Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11392
.pdf
Подшипник, имеющий увеличенный диаметр. Каждый подшипник B имеет внутренний конец с отверстием
большего диаметра, и такая увеличенная резьба образована. Трубка может быть с внутренней резьбой на
каждом конце, на наружном резьбовом конце трубки K, 65, и навинчена на наружную резьбу, которая проходит
от одного подшипника к другому и закрывает вал D, где диаметр трубки должен быть таким, чтобы проходить
через трубку. Резьбовое соединение оставляет зазор между внутренней поверхностью и поверхностью вала.
Это можно сделать любым известным способом, например, вставив белый свинец; Пространство 70 может
быть заполнено смазочным маслом, а фланец b образует водонепроницаемое соединение, или смазка может
быть введена через подходящее отверстие со стороны ванны через уплотнительное отверстие, закрытое
подходящей крышкой или C. Таким образом, становится невозможным проникновение жидкости или другого
материала из ванны через пружинный клапан. Удобный вариант осуществления изобретения 75 описан со
ссылкой на него.
На прилагаемых чертежах показано, что: трубка K имеет внутренний диаметр, превышающий диаметр вала
тележки D, для которой предназначено данное изобретение, так что между трубкой остается зазор N, в
который можно наносить масло или смазку для смазки. На рисунке 1 показан вид сверху тележки.
На рисунке 1, подробно описав и установив характер нашего указанного изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы 85 рассматриваем по линии 4, 4, рисунка 2; и, 1.
Опрокидывающаяся тележка типа, описанного на рисунке 5, представляет собой фрагментарный поперечный
вал, который соединен поперек трубой, окружающей вал, и 90, что рисунок 3 представляет собой вид сзади,
рисунок 4 представляет собой фрагментарный поперечный сечение, характеризующийся тем, что подшипники
для поперечного вала соединены поперек трубой, которая окружает вал, и 90 что рисунок 4 представляет
собой водонепроницаемое покрытие для него.
На этих чертежах А — ванна, а 2А — тележка-опрокидыватель, как в п. 1, дополнительно B — два
подшипника, каждый из которых имеет фланец b, посредством которого трубка привинчена своими концами к
внутренним концам подшипника, к внутренней поверхности соответствующих боковых стенок таким образом,
чтобы образовать герметичное соединение. 95a ванны A — уплотнение C.
Между фланцем и боковой стороной ванны D находится 3. Тележка для опрокидывания, как в п. 2,
дополнительно поперечный вал, установленный в подшипнике, характеризующийся тем, что указанная трубка
имеет выступы и, выходящие на ее концах d d, каждый из которых имеет внешнюю винтовую резьбу,
проходящую через отверстия a' в ванне и ввинчивающуюся во внутреннюю винтовую резьбу с 100 сторонами.
На каждом расширении внутреннего конца отверстия закреплен кронштейн E соответствующего подшипника,
направленный вниз.
который имеет горизонтальное отверстие в верхней части 4 A тележки для опрокидывания, как и в любом из
предварительных концов для приема конца вала, вал, передающий претензии, дополнительно
характеризуется тем, что предотвращается его вращение в отношении того, что внутренний диаметр трубки
составляет 105 к кронштейну посредством поперечного вала, большего, чем диаметр поперечного вала.
Нижний конец каждого кронштейна E поперечный вал.
Предусмотрено гнездо e', в котором находится 5. Тележка-опрокидыватель, сконструированная с
использованием короткой колесной оси F, закрепленной поперечной осью, как описано на чертежах,
прилагаемых к настоящему документу. Колесо может быть вращательно закреплено на оси F в любом
положении. Дата: 9 февраля 1934 г.
обычным способом, например, с помощью обычного ключа Стивен Уоткинс, сын и штифтовые канавки.
Каждый кронштейн E имеет два выступа J 2 e 2 для дипломированных патентных агентов, которые соединены
с задними концами q g рамы G, к которой тяговые валы H являются агентами заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1934 год.
