Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11364
.pdf
Внутри переносного контейнера F находится подпружиненный поршень KE, снабженный штоком поршня E',
проходящим через верхний конец переносного контейнера 60 и взаимодействующим с индикаторным стеклом
L для определения положения поршня KB внутри переносного контейнера и, следовательно, количества
масла внутри него. M представляет собой воздухозаборник и воздуховыпускное отверстие в верхнем конце
переносного контейнера, позволяющие впускать и выпускать воздух при перемещении поршня 1l.
Пружина, управляющая поршнем E, имеет номер 71 и, при отсутствии какого-либо сопротивления, протолкнет
поршень до самого дна переносного контейнера, но...
Сила этого заключается, по сути, в...
достаточно для преодоления давления основного груза. Таким образом, когда переносной контейнер
соединен с держателем E', поршень K будет подниматься против действия пружины, управляющей им, во
время заполнения переносного контейнера.
Вместо индикатора i можно использовать круглый стеклянный манометр.
Когда переносной контейнер будет заполнен, его можно извлечь из держателя E', когда потребуется его
использовать. После этого клапаны J и H автоматически закроются, и переносной контейнер, и держатель
будут герметично закрыты.
Масло в переносном контейнере, разумеется, поддерживается под давлением поршнем К с пружинным
приводом и выпускается из него по мере необходимости через гибкую трубу N, которая входит в переносной
контейнер F в его нижней части и снабжена на свободном конце подающим патрубком 0. Этот подающий
патрубок O снабжен ручным клапаном 0', который обычно удерживается закрытым пружиной O', так что до тех
пор, пока клапан O' не будет срабатывать, выпуск масла невозможен, поскольку давление масла помогает
пружине O' удерживать его в закрытом состоянии.
Клапан O закрыт.
Насадка O также может быть снабжена пружинным обратным клапаном O', который быстро открывается под
давлением, в отличие от ожидания обычной заправки маслом. Таким образом, видно, что когда открывается
клапан O', масло, поступающее из масляного контейнера, может быть заправлено, и любая необходимая
часть контейнера никогда не будет загрязнена грязью, воздухом или другими способами, пока оно не будет
доставлено в автомобиль клиента.
необходимый промежуток времени.
Основной целью данного аппарата является... Дата: 26 октября 1932 года.
предназначен для обеспечения подачи масла в двигатель T C STANDBROOK.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
I 3 Способ подачи жидкости под давлением из переносной емкости в отмеренных количествах.
Я, Т. Х. Одор Сесил Стэндбру, проживающий по адресу: Ромфорд-роуд, 124, Стратфорд, Лондон, E 15,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к способу и средствам подачи или разлива жидкости под давлением из
переносного контейнера в измеренных количествах. Главными целями настоящего изобретения являются,
во-первых, устранение недостатка, ранее встречавшегося при продаже масла или подобных веществ, когда
работник автосервиса отмеряет определенное количество масла, а затем переносит его через автосервис,
подвергая воздействию грязи, к автомобилю; во-вторых, обеспечение возможности разлива масла или
подобных веществ под давлением из переносного контейнера в любом количестве до предела его
вместимости под непосредственным контролем работника, что позволяет быстрее разливать масло или
подобные вещества; в-третьих, обеспечение средств, позволяющих быстро и эффективно пополнять
переносной контейнер; и в-четвертых, обеспечение того, чтобы клиент всегда получал именно ту марку масла,
которую он заказывал.
Устройство согласно настоящему изобретению включает в себя, по существу, переносной контейнер,
имеющий внутри пружинный поршень, посредством которого содержащаяся в нем жидкость может быть
помещена под давлением; указанный контейнер снабжен подающей трубой, управляемой ручным клапаном, и
клапаном, предпочтительно отдельным от ручного клапана, посредством которого переносной контейнер
может быть заполнен из основного источника под давлением через держатель или основание; и
характеризуется тем, что держатель или основание приспособлены для надежного соединения с переносным
контейнером или подающей трубой и, таким образом, для удержания двух частей вместе.
Заливной клапан может быть расположен в нижней части контейнера, при этом в 65 случаях переносной
контейнер приспособлен для соединения с держателем или основанием, которое также снабжено клапаном.
