Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11405
.pdf
При желании его можно превратить в N-дигидроазин путем восстановления мягким восстановителем,
например, бисульфитом натрия. Этот способ окрашивания хлопка заключается в использовании синего
красителя, который окрашивает хлопок в оттенки, несколько более зеленовато-синие, чем исходный
материал. Стойкость красителей к хлору очень хорошая.
ExAtrLB 2.
Часть продукта конденсации, использованного в Примере 1, в мелкодисперсном состоянии измельчают в
шаровой мельнице в течение почти 24 часов при температуре около 250 градусов Цельсия с добавлением 24
частей брома, 0,4 части йода и 0,6 части железного порошка. Обработку проводят путем растворения
продукта реакции в разбавленном растворе бисульфита натрия, фильтрации под вакуумом и промывки.
Новый краситель окрашивает хлопок в синей ванне, придавая ему более зеленый оттенок и значительно
лучшую устойчивость к хлору, чем исходному материалу.
ПРИМЕР, 3.
Поток хлора медленно пропускают через суспензию, содержащую 10 частей продукта из Примера 1 в 100
частях серной кислоты с концентрацией 660 Боме, в кислоте. Смесь -20 Exaiii1e- 1 из 2110 стартов
тиохлор-реакционной смеси затем нагревают до 5°C бензола в течение нескольких часов при температуре от
900 градусов Цельсия и медленном изменении температуры. 6r-liex 5to 950 градусов Цельсия. - После
охлаждения tlie lis led in a several hours. Новый краситель выделяется в виде зелено-синего флокулянта,
описанного в Примере 1. Это y6d bnpeiiae rhal adal i the 2, хлопок из синей кубовой краски, которая
представляет собой -форму азина, при разливании thl& ato аналогично тем, которые были получены с
исходной смесью в воде красители 6ddtt-oni из материалов, но которые имеют существенно более высокую
стойкость к хлору, чем те, которые были получены с исходным материалом, но которые имеют гораздо
лучшую стойкость к хлору. ПРИМЕР 4.
Раствор NaO в концентрированной сурьмяной кислоте, содержащий 246,6 грамма. Дата: 2 октября 1929
года.
N2O, на 1 литр, добавляется при 100 санти- J. Y. & G.W JOWI3N, сорт -to:a; раствор, если 10 частей 6f 47,
Lincoln's Inn Fields., Лондон, W.C.2, продукт конденсации, используемый в агентах.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 725, 1930 г. н.э.
Улучшения в производстве и выпуске Va t D yestiffb серии j.-дигидро-1.2.21.-антираквинозиозина.
Я, Джеймс Йейт Джорнсон, британец, способный заменять кислород или гидроксил. Тема 47; Линкольн I Фи
дин группы галогеном, например, графство Лондон, Гетлемидн, дольды. фосфора, тионил ertby dedlare
природа этого изобретения - галогениды, или thfaoe lhdais tion - (который был сообщен The new clyestuff5
краситель для растительного 70 me fro dbro'ad by 'I 'G. Farldnitiiaustrile волокно стойкие оттенки, которые
обычно mr Aktipufgeselliseaidft 6fFankftilrt-6n-ain, серо-синий, чем те, что были первоначально Германия,
Объединенный' Sock C 'mpahy органические материалы. При желании их можно подвергнуть последующей
очистке следующим образом: например, путем осаждения их (согласно спецификации № 29861 г. н.э.) в
концентрированной серной кислоте с ограниченным количеством воды, для чего растворы, содержащие
красители и/или подвергающиеся последующей обработке галогенсодержащим реагентом, получают путем
обработки галогенированной кислотой в соответствии со спецификацией № 20861 г. н.э. 1929.
1904 При обработке 6f нечистых веществ следующие примеры дополнительно проиллюстрируют природу
данного изобретения, но с формальдегидом или другими веществами, поставка которых не ограничена этими
примерами. Детали указаны по весу. 85 единиц поставляемого галогенида в присутствии ПРИМЕРА 1.
Абсери -бф растворители или смачивающие агенты, 20 частей энтабромида фосфора, как для плевр.,
органические жидкости, серная кислота добавляются к суспензии в 200 частях кислоты, а также аналогичный
препарат, если требуется тетрахлорид углерода, или 10 частей катализатора. Дифференциальное вещество,
доступное в соответствии с зарубежными респондентами 90-го года, теперь доступно в указанной
спецификации №.