410,578
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410579.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410579&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410579A
[]
я
I \ W', l, ' g C,9 gt W =
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 февраля 1933 г. № 5401/33.
Фотография слева: 22 марта 1934 года.
OY 410,579 j. Завершено. Принято к публикации: 24 мая 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Оборудование для использования в связи с хранением автотранспортных средств.
Мы, Джеймс Уильям Винтуджр из Стратвью, Ботлуэлл, Ланаркшир, и Александр Гэлбрейт из
Вест-Риджент-стрит, 181, Глазго, оба британского гражданства, настоящим заявляем, что природа данного
изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованию оборудования, используемого для хранения
автотранспортных средств, и имеет своей целью создание улучшенной конструкции, включающей в себя
комбинированную передвижную башню и подъемное устройство, предназначенное для ускорения погрузки и
разгрузки транспортных средств.
Устройство согласно изобретению включает в себя башню, приспособленную для продольного перемещения
между двумя рядами расположенных друг над другом площадок для хранения транспортных средств и
оснащенную множеством независимо управляемых подъемников для транспортных средств.
В практической конструкции подъемники располагаются в ряд на башне по направлению движения башни.
Расположенный в центре подъемник или подъемники могут включать в себя, или каждый из них может
включать в себя поворотную платформу или, в качестве альтернативы, реверсивный подвижный пол.
Ряд может включать четыре подъемника: два внутри башни и два, установленные снаружи башни, по одному
с каждой стороны от нее.
Подъемные механизмы могут быть одноярусными или двухярусными.
В качестве альтернативы, подъемники могут быть установлены только с противоположных сторон башни, а
между подъемниками, по одному на каждом уровне складского этажа, могут быть размещены погрузочные
платформы, оборудованные поворотными платформами или реверсивными подвижными платформами.
В последнем варианте подъемные механизмы могут работать таким образом, чтобы одновременно
поднимать транспортные средства на различные погрузочные платформы передвижной башни и опускать их с
них, так что количество перемещений башни сводится к минимуму как при хранении транспортных средств на
складских площадках, так и при их выгрузке.
Возможно, на складских этажах установлены подъемные механизмы, предназначенные для разгрузки
погрузочных платформ башни.
Чтобы избежать задержек, связанных с необходимостью ручной погрузки и разгрузки транспортных средств по
прибытии или отправлении, на эстакаде и на складских площадках могут быть предусмотрены
механизированные погрузочно-разгрузочные устройства.
Транспортные средства могут быть припаркованы на складских площадках любым удобным для вас
способом.
Дата: 21 февраля 1933 года.
CRUIKSHANK & FAIRIWEATHER, 29, St Vincent Place, Глазго, и 166, Chancery Lane, Лондон, W C 2, агенты
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Оборудование для использования в связи с хранением автотранспортных средств.
Мы, Теймс Уильям Винтур из Стратвью, Ботуэлл, Ланаркшир, и Александр Гэлбрейт из Вест-Риджент-стрит,
181, Глазго, оба британские граждане, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию оборудования, используемого в связи с хранением
автотранспортных средств, и имеет целью создание улучшенной конструкции, включающей в себя
комбинированную передвижную башню и подъемное устройство, предназначенное для ускорения погрузки и
разгрузки транспортных средств.
Устройство согласно изобретению включает в себя башню, приспособленную для продольного перемещения
между двумя рядами расположенных друг над другом площадок для хранения транспортных средств и
оснащенную множеством независимо управляемых подъемников для транспортных средств, по меньшей
мере один из которых установлен снаружи башни.
В практической конструкции подъемники располагаются в ряд на башне по направлению движения башни.
Расположенный в центре подъемник или подъемники могут включать в себя, или каждый из них может
включать в себя поворотную платформу или, в качестве альтернативы, реверсивный подвижный пол.
Ряд может включать четыре подъемника: два внутри башни и два, установленные снаружи башни, по одному
с каждой стороны от нее.
