Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11382
.pdf
углублением 107, в которое вручную опускается рычаг звукоснимателя 80 при ручном управлении
граммофоном.
Средство для подачи пластинки из описанного выше магазина в люльку и из люльки на поворотный стол
включает в себя кулачок 107, установленный на валу 12 элемента магазина пластинок 14, причем этот
кулачок воздействует на раздвоенный конец 108 поворотного рычага 109.
Изогнутый рычаг 110, горизонтально закрепленный на раме станка, взаимодействует с одним концом рычага
109. Этот изогнутый рычаг 110 также снабжен раздвоенным концом 111, взаимодействующим с выступающим
штифтом 112 на направляющей 113, работающей в направляющих 114. Эта направляющая 95 имеет на
своем переднем конце люльку 17, которая шарнирно соединена с направляющей и обычно удерживается в
вертикальном положении пружиной 116, работающей между направляющей 113 и пальцем 117. На валу 12
установлена втулка 118, снабженная фланцевыми концами 119. Рычаг 121, шарнирно закрепленный в
подходящем положении на раме станка и снабженный раздвоенным концом, предназначен для передачи
продольного перемещения направляющей 118 вдоль вала 12 с помощью своей вилки 122 под действием
кулачка 123, установленного на валу 5. и воздействуя на другую вилку 124, фланцевый конец 119 втулки 140,
при получении такого продольного движения, соприкасаясь с люлькой в ее верхней части или около нее,
наклоняет ее от вертикали, когда она принимает пластинку, доставленную из магазина, и перемещается
вперед с помощью ползунка 118. Кулачок 123 запрограммирован на отсоединение от рычага 121 в момент,
когда поворотный стол наклоняется в положение для приема пластинки из люльки; отсоединение кулачка 123
от рычага 121 снимает давление втулки 118, и пружина 116 возвращает люльку в вертикальное положение,
устанавливая пластинку ее внутренним отверстием на шпиндель поворотного стола. 25 РАБОТА
ГРАМОПРОНЫ.
Предположим, что воспроизведение первой стороны пластинки завершено, и рычаг 22 отсоединился от
кривошипов 72, что...
Если не будут предусмотрены соответствующие удерживающие средства, рычаги 64, 65 могут открыться и
уронить пластинку. Средства предотвращения такого открытия рычагов 64, 65, как показано на фиг. 1 и 14,
включают направляющие 96, установленные на раме машины рядом с рычагами 64, 65. Рычаги 64, 65 в
опущенном нерабочем положении находятся немного ниже и под направляющими 96. Когда рычаги 64, 65
приводятся в действие для захвата и подъема пластинки с поворотного стола, они слегка смещаются друг к
другу, как описано выше, на достаточное расстояние, чтобы обеспечить их скольжение по направляющим 96
как вверх, так и вниз. Видно, что поскольку нижние части направляющих 96 расположены немного выше самой
нижней точки движения рычагов 64, 65, такие рычаги отсоединятся от направляющих 96 в момент, когда их
необходимо открыть, чтобы положить перевернутую пластинку на поворотный стол.
Способ удержания пластинки на проигрывателе 1 при наклоне проигрывателя для извлечения пластинки
после воспроизведения обеих сторон включает в себя, как описано в нашем предыдущем патенте № 381682,
фиксатор 97, втягиваемый в паз шпинделя проигрывателя 2, наклон проигрывателя и его крепления 4 вокруг
вала 5, приведение рычага 98 в контакт с кулачком 99 таким образом, чтобы рычаг 98 зацеплялся с одним
концом фиксатора 97 и приводил фиксатор в зацепление с пластинкой, при этом рычаг 98 отсоединяется от
кулачка 99 непосредственно перед тем, как пластинка должна быть опущена в подходящий контейнер для
воспроизведенных пластинок.
Возвращаясь к подъему рычага звукоснимателя 20: Когда рычаг звукоснимателя 20 поднят и отведен от
пластинки, он удерживается подъемным элементом 49 у наклонной направляющей 100, которая
подпружинена пружиной 101. Когда рычаг 52 поднимается кулачком 54, рычаг 52, шарнирно соединенный с
рычагом 52, также поднимается. Верхний конец такого рычага 52a шарнирно соединен с элементом 52b,
который, в свою очередь, шарнирно соединен с опорой 104, так что движение рычага 52a вверх вызывает
движение элемента 52b вверх, расположенного рядом с направляющей 100, образуя вилку между элементом
52b и направляющей 100, в которой рычаг звукоснимателя 20 предназначен для опоры.
