Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11374
.pdf
профиля 70 25 из углового профиля, закрепленного гвоздями 26, вставленными в фундамент.
В этой конструкции все продольные кромки пластин обрамлены рейками, а стык в каждом углу бордюра 75
между полосами на верхней поверхности каждого L-образного торца замаскирован дополнительной полосой
27.
Декоративные планки 25 и полосы 27 могут быть изготовлены из металла, соответствующим образом
отполированного 80 или покрытого гальваническим покрытием, чтобы составлять часть декоративного
элемента и улучшать внешний вид бордюра, или же такие планки могут быть изготовлены из синтетической
смолы, чтобы соответствовать или контрастировать с пластинами из синтетической смолы 85, образующими
открытые поверхности бордюра.
Соответствующие пластины и окантовочные элементы предусмотрены на соединительной втулке, в которую
вставляются передние плечи L-образного телескопа с 90-градусным оконечностью.
Пластины из синтетической смолы могут крепиться к фундаменту с помощью клея в дополнение к креплению,
обеспечиваемому рейками 25 95. В этой конструкции фундамент может быть изготовлен из относительно
недорогой древесины, тогда как в конструкции, показанной на рисунках 1-4, необходимо изготовить бордюр из
древесины, имитирующей отделку пластин из синтетической смолы, или, в качестве альтернативы,
обеспечить подходящий шпон на открытых, в основном вертикальных поверхностях фундамента.
Пластины из синтетической смолы могут быть 105 относительно тонкими, приблизительно от одной
шестнадцатой до одной восьмой дюйма, и крепиться в основном путем приклеивания к основанию, где оно
предусмотрено, так что сверление или другие операции 110 с синтетической смолой после ее формования и
отделки сводятся к минимуму, поскольку синтетическая смола относительно прочна и устойчива, а такие
операции, как сверление листов или элементов, 115 относительно затруднительны.
Пластины из синтетической смолы могут быть изготовлены таким образом, чтобы имитировать любую
желаемую древесину, что в настоящее время хорошо известно, и путем соответствующего смешивания или
приготовления можно с большой точностью имитировать орех, дуб, красное дерево или другие породы
древесины, из которых обычно изготавливаются такие изделия.
Пластины или элементы из синтетической смолы скорее улучшают, чем ухудшают внешний вид бордюра,
поскольку можно добиться высокой степени полировки, и на практике бордюр, построенный в соответствии с
данным изобретением, гораздо менее подвержен необратимым повреждениям от тепла или царапин,
поскольку синтетическая смола чрезвычайно прочна и устойчива к ударам или царапинам острыми
предметами, в то время как воздействие тепла или горячих предметов, помещенных на нее, значительно
меньше, чем в случае с древесиной, обычно используемой для строительства бордюров.
Открытые поверхности синтетической смолы гораздо лучше противостоят необратимым или существенным
повреждениям, чем древесина, особенно если последняя сильно отполирована.
Кроме того, при желании пластины могут быть заменены и отсоединены при сильном повреждении, так что
первоначальный вид бордюра может быть восстановлен даже после значительного использования или
повреждения, поскольку последнее обычно не влияет на фундамент, если только повреждение не приводит к
растрескиванию его частей, в этом случае ремонт необходим независимо от конструкции бордюра.
Вместо того чтобы формировать бордюр из деревянного основания, снабженного пластинами из
синтетической смолы, в некоторых конструкциях основание может быть ненужным, и вся открытая
поверхность бордюра может быть выполнена из синтетической смолы.
Я проиллюстрировал применение своего изобретения к бордюру, передняя или более длинная сторона
которого имеет телескопическую форму, но следует понимать, что изобретение может быть с таким же
успехом применено к жесткой конструкции U-образной формы, в которой передняя или более длинная часть
бордюра выполнена из цельного куска без каких-либо приспособлений для регулировки ее длины. Теперь,
подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его применения, я подробно изложил его
суть.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410918.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410918&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410918A
[]
ПАТЕНТ Пи
Дата подачи заявки: 28 января 1933 г. № 2775/33.
Полный комплект слева: 29 декабря 1933 г.