чтобы оба клапана автоматически открывались, когда переносной контейнер соединяется с держателем или
основанием, и чтобы при их разделении клапаны автоматически закрывались.
В спецификации № 378416 ранее было предложено устройство для дозирования масла, включающее
переносной контейнер с ручным управляемым выпускным клапаном и заправочным клапаном, при этом
контейнер заполняется путем прижимания его к управляемому клапаном выпускному отверстию в системе
подачи масла, так что открываются оба клапана.
В отличие от предыдущей конструкции, устройство согласно настоящему изобретению отличается тем, что
переносной контейнер и основание для наполнения, согласно настоящему изобретению, надежно соединены
друг с другом и, следовательно, не требуют наличия оператора для прижима переносного контейнера к
контейнеру для насыпного груза, как в предыдущем предложении.
Обращаясь теперь к чертежам, прилагаемым к моему предварительному описанию, которые в несколько
схематичной форме показывают одно удобное устройство в соответствии с настоящим изобретением,
показанное на них устройство включает в себя контейнер A для масла или подобного вещества, причем масло
или подобное вещество в контейнере поддерживается под давлением любым подходящим способом,
например, с помощью сжатого воздуха, который подается в контейнер через входное отверстие T. Из
контейнера A масло подается по трубопроводу 105 B, который может иметь любую подходящую длину и
который снабжен запорным клапаном или краном D к заправочному устройству E, которое снабжено на своем
верхнем конце держателем Wl для размещения переносного контейнера 110 F.
Данное заправочное устройство снабжено запорным клапаном или краном G (411,093), а также регулирующим
клапаном H, который удерживается в закрытом положении до своего седла под давлением масла и также
управляется легкой пружиной H'.
В нижней части переносного контейнера F имеется выступающий вниз ободок F', предназначенный для
крепления к держателю El и соединения с ним.
1
Например, с помощью штыкового соединения или подобного. В нижней части переносного контейнера
расположен клапан J, который обычно прижимается к своему седлу пружиной JI. Седло клапана снабжено
удлинителем J2, который, когда переносной контейнер F установлен на держатель E1, входит в зацепление с
клапаном H и открывает его под действием давления пружины H' и давления масла, подаваемого из
основного контейнера. Таким образом, когда переносной контейнер установлен на держатель E1, давление
масла будет воздействовать на клапан I' и открывать его, так что переносной контейнер автоматически
заполняется.
Внутри переносного контейнера F находится подпружиненный поршень K, снабженный штоком K',
проходящим через верхний конец переносного контейнера и взаимодействующим с индикатором L,
позволяющим определить положение поршня K внутри переносного контейнера и, следовательно, количество
масла в нем. В верхнем конце переносного контейнера расположены воздухозаборник и воздуховыпускное
отверстие, обеспечивающие подачу и отвод воздуха при перемещении поршня K.
Пружина, управляющая поршнем К, устроена таким образом, что при отсутствии какого-либо сопротивления
она будет толкать поршень до самого дна переносного контейнера, но ее силы, по сути, недостаточно для
преодоления давления основного груза. Таким образом, когда переносной контейнер соединен с держателем
E', поршень К будет подниматься против действия управляющей пружины во время заполнения переносного
контейнера.
Вместо индикатора L можно использовать любой другой известный способ индикации положения поршня в
переносном контейнере и, следовательно, количества масла в нем, не выходя за рамки настоящего
изобретения. Когда переносной контейнер заполнен, его можно извлечь из держателя E', когда потребуется
его использовать, после чего клапаны J и E' автоматически закроются, и переносной контейнер, и держатель
будут герметизированы.
Масло в переносном контейнере, разумеется, поддерживается под давлением поршнем K с пружинным
механизмом X и выпускается оттуда по мере необходимости через гибкую трубу N, которая входит в
переносной контейнер F в его нижней части и снабжена на свободном конце выпускным патрубком O. Этот
выпускной патрубок O снабжен ручным клапаном O, который обычно удерживается закрытым пружиной O2,
так что до тех пор, пока клапан O2 не будет срабатывать, выпуск масла невозможен, поскольку давление
масла помогает пружине O3 удерживать его в закрытом состоянии.
Клапан O закрыт.