Когда рычаг захвата освобождается элементом 52b, когда последний опускается, когда кулачок 54
отсоединяется от рычага 52, он скользит по наклонной направляющей 100, слегка надавливая на пружину 101
под своим весом. Когда рычаг захвата опускается на пластинку, он выходит из-под направляющего элемента
100, пружина которого поднимает его вверх, и 4-10,746 в углубление 26 под воздействием своего веса 25.
Такое движение рычага 22 включает рабочий двигатель 30 посредством рычага 27, перемещающего
пружинный контактный элемент для замыкания выключателя 29. Одновременно рычаг 35 входит в
зацепление с рычагом 36 и перемещает его на пути кулачка 37 на зубчатом колесе 34, вращение которого
приводится в движение двигателем 30 через шестерни 31, 32 и 33. Вращение зубчатого колеса 34 приводит
его кулачок 37 в контакт с рычагом 36 и качает его, а вместе с ним перемещает рычаг 38, раздвоенные рычаги
которого 39 входят в зацепление с фланцем 40 и приводят в зацепление неподвижный элемент сцепления 7
со свободным элементом сцепления 6, тем самым запуская вращение вала сцепления 5.
Движение рычага 38 вызывает движение соединенного с ним рычага 57, свободный конец которого входит в
зацепление с одним из хомутов 59 и передает горизонтальное перемещение валу 58, а также вращает колесо
61 на один зуб вперед с помощью собачки 60.
Колесо 62 также перемещается на половину расстояния одного зуба вперед, и поскольку пластинку
необходимо перевернуть, чтобы воспроизвести ее вторую сторону, рычаг 63 скользит по одному из зубьев
колеса 62 (и входит в зацепление с рычагом 741, который при этом отсоединяется от своей выемки в
горизонтальном валу 68, приводящем в действие рычаги реверсирования пластинки).
Освобождение горизонтального вала 68 позволяет его весу 69 придавать ему вращательное движение.
Штифты 70 на горизонтальном валу 68 вращаются вместе с ним, сначала зацепляя изогнутые концы рычагов
64, 65, чтобы закрыть эти рычаги внутрь, так что элементы 66, зацепляющие пластинку, входят в зацепление с
пластинкой, а затем зацепляя один конец 71a пазов 71 (см. рис. 14) втулки 67, чтобы синхронизировать ее
вращение с горизонтальным валом 68 и вызвать движение рычагов 65 вверх, чтобы поднять пластинку с
поворотного стола.
Одновременно с вышеуказанными движениями, рычаг 44 также соединен с рычагом 3S посредством звена 45
и рычага 46 для управления подъемным элементом 49 звукоснимателя, чтобы поднять звукосниматель с
пластинки; конфигурация подъемного элемента 49 также перемещает звукосниматель от поворотного стола.
Это движение возвращает рычаг 22 в исходное положение путем вращения в обратном направлении
квадрантной пластины 18 и отключает рычаг 27 от переключателя 29, который обычно находится в
подпружиненном состоянии.
Поскольку рабочий двигатель 30 по-прежнему необходим, переключатель 29 удерживается в замкнутом
состоянии пружиной 2Sa, которая захватывается фланцем 42 муфты 7, когда эта муфта приводится в
зацепление с муфтой 6.
Включение муфты 6 и 7 запускает вращение вала муфты 5, и поворотный стол 1, рама поворотного стола 4 и
двигатель поворотного стола 3 отводятся от положения воспроизведения, когда пластинка снимается с
поворотного стола 70. Вращение поворотного стола немедленно прекращается, как только начинается
качательное или наклонное движение, поскольку цепь двигателя 3 размыкается контактами 88 на двигателе,
отсоединяясь от неподвижных контактов 75 89 на раме аппарата.
Одновременно конические шестерни 8, 9 и 11 начинают вращение валов магазина 12 и 13, и пластинки
перемещаются вперед в магазине 80 с помощью винтовой резьбы 16, но пластинка не подается в люльку 17,
поскольку коническая зубчатая передача сконструирована таким образом, чтобы подавать пластинку только
один раз за каждые два оборота вала 5. Поэтому механизм люльки 85 работает вхолостую.