Подъемные механизмы могут быть одноярусными или двухярусными.
В качестве альтернативы, подъемники могут быть установлены только с противоположных сторон башни, а
между подъемниками они могут располагаться в центре башни, по одному на каждом уровне складского
этажа, с платформами, оборудованными поворотными кругами или реверсивными подвижными
платформами.
В последнем варианте подъемные механизмы могут работать таким образом, чтобы одновременно
поднимать транспортные средства на различные погрузочные платформы передвижной башни и опускать их с
них, так что количество перемещений башни сводится к минимуму как при хранении транспортных средств на
складских площадках, так и при их выгрузке.
Возможно, это связано с подъемными механизмами на складских этажах, предназначенными для разгрузки
погрузочных платформ башни:
Чтобы избежать задержек, связанных с необходимостью ручной погрузки и разгрузки транспортных средств по
прибытии или отправлении, на эстакаде и/или складских площадках могут быть предусмотрены
механизированные погрузочно-разгрузочные устройства.
Транспортные средства могут быть припаркованы на складских площадках в соответствии с любой удобной
системой.
Изобретение схематически проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где фиг. 1 представляет собой вид
сверху, а фиг.
2
возвышение.
Как показано на рисунке, 1 обозначает башню, приспособленную для продольного перемещения по коридору
А между двумя рядами 2 и 3 наложенных друг на друга этажей хранения транспортных средств, и которая
оборудована четырьмя независимо управляемыми двухъярусными подъемниками для транспортных средств
4-7, расположенными в ряд по линии движения башни, причем подъемники 4 и 5 расположены внутри башни
1, а подъемники 6 и 7 — снаружи башни 1.
Транспортные средства a, b, c, d, поднятые подъемниками на необходимый уровень, могут быть
припаркованы на этом уровне с любой стороны, как показано на рис. 1, или в соответствии с любой другой
удобной системой парковки.
Для облегчения выгрузки транспортных средств с подъемников на складские площадки 65 подъемники могут
быть оборудованы реверсивными подвижными платформами.
Согласно модификации, на башне 1 установлены только наружные подъемники 6, 7, а башня снабжена
множеством погрузочных платформ 8, расположенных на одном уровне с соответствующими складскими
этажами 2, 3 и оборудованных поворотными платформами или реверсивными подвижными платформами. В
последнем варианте подъемники 6, 75 могут работать таким образом, чтобы одновременно поднимать
транспортные средства на различные погрузочные платформы 8 и опускать их с них, так что количество
перемещений башни будет минимальным, 80 как при хранении транспортных средств на складских этажах 2,
3, так и при их выгрузке.
Возможно, на складских этажах 2 и 3 будут установлены дополнительные подъемники 9, приспособленные
для разгрузки погрузочных платформ 8, что поможет минимизировать необходимые перемещения башни 1.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410580.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410580&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410580A
[]
П, сн
nrij U, 2 V ,: F ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИЧЕСКАЯ ЗАЯВКА Дата подачи заявки: 24 февраля 1933 г. № 5672/33.
Фотография слева: 13 февраля 1934 года.
410,680 Завершено: 24 мая 1934 г.
Предварительная спецификация.
Iraprovermenthb, относящийся к исполнительному механизму для зубчатых передач с изменяемой скоростью.
Мы, J Am ES ARC Ht DALE & COMPANY LIMITED, компания, должным образом зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по адресу Ледсам-стрит, город
Бирмингем, и Джо СЕФ ДЖЕКСЕВС БЛ Й, подданный Великобритании, проживающий по адресу компании,
настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: целью данного
изобретения является создание усовершенствованного исполнительного механизма для редукторов с
регулируемой скоростью.
