Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11395
.pdf
На чертежах (рис. 1) показано усовершенствованное оборудование в положении, занимаемом во время
разделения прутков или заготовок.
На рисунке 2 представлено изображение, аналогичное рисунку 1, но показывающее один из отделившихся
стержней или заготовок в процессе переворачивания.
Рисунок 3 представляет собой вид, аналогичный рисунку 2, демонстрирующий более поздний этап операции
переворачивания, а рисунок 4 — вид модифицированной конструкции, в которой детали занимают те же
положения, что и на рисунке 1.
В варианте осуществления изобретения, изображенном на чертеже, над цепными конвейерами 3, рядом с
разделительным упорным элементом 6, расположен шарнирно закрепленный рычаг 7, несущий скребок 8 с
заостренными краями, предназначенный для воздействия на верхнюю поверхность прутка или заготовки 9 при
ее перемещении мимо разделительного упорного элемента 70 6 вдоль конвейеров 5 под действием пружины
10. Также над указанной частью конвейера расположена форсунка 11, которая распыляет воду в направлении
вперед на часть прутка или заготовки 9 непосредственно перед скребком 12. Над и рядом с подающим концом
конвейерного ряда расположен второй скребок 12 и охлаждающая форсунка 13, причем указанная форсунка
13 расположена на входной стороне указанного скребка 12.
Расположенный между двумя скребками S и 12 и охлаждающими устройствами 11 и 1; 3 представляет собой
шарнирно установленный элемент 14, снабженный крючкообразным нижним концом 14, расположенный 85
между цепными конвейерами 5 и предназначенный для подвешивания в практически вертикальном
положении на пути прутков или заготовок 9, перемещаемых конвейерами 6 под действием силы тяжести,
когда прутки или заготовки 90 проходят от первого скребка S и охлаждающего распылителя 11 на передний
край прутка или заготовки.
входит в зацепление с крюкообразным концом 14' рычага 14 и под действием толкателей 5' на конвейерных
цепях 5 качает 95 указанный рычаг 14 вверх, в результате чего пруток или заготовка поворачивается вокруг
нижнего конца в качестве тяги. По мере продвижения заднего конца прутка или заготовки 9, указанный пруток
или заготовка переворачивается, и обратная сторона 100 подвергается воздействию второй охлаждающей
струи 13 и скребкового устройства 12, благодаря чему обе стороны прутка или заготовки 9 очищаются и
охлаждаются во время его движения по конвейерам 105. В модификации, показанной на рисунке 4, на
подающей стороне каждого скребка 8 и 12 предусмотрена неподвижная щетка или 16 и последующая
вращающаяся щетка 17 или 18 для выполнения операции очистки или подметания 110 410, 539 прутка или
заготовки после его очистки, хотя при желании можно использовать неподвижную или вращающуюся щетку.
Для данной операции можно использовать только щетки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410540.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410540&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410540A
[]
Q Y
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 9 декабря 1932 г. № 34,972/32.
Фотография слева: 8 декабря 1933 года.
Завершено: 24 мая 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в вакуумных тормозах.
Я, сэр Фред 3 Рик Х. Флити Ройк Э., баронет, проживающий по адресу Найтингейл Роуд, Дерби, Англия,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение предназначено для усовершенствования вакуумных тормозов и относится к тормозам
типа, известного как «вакуумные».
сервотормоза, в которых углубление io в впускной трубе используется для облегчения работы оператора при
торможении транспортного средства Ma.
В такой системе желательно, чтобы водитель был осведомлен о величине силы, с которой вакуум
воздействует на тормоза, и целью данного изобретения является информирование водителя об этой силе.
Согласно данному изобретению, вакуум, подаваемый на тормозной механизм, создает обратную или
противоположную нагрузку на тормозной механизм водителя, препятствующую срабатыванию тормозов,
пропорциональную нагрузке, при которой происходит срабатывание тормозов.