Возвращаясь к механизму реверсирования пластинки, который теперь поднял пластинку с поворотного стола
1 и достиг наивысшей точки своего хода, раздвоенные концы рычагов 64 и 605 поднимают хвостовик 76
пластинки, зацепляя элементы 66, которые перемещаются в вертикальных направлениях 7.
В верхней точке своего хода один из 95 хвостовиков 76, снабженный язычком 78, подает этот язычок в паз 79,
выточенный в шпинделе шестерни 80; язычок удерживается в вертикальном положении во время своего
движения вверх пружинным шариком 84, расположенным в направляющем элементе 83, перемещающемся
вместе с элементами, зацепляющими пластину; этот пружинный шарик обычно находится в канавке 85,
образованной в хвостовике 76.
После того, как язычок 78 вошел в паз 105 вала шестерни 80, кулачок 86, смазывающий главный вал 5,
синхронизируется с работой для перемещения рычага 87 квадранта 81, который через промежуточную
шестерню 82 вращает шестерню 80 и вместе с ней элементы, зацепляющие пластинку, на 180°, благодаря
зацеплению язычка 78 с пазом в валу шестерни 80, при этом хвостовик 76 каждого элемента, зацепляющего
пластинку, 66 вращается в концах подъемных рычагов 64 пластинки 115. Пластинка переворачивается, и
кулачок 90 на валу 5 приводится в действие для подъема рычага 91 и груза 69, тем самым возвращая
горизонтальный вал 68 в нерабочее положение. Защелкивающий рычаг 120 74 снова входит в паз в валу 68
под действием пружины 74. Рычаги, зацепляющие пластинку, Теперь 64, 65 могли бы свободно установить
пластинку в перевернутом положении на проигрыватель, 15 но поскольку проигрыватель еще не достиг
положения воспроизведения, предусмотрен рычаг 93a, на котором опирается тонарм 64, чтобы удерживать
два тонарма 64, 65 в поднятом положении 130 410,746 и элемент 52b.
Поворотный стол 1 теперь установлен в рабочее положение, контакт 88 на двигателе входит в контакт 89 на
раме аппарата, и поворотный стол 70 с пластинкой возобновляет вращение.
При выключении муфты 7 влияние ее фланца 42 снимается с пальца 28a, но поскольку двигатель 30
по-прежнему необходим для опускания кисти 7 на пластине, цепь двигателя 30 остается замкнутой с помощью
выключателя 50, как описано выше.
Муфта 6 теперь вращается вхолостую на валу 5, и связанный с ней кулачок 80 54, зацепляясь с фиксатором
53 рычага 52, опускает рычаг 52, также опуская рычаг 52a и муфту 521, так что звукосниматель может
скользить вниз по направляющей 100 и соскочить с пластинки. При этом пружина 85 101, когда
звукосниматель соскальзывает с направляющей, поднимает направляющую, чей профилированный конец 102
толкает звукосниматель, так что игла входит в начальную канавку пластинки 90. Затем кулачок 54
отсоединяется от фиксатора 53 рычага 52, который благодаря своей пружине 53a возвращается в нормальное
нерабочее положение, освобождая переключатель 50 и, наконец, размыкая цепь рабочего двигателя 95 30.
Начинается воспроизведение обратной стороны пластинки.
В конце воспроизведения второй стороны пластинки зацепляются муфты 6 и 7, цепь привода двигателя также
замыкается переключателем 29, как описано выше. Полная операция извлечения пластинки и подбора новой
пластинки из магазина практически такая же, как описано выше 105. Однако на этот раз, когда рычаг 57
перемещает вал 58, колесо 61 поворачивается на один зуб вперед собачкой 60, а колесо 62 поворачивается
на ползуба вперед, но вместо того, чтобы скользить по зубу колеса 110 62, рычаг 63 находится между двумя
зубьями, так что рычаг 74 не отсоединяется от паза в валу 68, и рычаги подъема и реверсирования пластинки
64, 65 не приводятся в действие для подбора и реверсирования пластинки 11 r. Таким образом, пластинка
остается на поворотном столе, когда последний наклонен. Пластинка удерживается на поворотном столе
защелками 97, которые нажимаются вперед изнутри Шпиндель проигрывателя 2 на 120 с помощью рычага 98
перемещается по кулачку 99 на раме аппарата до тех пор, пока проигрыватель не займет положение,
позволяющее опустить пластинку в соответствующий держатель.
