Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11288
.pdf
Пружина 30, расположенная в сальниковой коробке 31а, удерживает клапан прижатым к седлу. При нажатии
кнопки 29 клапан открывается, и газ проходит из клапана 75, камеры 24, в выпускной канал 31, ведущий к
запальной горелке, для создания пламени, похожего на факел, которое воспламеняет газ, выходящий из
отверстий конфорок.
Вместо обычного игольчатого клапана с регулируемым байпасом, просверленным в корпусе 21 и ведущим из
клапанной камеры 24 к выпускному каналу 31, образован пилотный байпасный канал 32, простирающийся от
камеры 24 до поверхности 33 на корпусе 21. Конец 2 ниппеля 1 ввинчивается в гайку 37, которая также имеет
резьбу для навинчивания на резьбовой выступ 38, образованный на корпусе зажигалки, и через который
проходит выпускной канал 31. Дополнительное резьбовое соединение может быть предусмотрено в точке 39.
Свернутая капиллярная трубка 5 расположена внутри ниппеля 1, при этом ее выпускной конец 7 свободен, а
другой конец плотно закреплен в отверстии 42, просверленном в гайке 37 95 в кольцевой канавке 43, которая
совпадает с концом байпасного канала 32.
Газ для запальной горелки проходит из камеры 24 через обводной канал 32 в канавку 43, а затем через
капиллярную трубку 5 в штуцер 1.
При нажатии кнопки 29 происходит более интенсивное движение газа.
клапан 27 в выходной канал 31, а затем 105 в штуцер 1.
Зажигалка 21 ввинчивается в резьбовое отверстие в горелке 8, а штуцер 1 соединен с трубой 9, ведущей к
запальной горелке 11 O 10, пламя которой горит непрерывно, но при нажатии кнопки 29 пламя выбрасывается
в форме факела, как показано на рис. 49.
для воспламенения газа, выходящего из отверстий 115 горелки 11.
Регулировка длины капиллярного канала может быть обеспечена путем вытягивания свободного выходного
конца трубки 5 и ее укорачивания. 120 Капиллярные трубки с различным диаметром, пригодные для
использования в соответствии с данным изобретением, выпускаются из нержавеющей стали, которая имеет
преимущество в том, что не подвергается коррозии.
Для коррозионно-стойких материалов могут использоваться такие материалы, как алюминий марки 125.
В некоторых случаях вместо спиральной капиллярной трубки может использоваться трубка, проходящая
вдоль трубы, ведущей к запальной горелке (130 A AM), а для обеспечения возможности использования
длинных трубок большего диаметра могут быть соединены две или более продольно расположенных трубок,
соединенных между собой U-образными изгибами или коллекторами.
111 Длинный капиллярный канал может иметь форму спиральной канавки на цилиндрической или конической
поверхности, плотно прижатой к ограничивающей поверхности, образуя газопровод.
Предпочтительно, чтобы канавка имела поперечное сечение с высоким соотношением площади к периферии.
Такая канавка может быть нарезана в виде винтовой резьбы на цилиндрической поверхности, плотно
прижатой к другой цилиндрической поверхности. Для изготовления может использоваться стандартная резьба
из-за ее низкой стоимости, хотя предпочтительнее использовать специальную резьбонарезную насадку в
основании канавки, что не сильно увеличивает стоимость.
На фиг. 6, 7 и S показаны аналогичные изображения фиг. 1 устройств управления, имеющих длинные газовые
каналы, выполненные в виде винтовых канавок. Как показано на фиг. 6, резьбовая пробка 50 имеет корпус или
ниппель 1, плотно облегающий верхнюю часть резьбы, как бы за счет усадки. Винтовой канал, образованный
между резьбой и внутренней частью ниппеля, сообщается с внутренней частью ниппеля на каждом конце
пробки.
Вместо того чтобы обжимать корпус или ниппель 1 для обеспечения герметичности, отверстие для пробки в
ниппеле может быть слегка коническим, а пробка ввинчиваться с небольшим усилием.
Как показано на рис. 7, ниппель 1 снабжен резьбовой частью 19, через которую ввинчивается резьбовая
цилиндрическая заглушка 50, и ответвлением 51 для соединения с горелкой плиты.
Газ непрерывно проходит от горелки через ответвление 51, а затем через спиральную канавку, образованную
резьбой на пробке и отверстием ниппеля, к горелке ниппеля; при этом, поворачивая завинчивающуюся пробку
и перемещая ее внутрь или наружу отверстия ниппеля, можно увеличить или уменьшить количество витков
канавки между ответвлением 51 и концом пробки внутри ниппеля; длина капиллярного канала, через который
проходит газ, может регулироваться для обеспечения желаемого потока газа.
В варианте, показанном на рис. S, ниппель 1 снабжен неглубокой резьбовой канавкой, зацепляющейся за
резьбу на пробке 50; неглубокая канавка может быть образована путем нарезания обычной резьбы 1 и
фрезерования верхних частей резьбы.
Цель состоит в обеспечении плотного прилегания винта к ниппелю, с существенной канавкой между ними и
возможностью перемещения винта внутри отверстия, что требует точной механической обработки,
необходимой для конструкции, показанной на рис. 7.
