Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11374
.pdf
Кроме того, следует отметить, что утопленная головка диагонального болта, хотя и сохраняет в основном
треугольную призматическую форму, при желании может иметь соответствующий закругленный край для
соответствия закругленному внешнему углу шарнирного соединения рамы. Дата: 1 февраля 1938 г.
LEWIS W GOOLD & Co, дипломированные патентные поверенные, Корпорейшн-стрит, 5, Бирмингем, агенты
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся соединений ножек диванов, столов и других предметов мебели со
съемными ножками.
Я, Эрнест Воган из Филд-Роуз, Вустер, подданный Великобритании, делаю
Клент, расположенный недалеко от Стурбриджа в графстве, настоящим заявляет о характере данного
изобретения.
4 -.
Вопрос о том, каким образом это должно быть выполнено, должен быть подробно описан и установлен в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в конструкции соединений ножек диванов, столов и
других предметов мебели со съемными ножками, и в частности к соединениям, в которых ножка
располагается в углу, образованном направляющими рамы, и крепится с помощью болта с головкой,
проходящего по диагонали через соединенную ножку и раму.
В подобном соединении, как это было предложено ранее в связи со столами, металлическая угловая
пластина установлена по периметру направляющих стола и закреплена к ним винтами, при этом болт
проходит по диагонали наружу через ножку и ввинчивается в выступ, образованный в угловой пластине.
Согласно настоящему изобретению, шарнирное соединение ноги указанного типа характеризуется крепежным
болтом, имеющим головку треугольной призматической формы, которая предназначена для утопления в
шарнирном углу рамы заподлицо с ее внешними угловыми поверхностями.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором: Рисунок 1 представляет собой
перспективный вид съемного шарнира ножки, частично разнесенный для более четкого отображения болта
крепления; Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез шарнира; Рисунок 3 представляет собой
перспективный вид шарнирного угла рамы, показывающий, в частности, углубление в его внешнем углу.
При изготовлении шарнирного соединения ножки в соответствии с удобным вариантом изобретения, как
показано на иллюстрации, верхняя часть съемной ножки a вырезается таким образом, чтобы образовать
угловую пару выступов a,' ag на двух смежных сторонах на небольшом расстоянии от ее конца, причем эти
выступы предназначены для прилегания к угловым нижним кромкам шарнирного угла b O рамы b дивана,
стола или другого предмета мебели, а уменьшенная и имеющая выступы верхняя часть a P ножки таким
образом предназначена для шарнирного соединения внутри указанного угла рамы b. Эта часть a 5 ножки
выполнена в промежуточной точке своей длины с одним поперечным и диагональным отверстием c, которое
продолжается поперечно и диагонально, как в точке cl, через шарнирный угол рамы b, и в это двухчастное
отверстие снаружи проходит болт d, имеющий треугольную призматическую головку e 7, который
размещается внутри соответствующего по форме наружного углубления h' в раме так, чтобы он располагался
заподлицо с угловыми наружными поверхностями Пламя, внутренний конец которого крепится с помощью
гайки-барашка и шайбы обычной формы.
Будет видно, что этот расположенный по диагонали одинарный болт d обеспечивает простой и эффективный
способ жесткой фиксации съемного болта a в его шарнирном положении в углу рамы b, без необходимости
использования одинарных или двойных боковых болтов 75, и будет также видно, что специально
сформированная и утопленная головка болта d' предотвращает любые нежелательные внешние выступы, и
что соединение может быть легко и быстро собрано и разобрано с помощью соответствующего простого
манипуляции диагональным болтом d и гайкой-барашком e.
Кроме того, следует отметить, что утопленная головка диагонального болта 85 wb.i, все еще имеющая в
основном треугольную призматическую форму, может иметь соответствующий закругленный край, если это
необходимо для придания формы закругленному внешнему углу соединенного угла рамы 90 E. Теперь,
подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я заявляю, это 95 1. Соединение ножек указанного здесь типа, предназначенное для использования в
диванах, столах и других предметах мебели со съемными ножками, и которое характеризуется крепежным
болтом 'OG, имеющим головку треугольной призматической формы, предназначенную для утопления в
соединенный угол рамы заподлицо с ее внешними угловыми поверхностями.
