Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11461
.pdf
размыкается контакт 22, обесточивая магнит 21. При размыкании цепи электромагнита 21 колесо 15 снова
соприкасается с упором вала 11 под действием пружины 18, а шарик 16, приводимый в движение вилкой 17,
свободно вращается внутри чашеобразного колеса 14, не соприкасаясь одновременно с этим контейнером и
кулачком 13, что позволяет колесу 14 остановиться.
Вся установка теперь вернулась в исходное положение.
f5; Оставив в стороне подробно описанную и установленную природу нашего намерения и то, каким образом
оно должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_339935.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=339935&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB339935A
[]
ПАТЕНТНОЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 76 июля 1929 г., № 21789/2;9.
,,, фев. 5, 1930. № 3829/30, Один полный лист: 16 апреля 1930 г.
Завершено: Декабрь. 16, 1930.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 21789, 1929 г. н.э.
339,935 Улучшения качества, касающиеся крепления катушек компанией Aachines.
Мы, компания TEE Bniris:Ei UNITED SHOEOB MACHINERY COMPANY LimIITBD, британская компания,
зарегистрированная в соответствии с Законами о компаниях 1862-1898 годов, Хосе Гоулдборн, подданный
Великобритании, и Гарольд Эрнест Эллиотт, подданный Великобритании, все из Ufnion Works, Белгрейв-роуд,
город Лестер, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к прикреплению каблуков с помощью машин и в частности, но никоим образом не исключительно,
касается машин для прикрепления деревянных каблуков типа «Люкс-Люкс» или подобных каблуков к
ботинкам или туфлям.
При креплении деревянных каблуков типа «Людовик» или подобных им к сапогам или туфлям желательно,
для обеспечения плотного прилегания каблука к обуви, чтобы крепежные элементы (обычно гвозди),
забиваемые с внутренней стороны обуви, располагались как можно ближе к краю каблука, не выступая за его
боковую поверхность. Однако при забивании гвоздей близко к краю каблука Ijouis 2r возникает
дополнительная трудность, а именно опасность того, что забитые гвозди расколют (или отломят часть)
каблука, уже несколько деформированного давлением, оказываемым при прибивании каблука к подкове во
время операции крепления.
Одной из целей настоящего изобретения является обеспечение возможности зажима обуви и прикрепляемого
к ней каблука в машине для пришивания каблуков таким образом, чтобы гвозди для крепления каблука могли
забиваться сквозь обувь и в каблук близко к краю каблука без повреждения каблука, например, из-за
выступающих гвоздей по бокам каблука или раскалывания каблука.
Изобретение включает в себя, в качестве одной из своих особенностей, машину для внутренней фиксации
каблуков на обуви, имеющую зажимные средства для скрепления обуви и каблука, в том числе элемент для
вставки обуви и элементы, взаимодействующие с поверхностью протектора, задней поверхностью и каждой
боковой поверхностью каблука рядом с его основанием, и автоматически регулируемые для соответствия!
PES 1! b1 адаптируются к форме конкретной пятки и обеспечивают ей надежную опору в этих местах, когда
они зажаты между указанными элементами и вышеупомянутым элементом. Еще одной особенностью
изобретения является машина для крепления каблуков к обуви, имеющая зажимные средства, включающие
элемент, входящий в обувь, и элементы, взаимодействующие с поверхностью протектора, задней
поверхностью и боковыми поверхностями каблука, причем из элементов, взаимодействующих с каблуком,
сначала с каблуком взаимодействует поверхность протектора, затем с ним взаимодействует задняя
поверхность, а затем с ним взаимодействуют боковые поверхности.
Ещё одной особенностью изобретения является машина для прикрепления каблуков к обуви, имеющая
средства для зажима обуви и прикрепляемого к ней каблука, включающая в себя входной элемент обуви, из
которого крепежные элементы вбиваются через обувь в каблук, причём для того, чтобы точка выхода
прямолинейно управляемого привода крепежных элементов из указанного элемента находилась как можно
ближе к краю элемента, привод выполнен настолько коротким и настолько смещенным относительно
приводного механизма, что позволяет ему совершать возвратно-поступательное движение по траектории,
наклонённой к центру каблука и простирающейся от точки на пяточном шве4 близко к краю в направлении,
пересекающем или почти пересекающем контр-часть верха обуви.
Еще одна особенность изобретения заключается в способе крепления деревянных каблуков в машинах,
имеющих забивные головки, которые забивают гвозди под углом к центру каблука от основания каблука; при
этом гвозди для крепления деревянных каблуков имеют закругленные головки, предназначенные для
установки в полые участки на концах забивных головок, чтобы удерживаться таким образом и предотвращать
их боковое смещение во время забивания гвоздей.
Еще одной особенностью изобретения является крепление деревянных каблуков изнутри обуви с помощью
механизма забивания гвоздей, включающего в себя забивные головки, сходящиеся к основанию каблука и
использующие крепежные элементы и забивные головки, выполненные таким образом, что головка
крепежного элемента на конце или концах стержня или стержней крепежного элемента и забивной головки во
время забивания удерживается от относительного перемещения поперечно относительно траектории
движения забивной головки.