Этого можно достичь, предусмотрев передачу вакуума, создаваемого механизмом управления тормозами
водителя, на два цилиндра, в каждом из которых перемещается поршень, причем один поршень
функционально соединен с тормозами, а другой — с механизмом управления тормозами водителя; при этом
вакуум приводит к срабатыванию тормозов в случае первого поршня и создает нагрузку на механизм
управления тормозами водителя в случае второго.
Предпочтительно, чтобы между указанными двумя поршнями была предусмотрена взаимосвязь, благодаря
которой движение поршня, оперативно соединенного с управлением водителя, в направлении срабатывания
тормозов приводит к перемещению другого поршня, а также были предусмотрены средства,
предотвращающие перемещение второго поршня из положения, находящегося в постоянном положении
относительно первого, из-за воздействия вакуума.
Этого можно достичь, обеспечив, чтобы перемещение указанного поршня за пределы указанного положения
прекращало или уменьшало подачу вакуума к указанному поршню или воздействие вакуума на него.
Один из вариантов данного изобретения заключается в следующем: поршень скользит в закрытом цилиндре,
выполненном в корпусе, и имеет жесткую втулку 55 меньшего диаметра, чем поршень, но соосную с ним.
Втулка опирается на внутреннюю часть цилиндрической части корпуса, подготовленной для этого. Один конец
указанной втулки закрыт крышкой, которая соединена посредством шарового шарнира с тормозами и, в свою
очередь, функционально соединена с ними; также имеется соосное удлинение втулки, образующее
подшипник 65 внутри цилиндрической части корпуса, подготовленной для этого.
Первая упомянутая гильза образует цилиндр, внутри которого скользит или перемещается другой поршень,
который соединен посредством шарового шарнира и штока с педалью тормоза водителя. Указанный поршень
имеет соосное удлинение гильзы, которое принимает на себя опорный подшипник внутри первой упомянутой
гильзы.
На этом втором поршне образован внешний кольцевой выступ 75, который предназначен для взаимодействия
с внутренним кольцевым выступом на первой упомянутой втулке, так что движение второго упомянутого
поршня в направлении, приводящем к срабатыванию тормозов 80, приводит к контакту двух выступов, после
чего первая упомянутая втулка и поршень перемещаются под действием тормозного механизма водителя, и
тормоза надежно срабатывают под действием водителя независимо от действия вакуума iii, которое будет
описано далее.
В стенках каждой из указанных двух втулок просверлены два отверстия или два кольцевых ряда отверстий,
образующих порты, которые сообщаются через стенки втулок способом, описанным ниже.
Два порта или ряда портов в каждой гильзе находятся в соосности с портами в другой гильзе, когда два
выступа 95 соприкасаются, как указано выше. Труба подает вакуум в кольцевое углубление, образованное
внутри корпуса и закрытое внешней стороной первой упомянутой гильзы. Небольшое движение педали
водителя за пределы положения, в котором указанные два выступа впервые соприкасаются, приводит один из
указанных рядов портов в соосность с указанным кольцевым углублением, после чего вакуум передается
через указанный ряд портов 410, 540 во внутреннюю часть третьей упомянутой гильзы, затем через
углубление или канавку во внутренней части такой гильзы, через второй ряд портов в углубление или канавку,
образованную на внешней стороне первой упомянутой гильзы, откуда он проходит по каналу, просверленному
в корпусе, во внутреннюю часть первого упомянутого цилиндра, а также через отверстие или отверстия,
просверленные в стенке первой упомянутой гильзы, во внутреннюю часть второго упомянутого цилиндра.
