Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11267
.pdf
кольцевом пространстве между охладителем и инспекционной трубкой. Кроме того, прочное соединение
крепежных элементов с инспекционной трубкой может быть выполнено с трудом, поскольку сами крепежные
элементы значительно расширяются при высоких температурах.
Еще одним недостатком известных вращающихся печей, имеющих вращающийся охладитель и смотровую
трубку, которая участвует во вращении охладителя, является то, что на конце охладителя, обращенном к
вращающейся печи, необходимо предусмотреть подшипник для неподвижной горелки, который сильно
подвержен воздействию лучистого тепла вращающейся печи и может быть осмотрен только при остановке
вращающейся печи.
Кроме того, после снятия крышки, закрывающей охлаждающий барабан, очень сложно и неудобно попасть
внутрь вращающейся печи для проведения ремонтных работ, поскольку, с одной стороны, смотровая трубка
55, а с другой стороны, крепежные элементы охладителя мешают. Этот недостаток особенно заметен во
вращающихся печах малой вместимости, то есть малого диаметра 60. Чтобы избежать этих недостатков, уже
было предложено отделить охладитель от вращающейся печи и установить его на подвижной раме или
каретке. Однако такое расположение требует наличия 65 двух отдельных шарикоподшипников для
охлаждающего барабана и полного приводного механизма для него. Следовательно, этот способ устранения
указанных недостатков делает установку очень дорогой 70. Согласно настоящему изобретению,
существующие недостатки устраняются путем закрепления смотровой трубки на подвижной раме или ее
установки на ней таким образом, чтобы она поддерживалась независимо от вращающейся печи и охладителя.
способный быть извлечен из него.
При таком расположении смотровой трубки в охладителе не требуются крепежные элементы для смотровой
трубки, и, кроме того, во вращающейся печи согласно изобретению не требуется подшипник для горелочной
трубы, которая расположена в смотровой трубке, и, следовательно, доступ к ней крайне затруднен.
Горелочная труба, с другой стороны, жестко соединена со смотровой трубкой, благодаря чему надежность
работы вращающейся печи значительно повышается.
В рабочем положении смотровая трубка может выступать консольно в охладитель, а труба горелки может
быть консольно вставлена в смотровую трубку. 95 Пример конструкции изобретения показан на прилагаемых
чертежах, на которых: Рисунок 1 — вертикальный продольный разрез, а 10 Рисунок 2 — вид спереди.
Цилиндрический охлаждающий барабан b прочно соединен с разгрузочным концом вращающейся печи a, так
что он участвует в оборотах последней. Передвижная тележка O i 5 c, имеющая ступени и достигающая
высоты, указанной в Конвенции (Германия): 12 июля 1933 г. 7.
412,831 Я::
-, 5 i 2 412,831 Центр печи a, способный перемещаться параллельно ее продольной оси, расположен на
фундаменте печи перед отверстием охлаждающего барабана b. Эта тележка несет на щите d, который
закрывает отверстие охлаждающего барабана b, смотровую трубу e, которая выступает без опоры в
охлаждающий барабан b, и в смотровой трубе e горелка f поддерживается концентрично со смотровой трубой
с помощью крепежного средства e. Горелка I выводится наружу через щит d и там соединяется с одной из
обычных топливопроводов. Вокруг горелки f в щите d расположены несколько смотровых отверстий g,
которые могут быть закрыты заслонками.
На чертежах установка показана в рабочем положении. Для проведения осмотров или ремонта внутри
охлаждающего барабана b или вращающегося барабана a, каретка c, на которой размещены смотровая
трубка e и труба горелки i, отодвигается назад, в результате чего открывается все поперечное сечение
охлаждающего барабана b и вращающейся печи a, обеспечивая беспрепятственный доступ к внутренней
части аппарата.
В альтернативном варианте конструкции труба горелки консольно закреплена в смотровой трубе. В этом
случае крепежные элементы e исключаются, и труба горелки поддерживается исключительно щитом d 2 ? 5 с
помощью соответствующего кронштейна.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412832.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412832&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412832A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 8 ноября 1933 г. № 31139/33 41298 $ 2. Полная спецификация принята: 5 июля 1934 г.
Усовершенствованная машина для упаковки изделий, в частности сигарет.
мы, " UNIVERSELL E " Ci GA Rx Tr Ex скорость подачи целевого вещества.
MASCIIIN-FABRIX J C Mifj LE Pr & Co. Сигареты или другие изделия, которые должны быть упакованы, должны
быть отрегулированы по положению C.4 PIL Mk;T;Tuan)3 немецкой компании из Лефора, вставлены в желоба
по адресу: Цвикауэрштрассе, 48-58, Дрезден-А, сформированная полоса, например, в соответствующей
Германии, и ERNST HI El R 31 AXN JXHINT, их симметрии и т. д., и для этого чисто немецкого гражданина, по
адресу: Франкенберг, 48, предусмотрено второе желобо по адресу: 60 Штрассе, Дрезден, Германия, таким
образом, цепь проходит параллельно желобу.