Вышеуказанные и другие цели, а также различные особенности изобретения станут очевидны специалистам в
данной области техники из следующего описания, приведенного в качестве примера, предпочтительной
формы механизма поддержки обуви и фиксации пятки в соответствии с настоящим изобретением.
Указанная предпочтительная форма механизма, которая будет считаться применяемой в машине, показана,
например, в спецификации — British Letters.
Патент № 23031 от 1911 года описывает два элемента, взаимодействующих с заготовкой, один из которых
расположен над шестым валом, между которыми зажимается заготовка.
Подшипник, который входит в пяточный конец башмака и гвоздодера, через который забиваются гвозди под
углом к башмаку и в пятку, имеет основание, закрепленное в передней части башмака. В основании находится
вертикально-съемный гвоздезабивной плунжер, который предназначен для забивания гвоздей с помощью
рычага или кулачка. На верхнем конце плунжера имеется пластина, вращающаяся в его подрезных
углублениях на поверхности плунжера для размещения головок гвоздодеров. Приводные стержни
установлены скользящим образом в блоке fi:e'& oilh -tiebase7. Этот блок имеет коническую форму вверх
(приблизительно напоминающую конус с углом 50° при взгляде сбоку) и к нему прикреплен второй блок с
проемами для приводных стержней и самих стержней, закрепленных на верхних концах стержней. На верхней
поверхности второго блока закреплена пластина, к которой прижимается внутренняя сторона каблука обуви,
как будет показано далее. В пластине выполнены отверстия для забивания гвоздей, через которые
направляются гвозди и забиваются гвозди. Пластина и второй блок имеют форму, позволяющую им входить и
более или менее плотно прилегать к каблуку обуви, заполняя его, но при этом имеют такой размер, и
отверстия в пластине расположены таким образом, что один и тот же элемент опоры обуви может
использоваться для обуви различных размеров. Нижняя поверхность этого второго блока и верхняя
поверхность, образованная на почти коническом нижнем блоке путем усечения последнего, имеют
одинаковую форму и площадь и совпадают, когда блоки закреплены друг к другу. Отверстия для забивания
гвоздей в пластине расположены таким образом, что... В задней части пятки вбиты два гвоздя,
расположенные близко друг к другу. По бокам пятки находятся три отверстия и забивных устройства: два
передних расположены близко друг к другу, а третье — примерно посередине между передней и задней
парами. Все забивные планки наклонены вверх и внутрь под углом примерно десять градусов к вертикали, к
центру опоры. По бокам пятки два ближайших к передней части забивных устройства соединены с одной
забивной планкой, и только одна из пары предназначена для использования для крепления определенной
пятки; переднее или заднее из двух отверстий для гвоздей снабжено гвоздями в зависимости от того, к какой
пятке должна быть прикреплена длинная или короткая пятка.
Два динамика в задней части блока 75 (блок a-пятки) соединены с одной тягой. Четыре из восьми ближайших
к задней части пяточного блока гвоздезабивателей имеют особую конструкцию и соединены со своими
стержнями особым образом, так что отверстия для гвоздей выходят из верхней поверхности пластины на
указанном втором блоке как можно ближе к его краю, и, следовательно, позволяют гвоздям входить в пятку
как можно ближе к краю пяточного сиденья. Динамики относительно очень короткие и выполнены на
пластинах, которые могут быть закреплены на концах направляющих динамиков таким образом, что динамик
перемещается по траектории, параллельной траектории направляющей динамиков 90, но смещенной наружу
от второго блока относительно траектории направляющей динамиков. Длина динамика и величина смещения
таковы, что нижний конец динамика, когда последний находится в опущенном положении 95, лежит внутри
башмака, а траектория движения динамика, если бы она была направлена вниз, выходила бы из указанного
второго блока и пересекала внутреннюю часть контр-части формы или лишь слегка задевала бы ее.
Другими словами, сам драйвер 40ó настолько короткий, настолько наклонён и соединён со своей
направляющей, что фактически или частично выполняет свои функции в изгибе задней части обуви, что
позволяет забить гвоздь в 105-дюймовый линолеум к пятке, прижав его к краю обуви.
Подрезные углубления для нижних концов приводов, которые сформированы в верхней части плунжера,
открыты перпендикулярно направлению движения привода в каждом случае, так что соединение типа
«толчок-тяга» между ними, тем не менее, позволяет относительному горизонту движения привода изменяться
в зависимости от его положения. tbe nlate that is ieees.sitatedl hr the imelinattuiAil of thef ti ver paths to the plu'ner
npathl it is clearable in. view Oi, the coinileTable inkental to the heel s'seat at uuth 120 ton-i in (and thereioso in older
to guard against evil restlhs Itron the tendency of the nail head and driver head to slide relatively transverse at the
drive of incring during the drive-in-goe) and 125 to make a most smooth the heel s'seat at the imelinattuiAil of thef ti
ver paths to a plu'ner npathl it is clearing in view Oi, the coinileTable inkentual at the heel s'seat at the 120 ton-i in
cour tie ...