2
Разборное соединение ножек для предметов мебели 105, которое включает в себя в совокупности шарнирную
раму, опорную ножку, собранную в съемном шарнирном соединении внутри шарнирного угла указанной рамы,
поперечное отверстие, выполненное по диагонали 110 через верхнюю шарнирную часть указанной ножки и
через указанный шарнирный угол рамы, треугольное призматическое углубление, выполненное во внешнем
углу указанного шарнирного угла рамы на внешнем 115 конце указанного поперечного диагонального
отверстия, крепежный болт, проходящий съемно через указанное поперечное диагональное отверстие в
ножке и в раме, и треугольную призматическую головку на указанном болте, размещенную 120 внутри
указанного внешнего углубления таким образом, чтобы она располагалась заподлицо с внешними угловыми
поверхностями указанной рамы.
A. Съемное соединение ножек для диванов, столов и других предметов мебели, I 25, выполненное в основном
так, как описано здесь со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 8 декабря 1933 года.
410,920 , 410,920 Льюис У. Голд, дипломированные патентные агенты, Корпорейшн-стрит, 5, Бирмингем, 2,
агенты заявителя.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1934 г.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410921.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410921&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410921A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 2 февраля 1933 г. № 3200/33 41. Полная левая сторона: 22 января 1934 г.
Завершено: 31 мая 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к ограждениям пит-лейна и подобным сооружениям.
1,
Альфред Бакнелл из Гленмей, Черченс Гарденс, Суонли, Кент, Британская национальная ассоциация,
настоящим заявляет, что характер его изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится
к каминным клеткам и механизму подъема, и в частности к надежным автоматическим и практически
мгновенным средствам остановки подъема клетки при обрыве тягового троса или кабеля, а также для
предотвращения любой нагрузки на указанный механизм остановки.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю ямную клетку или подобное сооружение, поддерживаемое
тяговым канатом или тросом с помощью обычных шести цепей, соединенных с петлей-бабочкой.
На каждом из четырех угловых элементов, столбов или стоек клетки, приблизительно посередине между ее
верхней частью и вторым ярусом, установлен реечный механизм, включающий зубчатую рейку, имеющую
зубья по обеим сторонам и предназначенную для зацепления с зубчатым колесом или зубчатой рейкой с
любой стороны. Верхняя часть рейки имеет раздвоенную или изогнутую форму, позволяющую разместить
пару роликов, между которыми может скользить один рычаг двухплечевого или коромыслового механизма,
или же ролики или подобные элементы могут быть исключены, а указанный рычаг может скользить в
раздвоенном или загнутом конце рейки любым подходящим и известным способом.
Рычаг поворотного механизма закреплен на верхней поперечной балке клетки, при этом второй рычаг
предпочтительно изогнут вниз и соединен своим концом с пружиной натяжения, другой конец которой
соединен с центральной точкой на одной стороне второй платформы, или же он может быть пропущен над
или вокруг ролика, колеса или подобного устройства подходящим образом, чтобы обеспечить
компенсирующее устройство между каждой парой зубчатых механизмов, то есть с каждой стороны клетки.
Пара зубчатых механизмов с одной стороны клетки соединена с парой с противоположной стороны
следующим образом: В подходящей точке на каждом из изогнутых вниз вторых рычагов коромысла с одной
стороны шарнирно закреплен стержень, брусок или подобный элемент, который проходит над верхней частью
клетки и соединяется с соответствующими рычагами с другой стороны; два стержня, бруска или подобный
элемент соединены между собой в верхней части клетки поперечной перекладиной, предпочтительно в виде
арочного элемента, который соединен пружиной с бабочкой, к которой крепится тяговый трос или кабель.
Таким образом получается самоцентрирующееся устройство.