опишите природу данного изобретения и структуру сформированной полоски, а также способ ее размещения
в каждой второй цепочке сигарет.
сформированная, подлежащая подробному описанию, и во второй желобчатой цепочке, которая работает в
следующем состоянии со скоростью, аналогичной первой цепочке, 65 единиц: сигареты расположены
симметрично. Известна упаковка, специально предназначенная для сигарет, которая состоит из
обратнодействующего поршня, передающего непрерывную полосу, снабженную желобами, во второй
желобчатый канал, в котором уже размещен клей или подобный материал, с наложенной полосой, в которой
расположение желобчатой цепочки, и в то же время отдельные желоба могут быть сделаны отдельными.
Возможность использования благодаря перфорации промежуточного отверстия. Во время рабочего хода
плунжер 75 перемещается с поступательной скоростью и в направлении движения желоба не только для
сигарет, но и для других изделий в форме стержня, таких как, например, кремовые батончики, шоколадные
батончики, катушки ниток для шитья или сигареты, то есть группа, которая во время эффективного хода
плунжера изготавливается вместе с плунжером. Это изобретение относится к машине для производства
наполнителей этого типа, которые опускаются в желоб и поднимаются во время обратного хода наполнителя.
Товары, помещенные в него. Машина, сконструированная таким образом. Машина, предназначенная для
изготовления сигаретных пачек с помощью цепи, работающей с постоянной скоростью, показана на
прилагаемых чертежах:
В которой размещена полоса, снабженная соответствующими желобами и выполненная в виде, как показано
на рис. 1a, 1b, вид спереди на соседний аппарат, а также аппарат для установки 90, вставляющий стержень в
форме Ded или аналогичного. На рис. 2a, 2b представлены планы этого аппарата.
фигурные изделия в желобах, а на рис. 2c представлен детальный вид.
На фиг. 3 и 4 показана складная неразрывная покрывающая полоса для сформированного каркаса в боковом
виде и в вертикальном поперечном сечении вдоль линии 4-4 на фиг. 3. Таким образом, с учетом этого, на фиг.
3a, 3b и 3c представлены детальные виды.
На фиг. 5, 6 и 7 показано устройство для непрерывной работы с переносом сигарет с одной направляющей на
другую, в боковом и переднем видах, так что готовая полоса (видимая в направлении, указанном стрелкой на
фиг. 5) выходит из машины и может, если она выходит из машины, выходить из нее.
При необходимости, быть разрезанным на части. На рис. 6а показан детальный вид.
желаемой длины. Все операции выполняются. На рис. 8 показано вертикальное поперечное сечение алони на
одной желобчатой цепи, и все они подают жидкость по линии 8-8 на рис. 6.
Движения происходят в направлении, указанном стрелкой на рис. 9. Рис. 9 представляет собой вид в
направлении продвижения этого участника в желобе, указанном стрелкой на рис. 8, и lPrice 1 il-l L Pr Ice 4 6 d
L. Рис. 9a представляет собой детальный вид.
На рисунках 10-12 показано устройство управления, при этом на рисунке 10 представлен вид сбоку, на
рисунке 11 — вид спереди, а на рисунке 12 — план.
На рисунках 13-15 показан еще один вариант конструкции: на рисунке 13 — вид сбоку, на рисунке 14 — вид
спереди, а на рисунке 15 — план.
а) Цепь 24, несущая элементы желоба 27, проходит через звездочки 25 и 26.
Эта цепь приводится в движение валом 12 посредством пары конических шестерен 2 bi, 29. На валу 30
конической шестерни 29 установлено зубчатое колесо 31, которое входит в зацепление с зубчатым колесом
32 на оси звездочки 26. Все колеса и валы установлены в раме машины, которая включает в себя стол Т,
поддерживаемый ножками F.
Жалюзи цепей загружаются устройством, расположенным вблизи звездочки 25 на правом конце цепи. Это
устройство крепится к опорной пластине 34, установленной на столе (в этом опорном элементе также имеется
рычаг 35, на котором находится бобина 36, с которой наматывается бумажная полоска 37 (в данном случае
полоска серебряной фольги)). Эта полоска подается по роликам 38, 39 и 40 к формовочному колесу 41,
вытягиваясь с бобины с помощью пары подающих роликов 42, 43.