Ниппель 1 имеет наружную резьбу 5; 3 для установки крышки J 54, которая снабжена резьбовым отверстием o
6, в которое ввинчивается резьбовое удлинение 57 заглушки 50 70, позволяющее регулировать положение
заглушки.
На рис. 9 в разрезе показано применение устройства управления адмиралтейским потоком для создания
пламени, похожего на факел.
Как показано на рисунке I в Fi' J' I, эта конструкция eI 11 ut tloe zerew uf aded plu-g 50 имеет трубчатую форму и
привинчивается к резьбовому выступу 38 на корпусе 21 зажигалки 80, а соединительный элемент или ниппель
1 выполнен с увеличенной внутренней резьбовой частью, которая входит в зацепление с резьбой в точке 39.
Длинный спиральный капиллярный канал в форме затвора, плотно обтянутый второй цилиндрической
поверхностью, обеспечивает легко регулируемый способ управления низкими потоками газа, что позволяет
производить его в больших количествах и с высокой точностью по размерам канавки, что является
желательным.
Длинный капиллярный канал может быть выполнен в виде канавки на одной поверхности, плотно прижатой ко
второй поверхности, и для обеспечения желаемой относительно большой длины канавки в небольшом
пространстве, канавка может быть извилистой, двигаться вперед и назад или по спирали, и иметь длину,
значительно превышающую расстояние между ее концами.
На рис. 10 показано поперечное сечение собранного блока управления пилота, в котором канавка образована
в плоской пластине.
На рис. 11 показан вид сверху рифленой пластины, изображенной на рис. 10. На рис. 12 показан вид сверху на
накладной пластине, изображенной на рис. 10.
Плоская металлическая пластина 61 имеет на одной поверхности относительно длинную поперечную канавку
62. 63 представляет собой плоскую крышку, на которой расположены входное соединение 64 и выходное
соединение 65. Входное соединение 64 соединяется с каналом 66 через крышку и расположено таким
образом, чтобы совпадать с одним концом канавки 62 на пластине 61 при сборке пластин. Аналогично,
выходное соединение 65 соединяется с каналом 67 и расположено таким образом, чтобы совпадать с другим
концом канавки 62. 120 Две пластины собираются, как показано на рис. 10, и могут быть плотно скреплены
между собой любым подходящим способом, например, лентой 68, которая припаивается к стыку между
пластинами. Канавка 62 может быть выполнена любым подходящим способом, например, штамповкой или
литьем под давлением, и эти узлы могут быть изготовлены очень экономично. Канавка может быть отлита под
давлением или отштампована. accur i 30 4:12,458 соединение 102, ведущее от источника подачи газа.
Фланцевая крышка 103 снабжена выходным каналом 104, в который ввинчивается соединение 105, ведущее к
запальной горелке 70. Крышка 100 и фланцевая крышка 103 снабжены резьбой, как показано на 106, так что
их можно скрутить вместе для плотной фиксации дисков.
Этот способ крепления дисков, который 75 позволяет легко собирать и разбирать их для очистки при
необходимости, может быть, конечно, применен к однодисковой конструкции, показанной на рис. 13, или к
диску, имеющему возвратно-поступательную канавку, подобную показанной на рис. 11.
Устройство, показанное на рис. 16, может быть установлено на газовой плите, как показано на рис. 15.
В процессе работы газ проходит от горелки 85 через соединение 102 и канал 101, а затем через спиральную
канавку 91, канал 93, спиральную канавку 92, канал 99, спиральную канавку 96, канал 97 и спиральную
канавку 95 к выходному каналу 90 104 и через соединение 105 к пилотной горелке.
Использование нескольких дисков позволяет регулировать поток при более высоких давлениях без
необходимости применения 95 дисков разных размеров или с канавками разного размера. Когда давление
немного низкое для одного диска или серии используемых дисков, в диске можно просверлить отверстие,
аналогичное каналу 97, например, но соединив канавки с двух сторон диска в точке, расположенной между
концами канавок, тем самым обходя часть газового канала и увеличивая поток MS. Несколько дисков также
могут использоваться при более низких давлениях, чтобы увеличить поперечные размеры канавки.
На рис. 1 Т показан аналогичный вид рис. 13, на котором изображен модифицированный диск со спиральными
канавками, образованными на его противоположных гранях и соединенными каналом; с каждой стороны диска
предусмотрены шайбы 98'" с центральными каналами. На рис. 18 показано устройство с диском с канавками,
аналогичное показанному на рис. 13. В этом устройстве крышка 116 снабжена резьбовым каналом 119,
снабженным винтом 120, и j 20 с рядом каналов 121, 122, 123, 124 и 125 между последовательными витками
спиральной канавки на верхней грани диска и каналом 119'.
Когда винт 120 полностью ввинчен в резьбовой канал 119, каналы 121–125 закрываются, но винт 120 можно
перемещать наружу, чтобы последовательно открывать канал, таким образом обходя последовательные
отверстия верхней части 130 без необходимости калибровки отдельных блоков.
На фиг. 13 представлен поперечный разрез собранного пилотного блока управления, включающего плоский
S-образный диск 70 со спиральными канавками 71 и 72, соединенный каналом 73 через диск, показанный в
плане на фиг. 14.
Диск плотно удерживается между крышками 74 и 75 любым подходящим способом, например, с помощью
ленты 76, которая припаивается к стыкам между диском и крышками.