Известно, что ценные кубовые красители содержат N-дигидро-1,2,21,11, полученный из N-дигидро-1,2,21,11 в
глиалогенных соединениях, которые также получают при обработке антрахиноназином (указанный
индигидро-1,2,21,11) вместо коммерческого красителя, см. Индекс цвета, Ci, обработанный красителями или
агентами 1924 № 1106) и фтордиальдегидом. Хорошо известно, что реакционную смесь нагревают до кипения
и нагревают водородом в течение нескольких часов. После охлаждения галоген, обработанный
соединениями, содержащими краситель, отфильтровывается путем отсасывания и промывается водородом,
который обычно обрабатывается только тетрахлоридом карбона и превращается в пасту обычным способом.
Этот способ окрашивания позволяет получить из хлопка синий краситель, придающий ему более
зеленовато-синие оттенки, чем исходный материал.
Краситель, обладающий аналогичными свойствами, получают, используя пентахлорид фосфора вместо
пеиатабромида β-фосфора.
Если к суспензии, полученной согласно первому абзацу данного примера, добавить 20 частей
сульфурилхлорида в 200 частях нитробензола, и перемешивать реакционную смесь в течение нескольких
часов при 9,50 градусах Цельсия, то будет получен краситель, который окрашивает хлопок из синей ванны в
красновато-синие оттенки, обладающие хорошей стойкостью к хлору.
ПРИМЕР 2.
Часть парафоринальдегида добавляют при температуре 150°С к раствору 10 100 частей
N-дигидро-1.2.21i.1I-антиракиинонеазина (Indanthrene IBlue IRS, продаваемый в продаже) в 100 частях 96
процентов.
Серная кислота. После перемешивания при указанной температуре в течение нескольких часов раствор
выливают в воду, и новый краситель отделяется в виде зелено-синего флюоресцентного пиредипитата. «Он
очень похож на краситель, описанный в примере в указанной спецификации №…»
20,527 А.Ид._ 1904.
10 частей приблизительно 20-процентной нейтральной водной пасты полученного продукта нагревают в
течение нескольких часов до 1000 градусов Цельсия под давлением 10 частей концентрированной соляной
кислоты. После охлаждения продукт реакции фильтруется под вакуумом, а остаток промывается до
нейтральной реакции. Новый краситель, содержащий хлор, окрашивает хлопок из синей ванны в более
красноватые оттенки, чем исходный краситель. ПРИМЕР 3.
-части N-дигидро-о-. '2.21. l'-антитрахиноназин, имеющий ту же степень чистоты, что и коммерческий
краситель индантиренин синий IRS, растворяют при 200 градусах Цельсия в 100 частях 96-процентной серной
кислоты, и после охлаждения раствора до 50 градусов Цельсия к нему добавляют 3 части
параформальдегида.
После перемешивания в течение нескольких часов при температуре от 1 до 100 градусов Цельсия
реакционную смесь выливают во льд, а выделившийся краситель выпаривают обычным способом. По своим
свойствам он очень похож на продукт, полученный согласно первому рисунку Примера 2, но окрашивает в
более зеленовато-синие оттенки.
Полученные таким образом вещества перемешивают в течение нескольких часов при температуре от 200 до
2,50 градусов Цельсия с 200 частями тионилхлорида. После завершения реакции полученный краситель
фильтруют под вакуумом, тщательно промывают бензолом и превращают в пастообразную форму обычным
способом. Этот краситель используется для окрашивания хлопка в синей ванне, придавая ему более
красноватый оттенок, который также более устойчив к хлору, чем у исходного материала.
Если к суспензии, состоящей из 1,0 частей этого красителя, добавить 10 частей брома и 330 частей
нитробензола, а реакционную смесь нагревать в течение нескольких часов при 900 °C, то после фильтрации,
отсасывания и промывки остатка бензолом, получают краситель. J o pittn fro'm a -blue vat -which are more
greenish blue than those of, the, dyeStuiff decriibed [in the second paragr.aph -of 'this. Пример.
Опубликовано 8 января 1930 года.
Дж. Й. и Г. У. ДЖОХИНСОН, 47, Линкольнс Инн-Филдс, Лондон, W.C.2, Агенты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве и выпуске кубовых красителей на основе дигидро-2-гидрокси-N.