Насадка O также может быть снабжена пружинным обратным клапаном O Wo, который открывается под
давлением масла. Таким образом, видно, что при открытии клапана O' масло может быть слито, и любая
желаемая часть содержимого переносного контейнера может быть слита путем удержания клапана O1
открытым в течение необходимого времени. Согласно модификации, переносной контейнер заполняется
через выпускное отверстие вместо клапана в основании. В этом случае пружинный обратный шаровой клапан
на выпускном конце насадки O отсутствует, и конец 95 насадки предназначен для соединения с
модифицированным держателем таким образом, что при вставке насадки в него открывается клапан,
позволяющий заполнить переносной контейнер O, а при извлечении насадки клапан автоматически
закрывается под давлением основного потока, например, держатель и насадка могут быть соответственно
мужского и женского типа. Составные части соединения и работа этого устройства будут фактически точно
такими же, как и в ранее описанной конструкции, в которой переносной контейнер размещается на основании
{IQ.
Получение выходного клапана из контейнера для сыпучих материалов.
В таком случае, способ работы этого устройства будет заключаться в отсоединении сопла от держателя, а
затем снятии контейнера с основания 115, что приведет к закрытию обоих клапанов.
Когда оператор заменяет контейнер, он просто фиксирует насадку обратно в держателе, после чего контейнер
автоматически заполняется по той же системе, которая уже была настроена и готова к повторному
использованию.
Необходимое количество масла или другой жидкости может быть заранее определено с помощью ряда
измерительных упоров, прикрепленных к шпинделю 125 на плунжере или другом подходящем элементе.
Переносной контейнер может быть сконструирован таким образом, чтобы вмещать, скажем, полгаллона,
поскольку этого будет достаточно для удовлетворения потребностей среднего потребителя.
Это также позволит изготовить переносной контейнер такого размера и веса, чтобы его было легко
перемещать сотруднику автосервиса.
муравей или подобный ему человек.
Использование устройства, соответствующего настоящему изобретению, исключает любую возможность
загрязнения масла или подобного вещества в контейнере воздухом, грязью или водой, и масло подается
непосредственно из контейнера в масляный бак через внутреннее отверстие переносного контейнера.
Кроме того, используя основания или держатели разных размеров для различных видов сыпучих материалов,
клиент может быть уверен, что всегда получит именно тот вид или тип масла, который он заказал.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_411094.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=411094&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_411095.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=411095&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB411095A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 29 октября 1932 г. № 30390/32.
Фотография слева: 16 октября 1933 года.
411,095 Завершено: 29 мая 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся воздушных или газовых компрессоров.
Я, Ни Колас Герцмарк, проживающий по адресу: улица Витрув, 44, Париж, Франция, гражданин Французской
Республики, настоящим заявляю, что данное изобретение относится к следующим типам воздушных или
газовых компрессоров.
Целью настоящего изобретения является улучшение подачи воздуха в цилиндр верхнего или нижнего
давления и его охлаждения.
В моей предыдущей спецификации № 387409,
Я описал один из вариантов конструкции, в котором верхний или цилиндр низкого давления снабжен
входными отверстиями в стенке цилиндра, так что он может охлаждаться атмосферным воздухом,
всасываемым из окружающего канала или каналов, когда поршень в этом цилиндре открывает входные
отверстия в стенке цилиндра. На фиг. 2 чертежа, прилагаемого к полной спецификации 387409, воздух
всасывается через впускные отверстия P в каналы 13 и вокруг или вдоль цилиндра / и затем через входные
отверстия /2 в камеру сжатия или цилиндр f.
Согласно настоящему изобретению, я подаю атмосферный воздух через отверстия, ведущие к каналам вокруг
или вдоль цилиндра низкого давления внутри внешнего корпуса, посредством принудительной струи воздуха
от воздуходувки или вентилятора.