Эта пара подающих роликов вращается с той же скоростью, что и формовочное колесо 41 с
контрформовочным колесом 44, принадлежащим к нему. Периферии этих двух формовочных колес имеют
канавки, так что бумажная полоса, проходящая между ними, соответствующим образом формируется на
формовочном колесе 41. Здесь ей придается форма, показанная на фиг. 3а (детальный чертеж). Канавки на
формовочных колесах создают кривизны 45 в бумаге, которые расположены последовательно на равных
расстояниях друг от друга и соединены бумажными полотнами 46. Боковые выступающие края бумажной
полосы складываются на соответствующем широком формовочном колесе 41 в соответствии с захватами,
которые образуются по краю бумажной полосы для создания кривизн 45. Это складывание осуществляется с
помощью предварительного формовочного колеса 47, снабженного четырьмя пальцами, по одному из этих
колес расположено с каждой стороны верхнего ролика 44. Эти формовочные колеса предварительно
формируют бумагу на гладких боковых участках формовочного колеса. На ролике 41, к которому прикреплены
направляющие для складывания 48 известной конструкции, соединенные с обеих сторон, бумага плавно
складывается и прижимается к гладкой части периферии ролика 41, так что в итоге получается форма,
показанная на рис. 3а. Эта сформированная полоса опирается на значительную часть формовочного ролика
41 до того места, где второй контрролик 49 осуществляет окончательное прижимание, то есть формирует
острые края на сформированной полосе, показанные на рис. 3а на полотнах и торцах и т. д. Вместе с роликом
49 взаимодействует прижимной ролик 50, имеющий гладкую периферию и взаимодействующий с роликом 49
в том месте, где два плавно сложенных края 51 сформированной полосы, как показано на рис. 3а, опираются
на соответствующую гладкую часть контрролика 49.
Затем прижимной ролик 50 осуществляет окончательное сжатие складок этого края под углом 80 градусов.
Вблизи нижней части ролика 49 предусмотрен съемный элемент 52, который входит в зацепление с двумя
кромками 51 сформированной полосы после того, как она покинула прижимное положение между роликами 49
и 50, и поднимает полосу из формовочного ролика 49. Нижняя изогнутая часть этого подъемного элемента
также служит направляющим подшипником для снятой полосы, и предусмотрена защитная полоса 53, которая
опирается на верхнюю часть кромки 51 сформированной полосы, обеспечивая таким образом правильное
направление полосы до зубьев 27 цепи 24. Здесь также привод осуществляется главным валом 12
посредством пары конических шестерен 54, 55. От конической шестерни 55, установленной на опорной
пластине 24, привод передается через зубчатую передачу 56, 57, 58, 59, 60 на ось 61 Формовочный вальец 41.
Ось G 2 верхнего формовочного вальца 44 приводится в движение зубчатым колесом 60 посредством
зубчатого колеса 63 105. Это зубчатое колесо имеет известную раздельную конструкцию, причем обе части
слегка смещены относительно друг друга для компенсации люфта зубьев зубчатого колеса.
Кроме того, зубчатое колесо 60 входит в зацепление с зубчатым колесом 64, установленным на оси 65
нижнего формовочного ролика 49, так что оно приводится в движение.
Цилиндрическое колесо 64 приводит в движение цилиндрическое колесо 66, которое установлено на оси 67
прижимного ролика 50.
Кроме того, зубчатое колесо А) посредством зубчатой передачи колес 68, 69, 70 приводит в движение
подающий ролик 43, который взаимодействует с контр-роликом 42, изготовленным из стали. Последний
установлен на рычаге 71. Давление создается пружиной, которая входит в зацепление с рычагом и не
показана на чертежах. Следует также упомянуть упор 72, который расположен на ручном рычаге 74,
предназначенном для вращения вокруг болта 73 и способном поворачиваться между двумя упорами 75 и 76.
При качательном движении от упора 130 412,832 конвейерная цепь 5 связана с контейнером 1, в котором
находится запас сигарет. Контейнер заканчивается известным образом в канале 2, разделенном
вертикальными перегородками, из которых с помощью толкателя 3 выбрасываются сигареты. Определенное
количество сигарет — в показанном на чертежах примере конструкции это число равно 12 — в направлении,
указанном на рис. 2а стрелкой 75 рядом с толкателем. Сигареты проходят по рифленой направляющей,
покрытой гибкими язычками, к желобчатой цепи 5.
Цепь 5 приводится в движение валом 12, при этом пара конических шестерен 18, 19 и 80 приводит в движение
вал 20, на котором установлена зубчатая шестерня 21, соединенная с зубчатой шестерней 22 оси 2' ведущей
шестерни 8.
Поскольку вал 12 вращается непрерывно, цепь 85 5 также вращается непрерывно. Таким образом, сигареты,
продвигаемые толкателем 3 по рифленой направляющей, одновременно попадают в соответствующие
желоба цепи, поскольку пружины 90 4 удерживают сигареты до последнего момента, а затем одновременно
отпускают их все, так что они могут упасть в желоб.
Цепь продвигает сигареты, расположенные в ее желобах, до положения, в котором сигареты выталкиваются
поперечно направлению продвижения, с помощью устройства, которое будет описано ниже. По пути сигареты
могут быть отрегулированы относительно их симметричного положения. Для этой цели между положением
выгрузки контейнера 1 и положением извлечения может быть установлено известное устройство для
симметричного расположения сигарет механическим способом.
c) На пути, проложенном сформированной полосой, расположенной в желобах 27, по ее направлению 110 к
месту заполнения сигаретами, происходит нанесение клеящего вещества.