1L-antiraquin&1neain'e I,. JA& s YT.B -,pnH-gspx, a.-Britisli tained -in and by the. following stateSubject,,o'f 47, Linco
n's Inn. ieids,.in ment:--- - the County of, Loidon, Gentlemnau, do. - My foreign. correlatets, have foiind g 'hereby
daeq. %the nature. &tis iniven- that 'the vat dyrestuffs - obtainable -acco-rdtion, (whic -a been-. cdqmuijrnxjated: to ing
to the specification. № 20527 А.ИД.
mne -из-за рубежа- И. Г. Фарбенкус-Тио 1904 г. путем обработки нечистого N-дигидро. Akte-nge-sellschaft, of
Frankforton-Ma-in4, L.2.r21-.11 autfhraquinaoneazines (IndanGernany., a Joint Stock'Company Qrgan,- threne, -Blue
- RS, Coltour indox 1-924, foDo ized -tunder -the laws. 4 -x ay),; and,.in, -No. 110 wt or ad h d r agt what maunerx
t)he,-afe i'sit,-be. per-forined4 ahippl-ing' - formad h d. a o vrted to be particular described- and: ac - ino ne vt-de-stuf
Iwving an excelle6nt 346,328 f astestness tochlore by treatment them in the presence of solvents or suspending
agents as for for example organic liquids, sulfuric acid and the like, or in the 5abence of any such agents, and if
desired in the presence of catalysts with -halogen or agents supplying halogen.
Ценные кубовые красители, содержащие галогены и отличающиеся от тех, которые получаются согласно
вышеупомянутому процессу, получают, когда указанные продукты конденсации, вместо обработки галогенами
или агентами, выделяющими галогены, которые, как известно, способны замещать водород галогеном,
обрабатывают соединениями, содержащими галогены, которые обычно способны замещать только кислород
или гидроксильные группы галогеном, например, галогениды фосфора, тионилгалогениды и
галогеноводороды. В случаях, когда продукты реакции неоднородны, их можно очистить или разделить на
составляющие, например, путем осаждения из растворов в концентрированной серной кислоте с
добавлением небольшого количества воды.
Эти красители придают растительным волокнам стойкие оттенки, которые обычно имеют более
зеленовато-синий цвет, чем у исходных 30 материалов. Красители, полученные описанным выше способом с
использованием соединений, содержащих галогены, способные замещать галогены только в группах
кислорода или гидроксильных групп, могут впоследствии, после (при желании) очистки, подвергаться
обработке свободным галогеном или такими галогенирующими агентами, которые замещают галогены в
водороде, например, сульфурилхлоридом. Предварительная подготовка исходных материалов и их обработка
в соответствии с настоящим изобретением при желании могут быть выполнены за одну операцию.
В некоторых случаях вместо ожидаемых N-дигидроазинов, содержащих галоген, получают соответствующие
азины 45, которые при желании можно превратить в дигидроазин путем последующего восстановления либо в
той же, либо в отдельной рабочей операции. Однако эти азины могут также использоваться в неизмененном
виде для окрашивания, поскольку в процессе окрашивания они восстанавливаются до N-дигидроазинов.
Приведенные ниже примеры дополнительно иллюстрируют, как данное изобретение может быть реализовано
на практике, однако изобретение не ограничивается этими примерами. Детали указаны по весу.
- ПРИМЕР, 1.
18 Части парафориальдегида вводят при температуре от 50 до 100 градусов Цельсия в раствор, содержащий
60 частей нечистого дигидро-1,2,2'-11-антрахиноназина (индантреновый синий IRS, см. цветовой индекс №
1106) в 600 частях 96-процентного раствора.
серная кислота. После перемешивания в течение нескольких часов смесь выливают в воду, и продукт
конденсации выделяют обычным способом. К суспензии, полученной из 10 частей продукта конденсации в 330
частях нитробензола, добавляют 7 частей брома и 1 часть йода, реакционную смесь нагревают до 900 °C и
перемешивают при этой температуре в течение примерно 4-5 часов. После охлаждения выделившийся
краситель фильтруют.
Снимают вакуумным способом, промывают бензолом и превращают в пасту обычным способом. 8 г. При
желании его можно превратить в N-дигидроазин путем восстановления мягким восстановителем, например,
бисульфитом натрия. Этот краситель окрашивает хлопок в синий цвет, при этом оттенок синего несколько
более зеленоватый, чем у исходного материала. Стойкость красителей к хлору очень хорошая.
ПРИМЕР 2.
Часть продукта конденсации, использованного в Примере 1, в мелкодисперсном состоянии измельчают в
шаровой мельнице в течение почти 24 часов при температуре около 250 градусов Цельсия с добавлением 24
частей брома, 0,4 части йода и 0,6 части железного порошка. Обработку проводят путем растворения
продукта реакции в разбавленном растворе бисульфита натрия, фильтрации под вакуумом и промывки.
Новый краситель окрашивает хлопок в синих чанах, придавая ему более зеленый оттенок и значительно
лучшую устойчивость к хлору, чем исходный материал.
ПРИМЕР 3.
Поток хлора медленно пропускают через суспензию, содержащую 10 частей продукта конденсации,
использованного в Примере 1, в 200 частях трихлорбензола в течение нескольких часов при температуре от
900 до 9501 градусов Цельсия. После охлаждения новый краситель выделяется способом, описанным в
Примере 1. В результате окрашивания в синих чанах получают хлопок, цвет которого аналогичен цвету,
полученному с использованием исходных материалов, но при этом он обладает значительно лучшей
устойчивостью к хлору.