Изобретение включает в себя комбинацию пары независимо вращающихся и относительно скользящих
элементов, имеющих кулачковое или эквивалентное зацепление, при котором скольжение одного элемента
вызывает вращение другого, неподвижного элемента, с которым скользящий элемент может быть зацеплен в
любом из множества различных положений, ручного привода для управления скользящим элементом и
средств для передачи движения от вращающегося элемента к переключаемым шестерням.
В одном из способов применения изобретения к приводному механизму для редуктора с регулируемой
скоростью, предназначенного для использования в сочетании с редуктором с регулируемой скоростью, в
котором необходимые изменения достигаются путем перемещения шестерни или шестерен из одного
положения в другое, мы изготавливаем расположенные друг относительно друга скользящий и вращающийся
элементы, к которым присоединен ручной рычаг управления, и вращающийся элемент, который соединен с
вилкой для приведения в действие скользящей шестерни или шестерен.
На одном конце первого элемента установлен селекторный рычаг, который можно поворачивать вручную в
одно из нескольких положений, соответствующих переключаемой передаче. Соединение этого элемента с
ручным рычагом может осуществляться посредством кольцевой канавки или пары разнесенных муфт, между
которыми расположен один конец ручного рычага, причем последний шарнирно закреплен на неподвижной
оси, расположенной между концами рычага. На конце этого элемента, удаленном от селектора, предусмотрен
радиальный рычаг, внешний конец которого имеет форму, параллельную оси элемента.
К этому крепятся пара соосных радиальных выступов rF, один из которых направлен внутрь, а другой наружу.
55 Второй элемент, предназначенный только для вращательного движения, имеет на конце, прилегающем к
скользящему элементу, кулачковую или винтовую поверхность, или подобное, для зацепления 60 с
внутренним из двух вышеупомянутых выступов, так что поперечный ход скользящего элемента приводит к
вращательному движению другого элемента. Вокруг вращающегося элемента 65 расположен полый
цилиндрический корпус, на внутренней поверхности которого образовано множество продольных канавок или
эквивалентных средств, предназначенных для зацепления с внешним из вышеупомянутых выступов 70. В
трехскоростной коробке передач необходимо определить три положения вилки, поэтому в полом
цилиндрическом элементе 75 предусмотрены три подходящим образом расположенных канавки. Движение
скользящей вилке осуществляется кулачковой канавкой на вращающемся элементе, зацепляющейся с
выступом на вилке.
Для переключения передачи селекторная пластина поворачивается в соответствующее положение (80
градусов). Это можно сделать в любое время, предвосхитив желаемое переключение.
После того, как шестерня остановлена или отсоединена от источника движения, скользящий элемент 85
перемещается в поперечном направлении с помощью ручного рычага. Это приводит к зацеплению внешнего
радиального выступа с соответствующей канавкой в полом цилиндрическом элементе, как это определено
предыдущим нажатием селектора 90. Также внутренний радиальный выступ входит в зацепление с кулачком
на вращающемся элементе. Взаимодействие выступа и кулачка приводит к повороту вращающегося элемента
на угол, который определяется тем, насколько выступ может продолжать свое движение относительно
кулачка. Указанное вращательное движение приводит к желаемому скользящему движению вилки. При
отпускании ручного рычага пружина возвращает скользящий элемент в исходное положение.
Изобретение применимо к различным областям применения. Описанный выше пример предназначен, в
частности, для использования в сверлильных, фрезерных и других подобных станках, но с соответствующей
модификацией деталей он может быть применен в автомобилях и других подобных целях. Кроме того,
изобретение не ограничивается указанным примером, поскольку второстепенные детали могут быть
изменены в соответствии с различными требованиями.
Таким образом, вместо вилки для соединения вращающегося элемента с подвижным элементом или
элементами шестерни может использоваться рычаг. Кроме того, этот элемент может применяться и к другим
шестерням, помимо скользящих, например, к планетарным шестерням. Более того, вместо расположения
полой цилиндрической части рядом с вращающимся элементом для удержания скользящего элемента от
вращения, с селектором может быть объединено подходящее фиксирующее устройство. При желании ручной
рычаг может быть соединен с муфтой, через которую приводится в действие шестерня. Когда требуется
несколько механизмов переключения передач, как описано выше, они могут быть соответствующим образом
сгруппированы для приведения в действие одним ручным рычагом и селектором.
