Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11297
.pdf
Эта подставка или сиденье может быть выполнена из прокладки или подобного материала, такого как резина,
войлок или другой подходящий материал, который может быть установлен на подходящей раме, причем рама
и прокладка снабжены центральным отверстием, через которое направляются лучи света. К этой прокладке
или ее раме прикреплены короткие стержни или подобные элементы, которые работают в отверстиях на
торце корпуса, позволяя перемещать прокладку для замыкания и размыкания цепи освещения, или же
прокладка может скользить по другим подходящим направляющим или опорам.
Цена 1/-j Два вывода цепи освещения проходят через торц коробки или корпуса 55, в котором размещена
подставка для яиц, и соединены с клеммами, расположенными ниже или позади подставки для яиц. На задней
поверхности подставки для яиц расположен перемычка или контактный элемент в виде планки, пластины или
подобного элемента, который при перемещении подставки назад или назад замыкает указанные клеммы,
замыкая цепь освещения.
Между подставкой для яиц и торцом коробки или корпуса расположены одна или несколько пружин, так что
при нажатии или извлечении яйца из подставки последняя возвращается в нормальное положение, и цепь
освещения размыкается. 7 Подставка для яиц и отверстие в ней имеют достаточные размеры, чтобы вместить
яйцо, лежащее на боку.
Электрическая лампа или лампочка установлена на соответствующей опоре или кронштейне внутри корпуса
таким образом, чтобы направлять свет через указанное отверстие на одном из его концов, а между лампой и
отверстием удобно расположена линза.
Когда ток для лампы подается от батареи, последняя располагается внутри корпуса и подключается к лампе и
клеммам обычным способом.
Когда ток подается от внешней цепи или сети переменного тока, провода можно пропустить через отверстие
или отверстия в корпусе и снабдить штепсельной вилкой или адаптером для подключения к цепи.
Корпус может быть снабжен дверцей, крышкой или чем-то подобным для обеспечения легкого доступа внутрь.
Корпус может быть снабжен ножками или другими подходящими опорами и может быть установлен под
любым желаемым углом. 95. Когда устройство размещено таким образом, что смотровое отверстие находится
на его торце или боковой стороне, цепь освещения может быть замкнута нажатием руки на пружинный
выключатель или на раму 100 подставки для яиц.
Когда отверстие находится в верхней части корпуса, выключатель или цепь могут замыкаться под действием
веса яйца, и в этом случае...
Благодаря весеннему циклу, яйца стандартного веса могут быть отсортированы от яиц меньшего веса.
11,=' < 2 'C WM J DOW, F C I P A, Дата: 9 января 1933 г., Агент заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к приборам для просвечивания или проверки яиц, которые также могут
использоваться для сортировки яиц по качеству.
Мы, Альберт Джо Х. Нк Т. Хос О., из компании British Nationality, Шенли, Идкорн, Кент, представляем вашему
вниманию рис. 1 и рис. 3, план расположения аппарата.
Роберт Фармер Паркер из Британской национальности, Стэнли-парк, Хедхорн, Кент, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о том, каким образом должна выполняться эта операция, в частности, с
помощью подставки для яиц или сиденья B, которое имеет центральное отверстие B' и имеет подходящую
форму для приема яйца при размещении. Аппарат включает в себя удобную прямоугольную коробку или
корпус A, предоставленный в Кенте, и тем самым заявляет о характере его верхнего конца с отверстием или
отверстием A'. Над этим отверстием A' расположена подставка для яиц или сиденье B, которая подробно
описана и установлена в следующем заявлении.
1
Настоящее изобретение относится к аппарату для бокового просвечивания или проверки яиц с целью
определения внутренней чистоты, свежести или состояния инкубации. Сиденье или подставка B могут быть
выполнены из резины, войлока или другого подходящего материала или его куска и могут быть установлены
на корпусе, снабженном жестким основанием или открытой подставкой для яиц, связанной с пружиной.
Это сиденье или подставка B упруго фиксируется в форме яйца, позволяя подставке двигаться и закрываться,
удобно установленной и закрепленной в электрической цепи освещения. Лучи света направляются на нижнюю
сторону стержней или стоек B 3, которые могут свободно скользить по подставке, и ток проходит через
отверстия A 2 в корпусе A.