ПРИМЕР 4. 115 11 частей воды, а затем 22 части раствора N2O в концентрированной серной кислоте,
содержащей 24E66 граммов N2O на литр, добавляют при температуре 100 градусов Цельсия к раствору,
содержащему 10 частей 12O (продукта конденсации, использованного в Примере 1) в 100 частях серной
кислоты с вязкостью 660 по Боме. Затем реакционную смесь нагревают до 500 градусов Цельсия, и в течение
нескольких часов медленно подают хлор-125. Краситель, который отделяется в виде зелено-синего
хлопьевидного осадка, вероятно, частично в форме азина, при добавлении реакционной смеси в воду для
окрашивания хлопка 130 при 200 градусах Цельсия в 100 частях 96-процентной серной кислоты и после
охлаждения раствора до 50 градусов Цельсия, к нему добавляют 3 части параформальдегида.
После перемешивания в течение нескольких часов при температуре от 70 до 100 градусов Цельсия
реакционную смесь выливают на лед, а выделившийся краситель обрабатывают обычным способом. По
своим свойствам он очень похож на продукт, полученный согласно первому абзацу Примера 7, но имеет
более зеленовато-голубые оттенки.
Полученный таким образом краситель перемешивают в течение нескольких часов при температуре от 200 до
250 градусов Цельсия с 200 частями тионилхлорида. После завершения реакции полученный краситель
отфильтровывают под вакуумом, тщательно промывают бензолом и превращают в пасту обычным способом.
Этот способ окрашивания позволяет получить хлопчатобумажные ткани из синей краски, оттенки которой
имеют более красноватый оттенок и более устойчивы к воздействию хлора, чем оттенки исходного
материала.
Если к суспензии, содержащей 10 частей этого красителя в 330 частях нитробензола, добавить 10 частей
брома, и реакционную смесь нагревать в течение нескольких часов при 900 градусах Цельсия, то после
фильтрации под вакуумом и промывки остатка бензолом получают краситель, который дает на хлопке,
окрашенном в синей ванне, более зеленовато-синий цвет, чем у красителя, описанного во втором абзаце
этого примера. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346329.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346329&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346329A
[]
ПАТЕНТНЫЙ СПЕЦИФИКАЦИЯ
61I A __ Дата подачи заявки: октябрь. 8, 1929. Н,Во 30,514/ 29.
Полный текст слева: 31 июля 17930 г., полный текст принят к публикации, 18 апреля 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования вакуумных тормозных систем или относящиеся к ним.
Мы, компания CLAYToN DE WANDRE COMPANY LIMIred, расположенная на территории завода Titanic Works
в Линкольне, графство Линкольн, зарегистрированная в соответствии с законами Великобритании, Жюль
Фагар, проживающий по тому же адресу, являющийся подданным Бельгии, и Сидней Лоу. Компания ARTD
EDGB, расположенная по тому же адресу и являющаяся подданным Великобритании, настоящим заявляет,
что сущность данного изобретения определяется следующим образом:
Данное изобретение относится к вакуумным тормозным системам, в частности, к вакуумным сервоприводным
системам, используемым в транспортных средствах.
Изготовлен из вакуумного цилиндра, содержащего поршень или его эквивалент, который может быть
функционально соединен с тормозами, причем частичный вакуум для приведения поршня в действие
создается, например, за счет индукции двигателя внутреннего сгорания и контролируется педалью или другим
устройством с ручным управлением, которое может воздействовать непосредственно на тормоза, при этом
предусмотрено соответствующее устройство, например, выпускной клапан, для сброса вакуума при
необходимости прекращения торможения.
В таких тормозных системах желательно обеспечить реактивное воздействие или сопротивление на педаль
или аналогичное устройство, благодаря чему оператор может быть оповещен о степени торможения, и такое
воздействие достигается путем приложения разрежения в указанном вакуумном цилиндре также к другому
поршню, расположенному таким образом, чтобы оказывать усилие на педаль, стремясь разблокировать
тормоза.