Окончательная версия принята к публикации: 31 мая 1934 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 11.
41 O 3918 Усовершенствования, касающиеся бетоносмесителей, используемых на дорогах, или других машин
аналогичного характера.
Мы, ХА Ри Р. ЛЭНГФОРД, проживающий по адресу: Плимут Плейс, 96, Лимингтон Спа, графство Уорик,
подданный Великобритании, и компания WINGET LIMITED, должным образом зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, юридический адрес которой: Кейп, Уорик, графство
Уорик, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: 1. Данное изобретение
относится в целом к бетоносмесителям, используемым на дорогах, но применимо также и к другим машинам
аналогичного характера. В частности, оно касается машин, в конструкции которых предусмотрен подъемный
элемент, который качается или поднимается вертикально с интервалами, контролируемыми оператором
машины, который управляет подъемным механизмом по мере необходимости в соответствии с требованиями
выполняемых работ.
Целью настоящего изобретения является адаптация только что упомянутого способа движения для
обеспечения самодвижения машины по дороге. Это обеспечивает недорогой и практически автоматический
способ движения, являющийся альтернативой передвижному агрегату, приводимому в движение двигателем,
что ранее осуществлялось с помощью цепной передачи и сцепления. Однако такие агрегаты стоят
значительных денег и оказались слишком дорогими для широкого использования подрядчиками, а в тех
немногих случаях, когда такая передвижная установка вообще используется, она настолько громоздка, что
часто простаивает большую часть года.
В настоящее время при использовании существующих машин несамоходного типа процесс разравнивания и
укладки бетонной смеси продолжается в течение неопределенного промежутка времени.
а затем, чтобы протолкнуть машину от обработанной поверхности на достаточное расстояние, чтобы можно
было продолжить работу. Для этого часто требуются услуги 6-10 человек, особенно если поверхность
неровная. Настоящее изобретение предлагает средства, позволяющие такой машине, то есть
бетоносмесителю в целом, автоматически перемещаться вперед.
по желанию оператора, который уже отвечает за процесс, без какой-либо помощи со стороны дорожной
бригады. Таким образом, готовый бетон постоянно доставляется ближе к месту укладки, и исключаются
затраты на его транспортировку на значительные расстояния. Существенным преимуществом является также
то, что благодаря этому изобретению бетонирование дороги может происходить непрерывно.
Для удобства описания настоящее изобретение будет описано на примере, примененном прежде всего к
дорожному бетоносмесителю, который установлен на колесах и имеет подъемный бункер для подъема
несмешанного материала с дороги в смесительный барабан. В такой машине, использующей подъемный
бункер, шарнирно закрепленный на ее раме, предлагается иметь трос, съемно прикрепленный к задней части
рамы бункера таким образом, чтобы трос 70 тянулся движением бункера при подъеме. Другой конец троса
прикреплен к барабану, который прочно закреплен на задней оси дорожных колес, и намотан на него, а
направляющие ролики 75 расположены в удобном месте под шарниром бункера, между которыми проходит
трос. В качестве альтернативы, указанный барабан может быть соединен с храповым механизмом или
фланцем, который будет прикреплен 80 к оси. Сама ось будет вращаться в подшипниках, по одному на
каждом конце смесителя.
Колеса, закрепленные на оси, имеют больший диаметр, чем барабан с канатом, поэтому расстояние,
автоматически пройденное смесителем, может быть определено в соответствии с выбранным диаметром
барабана с канатом.
Предусмотрена возможность отсоединения троса от бункера, когда машина не требуется для движения.
Изобретение также применимо к смесителям, в которых подъемный бункер поднимается с помощью троса
или тросов, натягиваемых намоточным барабаном или барабанами на вращающемся верхнем валу, который
соединен с ходовыми частями машины в соответствии с желанием оператора. Это изобретение в равной
степени применимо и к тем случаям, когда бункер поднимается по направляющей перед опрокидыванием.
Трос для привода машины в соответствии с данным вариантом изобретения наматывается на барабаны на
верхнем валу, при этом концы троса наматываются вокруг барабанов на оси, а направляющие ролики
соответствующим образом устанавливаются между ними.