Для этой цели предусмотрен клейкий валик 86, эффективная часть которого, обозначенная цифрой 115,
контактирует с сформированной полосой между покрывающими элементами, как показано на фиг. 3b
(детальный вид). Валик расположен на одном участке края 51 сформированной полосы и 120 переносит клей
на этот краевой участок в виде непрерывной полосы, а также контактирует со всеми перемычками 46
сформированной полосы, так что эти перемычки также снабжены клеем 125, в то время как другой край 51
сформированной полосы полностью свободен от клея.
Способ нанесения клея, о котором мы еще поговорим позже, имеет особое значение. Положение 130
обозначено сплошными линиями на рис.
3 В направлении lb e вправо упор, при вращении рычага кривошипа 7 l против натяжения его пружины, входит
в зацепление с выемкой 77 и тем самым останавливает противонажимной ролик 42.
Сформированная полоса, помещенная в желоба 27 цепи 24, согласно рис. 3, теперь перемещается влево в
направлении, указанном стрелкой на рис. 3, с помощью соответствующим образом сформированных желобов
в цепи. Для того чтобы эта сформированная полоса могла быть правильно размещена своими изогнутыми
частями 45, соответствующими торцевыми поверхностями и сложенным краем 5 в соответствующем желобе
цепи, также предусмотрен прижимной ролик 78, ось 79 цепи 71 свободно поворачивается в установленных
блоках 80. Эти блоки установлены известным образом в направляющих 1 es 81 таким образом, чтобы их
можно было регулировать по вертикали.
Следует также отметить, что коническое колесо 54, установленное на главном валу 12, приспособлено для
продольного перемещения с помощью ручного рычага 82 на главном валу, на котором оно неподвижно
установлено, так что при необходимости его можно вывести из зацепления с контрконическим колесом 55,
чтобы таким образом отдельно вывести из строя устройство подачи и формования полосы.
За прижимным колесом 78 расположены продольно направленные накладные полосы 83. Эти накладные
полосы прикреплены к боковым щекам 84 (рис. 1b и 4) и частично закрывают края 51 сформированной полосы
согласно рис.
3 а) таким образом, чтобы эти кромки, опирающиеся на боковые щеки 84, не поднимались с помощью
покрывающих полос, расположенных на соответствующем расстоянии над ними. Щеки 84 соединены с
направленными внутрь щеками 85, по которым проходят внешние концы желобов 27, как показано, в
частности, на рис. 4.
б) Параллельно направляющей, по которой перемещаются желобчатые элементы 27, расположена вторая
желобчатая цепь. Эта цепь 5 снабжена известным способом желобами 6, расположенными в прямой
последовательности на равных расстояниях друг от друга. Цепь проходит через звездочки 7-S с помощью
направляющих роликов X, l 111. Привод осуществляется валом 12, на концах которого установлено зубчатое
колесо 13, которое входит в зацепление с зубчатым колесом 14, установленным в раме.
Это зубчатое колесо имеет конический штифт 15, который входит в паз коромысла 17, предназначенного для
вращения вокруг штифта 16. Таким образом, коромысло, верхний конец которого соединен с толкателем 3,
поворачивается в направлении, указанном на рис. 2а стрелкой рядом с толкателем 3 (6б).
412,8132) Клеевой валик 86 опускается снизу в контейнер с клеевым материалом 87, который вращательно
установлен в точке 89 на подшипниковом элементе 88. С помощью эксцентрика 90, приводимого в действие
ручным рычагом 91, клеевой валик вместе с контейнером 87 для клеевого материала может быть немного
поднят вверх вокруг болта 89, то есть поднят с сформированной полосы, покоящейся в канавках 7. Обычно
предусмотрен скребок 92, предназначенный для регулировки относительно клеевого валика 86, который
регулирует количество клея, переносимого валиком. На оси клеевого валика установлено зубчатое колесо 93,
которое зацепляется с зубчатым колесом 94. Это зубчатое колесо 94 приводится в движение приводным
валом 12 через пару конических шестерен 95, 96 и промежуточное колесо 97, так что клеевой валик
вращается непрерывно.
d) В желоба сформированной полосы необходимо вставлять сигареты, подаваемые цепочкой желобов 5. Для
этой цели используется специальное устройство, показанное на фиг. 5-9.
Главным элементом, перемещающим сигареты, является поршень, движущийся поперечно направлению
движения двух цепей 5 и 24; эти две цепи движутся с одинаковой скоростью и в одном и том же направлении.
В показанном на иллюстрации двенадцатом примере конструкции поршень, который одновременно
перемещает определенное количество сигарет с одной дорожки на другую, во время своей работы также
перемещается в прямом направлении и с поступательной скоростью, так что во время своего хода в
поперечном направлении он движется вместе с желобчатой цепью. Когда поршень возвращается в исходное
положение, желобчатая цепь, подающая сигареты, движется прямо вперед на такое расстояние, чтобы
позволить новой группе сигарет оказаться перед поршнем, и они могут быть немедленно перемещены в
желоба бумажной ленты тем же способом, что и раньше. Поршень состоит из множества частей. Базовая
часть образована скользящим элементом 98, который вместе со своими двумя проушинами 99 охватывает
параллельные направляющие стержни 100.
