Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11461
.pdf
Для того чтобы контактный элемент груди приближался к пятке груди и взаимодействовал с ней под наиболее
эффективным углом, передняя часть рычага контакта груди выполнена из двух секций, соединенных
шарнирно и соединенных червячным механизмом, вращающимся в одной секции, и червячным колесом,
сформированным в другой.
Когда червяк вращается с помощью выступной детали на его верхнем конце, контактный элемент
перемещается внутрь или наружу по желанию, чтобы обеспечить оптимальный угол подхода.
Следует понимать, что, как и в устройстве, описанном в ранее упомянутом патенте № 105, после
установления контакта между пяткой и боковыми, задними и нагрудными контактными элементами, должно
существовать равновесие сил, удерживающих эти элементы от относительного перемещения посредством их
воздействия на соединительную шестерню.
Благодаря рычагу, через который передается реакция контактного элемента груди, сила боковых и задних
элементов может настолько преодолеть усилие, что это приведет к уменьшению сопротивления смещению
пятки вперед.
Поэтому предпочтительно блокировать контактный элемент груди от обратного движения во время
приложения давления. Для этой цели вместе с рычагом контактного элемента груди перемещается храповой
механизм, зубья которого взаимодействуют с фиксатором, закрепленным на держателе зажима и
действующим под действием пружины. 125 По мере опускания контактного элемента груди зацепление
фиксатора с зубьями храпового механизма обеспечивает блокировку, эффективную на протяжении всего его
продвижения, и сопротивление смещению пятки вперед обеспечивается i3Q, освобождая пятку от контактных
элементов, которые возвращаются своими пружинами в нормальное положение на держателе. 65 Подъем
головки освобождает фиксатор контактного элемента груди и освобождает опущенный рычаг от кулачка и
вертикальных поверхностей, позволяя горизонтальной направляющей с боковыми и задними контактными
элементами вернуться в исходное положение под действием пружины, которая оттягивает горизонтальную
направляющую в нормальное положение, освобождая ее от домкрата. Аппарат готов к следующей операции.
'75 Хотя различные особенности изобретения стали очевидны специалистам в данной области техники, из
вышеизложенного здесь уместно отметить, что к указанным особенностям относятся следующие: 80 (а) в
машине для крепления каблуков домкрат, имеющий канал для приема гвоздей, привод, перемещающийся в
канале, рычаг, установленный на домкрате и соединенный с приводом, и средства, соединенные с рычагом
для приведения привода в действие; (b) в машине для крепления каблука, опора для обуви и каблука,
прижимной элемент, включающий элемент, взаимодействующий с пяткой и грудью, и средства для
относительного перемещения опоры и прижимного элемента для обеспечения контакта указанного
прижимного элемента и каблука на поддерживаемой обуви, при этом непрерывное относительное
перемещение обеспечивает зацепление между элементом, взаимодействующим с грудью, и каблуком: 96 (e)
В машине для крепления каблука, опора для обуви и каблука, прижимной элемент, включающий элемент для
взаимодействия с задней частью каблука и элемент, взаимодействующий с пяткой и грудью, средства для
перемещения прижимного элемента для обеспечения контакта заднего элемента, взаимодействующего с
каблуком поддерживаемой обуви, и соединения между элементами, сконструированные и расположенные
таким образом, чтобы перемещать элемент, взаимодействующий с грудью, при непрерывном перемещении
прижимного элемента; (d) в машине для крепления каблука, рама, домкрат, закрепленный на ней,
возвратно-поступательное движение (e) в машине для установки каблуков домкрат, приводной механизм,
предназначенный для вставки через пяточное седло обуви в каблук, удерживаемый на нем, гвоздь,
наклоненный от задней части каблука к груди, и прижимная головка, имеющая элемент, контактирующий с
грудью каблука.
Дата: 4 февраля. 1930.
Л. П. МЕЛЛЕРИО, дипломированный патентный поверенный, 100. Белгрейв-роуд, Лестер.
! Сделано позитивным. После подъема прижимной головки по завершении операции крепления, хвостовая
часть фиксатора ударяется о контактный элемент, регулируемо закрепленный на раме с помощью
пазово-винтовых соединений. Это поднимает точку зацепления фиксатора с зубцов храпового механизма,
освобождая рычаг контакта с грудью для последующей операции.
Общий принцип работы описанной выше машины следующий: при необходимости, в связи с изменением
размера и формы каблука, приводы регулируются вращением эксцентриковых шпинделей таким образом,
чтобы в полной мере использовались только приводы желаемой конструкции для забивания гвоздей, а
правильное соотношение контактных элементов с домкратом устанавливается с помощью описанных выше
регулировочных устройств. С помощью этих устройств все контактные элементы обуви, подлежащей
операции, могут быть отрегулированы в продольном направлении, задний контактный элемент — в
поперечном направлении, а контактный элемент, прилегающий к груди, — в угловом направлении. В
отверстия для гвоздей используемой конструкции вставляются штифты, а в отверстие для гвоздя задней
подковы, на которую надевается каблук, вставляется подставка, и ее каблук устанавливается на пяточную
часть. Затем, при запуске станка, головка опускается, кулачковый механизм толкает вперед опущенный рычаг,
перемещая таким образом горизонтальную салазку с боковыми и задними контактными элементами над
пяткой.