410,918 Дата: 28 января 1933 года.
Для заявителей: STANLEY, POPPLEWELL & FRANCIS, дипломированные патентные поверенные, Jessel
Chambers, 85890, Chancery Lane, London, W C 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся бетоносмесителей, используемых на дорогах, а также других машин
аналогичного назначения.
Мы, Его Величество Арри Лэнгфорд, проживающий по адресу: Плимут Плейс, 96, Лимингтон Спа, графство
Уорик, подданный Великобритании, и компания WINGEF L Im I'r ED, должным образом зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, юридический адрес которой: Кейп, Уорик, графство
Уорик, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится в целом к бетоносмесителям, используемым на дорогах, но применимо также
и к другим машинам аналогичного характера. В частности, оно касается машин, в конструкции которых
предусмотрен подъемный механизм, который поворачивается или поднимается вертикально с интервалами,
контролируемыми оператором, который управляет механизмом подъема по мере необходимости — в
соответствии с требованиями выполняемой работы.
Целью настоящего изобретения является адаптация указанного изобретения для обеспечения самодвижения
машины на дороге. Это обеспечивает недорогой и практически автоматический способ привода
бетоносмесителя в движение, альтернативный передвижной установке, приводимой в движение двигателем,
что ранее осуществлялось с помощью цепной передачи и сцепления. Однако такие установки стоят
значительных денег и оказались слишком дорогими для широкого использования подрядчиками, а в тех
немногих случаях, когда такая передвижная установка вообще используется, она настолько громоздка, что
часто простаивает большую часть года.
В существующих бетоносмесительных машинах несамоходного типа принято продолжать разравнивание и
укладку бетонной смеси в течение неопределенного промежутка времени, а затем перемещать машину с
готовой поверхности на достаточное расстояние, чтобы можно было продолжить работу. Для этого часто
требуется от шести до десяти человек, особенно если поверхность неровная.
Настоящее изобретение, примененное к бетоносмесителю, обеспечивает средства, позволяющие такой
машине, то есть бетоносмесителю в целом, автоматически перемещаться вперед по желанию оператора, без
какой-либо помощи со стороны дорожной бригады. Таким образом, готовый бетон постоянно доставляется
ближе к месту укладки, и исключается трудозатраты на его перемещение на значительные расстояния.
Существенным преимуществом является также то, что благодаря данному изобретению бетонирование
дороги может происходить непрерывно.
С учетом вышеупомянутой цели, согласно настоящему изобретению мы предлагаем машину, которая
транспортабельно установлена на колесах и включает в себя приводной элемент, приспособленный для
поворота или подъема относительно машины и соединенный с осью машины таким образом, что поворотное
или подъемное движение указанного элемента или движение средств, приводящих в действие элемент,
может быть использовано для привода машины, когда это необходимо. Более конкретно, мы предлагаем
бетоносмеситель или подобное устройство, транспортабельно установленное на колесах и включающее
бункер, который приспособлен для поворота или подъема в положение разгрузки на смесителе 80 или
подобном устройстве, причем указанный бункер или его приводные средства соединены с осью смесителя
или подобного устройства одним или несколькими тросами или подобными средствами таким образом, что во
время поворотного или подъемного движения 85 бункера указанная ось поворачивается и, таким образом,
продвигает смеситель или подобное устройство за счет вращательного движения, передаваемого на ось
движением бункера или приводных средств. То же самое, действуя через веревку или веревки и тому
подобное.
Далее мы опишем применение изобретения к бетоносмесителю или подобному устройству, снабженному
поворотным бункером 95, соединенным с барабаном, который либо закреплен, либо свободно соединен с
одной из осей машины с помощью троса или подобного устройства, причем последний наматывается на
барабан, когда бункер находится в самом нижнем положении, и разматывается с него, когда... 2 имеет пару
колес 3 и заднюю ось 4, имеющую пару колес 5, причем колеса 3 и 5 закреплены на своих соответствующих
осях. Бункер 6 шарнирно соединен в точке 7 с рамой машины и приспособлен 70 для подъема и опускания с
помощью двух тяговых тросов, один из которых показан в точке 8 на фиг. 1. Два троса намотаны...