Элементы 14 и 125 магазина пластинок вращаются с помощью конических шестерен 8, 10 и 9, 11, подавая
пластинку в ожидающую ее люльку 17.
Кулачок 107 на валу 12 элемента магазина 14 и вращающийся там кулачок 51 на главном валу 5 теперь
соприкасается с рычагом 52 и перемещает его вбок, приводя фиксатор 53 на его конце в движение еще одним
кулачком 54, установленным на выступе зубчатого колеса 34.
Боковое перемещение рычага 52, посредством шарнирно закрепленного на нем рычага 55, позволяет
замыкать второй выключатель 50 рабочего двигателя, обеспечивая продолжение работы цепи рабочего
двигателя, когда муфта 7 возвращается в нерабочее положение и отсоединяется от пружинного контакта 28a
выключателя 29, — для того, чтобы звукосниматель можно было опустить в положение воспроизведения на
пластинке. Вращение кулачка 54 приводит его в зацепление с фиксатором 53 рычага 52, поднимая рычаг 52
для нажатия на шарнирно закрепленный рычаг 95. Нажатие рычага 95 приводит один его конец в скользящее
зацепление с наклонной плоскостью 94a рычага 93a, который шарнирно закреплен для отсоединения другого
конца от рычага подъема пластинки 64, который затем вместе с рычагом 65 перемещается вниз, чтобы
опустить пластинку на проигрыватель. При этом предусмотрены направляющие 96, по которым скользят
рычаги 64, 65, удерживая пластинку на месте. Направляющие 96 необходимы во время движения вниз
рычагов 04, 65 после того, как вал 68 будет возвращен в нормальное положение, поскольку штифты 70 на
таком валу 68 отсоединены от концов кривошипов 72, так что, за исключением направляющих 96, рычаги 64,
65 могут свободно отсоединяться от захвата элементов 66.
Рычаги 64, 65 приспособлены для отсоединения от направляющих 96 в момент установки пластинки на
поворотный стол и, под действием пружины a (рис. 2 и 14), которая предпочтительно закреплена между
концами двух кривошипов 72, приспособлены для раскрытия с целью установки пластинки на поворотный
стол.
Штифты 41 на фланце 42 элемента сцепления 7 ha-e теперь совершили один оборот и находятся напротив
соответствующих отверстий Z 5 в пластине 43. Рычаг 36a, приводимый в действие пружиной 36b, теперь
может свободно перемещать раздвоенный элемент 38 для отсоединения элемента сцепления 7 от элемента
6, при этом раздвоенный элемент 38 Z 5 возвращается в нерабочее положение, готовясь к следующему циклу
работы.
Рычаг 57, проходя через кольцо 59, перемещает вал 58 для возврата собачки 60 в исходное положение.
Готовность к следующей операции. Рычаг 36 перемещается вне траектории кулачка 37 и рычага 44, звена 45
и рычага 46. Опускает подъемный элемент 49, при этом звуковой рычаг удерживается в поднятом положении
в вилке, образованной между направляющей 410,746. Yvitll moyes t le forlked pivoted arm 1 l 09 auld also ilte
cranki ed p 1 i-; ted lever 110 which, t',i ouokll its cngaoeimtenlt With the pin 1 l 12 iniparts a ret iprocatino-) motion to
the slide a i earring the cradle 17 to mllove the eraille 17 after it l as received a record, t it S for-ward position.
Затем кулачок 123 входит в зацепление и перемещает рычаг 121, рычаг которого 122 перемещает втулку 123
так, чтобы ее фланец соприкоснулся с верхней частью подставки 17 и наклонил ее назад против пружины 116.
Когда проигрыватель 1 достигает положения для захвата пластинки, кулачок 123 отсоединяется от рычага
121, и, поскольку давление сбрасывается, пружина 116 прижимает подставку к вертикальному положению,
устанавливая пластинку через центральное отверстие на шпиндель проигрывателя, а также удерживая втулку
118 в нерабочем положении. Поворот проигрывателя в направлении его положения воспроизведения и
положения новой пластинки продолжается, как описано ранее.