Дальнейшее движение головки вниз приводит к тому, что задний контактный элемент упирается в пятку, а
затем боковые элементы смыкаются. Таким образом, поскольку движение боковых и задних элементов вниз
сдерживается пяткой, первая вертикальная пружина скольжения сжимается по мере дальнейшего опускания
головки, и посредством зубчатой передачи рычаг контакта с грудью поворачивается, чтобы прижать элемент
контакта с грудью из поднятого положения к изогнутой стенке, иначе грудь пятки соединится с подошвой
обуви. Дальнейшее смещение головки вниз прижимает боковые, задние и нагрудные элементы к пятке,
фиксируя ее на месте; деформация последнего элемента предотвращается замком, обеспечиваемым
фиксатором, зацепленным с храповым механизмом. Начинается подъем подставки для гвоздей, и гвозди на
боковых подставках Z5 выбранной конструкции вбиваются через подошву ботинка в каблук.
Перед завершением этого движения при вставке контактный винт ударяет по направляющей, и наклонная
отвертка приводится в действие для вставки заднего гвоздя. После завершения крепления пятки, ведущая
тележка опускается, а головка поднимается. 339,935 i i 1 A 339,935 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
1
aprovernents, iii или rehatling to Heel Atbac iiig by (A cammunication in part to THE BRITISHi UNITED SHOE
MACHINERY COMPANY LIMITED, from UNITED SHOE MACHINERY CoRPoitnrIoN, of Paterson, in the State of
New Jersey, -United States of America, a corporation properly organised under laws of the specified State of New
Jersey, and having a place of business at 140, Federal Street, Boston, Commonwealth of Massachusetts, United -
States of America.
Мы, компания British United Shoe Machinery Limited, зарегистрированная в соответствии с Законами о
компаниях 1862-1898 годов, Джозеф Голдбон, подданный Великобритании, и Гарольд Эрнест Эллиотт,
подданный Великобритании, все из Union Works, Белгрейв-роуд, город Лестер, настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и определены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к креплению каблуков изнутри обуви с помощью машины и, в частности, но
никоим образом не исключительно, касается машин для крепления деревянных каблуков типа «Людовик» или
подобных им к обуви (это выражение в данном контексте используется как для ботинок, так и для туфель).
При креплении деревянных каблуков типа «Людовик» или подобных им к обуви желательно, для обеспечения
плотного прилегания каблука к обуви, располагать крепежные элементы (обычно гвозди), забиваемые с
внутренней стороны обуви, как можно ближе к краю каблука, не допуская их выступания за боковую
поверхность каблука. Однако при забивании гвоздей близко к краю подошвы каблука в стиле Людовика
возникает еще одна трудность, а именно опасность того, что забитые гвозди расколют (или отломят часть)
каблука, уже несколько деформированного давлением, оказываемым при пришивании каблука к подкове во
время операции крепления.
Одной из целей настоящего изобретения является предоставление средств для пения! ; в значительной
степени хорошо подходит для зажима обуви и прикрепляемого к ней каблука в машине для пришивания
каблуков, так что гвозди для крепления каблука могут быть забиты сквозь обувь и в каблук близко к краю
сиденья каблука без повреждения каблука, например, из-за выступающих боковых сторон каблука или
раскалывания каблука.
Изобретение включает в себя, в качестве одной из своих 60 особенностей, машину для внутренней фиксации
каблуков на обуви, имеющую зажимные средства для скрепления обуви и каблука во время операции
фиксации, включающую элемент для ввода обуви и 6 элементов, взаимодействующих с задней поверхностью,
каждой боковой поверхностью (вблизи основания каблука) и еще одной поверхностью каблука, причем
каждый из этих четырех элементов направляется для перемещения отдельным креплением и соединен 70
рычагами или подобными устройствами, так что они автоматически подстраиваются под форму конкретного
каблука и обеспечивают ему надежную опору в этих местах при зажиме между указанными элементами и
вышеупомянутым элементом. 75 Еще одной из особенностей изобретения является машина для внутренней
фиксации каблуков на обуви, имеющая зажимное устройство для каблуков, включающее элемент для входа в
обувь и элементы, взаимодействующие с отдельными поверхностями 8Q, одна из которых является
поверхностью для груди, причем элементы, взаимодействующие с каблуком, соединены механизмом, который
заставляет их автоматически подстраиваться под форму каблука в зажиме 85.
делая это.
Ещё одной из многочисленных особенностей изобретения является машина для прикрепления каблуков к
обуви, имеющая средства для зажима обуви и прикрепляемого к ней каблука 9g, включающая входящий в
обувь элемент, из которого крепежные элементы вбиваются через обувь в каблук, в который, чтобы
удерживать точку выхода из указанного элемента, 95.
Привод крепежного элемента, работающий по линейной траектории, располагается как можно ближе к краю
элемента; сам привод очень короткий и расположен настолько не на одной линии с непосредственным
приводным механизмом, что позволяет ему перемещаться по траектории, наклоненной к центру пятки и
простирающейся от точки на пяточной части близко к ее краю в направлении, пересекающем или почти
пересекающем контр-часть верхней части обуви.