и разматывается с двух барабанов 9 и 10, установленных на валу 11, который приводится в движение ремнем
75 от двигателя, расположенного на раме машины и также предназначенного для вращения смесительного
барабана. Бункер показан пунктирными линиями на рис. 1 в поднятом положении, в котором он 80
предназначен для выгрузки своего содержимого в отверстие 12 (рис. 2) в торце смесительного барабана.
Транспортировка бетоносмесителя осуществляется следующим образом: один конец тягового троса 13
соединен с нижней стороной бункера 6 и проложен в задней части смесителя между верхним и нижним
направляющими шкивами 15 и 14. Задний конец тягового троса намотан вокруг одного из барабанов 16
двойного барабана 16-17, который свободно установлен на задней оси 4 смесителя и имеет собачку 191,
предназначенную для зацепления с зубьями храпового колеса 95.
который также свободно установлен на задней оси и имеет кулачковый фрикционный элемент 21. Другой
кулачковый фрикционный элемент 22 скользит по задней оси и предназначен для зацепления с муфтой O 0.
В положении, показанном на рис. 3, элемент 21 фиксируется с помощью ввинчиваемого стопорного штифта
23, внутренний конец которого предназначен для зацепления с углублением 24, образованным в оси. Когда
необходимо разъединить два элемента, стопорный штифт вывинчивается из углубления 24, элемент
сцепления 22 перемещается влево, а затем стопорный штифт ввинчивается внутрь до тех пор, пока его конец
не войдет во второе углубление 25, образованное в оси.
В течение времени, пока необходимое количество бетона смешивается и выгружается на поверхность дороги,
115 муфты 21 и 22 разъединяются, и, следовательно, движение разгрузочного бункера вверх и последующее
натяжение троса 13 вверх, а также вращение барабанов 116 и 17 120 не влияют на заднюю ось, но каждый
раз, когда бункер поднимается вверх, трос, конечно же, разматывается с барабана 16. Предусмотрены
средства для автоматической намотки троса 125 на барабан 16 каждый раз, когда бункер 6 опускается,
причем эти средства включают барабан 26 (фиг. 4), который свободно установлен на валу 27,
поддерживаемом кронштейном 28, закрепленным на раме таким образом, что 130 бункер поднимается вверх,
вызывая вращение барабана и оси и движение машины вперед; также предусмотрены средства, с помощью
которых трос или подобный механизм может Либо трос может быть намотан на барабан после опускания
бункера, либо трос или аналогичный элемент может автоматически наматываться на барабан во время
движения бункера вниз. В этой конструкции барабан обычно свободно закреплен на оси, но приспособлен для
оперативного взаимодействия с ней, так что он вращается вместе с осью с помощью муфты.
Также в этой конструкции барабан автоматически вращается в обратном направлении с целью намотки
каната или подобного материала на барабан под действием устройства, которое соединено с барабаном и
подпружинено в то время, когда бункер поворачивается вверх, а смеситель или подобное устройство
движется вперед.
Автоматический механизм перемотки также может быть успешно применен к бетоносмесителю или
подобному устройству, в котором бункер сначала поднимается, а затем наклоняется для выгрузки
содержимого. В такой машине намоточный барабан или барабаны предпочтительно установлены на валу,
который может быть специально предназначен для этой цели или в первую очередь для использования при
перемещении бункера в положение разгрузки. Указанный барабан или барабаны находятся под управлением
механизма сцепления, а тяговый трос или тросы проходят от них к барабану или барабанам, установленным
на оси машины.
В любой конструкции барабан на оси может быть подпружинен во время перемещения бункера в разгрузочное
положение, так что он может вращаться под действием пружины, когда необходимо намотать приводной трос
на указанный барабан.
Дополнительные конструктивные особенности изобретения описаны ниже.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны две конструктивные формы данного изобретения,
применяемые к бетоносмесителям, на которых: фиг. 1 — вид сбоку бетоносмесителя с поворотным бункером;
фиг. 2 — вид спереди, соответствующий фиг. 1; фиг. 3 — поперечный разрез механизма сцепления и
намоточного барабана, установленного на оси машины; фиг. 4 — поперечный разрез намоточного барабана;
фиг. 5 — вид спереди бетоносмесителя с подъемным бункером; и фиг. 6 — вид сбоку, соответствующий фиг.