При желании управлять печатной машинкой -25 вручную направляющая 100 поднимается вручную в более
или менее вертикальное положение, как показано пунктирными линиями на рис. 12, при этом кулачок 103 на
конце такой направляющей 100 приводится в контакт с изогнутым рычагом 105 и нажимает на него, чтобы
разорвать цепь управления двигателем, размыкая выключатель 106. Звукосниматель в конце
воспроизведения вручную снимается с пластинки и помещается в углубление 107, предназначенное для его
размещения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410747.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410747&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410747A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подписания Конвенции (Франция): 17 ноября 1931 г.
4110,747 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 16 ноября 1932 г. № 32409/32.
Завершено: 16 мая 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в авиации.
Я, JE Aw-MI O Eim L LA Do-Borxows KY, проживающий по адресу: 21, Rond-Point-de-la-Rine, Булонь-сюр-Сен,
Франция, гражданин Франции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующих заявлениях.
Настоящее изобретение касается усовершенствований летательных аппаратов всех видов, включая
самолеты, гидросамолеты и вертолеты, и имеет особое применение в машине, включающей, помимо одного
или нескольких винтов, обеспечивающих только поступательную тягу, пару винтов, вращающихся в
противоположных направлениях и создающих подъемную силу.
В предыдущей модели вертолета такого типа использовались тянущий винт и два подъемных винта,
приводимые в движение отдельными роторами.
Подъемные винты были наклонены друг к другу под углом и вращались в противоположных направлениях для
обеспечения устойчивости.
Другой вертолет имел два несущих винта, приводимых в движение одним двигателем; оси несущих винтов
были наклонены друг к другу. Винты вращались в противоположных направлениях, то есть винт с гайкой был
направлен вправо, а винт с гайкой — влево, если смотреть спереди и сзади. Движущая сила достигалась за
счет того, что оси несущих винтов были направлены к передней части машины, вместо использования
горизонтально расположенного винта.
Изобретение представляет собой машину такого типа, в которой подъемные винты приводятся в движение
синхронно таким образом, что правый винт вращается вправо, если смотреть на машину спереди, а левый
винт — с той же скоростью влево, и расположены таким образом, что их оси сходятся вверх, при этом размер
винтов и угол их схождения определяются таким образом, чтобы получить отрицательный коэффициент
сопротивления.
Выражение «отрицательный коэффициент сопротивления» в дальнейшем описывается как «самодвижение»,
поскольку отрицательное сопротивление эквивалентно горизонтальной движущей силе, которая способствует
движению летательного аппарата.
Характерные качества изобретения, описанного в пункте 55, будут описаны и определены далее более
подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых некоторые варианты осуществления предмета
изобретения показаны только в качестве примера 601.
На фиг. 1 и 2 схематически изображен моноплан согласно изобретению, это вид сверху и вид спереди
соответственно; на фиг. 3 и 4 показаны характеристические кривые нормальных крыльев или несущих
поверхностей, а также кривые крыльев с устройством, соответствующим изобретению; на фиг. 5, 6, 7 и 8
представлены виды, аналогичные фиг. 1 и 2, и показано применение изобретения к другим типам
летательных аппаратов.
На фиг. 1 и 2 моноплан 1, состоящий из шасси 2, фюзеляжа 3 и тягового винта 4, расположен под каждым из
этих фюзеляжей на определенном расстоянии от них с помощью воздушного винта 5, который вращается в
плоскости, почти параллельной плоскости крыльев 80. Винты приводятся в движение общей трансмиссионной
шестерней 6, расположенной в крыльях и приводимой в движение двигателем или двигателями 7, которые
создают движущую силу; оси 8 этих воздушных винтов слегка сходятся вверх, образуя определенный угол,
зависящий от характеристик создаваемой машины, порядка 30°/5°.
В любом случае, должна быть возможность поворачивать и поворачивать вал трансмиссии 6 из кресла
пилота; двигатель или двигатели 7, приводящие в движение винты 5, могут быть такими же, как и двигатели,
приводящие в движение гребные винты, или другими. Воздушные винты 5 вращаются в противоположных
направлениях: правый — вправо, левый — влево, как показано стрелками на рисунке.
