Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11405
.pdf
Полностью слева:. окт. 31, 1930, Полностью принято, 31 марта 1931 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Электрические грелки для постели.
2
346,343
Указанное выше средство заземления и соединения предпочтительно обеспечивается муфтой, включающей
двухкомпонентную металлическую оболочку с кабельными зажимами на противоположных концах, одна часть
которой содержит изоляционный блок, из которого выступают три металлических штырька, а другая часть
содержит аналогичный блок, в котором находятся три гнезда для приема указанных штырьков, когда две
части соединены вместе фланцевым кольцом на одной части оболочки, привинчивающимся к другой части.
Один из штырьков и одно из гнезд имеют больший диаметр, чем остальные, и они электрически соединены со
своими соответствующими частями металлической оболочки посредством винтов, проходящих в них через
оболочку и блоки. Контакты и гнезда меньшего диаметра пропускают нагревательный ток, а контакты и гнезда
большего диаметра соединены заземляющим проводом через кабель, и таким образом, если муфта или одна
из ее частей прикреплена к основанию, например, с помощью зажима или металлической ленты, основание
будет заземлено, как и нагреватель.
Устройство может быть снабжено регулятором температуры любого известного подходящего типа,
предпочтительно расположенным в цепи питания лампы совершенно снаружи корпуса.
Такой регулятор может быть помещен в коробку или подобное устройство, закрепленное на стене или другом
предмете и имеющее средства для удержания корпуса в нерабочем состоянии.
Пример нагревателя, соответствующего изобретению, показан на прилагаемом чертеже.
В данном примере нагреватель представляет собой цилиндрический металлический корпус 1 с торцом 2,
закрепленным с помощью штыковой защелки 3. На конце 2 расположен держатель 4 для угольной
филаментной лампы. 5 -расположен аксиально внутри - c6case. Электрический ток подается в дом через
розетку и заканчивается вилкой №8. Провод включает в себя третий провод, который электрически соединен
с корпусом нагревателя, имеет штырь и гнездо в муфте, а также заземляющий штырь, выступающий из вилки
8. Этот провод предназначен для заземления нагревателя, а вилка имеет металлическую оболочку, с которой
указанный провод находится в электрическом соединении, так что когда соединитель закреплен на кровати,
нагреватель и кровать соединены и заземлены. Следует отметить, что лампа расположена в разреженном
положении относительно корпуса, и поэтому воздух может циркулировать с одного конца на другой через
отверстия 9 в части 2 и на другом конце корпуса, который может быть открытым или снабжен
перфорированным диском.
На корпусе закреплена петля A-siisension 10.
Штекер 8 может быть заменен любым подходящим разъемом aii-d, корпус может иметь форму, отличную от
cylindri8dl.
Теперь, когда мы подробно описали и выяснили природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346344.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346344&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346344A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАВЕРШЕНА. Усовершенствования в оборудовании или относящиеся к нему,
автоматически указывающие на проход грузовых вагонов в конце трала.
Я, Отто Хампе, проживающий по адресу: Гётеалле, 9, Альтона, Германия, гражданин Германии,
правопреемник Ольганга Базеле и я.
Компания ARL ScHiEcu, расположенная по адресам: Вальхаллаштрассе, 21, Мюнхен, Бавария, и
Гийолетштрассе, 45, Франкфурт, Германия, ранее по адресу: Эрулерштрассе, 30, Берлин-Грюнау, Германия,
и обе компании имеющие немецкое гражданство, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Автоматическая индикация прохождения конечного вагона поезда на магистральных линиях — это задача, к
решению которой стремились в течение долгого времени. С этой целью были разработаны устройства,
работающие за счет света и таким образом, что последний вагон поезда несет с собой достаточно мощный
источник света, который проецирует свет особого качества (цвет, плоскость поляризации, быстрое мерцание)
на светочувствительную ячейку, расположенную у рельсов. Помимо прочих причин, внедрение этой системы
было невозможно, поскольку перевозка источника света создала бы большие трудности в работе, особенно с
грузовыми поездами.