При этом первый поршень попадает под воздействие вакуума двигателя, который усиливает вышеупомянутое
положительное давление, необходимое для срабатывания тормозов; одновременно второй поршень также
попадает под воздействие вакуума и перемещается в направлении, препятствующем срабатыванию
тормозов, создавая тем самым нагрузку на тормозной рычаг, которая будет пропорциональна нагрузке на
тормоза, причем эта пропорция зависит от относительных размеров указанных поршней. Однако любое
движение первого поршня в направлении срабатывания тормозов, не сопровождающееся аналогичным
движением второго поршня, немедленно выведет ряд отверстий, расположенных в стенках указанных гильз,
из правильного положения или частично из правильного положения, и тем самым прекратит или уменьшит
подачу вакуума к указанным двум цилиндрам. Таким образом, положение рабочего поршня тормоза всегда
регулируется положением поршня, соединенного с педалью управления, при этом педаль контролирует
степень срабатывания тормозов.
Указанная серия портов может иметь любую форму, подходящую для плавного управления тормозами с
помощью педали тормоза водителя.
Предусмотрены средства для предотвращения относительного вращательного движения указанных поршней
f 1, которое может привести к смещению указанных портов относительно друг друга.
Измеряется утечка из рабочего цилиндра тормозной системы в атмосферу. 50. Дата: 9 декабря 1932 г.
CLAREMONT, ITAYNES & Co, Вернон Хаус, Сицилиан Авеню, Блумсбери Сквер, Лондон, W C, адвокаты
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в вакуумных тормозах.
Мы, Этель Ау Би Н. из Элмстеда, Вест-Уиттеринг, недалеко от Чичестера, Сассекс, Англия, подданные
Великобритании, и Альберт Уильям Клэрмонт из Вернон-Хауса, Сицилиан-авеню, Блумсбери-сквер, Лондон,
Англия, подданные Великобритании, законные представители сэра Фройда Рика Н. Хефни Роу Йса, покойного
баронета, проживавшего на Найтингейл-роуд, Дерби, Англия, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию вакуумных тормозов и касается тормозов типа
«вакуумно-сервотормозные тормоза», в которых источник вакуума или разрежения (которым может быть
разрежение во впускном патрубке двигателя внутреннего сгорания или любой другой источник) используется
для облегчения работы оператора при торможении транспортного средства.
В такой системе желательно, чтобы водитель был осведомлен о величине силы, с которой вакуум приводит в
действие тормоза.
В связи с этим было предложено организовать работу таким образом, чтобы вакуум Lm, создаваемый для
приведения в действие тормозов, также создавал обратную нагрузку на средства управления тормозами
водителя.
Данное изобретение представляет собой новый и усовершенствованный способ создания разрежения в
двигателе для облегчения работы водителя при нажатии на тормоза, 85 и одновременно для создания
обратной нагрузки на тормозные механизмы.
Согласно данному изобретению, мы предлагаем тормозное устройство, в котором предусмотрены два
поршня: один соединен с тормозом или тормозами, а другой — с тормозным устройством водителя. Поршни
совершают возвратно-поступательное движение, один поршень внутри другого, причем поршни
функционально соединены в направлении, в котором они перемещаются для срабатывания тормозов, и так,
что при перемещении поршней относительно корпуса тормозным устройством водителя для срабатывания
тормозов, создается разрежение из впускной трубы двигателя, что способствует срабатыванию тормозов и
создает обратную и меньшую нагрузку на поршень, соединенный с тормозным устройством водителя.
Нам известно, что ранее предлагалось использовать разрежение в двигателе для управления тормозами и
создания обратной нагрузки на тормозные механизмы водителя с помощью двух поршней, расположенных
один внутри другого: внешний соединен с тормозами 110 410,540 410,540, а внутренний — с тормозными
механизмами водителя, и таким образом, чтобы при перемещении внутреннего поршня относительно
внешнего разрежение передавалось в цилиндр, в котором поршни совершают возвратно-поступательное
движение для вышеуказанных целей, при этом поршни снабжены регистрирующими отверстиями, которые
предотвращают перемещение поршня, соединенного с тормозами, значительно опережая движение поршня,
управляемого водителем.