Дата: 23 февраля 1933 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Xmprovemenzils, относящиеся к исполнительным механизмам для редукторов с регулируемой скоростью.
Мы, J Am ES A RCHDALE & COMPANY LIMITED, компания, должным образом зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по адресу Ледсам-стрит, город
Бирмингем, и Jos Wr 11: JEWSB Iu RY, подданный Великобритании, проживающий по адресу компании,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного исполнительного механизма для
редукторов с регулируемой скоростью вращения.
Изобретение включает в себя комбинацию пары независимо вращающихся и относительно скользящих
элементов, имеющих кулачковое или эквивалентное зацепление, при котором скольжение одного элемента
вызывает вращение другого, неподвижный или невращающийся элемент, с которым скользящий элемент
может быть зацеплен в любом из множества различных положений, ручное управление или другие средства
для приведения скользящего элемента в действие, и средства для передачи движения от вращающегося
элемента к переключаемым шестерням.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез,
схематически иллюстрирующий механизм привода редуктора с регулируемой скоростью, сконструированный
в соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 показан вид с торца неподвижного элемента, связанного с селекторным кулачком, а на рисунке 3
— вид сбоку скользящего элемента, который взаимодействует с указанным селекторным кулачком и
неподвижным элементом.
Рисунки 4 и 5 представляют собой схемы, иллюстрирующие два различных механизма, воплощающих наше
изобретение. Применяя изобретение, показанное на рисунках 1-3, к приводному механизму, используемому в
сочетании с редуктором переменной скорости, в котором необходимые изменения достигаются путем
перемещения из одного положения в другое шестерни, которые зацепляются с другими шестернями (не
показаны), мы используем расположенные друг относительно друга скользящий и вращающийся элемент b, к
которому присоединен ручной рычаг управления c, и вращающийся элемент d, который соединен с вилкой e
для привода скользящей шестерни или шестерен, причем элемент d выполнен с кулачковой частью g для
зацепления с одним концом вилки. Элемент d может быть удобно установлен на продолжении части b.
Элемент b имеет соединение типа «перо» с поворотной селекторной пластиной h, которую можно
поворачивать вручную в любое из нескольких положений, соответствующих переключениям передач.
Соединение этого элемента b с ручным рычагом 90 может быть выполнено путем наличия на элементе
кольцевой канавки или пары разнесенных хомутов, между которыми расположен один конец ручного рычага,
причем последний шарнирно закреплен на неподвижной оси i, расположенной 95 между концами рычага. На
конце элемента b, удаленном от селектора, предусмотрен радиальный рычаг, внешний конец которого имеет
форму, параллельную оси элемента. К этому концу i закреплена пара соосных радиальных выступов 1, mi,
один (1) направлен внутрь, а другой наружу. Элемент d, предназначенный для приема только вращательного
движения, имеет на конце, прилегающем к скользящему элементу b, кулачковую или винтовую поверхность n,
или аналогично для зацепления с внутренним (7) из двух вышеупомянутых выступов, так что рычаг ручного
привода a может быть соединен с внутренним скользящим элементом b, служит для сцепления, через которое
шестерня приводится в движение, или может быть приспособлен для привода ее d и вокруг вращающегося
элемента иным способом, чем вручную. Когда d расположен в полом цилиндрическом корпусе, требуется
наличие механизмов переключения передач, таких как 70 корпус o, имеющий сформированную на его
внутренней поверхности поверхность, описанную выше; они могут быть расположены рядом с множеством
продольных канавок, которые могут быть соответствующим образом расположены для привода с помощью p
или эквивалентного средства, приспособленного для зацепления с внешним (внутренним) из 70. Примеры
модификаций вышеупомянутых выступов механизма. В трехскоростном механизме, показанном на рисунках
1-3, необходимо определить три положения вилки и три подходящих положения вращающейся части d и ее 75
шестерни. Обращаясь к рисункам 4 и 5, на рисунке 4 показана вращающаяся часть d и ее Разнесенные
канавки p, таким образом, обеспечивают соединение с приводимыми в действие шестернями, находится в
полом цилиндрическом элементе o, аналогичном уже описанному. Для осуществления смены передачи
селектор на одном конце этого элемента и рядом с пластиной 80° поворачивается в соответствующее
положение. Кулачок 'm установлен в полом цилиндрическом барабане b, снабженном внутренним выступом
для зацепления с кулачком X и установленном на валу y. Это можно осуществить в любое время. После того,
как шестерня будет остановлена валом y, барабан b может вращаться или отсоединяться от источника
движения. Через штифт u, '8, направляющее и шестерни t перемещаются в любом желаемом положении.
