, но внедрение простой защиты от перегрузки также на входящем фидере влечет за собой
дополнительные затраты и занимаемое пространство и неизбежно приводит к отключению питания всех
отходящих фидеров при срабатывании защитного устройства на входящем фидере. Основная цель
настоящего изобретения — обеспечить защитное устройство для такой подстанции, обеспечивающее
эффективную защиту от перегрузки входящего фидера без затрат и дополнительного пространства,
необходимого для установки дополнительного автоматического выключателя или предохранителей на
входящем фидере. Еще одна цель, достигаемая в некоторых вариантах осуществления изобретения,
заключается в том, чтобы расположить защитное устройство таким образом, чтобы обеспечить определенную
степень избирательности, благодаря чему (за исключением относительно необычных случаев, когда
предохранитель не шунтируется непосредственно на катушку отключения) отходящие фидеры будут
отключены, если предохранитель не шунтируется непосредственно на катушку отключения D, а подключен к
ней. В соответствии с изобретением V 6, между одной стороной катушки отключения и управляющей шиной
GC, другая сторона катушки отключения снабжена защитой от перегрузки, а катушка отключения подключена
ко второму устройству, срабатывающему, когда нагрузка на отводящую шину превышает заданное значение.
Таким образом, шунтирующие цепи всех отходящих фидеров B подают ток, достаточный для отключения
этого фидера. A и G H подключены параллельно двум управляющим шинам.
Устройство, срабатывающее на трансформатор тока J, также является пронагрузочным на входящем фидере,
предпочтительно установленным на входящем фидере A, и для этой цели обычно удобно использовать
трансформатор тока J.
цепях на всех исходящих фидерах для использования трансформатора тока, питаемого от входящего
фидера, обычно предусмотренного для индикации или учета, при этом по меньшей мере один из таких
фидеров будет использоваться для этих целей. Вторичная цепь b) отключается. Устройство, реагирующее на
этот трансформатор тока, подключено к нагрузке на входящем фидере. Оно может включать в себя
управляющие шины G II через трансформатор тока 85 А в фидере. Дополнительный трансформатор тока K,
предпочтительно имеющий в своей вторичной цепи автотрансформатор, который, однако, обычно закорочен
на входящем фидере, если ток на нем превышает заданное значение, и, таким образом, соединяет цепь или
цепи отключения фидера (как показано) с исходящим заданным значением. Эти контакты могут управляться
(как показано) реле M контактов во вторичной цепи трансформатора тока. Мгновенная или временная цепь
может управляться тепловым устройством, питаемым от трансформатора тока J, реагирующим на
протекающий ток. В качестве альтернативы, с помощью теплового устройства на таком силовом
трансформаторе, от которого подается 9 bИзобретение может быть реализовано в качестве входящего
фидера А. Вместо этого, на практике используются различные способы, но некоторые альтернативные схемы
соответствуют предыдущему варианту, контакты L могут быть расположены таким образом, чтобы закоротить
отдельный o 00. Альтернативные схемы, соответствующие предыдущему варианту, показаны на прилагаемых
чертежах, на которых обмотка, предусмотренная на автотрансформаторе, показана на прилагаемых
чертежах, в которых для этой цели предусмотрена аналогичная схема, в которой каждый исходящий фидер
снабжен простым перегрузочным устройством. Рисунок 1 представляет собой принципиальную схему,
аналогичную той, что показана на рисунке 6, который будет описан позже.