Еще одной особенностью изобретения является использование для крепления деревянных каблуков машины,
описанной в предыдущем абзаце, 10 гвоздей для крепления каблуков, имеющих закругленные головки,
предназначенные для установки в углубления на концах забивных головок, чтобы удерживать их от бокового
перемещения забивных головок во время забивания гвоздей. 115 Еще одной из особенностей изобретения
является крепление деревянных каблуков изнутри обуви с помощью машины a; 339 935 деталей, показанных
на рисунках 11 и 12; рисунок 17 представляет собой увеличенное изображение части опоры обуви и
устройства для затяжки крепежных элементов с крепежным элементом, вбитым в обувь и каблук; и рисунок 18
показывает разрез канала для затяжки, показанного на рисунке 17.
Первая из указанных удобных форм механизма, изображенная на рисунках 1–10 прилагаемых чертежей '75,
будет рассматриваться как примененная к машине, подобной той, что показана, например, в описании
британского патента.
№ 23031 от 1911 года, и включает в себя две детали, соединяющие элементы, один из которых расположен
выше другого, между которыми зажимается деталь.
Нижний элемент (см. рисунки 1 и 7–10), который входит в пяточную часть башмака и через который гвозди
забиваются в пяточную часть башмака, представляет собой основание 1, закрепленное в раме машины. В
основании находится вертикально скользящий поршень 2 для забивания гвоздей, который поднимается для
забивания гвоздей с помощью рычага или кулачка станка. На верхнем конце поршня (9 г) выполнена
пластина, имеющая на верхней поверхности подрезанные углубления 4 для размещения нижних концов
приводных стержней 5, 6, 6 и 7, 7. Рулевые рейки надежно закреплены в блоке 8, установленном на
основании 95 1. Этот блок 8 имеет сужающуюся форму (приблизительно напоминающую усеченный конус с
углом 50° при взгляде сбоку) и к нему прикреплен блок 9, в котором выполнены каналы для 100 тяг и тяг,
закрепленных на верхних концах тяг. К верхней поверхности блока 9 прикреплена пластина 10, к которой
прижимается внутренняя сторона пятки обуви, как будет показано далее. 105 В пластине 10 выполнены
отверстия 11 для забивания гвоздей, через которые направляются гвозди и через которые они забиваются.
Пластина 10 и блок 9 имеют такую форму, что входят и более или менее плотно прилегают к задней части
ботинка, заполняя его, но при этом имеют такой размер, а отверстия в пластине расположены таким образом,
что один и тот же элемент опоры для обуви может использоваться для обуви различных размеров.
Нижняя грань 115.
Поверхность этого блока 9 и верхняя грань, образованная на приблизительно коническом нижнем блоке 8 в
результате усечения последнего, имеют одинаковую форму и площадь и совпадают, когда блоки скреплены
между собой. Отверстия для гвоздей в пластине расположены таким образом, что два гвоздя вбиваются
близко друг к другу у задней части пятки, а по бокам пятки расположены по два отверстия и по два гвоздя. Все
рули для водителей имеют размер 125.
наклонен вверх и внутрь, к центру опоры. Два динамика в задней части пяточного блока соединены с
единственной планкой 5. Четыре из шести забивных устройств, расположенных ближе всего к задней части
13Or, как было определено ранее, используют гвозди и забивные устройства, сконструированные таким
образом, что головка на конце стержня или стержней 5 гвоздя и забивного устройства во время забивания
удерживаются от относительного перемещения поперечно траектории движения забивного устройства.
Вышеуказанные и другие цели, а также различные особенности изобретения станут очевидны специалистам в
данной области техники из следующего описания, приведенного в качестве примера и со ссылкой на
прилагаемые чертежи, удобных форм механизма поддержки обуви, зажима пятки и привода застежки в
соответствии с настоящим изобретением.
На прилагаемых чертежах: фиг. 1 — боковой вид, частично в разрезе, одного из удобных вариантов
механизма зажима пятки и поддержки обуви согласно изобретению, с обувью и пяткой в зажатом положении;
фиг. 2 — фронтальный вид, с удаленными некоторыми частями, механизма зажима пятки, изображенного на
фиг. 1 и показанного в большем масштабе; фиг. 3 — боковой вид, частично в разрезе, механизма зажима
пятки, показанного на фиг. 1 и 2; фиг. 4 — вид сверху части механизма зажима пятки, показанного на
вышеуказанных рисунках; фиг. 5 — разрез по линии 5-5 на фиг. 3, показанный в большем масштабе; фиг. 6 —
разрез по линии 6-6 на фиг. 5; фиг. 7 — боковой вид, частично в разрезе, механизма поддержки обуви,
показанного на фиг. 1, но в увеличенном масштабе; фиг. 8 — фронтальный вид опоры для обуви, показанной
на фиг. 7; фиг. 9 — частичный вид сверху опоры для обуви со снятой верхней пластиной. Рисунок 10
представляет собой аналогичный частичный вид сверху верхней части опоры для обуви; Рисунок 11
представляет собой боковой вид, частично в разрезе, второго типа механизма зажима пятки согласно
настоящему изобретению; Рисунок 12 представляет собой вид, аналогичный показанному на Рисунке 11, но с
обувью и каблуком в зажатом положении и с крепежными элементами, только что вставленными в обувь и
каблук; Рисунок 13 представляет собой фрагментарный перспективный вид части опоры для обуви,
показанной на Рисунках 11 и 12; Рисунок 14 представляет собой разрез по линии IV-IV на Рисунке 11; Рисунок
15 представляет собой разрез по линии V-V на Рисунке 14, но в увеличенном масштабе; Рисунок 16
представляет собой фронтальный вид, частично в разрезе, а частично с выемкой, 11' 339,935 339,935 блока
пятки, все они имеют особый характер и соединены со своими направляющими планками и 6, 6 особым
образом, так что гвоздевые каналы выходят из верхней поверхности пластины 10 на блоке 9 как можно ближе
к его краю, и, следовательно, гвозди входят в пятку как можно ближе к краю пятки.