Лампа может питаться либо от основного источника питания, либо от батареи. В представленном варианте
осуществления питание для электрической лампы или лампочки C осуществляется от батареи D,
установленной внутри корпуса. Главная цель настоящего изобретения — обеспечить простое, эффективное и
долговечное питание от батареи D, установленной внутри корпуса.
Надежное и экономичное устройство, с помощью которого лампа C размещается в опоре C', помимо
отображения состояния яйца, яйца с весом менее заданного стандартного веса могут быть обнаружены и
отделены от яиц A' в корпусе и в остальной части B', имеющих или превышающих, соответственно, заданный
стандартный вес. 85 a - заданный стандартный вес. Провод CL 2 соединяет батарею D с электрической
лампочкой или лампой. Согласно настоящему изобретению, клемма E, установленная на корпусе A,
устройство, включающее корпус и второй провод C 3, подается от батареи C к другой клемме E', а третий
провод, который может питаться от батареи или C 4, подается от лампы к батарее 90 от электрической сети
или цепи. Когда подставка для яиц или сиденье B сдвигается назад, пружинные контактные элементы F
закрывают яйцо, которое расположено над отверстием для электрической цепи лампы C. внутри корпуса и
поддерживается или соединяется с клеммами E, E.
Под действием пружины или пружин мощность контактных элементов F удобно расположена в виде
пластинчатых пружин, так что яйцо весом менее определенного стандартного веса не сможет преодолеть это
нормальное положение при давлении на него. Также может служить для возврата остальной части яйца в
нормальное положение при достаточном давлении. Мощность для замыкания световой цепи между
удаленными элементами определяется путем расчета или определения мощности пружин F. Яйца весом 100
кг удобно расположены в виде линзы для усиления лучей света, направленных на яйцо весом менее
определенного стандартного веса, поскольку последнее не сможет преодолеть достаточное расстояние для
замыкания световой цепи. Обращаясь к прилагаемым инструкциям, на фиг. 1 показан поперечный разрез
контурного устройства, изготовленного в соответствии с настоящим изобретением. Клеммы E и E' выполнены
в виде пластин или нитей, так что На фиг. 2 показано еще одно секционное разделение каждого из элементов
пружинного моста F, которые тот же аппарат, взятый под прямым углом, закреплен к корпусу A в местах их
центров O 10 412,298 412,298, и они свободно соприкасаются с клеммами E, EI 1. Для облегчения возврата
подставки для яиц B может использоваться отдельная пружина или пружины. Линза G расположена или
может быть расположена между лампой C и отверстием A в корпусе для усиления лучей света от лампы. В
данном варианте осуществления эта линза установлена за отверстием A или внутри него.
Корпус А удобно снабжен раздвижной или иной дверцей или крышкой, через которую можно получить доступ к
внутренней части устройства. Когда ток для лампы С подается от внешнего источника или цепи, выводы
лампы могут быть проложены через соответствующие отверстия в корпусе и могут быть снабжены вилкой или
адаптером для подключения к цепи.
Корпус может быть также снабжен ножками или другими опорами и может быть расположен или установлен
под любым желаемым углом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
заявляем следующее:
1 В устройстве для просвечивания или проверки и сортировки яиц, включающем в себя коробку или оболочку
и электрическую лампу, цепь которой замыкается при перемещении открытой подставки для яиц,
поддерживаемой пружиной, комбинация с подвижной открытой подставкой для яиц, расположенной над
отверстием в оболочке или коробке пружины или пружин для подставки для яиц, мощность или мощности
которой определяются таким образом, чтобы их преодолевало только яйцо весом, равным или превышающим
заданный стандартный вес 0,0 кг/м², для замыкания цепи освещения.
2
В аппарате для просвечивания или проверки и индивидуальной сортировки яиц, комбинация открытого
подвижного подставки или сиденья для яиц, расположенного над отверстием в корпусе, и электрической
лампы внутри корпуса, цепь которой управляется движением подставки против силы пружины или пружин,
которые могут быть преодолены только яйцом стандартного веса, полученным таким образом, линзой,
расположенной между лампой и отверстием в корпусе.