Реечная передача и колеса рейки установлены в подходящем элементе рамы, корпусе или кронштейне,
сконструированном таким образом, чтобы направляющий трос, по одному на каждом углу, 65 мог проходить
продольно через такой элемент рамы или кронштейн и между парой роликов или, предпочтительно, шкивов,
имеющих канавки, соответствующие типу используемого троса или кабеля, и эксцентрично установленных на
шпинделях колес рейки, и при желании могут заменить верхнюю направляющую подушку или блок.
Конструкция такова, что при обрыве тягового троса или каната самоцентрирующееся устройство 7 опускается,
и под действием пружин натяжения поворотные рычаги приводят в движение зубчатую рейку, вращая колеса
рейки и заставляя эксцентрично установленные шкивы 80 или аналогичные устройства плотно и надежно
обхватывать трос или канат, т.е. направляющий канат в каждом углу, тем самым мгновенно останавливая
клетку, как только тяговый трос или канат обрывается, 8 r, как это легко понять.
Компенсирующий механизм вместе с пружиной, расположенной между головкой клетки и бабочкой, к которой
крепится тяговый трос, снимает нагрузку, так что после ремонта тягового троса не возникает резкого рывка
при подъеме клетки, и, следовательно, зубчатый механизм никоим образом не затрагивается и не
подвергается риску повреждения. Когда начинается подъем, пружины натяжения работают нормально,
удерживая зубчатый механизм вне зацепления, позволяя клетке перемещаться вверх и вниз обычным
образом. Зубчатый механизм может быть сконструирован таким образом, что подъем зубчатого элемента
освобождает направляющие тросы, а не захватывает их.
Установлено, что такое устройство срабатывает быстро и обеспечивает практически мгновенную остановку
клетки в экстренной ситуации, в то время как стоимость установки сравнительно проста и недорога. 253,
Грейс Инн Роуд, Лондон, W G 1, Дата: 2 февраля 1933 г. Патентные агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к ограждениям ям и подобным сооружениям.
Я, АЛЬФ Р. ЭД. Б. Ук. Ой Нэлл, из «Гленмей», Кресент-Уорденс, Суонли, Кент, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: данное изобретение относится к клетям и
подобным устройствам и имеет своей целью обеспечить надежный, автоматический и практически
мгновенный механизм для остановки спуска клети при обрыве тягового троса или кабеля, а также для
предотвращения любой нагрузки на указанный механизм остановки.
Ранее был предложен механизм обеспечения безопасности подъемно-опускательного оборудования, в
котором сразу после обрыва основного тягового троса зубчатые рейки, соединенные с этим тросом и
скользяще перемещаемые по клети или с ее помощью, приводились в движение пружинами, вращающими
зубчатые шестерни, зацепляющиеся с рейками, что приводило к тому, что относительно подвижные
взаимодействующие зажимы захватывали направляющие тросы безопасности, идущие от верха до низа
скважины или шахты, и предотвращали падение клети.
Согласно настоящему изобретению, предлагается устройство для остановки спуска карьерной клети или
подобного сооружения при обрыве тягового каната или троса, которое включает в себя ролики или подобные
им эксцентрично установленные таким образом, чтобы захватывать обычные направляющие канаты, и
зубчатые механизмы для вращения указанных роликов или подобных им механизмов, которые приводятся в
действие при обрыве тягового каната поворотными элементами, приводимыми в действие пружинным
компенсирующим устройством, причем указанные поворотные элементы обычно соединены с тяговым
канатом или тросом через самоцентрирующееся устройство.
Для того чтобы изобретение было понятным, я сейчас опишу его со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых фиг. 1 представляет собой боковой вид верхней части клетки для ям, изготовленной в соответствии с
настоящим изобретением, причем устройство показано в рабочем положении.
На рис. 2 показан план части клетки, изображенной на рис. 1, в процессе разборки.
Рис. 3 представляет собой вид с торца рис. 1.