Однако такая конструкция предполагает первоначальные потери хода, возникающие при перемещении
внутреннего поршня относительно внешнего поршня. В нашем изобретении таких потерь хода удается
избежать.
Пример данного изобретения показан на прилагаемом чертеже, который представляет собой вертикальный
разрез сервопривода. a и b — две отливки, скрепленные вместе и образующие цилиндр a. В этом цилиндре
совершает возвратно-поступательное движение поршень b, жесткий с которым соединена втулка b, которая
опирается на подготовленную для этого часть b V отливки a. Выступ b 3 ограничивает допустимое
перемещение поршня b влево. c — это крышка, которая закрывает конец втулки b, к которой прикреплен шток
с шаровым наконечником c S с помощью гайки c. Шток c функционально соединен с тормозами (не показан).
Удлинитель втулки e 2 крышки c опирается на цилиндрическую часть o 4 отливки a. Кожаное кольцо или
чашка d крепится к поршню b металлическим кольцом dl и винтами d X для обеспечения герметичного
соединения между поршнем и цилиндром. Внутри втулки b совершает возвратно-поступательное движение
второй поршень e, имеющий трубчатый удлинитель e 3, который крепится к штоку с шаровым наконечником
ec гайкой 62. Шаровой наконечник Шток el функционально соединен с педалью тормоза водителя (не
показана). Внешний выступ 1 на поршне e взаимодействует с внутренним выступом Pl на втулке bl.
Таким образом, видно, что любое нажатие на педаль тормоза водителя, приводящее к перемещению штока J
влево, приведет к контакту выступов f и /1, как показано на рисунке, после чего шток el и поршень e будут
перемещать гильзу Z O, поршень b и, следовательно, крышку c и шток cl, активируя тормоза. Этому
способствует разрежение в двигателе, способ которого будет описан далее.
Вакуум двигателя подается в цилиндр -5 по трубе g, которая соединена через гайку g' и муфту p 2 с
внутренним кольцевым углублением ps в части корпуса be. Две серии отверстий g 4 и gp 5 pg и 97,
проходящие через стенки гильзы bl и трубчатой части e 3 поршня e соответственно, совпадают, когда плечо j
соприкасается с плечом fl. Отверстия p 4 и g 5 ведут во внутреннее углубление 98 в трубчатой части J поршня
e, которое закрыто изнутри поршня гильзой gg, закрепленной внутри поршня. Отверстия U 7 96 ведут из
углубления g 8 во внешнее кольцевое углубление g 10 в гильзе bl, которое, в свою очередь, сообщается через
канал gil с внутренней частью цилиндра ad.
Таким образом, будет видно, что когда педаль водителя 70 нажата и поршни e и b перемещены влево штоком,
отверстия g 4 и g 5 совпадут с углублением g 3, после чего вакуум двигателя 7 будет передаваться через
отверстия q 4 и q 5, углубление 98, отверстия j и g 6, углубление f 110, канал g"l к цилиндру a P, и,
соответственно, разрежение будет воздействовать на поршень d, приводя к срабатыванию тормозов. h и 7 ' 80
— это отверстия, просверленные через плечо b 3 на поршне al, а h 2 — это канавка, вырезанная в удлинителе
гильзы поршня e, открытая с его левого конца в атмосферу. Будет видно, что поршень b не может быть
перемещен вакуумом на 85 значительно раньше поршня e, поскольку такое движение выведет отверстия p 4,
g 5 и g 6, 97 соответственно из совмещения и разрушит или уменьшит связь вакуума двигателя с цилиндром a
2, в то время как одновременно канавка h S и отверстие hi будут Впускной коллектор должен быть соединен с
цилиндром, и в него должна поступать атмосфера. Степень воздействия вакуума двигателя на тормоза
определяется положением, в которое поршень перемещается под действием педали тормоза водителя.