3
Устройство для просвечивания или проверки и индивидуальной оценки яиц (55).
комбинация с открытой подставкой для яиц, подвижно установленной над отверстием в корпусе, и
электрической лампой, установленной внутри корпуса, из полос или пластин E, E', образующих клеммы
световой цепи, и 60 пружинных мостиков или контактных элементов, приводимых в действие движением
подставки для яиц только под весом яйца заданного стандартного веса, для управления световой цепью, по
существу, как и для 65 описанной цели.
4
Аппарат для просвечивания или проверки и индивидуальной оценки яиц, сконструированный и
приспособленный для работы в основном так, как описано со ссылкой на 7 прилагаемых чертежей.
Дата: 8 января 1934 года.
У. М. Дж. Доу, член Королевского колледжа профессиональных журналистов, представитель заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd-198 C
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412299.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412299&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412299A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 1 Мы, Фи БР Акс Л Ими ТЕД, британская компания, и Ни Эмс Эдвард Ни Элсен,
подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: Тюдор-стрит, 2, Лондон, E C 4, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к
тормозным колодкам, имеющим металлический корпус, к которому прикреплена формованная накладка или
поверхность.
0 Обычно такие вкладыши крепятся к башмакам с помощью радиальных заклепок, что требует сверления и
зенковки вкладыша, тем самым уменьшая площадь контакта с барабаном. Это приводит к износу барабана, и
при замене вкладыша старые заклепки приходится высверливать, что может деформировать отверстия.
Целью настоящего изобретения является разработка простого механического способа крепления вкладыша.
Согласно данному изобретению, вкладыши изготавливаются или формуются полностью или частично из
Т-образного профиля, причем вертикальные части предназначены для размещения в пазах или канавках
металлических башмаков и для фиксации в них с помощью механических устройств, таких как винты.
В одном из способов реализации данного изобретения, стенка каждой тормозной колодки утолщается по
периферии в необходимых точках. Например, стенка может быть утолщена на сплошном участке около
середины длины колодки. Затем в эту утолщенную стенку прорезается отверстие снаружи, образуя канавку
или прорезь, предназначенную для размещения части тормозной накладки.
Накладка имеет Т-образную форму, при этом вертикальная или перемычка Т-образной части входит в паз, а
горизонтальная часть примерно такой же ширины, как и периферия тормозной колодки, и прилегает к ней.
Через стенки паза проходят винты, которые проходят по перемычке накладки и таким образом механически
закрепляют ее на колодке, что позволяет легко устанавливать и снимать ее с помощью простого инструмента.
Предпочтительно, чтобы винты проходили через сквозные отверстия с одной стороны канавки и входили в
резьбовые отверстия с другой стороны, а отверстия в стенке вкладыша при необходимости могут быть
снабжены втулками.
При желании концы перегородок на вкладышах могут упираться в концы пазов или прорезей, чтобы снять с
винтов определенное напряжение среза. Кроме того, перегородка вкладыша не обязательно должна быть
сплошной, она может состоять из нескольких перегородок, каждая из которых входит в отдельный
фрезерованный паз в металлическом башмаке, или все они входят в сплошной паз.
В качестве альтернативы, сетчатые части подкладки могут располагаться поперечно активной части и входить
в пазы, которые перпендикулярны периферии обуви.
Следовательно, накладку можно легко снять и заменить без использования специальных навыков или
инструментов, а перфорация накладки имеет непрерывную поверхность, приспособленную для контакта с
тормозным барабаном. Кроме того, имеется...
Очень большая площадь контакта между подкладкой и обувью для отвода тепла от трущейся поверхности.
Датировано 11 января 1933 года.
Уолфорд и Хардман Браун, дипломированные патентные поверенные, Хертфорд-стрит, 18 и 19, Ковентри,
Уорикшир. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 36103, А 1933 г.
Тормозные колодки.
Мы, Fi BR Ax L Imi TED, британская компания, и NIELS EDWARD NIELSEN, a lPrwie 1 '7-1 l &CO 4 S 50.
Подданные Великобритании, проживающие по адресу: Тюдор-стрит, 2, Лондон, E-4, настоящим заявляют, что
дата подачи заявления: 12 января 1933 г., № 1051/33.