Настоящее изобретение представляет собой устройство управления вакуумом, предназначенное для
создания реактивного эффекта, включающее в себя одну или несколько из следующих особенностей:
(a) а) всасывающий клапан, обеспечивающий посадочное место для выпускного клапана; (b) исполнительное
средство, воздействующее непосредственно на выпускной клапан для его закрытия, при этом дальнейшее
движение выпускного клапана приводит к открытию вакуумного клапана; (c) конструкция вакуумного клапана,
при которой открытие не требует преодоления сопротивления, вызванного действием вакуума на впускной
стороне клапана; (d) вакуумный и выпускной клапаны, сконструированные таким образом, что при
перемещении для создания вакуума в тормозном цилиндре или подобном устройстве они взаимодействуют
или создают поршень, определяющий эффект реакции; (e) устройство согласно пункту (d), сконструированное
таким образом, что атмосферное давление воздействует на всю площадь соединенного поршня; (f)
устройство согласно пункту (d) или (e), в котором соответствующие площади вакуумного клапана, выпускного
клапана и поршня, образованные взаимодействием двух клапанов, сделаны практически равными. 6
Изобретение также включает в себя устройство управления для указанной цели, включающее всасывающий
клапан, состоящий из полой открытой с одного конца втулки, расположенной внутри корпуса и удерживаемой
упругими средствами в герметичном соединении на одном конце с седлом, предусмотренным в указанном
корпусе и окружающим отверстие, разделяющее две камеры для соединения соответственно с вакуумным
тормозным цилиндром или подобным устройством и впускной трубой двигателя или другим источником
всасывания, выпускной клапан грибовидного типа, соосный с указанной втулкой и расположенный снаружи
нее, на указанном конце которого и приспособленный при перемещении против легкого упругого
сопротивления для образования закрытия или уплотнения в указанной области вакуумного клапана путем
соединения с соответствующим седлом на нем, и средства, оперативно соединяемые с педалью тормоза или
подобным устройством для перемещения указанного выпускного клапана для его закрытия относительно
седла и, в конечном итоге, открытия указанного вакуумного клапана.
Изобретение также включает в себя устройство управления 90, по существу соответствующее описанию
ниже.
Изобретение также включает в себя устройство, как указано, в сочетании с вакуумным тормозным цилиндром,
имеющим поршень 95, находящийся в рабочем соединении с одним или несколькими тормозами, педалью
или подобными устройствами для управления тормозами, предпочтительно способными воздействовать на
них непосредственно, в основном, как указано ниже.
1
.0o Изобретение также включает в себя усовершенствованные вакуумные тормозные устройства и системы,
воплощающие в себе то же самое, что и указано ниже.
Изобретение также заключается в усовершенствованиях в области вакуумного торможения или связанных с
ним, в основном, как указано ниже.
В качестве примера реализации изобретения можно привести усовершенствованное и упрощенное
устройство контроля вакуума, при работе которого оператор может ощущать степень торможения. Оно
включает в себя более или менее цилиндрический корпус, который на большей части своей длины имеет
равномерный диаметр, а на оставшейся части — увеличенный диаметр при сохранении практически той же
толщины стенки. Увеличенный диаметр торца закрыт, и примерно посередине между торцевым затвором и
меньшей по диаметру областью корпуса имеется внутренний выступ или плечо еще меньшего диаметра.
Между закрытым концом и указанным выступом образована камера, из которой отходит ответвление
циферблата для соединения с вакуумным цилиндром, приводящим в действие тормоза. Аналогичный
радиальный отвод предусмотрен и с другой стороны плеча, который может быть подключен к впускному
коллектору двигателя или другому источнику всасывания.
Предназначенная для герметичного скольжения внутри части корпуса меньшего диаметра со стороны
впускного патрубка внутреннего выступа, предусмотрена полая цилиндрическая втулка, имеющая на конце,
примыкающем к выступу корпуса, неглубокий, направленный внутрь фланец, предназначенный для
зацепления с выступом подобно клапану на седле клапана.
Когда втулка находится в таком положении, вокруг нее остается кольцевое пространство со стороны индукции
посадочного места, соединенное с индукционной ветвью. Две камеры изолированы нижней частью рукавного
клапана, когда последний расположен так, как указано на плече.
Втулка, которая должна представлять собой индукционный или вакуумный клапан, удерживается вниз,
прижимаясь к своему посадочному месту, то есть к выступу корпуса, с помощью винтовой пружины сжатия
соответствующей силы, расположенной внутри втулки и зацепляющейся одним концом с задней частью
фланца во втулке, а другим концом с заглушкой, которая устанавливается в открытый конец устройства после
того, как втулка установлена на место.
Крышка, перфорированная для обеспечения доступа атмосферы к внутренней части гильзы, снабжена по
центру выступом, который проходит аксиально внутрь корпуса примерно в той области, где увеличивается
диаметр корпуса. Выступ служит направляющей для штока, достаточно длинного, чтобы пройти за
посадочное место вакуумного клапана, и в точке крепления штока находится клапан шарообразной или
дисковой формы такого диаметра, чтобы он мог свободно проходить через указанное посадочное место
вакуумного клапана и втягиваться в герметичное зацепление с внутренним концом втулки. Грибовидный
клапан Тила предназначен для работы в качестве выпускного клапана, благодаря которому атмосферное
давление может поступать в тормозной цилиндр через полое внутреннее пространство вакуумного клапана.