Таким образом, обычно при замкнутых контактах I предохранителя с ограничением по времени, реле или
тепловое устройство, каждый исходящий фидер B будет защищен обычным способом с помощью устройства
защиты от перегрузки, описанного в британской патентной спецификации. Однако, если не перегружать
какой-либо один исходящий фидер, общее напряжение 110-
№ 389,893, зарегистрированный на имя двух заявителей, превышает допустимую нагрузку на входящем
фидере. На рисунках 3 и 4 соответственно показана модификация A, реле M или тепловое устройство
разомкнет свои контакты I, так что ток от трансформатора тока J на входящем фидере будет разомкнут. 2, 6,
5:
На рисунках 5 и 6 соответственно показано, как фидер подключается параллельно к схемам, показанным на
рисунках 1 (шунтирующие цепи устройств защиты от перегрузки) и 2 (защита трехфазных трехфазных линий
электропередачи) всех исходящих фидеров в таком смысле; и что это суммируется с текущим током. Рисунок
7 иллюстрирует применение через различные катушки отключения D. Схема 120 на рисунке 2 для размыкания
контактов I реле или защиты однофазной трехпроводной цепи. Тепловое устройство также устранит короткое
замыкание между двумя выходящими фидерами B, питаемыми от управляющих шин G H 1, так что все
катушки отключения. Входящий фидер A снабжен одним D. Теперь он будет подключен параллельно от 1256
защитного устройства от перегрузки. Mda cdmpiing a. Различные трансформаторы тока J K и трансформатор
тока в фидере, имеющие и равные токи, будут протекать через его вторичную обмотку C, подключенную к
катушке отключения, независимо от распределения D автоматического выключателя EB в фидере, нагрузки
между выходными фидеры B. M с жестким пределом F, подключенный к автотрансформатору: отводы
отрегулированы таким образом, что при срабатывании реле M дискриминационный эффект обусловлен
наличием или тепловым устройством на минимальном значении сопротивления P в шунтирующих цепях,
значение нагрузки на входящем фидере A. Для этих сопротивлений гарантируется, что величина тока
срабатывания катушки D на фидерах с большей нагрузкой будет достаточной для срабатывания
автоматического выключателя E. Это расположение не даст дискриминационного эффекта в смысле
срабатывания. Он будет пропускать большие токи, чем токи на фидерах с меньшей нагрузкой. Это верно, что
вводимый ток не будет равномерно распределяться между катушками срабатывания только на фидере с
большей нагрузкой, D, и увеличит ток в катушках срабатывания автоматического выключателя на фидерах с
меньшей нагрузкой. Хотя на практике незначительные механические различия в механизмах срабатывания
автоматического выключателя, вероятно, будут более значительными, чем различия в механизмах. В
результате один из наиболее нагруженных фидеров срабатывает немного раньше, чем другие, и отключение
этого фидера сразу же уменьшит величину тока срабатывания. Тем не менее, когда есть какие-либо заметные
различия между нагрузками на фидерах, отключение этого фидера сразу же уменьшит величину тока
срабатывания. В схеме на рисунке 2 контактный фидер остается в рабочем состоянии, оставляя другие
фидеры в цепи. В цепи используются тепловые устройства. Даже когда две катушки срабатывания D каждая,
защитное устройство от перегрузки на исходящих фидерах получает ток, превышающий ток, необходимый
для срабатывания, катушка, несущая больший ток, обычно срабатывает первой. Таким образом, защитное
устройство от перегрузки на каждом исходящем фидере B может включать трансформатор тока, в котором
событие равных токов в двух катушках вторичной обмотки 90 C соединен с катушкой отключения D,
механические различия, вероятно, будут через нагревательный элемент контакта обеспечивать
срабатывание одного раньше другого, управляя тепловым устройством N, обычно так что на практике будет
очень редко встречаться ситуация, когда замкнутые контакты 0, соединенные последовательно, приводят к
отключению более чем одного фидера.