, ',,22 декабря 1933 г. № 36,103/33.
Один полный левый: 5 января 1934 года.
Окончательная версия принята к публикации: 28 июня 1934 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 1051, 1933 г.
Тормозные колодки.
Суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к тормозным колодкам,
в частности, для автомобилей или велосипедов, в которых к корпусу тормозной колодки крепится подкладка
из пропитанной ткани или другого материала, обладающего соответствующими фрикционными свойствами.
Оно является родственным или модификацией того, что описано в описании, прилагаемом к нашей заявке на
патент №.
1051/33 Согласно одной из особенностей этого предыдущего описания, корпус имеет паз, простирающийся
внутрь от его внешней периферии, в который входит перемычка, образованная на вкладыше, эта перемычка
служит для целей крепления. Например, она может быть зафиксирована поперечным винтом или заклепкой,
или же может быть обеспечена ее установка в паз и зацепление с его концами.
Согласно настоящему изобретению, облицовка представляет собой изогнутую полосу, подобную той, которая
обычно используется в настоящее время, закрепленную на металлической или другой промежуточной детали,
образующей полотно.
В одном из вариантов согласно изобретению промежуточная часть, имеющая Т-образное сечение, выполнена
из металла. Эта часть может быть образована дугообразным или сегментным куском металла, составляющим
основную часть Т-образной конструкции или перемычку, приваренным по ее внешнему краю к нижней
поверхности изогнутой полосы, образующей поперечную часть Т-образной конструкции. Предпочтительно
перемычка является непрерывной, но может включать в себя ряд выступающих внутрь выступов. Облицовка
может быть приклепана или иным образом закреплена на внешней поверхности изогнутой металлической
полосы.
Таким образом, накладка и промежуточная часть могут быть съемно закреплены на корпусе тормозной
колодки, как описано в вышеупомянутой спецификации.
Очевидно, что промежуточная часть может быть адаптирована другими способами. Сетчатая часть может
быть расположена поперечно, или может быть использовано несколько таких параллельных сеток. Или же
продольно расположенная сетка может прилегать к одной из радиальных поверхностей корпуса обуви или
располагаться в углублении в ней.
Благодаря данному изобретению значительно сокращается количество используемого футеровочного
материала, а футеровочные элементы не требуют специальной формовки или иной подготовки, а могут быть
вырезаны из стандартной полосы.
Дата: 21 декабря 1933 года.
Уолфорд и Хардман Браун, дипломированные патентные поверенные, Хертфорд-стрит, 18 и 19, Ковентри.
Уорикшир.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Тормозные колодки.
Мы, компания EBR Ax LIMITED, британская компания, и Нильс Эдвард Нильсен, подданный Великобритании,
оба проживающие по адресу: Тюдор-стрит, 2, Лондон, E C 4, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к тормозным колодкам, используемым в тормозах внутреннего расширения,
имеющим цельный корпус, обычно металлический, к внешней периферии которого прикреплена изогнутая
накладка, обладающая соответствующими фрикционными свойствами.
Обычно такая облицовочная полоса крепится непосредственно к корпусу с помощью радиально
расположенных заклепок, что требует сверления и зенковки облицовочных полос.
Тем самым уменьшая площадь контакта между последним и барабаном. При замене тормозной накладки
необходимо высверлить старые заклепки, что может деформировать отверстия в корпусе и нарушить
прежнюю точность. Кроме того, для первоначального сверления отверстий в корпусе необходимы
дорогостоящие шаблоны. И, кроме того, головки заклепок могут вызывать царапины на тормозном барабане
при износе.
Основная цель настоящего изобретения — обеспечить простой механический способ крепления такой
тормозной накладки, с помощью которого будут устранены некоторые или все вышеуказанные недостатки.
Изобретение не относится к тормозным колодкам для велосипедов и подобных им, изготовленным методом
литья или иным способом, например, имеющим канавки с противоположных сторон для соединения с
держателем, а также к накладкам, отлитым в корпусе; оно также не относится к тормозным колодкам, корпуса
которых состоят из более чем одной детали, причем такие детали съемно крепятся друг к другу, а в некоторых
случаях и к внутренней продольной перемычке изогнутой тормозной накладки. Изобретение относится к
железнодорожным или подобным им внешним тормозным колодкам.