Предпочтительно этот воздуходувка или вентилятор устанавливается на коленчатом валу компрессора таким
образом, чтобы вращаться вместе с ним. Выходное отверстие этой воздуходувки ведет к указанным выше
портам и подает воздух под давлением в пространство или проход между наружным корпусом и внешней
поверхностью цилиндра низкого давления. Такой воздух выходит из указанного пространства через ряд
передаточных отверстий, расположенных по периметру, предпочтительно два диаметрально
противоположных отверстия, одно из которых может быть выровнено с входными отверстиями, подаваемыми
воздуходувкой; Часть этого воздуха под давлением от воздуходувки будет с успехом поступать в цилиндр
низкого давления над поршнем, когда поршень при своем опускании откроет входные отверстия,
обозначенные /t в Спецификации 1 r O 381,409. Остальная часть воздуха или вся подача, когда входные
отверстия закрыты поршнем, будет циркулировать вокруг цилиндра и выходить в атмосферу через выпускное
отверстие или отверстия, расположенные на более высоком уровне во внешней стенке корпуса,
предпочтительно удаленные от входных отверстий, подаваемых воздуходувкой.
Благодаря подаче воздуха под давлением 60 от воздуходувки, непосредственно приводимой в действие
коленчатым валом, стенка цилиндра низкого давления охлаждается более эффективно, и, кроме того, воздух
под давлением подается внутрь цилиндра низкого давления для сжатия 65 поршнем в этом цилиндре, а затем
передается в цилиндр высокого давления с другой стороны коленчатого вала, причем этот цилиндр высокого
давления взаимодействует с поршнем, расположенным, например, зависимым 70 от элемента рамы
крестовины, соединенного с коленчатым валом. Воздуходувка предпочтительно центробежного типа с осевым
входом и может приводиться в движение коленчатым валом через эпициклический или другой зубчатый
механизм, если это необходимо, так что ее скорость вращения может отличаться от скорости вращения
коленчатого вала; корпус воздуходувки и зубчатый механизм (если предусмотрен) могут быть утоплены в
боковую часть корпуса компрессора 80, вокруг и соосно с коленчатым валом, при этом один из подшипников
последнего установлен на внутренней стороне корпуса воздуходувки.
Дата: 29 октября 1932 года.
Для заявителя: FEENY & FEENY, дипломированные патентные поверенные, 73 A, Queen Victoria Street,
Лондон, E.C 4.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся воздушных или газовых компрессоров.
Я, Николас Химмарр, проживающий по адресу: улица Витрув, 44, Париж, Франция, гражданин Французской
Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены следующим образом:
Данное изобретение относится к воздушным или газовым компрессорам вертикального двухступенчатого
типа.
В моей патентной заявке № 387409 я описал один из вариантов конструкции двухступенчатого компрессора, в
котором верхний цилиндр, или цилиндр низкого давления, может в некоторой степени охлаждаться
атмосферным воздухом, который всасывается или забирается из окружающего канала, когда поршень в этом
цилиндре открывает воздухозаборники в стенке цилиндра.
Целью настоящего изобретения является улучшение подачи воздуха и охлаждения верхнего или нижнего
цилиндра в воздушном или газовом компрессоре вертикального двухступенчатого типа.
Согласно настоящему изобретению, я подаю атмосферный воздух через один или несколько портов, ведущих
к каналу вокруг или вдоль внешней поверхности цилиндра низкого давления внутри внешнего корпуса
компрессора, посредством принудительной струи воздуха от воздуходувки или вентилятора, установленного
на корпусе компрессора и приводимого в движение коленчатым валом компрессора. Эта воздуходувка или
вентилятор предпочтительно устанавливается на указанном коленчатом валу таким образом, чтобы
вращаться вместе с ним. Между воздуходувкой и коленчатым валом может быть установлена зубчатая
передача, так что скорость вращения воздуходувки может отличаться от скорости вращения коленчатого
вала.
Изобретение описывается ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рис. 1 показан вид сбоку компрессора, частично в разрезе, с вентилятором, установленным на боковой
стороне корпуса компрессора и приводимым в движение непосредственно коленчатым валом.
На рис. 2 представлен вид, аналогичный рис. 1, но под прямым углом к последнему.
На рис. 3 представлен фрагмент изображения в уменьшенном масштабе, показывающий корпус, снятый с
вентилятора.