с неиндуктивным сопротивлением P в Дискриминационный эффект также зависит от величины перегрузки,
поскольку в первой схеме шунтирующая цепь, быстро растущая перегрузка, вместо прямого подключения к
перегрузке в момент введения тока, подключается к катушке отключения D (1 к 20), которая может
значительно превышать минимальные значения, до которых входящий ток, вводимый устройством защиты от
перегрузки фидера, устанавливается, и самореагирующее устройство на трансформаторе входящего фидера
K регулируется, в результате чего вводимый ток может быть достаточного значения, чтобы отключить
некоторые из более слабо нагруженных фидеров. На практике 105 альтернативная форма для этого
устройства (также, однако это условие вряд ли возникнет, применимо к схеме на рисунке для более тяжелых
перегрузок, от которых оно 1), при этом нагревательный элемент Q устройства, активируемого одним из
трансформаторов тока J, будет, как правило, работать только с фидером, и, следовательно, его работа будет
решаться отдельным устройством защиты от перегрузки на трансформаторе K аналогично тому, как это
делается в устройствах защиты от перегрузки. Таким образом, станет ясно, что истинная дисс-
Действие отходящих фидеров не является абсолютным во второй схеме, за исключением случаев, когда
имеется 115, отрегулированное таким образом, что, если бы отходящие фидеры были одинаково нагружены
относительно фидеров B, но на практике это будет происходить чаще всего только с одним фидером
(вероятно, с наиболее нагруженным фидером), поскольку при срабатывании контактов L отключается
минимальное значение перегрузки на отходящем фидере A. Удобная практическая конструкция входящего
фидера A была бы достаточной для использования в этих схемах, чтобы вызвать срабатывание
автоматических выключателей. Однако на практике с отходящими фидерами или с входящим фидером
трудно когда-либо иметь одинаковую нагрузку на отходящих фидерах, и с любой отмеченной степенью
неравной нагрузки влияние названий двух из нынешних заявителей.
Введенный ток будет предназначен для отключения только в следующих схемах: В вышеописанных схемах
дополнительный, наиболее загруженный фидер, выходящий из цепи, вводится параллельно в другие фидеры
в цепи. Это приводит к срабатыванию катушки отключения отходящего фидера. Схемы 130 407,454 407,454 на
рисунках 3 и 4 теперь управляются реле RI, которое, однако, последовательно подключено в цепи,
содержащей вводимый ток, при этом величина тока, подаваемого на контакты R, будет одинаковой для всех
фидеров, размыкая контакты R при введении тока. Это изменение обеспечит хороший отвод тока через него и
гарантирует отключение отходящего фидера с относительно медленным повторным включением контактов
фидера. В случае с дополнительным Многоконтактная схема и другие аспекты работы этой схемы реле 75
станут ясны без дальнейшего описания. Схема на рисунке 3 может рассматриваться как последовательный
аналог схемы на рисунке 1, и устройство может последовательно размыкать контакты R, как в модификации
схемы 80, за исключением упомянутой выше схемы на рисунке 3.
Контакты L обычно закорочены. Для трехфазных цепей вышеуказанная схема автотрансформатора 1 K может
быть легко адаптирована для замены рядом нормально замкнутых контактов R (по одному для каждого
отходящего фидера) катушки защиты от перегрузки 85, которые соединены последовательно с одним
контактом на автотрансформаторе и первой схемой для трехфазной работы. Таким образом, на рисунке 5
показана адаптация первой схемы к трехфазной работе, все они управляются реле перегрузки M этого типа. В
этой схеме три вторичные обмотки трансформатора тока 2 S J и автотрансформатор K. Последовательные
контакты C' 02 Cl на каждом отходящем трехфазном фидере B' B' B' соединены в обратном порядке. Первая
схема заменяет две управляющие шины G H треугольника и каждую из двух катушек отключения D' D 2.
В цепи шунтирования каждого исходящего фидера каждая катушка отключения D' или DB шунтируется
устройством защиты от перегрузки фидера и подключается к предохранителю F' или F2. Цепи шунтирования
двух сторон соответствующего контакта R первой катушки отключения D' на фидерах находятся в этой
последовательной цепи. Таким образом, обычно катушки отключения D' на фидерах подключены
параллельно двум управляющим шинам, в то время как катушки второго отключающего фидера B работают
индивидуально, но срабатывание входящего устройства размыкает контакты R в шинах G2H аналогично
последовательной цепи и, таким образом, вводит описанный выше дополнительный ток последовательно во
все цепи отключения, стремящиеся отключить наиболее нагруженный фидер, оставляя оставшуюся часть
управляющей шины G' H1. При желании, эта цепь управления I или G-a H — это схема, которая может быть
изменена путем подключения к автотрансформатору K1 или K2, при этом различные контакты R в
предварительном устройстве обычно закорочены контактами в заданной последовательности, при этом
первый из L' или L2 реле перегрузки M1 или M2.