Вокруг штока выпускного клапана между клапаном и концом направляющей втулки расположена легкая
винтовая пружина сжатия, предназначенная для удержания клапана на седле и для его удобного отведения
назад. В центре торцевой части корпуса, в месте расположения втулки или подобного элемента, эта втулка
имеет такую длину, чтобы расположить выпускной клапан приблизительно посередине камеры относительно
порта впускного клапана 85 со стороны тормозного цилиндра.
Шток выпускного клапана, выступающий через крышку корпуса, удобно соединен, например, с помощью
проволоки Боудена или аналогичного устройства, с рабочим элементом 90, например, с одним концом
короткого рычага, который поворачивается относительно педали тормоза, и снабжен на другом конце звеном
или плунжером, который перемещается при нажатии ногой на рычаг педали. Когда к педали прикладывается
усилие 95, соединение Боудена или аналогичное устройство создает тянущее усилие на шток выпускного
клапана, в результате чего выпускной клапан перемещается, преодолевая небольшое упругое
сопротивление, обеспечиваемое второй пружиной 100, и входит в зацепление со своим седлом на конце
вакуумного клапана или втулки. При таком положении выпускного клапана камера корпуса, соединенного с
вакуумным цилиндром, приводящим в действие тормоза, изолирована от внутренней части втулки и,
следовательно, также изолирована от атмосферного давления. При продолжении натяжения штока клапана
выпуска вакуумный клапан ослабляется, преодолевая действие описанной выше пружины, и вакуум подается
через отверстие вакуумного клапана в тормозной цилиндр, при этом тормоза срабатывают в степени,
зависящей от силы, приложенной к педали.
Закрытый выпускной клапан взаимодействует с вакуумным клапаном, образуя поршень значительной
площади, воздействие атмосферного давления на одну из сторон которого определяет реакцию,
испытываемую оператором, и при любой заданной нагрузке на педаль вакуум в тормозном цилиндре будет
стремиться удерживать вакуумный клапан против его седла, обеспечивая требуемый уровень разрежения.
В этой связи следует отметить, что вакуум, создаваемый при введении в эту сторону вакуумного седла
клапана, не оказывает на клапан такого воздействия, как другой.
В более подробном описании механизм привода регулирующего клапана может включать в себя небольшой
рычаг, который шарнирно соединен со свободным концом педального рычага. Один конец небольшого рычага
воздействует на плунжер, который может перемещаться вдоль оси внутри направляющей, предусмотренной
на педальном рычаге 65. На другом конце плунжера находится площадка, к которой прикладывается нога
уборщика плитки. Оставшийся конец небольшого рычага прикреплен к внутренней части проволоки Боудена,
другой конец которой функционально соединен со штоком регулирующего клапана.
Таким образом, при приложении силы к педали поршень приводится в движение, раскачивая рычаг и вызывая
открытие вакуумного клапана.
В модифицированной конструкции регулирующий клапан может быть соединен своим концом с одним концом
рычага, который шарнирно закреплен другим концом на тормозной тяге. В промежуточной точке этого рычага,
предпочтительно (значительно ближе к его последнему концу), шарнирно закреплено другое звено,
соединенное с подходящей точкой на тормозной педали обычной формы. 85 В таких конструкциях после
приложения усилия к педали и создания необходимого разрежения в тормозном цилиндре регулирующий
клапан снова закрывается с возвратным действием рычага 90, к которому он подсоединен. Возвратное
действие происходит в точке соединения рычага либо с плунжером в первой конструкции, либо с рычагом,
соединенным с педалью 95, во второй конструкции.
Описанные выше системы обеспечивают, как желательно, прямое применение тормозов исключительно
ручным усилием в случае отказа вакуума, так и, когда последний имеется, обеспечивают необходимую
реакцию.
Возможны и другие варианты исполнения, помимо описанных, как в отношении самого управляющего
устройства, так и в отношении методов и средств его использования и эксплуатации, и следует понимать, что
могут быть внесены изменения и доработки, не выходящие никоим образом за рамки сущности изобретения,
изложенной выше.
Дата: 8 октября. 1929.
МАРКС И КЛЕРК.
имеют тенденцию либо открывать, либо закрывать указанный клапан.
Соответственно, эффекту индукционного вакуума не нужно противодействовать, то есть перед открытием
вакуумного клапана, и не будет никаких рывков, колебаний или толчков указанного клапана относительно его
седла.