Динамики относительно короткие и изготовлены на пластинах, одна из которых показана на рисунке 7 (рис.
12), которые могут быть закреплены на концах направляющих динамиков таким образом, что короткий
динамик движется по траектории, параллельной траектории направляющего динамику, но смещенной наружу
от блока 9 относительно направляющей динамиков. Длина динамика и величина смещения таковы, что
нижний конец динамика, когда последний находится в опущенном положении (см. рис. 7), лежит внутри
башмака, а траектория движения динамика, если ее спроецировать вниз, выйдет из указанного блока 9 и
пересечет внутреннюю часть контр-части башмака или едва пройдет мимо нее. Иными словами, сам
отбойный молоток настолько короткий, настолько наклоненный и настолько соединен со своей направляющей
планкой, что совершает свои возвратно-поступательные движения фактически или почти полностью внутри
изгиба задней части обуви, что позволяет забивать гвоздь под наклоном к пятке в нее довольно близко к краю.
Выемки 4 для нижних концов приводов 5, 6 и 7, образованные в пластине 3 плунжера 2, расположены
перпендикулярно траектории привода в каждом случае, так что между этими элементами устанавливается
соединение типа «толчок-тяга», которое, тем не менее, допускает относительное горизонтальное
перемещение нижних концов приводных стержней и пластины, необходимое из-за наклона траекторий
привода относительно траектории плунжера.
Измерительный прибор 14, предназначенный для позиционирования башмака вдоль пластины 10, установлен
в направляющих, образованных в верхней части блока 9, которые закрыты пластиной 10. Величина «hu1ige»
может регулироваться вперед или назад в направляющих волнах с помощью винта 15, вращательно
установленного в измерительном приборе W0 и ввинченного в блок 9. Это желательно ввиду
соответствующих обстоятельств.
Для обеспечения максимально гладкого прилегания гвоздей к опорной поверхности (и, следовательно, во
избежание нежелательных последствий, связанных с тенденцией головки гвоздя и головки забивного
механизма к относительному поперечному скольжению относительно траектории забивания во время
движения) и для обеспечения максимально гладкого прилегания гвоздя к опорной поверхности следует
использовать гвозди с закругленными головками, вставляемыми в соответствующие углубления в головках
забивных механизмов.
Предпочтительная форма гвоздя имеет обычные характеристики по размерам стержня и типу наконечника
(хотя предпочтительно, чтобы гвоздь был изготовлен из проволочной нити (с многониточной нитью из
угольной смолы) — по процедуре, описанной в...).
Технические характеристики №№ 134883 и 158657, так что по сути это винтовой гвоздь, но поверхность его
головки, прилегающая к стержню, является плоской 70 и перпендикулярна его оси, а другая его поверхность
выпуклая, причем головка представляет собой плоское сечение сферы. 1ew, tlian a hlemisphere.
Зажимной механизм, который взаимодействует с пяткой (см. рис. 1-6), включает в себя устройство 16 для
фиксации подошвы пятки, устройство 17, взаимодействующее с задней поверхностью пятки вблизи ее
подошвы, устройства 18, 18, взаимодействующие с противоположными боковыми поверхностями пятки
вблизи ее подошвы и ближе к передней части пятки, а также элемент 1), взаимодействующий с изогнутой
частью верхней поверхности пятки вблизи подошвы. Устройство 16 для соприкосновения с поверхностью
протектора включает в себя пластину 20 для соприкосновения с указанной поверхностью протектора,
установленную на блоке 21 и регулируемую по горизонтальной оси, проходящей через пятку, на поверхности
пластины. Блок 21 скользит в нижнем конце держателя 92, что позволяет регулировать его горизонтальное
положение назад и вперед относительно пятки. Таким образом, пластина 20, контактирующая с поверхностью
протектора, может регулироваться по углу в соответствии с углом наклона поверхности протектора каблука
относительно его поверхности сиденья, а также может регулироваться назад или вперед в соответствии со
стилем каблука. От несущей пластины 22 вверх отходит резьбовой стержень 23, который ввинчивается в
расширенный нижний конец 24 стержня 25, скользящего в вертикальном подшипнике вертикального плунжера
26 машины, причем указанный конец 24 входит в отверстие в корпусе 29.
Стержень прижимается вниз пружиной (не показана) и имеет на своем верхнем конце маховик 27 (рис. 1), с
помощью которого его можно вращать для регулировки, как будет показано далее, вертикального положения
протекторной пластины. Рифленая пластина 20 удерживается от вращения с помощью вертикальной канавки,
образованной в продолжении 128 несущей пластины 22, которая входит в зацепление с язычком на корпусе
29. Колесо 27 удерживается пружиной JS в верхней части плунжера, а вертикальная регулировка пластины 20
осуществляется вращением колеса.