У водителя захватывающее состояние.
Предпочтительная форма гвоздя обычно имеет характеристики, характерные для размеров его стержня и
формы наконечника (хотя предпочтительно гвоздь изготовлен из проволоки, нанизанной на многожильный
жгут крупного шага, согласно процедуре, описанной в спецификациях № 134883 и 158G57, чтобы "по сути,
быть гвоздем для скрепок"), но лицевая сторона головки, прилегающая к стержню, плоская и перпендикулярна
его оси, а другая лицевая сторона выпуклая, причем головка представляет собой плоское сечение сферы
значительно меньшего размера! чем полушарие.
Механизм фиксации, который зацепляется за каблук, включает в себя элемент, зацепляющий поверхность
каблука, элемент, зацепляющий заднюю поверхность каблука, вблизи его опорной поверхности, и элементы,
зацепляющие противоположные боковые поверхности каблука, расположенные близко к его опорной
поверхности и ближе к передней части каблука. Крепежный элемент протектора состоит из пластины,
закрепленной на блоке и регулируемой на этом блоке относительно горизонтальной оси, проходящей поперек
пятки на поверхности пластины.
|.. Блок скользит по нижнему концу держателя, что позволяет регулировать его положение по горизонтали
назад и вперед относительно пятки. Таким образом, пластина, контактирующая с поверхностью протектора,
может регулироваться по углу наклона поверхности протектора каблука относительно его опорной
поверхности, а также может регулироваться назад или вперед в соответствии со стилем каблука. Несущий
элемент имеет выступающий вверх резьбовой стержень, который ввинчивается в отверстие, расположенное в
вертикальном подшипнике вертикального рычага машины. Крышка прижимается вниз пружиной и имеет
закрепленное на ее верхнем конце маховик, с помощью которого ее можно вращать для регулировки
рифленой пластины, которая надежно удерживается от вращения и которая прижимается к верхней части
рычага пружиной. Элемент, который контактирует с задней поверхностью каблука, включает кожаную
накладку, закрепленную на пластине, имеющей соединение с блоком, позволяющее ей свободно скользить по
блоку в направлении вперед и назад от каблука.
Блок может свободно вращаться (вокруг горизонтальной оси, проходящей через соединение "шип-паз") на
элементе, который шарнирно соединен с концом стержня, закрепленного на горизонтальном штифте,
проходящем в направлении, проходящем через пятку, при этом элемент может регулироваться вокруг оси
штифта. Стержень перемещается вертикально внутри корпуса, закрепленного на конце поршня со стороны
рычага. Пружина в стержне, зацепляющаяся на нижнем конце за штифт в корпусе, проходящий через
вертикальный паз в стержне, и на верхнем конце за винт, ввинченный в стержень, обладает достаточной
силой, чтобы просто поднять стержень. Компенсационный рычаг, расположенный в основном горизонтально,
имеет один конец, опирающийся на верхний конец расширенной части регулировочного стержня пластины
протектора, а другой конец — на верхний конец стержня. Компенсирующий рычаг между его концами
шарнирно закреплен на стержне, который скользит по вертикальной опоре.
подшипник находится внутри плунжера и корпуса и может свободно скользить вертикально параллельно тяге
и регулировочному стержню рифленой пластины.
Элементы, соприкасающиеся с боковыми поверхностями пятки, одинаковы с каждой стороны 75i, и каждый из
них включает кожаную подушечку, закрепленную на небольшом блоке, который соединен коротким наклонным
вверх звеном с нижним концом изогнутой планки. Шарниры, соединяющие звено с блоком и планкой, проходят
горизонтально вперед и назад от пятки. В норме звено прижимается вниз вокруг своей оси вращения
относительно стержня пружинным плунжером, расположенным внутри стержня, а его движение вниз
ограничивается стопорным винтом, установленным на стержне. Пружинный плунжер и винт установлены в
выступах, расположенных между прутьями, между которыми находится соединительный элемент.
Каждая планка изогнута вокруг горизонтальной оси, простирающейся вперед и назад от пятки и
расположенной примерно в 21 дюйме от передней и задней вертикальной средней плоскости пятки на
противоположной от планки стороне пятки и примерно в четырех дюймах над поверхностью пятки, когда пятка
зафиксирована, так что при перемещении планки вниз вокруг этой оси по ее изогнутой направляющей, как
описано ниже, ее нижний конец перемещается вниз и внутрь в направлении:
Il- heel. Изогнутые стержни направляются по изогнутым направляющим, сформированным в указанном
корпусе, и обычно поднимаются вверх с помощью пружин, прикрепленных к стержням и к корпусу. На внешних
поверхностях изогнутых стержней расположены зубья шестерен, которые зацепляются с зубьями шестерен
ico, сформированными на сегментных рычагах, вращающихся на горизонтальных шарнирах, выступающих
вперед и назад от пятки и удерживаемых корпусом. Каждый сегментный рычаг соединен упорным стержнем с
внешним рычагом iGi — коромыслом, закрепленным на корпусе на горизонтальной оси, выступающей вперед
и назад от пятки. Внутренние концы коромысловых рычагов опираются на соответствующие концы оси
вращения компенсирующего рычага, причем эта ось вращения выступает за пределы компенсирующего
рычага с каждой стороны от нее. Концы компенсационного рычага, где они опираются на увеличенную часть
регулировочного стержня протекторной пластины и планку I2W, на которой установлен задний элемент,
зацепляющий пятку, закруглены, а подшипник в стержне для поворотного штифта компенсационного рычага
имеет коническую форму на каждом конце, так что компенсационный рычаг не может просто качаться.