Пластина 74 снабжена каналом 77, который сообщается с соединением 78, ведущим от источника подачи
газа, и с внутренним концом спиральной канавки 71. Аналогичным образом, пластина 75 снабжена каналом
79, который сообщается с соединением 80, ведущим к запальной горелке, и который сообщается с
внутренним концом канавки 72.
На фиг. 15 81 показана собранная система управления запальной горелкой с соединением 78, идущим от
горелки газового горелки, и соединением 80, идущим к запальной горелке. Расположение канавки в виде
спиралей, образованных с обеих сторон диска, обеспечивает длинный капиллярный канал относительно
больших размеров поперечного сечения в очень малом пространстве. Например, канавка длиной 19 дюймов,
глубиной 0,38 дюйма и шириной 0,43 дюйма в верхней части может быть образована в виде соединенных
спиралей на двух сторонах диска, имеющего приблизительно диаметр 1 дюйм и толщину 1 дюйм.
Эти диски со спиральными канавками могут быть очень дешево и точно изготовлены, например, методом
литья, штамповки или прессования. Диски должны быть изготовлены из материала, который не подвергается
воздействию газа, например, из нержавеющей стали и алюминия, но они не обязательно должны быть
металлическими, так как они не могут быть изготовлены из таких материалов, как бакелит
(зарегистрированная торговая марка) или другие продукты конденсации.
При более высоком давлении диск с более длинной канавкой или множество дисков m-av могут быть
расположены в ряд, подобно показанному на рис. 13, или множество дисков могут быть расположены
последовательно, образуя единый блок. Последнее расположение показано на рис. 16. 90 — это диск,
снабженный спиральными канавками 91 и 92, образованными на его противоположных поверхностях и
соединенными каналом 93.
94 Второй диск снабжен канавками 95 на конце 96, соединенными каналом 97. Между двумя дисками
расположен разделительный диск 98, снабженный каналом 99, расположенным таким образом, чтобы
совпадать с внутренними концами канавок 92 и 96.
Крышка 100 снабжена входным патрубком 101, в который ввинчена спиральная канавка 412,458.
Если, например, устройство находится в показанном положении, большая часть газа проходит по более
короткому пути через каналы 5122, 119 и 121, а затем через оставшуюся часть спирали к выходному
отверстию. Протяженность газа уменьшается, а поток увеличивается.
При перемещении винта наружу большая часть спиральной канавки обходится стороной, и скорость потока
газа пропорционально увеличивается. Такая конструкция позволяет легко регулировать параметры в
зависимости от изменяющегося давления газа.
На фиг. 19 J 5 показано использование тонкого диска со спиральным углублением на каждой грани,
образованным спиральной гофрировкой, полученной путем прессования плоского металлического листа.
Диск 131 плотно удерживается между поверхностями крышки 132 и крышки 133, которые снабжены
резьбовыми выступами 134 для зацепления друг с другом и с внешней, нерифленой частью диска. Крышка
133 имеет углубление, образующее камеру 135, которая разделена спиральными рифлениями на два
спиральных газовых канала или канавки, обозначенные как 136 и 137, по одному с каждой стороны диска и
сообщающиеся друг с другом через канал 138, проходящий через диск. Крышка 132 показана снабженной
резьбовым выступом 139, предназначенным для зацепления с резьбовым отверстием в горелке, и газовым
входным каналом 140, ведущим к внутреннему концу спиральной канавки 136. Крышка 133 показана
снабженной резьбовым выступом 141, предназначенным для приема соединения, ведущего к пилотной
горелке, и обеспечивающим канал 142 к этому соединению с внутреннего конца. спиральной канавки 1,37:
Высота гофрирования на диске перед сборкой делается немного больше толщины диска и глубины
углубления в крышке 133, чтобы обеспечить контакт внутренних поверхностей крышки и самой крышки с
верхними краями гофрирования и избежать любых обходов между витками спиральных канавок.
В устройствах, подобных показанным на рис. 4, вместо изображенной там спиральной трубки могут
использоваться диски со спиральными канавками.
устройства, содержащие диски со спиральными канавками, через которые газ непрерывно поступает к
запальной горелке.
Обращаясь к рис. 20, байпас пилотного потока 150, ведущий из канала 23, совпадает с кольцевой канавкой
151 в диске 152, от которой канавка проходит внутрь по поверхности диска, образуя спиральную канавку 153,
заканчивающуюся каналом 154, проходящим через диск; канал 154 открывается во внутренний конец
спиральной канавки 155, образованной в нижней поверхности диска и проходящей наружу по ней, к другому
каналу 156, который проходит через диск к кольцевой канавке 157 на его верхней поверхности. Эта канавка
157 не соединена с кольцевой канавкой 151 или спиральной канавкой 153 на верхней поверхности диска, за
исключением спиральной канавки 155 на нижней поверхности. Кольцевая канавка 157 сообщается через
байпасный канал 158 в корпусе клапана с выходным отверстием 159 к пилотной горелке.