Вакуум, передаваемый в цилиндр a 2, как указано выше, также передается через отверстие h во внутреннюю
часть гильзы bl и в пространство между поршнем e и крышкой c. Соответственно, к поршню e будет
приложена обратная нагрузка в направлении, обеспечивающем разблокировку тормозов. Величина этой
обратной нагрузки будет меньше, чем величина нагрузки, приложенной к поршню b, в пропорции, точно
зависящей от относительных эффективных размеров поршня b и поршня e. Таким образом, водитель всегда
осведомлен о величине вакуума fi Q, который действует для срабатывания тормозов.
Когда педаль тормоза отпускается, поршень e перемещается вправо. Это приведет к описанному ранее
эффекту, заключающемуся в том, что отверстия 94 p 5 и g 6 97, соответственно, выходят за пределы регистра
1 li и пропускают атмосферу через канавку h 2 и отверстие h' в цилиндр a g, позволяя поршню b
переместиться вправо для отпускания тормозов.
Будет видно, что порт h 1 не вводится в сообщение с канавкой h P до тех пор, пока поршни b и e не
переместятся достаточно относительно друг друга, чтобы вывести отверстия 94 95 и g 6 g' соответственно из
совмещения, и поэтому атмосфера никогда не поступает в впускную трубу 125 из вакуумного регулятора.
На рисунке j показана шпонка Вудраффа, установленная на поршне e, скользящем в канавке jf во втулке bl,
которая предотвращает вращательное движение поршня o относительно втулки bl 130 410,540, что привело
бы к смещению отверстий g 4 gs и g 6 97. Отверстие j 2 располагает конец цилиндра a 2 справа от поршня b в
сообщении с атмосферой, а отверстие j P действует как сливное отверстие.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410541.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410541&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410541A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
С. К. / Дата подачи заявки: 9 декабря, ? 932 № 35,029/32.
Полный комплект слева: 71 декабря 1933 г.
Завершено: 24 мая 1934 г.
WM, 1 л ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся регенерации растворителей.
Мы, Эдгар Ро Ус Э. Су'тклифеб, из Саудфилд-холла, Лоутон, Ньютон-ле-
Уиллим Эрнест Эдвардс, проживающий по адресу: Денслейдейл Роуд, 26, Ли, Ланкашир, также гражданин
Великобритании, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующую природу: Изобретение
относится к регенерации растворителей, при которой жидкость, такая как воздух, насыщенный растворителем,
пропускается через фильтр, содержащий адсорбирующий фильтрующий материал, такой как активированный
уголь или другое адсорбирующее вещество в мелкодисперсном состоянии. Изобретение особенно применимо
для регенерации растворителей, таких как сероуглерод, тетрахлорид углерода, бензол и подобные вещества,
используемые при холодном отверждении каучука. Регенерация таких растворителей в процессе холодного
отверждения каучука затруднена из-за присутствия хлорида серы, который нестабилен и разлагается во
влажном воздухе, образуя соединения хлора и серы с выделением свободной серы, присутствие которой
вызывает быструю и чрезмерную коррозию оборудования и отравление. активированного угля и возможного
загрязнения регенерированного растворителя.
К числу целей изобретения относится ускорение разложения хлорида серы, нейтрализация кислоты
разложения и отделение продуктов разложения от воздуха, насыщенного растворителем, до его прохождения
через фильтр.
Согласно изобретению, воздух, насыщенный растворителем, пропускается через скруббер, в котором он
контактирует с водой, в результате чего хлорид серы разлагается, а пары кислоты смываются и уносятся в
растворе в воде. Небольшое количество щелочи растворяется в воде, используемой для нейтрализации
количества высвободившейся кислоты. Следует понимать, что таким образом свободная сера и
выделившаяся кислота смываются из потока воздуха, насыщенного растворителем, промывочным раствором.