подвижный элемент b с помощью ручного рычага c. Указанный штифт X позволяет детали b скользить, что
приводит к зацеплению с наружным радиальным элементом на валу. / без выступов разъединения ac с
соответствующей канавкой от шестерен. Один конец уменьшен в полом цилиндрическом элементе o как часть
детали b образован с углом 90°, определяемым предыдущим срабатыванием множества пазов v,
соответствующих селектору. Также внутренний радиальный выступ I приводится в зацепление с приводимой в
действие шестерней, и для зацепления кулачок vn на вращающемся элементе d с любым из пазов, имеется
выступ. Взаимодействие выступа I и кулачка 95 N приводит вращающийся элемент в движение на угол,
который определяется степенью зацепления выступа с соседним пазом v. Для осуществления переключения
передач пластина селектора перемещается относительно кулачка, то есть до тех пор, пока (в) не будет
приведена в желаемое положение, а затем (Пример показан на 100 страницах) Выступ I достигает рычага,
которому придается скользящее движение, конец q кулачка вращается рычагом c. Первый эффект
заключается в том, что это скользящее движение приводит к желаемому зацеплению детали x с выемкой в b и
скользящему движению вилки e, тем самым удерживая b от вращения.
При отпускании ручного рычага дальнейшее движение приводит к тому, что выступ 105 c, пружина r
возвращает скользящий элемент I, воздействуя на кулачок N и поворачивая его в исходное положение,
элемент cd, обеспечивая необходимое перемещение. Изобретение применимо к различным применениям
скользящих шестерен 4 типов. Пример, описанный выше, — это зубчатая передача.
Предназначено, в частности, для использования в сверлильных, фрезерных и других подобных станках. В
модификации, показанной на рисунке 110, 5, на элементе d расположен выступ, а кулачок n сформирован на
детали, которая может быть применена для привода барабана b. Последний установлен на неподвижном
валу y, и часть вала образована шлицами 2 для зацепления, например, в качестве подчиненных деталей
может быть деталь b. Деталь b может вращаться и изменяться в соответствии с различными требованиями с
помощью селекторной пластины hl через шестерни t. Таким образом, вместо вилки e может использоваться
рычаг и штифт в положении 120. Скольжение детали b осуществляется ручным рычагом c. Для
осуществления переключения передачи селекторная пластина d на подвижный элемент или элементы также
может быть применена к другим передачам, помимо скользящих передач. Также механизм может быть
повернут, чтобы переместить деталь b в соответствующее положение. Деталь b, например, эпициклические
шестерни. Кроме того, при перемещении рычагом a, вместо расположения полой цилиндрической части
механизма, деталь b входит в зацепление с деталью o, прилегающей к вращающемуся элементу, со шлицами
2 на неподвижном валу y; и t 25 c для удержания скользящего элемента. Дальнейшее перемещение приводит
к тому, что кулачок n вращается против вращения, -подходящая блокировка вращает деталь d через
проекционное устройство может быть объединена с селектором -X, как описано ниже в связи с обоими
вариантами модификации, показанными на рисунках 4 и 5. Также, если необходимо, возвратное движение
детали b осуществляется пружиной (не показана) или обратным действием ручного рычага.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410581.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410581&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410581A
[]
ПИТЕ Т СЕК ККЕЙ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
С.