относительно своей оси вращения, но ее ось вращения (и компенсирующий рычаг вместе с ней) может
качаться вбок, позволяя боковым зажимным элементам фактически прижиматься к боковым сторонам пятки,
не смещая пятку. 339,935 Когда зажимной механизм, который зацепляет пятку, находится в поднятом
нерабочем положении, маховик на регулировочном стержне лицевой пластины протектора удерживается
пружиной в зацеплении с верхней частью плунжера, а пружины, воздействующие на изогнутые стержни,
поднимают эти стержни и посредством своих сегментных рычагов, упорных стержней и коромысловых
рычагов и оси компенсирующего рычага удерживают выступ на стержне Xrod, к которому прикреплен
уравнительный рычаг, на посадочном месте на корпусе. Стержень, на котором расположен задний элемент,
фиксирующий пятку, в данный момент удерживается в поднятом положении благодаря своей легкой пружине,
прижимающейся к заднему концу компенсационного рычага.
Когда на нижний зажимной элемент установлены ботинок и прикрепляемый к нему каблук, протекторная
пластина регулируется маховиком таким образом, чтобы при опускании верхнего зажимного механизма
протекторная пластина зацеплялась с каблуком непосредственно перед задним зацепляющим элементом.
Когда плунжер машины, а вместе с ним и корпус, впервые опускаются с помощью педали, как описано в
вышеупомянутой спецификации, пластина, контактирующая с поверхностью протектора, сначала
соприкасается с пяткой, и по мере дальнейшего опускания плунжера пружина, связанная с регулировочным
штоком пластины протектора, деформируется, и задний элемент, контактирующий с поверхностью
протектора, соприкасается с пяткой.
После того, как пластина, контактирующая с поверхностью протектора, и задний элемент, контактирующий с
поверхностью, таким образом, оба входят в зацепление с пяткой, они остаются неподвижными или, по
меньшей мере, практически неподвижными, поэтому оба остаются активными и неподвижными во время
дальнейшего движения плунжера вниз и хонингования, и, следовательно, компенсационный рычаг также
остается неподвижным. В ходе дальнейшего движения плунжера и корпуса вниз, по-прежнему посредством
педали, оси коромысел на корпусе опускаются вниз, и поскольку внутренние концы коромысел опираются на
концы оси компенсирующего рычага, который в это время неподвижен, коромысла качаются на своих осях и
перемещают боковые зажимные элементы в зацепление с боковыми сторонами пятки. Ось компенсирующего
рычага качается вбок настолько, насколько это необходимо для того, чтобы действовать в качестве
компенсатора. Перемещение боковых зажимных элементов в зацепление с пяткой происходит...
частично в направлении движения плунжера и корпуса, а частично вдоль дугообразных направляющих в
корпусе. В нынешнем состоянии все детали, приводящие в движение пятку, практически зафиксированы в
контакте с пяткой, предотвращая движение плунжера. Когда питание.
Затем к машине прикладывается поршень и корпус, которые слегка опускаются вниз под действием силы,
более прочно прижимая пятку 68 к обуви и сжимая шестигранное седло обуви. Наклон поверхностей боковых
элементов и их звеньев, контактирующих с пяткой, в это время таков, что любая тенденция пятки к сжатию 70
или механизма зажима пятки к пружинному механизму или (в результате увеличения сжатия поверхностей
обрабатываемых подушек) перемещение частей механизма приводит к увеличению внутреннего давления 75
на боковые элементы пятки из-за того, что фактически возникает тенденция выпрямлять виртуальный рычаг,
состоящий из двух наклонных звеньев, удерживаемых от внешнего перемещения на своих внешних концах
изогнутыми стержнями 8G и зажатых между элементами, контактирующими с пяткой, и расположенной между
ними пяткой на своих внутренних концах. Таким образом, пятка не только удерживается против восходящего
давления при забивании гвоздей в области подошвы и в трех точках 85 по задней и боковым сторонам вблизи
относительно хрупкого и легко раскалывающегося края пятки, но и фактически подвергается поперечному
сжатию во время забивания гвоздей, которое фактически имеет тенденцию увеличиваться по мере
приложения указанного давления 90 и определенно противодействует любой тенденции к раскалыванию.