Согласно одной из особенностей изобретения, съемная изогнутая полоса облицовки 105 -nou-nldbd или иным
образом сформирована с внутренней выступающей частью полотна такого размера, чтобы входить в
продольное углубление, выступающее внутрь от внешней периферии цельного корпуса 6. Если HO 35, 412,20
Q 9 ' a, 419 -необходимо, полотно может быть закреплено отдельным миниатюрным пазом в корпусе OY всех
съемных механических устройств, таких как части полотна, которые ввинчиваются в винт или заклепку,
проходящую через него и паз.
Корпус. Не обязательно должен быть сплошным. В любом случае, облицовочная полоса может быть,
например, состоять из нескольких элементов, которые легко снимаются и заменяются без необходимости
замены.
В соответствии с дальнейшим изобретением, периферия имеет непрерывную поверхность, а торцевое
расположение накладки, предназначенной для контакта с тормозной лентой, обеспечивается торцами
накладки. На внешних поверхностях контакта между накладкой и периферией корпуса имеется очень большая
полоса, зацепляющаяся за упоры, чтобы отводить тепло, выделяемое трущимися поверхностями. На
прилагаемых чертежах:
Рисунок 1 представляет собой боковой вид одного из вариантов модификации рисунка 4, вкладыша
тормозной колодки 21 изогнутой формы, вырезанного, например, из отрезка стандартной полосы,
закрепленного любым удобным способом, например, заклепками. Рисунок 2 представляет собой поперечный
разрез Qn, взятый на линии II-II рисунка 1; Рисунок 3 представляет собой боковой вид модификации 22, к
промежуточной части, имеющей перемычку; и 23, приспособленный для вставки в паз в обуви. На рисунке 4
показан изогнутый корпус из подкладочной полосы, который удерживается в нем винтом и промежуточной
частью, также приспособленной соответствующим образом, проходящей через отверстие 24 85, что
соответствует изобретению. На рисунке 4 показана Т-образная промежуточная часть. В изображенных
конструкциях металлическая часть, перемычка 23, которая, являясь перемычкой 11 цельного корпуса,
утолщена металлом, уже, чем перемычки 15, расположенные на 12, как это обычно делается, и многие из них
приварены к изогнутой части полосы 25.
Современные туфли, для непрерывного сечения. В качестве альтернативы, эта промежуточная часть может
располагаться на расстоянии 90 градусов от середины периферии отлитого корпуса. Эта конструкция не
имеет корпуса. Эта утолщенная перемычка затем обладает всеми преимуществами прежних конструкций:
утопленные или щелевые, или литые под давлением корпуса, но существует большая экономия, если бы
щель была отлита, на чертежах показано использование фрикционного материала. Очевидно, что перемычка
23 может принимать другие формы, 95, простирающиеся продольно и выше указанного.
в центре тела. Теперь, когда подробно описаны рисунки 1 и 2, установлено, какова природа нашей указанной
межсегментной формы и каким образом она должна быть выполнена. Мы заявляем, что то, что мы 109
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412300.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412300&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412300A
[]
Второе издание
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 12 января 1933 г.
1
№ 1073/33.
412,300 Полная спецификация принята: 28 июня 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Способ и устройство для нанесения покрытий на тела из пористого материала.
Мы, CR:EINRIGH SUKOHL, гражданин Германии, проживающий по адресу: 2, Am Dianaplatz,
Berlin-Waidmannslust, Германия, и GUSTAV SCHWARZ, G M B 1 l, общество с ограниченной ответственностью,
зарегистрированное в соответствии с законодательством Германии и осуществляющее деятельность по
адресу: 44/45, Oraniendamm, Berlin Waidmannslust, Германия, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к способу и устройству для нанесения покрытий на изделия из пористых
материалов, таких как воздушные винты, поплавки или плоскости летательных аппаратов.