На рис. 4 показана схема расположения промежуточного зубчатого механизма между нагнетателем и
коленчатым валом.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей этот вентилятор или воздуходувка показана в положении а, расположенном
в корпусе воздуходувки b, закрепленном на боковой стороне корпуса компрессора c и непосредственно
приводимом в движение коленчатым валом d компрессора, так что воздуходувка вращается вместе с
указанным коленчатым валом. Показанная воздуходувка является центробежной и имеет осевой вход a' и
выходное отверстие a2 в верхней части корпуса b.
Выходное отверстие соединено с перепускным или подающим патрубком, как в верхней части cl корпуса c,
причем этот патрубок ведет в пространство или проход I между частью корпуса cl и внешней поверхностью
цилиндра низкого давления h.
Поток воздуха от воздуходувки a показан разделенным: часть проходит вокруг канала f и выходит из него
через выходное отверстие g 70, расположенное в части cl корпуса, причем это выходное отверстие
предпочтительно расположено диаметрально на одной линии с передаточным отверстием e и удалено от
него. При желании может быть предусмотрено более одного выходного отверстия g. 75 Выходное отверстие
или отверстия g расположены на более высоком уровне во внешней стенке cl корпуса, чем передаточное
отверстие e. Этот канал f вокруг внешней поверхности цилиндра h образует воздушную рубашку для
указанного цилиндра.
Другая часть воздуха под давлением от нагнетателя a поступает из пространства f в цилиндр низкого
давления h над поршнем i, когда этот поршень при своем опускании 85 открывает входные отверстия j в
цилиндре h.
Вся подача воздуха от нагнетателя a, когда входные отверстия j закрыты поршнем i, будет циркулировать
вокруг цилиндра h и выходить в атмосферу через выходное или выпускное отверстие или отверстия q.
Благодаря сжатому воздуху от нагнетателя a, непосредственно приводимого в действие коленчатым валом d,
стенка цилиндра низкого давления h охлаждается более эффективно, и, кроме того, воздух может подаваться
под давлением и внутрь цилиндра низкого давления. Затем воздух, сжатый поршнем i, передается в цилиндр
высокого давления k, расположенный на другой стороне коленчатого вала d. Цилиндр высокого давления
взаимодействует с поршнем 1, расположенным, например, 10, подвешенным к раме крестовины m, которая
входит в зацепление с коленчатым валом d и работает способом, описанным в моей предыдущей патентной
заявке.
387,409.
Расположение и работа клапанов для цилиндра низкого давления и для цилиндра высокого давления будут
понятны из моей предыдущей патентной спецификации 387409. Коленчатый вал J, показанный на фиг. 115,
снабжен подшипниками d', а корпус b утоплен в боковой части компрессора c вокруг коленчатого вала, причем
один из подшипников dl для последнего установлен на внутренней стороне корпуса нагнетателя. Корпус
крепится к кожуху соответствующими болтами или шпильками, а ступица a P нагнетателя, показанная на фиг.
1, закреплена на коленчатом валу d с помощью диска N и установочного винта 15 fl-I.
В конструкции, показанной на рис. 4, между ступицей a P нагнетателя al и коленчатым валом d предусмотрена
промежуточная шестерня, так что скорость вращения нагнетателя 411,095 411,095 будет меньше скорости
вращения коленчатого вала, хотя корпус нагнетателя по-прежнему установлен на кожухе c, а нагнетатель
по-прежнему приводится в движение коленчатым валом d. На этом рисунке показаны шестерни o,
установленные на рычагах p, являющихся частью ступицы нагнетателя. Шестерни o зацепляются с ведущей
шестерней q, закрепленной на коленчатом валу d, а также с внутренним зубчатым кольцом b 2, закрепленным
на корпусе b.
Из приведенного выше описания следует, что для улучшения охлаждения стенки верхнего цилиндра я теперь
подаю атмосферный воздух на внешнюю поверхность верхнего цилиндра или цилиндра низкого давления с
помощью принудительной струи воздуха от воздуходувки или вентилятора. В случае воздушного компрессора
принудительная струя воздуха может также подаваться на внутреннюю поверхность цилиндра низкого
давления.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_411096.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=411096&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB411096A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 24 ноября 1931 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 24 ноября 1932 года.
Завершено: 24 мая 1934 г.
Полная спецификация (11 пунктов).
Способ производства азокрасителей.