При работе устройства единственное сопротивление, которое необходимо преодолеть при открытии
всасывающего клапана, — это относительно плавное сопротивление, создаваемое первой упомянутой
пружиной, а также сопротивление, создаваемое другой, или избыточной, пружиной клапана, которая, однако,
сделана настолько легкой, что ее сопротивление можно пренебречь.
Увеличение нагрузки на рабочий механизм 1,5 снова облегчит вращение вакуумного клапана и его седла, что
приведет к дальнейшему увеличению разрежения в тормозном цилиндре.
Опять же, если нагрузка на исполнительный механизм будет уменьшена, а вакуумный клапан снова войдет в
зацепление со своим седлом, выпускной клапан будет освобожден от своего седла под действием упомянутой
легкой пружины и действия вакуума в тормозном цилиндре и вновь откроется, обеспечивая взаимную
компенсацию между атмосферой и тормозным цилиндром, что приведет к уменьшению тормозного вакуума,
пропорциональному уменьшению нагрузки на исполнительный механизм.
В описанной конструкции управляющее воздействие отличается заметной плавностью и непрерывностью
благодаря лишь незначительной разнице между соответствующими областями втулки, образующей
вакуумный клапан, вакуумного клапана, патрубка и выпускного клапана.
Для достижения более точного последовательного действия, когда это может потребоваться, указанные
области могут быть выполнены идентичными или почти идентичными, чем в описанном выше устройстве.
Таким образом, вакуумная часть для плитки может быть расширена до диаметра, равного внешнему диаметру
втулки, при этом последняя также имеет фланец, выступающий наружу на соответствующую величину для
обеспечения достаточной посадочной поверхности. Кроме того, втулка может быть удлинена в осевом
направлении на соответствующий уменьшенный диаметр или суженную часть за пределы области,
обеспечивающей поверхность вакуумного клапана, а затем расширена для образования увеличенного
диаметра отверстия и седла для увеличенного выпускного клапана, которое может быть легко размещено в
увеличенной части корпуса со стороны тормозного цилиндра вакуумного отверстия. Таким образом, три
указанные области могут быть объединены в одну ПОЛНУЮ СПЕЦИФИКАЦИЮ.
Усовершенствования в вакуумных тормозных системах или связанные с ними.
Мы, CLAYTo:N DEwA-knRIE COMP-ClY LIMITE1D, из Titania Works, Линкольн, графство Линкольн, компания,
зарегистрированная в Великобритании, по тому же адресу, в соответствии с законами 115 JTILEs FA GAP D,
бельгийский субъект, 346,329 4: 346,329, и SYDNxu TTOWARiD EDGE, по тому же адресу, британский субъект,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
вакуумным тормозным системам, в частности, к вакуумным сервоприводам для транспортных средств, в
которых используется вакуумный цилиндр, содержащий поршень или эквивалент, который может быть
оперативно соединен с тормозами, при этом частичный вакуум для приведения поршня в действие...
Торможение может осуществляться, например, за счет индукции двигателя внутреннего сгорания и
управляться педалью или другим устройством с ручным управлением, которое может непосредственно
воздействовать на тормоза.
В частности, речь идет о устройствах, в которых пневматическое реле или распределитель включает в себя
внутри подходящего корпуса полый гильзовый клапан для регулирования степени разрежения в тормозном
цилиндре и дисковый атмосферный клапан, перемещающийся соосно с седлом, предусмотренным первым
клапаном для изоляции тормозного цилиндра от атмосферы, при этом его последующее перемещение в том
же направлении открывает указанный гильзовый клапан против упругого сопротивления, причем дисковый
клапан соединен с педалью или другим отклоняемым рабочим элементом, на который воздействует реакция
под действием перепада давления на собранные клапаны в распределителе, пропорциональная степени
торможения. Для обеспечения возможности регулировки любое смещение любого клапана от его седла в
ответ на изменение положения рабочего элемента должно сопровождаться действием какого-либо
механизма, который возвращает этот клапан на место, когда разрежение в тормозном цилиндре, т.е.
тормозная система, достигает желаемой степени 45, и удерживает указанный клапан в этом положении для
поддержания указанной степени до тех пор, пока рабочий элемент остается в одном положении.
В ранее разработанной конструкции такой эффект достигался путем упругого соединения дискового клапана,
например, посредством пружины, с рабочим элементом. Согласно настоящему изобретению, исключается
использование эластичных соединений, и применяются другие средства, обеспечивающие более
удовлетворительное использование и эксплуатацию распределителя данного типа.