5.
Обращаясь сначала к рис. 1-4, бетоносмеситель включает в себя обычный вращающийся смесительный
барабан 1, который установлен на раме, закрепленной на передней оси 2 410,918. Барабаны 26 и 17
находятся в одной вертикальной плоскости. Внутри барабана расположена спиральная пружина 29, один
конец которой закреплен внутри барабана, а другой — на валу 27.
Один конец троса W O прикреплен к барабану 17, а также намотан вокруг барабана 26 и закреплен на нем.
Поэтому, когда бункер поднимается и ось 4 или барабаны 16 и 17 вращаются за счет разматывания троса 13 с
барабана 1-6, трос 30 одновременно разматывается с барабана 26. Последний вращается, и пружина 29
наматывается. И наоборот, во время опускания бункера после выключения сцепления (если оно было ранее
включено), так что барабаны 16 и 17 могут свободно вращаться, разматывание пружины 29 вызовет вращение
барабана 26, трос 30 будет сматываться с барабана 17, и последний, а также барабан 16 будут вращаться.
Таким образом, трос 13 будет снова намотан на барабан 16, готовый к дальнейшему перемещению смесителя
при опускании бункера.
Смесительная машина, показанная на фиг. 5 и 6, включает в себя модифицированную форму бункера 7 hicuh,
который, вместо того чтобы подниматься вверх вокруг оси, расположенной на его переднем конце, сначала
скользит вверх по боковым направляющим, а затем наклоняется внутрь для выгрузки своего содержимого в
смесительный барабан.
В данном случае может быть использована модификация механизма привода смесителя. Два барабана 31 и
32 установлены на верхнем валу 383, который, как и в случае вала 11, приводится в движение двигателем.
Канаты 35 и 36 намотаны соответственно на барабаны 31 и 32 и закреплены на барабане 16 и намотаны на
него двумя комбинированными механизмами сцепления и барабана, каждый из которых идентичен
механизму, описанному в предыдущей конструкции. Также предусмотрены муфты (не показаны) для
оперативного соединения барабанов 31 и 32 с валом 33 при перемещении смесителя, а механизм
(обозначенный в целом цифрой 34) для намотки канатов 35 и 36 на барабаны 16 после перемещения
смесителя идентичен описанному выше, включая барабан 26 и пружину 29.
В данной конструкции, разумеется, перемещения бункера не влияют на положение смесителя. Для его
перемещения необходимо закрепить барабаны 31 и 32 на валу 33 и закрепить две пары барабанов 16-17 на
задней оси, при этом тросы 35 и 36 автоматически наматываются на два барабана 16, когда две пары
барабанов 16-17 отсоединяются от оси.
В любой из двух конструкций будет удобно перемещать элементы сцепления t 65 22 в рабочее и нерабочее
положения на задней оси с помощью рычажного механизма, находящегося в пределах легкой досягаемости
оператора, а не способом, описанным выше.
Кроме того, вместо использования описанного выше механизма намотки троса, барабаны можно было бы
соединить с осью с помощью храпового механизма или другого одностороннего механизма, который позволял
бы вращать барабан на оси назад для повторной намотки троса, а также был бы приспособлен для вывода из
эксплуатации до тех пор, пока он не потребуется для движения машины вперед. Более того, конец тягового
троса можно было бы отсоединять и прикреплять к барабану на оси, чтобы его можно было намотать на
барабан и снова прикрепить вручную после того, как машина продвинулась вперед.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения, а также способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410919.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410919&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410919A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Ограждение для откорма скота.
Я, Джон Пубиитсон Буш, гражданин Великобритании, проживающий в Прингл-Бэнк, Уортон, недалеко от
Карнфорта, Ланкастер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к содержанию скота и имеет своей целью создание переносного кормового забора,
который, позволяя скоту, такому как ягнята и свиньи, проходить головой между прутьями забора для
кормления или проходить между указанными прутьями с той же целью, исключает свиноматок, свиноматок и
других крупных животных.