Мы, I G FARBENIN Dn USTRIE ANT Ip NGESELLSCHAFT, акционерное общество, учрежденное в соответствии
с законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к производству водорастворимых
азокрасителей.
В соответствии с настоящим изобретением красители могут быть получены путем обработки любого
азокрасителя, содержащего по меньшей мере одну нитрогруппу или нитрозогруппу в молекуле, в водной
щелочной среде смесью формальдегида или его гомолога, водорастворимой солью гипосернистой кислоты
(HSO) или аддитивным соединением альдегида и водорастворимой солью сульфоксиловой или
гипосернистой кислоты. Восстанавливающее вещество используется в количестве, не превышающем
теоретически необходимого для восстановления нитро- или нитрозогруппы (групп).
В предлагаемом процессе восстановление нитрогруппы до аминогруппы, например, и превращение
аминогруппы в группу NHCIHESO Jl осуществляются за один этап, что отличается от предыдущих процессов,
в которых нитросоединения предварительно восстанавливаются до аминосоединений, а затем последние
преобразуются.
Новый процесс осуществляется в водном щелочном реагенте, например, в водном растворе или суспензии
азокрасителя, с добавлением щелочи, такой как каустическая сода, карбонат натрия или бикарбонат натрия,
при медленном нагреве, скажем, до температуры от 30 до 800 °C. Предпочтительный способ осуществления
процесса Z 45 заключается в работе при температурах от 40 до 600 °C.
Цена 1/- л с небольшим превышением теоретического количества альдегида и сульфоксиловой кислоты; в
предпочтительном способе обычно используется сульфоксилат формальдегида натрия. По сравнению с
исходными азокрасителями, азокрасители, получаемые в соответствии с настоящим процессом, отличаются
значительно повышенной растворимостью в воде.
Оттенки красителей Es аналогичны тем, которые получаются с использованием соответствующих исходных
аксодистентов.
При проведении нового процесса удивительно, что в результате получаются продукты, которые по-прежнему
имеют структуру азокрасителей. Скорее следовало бы ожидать, что азо-мост или мостики будут
расщепляться с образованием соответствующих аминов под действием сульфоксильной или гипосернистой
кислоты, как это происходит при применении формальдегидсульфоксилата и аналогичных реагирующих
веществ в восстановительных разрядах для нитроазокрасителей (сравните «Anwendung von Hyposulfit und
formaldehyd-sulphoxyl-schwefelsaurem Natrim als Atzmittel, liouben, Die Methoden der organischen Chemie», 2-е
издание, 1922 г., том 2, стр. 354).
Изобретение иллюстрируется следующим примером: 461 часть по весу красителя, полученного путем
сочетания нитрированного диазосоединения 1-амино-2-гидроксинафтален-4-сульфоновой кислоты с
β-нафтолом, растворяют с избытком едкого натрия в 600 частях по весу воды и кратковременно
перемешивают при 50 °C с водным раствором 462 частей по весу формальдегидсульфоксилата натрия.
Зеленовато-синий раствор слабо подщелачивают с помощью 10%-ного водного раствора уксусной кислоты и
красителя следующей формулы:
411,096 № 33,273/32.
__ 1 LJ ' ' i -, -i r, 1 1 , 411,096 -Na O,2 S-CH 2-HNa высаливается. Он окрашивает шерсть в медно-фиолетовые
оттенки, которые после хромирования превращаются в глубокий черный цвет.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_411097.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=411097&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB411097A
[]
ПАТЕНИ;АП 6 В
Дата подачи заявки: 26 ноября 1932 г. № 33476/32.
Фотография слева: 24 ноября 1933 года.
411,097 Завершено: 28 мая 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в буферных зонах для железнодорожных и аналогичных транспортных средств.
Я, Арнольд Сандерсон, подданный Великобритании, проживающий в Госфорт-Блауз, Дронфилд, графство
Дербишир, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
относится к железнодорожным или подобным буферам и имеет своей целью создание внутреннего
механизма отдачи для минимизации ударной нагрузки отдачи, которая передается на другие части буфера и
его крепления, вызванной возвратным действием плунжера буфера после сжатия, приводимого в действие
пружинами D, возвращающимися в свое нормальное положение.