Нижняя часть корпуса клапана имеет торцевую поверхность, образующую ограничивающую поверхность для
канавок на верхней поверхности диска. Она снабжена резьбой, которая входит в зацепление с резьбой
крышки 160 и позволяет плотно удерживать диск между поверхностью крышки и корпусом клапана. Снаружи
крышка может быть выполнена в виде шестигранной гайки 85. При желании на диске может быть
сформирован выступ, взаимодействующий с углублением в крышке, чтобы предотвратить установку диска
неправильной поверхностью, обращенной к корпусу клапана. Наличие кольцевых канавок 1,51 и 157
обеспечивает совмещение с байпасными каналами в корпусе клапана независимо от того, как вращается
диск, если к корпусу клапана обращена соответствующая поверхность. На фиг. 21 показана модификация, в
которой корпус клапана снабжен торцевым выступом 162, через который проходит выпускной канал 31;
Выступ имеет резьбу для соединения с крышкой 167, которая плотно прижимает диск 152 пилотной горелки к
поверхности корпуса клапана. Обводной канал пилотного потока 168 ведет от входной стороны камеры
клапана 24 к поверхности горелки 162 и совпадает с кольцевой канавкой 169 на диске 152. С кольцевой
канавкой 169 связана спиральная канавка 170, которая проходит наружу по поверхности диска к каналу 171,
проходящему через него; канал 171 открывается в спиральную канавку 172, которая проходит внутрь по
другой поверхности диска и заканчивается в длинном центральном канале 173, который сообщается с
каналом потока горелки 31 и с каналом 174 через крышку, ведущим к пилотной горелке.
Обе стороны диска 152 предпочтительно имеют одинаковые кольцевые канавки, обеспечивающие
совмещение с каналом 168 для 12 г независимо от того, как обращен диск или повернут он.
На фиг. 22 показана модификация, в которой рифленый диск 152 встроен в кнопку i 25. В этой конструкции
обходной канал пилотного потока расположен через шток клапана 28 клапана 27 и включает два канала 180 и
181, из которых 180 идет от входной стороны камеры клапана 13 C 412,458 24 через центр штока клапана и
совпадает с центральным каналом 182 через диск 152; Этот канал соединен со спиральной канавкой,
проходящей наружу по верхней поверхности диска, и каналом, сообщающимся со спиральной канавкой на
нижней поверхности диска. Эта спиральная канавка заканчивается кольцевой канавкой 183, с которой
совпадает смещенный от центра канал 181 в штоке клапана. Канал 181 ведет к выходной стороне камеры
клапана 24. Кнопка включает в себя: нижнюю пластину 184 с торцевой поверхностью и верхнюю крышку 185,
которые плотно привинчены друг к другу и удерживают диск на своих соответствующих поверхностях.
Для обеспечения возможности регулировки пилотного управления в зависимости от различных условий
давления газа и требуемого расхода DO, а также для легкой сборки и разборки при необходимости для
регулировки или очистки, может использоваться рифленый диск или диски, или пластина или пластины,
аналогичные уже описанным, в сочетании с элементом или элементами, изменение расположения которых
будет изменять эффективную длину капиллярного канала, образованного канавкой или канавками.
На фиг. 2:3 показано поперечное сечение одного из вариантов такой конструкции, снабженной двумя дисками
со спиральными канавками; фиг. 24, 25 и 26 представляют собой, соответственно, виды сверху одной из двух
одинаковых сторон одного из дисков со спиральными канавками, одной стороны регулировочного элемента и
его обратной стороны.
На рисунках 27, 28 и 29 представлены изображения, аналогичные рисунку 23, демонстрирующие различное
расположение частей тифа.
198 представляет собой плоский диск, снабженный спиральной канавкой 191 на одной плоской поверхности,
отходящей от кольцевой канавки 192, которая окружает, но отделена от центрального отверстия 19-3; на
другой плоской поверхности диска имеется аналогичная спиральная канавка 194, отходящая от кольцевой
канавки 195. Спиральные канавки 191 и 194 соединены отверстием 196. 198 представляет собой второй диск,
идентичный диску 190, также снабженный спиральной канавкой 199 и кольцевыми канавками 200 на одной
стороне, спиральной и кольцевой канавками 201 и 202 на другой стороне, причем две спиральные канавки 199
и 201 соединены отверстием 203. 204 обозначает центральное отверстие в диске 198.
Два диска 190 и 198 разделены тонкой шайбой 205, в которой имеется отверстие 206, совпадающее с
кольцевыми канавками 195 и 200 и имеющее центральное отверстие 207. Диск 210 имеет центральное
отверстие 211 и кольцевую канавку 212 на одной из своих плоских поверхностей, а также радиальную канавку
213, идущую от канавки 212 к отверстию 211; Отверстие 214 проходит от канавки 213 через диск и совпадает с
кольцевыми канавками дисков 190 или 198. 70 Диски плотно скреплены между собой в корпусе, включающем
пластину 216, показанную на рисунке, снабженную резьбовым выступом 217, предназначенным для
подключения к источнику газа, например, к горелке газовой плиты, 75 и снабженную входным каналом 218,
ведущим к ее внутренней поверхности и совпадающим с кольцевой канавкой 192 диска. Пластина привинчена
к крышке 219, имеющей центральный выходной канал 220 80 к запальной горелке. Снаружи крышка может
быть шестигранной для удобства сборки и разборки, а пластина может быть снабжена углублениями 221 для
гаечного ключа с той же целью. 85 Когда диски расположены, как на рис.