В общих чертах, изобретение представляет собой горизонтально расположенную раму для профилирования,
в которой установлен ряд вертикально расположенных роликов, находящихся на некотором расстоянии друг
от друга и образующих ролики, причем некоторые из этих роликов могут перемещаться вбок и расположены
по обе стороны от относительно неподвижного ролика, обеспечивая расстояние между ними в соответствии с
требованиями и размером заготовки.
Поскольку указанное выше ограждение-кормушка является переносным, его можно разместить в любом
желаемом месте, например, в проходе между двумя полями, или оно может быть частью загона или
огороженной территории, построенной из изгородей или подобных материалов.
Более подробно, и согласно практическому варианту осуществления изобретения, кормушка-забор состоит из
трех вертикально расположенных элементов, находящихся на равном расстоянии друг от друга, причем два
крайних элемента выполнены в виде L-образных профилей, а центральный элемент — в виде плоской планки.
К этим элементам, на удобной высоте над их нижним концом, прикреплена горизонтально расположенная
L-образная балка, которая с обоих концов дополнительно закреплена к вертикальным L-образным балкам с
помощью прикрепленных к ним болтами пластин.
К вертикальным элементам, на удобной высоте над вышеупомянутым горизонтально расположенным
L-образным профилем, прикреплен еще один горизонтально расположенный L-образный профиль. Оба конца
этого профиля закреплены к вертикальным L-образным профилям с помощью прикрепленных к ним болтами
пластин, а указанные вертикальные элементы, которые несколько выступают над горизонтальным
L-образным профилем, связаны между собой двумя горизонтально расположенными проволоками,
расположенными на соответствующем расстоянии друг от друга.
Между двумя горизонтально расположенными L-образными профилями установлен ряд вертикально
расположенных на некотором расстоянии друг от друга роликов, состоящий, скажем, из десяти роликов,
расположенных, если читать слева направо или наоборот, следующим образом: два ролика с боковым
перемещением, два относительно неподвижных ролика, три ролика с боковым перемещением, один
относительно неподвижный ролик и два ролика с боковым перемещением.
Эти ролики изготовлены из дерева и снабжены металлическими верхней и нижней крышками. Нижние крышки
подвижных роликов имеют расположенный по центру неподвижный шарнирный штифт, который входит в одно
из нескольких отверстий, образованных в горизонтальном рычаге нижнего горизонтального L-образного
профиля. Верхние крышки этих роликов также снабжены расположенным по центру отверстием для
подвижного штифта, который проходит через одно из нескольких отверстий, образованных в горизонтальном
рычаге верхнего горизонтального L-образного профиля. Таким образом, обеспечивается как регулировка в
боковом направлении, так и вращательное движение.
Верхняя и нижняя крышки относительно неподвижных роликов снабжены расположенными по центру
неподвижными шарнирными штифтами, которые входят в зацепление с отверстиями в горизонтальных
рычагах верхнего и нижнего горизонтально расположенных L-образных профилей, так что ролики способны
только к вращательному движению.
Полная спецификация.
Ограждение для откорма скота.
Я, Джон Бобинсон Бузе, подданный Великобритании, проживающий в Прингл-Банле, Уортон, недалеко от
Карнфорта, Ланкастер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
кормлению скота и имеет своей целью создание усовершенствованной конструкции и устройства переносного
кормового забора, который, позволяя молодняку, такому как ягнята и свиньи, проходить головой между
прутьями забора для кормления или проходить между указанными прутьями с той же целью, исключает из
этого доступа матерей, свиноматок или других крупных животных.
Известно, что ранее переносной подающий забор состоит из металлического каркаса, образованного
вертикально расположенными концевыми элементами, соединенными между собой верхними и нижними
горизонтально расположенными элементами, и ряда расположенных на некотором расстоянии друг от друга
вертикально расположенных роликов, установленных между этими горизонтально расположенными
элементами. При этом ролики могут перемещаться вбок и расположены по обе стороны от относительно
неподвижного ролика, обеспечивая расстояние между ними в соответствии с требованиями и размером
заготовки.