Дата подачи заявки: 25 февраля 1933 г. № 5801/33.
Фотография слева: 6 февраля 1934 года.
Завершено: 24 мая 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
410,581 Усовершенствования, касающиеся электрокатографических устройств.
Мы, компания Siemens Electric Lamps and Supplies Limited, расположенная по адресу: Caxton House, Tothill
Street, Westminster, London, S W 1, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, а
также Перси Дейл Окли и Джот Н. Норман Олдингтон, оба из Siemens Electric Lamps and Supplies Limited, Dock
Road, Preston, Lancashire, оба являющиеся британскими подданными, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к устройствам свечения катодного
электрода и имеет своей целью усовершенствованный знак, в котором буквы, цифры или другие символы
расположены последовательно или в линию.
Символы изготавливаются из тонкого металла методом резки или штамповки и помещаются в прозрачный
контейнер, который после откачки воздуха заполняется инертным газом, таким как неон или гелий, с
добавлением или без добавления паров металлов и/или обычных газов, таких как водород или азот.
Особенностью изобретения является то, что символы поддерживаются одной или несколькими шинами,
которые могут быть выполнены из проволоки, причем никелевая проволока очень хорошо подходит для этой
цели. Символ может быть прикреплен к шине путем изгиба части или путем создания выступа, который
изгибается под углом и приваривается точечной сваркой к шине. В случае вывески, предназначенной для
использования с переменным током, используются две шины, к одной из которых прикреплена часть
символов, а оставшаяся часть прикреплена к другой.
Предпочтительно, чтобы общая площадь поверхности символов, прикрепленных к каждой из шин, была
одинаковой, если только не требуется, чтобы символы были прикреплены к одной из шин с меньшей
яркостью.
Шины не обязательно должны быть прямыми, они могут быть изогнутыми или иметь другую форму для
обеспечения любой желаемой последовательности символов, или же может использоваться более одной
пары шин.
Шины могут поддерживаться проводами, отходящими от стеклянных ножек на противоположных концах
контейнера, например, стеклянной трубки, и привариваться к этим проводам точечной сваркой.
Еще одной особенностью изобретения является наличие изоляционного покрытия между точками опоры
различных символов. Покрытие может представлять собой стеклянную трубку, окружающую шину. Опорные
провода в стеклянных ножках также должны быть покрыты изоляцией, такой как изоляционный цемент или
эмаль.
В одном из колпачков, связанных со стеклянными стержнями, может находиться токоограничивающее
сопротивление.
Дата: 25 февраля 1933 года.
От себя и созаявителей, SIEMENS ELE, CTRIC LAMPS AND SUPPLIES LIMITED, A M HIC Es, секретарь.
5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электрокатографических устройств.
Мы, компания SIEMENS ELECTRIC LAMPS AND SUPPLIES LIMITED, расположенная по адресу: Caxton House,
Tothill Street, Westminster, London, S W 1, зарегистрированная в соответствии с британским
законодательством, а также Перси Дейл О'Гейли и Джо Хен Норман Олдингтон, оба из компании Siemens
Electric Lamps and Supplies Limited, Dock Road, Preston, Lancashire, оба являющиеся британскими
подданными, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении. Настоящее изобретение относится к
устройствам с электрическим катодным свечением и имеет своей целью усовершенствованный знак, в
котором символы или изображения расположены последовательно или в линию.