Установлено, что используемый в настоящее время метод, при котором покрытие наносится на пористые
тела, такие как деревянные пропеллеры, поплавки и самолеты, путем погружения их в жидкий материал
покрытия или путем нанесения указанного жидкого материала на поверхность кистью или распылением, а
затем высыхания покрытия, позволяет получить лишь тонкие покрытия, которые не обеспечивают надежного
сцепления с поверхностью, так что защитное действие покрытия незначительно. Другой метод заключается в
погружении тела в раствор материала покрытия, после чего к раствору прикладывается давление для его
вдавливания в поры древесины. Таким образом, получается покрытие, которое надежно прилипает к
пропеллеру.
Однако покрытие тонкое, и для получения покрытия достаточной прочности необходимо повторять операцию
несколько раз. При этом обнаруживается, что последовательно наносимые покрытия имеют тенденцию к
отслаиванию, поэтому результат неудовлетворительный.
Было предложено создавать толстое покрытие на некоторых изделиях путем нанесения на них листов
пластикового материала, такого как целлулоид, обертывания их листом резины и приложения внешнего
давления к обертке при одновременном нагревании до тех пор, пока она не станет пластиковой.
Целью изобретения является создание способа последнего, позволяющего наносить толстые, однородные и
прочные покрытия на поверхность корпуса без повреждения её нагреванием. С этой целью изобретение
состоит в размещении на покрываемом корпусе листа материала покрытия, пластифицированного
растворителем, и приложении равномерного и упругого направленного внутрь давления по всей поверхности
листа. Степень пластичности листа такова, что материал листа остаётся целостным. Таким образом,
покрытие может быть нанесено толстым слоем, и нет опасности отклеивания покрытия от некоторых частей
корпуса под действием оказываемого давления. Покрытие достаточно пластично, чтобы его части могли быть
вдавлены в поры корпуса для прочного сцепления с ним. Благодаря пластичности покрытия растворителем,
нет необходимости нагревать его, поскольку нагрев ухудшил бы прочность корпуса.
В одном из вариантов метода корпус сначала покрывают подходящей тканью или проволочной сеткой, а
пластиковое покрытие вдавливают в промежутки ткани и поры древесины, при этом ткань полностью
встраивается в покрытие. Предпочтительно поверхность винта и ткань пропитывают подходящим
растворителем перед нанесением пластикового покрытия. Растворитель делает материал покрытия более
текучим на его внутренней поверхности, так что внутренние части покрытия легче проникают в поры.
Материал покрытия можно размягчить, нанеся на него растворитель перед нанесением на корпус, или
пластиковое покрытие можно получить, нанеся покрытие в жидком или вязком состоянии на корпус с помощью
кисти или распыляя его и давая ему высохнуть до мягкого, податливого или пластичного состояния перед
приложением давления.
В известных методах, в которых лист материала покрытия размягчается под воздействием тепла, покрытое
тело помещается в мешок, из которого откачивается воздух для создания внешнего давления, благодаря
которому материал покрытия скрепляется с телом. В нашем усовершенствованном методе покрытое тело
также может быть помещено в мешок, а давление на материал покрытия создается путем воздействия на
мешок внутреннего давления жидкости.
В модифицированном варианте метода, особенно подходящем в случаях, когда покрытие необходимо
нанести только на отдельные участки тела, давление на покрытие создается путем размещения мешка на
поверхности тела и создания внутри мешка давления жидкости, пока мешок удерживается на теле.
Для предотвращения образования пузырьков воздуха между покрытием и корпусом необходимо обеспечить
выход воздуха, находящегося внутри корпуса или просачивающегося в него, а также воздуха из пространства
между покрытием или оберткой и корпусом.
В некоторых случаях, особенно когда необходимо покрыть полые тела, направленное внутрь давление
создается путем создания вакуума внутри покрытия. Этот метод отличается от вышеупомянутого известного
метода, при котором тело помещается в вакуумируемый мешок, тем, что в этом случае вакуум создается
между мешком и покрытием, тогда как в новом методе вакуум создается внутри покрытия, то есть между
покрытием и телом или внутри полого тела.
Изобретение также относится к устройству для нанесения покрытий на указанные пористые тела.