Согласно изобретению, пар может подаваться в поток воздуха, насыщенного растворителем, для ускорения
скорости разложения хлорида серы и для поддержания температуры внутри скруббера во избежание
конденсации растворителя. Пар может подаваться в поток воздуха, насыщенного растворителем, либо перед
подачей воздуха, насыщенного растворителем, в скруббер через его верхнюю часть, либо при его подаче в
него.
Изобретение включает в себя следующие особенности: может использоваться скрубберная башня,
изготовленная из дерева или другого материала, не подверженного воздействию кислоты, с целью
обеспечения надлежащего контакта воздуха, насыщенного растворителем, с потоками воды. Внутри
скруббера могут быть установлены перегородки или другие поверхности, или могут использоваться другие
средства или материалы для создания большой площади поверхности, а воздух, насыщенный
растворителем, может всасываться через скруббер с помощью вентилятора, используемого для
прокачивания воздуха, насыщенного растворителем, через фильтр, и вода может быть, описанным способом,
содержать добавленную щелочь, такую как кальцинированная сода, аммиак или аммонийная соль, с целью
нейтрализации кислоты.
Таким образом, воздух, насыщенный растворителем, очищается от хлорида серы и продуктов его
разложения, после чего может быть пропущен через фильтр для адсорбции растворителя.
Следует понимать, что температура используемой воды может регулироваться с целью предотвращения
конденсации растворителя внутри скруббера.
Изобретение не ограничивается какой-либо конкретной формой скруббера, которая может быть
использована.
Таким образом, может быть использован любой тип конструкции скруббера.
Дата: 9 декабря 1932 года.
FDWA-RD EVANS & Co, 27, Chancery Lane, London, WC 2, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся регенерации растворителей.
Мы, Эдгар Ро Кус Э. Сутти-Ф.Б., из Уиллоус, Ланкашир, гражданин Великобритании, Сэндфилд Молл, Лоутон,
Ньютон-Лейт, и У. Ирдж У. М. Эрист Эдвардс, из 95 lPrice 11-l 410,541 Magaw 11 26, Денслейдейл Роуд, Ли,
Ланкашир, гражданин Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к регенерации растворителей с использованием адсорбционного
фильтрующего материала, такого как активированный уголь в мелкодисперсном состоянии.
Изобретение имеет одной из своих целей удаление веществ кислотного или коррозионного характера из
насыщенного парами воздуха или газа, предназначенного для фильтрации через адсорбционный
фильтрующий материал для регенерации растворителей, таких как насыщенный парами воздух или газ,
содержащий используемые растворители и получаемый из оборудования для холодного вулканизации
индийской резины. Таким образом, изобретение особенно применимо для регенерации растворителей, таких
как сероуглерод, тетрахлорид углерода, бензол и тому подобные вещества, используемые при холодном
вулканизации индийской резины.
Извлечение таких растворителей, используемых в процессах холодного вулканизации каучука, затруднено
из-за присутствия хлорида серы, который нестабилен и разлагается во влажном воздухе, образуя хлор и серу
или соединения этих элементов. Присутствие этих элементов вызывает быструю и чрезмерную коррозию
оборудования, отравление активированного угля и возможное загрязнение извлеченного растворителя.
Изобретение также преследует среди своих целей ускорение разложения хлорида серы, нейтрализацию
кислоты разложения и отделение продуктов разложения от воздуха, насыщенного растворителем, до его
прохождения через фильтр.
Согласно изобретению, воздух, насыщенный растворителем, пропускается через скруббер, в котором он
контактирует с водой, в которой разлагается хлорид серы или другое вещество кислотного или коррозионного
характера, а пары кислоты смываются и уносятся раствором в воде. Небольшое количество щелочи
растворяется в воде, используемой для нейтрализации высвободившейся кислоты. Следует понимать, что
таким образом свободная сера и кислота высвобождают руду, которая вымывается из потока воздуха,
насыщенного растворителем, промывочным раствором.