23 Газ проходит от источника подачи через канал 218 к кольцевой канавке 192, затем через спиральную
канавку 191 и отверстие 196, спиральную канавку 194, кольцевую канавку 195, отверстие 206 в дисковом
молотке 205 к кольцевой канавке 200 в диске 198 и затем через его спиральную канавку 199, отверстие 203,
спиральную канавку 201 и кольцевую канавку 202 к отверстию 214 в диске 210 и далее в радиальную канавку
213 в этом диске и выходной канал 220.
Газ протекает последовательно по всей длине четырех спиральных канавок, образованных двумя дисками
190 и 198.
Однако на рис. 27 диск 210 перевернут таким образом, что его кольцевая канавка 212 совпадает с внешней
частью спиральной канавки 201 диска 198 и радиальной канавкой 213.
Газ движется по тому же пути, что и на рис. 23, пока не достигнет кольцевой канавки 212, оттуда он течет
прямо через радиальную канавку 110 213 к центральному отверстию 211 и выходному отверстию, минуя
спиральную канавку 201, при этом пройденное газом расстояние составляет примерно три четверти от
предыдущего.
На фиг. 28 шайба 205 перемещена на 1115 в показанное положение, а диск 210 расположен между дисками
190 и 198 таким образом, что отверстие 214 совпадает с кольцевой канавкой 195, а радиально рифленая
поверхность диска 210 контактирует 120' с диском 198, а не с диском 190.
Движение газа происходит так же, как описано в связи с рис. 23, до тех пор, пока газ не достигнет кольцевой
канавки 195 в диске 190, после чего он проходит через открытое отверстие 125 W ing 214 и внутреннюю часть
радиальной канавки 21 3 к центральному отверстию 211 и выходному отверстию, минуя обе спиральные
канавки.
Диск 198. Движение газа составляет примерно половину первоначального движения. На фиг. 29 диск 210
расположен вдоль канала.
Между дисками 190 и 198 в положении, также измененном по сравнению с положением, показанным на рис.
210, но с их кольцевыми канавками, так что кольцевая канавка 212, расположенная таким образом, чтобы
совпадать с промежуточными точками диска 210, совпадает с точками спиральных канавок, а не с их
внешними концами, что повышает регулируемость. 70. Прохождение газа осуществляется через них.
Спиральная канавка 191 диска 190 и через подобные отверстия могут быть установлены элементы в любом
удобном месте трубы, ведущей к запальной горелке, и могут быть соединены с кольцевой канавкой 212 и
радиальной канавкой, снабженной кнопочными устройствами для элемента 75 213, к центральному отверстию
211 и оттуда частично увеличивая длину запальной горелки до выхода, при этом весь диск 198 и одно пламя,
например, после центральной спиральной канавки диска 190 показаны на фиг. 21.
Прохождение газа составляет примерно четверть длины, как показано на рис. 30 в разрезе, в другом типе
устройства регулирования потока газа 80 (рис. 23), которое легко регулируется для различных условий
давления газа и желаемого потока. Из приведенного выше описания видно, что, используя те же диски, но
изменяя их относительное положение, можно регулировать ход газа через спиральные канавки. Корпус 85,
похожий на пробку крана, установленный в соответствующем корпусе 221, может изменяться с шагом 114,
112, 314 и снабжен на своей конической поверхности полной канавкой. Это позволяет регулировать длинный
извилистый капиллярный канал 2221, который заканчивается на одном конце в кольцевом канале 22, который
совпадает с каналом, протекающим под тем же давлением газа 224 в корпусе, ведущим к резьбовому
соединению 90. Использование дисков из приблизительно 1 отверстие 22 5 дюймов, в которое можно
ввинчивать трубу диаметром 1/4 дюйма, и имеющее трубу, ведущую к запальной горелке. Спиральная
канавка на каждой грани приблизительно на другом конце канавки 222 обозначена длиной 0,17 дюйма и
шириной 0,35 дюйма, при этом в 222 имеется проход 226, который проходит через резьбовое отверстие 221
диаметром 95 дюймов, и может быть ввинчен в резьбовое отверстие в показанной выше канавке горелки
газовой горелки, регистрируя подачу потока запальной горелки между верхними концами проходов канавки
222.
350 2 и 0,3 кубических фута в час под давлением газа. Корпус 219 имеет резьбовой шток, который проходит
через дно и составляет от 1/2 до 1/2 дюйма водяного столба. Аналогично для обсадной трубы, он снабжен
затягивающей гайкой и эллесом. Давление может изменяться. 228 и контргайка 229 230 представляют собой
углубление, которое можно укоротить или удлинить путем прокладки газового тракта. Корпус 2220
предназначен для вставки инструмента для вращения описанным выше способом.