На фиг. 4 представлен разрез захватывающего механизма, выполненный в увеличенном масштабе и
показанный в рабочем положении захвата или блокировки; разрез 60 выполнен по линии IV-IV на фиг. 5, а
фиг. 5 представляет собой боковой вид этого механизма.
На чертежах 1 изображен каркас каменноугольной клетки, 2 — ее второй ярус, 3 — опорные цепи, верхние
концы которых соединены с петлей 4, к которой подсоединен нижний конец тягового троса или кабеля (не
показан), а другие нижние концы соединены с выступами 5, закрепленными на элементах каркаса 1 клетки;
все указанные части имеют обычную или хорошо известную конструкцию.
6 На рисунке 4 изображены обычные направляющие тросы, которые 75 расположены по одному в
непосредственной близости от каждого из четырех угловых элементов, стоек или столбов 1a клетки, на
которой последняя установлена и направляется ими при своих вертикальных перемещениях 80. На каждом из
элементов 1a, приблизительно посередине между его верхней частью и второй палубой 2, установлен
реечный механизм, включающий зубчатый элемент 7, имеющий зубья по обеим сторонам и предназначенный
85 для зацепления или сцепления с зубчатым колесом 8, расположенным с каждой стороны от него, как
показано более подробно на рис. 4.
Элементы рейки 7 имеют на своих верхних концах такую форму, которая позволяет разместить пару роликов
9 или подобных им, то есть указанные ролики вращательно установлены на элементе рейки, внешние концы
ее шпинделей поддерживаются ремнем 10, а между указанными роликами 9 предусмотрено место для
скольжения одного рычага двухплечевого или коромыслового рычага 11; или же, если ролики 9 или подобные
им отсутствуют, рычаг 11 может быть расположен таким образом, чтобы скользить в раздвоенном или
загнутом конце элемента рейки 7 любым подходящим и известным способом.
Рычаг 11 шарнирно установлен на верхней поперечной балке 1 рамы клетки 105, как показано на рисунке, а
другой рычаг 11i указанного кривошипного рычага 11 предпочтительно изогнут вниз, как показано на фиг. 1, и
на своем конце соединен с одним концом пружины натяжения 12, другой конец 110 которой соединен с одним
концом проволоки, цепи или другого гибкого элемента 13, который проходит под или вокруг колеса, ролика
или подобного 14, и другой конец этого элемента 13 соединен с одним концом пружины 15, другой конец
которой соединен с изогнутым вниз рычагом 16' аналогичного кривошипного рычага 16, установленного
аналогичным образом кривошипному рычагу 11 и расположенного на другой стороне клетки, и другой рычаг
указанного кривошипного рычага 16 входит в зацепление с зубчатым механизмом, аналогичным описанному
выше. Таким образом, компенсирующий Между двумя реечными механизмами, расположенными по обе
стороны клетки, предусмотрено устройство.
Каждый зубчатый механизм установлен в блоке или корпусе 17, который закреплен на каркасе и имеет
соответствующее углубление для этой цели, а зубчатые рейки и направляющие тросы 6 проходят через
отверстия в указанном корпусе 17, как показано на рисунке. Или же блок или корпус может быть заменен
элементом рамы, как это будет легко понять.
Предпочтительно, с каждой стороны клетки расположены пара реечных механизмов и корпусов 17, то есть по
одному реечному механизму для каждого направляющего троса 6, и пара реечных механизмов с одной
стороны клетки соединена с парой с противоположной стороны следующим образом: в подходящей точке на
каждом из изогнутых вниз рычагов 1a и 16a кривошипного механизма с одной стороны клетки шарнирно
закреплен стержень или подобный элемент 18, который проходит над верхней частью клетки и соединяется с
соответствующими рычагами кривошипных механизмов с другой стороны, причем два стержня или подобный
элемент 18 соединены в верхней части клетки поперечной балкой, предпочтительно в виде арочного
элемента 19, который соединен пружиной 20 с бабочкой 4, к которой крепится тяговый трос или кабель (не
показан). Таким образом, получается самоцентрирующееся устройство.