X 5 более сильно нагруженных фидеров должны быть выбраны. Три вторичные обмотки трансформатора тока
ji I вырезаны, механизм, приводящий в действие J 2 J на входящем фидере A' A 2 AS, последовательно
соединены в обратном треугольнике, и каждый из двух реле перегрузки M' или M 2 с соответствующим
автотрансформатором K' или Ka W O, соединенным последовательно с двумя углами 11 j 5
последовательных контактов треугольника.
На схеме, показанной на рисунке 4, на рисунке 6 показано применение трансформатора тока J на входящей
схеме, показанной на рисунке 2, к трехфазному фидеру A, подключенному к цепи автотрансформатора. Здесь
снова используются две катушки отключения D1 D2, формирователь K через нагревательный элемент Q на
каждом отходящем фидере B' B2 B3 120 теплового устройства, нормально замкнутого, и каждая имеет
шунтирующую цепь, содержащую контакты L, которые закорачивают автотрансформатор, сопротивление P'
или P2 и два контакта формирователя K, как на схеме, показанной на рисунке 01, 02 или 03 O, и подключены к
паре 2. Шунтирующие цепи отходящих шин управления G' H или G2 H. Три устройства защиты от перегрузки
фидера, как и в тепловых устройствах NI N2 N9, используются на схеме, показанной на рисунке 3, и они
соответственно соединены через нормально замкнутые контакты R последовательно с трансформатором
тока, соединены последовательно друг с другом во вторичных обмотках Cl 02 Cl в цепи обратного
треугольника, питаемой от Автотрансформаторное соединение, два из устройств N' NI, каждое 66 E, но в
данном случае эти контакты 6 работают: один из контактов 01 03, в то время как 130, третье устройство NY
управляет остальной электрической подстанцией типа с двумя контактами 02 04. На входящем фидере,
описанном выше, в котором каждый исходящий фидер снабжен тремя тепловыми устройствами Q 1 Q 2 Q 3 и
соединен последовательно соответственно с устройством, срабатывающим, когда нагрузка на вторичные
обмотки трансформатора тока J' JP J входящего фидера превышает заданное значение 70 в обратном
дельта-соединении, и значение действует для подачи тока в цепь отключения. Два автотрансформатора K 1 K
2 подключены каждый к исходящему фидеру, а дополнительное устройство подключено к двум углам дельта.
Ток достаточен для отключения этого фидера от теплового питания. Тепловые устройства Wl Q 3 каждый
имеют одну цепь.
1
контакт L4 или L7, в то время как третье устройство Q22 — это устройство электрической защиты 75.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407455.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407455&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407455A
[]
ПАТЕНТЫ SCIICTI, O
Дата Конвенции о патентах (Швеция): 14 ноября 1931 г.
: 04 407,455 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 11 ноября 1932 г. № 31,946/32.
Завершено: 22 марта 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способы предотвращения нежелательного образования электрической дуги в электроразрядных аппаратах.
Мы, компания ALLMXNNA SVENSKA ELB Ri TRISEA AI;TIEBOLAGE-r, шведская компания из Вестероса,
Швеция, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к электрическим аппаратам, работающим в качестве вентилей и
использующим ионизированный пар металла или подобное вещество в качестве проводника. Такие аппараты
в наиболее распространенных конфигурациях обычно обозначаются как выпрямители на основе паров
металла, но поскольку они могут использоваться не только для выпрямления, но и для преобразования
постоянного тока в переменный или для преобразования частоты и тому подобного, их далее обычно
называют вентилями. Они имеют жидкостный электрод и различное количество анодов.
Однако они часто подвергаются опасности образования катодного пятна или отрицательной точки дуги не на
обычном катоде, что всегда вызывает помехи. Эти помехи будут наиболее серьезными, когда сам анод
становится катодом, что влечет за собой полное короткое замыкание основной цепи, но также образование
катодного пятна на других частях вблизи анода, таких как сетка или защитная или контрольная оболочка,
очень опасно, поскольку возникшая таким образом дуга обычно передается на сам анод. Для контрольных
сеток вероятность образования катодного пятна очень велика из-за того, что такие части обычно
подвергаются отрицательному напряжению для провоцирования их блокирующего действия, которое
становится тем мощнее, чем выше отрицательное напряжение.