Эти направляющие стержни расположены на главном скользящем элементе 101, и один их конец вставлен в
опорные пластины 102, установленные на этом скользящем элементе, а другие концы вставлены в опорные
пластины 103, которые установлены на мостике 104, который, в свою очередь, опирается на опорные
пластины 105 главного скользящего элемента 101.
J 5) Для того чтобы скользящий элемент 98 мог перемещаться возвратно-поступательно на направляющем
стержне 100 поперечно направлению движения цепей желоба, он, посредством звена 106, входит в
зацепление с рычагом 107, который шарнирно установлен на болте 108 70. Этот болт установлен на
скользящем элементе 101 с помощью опор 109. Выносное перемещение рычага 107 осуществляется с
помощью троса 110, расположенного на диске 111. На кулачке покоится один конец 112 (снабженный
роликами) двухрычажного рычага 113, который шарнирно установлен на болте 114. Этот болт прочно
закреплен на столе T с помощью двух опорных пластин 115. К болту 80 прикреплена нижняя часть 11:1
двухрычажного рычага 113, которая контактирует с кулачком. 110 Верхняя часть 113b двухрычажного
механизма состоит из двух частей, соединенных поперечным болтом 116 85. На этом поперечном болте
установлен блок 117, способный к продольному перемещению. Этот блок скользит в раздвоенном конце 118
качающегося рычага 107.
В этой системе возможно одновременное перемещение рычага 107 вперед и перемещение скользящего
элемента 98 со скользящим элементом 101 в направлении движения желобчатой цепи 95. На скользящем
элементе 98 установлен сам плунжер, образованный рядом язычков (в данном случае их число равно 12),
обозначенных как 119. Все язычки 10 прикреплены к поворотной оси 120. Крепление регулируемое, так что
язычки можно точно отрегулировать. Концы оси установлены в скользящем элементе 98. Один конец оси
выступает, и к этому концу прикреплен управляющий рычаг 121. Последний, постоянно поднимаемый вверх
пружиной 122, снабжен на своем свободном конце роликом 123. Этот ролик вращается в направляющей. Эта
направляющая состоит из двух частей, а именно верхней горизонтальной направляющей дорожки 12-4,
которая опирается на опорную пластину, имеющую На вертикальных боковых стенках 126, установленных на
главном направляющем элементе 101, под горизонтальной направляющей 124 расположен рычаг 127 (см.
подробный вид на рис. 6а), который предназначен для вращения вокруг болта 128. Этот рычаг постоянно
поднимается вверх 120 пружиной 129.
Когда рычаг язычка находится в положении, указанном на рис. 6а, и ползунок 98, несущий рычаг язычка,
перемещается влево в направлении, указанном стрелкой i2 на рис. 6а, ролик движется по наклонной
поверхности 130 рычага 127.
Таким образом, рычаг язычка откидывается в сторону, в результате чего язычки 119 поднимаются вверх.
При дальнейшем движении влево, -t 2 C 412,839412,832, язычки удерживаются в поднятом положении до тех
пор, пока ролик 123 не пройдет вокруг болта 128 влево. Затем рычаг язычка под действием пружины 122
немедленно поворачивается вверх, так что ролик входит в зацепление с горизонтальной планкой 124. При
этом язычки 119 опускаются в рабочее положение. Одновременно происходит обратное движение ползунка
98, который перемещает рычаг язычка, так что теперь язычки переходят в нижнее положение и, таким
образом, соприкасаются с сигаретами, лежащими в желобах 6 цепи 5, и перемещают их дальше. При
дальнейшем движении вперед вправо ролик 123 прижимает рычаг 127 вниз, преодолевая натяжение пружины
-129, пока ролик не пройдет вершину рычага, после чего возвращается положение, показанное на рис. 6а.
Основной направляющий ползун 101 скользит по направляющим стержням 131 и 139, расположенным
параллельно направлению движения двух желобчатых цепей, которые закреплены в опорных пластинах 133,
расположенных на столе Т рамы станка. Ползун 101 приводится в действие с помощью рычага управления
134, выполненного в виде двухрычажного рычага и поворачивающегося вокруг болта 13b.
Поворотный болт 135 установлен в опорной пластине 136, которая своим концевым отверстием 137
охватывает ось 138 кулачкового диска 86 11. Вторая опорная пластина 139 несет конец оси 138, выступающий
вправо, как показано на фиг. 6. Нижний конец рычага 134 входит в зацепление с роликом 140 в канавке
кулачка 141 на боковой поверхности диска 142, который прикреплен к оси 1-38. Верхний конец рычага
управления 134 соединен звеном 143 со ползунком 101.