Как указано выше, рейки 7 и колеса рейки 8 установлены в соответствующих корпусах 17, или элементах
рамы, или кронштейнах, сконструированных таким образом, что направляющие тросы 6, по одному на каждом
углу клетки, проходят через указанные корпуса 17 в продольном направлении, а колеса рейки установлены на
шпинделях 21, поперечно установленных в указанных корпусах 17.
На каждом шпинделе 21 установлены ролики 22, или же это могут быть шкивы, предпочтительно с канавками,
соответствующими типу используемого направляющего троса или кабеля 6, и указанные ролики или
аналогичные элементы 22 установлены на указанных шпинделях эксцентрично.
Обычно используемая верхняя направляющая подушка или блок для направления кабеля 6 может быть
исключена при желании, при этом ролики или аналогичные элементы 22 будут служить направляющими для
кабеля 6.
Натяжение тягового троса приводит к тому, что пружина 20 удерживает самоцентрирующееся устройство 70
18, 19 в поднятом положении, при этом стержни, бруски или аналогичные элементы 18 удерживают рычаги 11f
и 16a в поднятом положении, а пружины 12 и 15 находятся в натяжении. Когда рычаги 11f и 16a находятся в
поднятом положении, зубчатый механизм 75 находится в нерабочем положении, ролики или аналогичные
элементы 22 не захватывают направляющий трос или кабели 6.
При обрыве тягового троса или кабеля самоцентрирующееся устройство 18, 19, 80 опускается, и под
действием пружин натяжения 12 и 15 поворотные рычаги или коромысла 11 и 16 приводят в движение
элементы зубчатой рейки 7, вращая колеса рейки 8 и заставляя эксцентриковые ролики 85 или аналогичные
устройства 22 вращаться и соприкасаться с направляющим тросом или кабелем 6, расположенным рядом,
или захватывать его, тем самым мгновенно останавливая клеть, как только тяговый трос или кабель
обрывается, что становится очевидным.
Компенсационный механизм 12, 13, 14, 15, описанный выше, в сочетании с пружиной 20, расположенной
между головкой клетки и бабочкой 4, к которой крепится тяговый трос, воспринимает нагрузку, так что после
ремонта тягового троса не возникает резких рывков при подъеме клетки вверх и так что описанный выше
зубчатый механизм никоим образом не подвергается воздействию или смещению.
Когда начинается транспортировка, пружина 20 обычно действует, удерживая пружины 12 и 15 в натяжении, а
ролики или аналогичные устройства 22 — в нерабочем положении, позволяя таким образом клетке свободно
перемещаться вверх и вниз обычным способом. 110 Реечный механизм, то есть рейки 7 и колеса рейки 8,
может быть сконструирован таким образом, что натяжение элемента рейки приводит к тому, что ролики 22 или
аналогичные устройства освобождают направляющие тросы 6 вместо того, чтобы захватывать их.
Устройство, подобное описанному выше, срабатывает быстро и обеспечивает практически мгновенную
остановку клетки в экстренной ситуации, при этом его конструкция проста и сравнительно недорога.
Следует понимать, что детали конструкции аппарата могут быть изменены без отступления от принципа
изобретения, изложенного в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, — это устройство для остановки спуска шурфовой клетки или подобного сооружения при обрыве
тягового троса или кабеля, включающее ролики или подобные им, эксцентрично установленные таким
образом, чтобы захватывать обычные направляющие тросы, и реечные механизмы для вращения указанных
роликов или подобных им, причем указанные реечные механизмы приводятся в действие при обрыве тягового
троса поворотными элементами, приводимыми в действие пружинным компенсирующим устройством, причем
указанные поворотные элементы обычно соединены с тяговым тросом или кабелем через
самоцентрирующееся устройство.