В ранее использовавшихся конструкциях для покрытия корпусов целлулоидом путем размягчения целлулоида
при повышенной температуре корпус покрывали листом целлулоида, обернутым листом резины, причем вся
конструкция помещалась в контейнер с жесткими стенками, к которому подавалась рабочая жидкость для
создания давления, необходимого для сцепления покрытия корпуса. Согласно одному из способов
осуществления изобретения, корпус, покрытый покрытием и оберткой, помещали в мешок, к которому
подавалась рабочая жидкость. Этот мешок может использоваться в случаях, когда необходимо покрыть
только часть корпуса, например, одну из лопастей пропеллера, в этом случае эта часть корпуса помещалась в
мешок, а мешок плотно прикреплялся к корпусу с помощью веревки.
В одном из вариантов устройства предусмотрено использование мешка, заполненного подходящей
жидкостью и предназначенного для прижима к той части тела, которую необходимо покрыть. Прижимание
мешка к телу может осуществляться путем подачи жидкости под давлением после того, как он будет
закреплен на теле, например, с помощью ремня или ремней, расположенных вокруг мешка и тела.
На прилагаемом чертеже, фиг. 1, представлен разрез аппарата.
Рис. 2 — вид сбоку покрытого и обмотанного винта с удаленными частями обмоток и покрытия; рис. 3 —
аналогичный вид сбоку, демонстрирующий модификацию покрытия и обмотки; рис. 4 — разрез сбоку,
иллюстрирующий модификацию метода покрытия винта; рис. 5 — разрез сбоку в увеличенном масштабе,
показывающий деталь, используемую в связи с устройством, изображенным на рис. 1–4; рис. 6 и 7 — разрезы
сбоку, показывающие другие модификации.
При выполнении данного метода пропеллер 80 1, который может состоять из дерева или другого пористого
материала, сначала обматывается подходящей тканью 2 из волокнистого материала или проволочной сетки,
а пропеллер, а также указанная обмотка пропитываются подходящим 85 растворителем для последующего
нанесения защитного покрытия. Указанная ткань или проволочная сетка может быть нанесена на пропеллер в
виде длинной полосы, спирально намотанной вокруг корпуса пропеллера 90 и закрепленной по его краю
небольшими гвоздиками 30, как показано на рис. 2, или она может быть нанесена в виде сужающейся трубки
или оболочки, как показано на рис. 3. После того, как ткань таким образом закреплена на пропеллере 95 и
пропитана растворителем, наносится защитное пластиковое покрытие из целлюлозного материала или
подобного материала в виде широких полос 3, которые спирально намотаны вокруг ткани 100, расположенной
на пропеллере, и которые предварительно были размягчены или сделаны пластиковыми с помощью
подходящего растворителя, например, путем погружения их в указанный растворитель или вызывая
воздействие паров растворителя 105 на него, при этом витки защитного покрытия перекрывают друг друга по
краям. Подходящим защитным покрытием может быть, например, целлулоид или целлон (нитрат целлюлозы
или ацетат целлюлозы), а подходящим растворителем 110 является ацетон или этилацетат. Теперь на
пропеллер и его покрытие наносится бумажная обертка 4, которая может быть выполнена в виде спирально
намотанной полосы бумаги, как показано на рис. 115 на рис. 2, или в виде мешка 41, имеющего форму,
соответствующую форме покрытого пропеллера, как показано на рис.
3,
Обмотанный пропеллер помещается в мешок 5 из гибкого материала, такого как резина 120. Указанный
мешок из резины имеет в подходящем месте, предпочтительно, выровнен с отверстием 6 пропеллера,
отверстие 7, к которому прикреплена резиновая трубка 9 с помощью ниппеля 125 8 и шайбы 8 (рис. 5). Он
закрывается на концах 10, например, с помощью нити, намотанной вокруг него. Пропеллер, таким образом
помещенный в мешок 5, помещается в контейнер 130 412,300 412,800 3 11 и поддерживается на его дне или
на подходящих поперечных перекладинах 16, после чего контейнер 11 закрывается на концах крышками 12 и
соединяется через трубу 13 с компрессором 31 или другим источником сжатого воздуха, при этом манометр
14 предпочтительно соединен с трубой 13.