Сигареты, выталкиваемые из желобов 6 цепи 5 язычками поршня 119 во время непрерывного движения
желобчатой цепи, сначала попадают на направляющий стол 144, который снабжен направляющими ребрами
145, обеспечивающими сохранение сигаретами их относительного положения при перемещении по столу.
Направляющий стол заканчивается в точке (рис. 8). Перед последним концом стола расположен верхний
защитный элемент 146, который предотвращает отклонение сигарет вверх. За концом направляющего стола,
под цепью 24 с желобами 27, и над ней, расположена всасывающая головка 147. Всасывающая головка
заканчивается множеством всасывающих сопел 148.
Число зависит от количества сигаретных групп, которые перемещаются поршнями 119; таким образом, в
данном случае имеется 12 всасывающих сопел.
Всасывающая головка 147 направляется двумя звеньями 149l и подвешена таким образом, что звенья 149
могут поворачиваться вокруг болтов 150. Эти болты установлены на направляющей 151, которая
смонтирована на вертикальном направляющем элементе 152, что позволяет ей совершать вертикальное
возвратно-поступательное движение. Направляющие болты установлены на перемычке 104 направляющей
101 и в верхней части соединены поперечной балкой 153. Таким образом, всасывающая головка участвует в
движении направляющей, одновременно поднимаясь и опускаясь. Подъем и опускание осуществляется
следующим образом: в задней части направляющей 151 установлен ролик 154, который входит в
направляющую канавку 80 155 (рис. 8) коромысла 156.
Коромысло вращается вокруг болта 157 и удерживается в опорной пластине 157а.
Этот коромысловый рычаг показан отдельно на рис. 9а (детальный вид). На коромысловом рычаге 85
находится толкатель 158, который своим раздвоенным концом охватывает ось 138, и на котором установлен
направляющий ролик 159, опирающийся на периферию кулачкового диска. Последний перемещает толкатель
158 вверх и вниз, и тем самым рычаг 156 откидывается, в направляющих которого входит ролик 154 ползунка
151. Таким образом, пока ролик скользит вперед и назад в направляющей в соответствии с 95, движение
основного ползунка 10, толкателя 158, вызывает движение ползунка вверх и вперед, и, следовательно,
подъем и опускание всасывающей головки 147 i 00. Теперь, поскольку две цепи 5 и 24 вращаются в одном
направлении и с одинаковой скоростью, но не могут быть отрегулированы относительно друг друга настолько
точно, что подаваемые сигареты фактически испытывают сильное напряжение, чтобы точно занять нужное
положение. Если при использовании соответствующих по форме всасывающих сопел 148 сигареты не
попадают точно по желобкам сформированной бумажной полоски, предусмотрена компенсация R 10,
заключающаяся в том, что с помощью цепи 24 всасывающие сопла 148 точно регулируются относительно
желобков 27 этой цепи.
Таким образом, группа сигарет, направленная 115 к всасывающей головке, сначала захватывается
всасывающими соплами 148 таким образом, что при регулировке, когда всасывающая головка 147 опускается,
сигареты вставляются в правильное положение в желоба 27.
Правильное размещение в желобах абсолютно необходимо, поскольку перемычки 46 сформированной
полосы снабжены клеем. Если бы сигареты каким-либо образом соприкоснулись с клеевой частью, они бы
сразу испортились.
Регулировка осуществляется с помощью управляемого штифта 161. Этот вертикально расположенный штифт
установлен на свободном конце опоры 162, которая прикреплена к направляющей 163. Направляющая
скользит по вертикальным направляющим 164. Скользящее движение создается двухрычажным рычагом 165,
который поворачивается вокруг рычага 166, установленного на направляющей 101. Рычаг 165 соединен с
направляющей 151 шатуном 167. Когда направляющая перемещается вверх и вниз, рычаг 165 соответственно
смещается. Для обеспечения соответствующего движения заостренный конец штифта 161 оказывается
между элементами цепи 24.
t 5 Теперь ползунок 163 с направляющей 164 установлен на направленном вниз выступе 168. Этот выступ
соединен с всасывающей головкой 147. Следовательно, штифт, входящий между элементами цепи,
регулирует направленный вниз выступ 168 в поперечном направлении, и, поскольку выступ прочно
прикреплен к изолирующей бусине, последняя со своими соплами 148 также точно регулируется
относительно элементов цепи или желобов, расположенных на этих элементах. Следовательно, в момент
прекращения эффекта всасывания сигарета должна выходить из отрегулированного сопла вниз в желоб 27.
Ось 138, от которой происходят описанные выше движения всасывающей головки, также приводится в
движение главным валом 12. Уже упомянутые конические колеса 18, 19, установленные на главном валу,
обеспечивают привод, при этом на оси конического колеса 19 установлено зубчатое колесо 169, которое
входит в зацепление с зубчатым колесом 170, которое, посредством дополнительного зубчатого колеса 171,
приводит в движение зубчатое колесо 172, установленное на валу 138.