В процессе окончательной фиксации зажимного механизма под сильным давлением, создаваемым
плунжером, любое дальнейшее опускание механизма прижима задней подушки приводит лишь к скользящему
движению вниз между подушкой и указанным механизмом за счет соединения типа «шип-паз», не смещая при
этом саму подушку, которая будет удерживаться за счет зацепления с пяткой, и таким образом предотвратит
появление следов на задней поверхности пятки от перемещения подушки по ней.
Во время забивания гвоздей пятка надежно фиксируется на высоте 1 см в четырех точках. Даже если
материал пятки деформируется или механизм, приводимый в действие поршнем, деформируется каким-либо
образом во время забивания гвоздей, боковые элементы, как указано выше, не только увеличивают свою
внутреннюю силу сцепления и сжатия, но и задняя накладка сильнее прижимается к пятке вдоль своего
соединения типа «шип-паз» с приводным механизмом, и по этой причине применяется дополнительное
боковое сжатие 115 на пятку.
Составлено 15-го числа. Июль 1929 года. Л. П. МЕЛЛЕРИО, дипломированный патентный поверенный. ' 160,
Белгрейв Роуд, Тайстер 8.39,935 - 11110 СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 3829, 1930 г. н.э.
Улучшения в отношении Feel Attachlign, внесенные компанией United Shoe Machinery Corporation (сообщение
компании United Shoe Machinery Corporation Limited от компании United Shoe Machinery Corporation, Патерсон,
штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, корпорации, должным образом организованной в
соответствии с законами указанного штата Нью-Джерси и имеющей место ведения бизнеса по адресу:
Федерал-стрит, 14U, Бостон, штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки). Мы, компания BRITISH
UNITED SHOE MACHINERY COMPANY -LIMITED, британская компания, зарегистрированная в соответствии с
Законом о компаниях 1869-1898 годов, Джозеф Гоулдборн, подданный Великобритании, и Гарольд Эрнест
Эллиотт, подданный Великобритании, все из Union Works, Белгрейв-роуд, город Лестер, настоящим заявляем,
что характер данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к прикреплению
каблуков ботинок или туфель (далее именуемых «туфли») с помощью машин.
Одна из целей настоящего изобретения — создание машины для крепления каблуков, имеющей
усовершенствованную опору для заготовок или домкрат, предназначенный для вставки застежек изнутри
обуви с домкратом для фиксации каблука изнутри обуви. С этой целью предложены новые способы
ввинчивания крепежного элемента в каждый каблук под углом, отличным от прямого угла, к лицевой
поверхности каблука и с задней стороны, в направлении носка обуви. Наклонные застежки можно размещать
в задней части каблуков с большим шагом, например, типа «Людовик», поскольку их наклон позволяет
располагать их близко к краю и создавать плотный сгиб, тогда как застежка, вбитая прямо, была бы менее
эффективна из-за необходимого расстояния от края. Также предусмотрены средства для одновременного
изменения расстояния, на которое некоторые из крепежных элементов A5 группы крепежных элементов
выступают от своего держателя. Такая групповая регулировка приводов (за исключением одного или
нескольких, расположенных под углом к задней части каблука) обеспечивает удобный способ изменения
положения концов приводов относительно рабочей поверхности домкрата, так что можно выборочно
использовать многофункциональный узел приводов, соответствующий множеству конструкций крепежных
элементов; при этом приводы для используемых конструкций не выступают за пределы опорной поверхности
домкрата и не вдавливают и не повреждают стельки обуви, с которой снимается каблук.
Целью настоящего изобретения является также обеспечение эффективного упора прижимной головки,
который будет удерживать заготовку на месте на домкрате для крепления пятки. Для достижения этой цели
предусмотрен элемент, который входит в зацепление с выступами каждой пятки 65 после того, как контакт
между указанным упором и пяткой установлен через противоположный элемент или элементы, которые
входят в зацепление с боковыми и задней сторонами пятки.
Таким образом, элемент, контактирующий с грудью, может удерживаться в обычном положении на некотором
расстоянии от домкрата, чтобы он оставался свободным спереди для приема обрабатываемой детали, а
затем, когда пятка установлена на место, может быть прижат к передней изогнутой части груди в месте ее
соединения с хвостовиком. Здесь она надежно удерживает пятку, предотвращая ее смещение вперед вдоль
подошвы и отрыв от пяточной части обуви. Данная конструкция особенно полезна в сочетании с 80
средствами для забивания гвоздей, крепящих пятку гвоздя, под наклоном вперед. Для обеспечения того,
чтобы контактный элемент между пяткой и грудью не деформировался под приложенным давлением,
предусмотрен фиксирующий элемент для контактного элемента 85, с которым связаны средства для его
разблокировки в соответствующий момент. Предпочтительно предусмотреть регулировку для
позиционирования как элемента, контактирующего с грудью, так и противоположного элемента или
элементов, которые соприкасаются с боковыми и задней частями пятки. Благодаря этим регулировкам
достигается наиболее эффективная фиксация пятки.