При применении данного механизма отдачи к буферу, никакие выступы не выходят за пределы основания
корпуса буфера, конструкция является самодостаточной или заключена внутри самого буфера, и для
реализации изобретения могут быть использованы несколько методов. Чтобы прояснить суть данного
изобретения, будут описаны некоторые из этих методов, для чего будет сделана ссылка на лист чертежей,
прилагаемый к данной спецификации.
Аналогичные буквенные обозначения используются для обозначения одних и тех же или схожих деталей во
всех ракурсах S.
На фиг. 1 показан железнодорожный буфер, который может быть изготовлен из любого подходящего
материала и снабжен, как показано, пружинами круглого сечения, но могут использоваться пружины любой
формы или сечения из стали или другого материала.
Буфер состоит из корпуса буфера B, плунжера буфера A и шпинделя буфера C, а также дополнительных
деталей, описанных ниже.
Конструкция или форма корпуса буфера B и плунжера буфера A могут изменяться в зависимости от
требований.
На чертежах, прилагаемых к данной спецификации, они показаны в цельном виде, но могут быть изготовлены
из двух или более частей и скреплены между собой сваркой, заклепками или болтами.
Действие буферного плунжера А контролируется посредством буферного шпинделя С и концентрического или
иного по форме гнезда F; шпиндель С может быть любого размера или конструкции и может быть соединен с
буферным плунжером А, как показано на рисунке, или может быть соединен любым другим утвержденным
способом.
Гайка D может представлять собой обычную резьбовую гайку любой желаемой формы, или же может
использоваться любая другая форма головки для регулирования положения плунжера буфера 60 A, а также
для приведения в действие гнезда F.
E представляет собой концентрическую или иную по форме часть I, которую можно назвать гнездом корпуса, в
которое входит возвратная пружина K 65. Это гнездо корпуса E может перемещаться по внешней стороне
ствола гнезда 1 и имеет фланец или выступ R, работающий в круглом или ином по форме углублении P
корпуса буфера B 70. Диаметр корпуса буфера может быть увеличен в точке Q для обеспечения подходящего
углубления для фланца R на гнезде корпуса E, а также для других деталей, как указано.
J — основная полировальная пружина, а K — возвратная пружина, которая также выполняет функцию
частичной полировальной пружины; когда плунжер буфера A сжат, как при полировке, движение передается
на гнездо корпуса E посредством буферной пружины J, а также 80 — концом плунжера буфера A,
соприкасающимся с фланцем R на гнезде корпуса E. Когда плунжер буфера A полностью сжат, его конец
находится близко к внутренней поверхности фланца R на гнезде корпуса E, а внешняя поверхность фланца R
на гнезде корпуса E находится на одном уровне с поверхностью корпуса буфера B. При обратном ходе
плунжера буфера A движение передается на гнездо F посредством внутренней поверхности гайки D,
соприкасающейся с выступом S на гнезде F, вызывая сжатие возвратной пружины K между фланцами T на
гнезде корпуса E и U на гнезде F.
Это действие поглощает отдачу буферного плунжера А, которая компенсируется сжатием возвратной
пружины К.
При желании можно обойтись без перемещения гнезда E корпуса 100 посредством углубления P, и гнездо E
корпуса можно зафиксировать в неподвижном положении.
На рис. 3 показан буфер, расположенный иначе, чем в конструкции, показанной на рис. 1. Вместо стальной
пружины предусмотрена возвратная пружина из резины, обозначенная буквой L.
E — это шайба отдачи, а на гнезде F предусмотрен выступ V для ограничения перемещения шайбы отдачи E.
При сжатии буферного плунжера А он соприкасается с возвратной шайбой Е и сжимает возвратную пружину
L. При возврате буферного плунжера А движение передается на гнездо F буферным шпинделем С, вызывая
сжатие возвратной пружины L между возвратной шайбой Е и фланцем R на гнезде F; в остальном действие
очень похоже на рис. 1.
На рис. 3 не показаны полировальные пружины, но по желанию они могут быть изготовлены из стали или
резины.
В конструкциях показанных буферов могут использоваться любые секции из стали, резины или других
материалов, используемые для полировки или возвратных пружин.
Соседние файлы в папке патенты