Здесь также может использоваться рабочий рычаг, который перемещает коническое колесо 18,
установленное неподвижно на валу 12, в продольном направлении, тем самым отсоединяя его от конического
колеса 19.
Здесь также возможно отдельное отключение механизма перегрузки сигарет с одного желоба на другой.
Всасывающая головка 147 соединена с всасывающим трубопроводом 174 двумя гибкими всасывающими
трубами 173. В этом всасывающем трубопроводе предусмотрен регулирующий клапан 175, который
открывается и закрывается с помощью рычага 176. Пружина, не показанная на чертежах, стремится оттянуть
левый конец (рис.
1a) этого рычага вверх. Кроме того, на нем покоится конец двухрычажного рычага 177, который предназначен
для вращения вокруг точки 178 и опирается своим свободным концом, снабженным роликом, на кулачковый
диск 179, установленный на оси 138. Таким образом, в нужный момент и совместно с другими устройствами
управления, всасываемый воздух включается и выключается. Всасывающий трубопровод 174 заканчивается
воздушным насосом 180.
Этот воздушный насос приводится в движение цепями 70 181 от вала 182. Вал 182 приводится в движение
электродвигателем 183 посредством ременной передачи 184. Зубчатая передача 185, 186, 187 и 188 и пара
конических шестерен 28, 29 75 приводят в движение главный вал 12.
e) В положении y защитная мембрана 83 перестает работать, и ножи, разрезающие продольные кромки 51
сформированной полосы, воздействуют на две продольные кромки. В каждом случае 80 предусмотрен
круглый верхний нож 189, который взаимодействует с круглым нижним ножом 190. Верхние ножи приводятся в
движение главным валом 12 посредством конических шестерен 191, 192. Коническая шестерня 192
установлена на валу 193, расположенном поперечно направлению движения желобчатой цепи, причем
указанный вал установлен в подшипниках 194 и 1935 на направляющей T механизма 90. На этом валу
установлено зубчатое колесо 196, от которого привод передается на зубчатое колесо 198 посредством цепи
197.
Это зубчатое колесо установлено на 95-градусной оси 199, с помощью которой поперечный вал 202
приводится в движение посредством зубчатой передачи 200, 201. На поперечном валу установлены два резца
189.
t) Теперь, прежде чем на сформированную полосу будет наклеена защитная полоса j OO, необходимо
проверить, действительно ли все канавки в сформированной полосе заполнены сигаретами.
Данное тестирование проводится с помощью щупа.
В приведенном примере 202 обозначает J. Таким образом, рычаги щупа расположены в соответствии с
зарядом, поступающим из сигаретного контейнера, на общей опоре (см. подробный вид на рис. 2c). Каждый
рычаг щупа состоит из соответствующим образом изогнутой листовой пружины 204, которая закреплена на
поворотном болте 205, установленном на стержне 203. С другой стороны этого стержня 203 установлен рычаг
206, который шарнирно прикреплен снизу к стержню 207. Пружина 208 стремится сместить стержень 207
влево в направлении, указанном на рис. 2a и 2c. Правый конец стержня снабжен роликом 209, и этот ролик
взаимодействует с подъемным кулачковым диском 210, опираясь на его периферию. Когда подъемный
кулачок входит в зацепление с роликом, стержень смещается вправо, как показано. Стрелкой на рис. 2c
показано, что все 125 листовых рессор 204 при этом опускаются вниз и опираются на проходящие мимо
сигареты.
Если в конкретном желобе нет сигареты, пружина перемещается как 130 эугов с помощью зубчатого колеса,
установленного на оси 241 нижнего подающего ролика 222.
Кроме того, промежуточное зубчатое колесо 238 приводит в движение направляющий ролик 228, при этом 70
это зубчатое колесо входит в зацепление с зубчатым колесом, установленным на оси 242 ролика 928.
Опора щетки 232 приспособлена для подъема и опускания, поскольку на ее двух концах поперечно
расположены болты 243, соединенные с коромыслами 244. Эти коромысла установлены в опорных пластинах
245, 246. 80. Движение наружу осуществляется рычагом 247, который входит в зацепление с звеном 248 на
опоре 232. На рычаге 247 расположен прижимной ролик 249 таким образом, что он оказывает прижимающее
воздействие, опираясь на сформированную полосу, снабженную защитной полосой.
Этот прижимной ролик изготовлен из резины.
Вблизи этого прижимного ролика боковые щеки 84 прерываются, и прижимной ролик опирается на края
сформированной полосы на два дискообразных противоприжимных ролика 250, так что последующее
прессование краев полосы происходит только между двумя прижимными роликами g5, которые вращаются с
периферийной скоростью, соответствующей скорости движения сформированной полосы вперед.