Было упомянуто об обеспечении свободного пространства для приложения нагрузки к домкрату или другой
опоре; для этой цели контактный элемент, прилегающий к груди, может перемещаться по нажимной головке
для приближения и отдаления от домкрата, и это движение осуществляется с помощью таких средств, как
рычаг, приводимый в действие при перемещении самой нажимной головки. Эта организация простым
способом осуществляет масштабное бегство. Вышеуказанные и другие цели, а также ряд новых особенностей
изобретения станут полностью очевидны специалистам в данной области техники из рассмотрения
следующего описания, данного в качестве примера, машины для пришивания каблуков, воплощающей в себе
ряд особенностей изобретения в предпочтительной форме.
3 Общая конструкция машины для пришивания каблуков, воплощающей в себе различные особенности
изобретения, может быть похожа на ту, которая описана в спецификации.
Британский патент № 100111p, предназначенный для крепления каблуков к обуви с помощью гвоздей,
вбиваемых через подошву изнутри обуви. Данная машина, описываемая как воплощающая в себе несколько
особенностей настоящего изобретения, включает в себя раму, на которой установлен домкрат для поддержки
заготовки, продольная ось которого расположена в фиксированном вертикальном положении, и головку,
которая перемещается по раме из приподнятого положения, оставляя домкрат свободным для применения
заготовки, в положение, в котором она оказывает давление для зажима каблука в месте крепления к пятке
обуви, на которую установлен домкрат.
Домкрат включает в себя основание, передняя часть которого имеет плоскую форму и снабжена
горизонтальным пазом или углублением для размещения выступа на планке, поднимающейся вертикально от
основания и в его передней части. Верхняя часть балки (25) разделена для размещения части подъемного
механизма, закрепленного между расположенными на некотором расстоянии друг от друга стенками балки и
выступающего назад над основанием.
Изогнутый защитный кожух, прикрепленный к противоположным сторонам планки, закрывает пространство
сзади и по бокам домкрата между основанием и верхней частью, в котором работает механизм забивания
гвоздей под действием мощности машины. Сконструированная таким образом стойка для обуви сравнительно
легкая, но при этом достаточно прочная, а отсутствие сравнительно толстой стенки сзади настолько
уменьшает ее размеры в этом направлении, что появляется больше места для размещения выступающих
вперед задних частей верха некоторых типов обуви. Домкрат с цельнолитой стойкой, если он обладает
необходимой прочностью, может иметь настолько толстую заднюю стенку, что это будет препятствовать
правильному выполнению работы.
В состав приводного узла входит плунжер или направляющая для вертикального возвратно-поступательного
движения в основании, на верхней части которой установлены приводы, которые, проходя через отверстия
для приводов в верхней части домкрата, вставляют крепежные гвозди по бокам пятки. В состав узла входят
несколько забивных головок для множества вариантов крепления гвоздей, при этом имеется три группы,
соответствующие трем различным вариантам.
Отверстия для крепежных элементов расположены соответствующим образом, при этом гвозди поставляются
только в одно отверстие той конструкции, которая будет использоваться. Если бы всем гвоздезабивателям
разрешили забивать гвозди до упора, до такой степени, что головки крепящих гвоздей утопают в стельке, то и
гвозди, относящиеся к конструкциям, которые в то время не использовались, также были бы вдавлены в
стельку, неоправданно портя ее. Этого удается избежать, изменяя расстояние, на которое приводы
выступают над своей опорой и входят в отверстия для приводов в верхней части домкрата. Для облегчения
процесса изменения вносятся одновременно в группах водителей. Предпочтительно, чтобы в каждом
комплекте было четыре таких набора, включая по одному водителю для каждой из трех конструкций. В
каждом комплекте порядок расположения отбойных молотков, относящихся к разным конструкциям, одинаков:
для самых маленьких гвоздей 7' они находятся сзади домкрата, а для самых больших — спереди. Каждый
отбойный молоток расположен вертикально и проходит через отверстие для молотка в пластине,
закрепленной на верхней части плунжера; под пластиной на каждом отбойном молотке имеется расширение
80.
Между этим утолщением и нижней поверхностью пластины, вокруг каждого привода, находится пружина,
действие которой заключается в удержании нижнего конца утолщения прижатым к эксцентриковому участку
на шпинделе, установленном горизонтально для вращения в отверстии в держателе. Для каждого из четырех
комплектов приводных валов имеется шпиндель с тремя эксцентриковыми элементами. Когда эксцентриковая
опора находится в крайнем верхнем положении, соответствующий инструмент будет поднят настолько, что
его верхняя часть слегка приподнимется над рабочей поверхностью верхней части домкрата при вставке
забиваемого гвоздя. 95 Остальные эксцентрики того же шпинделя имеют такое угловое расположение, что их
приводы удерживаются внутри отверстий в верхней части домкрата и не соприкасаются с стелькой
обрабатываемой обуви. Это позволяет регулировать угол наклона шпинделей для определения
эффективного типа привода и, следовательно, конструкции, которую следует забивать гвоздями. Угловое
положение каждого шпинделя может изменяться путем его поворота инструментом, входящим в паз на
открытой поверхности отверстия шпинделя, а доступ к ним может осуществляться через отверстия в
защитном кожухе, закрытые поворотными заглушками.