Указанные выше размеры приведены для иллюстрации, поскольку они адаптированы для использования в
газовых горелках, так как корпус 1 имеет диагональ (низкая). Когда корпус 1 плотно вставлен в кабину и
удерживается в собранном виде, устройство небольшое, компактное и легко вращается. Когда канавки
ослаблены, корпуса таких размеров можно повернуть, чтобы в реальных испытаниях они показали себя очень
удовлетворительно. Меньший конец канала 226 имеет большую ширину. Канавки большего сечения могут
быть более интенсивными. Однако поток изменяется в зависимости от всех участков канавки, давления и
длины канавки, а также внутреннего конца канала, среди прочих факторов. В канавках 226 конец канала 226
может быть 11 поперечных сечений, приблизительно соответствующих окружности. чтобы расшириться на
два прохода канавки, в основном в 4-й степени, так что полное раскрытие за один проход находится в
пределах диаметра круга с площадью, измеренной. Метки могут быть нанесены сверху, эквивалентной
площади поперечного сечения корпуса 219' и изгиба 221P к канавке. Обычно устройство указывает часть
канавки в j 2 (разработанной для средних условий, на каждый газовый канал).
Устройство, изображенное на рис. 30, может быть экономично изготовлено в виде небольшого устройства,
способного передавать как давление, так и расход, как по давлению, так и по расходу. На рисунке показано
использование двух дисков со спиральным блоком в качестве канавки длиной 50 дюймов (0,35 дюйма), но
можно использовать и другие подобные широкие канавки с площадью поперечного сечения, эквивалентной
окружности диаметром 0,35 дюйма. При необходимости их можно легко изготовить в канавке большего
диаметра или увеличить степень регулировки с помощью того же устройства длиной полдюйма.
B 412,45 J 8 Простой, дешевый и легко применимый к существующим приборам для замены воспламенителей
с пилотным потоком, регулируемым игольчатым клапаном; его можно легко разобрать и очистить при
необходимости. 70 Поток газа через длинный капиллярный канал может регулироваться путем изменения
площади поперечного сечения канала, что может быть достигнуто различными способами.
На рис. 32 представлен поперечный разрез одного из вариантов расположения.
271 На рисунке 273 изображен неподвижный элемент, снабженный спиральной канавкой с прямыми стенками,
основание которой обозначено цифрой 272. На рисунке 273 изображен подвижный элемент, снабженный
спиральной канавкой с прямыми стенками, основание которой обозначено цифрой 274. Две канавки
выполнены таким образом, что выступы между витками одной канавки точно входят в витки другой канавки и
могут скользить в ней, образуя два спиральных канала 275 и 276, глубина которых может одновременно
изменяться путем перемещения подвижного элемента 273 таким образом, чтобы выступы между витками
канавки 272 в большей или меньшей степени выступали в канавку 274, а выступ между витками канавки 274
также в большей или меньшей степени выступал в канавку 275. На рисунке 271 изображен входной канал 277,
резьбовой на 278 мм в трубе, ведущей к газопроводу, и выходной канал для газа. Деталь 279 имеет резьбу
280 для трубы, ведущей к пилотной горелке. Деталь 271 имеет резьбу 281 для соединения с крышкой 282,
которая привинчена к входной части кольцевого пружинного диска 283, внутреннего пористого элемента.
Эта деталь прикреплена к подвижному элементу 273, обеспечивая герметичное закрытие, но при этом
позволяя перемещение элемента 273 относительно элемента 271. Шток 284, прикрепленный к элементу 273,
проходит через отверстие 285 в крышке и имеет резьбу 286 для зацепления с гайкой 287, которая
удерживается прижатой к крышке 2828 пружиной 288. Элемент 273 имеет вырез 289 для обеспечения прохода
между ними.
Два спиральных канала 275 и 27G и элемент 274 просверлены на расстоянии 289' для обеспечения
соединения между выходным каналом 279 и спиральным каналом 276. В процессе работы газ проходит от
источника подачи (например, горелки газовой плиты) через канал 277 в спиральный канал 275, а затем внутрь
через этот канал в канал 289, откуда он поступает в спиральный канал 276, и наружу через этот канал в
соединительный канал 289, ведущий к выходному отверстию для газа 279, а затем к пилотной горелке. Если
поток через спиральные каналы уменьшается, например, из-за падения давления, устройство может быть
модифицировано для использования в сочетании с кнопочным устройством общего назначения, показанным
на рис. 4.
На рис. 31 представлен поперечный разрез модификации, в которой длинный капиллярный канал образован
спиральной гофрировкой.
Корпус 240 снабжен резьбовым цилиндрическим углублением, обозначенным цифрой 241, и кольцевым
каналом 242 в плоском дне углубления, концентричным с газовым входом 243; спирально гофрированный
диск 244 из пружинного материала, например, фосфорной бронзы, плотно удерживается по краю фланцевой
крышкой 245, привинченной в углубление 241. Диск имеет волнообразную форму, обозначенную цифрой 246,
которая обеспечивает плотное прилегание диска к дну между каналом 242 и входом 243, которые затем
соединяются через спиральную канавку. Кольцевой канал 2412 соединен с резьбовым отверстием 248, в
которое входит труба (не s1 или s2), ведущая к пилотной горелке.
249 Рычаг, расположенный в точке 250 и снабженный хомутом в точке 251, через который проходит стержень
260, прикрепленный к центру диска 244 и несущий гайку 261, которая опирается на хомут. Стержень 260 имеет
упор 262, а рычаг 249 снабжен кнопкой 249a. Крышка 245 может быть снабжена резьбовым отверстием 263,
закрытым заглушкой 264 для облегчения сборки.