Опорная планка 17, которая соприкасается с задней поверхностью каблука, включает кожаную подушечку 28,
закрепленную на пластине 129, имеющей соединение типа «шип-паз» 12 с блоком 30, позволяющее ей
свободно скользить по блоку 30 в направлении вперед и назад от каблука; при этом в пластине 129 закреплен
штифт 31, входящий в углубление в блоке 30, который ограничивает движение пластины 129 и подушечки 28
вниз. Блок может свободно вращаться (примерно на 339,935 градусов в горизонтальном направлении,
выступая за пределы соединения крыши и кровли) на элементе 32, который скользит по направляющей,
образованной в расширенном нижнем конце 33 вертикального вала 34, и регулируется вперед и назад
относительно пятки в направляющей с помощью винта 35. Вал 34 может перемещаться вертикально внутри
корпуса 29, который закреплен на нижнем конце плунжера 26. Пружина 39 в валу 34, зацепляющаяся своим
нижним концом со штифтом 37 в корпусе, который проходит через вертикальный паз 38 в валу, а на его
верхнем конце ввинчивается винт 39, обладает достаточной прочностью, чтобы просто поднять вал и
удерживаемые им детали.
Практически горизонтальный компенсационный рычаг 40 имеет один конец, воздействующий на верхний
конец расширенного отверстия 24 регулировочного стержня 25 лицевой пластины протектора, а другой конец
— на винт 39 на верхнем конце вала 34. Между рычагом 40 и частью 24 и винтом 39 установлены шайбы 41 и
42 с выпуклыми нижними поверхностями.
Выпуклые поверхности шайб входят в зацепление с вогнутыми углублениями в части 24 и в головке винта 39.
Устройства 18, которые соприкасаются с боковыми поверхностями пятки, одинаковы с каждой стороны и
каждое включает кожаную подушечку 43, прикрепленную к небольшому блоку 44, который соединен коротким
наклонным вверх звеном с нижним концом изогнутой планки 46.
Шарниры, соединяющие звено 45 с блоком 44 и стержнем 46, проходят горизонтально вперед и назад от
пятки. «Соединительная деталь 4-5 обычно прижимается вниз вокруг своей оси к стержню пружиной 47,
установленной на стержне 46, и ее движение вниз ограничивается упором 48, выполненным на стержне».
Каждая планка 46 изогнута вокруг горизонтальной оси, проходящей вперед и назад от пятки, и расположена
примерно в 21 дюйме от передней и задней вертикальной средней плоскости пятки на противоположной от
планки стороне пятки и примерно в четырех дюймах над поверхностью пятки, когда пятка зафиксирована, так
что при перемещении планки вниз вокруг этой оси по ее изогнутой направляющей, как описано ниже, ее
нижний конец перемещается вниз и внутрь, к пятке. Изогнутые стержни направляются по изогнутым
направляющим, выполненным в указанном корпусе 29, и обычно поднимаются вверх пружинами 49,
прикрепленными к стержням и к корпусу. Изогнутые стержни имеют на своих внешних поверхностях зубья
шестерни 50, которые зацепляются с шестернями 51, неподвижными горизонтальными валами 52,
выступающими вперед и назад от пятки и вращательно установленными в стойке 29. На каждом валу 52
сформирована шестерня 53, которая входит в зацепление с сегментом зубчатого колеса 54, сформированным
на одном из плеч рычага, который шарнирно закреплен на валу 56, установленном в корпусе 29.
На внутренних концах рычагов 55 сформированы шаровидные наконечники 57, которые входят в отверстие в
компенсирующем рычаге 40 и образуют точки опоры для промежуточного рычага. Выпуклые поверхности
шайб L1, 42 и их вогнутые посадочные места в расширенной части 24 регулировочного стержня 25 рифленой
пластины 70 и в головке винта 39, а также шаровые соединения между рычагами 55 и 40 позволяют
компенсирующему рычагу 40 не только качаться вокруг шаровидных наконечников 57 вдоль подошвы, но и
качаться вбок, позволяя боковым зажимным рычагам 18 равномерно прижиматься к боковым сторонам
каблука, не смещая каблук.
Когда зажимной механизм, фиксирующий пятку, находится в поднятом нерабочем положении, маховик 27 на
регулировочном стержне 25 протекторной пластины удерживается пружиной в зацеплении с верхней частью
плунжера, а пружины 49, воздействующие на изогнутые стержни, поднимают эти стержни и 85 через шестерни
51, зубчатые колеса 53 и рычаги удерживают выступ 58 на головке винта 39 на посадочном месте 59 на
корпусе 29.
Элемент 19, соединяющий пятку и грудь, имеет форму 90 и расположен на нижнем конце винта 60, который
регулируемо установлен в элементе 61, шарнирно закрепленном в точке 62 на раме 63. Элемент 61 имеет
зубчатый сегмент 64, который взаимодействует с винтом 65, вращающимся вокруг своей оси 95,
установленным в раме 63 и имеющим на нем рифленую рукоятку, с помощью которой его можно вращать для
регулировки элемента 61 и элемента 19, взаимодействующего с пяткой, вокруг оси 62. Элемент рамы 63
шарнирно соединен в точке 66 под углом 100 к рычагу 67, который, в свою очередь, шарнирно соединен в
точке 68 с рамой станка. Пружина 69, соединенная с рамой 63 и рычагом 67, стремится отвести элемент 19 от
пятки. На верхнем конце поршня 26 закреплена втулка 70, от которой выступает штифт 71, входящий в паз 72
в стержне 73, который шарнирно соединен своим нижним концом с рычагом 67. Пружина 74 окружает
стержень 73, а в стержне 110 находится винт 75, который входит в зацепление со штифтом 71 для подъема
рычага 67 и элемента 19.