Было установлено, что при таких условиях группа воздушных винтов 5 значительно увеличит подъемную силу
и обеспечит самодвижение за счет создания горизонтальной составляющей тяги при определенных заданных
оборотах и скоростях движения вперед.
На рисунках 3 и 4 показаны два типа характеристических кривых для крыльев самолетов; если по оси абсцисс
отложено сопротивление (Cx), а по оси ординат — подъемная сила (Cz) для разных углов атаки, то
результирующая кривая I (рис. 3) представляет собой полярную кривую крыла.
Аналогично, по абсциссу определяется угол падения (i), а по ординатам – подъем (Cz), получается кривая II
(рис. 4); Cz = Ki.
Теперь, в соответствии с настоящим изобретением, было установлено, что, начиная с точки a нормальной
полярной кривой крыла, соответствующей заданному углу атаки, и приводя в действие группу несущих
воздушных винтов, как описано выше, будет получена новая кривая, соответствующая определению угловой
и поступательной скоростей (III), причем эта кривая такова, что сопротивление вскоре становится
отрицательным; другими словами, эта кривая является полярной кривой самодвижения.
Для точек b, c, взятых на нормальной полярной кривой I и соответствующих заданным углам падения,
аналогичным образом, с помощью подъемных винтов, получаются кривые IV, V, дающие те же результаты.
Описанное выше сочетание подъемных и приводных воздушных винтов значительно увеличивает суммарную
подъемную силу и обеспечивает самодвижение.
По своему желанию и с помощью соответствующей зубчатой передачи пилот может вращать подъемные
винты на полной скорости, на пониженной скорости или по принципу «ветряной мельницы», в соответствии со
скоростью вращения гребных винтов и условиями полета машины; таким образом, он получит различные
варианты движения: нормальное движение вперед с подъемной силой, создаваемой винтами; движение
вперед с подъемной силой, увеличенной за счет вращения подъемных винтов по принципу «ветряной
мельницы»; или движение вперед со значительно увеличенной подъемной силой и самоходным движением.
Для этой цели трансмиссионный механизм от двигателя к подъемному винту включает в себя муфту, тормоз и
блокировочное устройство.
Вращение воздушных винтов осуществляется под управлением двигателя путем включения сцепления, когда
привод передается на воздушные винты через зубчатую передачу. Чтобы позволить воздушным винтам
вращаться как ветряная мельница, привод отключается, а если необходимо удерживать воздушные винты в
неподвижном состоянии, срабатывает блокирующее устройство, предотвращающее их вращение.
На фиг. 5 и 6 показана адаптация устройства согласно настоящему изобретению к другому типу самолета.
Подъемные воздушные винты 5 с сходящимися осями 8 закреплены снизу и на определенном расстоянии от
крыльев 1 на стойках рамы 9; приводные валы 6 установлены в крыльях и соединены с их приводным
двигателем или двигателями 7, которые сами могут быть приводными двигателями гребных винтов 4.
На фиг. 7 и 8 показан самолет с размахом крыла 70°, оснащенный двумя парами несущих воздушных винтов
10, 11 в сочетании с двумя группами гребных винтов 12, 13.
Подъемные воздушные винты каждой пары 10, 11 вращаются в противоположных направлениях, как
объяснено в предыдущих примерах.
Теоретические соображения, на которых основано изобретение, можно сформулировать следующим
образом: Известен общий принцип, согласно которому размер подъемных винтов 80 для данного самолета
зависит от минимально возможной желаемой скорости, а последняя имеет два предела.
В первом случае эта скорость является минимальной скоростью самолета в полете 85 при заданной нагрузке
на единицу площади крыла. Это общий случай для самолетов, и в этом случае нет необходимости в
подъемных винтах.
Во втором случае минимальная скорость 90 равна нулю, и в этом случае крылья не нужны, а для заданной
нагрузки необходимо, чтобы один из размеров несущих винтов был прямо пропорционален общему весу,
чтобы вертолет мог зависать в воздухе; это случай вертолета.
В данном изобретении рассматривается промежуточный случай: для достижения скорости перемещения
порядка 10–25 метров (100 метров в секунду) необходимы как подъемные винты, так и крылья.
Что касается несущих винтов, то видно, что чем больше минимальная скорость для данного самолета, тем
больше должны быть несущие винты. 105 При решении этого вопроса расстояние от винтов до крыла
определяется условиями нормальной видимости.