Рычаг 247 шарнирно закреплен вокруг болта 251, расположенного на опорной пластине 246, 100, и снабжен
удлинителем 252, выступающим вправо и взаимодействующим с кулачком 253. Этот подъемный кулачок
установлен на ручном рычаге 254 и входит в зацепление с удлинителем 252 105 рычага 247. Таким образом,
поворачивая ручной рычаг 254, рычаг 247 можно раскачивать, и при этом опора щетки 232 и прижимной ролик
249 могут прижиматься к сформированной полосе или подниматься с нее 110.
Прижимной ролик 249 также приводится в движение главным валом через пару конических шестерен 255, 256.
На оси 257 конической шестерни 256 установлено зубчатое колесо 258, которое входит в зацепление с
зубчатым колесом 259. На оси зубчатого колеса 259 установлено зубчатое колесо 260, которое входит в
зацепление с зубчатым колесом 261. Это последнее зубчатое колесо установлено на оси прижимного ролика
249.
После того, как защитная полоса была таким образом нанесена на сформированную полосу и прикреплена к
ней, возникает вопрос 125 о складывании сформированной полосы по двум ее теперь обрезанным
продольным краям. Для этой цели предусмотрено складное устройство 262 известного типа, которое состоит
из складной пластины, которая 130 служит контактом 211, благодаря которому замыкается электрическая
цепь. Контакты установлены на изолированной планке 212.
Замкнутая цепь совершает, как будет описано далее, работу, которая заключается в том, что когда
сформированная полоса покидает машину, часть, в которой расположены пустые желоба сформированной
полосы, отделяется.
Выгодно, когда, отклоняясь от показанной схемы, стержень 203 в процессе ощущения (для которого требуется
совсем немного времени) движется вместе с сформированной полосой, то есть когда этот стержень
совершает возвратно-поступательное движение в этом смысле в прямом направлении.
Подъемный кулачковый диск 210 приводится в движение главным валом 12 или поперечным валом 193,
приводимым в движение этим главным валом посредством зубчатой передачи 213, 214, 15.
g) Теперь разработано следующее устройство для нанесения защитной полосы.
Покрытие изготавливается из бобины 216, которая крепится на опорной пластине 217, установленной на
столе рамы станка. Покрытие 218, идущее из бобины, сначала проходит через направляющие ролики 219 и
220 к паре подающих роликов 221, 222. Верхний подающий ролик установлен на рычаге 223, который
предназначен для вращения вокруг оси, образованной направляющим роликом 220. С помощью этого рычага
ролик можно остановить. Для этой цели предусмотрен ручной рычаг 224, который при соответствующем
повороте в направлении, указанном стрелкой на рис. 1b, нажимает на рычаг 223 его свободным концом 225,
так что конец 225 входит в выемку 226 в рычаге 223 и тем самым фиксирует рычаг в поднятом положении
подающего ролика 291. От пары подающих роликов покрытие проходит к направляющим роликам 227, 228, и
по пути происходит Предусмотрен натяжной ролик 229, который установлен на раме, свободно вращающейся
вокруг оси 230 и опирающейся под действием силы тяжести на полосу. Заднее продолжение рамы с
поперечным рычагом 231 служит исключительно для манипуляций.
Валик 228 накладывает покрывающую полосу на сформированную полосу, и эта полоса протягивается через
ту часть покрывающей полосы, которая уже лежит на ней.
На опоре 232 расположены щетки, которые плотно прижимают защитную полоску к клейкой части
сформированной полоски, заполненной сигаретами.
Пара подающих роликов 221, 222 приводится в движение главным валом 12 посредством пары конических
колес 233, 234 и дополнительно с помощью зубчатой передачи 235, 236, 237, 238, 239, 240. Последнее
зубчатое колесо Lie 832 412, 85 опирается на сформированную полосу, вокруг продольных кромок которой
продольные кромки сформированной полосы, снабженной покрывающей полосой, загибаются с помощью
гибочных элементов 26 JJ. Для того чтобы после завершения операции загибания загнутые кромки были
достаточно ровными, предусмотрен верхний прижимной ролик 264, который взаимодействует с двумя
контрдисками 1G 265, расположенными вблизи загнутых кромок. Эти диски установлены на опорных стенках
266, расположенных по обе стороны подающего пути. Однако прижимной ролик 264 удерживается
качающимся рычагом. Рычаг 267, шарнир 268 которого установлен в опорных стенках 266, выполнен в виде
двухплечевого рычага. К нему присоединяется соединительный стержень 269, другой конец которого
шарнирно соединен с рычагом 270.
Рычаг предназначен для поворота вокруг болта 271, установленного в несущих стенах 266.
Этот рычаг также является двухрычажным, и на его свободном конце расположен подающий ролик 272,
который взаимодействует с контрроликом 273, установленным на стенках 266 рамы. С помощью ручного
рычага 274, который шарнирно установлен в стенках 266 рамы и конец которого 275 воздействует на
свободный конец рычага 277, ролики 264 и 272 теперь могут одновременно подниматься или опускаться.
Соседние файлы в папке патенты