2
Устройство для остановки опускания клети или аналогичного сооружения в соответствии с п. 1, включающее
зубчатые рейки, установленные на возвратно-поступательных стержнях вблизи обычных направляющих
тросов клети, корпуса на клети, окружающие указанные рейки и через которые проходят указанные
направляющие тросы, колеса рейки, установленные на шпинделях, установленных на указанных корпусах,
колеса, ролики или аналогичные элементы, эксцентрично установленные на указанных шпинделях и
предназначенные для зацепления с направляющими тросами, и средства, установленные на зубчатых
стержнях и предназначенные для зацепления с элементами, перемещающимися при обрыве тягового троса
или кабеля таким образом, чтобы поднять рейки, вращая колеса рейки и эксцентрично установленные ролики
или аналогичные элементы, захватывающие направляющие тросы.
3
Устройство для остановки спуска карьерной клетки или подобного сооружения в соответствии с п. 1, в котором
рычаги с коромыслом шарнирно установлены на клетке, при этом одна из плеч этих рычагов предназначена
для зацепления между роликами, установленными на стержнях зубчатой рейки, а другие плечи этих рычагов
40 соединены друг с другом посредством компенсирующего устройства и также соединены с тяговым тросом
или канатом.
4
Устройство для остановки спуска 45 клетки для пит-стопа или аналогичного сооружения в соответствии с
пунктами 1 и 3, в котором компенсирующее устройство включает пружины на одном конце, соединенные с
двухрычажными или коромысловыми рычагами, а на другом конце 50 — с проволокой, цепью или
аналогичным гибким элементом, проходящим под или вокруг ролика, расположенного вблизи второго яруса
клетки.
Устройство для остановки спуска 55 клетки-ловушки или подобного устройства в соответствии с п. 1, 3 и 4, в
котором двойные рычаги или кривошипные рычаги с одной стороны клетки соединены рычагами или ремнями,
проходящими над верхней частью клетки, с двойными рычагами или кривошипными рычагами с другой
стороны клетки, причем указанные рычаги или ремни соединены друг с другом перемычкой, предпочтительно
арочной формы, причем указанная перемычка соединена с бабочкой 65.
6
Усовершенствованное устройство для предотвращения спуска ямной клетки или подобного сооружения,
сконструированное, расположенное и функционирующее в основном так, как описано и проиллюстрировано
на прилагаемых чертежах.
Дата: 22 января 1934 года.
CHATWIN & COMPANY, 2.53, Gray's Inn Road, Лондон, W C 1, патентные поверенные заявителя.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcornson, Ltd - 1934 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410922.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410922&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410922A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: F&b 6, 1933 № 3535/33.
Фотография слева: 27 января 1934 года.
410,922 0 Полный текст принят к публикации: 31 мая 1934 года.
l %, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к уплотнителям дверей, защищающим от атмосферных
воздействий.
Я, Уильям Робертсон, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Колледж-стрит, 60, Дамбартон,
Дамбартоншир, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующие характеристики:
Предметом данного изобретения является влагозащитная фурнитура для дверей, представляющая собой
предпочтительно металлический профиль, предназначенный для крепления к двери и проходящий вдоль
вертикального внешнего края двери на некотором расстоянии от дверных петель.
и предпочтительно металлическую полосу, предназначенную для крепления к дверному запорному механизму
на дверной раме, свободный край которой направлен таким образом, чтобы при закрытии двери входить в паз
в пазовом элементе и, таким образом, совместно с пазовым элементом, образовывать герметичное
уплотнение в месте соединения двери и прилегающей дверной рамы, которое является дополнением к
дверному запорному механизму.
Предпочтительно, чтобы полоса имела S-образную форму.
Дата: 4 февраля 1933 г. CRUISII ANK & FAIRWEATHER, 29, Сент-Винсент Плейс, Глазго, и 65/66 Чансери
Лейн, Лондон, W C 2, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к влагозащитным элементам для двустворчатых
дверей.
Я, Вайллия Робертсон, гражданка Великобритании, проживающая по адресу: Колледж-стрит, 60, Бумбартон,
Дамбартоншир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится
к усовершенствованиям в системах защиты дверей от атмосферных воздействий.