Для определения и фиксации положения каждого шпинделя имеется ряд углублений по окружности, в любое
из которых может быть введен подпружиненный плунжер, перемещающийся в держателе на одном из концов
каждого комплекта приводов. Вращение шпинделей до тех пор, пока соответствующие углубления во всех
шпинделях не будут зацеплены их фиксаторами, приводит в порядок всю конструкцию, обеспечивая
возможность крепления выбранной модели 120, одновременно исключая контакт шпинделей других моделей
со стелькой.
Когда задняя поверхность каблука имеет наклон вперед, как, например, у каблука Lollis 125, невозможно
вставить под прямым углом к поверхности каблука крепежный гвоздь достаточной длины близко к периферии
каблука, поскольку он выйдет наружу через внешнюю стенку каблука. С другой стороны, на iSQ 339,-930, если
не держаться ближе к краю пятки, это, как правило, приводит к образованию широкой складки. Желательным
вариантом является расположение заднего гвоздя таким образом, чтобы он следовал общему наклону задней
поверхности пятки, но механизм, необходимый для этого, трудно установить в ограниченном пространстве на
крыше домкрата, а отбойные молотки, используемые для таких целей, часто подвергаются нагрузкам,
которые иногда приводят к их поломке. Эти трудности можно избежать следующим образом: в задней части
верхней части домкрата находится наклоненная вниз и назад часть, которая может крепиться к блоку,
вставленному в центр верхней части домкрата. Угол наклона этой части примерно соответствует тому, под
которым необходимо забить задний гвоздь.
На верхней грани наклонной части 20' имеется канавка, с которой она совмещается с противоположной
канавкой в крышке, прикрепленной к блоку и частично выступающей над верхней частью блока. В верхней
части крышки имеется отверстие, выровненное с противоположными канавками и снабженное ими
прямоугольным гвоздем и каналом для отвертки. В канале находится короткая отвертка, с противоположных
сторон которой выступают выступы, проходящие через выступающие зазоры между наклонной частью и
крышкой.
Цилиндрические концы выступов входят в зацепление с раздельными раздвоенными концами рычага,
закрепленного в углублении в задней части верхней части домкрата, и удерживаются в нижнем положении,
при этом привод отводится пружиной. В верхней части домкрата установлен направляющий механизм,
соединенный тягой с рычагом. В верхней части держателя привода расположен регулируемый контактный
элемент 9, закрепленный винтом. Когда держатель поднимается, обеспечивая движение отбойных молотков
по бокам пятки для вставки гвоздя, контактный винт, расположенный ближе к концу движения отбойного
молотка, ударяется о направляющую, быстро поднимая ее и, через тягу и рычаг, проталкивая задний
отбойный молоток через его канал для забивания заднего гвоздя.
Это может быть сделано «так, чтобы точно соответствовать наклону задней поверхности пятки и!» Поэтому
монету в 5 пенсов можно разместить близко к краю пятки, надежно зафиксировав складку. Следует понимать,
что задняя ось не только слишком коротка, чтобы её легко было сломать, но и защищена от боковых
деформаций, которые могли бы возникнуть при движении по изогнутой траектории.
Его рабочий механизм прост и надежен в действии, и его можно устанавливать в очень ограниченном объеме.
GO0 Прижимная головка имеет горизонтальные направляющие, выдвигающиеся вперед и назад, которые
регулируются винтом и ручным зажимом. Эта регулировка p6-úanits, элементы контакта пятки, установленные
на несущей конструкции, соответственно, располагаются вдоль каблука обуви. В зажимном держателе
вертикально перемещается направляющая, в нижней части которой расположены горизонтальные
направляющие, идущие поперечно относительно подъемного механизма. 7 При использовании этих двух
способов основная горизонтальная направляющая может регулироваться с помощью винтов, ввинченных в
вертикальную направляющую, головки которых упираются в противоположные стороны горизонтальной
направляющей. С помощью этих винтов 7 можно изменять и фиксировать положение горизонтальной
направляющей для обеспечения правильного поперечного соотношения контактирующих элементов,
поддерживаемых направляющей. Вдоль горизонтальной направляющей 80-дюймового подъемного
механизма расположены направляющие, и по этим направляющим перемещается вторичная направляющая,
по противоположным сторонам которой находятся свисающие рычаги. В нижней части каждого рычага, вокруг
осей, направленных вперед и назад, вращается коромысло.
Каждый рычаг коромысла имеет практически горизонтальный рычаг и свисающий рычаг, от последнего
отходит выступающий вперед выступ, за который он удерживается. Для угловой регулировки вокруг оси А,
простирающейся вперед и назад на 90 градусов, расположен элемент, контактирующий с одной стороной
пятки вблизи задней части и близко к складке. Через часть каждого рычага коромысла проходят резьбовые
винты, которые, прижимаясь своими внутренними концами к внешней поверхности боковой детали,
фиксируют ее, предотвращая вращение вокруг выступа. Регулировка боковой части позволяет изменять ее
наклон в соответствии с формой пятки, на которой проводится операция. Закругленный конец
горизонтального рычага каждого коромысла входит в углубление с одной стороны второй вертикальной
направляющей, предназначенной для вертикального перемещения в углублении 10 во вторичной
направляющей. Пружина, расположенная в отверстии в верхней части второй вертикальной направляющей,
прижимает деталь к задней поверхности пятки, между боковыми элементами. Задний контактный элемент
соединен со второй вертикальной направляющей карданным шарниром.