Рама 63 имеет на своем верхнем конце подшипник 76 для пружинного плунжера 77, пружина которого
регулируется с помощью винта 78 (115). Внешнее перемещение плунжера под действием пружины
ограничивается зацеплением кольца 79 на плунжере с выступом на поверхности подшипника. Плунжер 77
входит в зацепление с канавкой 80 в форме кулачка 1Q9, образованной на воротнике 70.
Винт 81 в рычаге 67 ограничивает, посредством зацепления с выступом W 82 на раме станка, перемещение
прицела 67 вниз.
Регулировка протекторной пластины 20 осуществляется с помощью маховика 27 таким образом, что при
опускании верхнего зажимного механизма путем опускания плунжера 26 протекторная пластина 20 должна
зацепляться с пяткой непосредственно перед задним зацепляющим элементом 17 и зацепляющим элементом
19 передней поверхности. При выполнении операции крепления плунжер 26 механизма и вместе с ним корпус
29 сначала опускаются с помощью педали, как описано в вышеупомянутом решении, и должным образом
отрегулированная пластина 20, контактирующая с поверхностью протектора, сначала соприкасается с пяткой,
и по мере дальнейшего опускания плунжера 26 пружина, связанная с регулировочным стержнем 25 пластины
протектора A0, деформируется, и задний элемент 28, контактирующий с поверхностью, и передний элемент
19, контактирующий с пяткой, практически одновременно соприкасаются с пяткой. В течение этой части
движения поршня 26 X5 вниз рычаг 67 прижимается штифтом 71 через пружину 74 до тех пор, пока винт 81 не
войдет в зацепление с выступом 82. Положение по высоте на пятке элемента 19 можно регулировать с
помощью винта 81.
После того, как протекторная поверхность, соприкасающаяся с пластиной 20, и задняя поверхность,
соприкасающиеся с верхней и нижней частью элемента 28 и 19 таким образом соприкоснулись с пяткой, они
остаются неподвижными или почти неподвижными как относительно, так и абсолютно во время дальнейшего
движения вниз плунжера 26 и корпуса 29, и, следовательно, компенсирующий рычаг также остается
неподвижным.
В ходе дальнейшего движения вниз плунжера 26 и корпуса 29, по-прежнему с помощью педали, оси 56
рычагов 55 на корпусе 29 опускаются вниз, и поскольку внутренние концы 57 рычагов 55 упираются в
отверстие компенсирующего рычага 40, который в это время неподвижен, рычаги 55 качаются на своих осях
56 и перемещают боковые зажимные элементы 43 в зацепление с боковыми сторонами пятки, при этом
компенсирующий рычаг 40 качается вбок настолько, насколько это необходимо для его работы в качестве
компенсатора. Затем, во время этой части движения плунжера 26 вниз, пружина 74 сжимается, и кулачковая
канавка 80 и плунжер 77 перемещаются относительно друг друга, так что кулачковая канавка сжимает
пружину плунжера 77 и прижимает элемент 19 к лицевой поверхности пятки вокруг оси 66. Перемещение
боковых зажимных элементов в зацепление с пяткой происходит частично в направлении движения плунжера
26 и корпуса 29, а частично вдоль дугообразных направляющих в корпусе.
В достигнутом состоянии деталей D5 все элементы, взаимодействующие с пяткой, практически
зафиксированы (самой пяткой и усилием плунжера 26) в контакте с пяткой, что препятствует отрыву от пятки.
Когда к машине подается питание, трубка 26 и корпус 29 слегка опускаются вниз, сильнее прижимая каблук к
обуви и сжимая пяточную часть обуви, а также наклонные поверхности, контактирующие с каблуком, боковых
элементов 43 и их звеньев 45, таковы, что любая тенденция каблука к сжатию или механизма зажима каблука
к пружинному механизму или (в результате увеличения сжатия поверхностей контактной площадки) частей
механизма к перемещению приводит к увеличению внутреннего давления боковых элементов на каблук из-за
того, что фактически действует 7; тенденция выпрямлять виртуальный рычаг, состоящий из двух наклонных
звеньев 45, удерживаемых от внешнего движения на своих внешних концах изогнутыми стержнями 46 и
прижатых к элементам, зацепляющим пятку, и 80 расположенной между ними пятке на своих внутренних
концах, также приводит к увеличению давления, прикладываемого через элемент, зацепляющий грудь, 19,
вследствие относительного движения между канавкой кулачка 80 и плунжером 77 85, который дополнительно
сжимает пружину плунжера 77.
Таким образом, пятка не только удерживается против восходящего давления, оказываемого при забивании
гвоздей, в области ее подошвы и в четырех точках по передней, задней и боковым сторонам 9 вблизи
относительно хрупкого и легко раскалывающегося края пятки, но и подвергается поперечному сжатию во
время забивания гвоздей, которое фактически имеет тенденцию усиливаться по мере приложения указанного
давления и определенно противодействует любой тенденции к раскалыванию. В процессе окончательной
стабилизации зажимного механизма под сильным давлением, создаваемым плунжером 26, любое
дальнейшее опускание механизма прижима задней подушки приводит лишь к скользящему движению вниз
между подушкой 28 и указанным механизмом за счет соединения типа «шип-паз», не смещая при этом саму
подушку, которая будет удерживаться за счет зацепления с пяткой, и, таким образом, предотвращая
появление следов движения подушки на задней поверхности пятки.