Мне известно о предложении установить на раму раздвижных дверей или окон планку, соединяющуюся с
направляющей, закрепленной на полу и расположенной таким образом, чтобы входить в направляющую,
когда дверь закрыта.
В качестве альтернативы было предложено установить в нижнем крае раздвижных дверей направляющий
элемент, соединяющийся с полосой, выступающей вверх от пола.
Также было предложено крепить к распашной двери с помощью крючкообразной планки, адаптированной под
замок типа «Iterlock», с пружинной планкой, закрепленной таким образом, чтобы она располагалась ниже
нижней части двери.
Кроме того, было предложено устанавливать утопленные двухсторонние пластины с крючками или
перекрывающиеся пластины на поворотных частях и неподвижных рамах соответственно, по бокам, сверху
или снизу, или на стыковочных кромках для образования атмосферостойких соединений.
Кроме того, было предложено установить угловую профильную планку на неподвижную оконную или дверную
раму и соответствующую ступенчатую планку lPrrice, 11-1 на подвижную раму створки или дверь вдоль края
окна или двери, прилегающего к оси качания створки или двери, а также прикрепить ступенчатую планку к
неподвижной оконной или дверной раме и соответствующую угловую профильную планку к подвижной раме
створки или двери вдоль каждого из оставшихся краев окна или двери.
Данное изобретение включает в себя уплотнитель для распашных дверей, обеспечивающий герметичность,
включающую профиль, закрепленный на двери и проходящий вдоль вертикального внешнего края двери
вдали от дверных петель, и полосу, закрепленную на дверном упоре на дверной раме, свободный край
которой направлен внутрь профильного колеса при закрытии двери, и которая в сочетании с профилем
образует герметичное уплотнение в месте соединения двери и прилегающей дверной рамы, дополняющее
дверной упор.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой план двери, оснащенной фурнитурой в соответствии с
изобретением, а фиг. 2 — горизонтальный разрез фурнитуры, выполненный в большем масштабе.
Представленная деталь представляет собой профиль 1, закрепленный винтами 2 на двери и проходящий
вдоль вертикального внешнего края двери на некотором расстоянии от нее.
Дверные петли. Полоса 4 крепится с помощью винтов 5 к дверному упору 6 на дверной раме 7 таким образом,
что ее свободный край направлен внутрь канала, когда дверь закрыта, и, совместно с элементом канала,
образует герметичное уплотнение в месте соединения двери и прилегающей дверной рамы, которое
дополняет дверной упор.
Предпочтительно, чтобы полоса имела O-образную кривизну.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410923.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410923&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410923A
[]
В)
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 15 августа 1932 г. 4 X 0,923 Дата применения (в Соединенном Королевстве):
7 февраля 1933 г. № 37781/33.
0 «Заявка принята: 31 мая 1934 года».
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к пневматическим шинам или связанные с ними.
Мы, компания THE GF Nr RAL TI Rn & RUBBER Co, корпорация, учрежденная в соответствии с законами штата
Огайо, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 1708, Ист Маркет Стрит, Акрон, Огайо, Соединенные Штаты
Америки (правопреемники Алджера Глена Маранвилла, гражданина Соединенных Штатов Америки, по
адресу: 331, Ист Таллмадж Авеню, Акрон, Огайо, Соединенные Штаты Америки, ранее по адресу: 2352,
Честнат Стрит, Гайахога Фоллс, Огайо, Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пневматическим шинам для шасси самолетов, автомобилей и тому
подобного, и его целью является создание пневматической шины для самолетов, автомобилей и других
транспортных средств, обладающей некоторыми новыми конструктивными особенностями, которые настолько
улучшают несущую способность, амортизацию и другие рабочие характеристики шины, что позволяет
использовать очень низкое давление накачки без ущерба для долговечности шины. Пневматические шины,
воплощающие данное изобретение, обладают улучшенной устойчивостью, свободным качением и легкостью
управления при необычно низком давлении накачки, они более эффективно поглощают удары, обеспечивают
комфортную езду и более устойчивы к проколам, чем обычные шины, и, при использовании на автомобилях,
улучшенные шины не создают сопротивления рулевому механизму и не оказывают большего тормозящего
эффекта, чем обычные шины при рекомендуемом более высоком давлении накачки.