Относительно неподвижные ролики могли свободно вращаться на вертикально расположенном стержне,
прочно закрепленном на горизонтальных элементах рамы, в то время как подвижные ролики были
установлены с возможностью вращения между внешними концами верхнего и нижнего горизонтально
расположенных рычагов, длина которых регулировалась. Эти горизонтальные рычаги вращались на
вертикально расположенном стержне, прочно закрепленном на горизонтальных рычагах рамы, так что каждый
из подвижных роликов мог регулироваться не только в направлении к вертикальному стержню или от него, но
и поворачиваться вокруг него.
Настоящее изобретение представляет собой ограждение-кормушку для скота, состоящее из каркаса,
включающего внешние вертикальные элементы, образованные L-образными профилями, и центральный
вертикальный элемент, образованный плоской балкой, а также верхние и нижние горизонтальные элементы,
образованные L-образными профилями, и ряда расположенных на расстоянии друг от друга роликов,
снабженных шарнирами, которые вращаются и входят в зацепление с горизонтальными рычагами
горизонтально расположенных L-образных профилей. Некоторые из роликов подвижны в поперечном
направлении и расположены по обе стороны от относительно неподвижного ролика.
Поскольку указанное выше ограждение-кормушка является переносным, его можно разместить в любом
желаемом месте, например, в проходе между двумя полями, или оно может быть частью загона или
огороженной территории, построенной из изгородей или подобных материалов.
Для того чтобы изобретение было легко понятным, следует обратиться к следующему описанию и
прилагаемым чертежам, где: - Рисунок 1 представляет собой вид сбоку, иллюстрирующий практический
вариант осуществления изобретения.
Рисунок 2 представляет собой план, выполненный по линии : S X рисунка 1.
Рисунок 3 представляет собой вертикальный разрез, выполненный по линии Y-Y рисунка 1.
На рисунке 4 представлен вертикальный разрез одного из боковых подвижных роликов, упомянутых далее.
Одинаковые порядковые номера указывают на соответствующие части на различных рисунках.
При реализации изобретения и со ссылкой на чертежи, кормушка-забор состоит из трех расположенных
вертикально элементов, находящихся на равном расстоянии друг от друга, из которых два внешних элемента
1,1 выполнены в виде L-образных профилей, а центральный элемент 2 — в виде плоской балки.
К этим элементам, на удобной высоте над их нижним концом, прикреплена болтами горизонтально
расположенная L-образная балка 3, которая с обоих концов дополнительно крепится к вертикальным
L-образным балкам с помощью прикрепленных к ней болтами пластин 4.
К вертикальным элементам 1 и 2, на удобной высоте над горизонтально расположенным L-образным
профилем 3, прикреплен еще один горизонтально расположенный L-образный профиль 5, оба конца которого
закреплены к вертикальным L-образным профилям 1 с помощью прикрепленных к ним пластин 7, а указанные
вертикальные элементы 1, которые выступают несколько выше верхнего горизонтального L-образного
профиля, связаны между собой двумя расположенными на соответствующем расстоянии друг от друга
горизонтально расположенными проволоками 8.
Между двумя горизонтально расположенными L-образными профилями 3 и 5 установлен ряд вертикально
расположенных на некотором расстоянии друг от друга стержней, состоящих, скажем, из десяти роликов,
расположенных слева направо или наоборот: два боковых подвижных ролика 9, два относительно
неподвижных ролика 10, три боковых подвижных ролика 9, один относительно неподвижный ролик 10 и два
боковых подвижных ролика 9.
Эти ролики 9 и 10 изготовлены из дерева и снабжены металлическими верхней и нижней крышками 11 и 12
соответственно. Нижняя крышка 12 каждого подвижного ролика 9 имеет, как показано на рисунке 4,
расположенный по центру неподвижный шарнирный штифт 13 для зацепления с одним из нескольких
отверстий 14, образованных в горизонтальном рычаге нижнего горизонтального рычага 3, в то время как
верхняя крышка 11 указанного подвижного ролика 9 снабжена расположенным по центру отверстием 15 для
приема конца шарнира, образованного штифтом 16, который проходит через одно из нескольких отверстий
17, образованных в горизонтальном рычаге верхнего горизонтального рычага 3, так что обеспечивается как
регулировка в боковом направлении, так и вращательное движение.