Таким образом, во время забивания гвоздей пятка очень прочно удерживается в пяти точках. Даже если
материал пятки деформируется или механизм, приводимый в действие поршнем, каким-либо образом
деформируется во время забивания гвоздей, боковые элементы, как указано выше, не только увеличивают
свое внутреннее сцепление и усилие прижима, но и задняя накладка сильнее прижимается к пятке вдоль
своего соединения «шип-паз» с приводным механизмом, и по этой причине применяется дополнительное
боковое сжатие на пятку.
Далее будет описана вторая форма механизма поддержки обуви и фиксации пятки в соответствии с
настоящим изобретением, которая будет рассматриваться как воплощенная в машине, подобной той, что
описана в описании британского патента №. 192
100.111 Предназначен для крепления каблуков к обуви с помощью гвоздей, вбиваемых через подошву
изнутри обуви. Последняя модель Tmaehine включает раму 100, на которой LS установила опорный домкрат
i3t il4 33.9,9351. Различная конструкция одинакова: для самых маленьких гвоздей он расположен сзади
домкрата, а для самых больших — спереди.
Каждый привод расположен таким образом, чтобы перемещаться вертикально через отверстие для привода в
пластине 132 70, закрепленной на верхней части плунжера 126; при этом под пластиной на каждом приводе
имеется расширение 134. Между утолщением 134 и нижней поверхностью пластины 132, вокруг каждого
привода, находится пружина 75.
136 В результате этого нижний конец расширителя 134 прижимается к эксцентриковой части 138 на шпинделе
140, установленном горизонтально для вращения в отверстии в держателе 126. Имеется шпиндель 80,
имеющий три эксцентриковых элемента для каждого из четырех комплектов приводов a, b, c и d. Когда
эксцентриковая опора 138 находится в своем самом верхнем положении, как показано справа на рис. 15,
соответствующий отвертка будет поднята таким образом, что ее верхняя часть слегка приподнимется над
рабочей поверхностью верхней части домкрата 122 при вставке забиваемого ею гвоздя. Остальные
эксцентрики того же шпинделя имеют такое угловое соотношение W.
чтобы они располагали свои отвертки таким образом, чтобы они оставались внутри отверстий для отвертки в
верхней части домкрата 122 и не соприкасались со стелькой обуви, с которой ведется работа. Это позволяет
регулировать угол наклона шпинделей 140 на 95 градусов, чтобы определить, какой привод будет
эффективен, и, следовательно, какую конструкцию следует забивать гвозди. Угловое положение каждого
шпинделя 140 может быть изменено путем его поворота на 100 градусов с помощью инструмента, входящего
в паз 142 на открытом конце отверстия шпинделя, и доступ к ним может осуществляться через отверстия в
защитном кожухе 124, закрытые поворотными защелками 144 (Рисунок 14). Для определения и фиксации
положения 105 каждого шпинделя 140 имеется ряд углублений 146 по окружности, в любое из которых может
быть введен подпружиненный плунжер 148, перемещающийся в держателе 126 на одном конце каждого
набора из 110 приводов. Вращение шпинделей 140 до тех пор, пока соответствующие углубления 146 не
будут зацеплены их плунжерами 148, приводит в порядок всю многокомпонентную сборку для крепления
выбранной конструкции, одновременно 115 исключая возможность контакта приводов других конструкций с
стелькой.
Когда задняя поверхность каблука имеет наклон вперед, как, например, у каблука Louis, невозможно вставить
под прямым углом к поверхности пятки крепежный гвоздь достаточной длины вблизи периферии каблука,
поскольку он выйдет наружу через внешнюю стенку каблука. С другой стороны, если не держать ногу ближе к
краю пятки, это, как правило, приводит к образованию широкой складки.
Соответственно, в описываемой сейчас машине предусмотрена конструкция, позволяющая избежать этой
трудности. В задней части верхней части домкрата находится наклоненная вниз и назад деталь m3 101,
продольная ось которой расположена в фиксированном вертикальном положении, и головка 102, которая
перемещается по раме 100 из приподнятого положения, оставляя домкрат S свободным для приложения
нагрузки, в котором она оказывает давление для зажима каблука в креплении к пятке обуви, установленной на
домкрате.
Домкрат включает в себя основание 110, передняя часть которого сплющена в точке 112 и снабжена
горизонтальной канавкой или углублением для размещения выступа 116 на планке 118, поднимающейся
вертикально от основания 110 и расположенной на его передней части. Верхняя часть балки разделена для
размещения части подъемного механизма 122, закрепленного между расположенными на некотором
расстоянии друг от друга стенками балки и выступающего назад над основанием. Изогнутый защитный экран
124, прикрепленный к противоположным сторонам планки 118, закрывает пространство сзади и по бокам
домкрата между основанием 110 и верхней частью 122i, в котором работает механизм забивания гвоздей под
действием мощности машины. Сконструированная таким образом стойка для обуви сравнительно легкая, но
при этом достаточно прочная, а отсутствие сравнительно толстой стенки сзади уменьшает размер стойки в
этом направлении, обеспечивая больше пространства для размещения выступающих вперед задних частей
верха некоторых типов обуви.