Критическим фактором, определяющим срок службы армированных кордом каркасов пневматических шин,
является способность армирующих кордов в каркасе шины выдерживать без разрыва напряжения, которым
они подвергаются в процессе эксплуатации. Эти корды противостоят растяжению стенок каркаса и постоянно
подвергаются натяжению, которое практически пропорционально давлению накачки. Корды должны обладать
достаточной прочностью, чтобы выдерживать натяжение, которому они подвергаются при деформации
каркаса под нормальными нагрузками, а также под чрезмерными нагрузками, возникающими при ударах. И,
если шина должна иметь длительный срок службы, корды должны быть защищены от износа. Износ или
усталость армирующих кордов шины вызваны многократным изгибом под натяжением из-за сплющивания той
части шины, которая соприкасается с дорогой, и скорость износа значительно возрастает с увеличением
величины и степени изгиба, воздействующего на корды.
По мере увеличения давления накачки натяжение кордов 65, обусловленное внутренним давлением,
возрастает, но степень деформации стенок каркаса из-за приложенных нагрузок и ударных воздействий
уменьшается. Снижение давления накачки приводит к уменьшению длины кордов 70 и увеличению
амортизирующего действия шины, но также увеличивает величину и степень деформации боковин во время
нормальной эксплуатации. Поэтому, если давление накачки в обычных шинах-баллонах не поддерживается
на минимальном уровне или выше, срок службы шины значительно сокращается из-за усталости ткани
вследствие чрезмерной деформации боковин во время каждого оборота колеса 80, а также из-за
повреждений, вызванных деформацией каркаса о обод при ударах. Более высокое давление, используемое в
обычных шинах-баллонах, также вызывает необратимое удлинение кордов 85, что является невыгодным.
Хорошо известно, что если увеличить расчетный объем воздуха для данной нагрузки, то давление накачки
можно уменьшить. Это теория, лежащая в основе конструкции обычных шин-баллонов. Однако
шины-баллоны в их нынешнем виде не могут эксплуатироваться при давлении, достаточно низком для
комфортной езды, без ударов обода, нестабильности и чрезмерного изгиба, что значительно сокращает срок
службы шины, затрудняет управление и вызывает «качание» и «вибрацию» на высоких скоростях.
Когда часть пневматической шины 100 соприкасается с землей и деформируется под нагрузкой, часть
нагрузки поддерживается заключенным в ней воздухом под давлением, а часть воздействует на материал
каркаса шины. По мере увеличения нагрузки 105 доля нагрузки, воздействующей на материал каркаса шины,
увеличивается, и при низком давлении накачки большая часть нагрузки постоянно воздействует на каркас.
Каркасы пневматических шин обычной конструкции, используемые при низком давлении накачки,
рекомендованном для каркасов шин, воплощающих данное изобретение, имеют недостатки, заключающиеся
в том, что они не способны выдерживать достаточную долю нагрузки при таком низком давлении накачки,
чтобы шина могла смягчать более сильные ударные воздействия, которым она подвергается в обычных
условиях эксплуатации. Кроме того, боковые стенки шины постоянно подвергаются чрезмерному изгибу, что
приводит к их быстрому износу. Шины также работают медленно. и не обладают необходимой устойчивостью
и амортизацией для надлежащего поведения на дороге.
Шины обычной конструкции, если не накачаны до высокого давления, не способны эффективно противостоять
толчкам, стремящимся сместить колеса вбок относительно протектора шин, контактирующих с дорогой. В
результате при движении по неровным дорогам в автомобиле может возникать боковая вибрация, известная
как «вибрация» и «качание», что делает езду некомфортной, а управление автомобилем — затруднительным
и небезопасным.
Соседние файлы в папке патенты