Верхняя и нижняя крышки 11 и 12 относительно неподвижных роликов 10 снабжены расположенными по
центру неподвижными шарнирными штифтами, которые входят в зацепление с отверстиями в горизонтальных
рычагах верхнего и нижнего горизонтально расположенных L-образных профилей 3 и 5, так что ролики 10
способны только к вращательному движению.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я заявляю, что то, на что
я претендую, это: 1. Ограждение для откорма скота, состоящее из каркаса, включающего внешние
вертикальные элементы, образованные L-образными профилями, и центральный вертикальный элемент,
образованный плоской балкой, а также верхние и нижние горизонтальные элементы, образованные
W-образными профилями, и ряда расположенных на расстоянии друг от друга роликов, снабженных
шарнирами, которые вращательно входят в зацепление с горизонтальными рычагами горизонтально
расположенных L-образных профилей; некоторые из роликов могут перемещаться вбок и расположены по обе
стороны от относительно неподвижного ролика.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410920.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410920&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410920A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 2 февраля 1933 г. № 3180/33.
Фотография слева: 11 декабря 1933 года.
Окончательная версия принята к публикации: 31 мая 1934 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
i S''Z 3 i o t@y 410,920 Усовершенствования в конструкции или относящиеся к соединениям ножек диванов,
столов и других предметов мебели со съемными ножками.
Я, Эрнест Воган, из Филд-Хауса,
Компания Clent, расположенная недалеко от Стурбриджа в графстве Вустер, являющемся британским
подданным, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение представляет собой усовершенствование соединений ножек диванов, столов и других предметов
мебели со съемными ножками, причем изобретение относится, в частности, к соединениям ножек, имеющим
винтовые крепежные элементы для фиксации ножки в соединенном положении относительно рамы предмета
мебели, к которому она применяется.
Изобретение предназначено для создания подобного шарнирного соединения для ног, которое может быть
изготовлено с относительно низкими затратами и может собираться и разбираться особенно простым и
быстрым способом, при этом соединение будет обладать особой жесткостью и высокой эффективностью в
собранном для использования состоянии.
Согласно настоящему изобретению, шарнирное соединение ноги характеризуется крепежным болтом,
предназначенным для поперечного и диагонального прохождения через верхнюю часть ноги, а также для
поперечного и диагонального прохождения через шарнирный угол поддерживаемой рамы, причем указанный
крепежный болт предпочтительно имеет головку треугольной призматической формы, предназначенную для
утопления в указанный угол заподлицо с его внешними угловыми поверхностями.
При изготовлении соединения ножек в соответствии с удобным вариантом изобретения верхняя часть
съемной ножки срезается таким образом, чтобы на двух смежных сторонах на небольшом расстоянии от ее
4-го края образовалась пара угловых выступов, которые предназначены для прилегания к угловым нижним
кромкам соединенного угла рамы дивана, стола или другого предмета мебели.
и при этом верхняя часть ножки с выступами приспособлена для соединения с указанным углом рамы.
Уменьшенный верхний край ножки в промежуточной точке своей длины имеет одно поперечное и
диагональное отверстие, которое продолжается поперечно и диагонально через соединенный угол рамы, и в
это двухсекционное отверстие снаружи проходит болт с треугольной призматической головкой, который
размещен в соответствующем углублении в раме таким образом, чтобы быть заподлицо с расположенными
под углом наружными поверхностями, при этом внутренний конец болта закреплен с помощью гайки-барашка
и шайбы обычной формы.
Будет показано, что этот расположенный по диагонали единственный болт обеспечивает простой и
эффективный способ жесткой фиксации съемной ножки в шарнирном положении, без необходимости
использования одинарных или двойных болтов, а также будет показано, что специально сформированная и
утопленная головка болта исключает любые нежелательные внешние выступы, и что соединение может быть
легко и быстро собрано и разобрано с помощью соответствующих простых манипуляций с диагональным
болтом и гайкой-барашком.
Соседние файлы в папке патенты