:35 В этой конструкции газ непрерывно течет от горелки через входной канал 243 к внутреннему концу
спирального канала, образованного гофрированием диска 244, откуда он поступает в кольцевой канал 242 и
выходной канал 247 к отверстию 248 и трубе, ведущей к запальной горелке. Капиллярный спиральный канал,
который регулирует поток газа и обеспечивает желаемую низкую скорость потока к запальной горелке,
выполнен достаточно широкой и глубокой формы, чтобы избежать опасности засорения пылью и смолами, и
достаточно длинной, чтобы уменьшить поток газа до желаемой степени.
Для розжига горелки газ подается к ней путем открытия крана, при этом одновременно нажимается кнопка
249a и поднимается диск 244, что обеспечивает больший поток газа Wi в кольцевой канал 242, а оттуда — в
запальную горелку, вызывая образование пламени, направленного в сторону горелки и воспламеняющего газ,
выходящий из ее отверстий.
Затем кнопка отпускается, и пружинный механизм диска возвращает его в исходное положение, при этом
небольшой пилотный поток продолжается через капиллярный канал.
Устройство, показанное на рис. 31, которое, как будет видно на рис. 5, не имеет сальниковой камеры,
обеспечивает подачу газа в объеме 412, 458, и для увеличения потока путем поворота гайки 287 элемент 273
перемещается вверх относительно элемента 271, при этом увеличивается площадь поперечного сечения
спиральных канавок 275 и 276, что увеличивает поток газа через них. Поскольку поток изменяется
приблизительно как квадрат площади поперечного сечения эквивалентной окружности, небольшое
относительное перемещение двух элементов приводит к относительно большому изменению потока.
Если необходимо уменьшить поток, гайка 287 перемещается в противоположном направлении, и под
действием пружины 288 элемент 273 перемещается вниз, уменьшая площадь поперечного сечения
спиральных канавок и, следовательно, уменьшая поток.
Пружинный элемент 283, который может быть изготовлен из фосфористой бронзы, герметизирует
пространство между элементом 273 и крышкой 282 от газа, так что отверстие 285 не обязательно должно
быть газонепроницаемым. Пружина 288 обладает достаточной упругостью, чтобы преодолеть сопротивление
пружинного диска 288. Канавки в элементах 271 и 273 описаны как спирали, но могут использоваться и другие
формы извилистых или зигзагообразных канавок. Конструкция, показанная на фиг. 32, подходит для
использования с различными газовыми приборами, поскольку широкий диапазон изменения потока газа
может быть обеспечен путем регулировки относительного положения элементов 71 и 273. С небольшими
изменениями ее можно использовать для регулирования потока к горелке газового холодильника, который
непрерывно горит относительно небольшим пламенем, но с различной скоростью в зависимости от
требований к охлаждению.
Например, вместо использования ручного механизма регулировки, состоящего из гайки 287 и резьбы 286,
шток 284 может приводиться в действие термостатическим механизмом, реагирующим на требования к
охлаждению, и поток газа к горелке автоматически изменяется по мере необходимости.
На фиг. 33 представлен поперечный разрез другой конструкции, включающей спирально свернутую проволоку
290 между двумя плоскими прокладками 291 и 292, которые могут быть изготовлены из упругого материала,
такого как резина, которая не подвержена существенному воздействию газа и не принимает постоянной
формы.
Прокладки и проволочная катушка удерживаются между двумя элементами 293 и 294, которые плотно
скреплены между собой соответствующими средствами, такими как соединительный элемент 295, который
входит в зацепление с резьбовой периферией элемента 293. 296 обозначает входной канал для газа, который
сообщается через отверстие 297 с наружным концом спирального канала 298, образованного проволочной
катушкой и прокладками. Внутренний конец этого канала сообщается с отверстием 299, ведущим к выходному
каналу 300.
Элемент 293 может быть снабжен резьбовым выступом 301, который может быть ввинчен в трубу (не
показана), идущую от газопровода. Элемент 294 может быть снабжен внутренней резьбой 302, которая может
быть ввинчена в трубу (не показана), ведущую к запальной горелке (не показана). В процессе работы газ
проходит от газопровода через канал 296, порт 297, в спиральный канал 298, через спиральный канал и далее
через порт 299 и канал 300 к запальной горелке. Расход может быть уменьшен путем уменьшения
поперечного сечения канала 298 на 80, затягивания соединительного элемента 295 и сжатия прокладок 291 и
292 в пространство между витками проволочной катушки 290, образующими канал. Сброс давления путем
ослабления соединительного элемента 295 позволяет прокладкам, благодаря их упругости, выдвинуться из
пространства. Между витками проволоки увеличивается площадь поперечного сечения канала 298 и поток
газа. Вместо использования прокладок 291 и 292 из упругого материала, при желании их можно изготовить из
деформируемого, но не упругого материала, такого как свинец. В этом случае управление может быть
скорректировано для уменьшения потока путем сжатия прокладки в канале 298, а если впоследствии
потребуется увеличение потока, деформированные прокладки могут быть заменены новыми.