Это соединение позволяет заднему контактному элементу адаптироваться к наклону пятки, на которую
оказывается воздействие. Когда прижимная головка опускается в ходе зажимного движения 1j5, задний
контактный элемент, прижимаемый пружиной, удерживает боковые элементы в поднятом положении. Но
когда устанавливается контакт между задним контактным элементом и пяткой, пружина заднего контактного
элемента деформируется, и, как следствие, подъем заднего контактного элемента приводит к повороту
рычагов коромысла на их шарнирах, прижимая боковые элементы к противоположным сторонам пятки,
которая, таким образом, удерживается сзади от смещения вверх и вбок.
Вся задняя контактная часть удерживается в крайнем нижнем положении на держателе зажима пружиной 130
339,935, расположенной в вертикальном отверстии в первом вертикальном ползунке и опирающейся своим
верхним концом на пластину, закрепленную на держателе зажима. Эта пружина обладает большей
устойчивостью к сжатию, чем пружина заднего контактного элемента, что позволяет боковым контактным
элементам плотно прилегать к пятке.
Пружина, соединяющая горизонтальную направляющую с рамой, удерживает указанную направляющую со
всеми 20 контактными элементами в их крайнем заднем положении. Таким образом, когда головка поднята,
все задние контактные элементы удерживаются на некотором расстоянии от домкрата как по вертикали, так и
по горизонтали, обеспечивая достаточное пространство для выполнения работы.
Для того чтобы боковые и задние контактные элементы сместились вперед над задней частью пятки для
зацепления с пяткой при опускании головки, вертикальное перемещение головки приводится в движение –
для перемещения горизонтальной направляющей. Над головкой станка на раме расположен рычаг, нижний
конец которого находится таким образом, что ролик в задней части горизонтального направляющего
механизма удерживается прижатым к нему пружиной, которая тянет горизонтальный направляющий
механизм назад. Вращение примерно посередине рычага находится точно на нижнем конце наклонной
плоскости кулачка, создаваемой головкой S0; это соотношение существует, когда головка находится в
верхнем пределе своего движения. Когда головка опускается, чтобы закрепить пятку в нужном положении,
вертикальная поверхность, соприкасаясь с валиком, следует по наклонной плоскости. В результате этого
сначала рычаг быстро прижимается к ролику на горизонтальной направляющей, тем самым толкая
направляющую вперед так, чтобы ее направляющая и задние контактные элементы оказались
непосредственно над точками W0 на пятке, с которыми они должны взаимодействовать.
Затем вертикальная поверхность блокирует действующий рычаг, предотвращая его обратное движение, и
удерживает горизонтальную направляющую с ее контактными элементами в положении для приложения
давления на пятку. Такая конструкция, даже без кулачковой поверхности с очень резким наклоном, может
вызывать быстрое перемещение горизонтальной направляющей на значительное расстояние за счет
множительного эффекта опущенного рычага. Для обеспечения наиболее выгодного расположения наклонных
и вертикальных поверхностей относительно ролика на опускающемся рычаге, они могут быть выполнены на
блоке, прикрепленном к головке с помощью пазово-винтовых соединений.
Блок с его приводными поверхностями может быть, таким образом, отрегулирован по вертикали и
зафиксирован в выбранной точке. - X 6L На зажимном механизме перед первой вертикальной направляющей
и на горизонтальной оси, проходящей через машину, расположен рычаг, несущий контактный элемент для
пятки и груди. На одном из рычагов, позади зажимного механизма, находится зубчатый сегмент, с которым он
входит в зацепление с зубчатой рейкой, образованной на переднем крае первой вертикальной
направляющей. Когда боковые и задние контактные элементы удерживаются в опущенном положении
относительно несущей конструкции пружиной, которая прижимает вертикальную направляющую вниз (т. е.
когда головка поднята), эти зубчатые передачи поворачивают контактный элемент на грудь на максимальную
высоту, чтобы обеспечить необходимое пространство для приложения обрабатываемой детали к домкрату.
После того, как боковые и задние контактные элементы соприкоснулись с пяткой (75°), первый вертикальный
ползунок удерживается в неподвижном состоянии, сжимая пружину при опускании головы, после чего
зубчатая передача вращает рычаг контакта груди (80°), чтобы прижать контактную часть груди вниз и назад к
изогнутой части пятки/груди.
Это соединение очень эффективно препятствует смещению пятки 85 вперед вдоль подошвы обуви, а также
отделению пятки наружу в области груди от пяточной части. Такое движение особенно вероятно, когда, как в
данном случае, крепежные гвозди забиваются под углом 90 градусов сзади, к груди пятки.
Соседние файлы в папке патенты