Согласно изобретению, пар может подаваться в поток воздуха, насыщенного растворителем, для ускорения
скорости разложения хлорида серы и для поддержания температуры внутри скруббера во избежание
конденсации растворителя. Пар может подаваться в поток воздуха, насыщенного растворителем, до
поступления этого воздуха в скруббер через его верхнюю часть или при его поступлении туда.
Изобретение включает в себя признаки, описанные ниже.
Для очистки может использоваться скрубберная башня, изготовленная из дерева или другого материала, не
подверженного воздействию кислоты, что обеспечивает достаточный контакт воздуха, насыщенного
растворителем, с потоками воды.
Внутри скруббера могут быть установлены пластины или другие поверхности, или могут использоваться
другие средства или материалы, обеспечивающие большую площадь поверхности, по которой могут
проходить потоки воды, благодаря чему насыщенный растворителем воздух может затягиваться через
скруббер, например, за счет всасывания вентилятора, используемого для прокачивания насыщенного
растворителем воздуха через фильтр, и вода может быть таким образом растворена или взвешена в
добавленной щелочи, такой как кальцинированная сода, известь или тому подобное, с целью нейтрализации
кислоты. Следует понимать, что пропорция щелочи может определяться в основном в зависимости от
содержания кислоты и с целью полной нейтрализации.
Таким образом, воздух, насыщенный растворителем, например, получаемый из аппарата для холодного
отверждения каучука, может быть очищен от хлорида серы и продуктов его кислотного разложения, а затем
пропущен через фильтр для адсорбции растворителя. Следует понимать, что температуру используемой
воды можно контролировать с целью предотвращения конденсации растворителя внутри скруббера.
Кроме того, следует понимать, что изобретение не ограничивается использованием какой-либо конкретной
формы скруббера. Таким образом, может быть использована любая конструкция, приспособленная для
очистки растворов с кислотным содержанием.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410542.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410542&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410542A
[]
ПАТЕНТ I ИП
Я, Альфред Эрнест Бадд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Гленарм Роуд, 166, Клэптон,
Лондон, E 5, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение
относится к изготовлению портфелей, футляров для нот, рюкзаков и тому подобного, и его целью является
обеспечение таких изделий средствами, предотвращающими складывание или образование складок в
вертикальном поперечном направлении (при рассмотрении изделия спереди или сзади).
Согласно изобретению, усиливающая планка из любого подходящего жесткого материала, например,
Металлическая планка крепится к корпусу сумки или подобного изделия сбоку и сбоку с помощью пришитой к
ней полоски кожи, брезента или подобного материала, образующей карманы вокруг усиливающей планки
109542. В школьной сумке или подобном изделии плечевой ремень или поясная обвязка крепятся к планке с
помощью петель на планке и вокруг нее, выступающих из полоски с карманами через прорези, вырезанные в
ней.
Усиление может располагаться по верхней части спинки или поперек изгиба, где откидная часть чехла
загибается и выступает из спинки, и может находиться внутри или снаружи сумки.
В сочетании с этим (особенно для чехлов для музыкальных инструментов) верхний край передней части сумки
может быть аналогично усилен.
Дата: 12 декабря 1932 года.
Эдвин К. Акс, A.I.E., 27, Чансери-лейн, Лондон, WC2, агент заявителя.
Полная спецификация.
Улучшения в конструкции сумок, чехлов для нот и тому подобного.
Я, Эрнест Б. Анн, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Гленнэрм Роуд, 166, Клэптон,
Лондон, BE 5, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к изготовлению сумок, футляров для нот, рюкзаков и подобных изделий,
содержащих усиливающие планки по краям их отверстий, и имеет своей целью обеспечить такие изделия
средствами для эффективного крепления ручек, плечевых ремней или поясных ремней.