Настоящее изобретение позволяет достичь поставленной цели путем обеспечения в точке управления
достаточно мощным источником света, в непосредственной близости от которого расположены
светочувствительные элементы. Согласно изобретению, последний вагон поезда перевозит тетраэдрическую
призму, которая, в отличие от обычного зеркала, обладает свойством отражать, в определенных пределах,
падающий на нее луч света независимо от ее положения относительно оси. Луч света, параллельный самому
себе или расположенный под фиксированным углом.
При прохождении контрольной точки свет от вышеупомянутого источника отражается обратно на
светочувствительные элементы, что приводит к получению соответствующего сигнала. Воздействие внешнего
света на клетки предотвращается любыми известными способами.
Благодаря такому освещению ячеек, устройство, устанавливаемое на последнем вагоне, становится
необычайно легким и простым, а источник света надежно закреплен, не подвержен вибрации и, кроме того,
легко контролируется, что позволяет сделать его очень мощным, поскольку его не нужно оставлять гореть
непрерывно, а включать только приближающимся поездом через рельсовый контакт подходящего типа.
Переключение между путями происходит либо через рельсовый контакт, расположенный примерно в ста
метрах дальше, либо с помощью сигнала, подаваемого концом поезда.
По сравнению с использованием плоских зеркал, тетраэдрические призмы обладают особыми
преимуществами, заключающимися в том, что тетраэдрическую призму не нужно точно настраивать для
правильного отражения света в точку приема.
Например, во время движения оно может отклоняться в довольно широких пределах, не влияя на действие.
Кроме того, в отличие от плоского зеркала, оно обладает свойством отражать свет от источника обратно в
нужное положение на достаточно большом участке, благодаря чему увеличивается продолжительность
освещения. Кроме того, благодаря установке собирающей линзы, весь свет, отраженный тетраэдрической
призмой, концентрируется в точке приема, что приводит к увеличению интенсивности света, воздействующего
на светочувствительные клетки.
Небольшое оптическое устройство, которое должно размещаться в торцевом вагоне поезда, может быть
оборудовано таким образом, чтобы оно было защищено от инея, изморози и росы теплом, выделяемым
хвостовым фонарем.
Прилагаемый рисунок в схематической форме иллюстрирует пример расположения. Задний фонарь 1
подвешен вблизи буфера 2 железнодорожного вагона 3. В задний фонарь установлен тетраэдрический
призматический элемент 4. За пределами граничной линии 5 пространства для проезда поезда установлен
проектор 6. Свет от лампы проектора 7 проходит через линзы 8 и 9 и попадает в тетраэдрическую призму 4. В
данной конструкции тетраэдрическая призма отшлифована таким образом, что отраженный свет снова
попадает на проектор немного сбоку от выброшенного светового луча. В соответствии с характерными
свойствами тетраэдрической призмы отраженный свет разделяется на два пучка, один из которых попадает
на линзу 10, а другой — на линзу 11. Линзы направляют свет на светочувствительные ячейки 12 и 13, одной из
которых, однако, было бы вполне достаточно. По практическим соображениям две ячейки просто соединены
параллельно. Передняя поверхность тетраэдрической призмы 4 отшлифована в форме линзы, чтобы собрать
весь отраженный свет и направить его на линзы 10 и 11.
Изобретение не ограничивается описанным устройством, которое приведено в качестве примера одного из
возможных способов осуществления изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Индикатор в концевом вагоне поезда, в котором источник света расположен на пути таким
образом, что в непосредственной близости от него находятся одна или несколько светочувствительных ячеек,
которые не освещаются непосредственно источником света, в то время как на поезде имеется оптическая
система, отражающая лучи, идущие от источника света, обратно на светочувствительные ячейки; характерной
особенностью этой системы на поезде является ее конструкция в виде тетраэдрической призмы.
Соседние файлы в папке патенты