Целью настоящего изобретения является полное исключение возможности образования катодного пятна на
аноде или на прилегающих к нему контактах, что позволит использовать ионный клапан при более высоких
рабочих напряжениях или напряжениях блокировки, чем это было ранее.
Изобретение основано на следующих соображениях: Во время блокировочных интервалов анод и/или сетка
окружены коронным слоем, довольно равномерно распределенным по их поверхности и зависящим от
обратного тока. Последний очень слаб, всего лишь порядка нескольких миллиампер, а падение напряжения в
слое очень велико, охватывая большую часть общего приложенного напряжения. Слой также очень тонкий, и
поэтому градиент напряжения в нем очень высок. Пока коронный ток равномерно распределен по
поверхности, он безвреден, но если по какой-либо причине он имеет тенденцию концентрироваться в
определенной точке поверхности, плотность тока может быть настолько высокой, что вызовет яркую эмиссию
электронов, и в момент, когда это происходит, коронный ток немедленно превращается в дугу.
Согласно настоящему изобретению, мы предотвращаем нежелательное образование дуги в
ионно-электродном аппарате, в котором защитные элементы расположены на пути тока между анодами и
катодом и снабжены средствами для приложения во время интервала блокировки к частям 75, наиболее
прилегающим к катоду, напряжения, значительно более отрицательного, чем напряжение, получаемое от
ионизированного газообразного проводника, который, в свою очередь, отрицателен по отношению к катоду во
время указанного интервала 80, путем изготовления защитных элементов из резистивного материала или
покрытия им, который при существующих условиях эксплуатации имеет удельное электрическое
сопротивление от 1 до 108 Ом. Как будет показано далее, таким образом можно избежать опасной
концентрации тока.
На чертеже 1 показан фрагмент анода, расположенного в соответствии с изобретением (9O), а на рисунке 2 —
деталь рисунка 1 в большем масштабе для пояснения принципа действия.
На рисунках 3 и 4 в разделе показаны две другие формы изобретения 95. На рисунке 1 1 — анод, который
обычно состоит из железа или графита. Согласно изобретению, он покрыт слоем 2 резистивного материала,
имеющего удельное сопротивление не менее 1 Ом, например, карбида кремния. Удельное сопротивление
различных модификаций этого материала можно получить, например, из «Международных критических
таблиц», том 1.
II ua 8 e 36 На рисунке 2 схематически показана на диаграмме 10, 3 обозначает концентрированный коронный
разряд, а 4 — соответствующие линии тока в покрытии.
Если удельное сопротивление последнего достаточно велико, такая концентрация приведет к тому, что все
напряжение относительно катода будет израсходовано на покрытие до того, как будет достигнута достаточная
плотность тока для возникновения дуги.
Разумеется, также необходимо, чтобы толщина покрытия была больше диаметра катодного пятна, то есть, по
меньшей мере, порядка одного миллиметра.
j 5 Покрытие самого анода слоем резистивного материала, как показано на рисунке 1, однако, сопряжено с
неудобством, заключающимся в том, что нормальный ток вызывает довольно большое падение напряжения в
покрывающем слое. Схема, позволяющая избежать этого неудобства, показана на рисунке 8. Здесь катушка 1
полностью состоит из металла или другого материала с высокой проводимостью, в то время как втулка 5,
которая известным образом окружает анод и заканчивается сеткой 6, полностью или частично состоит из
резистивного материала, то есть либо цилиндрическая часть втулки, либо сетка, либо и то, и другое могут
состоять из металла или быть покрыты слоем резистивного материала внутри. Сетка может быть
электрически соединена со втулкой или изолирована от нее. Втулка, контактирующая с анодом, получает от
него отрицательное положительное напряжение. Сетка, если она изолирована от анода, соединена с
источник напряжения, который подает на него отрицательное напряжение для достижения либо усиленного
защитного действия, либо регулирующего действия.