В частности, изобретение направлено на усовершенствованное устройство для использования с переменным
током. В таких устройствах желательно, чтобы символы или изображения светились равномерно и как можно
меньше мерцали из-за колебаний тока. Если все символы или изображения прикреплены к одной шине или
питающему электроду, то они подсвечиваются только в каждом втором полупериоде переменного тока, и
поскольку символы или изображения должны быть расположены рядом со второй шиной или электродом,
последний будет светиться в других вторых полупериодах, что приведет к нежелательному результату.
Значение рабочего тока устройства зависит от площади поверхности символов и требуемой интенсивности
свечения, соответствующей сроку службы устройства. Значение рабочего тока ограничивается наличием
резистора, включенного последовательно с устройством. Таким образом, следует понимать, что если
площадь поверхности второй шины не приближается к площади поверхности символов или изображений, то в
период, когда первая действует как катод, она не только будет давать нежелательное катодное свечение, но
и, из-за своей меньшей площади поверхности, будет перегружена и будет склонна к преждевременному
почернению корпуса.
В настоящем изобретении в таком устройстве символы прикреплены одни к одной шине, а другие к другой
шине, причем шины подключены к источнику переменного тока, так что символы на одной шине действуют как
противоположные электроды по отношению к символам на другой шине. Для получения равномерного
эффекта свечения символов площадь поверхности символов, прикрепленных к каждой шине, должна быть
практически одинаковой. Конечно, можно организовать так, чтобы символы на одной шине светились с
большей собственной яркостью, чем символы на другой шине. Как упоминалось ранее, рабочий ток трубки
ограничивается сопротивлением, включенным последовательно с устройством, и поэтому, если общая
площадь поверхности символов, прикрепленных к каждой шине, и отдельных символов практически
одинакова, то все символы будут светиться практически с одинаковой яркостью.
Однако, если площади поверхности символов на разных шинах различаются, то меньшее количество
символов даст большее собственное свечение, и это неравенство свечения может существовать при условии,
что символы с меньшей общей площадью поверхности не перегружены.
Нижние планки должны быть прямыми, но могут быть изогнутыми или иметь любую желаемую форму для
создания любой последовательности символов, или же может быть использовано более одной пары планок.
Шины могут поддерживаться разветвленными проводами, но с использованием стеклянных ножек,
герметично ввинченных в противоположные концы контейнера, в котором размещены символы; шины
привариваются точечной сваркой к проводам, которые могут быть изолированы.
Шины могут быть изолированы, за исключением мест крепления символов, причем изоляция может быть
выполнена в виде стеклянной трубки. 70. Токоограничивающее устройство может быть размещено в одном
или обоих соединительных колпачках.
Шины могут поддерживаться по всей своей длине опорами, опирающимися на стенки трубки под углом 75°.
Трубка очищена от воздуха и заполнена инертным газом или смесью газов с наличием или без наличия
металлического пара или летучего элемента 8 G. Для более ясного понимания изобретения следует
обратиться к следующему описанию, которое следует читать в сочетании с прилагаемыми чертежами,
приведенными в качестве примера. На чертежах фиг. 1 показан вид спереди устройства, а фиг. 2 — слегка
увеличенный торцевой разрез, сделанный между двумя символами, такими как буквы E и N OG. Показанный
трубчатый контейнер 1 изготовлен из простого или подходящего цвета стекла или другого подходящего
полупрозрачного материала и заканчивается с каждого конца штыревой крышкой 2, а от соединительного
элемента 9; На конце каждой крышки проходит соединительный провод 4 и 4C, прочно ввинченный в ножки 3
контейнера и проходящий через них. Внутри каждой ножки также ввинчен поддерживающий провод 4A и 4B, и
каждый из проводов 4, 4A, 4B, 4C изогнут под прямым углом друг к другу так, что свободные концы соседних
пар 4, 4A и 4B, 4C расположены примерно под углом 180° друг к другу и лежат на одной линии. Провода 4 и 4B
поддерживают шину 5, а провода 4A и 4C поддерживают шину 6A, при этом провода охватывают концы шин и
Соседние файлы в папке патенты