Домкрат с цельнолитой стойкой может, если он обладает необходимой прочностью, иметь настолько толстую
заднюю стенку, что это будет препятствовать правильному выполнению работы.
В состав приводного узла входит плунжер или направляющая 126, перемещающаяся вертикально в
основании 110 и имеющая установленные на его верхней части приводы 128, которые работают через
отверстия 130 в верхней части домкрата, вставляя гвозди для крепления каблука по бокам каблука. В состав
узла входят несколько приводов для множества конструкций гвоздезабивных устройств, при этом имеется три
группы I5, соответствующие трем различным конструкциям. Отверстия для крепления 130 расположены
соответственно по обеим сторонам верхней части домкрата, при этом гвозди поставляются только в те
отверстия конструкции, которые должны быть использованы. Если бы всем гвоздям было позволено
забиваться до полной глубины, при которой головки крепящих гвоздей утопают в стельке, то гвозди,
принадлежащие к неиспользуемым в тот момент конструкциям, также были бы несколько вдавлены в стельку,
неизбежно повредив её. Этого удается избежать, изменяя расстояние, на которое приводы выступают над
своей опорой и входят в отверстия для приводов в верхней части домкрата. Для облегчения изменений
корректировка осуществляется одновременно в группах водителей.
Предпочтительно наличие четырех таких наборов a, b, c и d (рисунок 14), каждый набор включает по одному
драйверу для каждого из трех вариантов конструкции. В каждом наборе порядок приводов, относящихся к 339
936, yortion 150 (Рисунок 13), который может зависеть от блока 152, вставленного в центр верхней части
домкрата; наклон части 150 в основном соответствует тому, при котором желательно забить задний гвоздь. В
верхней части размеченной части 150 находится канавка 154, которая соединяется с противоположной
канавкой 156 в крышке 158, прикрепленной к блоку 152 и частично выступающей за верхнюю часть блока 152.
В верхней части крышки 158 находится отверстие 160, соединенное с противоположными канавками 154, 156
и обеспечивающее им шестиугольный проход для гвоздей и отвертки. Подвижный в проходе короткий привод
1-62, - с противоположных сторон которого находятся выступы -164, 164, работающие через выступающие
пространства 166, 166 между внутренней частью 150 и крышкой;158.
Цилиндрические концы 167 выступов 164 входят в зацепление с раздельными раздвоенными концами рычага
1-68, установленного в пространстве в задней части верхней части домкрата и удерживаемого в обычном
положении при отведении привода пружиной 170. В верхней части домкрата установлен направляющий
элемент 172, соединенный тягой 174 с рычагом 168. В верхней части держателя привода 126 расположен
регулируемый контактный элемент, закрепленный винтом 176. Когда держатель 126 поднимается,
обеспечивая движение забивных головок по бокам пятки, контактный винт 176, расположенный ближе к концу
движения забивной головки, ударяется о направляющую 172, быстро поднимая ее и, через звено 174 и рычаг
168, проталкивая заднюю забивную головку 162 через свой проход для забивания заднего гвоздя. Это может
быть сделано таким образом, чтобы точно соответствовать наклону задней поверхности пятки и,
следовательно, может быть размещено близко к краю пятки, надежно удерживая складку закрытой. Следует
понимать, что задняя подвеска не только слишком коротка, чтобы легко сломаться, но и свободна от боковых
напряжений, ослабляющих конструкцию, которые могли бы возникнуть при движении по изогнутой траектории.
Его механизм работы прост и надежен, и может быть установлен в очень ограниченном пространстве. Этот
короткий приводной механизм работает полностью внутри башмака, как показано на рисунках 11 и 12.
Нажимная головка 102 имеет горизонтальные, передние и задние направляющие, которые регулируются
винтом и ручкой 182, а также зажимной держатель 184. Эта регулировка позволяет элементам,
контактирующим с пяткой и установленным на несущей конструкции 184, располагаться соответственно
продольно относительно обуви, которую необходимо зафиксировать на пятке. В зажимном держателе
вертикально перемещается направляющая 186, нижняя часть которой имеет горизонтальные направляющие
188, проходящие поперечно от опорной пластины. По этим направляющим основная горизонтальная
направляющая 190 может регулироваться винтами 192, 192, ввинченными в вертикальную направляющую
186 так, чтобы их головки упирались в противоположные стороны горизонтальной направляющей 190. С
помощью этих винтов 192 положение горизонтальной направляющей 190 может изменяться и фиксироваться
для обеспечения правильного поперечного соотношения контактных поверхностей, поддерживаемых
направляющей.
Вдоль горизонтальной направляющей 190, расположенной в продольном направлении, направляющие 194 и
подвижные в этих направлениях, находится вторичная направляющая 196, расположенная по обе стороны от
свисающих рычагов 198, 198.
Вблизи нижней части каждого рычага, вращающегося вдоль осей, направленных вперед и назад, расположен
рычаг с коромыслом 200. Рычаг управления Bach 200 имеет практически горизонтальный рычаг и откидной
рычаг, от последнего отходит выступающий вперед выступ 202, на котором для угловой регулировки
относительно оси, направленной вперед и назад, расположен элемент 208, предназначенный для контакта с
одной стороной пятки вблизи задней части и близко к складке.
Соседние файлы в папке патенты