Перед закрытием контейнера крышками 12 трубка 9 соединяется с трубой 15, которая проходит через стенку
контейнера и выходит наружу. С помощью компрессора 31 давление внутри контейнера 11 повышается,
например, до 7 атмосфер или 95 фунтов на квадратный дюйм. При этом пакет 5 плотно прижимается со всех
сторон к поверхности бумажной обертки 4, так что защитное покрытие 3 из целлюлозного материала, который
все еще является пластиковым, продавливается через ячейки ткани или проволочной сетки 2 и на
деревянный корпус 1 пропеллера, при этом защитное покрытие частично проникает в поры древесины, так что
оно жестко прилегает к ней. Если в какой-либо части пакет 5 не абсолютно герметичен, например, в точке 10,
небольшое количество воздуха может попасть внутрь. Но этот воздух, а также воздух, который изначально
находился внутри пакета 5 и на корпусе пропеллера, выходит через трубку 9. Давление прикладывается к
пропеллеру и его покрытию в течение соответствующего времени. Через некоторое время, скажем, восемь
часов, после чего пропеллер извлекается из контейнера 11, а пакет 5 снимается. Теперь бумажная обертка
может прилипнуть к сухому защитному покрытию, и ее удаляют путем шлифовки поверхности покрытия.
При нанесении покрытия из целлюлозного материала -40 в виде полосы, полоса сухого материала сначала
размягчается с помощью растворителя, так что она приобретает свойства влажного и податливого листа
ткани, достаточно плотного, чтобы ее можно было -45 намотать на пропеллер или иным способом.
Применительно к нему без разрыва. В модифицированном способе покрытие наносится на пропеллер или
ткань в жидком или вязком состоянии с помощью кисти или распыления, и в этом случае покрытию дают
высохнуть до твердого или пластичного состояния перед применением давления.
применяется.
Если необходимо покрыть только часть поверхности винта, или если отсутствуют подходящие по размеру
герметичные емкости, вместо емкости 1 может быть предусмотрена воздушная подушка 17, как показано на
рис. 4. Указанная воздушная подушка может, например, состоять из резины, и ее размер и форма таковы, что
она приспособлена для покрытия такой части винта, чтобы покрытие 3 из целлюлозного материала и подушка
5 были полностью закрыты. Как показано на рис. 4, воздушная подушка 17 герметично крепится к винту с
помощью нити 32, которая также может использоваться для фиксации подушки 5 в нужном положении. Трубка
9 может быть прикреплена к внешнему концу подушки 5 и проходит 70 через стенку подушки 17 в точке 18.
Для создания давления в мешке 17 предусмотрена труба 19, соединенная с компрессором 33 или другим
источником сжатого воздуха. В противном случае способ 75 нанесения покрытия на пропеллер и создания
давления на него аналогичен описанному со ссылкой на рис. 1.
В другом варианте конструкции контейнер 11 или напорный мешок 17 также исключаются, а перепад давления
для надавливания защитным покрытием на пропеллер создается путем откачки воздуха из мешка. В этом
случае вакуум передается из мешка в поры деревянного корпуса пропеллера, так что покрытие вдавливается
в поры атмосферным давлением, действующим извне на мешок 5.
На фиг. 6 показано устройство, которое может использоваться для нанесения покрытия на часть винта,
например, для усиления или ремонта покрытия на определенной части или частях, или для нанесения
покрытия только на переднюю кромку винта. Устройство, показанное на фиг. 6, предназначено для усиления
передней кромки 20 винта. Для этой цели защитное покрытие 23, которое может содержать или не содержать
армирующую ткань или проволочную сетку, наносится на кромку винта 1 описанным выше способом.
Покрытие снабжено бумажной оберткой, на которую надевается мешок 24, который полностью закрыт со всех
сторон и полностью покрывает покрытие 23. Мешок 24 удерживается на месте с помощью брезента 21,
натянутого вокруг него, и с помощью ремней 22, натянутых вокруг винта. Для создания давления,
необходимого для фиксации защитного покрытия на винте, мешок 24 соединен трубой 33 с компрессором или
другим источником Сжатый воздух и воздух под давлением подаются в указанный мешок 115. Обычно для
создания давления на поверхность винта используется эластичная жидкость, такая как воздух. Однако
Соседние файлы в папке патенты