Если на сетке достаточно отрицательное напряжение, оно может либо повлиять на уже горящую дугу, либо
замедлить или предотвратить её возникновение. В таком случае существует риск образования катодного
пятна, если поверхность сетки не состоит из резистивного материала. Поскольку сетка, а также другие части,
которые могут находиться на пути дуги, не пропускают значительного тока, покрытие резистивным
материалом вряд ли вызовет потерю энергии или другие неудобства из-за падения напряжения.
На рисунке 4 показан вариант изобретения, в котором анод 1 имеет несколько выступов, служащих
основаниями для коронного разряда. Эти выступы на поверхности выводов могут состоять из металлического
сердечника и покрытия из резистивного материала, по крайней мере, на их внешних концах, или полностью из
такого материала. Также сам анод может иметь покрытие из такого материала.
Изобретение отличается от использования изоляторов (как показано в спецификации № 341911) или
полуизоляторов 65 в различных местах внутри ионных клапанов тем, что используемые резистивные
элементы, служащие в качестве сеток или резистивных покрытий, должны быть способны поддерживать на
них потенциал, который является существенно отрицательным по отношению к катоду в течение интервалов
блокировки. Следовательно, общее сопротивление не должно быть настолько высоким, чтобы поверхность
могла заряжаться потенциалом катода от газообразного проводника, тем самым нейтрализуя защитный
эффект отрицательного потенциала.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407456.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407456&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407456A
[]
ПАТЕНТ
SPECIFICA'trl O Ni> S 407,456 & mi - > Complete Accepted: March 22, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции соединений для имплантатов Girlder включают в себя такие элементы, как
Structura l M Wembers.
Я, Роберт Уокир Мак Би Айд, Россарден, Гленгарнок, Эйршир, гражданин Великобритании, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к соединениям
между выровненными торцами конструктивных элементов, таких как балки, перекрытия и тому подобное,
причем указанные элементы далее именуются просто «балками».
Существующие соединения концов балок обычно включают использование накладок, которые
прикручиваются болтами или иным способом крепятся к основным стенкам балок, при этом болты или другие
крепежные элементы проходят через отверстия не только в накладке, но и в самих стенках. Следовательно,
балки ослабляются вблизи соединения.
В балочном соединении согласно настоящему изобретению к каждому концу балки крепится зубчатый
профиль; и при соединении двух концов балки два зубчатых профиля зацепляются друг с другом и
скрепляются вместе.
Предпочтительно, чтобы каждый зубчатый элемент швеллера плотно прилегал (например, приводя его в
движение) к своему торцу балки и был приварен там; или же его можно нагреть и усадить там.
Таким образом, нет необходимости сверлить отверстия в концах балок, и прочность балок никоим образом не
ослабляется соединением.
Зубчатые элементы швеллера предпочтительно изготавливаются методом прокатки, при этом оба элемента
имеют одинаковое поперечное сечение, а их расположение таково, что при установке друг напротив друга их
зубья плотно зацепляются, и они соединены таким образом, что концы соединенных балок находятся в
точном выравнивании.
В одном из вариантов соединения согласно изобретению, соединяемые балки выполнены из прокатной стали
двутаврового или Н-образного профиля, причем профиль состоит из двух параллельных полок и
соединяющей их центральной стенки.
Каждый соединительный элемент выполнен из прокатанной стали швеллерного профиля, состоящего из двух
параллельных фланцев, образующих стенки швеллера, и соединительной стенки, внутренняя поверхность
которой образует основание швеллера, а внешняя поверхность имеет гофрированную поверхность с
несколькими закругленными зубцами (например, тремя). Размеры соединительного элемента таковы, что его
можно плотно закрепить на конце балки, и при этом основание швеллера упирается в торцевую поверхность
балки, а стенки швеллера плотно обхватывают фланцы балки. Когда соединительный элемент плотно
закреплён, кромки стенок швеллера привариваются к фланцам балки, причём оба сварных шва проходят по
всей ширине балки. В стенке соединительного элемента просверлены отверстия, расположенные на
Соседние файлы в папке патенты