Согласно изобретению, усиливающий стержень из любого подходящего жесткого материала, например,
Металлическая часть крепится к корпусу сумки или подобного изделия сбоку и сбоку с помощью пришитой к
ней полоски кожи, брезента или подобного материала, образующей карманы вокруг усиливающей планки;
ручка, плечевой ремень или поясная обвязка крепятся к планке с помощью петель, продетых вокруг планки и
выступающих из полоски, образующей карманы, через прорези, сделанные в ней.
Усиление может располагаться по верхней части спинки или поперек изгиба, где откидная часть чехла
загибается и выступает из спинки, и может находиться внутри или снаружи сумки.
Один из вариантов осуществления изобретения показан на прилагаемых чертежах, где: Рисунок 1
представляет собой перспективный вид школьной сумки, рассматриваемой сзади; Рисунок 2 показывает два
фрагмента вида сзади сумки, показанной на Рисунке 1, выполненные в большем масштабе.
На обоих рисунках цифра 1 обозначает металлический упрочняющий и усиливающий стержень, который
зафиксирован тонкой кожаной полоской 2, пришитой к нему.
Как более наглядно показано на рисунке 2, плечевой ремень 3 прикреплен к петлям 4, продетым вокруг
планки 1, и эти петли выступают через прорези 5, вырезанные в полоске 2 (которая показана обрывной на
левой стороне рисунка 2 для наглядности конструкции).
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410543.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410543&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410543A
[]
ПАТЕНТ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 13 декабря 1932 г. № 35270/32.
Фотография слева: 7 декабря 1933 года.
410,543 Завершено: 24 мая 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для удержания бутылок во время обработки содержимого.
Я, Айт Т. Ииуит Гу И. Экзок К., М. И. Мех. Е., О. Л. Голландская вошь, Раглан Гарденс, Уэмбли Парк, графство
Мидлсекс, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается
в следующем: данное изобретение относится к способу и средствам предотвращения попадания или
вытекания жидкости из бутылок, как закрытых, так и открытых, а также к удержанию крышек на бутылках и
подобных изделиях во время обработки их содержимого для пастеризации или других целей.
При обработке бутылок без крышек, независимо от их вертикального или любого другого положения,
необходимо предотвратить попадание жидкости внутрь или наружу бутылок, а также защитить содержимое от
загрязнения.
Когда бутылки герметизируются для сохранения содержимого крышками из тонкого или легкого материала,
которые закрывают горлышко бутылки и надежно фиксируются на ней, желательно защищать такие крышки от
повреждений и надежно удерживать их на месте во время обращения с бутылками, чтобы предотвратить
протекание жидкости как изнутри, так и снаружи.
Были разработаны методы защиты дисковых крышек внутри бутылок, которые не входят в сферу действия
данного изобретения, которое относится только к тонким, непрочным или хрупким крышкам, достаточно
прочным, чтобы выдержать доставку, например, молока потребителю.
Изобретение предназначено для обеспечения того, чтобы крышка, надетая на бутылку, в течение различных
этапов обращения с ней прочно прилегала к верхнему и внешнему краям горлышка.
Она включает в себя прижимную пластину или фитинг, который закрывает незапечатанную бутылку и
который, хотя и не может оказывать давление на центральную незакрепленную область крышки, плотно
прижимает ее материал к горлышку и предотвращает попадание или вытекание любой жидкости в бутылку
или из нее во время нагревания, охлаждения или иной обработки, даже если бутылка погружена в воду.
Прижимная пластина изготовлена из достаточно прочного материала, обладающего естественной гибкостью
или сжимаемостью поверхности, или же может быть негибкой, снабженной гибкой или сжимаемой
поверхностью из другого материала, приклеенного к ней клеем, болтами, заклепками, зажимами или иным
способом.
Прижимная пластина может быть плоской, утопленной или иметь ободок, который будет прижиматься к
внешней поверхности горлышка, либо она может быть выдвинута так, чтобы соприкасаться с горлышком
бутылки за пределами горлышка.
Соседние файлы в папке патенты