На рис. 34 представлен поперечный разрез другой конструкции ioo; На фиг. 35 и 36 показаны частичные
торцевые виды этих элементов. На фиг. 310 изображен цилиндрический или слегка сужающийся элемент,
снабженный резьбой, обозначенной цифрой 311, и окруженный элементом 105 312, снабженным внутренней
резьбой 313. Две резьбы имеют одинаковый шаг, который значительно больше суммарной ширины двух резьб
311 и 313, так что, когда резьбы находятся в непосредственном контакте справа от резьбы 311, как показано
на рисунке, образуется спиральный канал 315, один конец которого сообщается с газоподводящим каналом
316, ведущим от трубы 31-7 a-d к 115 газопроводу. Другой конец канала 315 проходит через отверстие 318,
образованное в крышке 319, и оттуда через выходной канал 320 в элементе 312 к трубе (не показана),
ведущей к 120 запальной горелке. 319 и элемент 312 могут быть снабжены штифтами 321 для обеспечения
надлежащей фиксации отверстия 318. Внутри углубления в элементе 310 расположен элемент 322,
закрепленный к элементу 310 штифтами 323 и 324, что допускает небольшое осевое перемещение между
элементами 310 и 322, но предотвращает относительное вращательное движение. 30 и 4-12; 458 313; поток
газа проходит через канал 315 к отверстию 318 при всех степенях открытия канала 315. В изображенном
аппарате вращение элемента 310 на -120° обеспечивает регулировку поперечного сечения канала 315 от 10%
до 0%.
Для регулирования потока газа через длинный капиллярный канал могут использоваться и другие
приспособления, изменяющие поперечное сечение канала, помимо показанных на рисунке. Например, может
быть предусмотрен клиновидный паз, в который может перемещаться или извлекаться скользящий
клиновидный элемент, при этом пространство между стенками паза и наклонной поверхностью клина служит
капиллярным каналом, поперечное сечение которого составляет...
Складка образуется по мере вдавливания клина в паз и увеличивается по мере вытягивания клина на 85
градусов.
На фиг. 37 в поперечном сечении четко показан вариант изобретения, в котором длинный капиллярный канал
для газа обеспечивается за счет вложенных элементов. В этом варианте один элемент имеет наружную
резьбу и плотно заключен в перфорированную втулку, скользящую в корпусе для регулировки эффективной
длины канала.
331 В общем, это обозначает цилиндрический элемент 95, снабженный наружной резьбой 332, плотно
заключенной в втулку 333, которая может быть натянута на элемент 331 таким образом, чтобы она плотно
соприкасалась с вершинами резьбы и обеспечивала длинную спиральную резьбу.
Втулка снабжена отверстиями 334 между резьбами. Втулка имеет порты 335, 336, 337, 338, 339 и 340,
совпадающие с витками отверстия 334. Втулка со своим элементом 331 скользит внутри цилиндрического
отверстия трубки или кожуха 341. Между портами могут быть предусмотрены уплотнительные кольца в
канавках 342 для предотвращения нежелательного проскока газа. Трубка 341 снабжена внутренним пазом
343, расположенным таким образом, чтобы открывать порты во втулке в зависимости от положения. Внутри
трубки 344 находится направляющий паз в трубке, в котором скользит направляющая 345, закрепленная на
втулке. Резьбовой выступ 346 предназначен для соединения с источником подачи газа и снабжен входным
каналом 347, сообщающимся с внутренней частью трубки 341, а оттуда — с одним концом Проход 12a 334.
Щель 343 сообщается через отверстия во втулке с поворотами в проходе 334 в зависимости от положения
втулки, а также через внутреннюю часть трубки 341 с трубой 348, ведущей к запальной горелке (не показана).
Элемент 125 331 и втулка 333 образуют поршень, который перемещается внутри трубки 341 штоком 350,
проходящим через сальник в пробке 351 на конце 13c. Резьбовой штифт 325 проходит через элементы 330 и
322, а его резьбовой конец 326 входит в резьбовое отверстие в крышке 319. Тонкая мягкая кольцевая
прокладка 327 расположена между плоской поверхностью элемента 322 и концом элемента 310. На своей
периферии элемент 322 входит в Коническое седло 328, сформированное в элементе 312. Пружина 329
входит в зацепление с основанием углубления в элементе 322 и головкой штифта 325. Элемент 322 имеет паз
322a для его вращения и элемента 310 относительно элемента 312.
Штифт 325 плотно прижимает крышку 319 к концам элементов 310 и 312, а также, благодаря действию
пружины 329, плотно удерживает элемент 322 в коническом посадочном месте 328. Прокладка 327 допускает
небольшое осевое перемещение между элементами 310 и 322. Если бы различные элементы были
изготовлены с предельной точностью, элементы 322 и 310 можно было бы объединить в одном месте, но в
противном случае было бы трудно обеспечить точную посадку конца элемента 310 к крышке 319, в то время
как крышка плотно прилегала к концу элемента 312, и одновременно обеспечить плотную посадку конических
поверхностей в 328. Наличие отдельных элементов 310 и 322 с пружиной и прокладкой обеспечивает
небольшой люфт и позволяет герметично собрать детали без необходимости предельной точности
изготовления. На иллюстрации отверстие 318 в крышке 319 расположено таким образом, чтобы простираться
по дуге около 1200.
В процессе работы газ поступает из входной трубы 317 через входной канал 316, затем через спиральный
канал 315 к отверстию 318, а оттуда через выходной канал 320 к пилотной горелке (не показана). На фиг. 34
Соседние файлы в папке патенты