Это расстояние, которое является необходимым условием для уменьшения любого нежелательного
взаимодействия между крылом и винтом, должно составлять примерно половину (не меньше) хорды крыла.
Размеры несущей поверхности крыла определяются одновременно с размером несущих винтов, с учетом
условий нормального полета и возможности приближения, по крайней мере, к оптимальной эффективности
крыла. В целом, использование самолета, обладающего такой эффективностью, требует большой нагрузки,
что практически несовместимо с требуемой минимальной скоростью, поскольку чем больше нагрузка на
самолет, тем больше (125) неизбежно увеличивается минимальная скорость.
В настоящем изобретении это сложное условие — низкая минимальная скорость и перегрузка в полете —
выполняется с помощью конструкции подъемных винтов 130 410,7 и 47 _ 410,747, используемых в данных
условиях.
Порядок величин нескольких вспомогательных параметров можно увидеть из следующего:
1
Предпочтительная периферийная скорость подъемных винтов составляет 100-120 метров в секунду.
2
Увеличение подъемной силы рассматриваемых винтов является параболической функцией скорости
перемещения, так что при скорости в метрах в секунду подъемная сила вдвое превышает подъемную силу
при нулевой скорости перемещения.
3
Отношение площадей, описываемых несущими винтами, к площади поверхности крыла составляет порядка
2,5 и 4. Предполагаемая ширина лопастей несущих винтов составляет приблизительно одну десятую
диаметра.
В связи с диапазоном скоростей и углов схождения подъемных винтов указывается, что основной формулой
для подъемных винтов является то, что подъемная сила данного винта в фиксированной точке
пропорциональна квадрату периферийной скорости, а необходимая мощность пропорциональна кубу
периферийной скорости; далее, рассматривая отношение скорости перемещения к периферийной скорости,
можно установить, что предпочтительная периферийная скорость составляет порядка 100-120 метров в
секунду.
Повторно указывается, что сходимость осей подъемных винтов в вышеупомянутых условиях составляет
порядка 3-50.
Экс-Ам ПЛБ.
Рассмотрим частный случай самолета, обладающего следующими заданными величинами.
S (площадь крыла) = 16 кв. метров, P (вес самолета в полете) = 1200 кгм.
V (скорость) = 200 км/ч или 55,6 м/с; P (нагрузка на единицу поверхности) = 75 кгм²/кв. метр.
C = = отношение подъемной силы к сопротивлению = 8 ox C (коэффициент подъемной силы) = 0 388 При
максимальном отношении подъемной силы к сопротивлению 14 и максимальном значении C 1 25 получается,
что 1200 R (сопротивление) = 8 = 150 кгм.
Мощность (Вт) = 7150 55 6 _ 1 лошадиная сила, а предельная мощность W = 145 CV лошадиных сил, где V =
скорость в метрах в секунду, а C — коэффициент пересчета из кгм.
метры в секунду в лошадиные силы.
Если к этому самолету добавить два подъемных винта в соответствии с указанными выше условиями, то есть
с.
С учетом направления вращения, угла схождения, размеров, расположения под крылом и дальности полета,
исходя из общих соображений, упомянутых выше, диаметр винтов составит D = 4,5 метра при минимальной
скорости перемещения в метрах в секунду или 90 км в час, мощности всего W = 100 CV и периферийной
скорости несущих винтов W = 100 метров в секунду, а также общей подъемной силы = 2060 кгмс, из которых
для крыла P = 780 кгмс.
Таким образом, подъемная сила на единицу площади составляет 2060 16 = 128 кгм на квадратный метр
вместо 75, как у обычного самолета.
Посадочная скорость составляет 90 км/ч вместо 112.
701 75; 80.
При максимальном соотношении подъемной силы к сопротивлению 85 унций = 10 необходимая мощность для
подъемных винтов составит 103 СВ.
Таким образом, видно, что при меньшей мощности скорость посадки меньше, а скорость и сила на единицу
площади увеличиваются; 9 O Если бы диаметр несущих винтов был принят равным 5 метрам, сила на
единицу площади для того же самолета имела бы значение 147 кгм на квадратный метр, что вдвое больше
при минимальной скорости 25 метров в секунду.