Изобретение представляет собой пневматическое реле или распределитель описанного типа со средствами
для его работы, включающими неэластичное соединение между дисковым клапаном и педалью или другим
рабочим элементом, причем это соединение включает средства, предназначенные для повторного закрытия
клапана, подверженного такому движению, при реагировании тормозов на движение G5 рабочей педали или
подобного элемента.
Изобретение также включает в себя устройство управления тормозами согласно предыдущему абзацу, в
котором дисковый клапан, когда торможение не требуется, 70 удерживается легким упругим элементом, не
соприкасающимся с его седлом, на втулке клапана и притягивается шпинделем или другим неупругим
элементом в контакт со своим седлом во время первой части движения 7 исполнительного механизма для
включения тормозов.
Изобретение дополнительно состоит в устройстве согласно любому из предыдущих пунктов, в котором
рабочее средство (Y означает нажатие на управляющий элемент 8), перемещаемый оператором и
приспособленный при перемещении для осуществления смещения дискового клапана относительно корпуса
распределителя посредством поворотного соединения 8, которое надежно соединено с тормозным
механизмом таким образом, чтобы перемещаться вместе с движением указанного управляющего элемента
для устранения указанного смещения.
Замысел также состоит в том, что устройство в соответствии с предыдущим абзацем включает в себя педаль
или другой рычаг, шарнирно соединенный с плавающим рычагом 9, который также шарнирно соединен с
дисковым клапаном, и дополнительное шарнирное соединение осуществляется между другой точкой
указанного плавающего рычага и элементом, образующим...
неотъемлемой частью тормозной тяги. Изобретение также состоит в устройстве в соответствии с
предпоследним абзацем, в котором рабочий элемент включает в себя накладку или подобный элемент,
шарнирно соединенный с рычагом, и воздействующий на трос Боудена, соединенный с дисковым клапаном,
таким образом, чтобы вызывать изменение эффективной относительной длины внешнего и внутреннего
тросов и желаемого перемещения дискового клапана, при этом рычаг соединен непосредственно с тормозной
тягой.
Изобретение дополнительно состоит в устройстве, соответствующем любому из пяти предыдущих пунктов, в
котором соответствующие площади отверстия вакуумного клапана, отверстия выпускного клапана и поршня,
образованного в результате взаимодействия двух клапанов, практически равны или равны, за исключением
случаев, описанных выше.
Изобретение также включает в себя комбинацию распределителя с вакуумным тормозным цилиндром,
имеющим поршень или подобное устройство, обеспечивающее рабочее соединение с одним или несколькими
тормозами или комплектами тормозов, педалью или эквивалентным средством для управления
распределителем и способным непосредственно воздействовать на тормоза, как это описано ниже. 180(
346,329, b Изобретение дополнительно состоит в усовершенствованиях, относящихся к вакуумному
торможению, как это описано ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Обращаясь теперь к прилагаемым чертежам (Рисунок 1 представляет собой продольный разрез конструкции
распределителя, являющегося частью данного изобретения и, в частности, подходящего для использования в
коммерческих или аналогичных транспортных средствах).
Рисунок 2 представляет собой план устройства, показанного на рисунке 1.
Рисунок 3 представляет собой вид, соответствующий рисунку 1, но изображающий конструкцию
многофункционального распределителя, более подходящего для использования с легковыми автомобилями
или автомобилями аналогичного типа. Рисунок 4 представляет собой план показанного устройства.
на рисунке 3.
На рисунке 5 показан вид сбоку, демонстрирующий основные части подходящего механизма для работы
распределительного устройства, изображенного на рисунках 1 и 22. Рисунок 6 представляет собой вид,
аналогичный рисунку 5, но демонстрирующий распределитель, показанный на рисунках 3 и 4, и иное
расположение средств управления им.
Таким образом, для реализации изобретения в одном из вариантов, в качестве примера, показана
конструкция распределительного устройства, при работе которого оператор может ощущать степень
торможения, на рисунках 1 и 2. Она включает в себя в целом более или менее цилиндрический корпус, один
конец которого закрыт в... Непосредственно на середине своей длины от закрытого конца a диаметр корпуса
несколько увеличен на небольшом осевом расстоянии, чтобы обеспечить внутреннее кольцевое пространство
b, которое осевым образом разделяет канал корпуса на две части - a и a4. Отверстие в точке а,, выполнено
немного меньше, чем отверстие в точке а-. Между закрытым концом а.1 корпуса и выступом b, в котором
отверстие au и пространство b сходятся, отходит более или менее радиальная ветвь c для соединения с
вакуумным цилиндром или цилиндрами, приводящими в действие тормоза. Аналогичный ответвление a1
предусмотрено с другой стороны плеча и может быть подключено к впускному коллектору двигателя или
другому источнику всасывания.
Соседние файлы в папке патенты