Следует понимать, что эти способы адаптации изобретения к машинам известных типов описаны лишь в
качестве примера, и что мое изобретение не ограничивается ими; также следует понимать, что подъемные
воздушные винты должны быть спроектированы и установлены в соответствии с данными рассматриваемой
машины; их количество может варьироваться в зависимости от требований, а также их расстояние до оси
машины и до плоскости крыльев; и будет возможно использовать любые удобные средства привода этих
воздушных винтов, снабженные подходящей муфтой, не выходя при этом за рамки данного изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно осуществляется, я
приступил к его реализации.
Я заявляю, что то, что я должен исполнить, я делаю.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410748.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410748&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Loading Translation...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410749.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410749&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410749A
[]
1 Второе издание J
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 19 ноября 1931 года.
410,749 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 18 ноября 1932 г. № 32,711132.
Полная спецификация принята: 18 мая 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к композитным титановым пигментам.
Мы, компания T Ir TA Ium PIGMENT COMPALY INC, корпорация, организованная и действующая в
соответствии с законами штата Мэн, США, расположенная по адресу: 60, Джон-стрит, город, округ и штат
Нью-Йорк, США, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в производстве композитных титановых пигментов, то
есть титановых пигментов, содержащих оксид титана и наполнитель или наполнители.
Гидратированный оксид титана, осажденный гидролизом из раствора сульфата титана, содержит до 7 % или
более адсорбированной или химически связанной серной кислоты, которую невозможно удалить обычной
промывкой водой. Данное изобретение относится к гидратированному оксиду титана, осажденному
гидролизом любым из известных методов из кислотного раствора титановой руды.
Удаление адсорбированной или химически связанной кислоты из гидратированного соединения титана
является хорошо известным этапом в данной области техники; например, уже предлагалось удалять такую
кислоту из гидратированного соединения титана, которое будет использоваться в качестве пигмента, а также
удалять такую кислоту из композитного пигмента, образованного путем осаждения соединения титана на
наполнителе.
Описание британского патента №.
149,316 (Titan Co AlS) описывает процесс, согласно которому гидрат титана, как в чистом виде, так и в
сочетании с сульфатом бария или кальция, а также в сочетании с фосфорной кислотой или α-фосфатом,
подвергается прокаливанию. В одном из конкретных примеров присутствующий SO нейтрализуется
добавлением хлорида кальция или бария. Однако в этом примере наполнитель отсутствует.
В соответствии со спецификациями нашей собственной британской продукции.
В патенте № 374420 описан процесс, согласно которому к соединению титана, осажденному
гидротермальным методом, добавляется количество ускорителя, не превышающее 10 % (например, 0,5 %).
лизис растворов, содержащих титан, или 55 до такого соединения, коалесцированного или смешанного с
наполнителями, и пигмент впоследствии получают путем прокаливания. В спецификации термин
«ускоритель» определяется как фиксированные щелочные металлы 60, основания и соли, которые являются
нелетучими или практически нелетучими при температуре прокаливания, которые растворимы в воде и
плавятся. Особенностью процесса является то, что прокаливание проводится 65 в присутствии таких
растворимых сульфатов.
Хорошо известно, что гидратированный оксид титана, смешанный с одним или несколькими наполнителями,
подвергается термической обработке путем прокаливания таких смесей. 70 Целью настоящего изобретения
является получение прокаленного титанового пигмента из механической смеси наполнителя (который не
будет вступать в реакцию с соединением титана в значительной степени) и 75 соединения титана,
адсорбированная или химически связанная кислота которого нейтрализуется подходящим реагентом либо до,
либо после смешивания с наполнителем.
Дополнительной целью изобретения 80 является удаление любых растворимых сульфатов, образующихся на
стадии нейтрализации, до прокаливания.
Согласно настоящему изобретению, способ получения композитного титанового пигмента 85 включает
механическое смешивание гидратированного соединения титана (осажденного гидролизом из кислотного
раствора, содержащего титан) с наполнителем, который в значительной степени не реагирует с соединением
титана 90, обработку гидратированного соединения (до или после смешивания с наполнителем) реагентом
для нейтрализации полностью или частично адсорбированной кислоты или химически связанной с
соединением титана 95, промывку для удаления любых растворимых сульфатов, образовавшихся на стадии
нейтрализации, и, наконец, прокаливание смеси.
Соседние файлы в папке патенты