Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11254
.pdf
В случае стоп-сигнала, используемого в дневное время, необходима более яркая индикаторная лампа.
Поскольку по указанным причинам увеличение сопротивления нежелательно, используется тот факт, что
внезапно включившаяся лампа потребляет кратковременный чрезмерный ток. Поэтому небольшое
сопротивление, включенное параллельно, может привести к тому, что индикаторная лампа будет светиться
ярче в течение мгновения при нажатии на педаль тормоза, которая также управляет выключателем
стоп-сигнала. Это можно усилить, используя индикаторную лампу с очень низким напряжением и малой
мощностью.
Предпочитаемая мной комбинация включает в себя обычную лампочку для фонарика на 35 вольт для
индикации задних фонарей и лампочку на 1,25 вольт (0,3 ватта) для индикации сигнала «Стоп». Последняя
обеспечивает наиболее яркое кратковременное свечение, а первая — наиболее сильное постоянное
освещение, при этом сопротивление в каждом случае имеет одинаковую относительную величину. Индукцию
сигнала «Стоп» можно дополнительно усилить, изготовив резистор таким образом, чтобы он также обладал
самоиндуктивностью, например, в виде длинной спиральной катушки, которая может также иметь сердечник
из железа или другого магнитного вещества, обладающего самоиндуктивностью, что временно увеличивает
сопротивление в момент включения.
Для удобства и взаимозаменяемости катушки точно такой же конструкции могут использоваться для
индикации задних фонарей и стоп-сигналов.
На фиг. 7 и 8 показаны вид спереди и сзади (7P) с удаленной крышкой прибора, предназначенного для
индикации задних фонарей и стоп-сигналов и сконструированного для установки на транспортное средство.
Основание H содержит резисторы или катушки и патроны для ламп, которые имеют соответствующую
изоляцию, или может быть полностью изготовлено из изоляционного материала. Крепежные винты I, к
которым прикручены резисторы R, имеют квадратные головки (см. фиг. 7), чтобы предотвратить их
проворачивание. Съемная крышка J снабжена цветными окошками K, закрепленными пластиной,
привинченной с внутренней стороны, которые подсвечиваются индикаторными лампами.
На фиг. 9 и 10 показаны передняя панель и крышка прибора аналогичной конструкции, но имеющего третий
резистор аналогичного типа для индикации заднего хода, а также запасная лампочка.
На рис. 11 показано устройство для крепления прибора в случаях, когда в приборной панели вырезано
отверстие, позволяющее установить его так, чтобы крышка была заподлицо. Основание I-I зажимается между
кронштейнами L и пластиной M винтами P, которые 95 крепят всю конструкцию к приборной панели, при этом
пластина служит фланцем, закрывающим края отверстия.
На фиг. 12, 13 и 14 показан удобный способ изготовления резисторов 100 А. Трубка из изоляционного
материала Q. На фиг. 12 и 13 вставлены клеммы S; они снабжены выемками T для повышения надежности
захвата. Эти клеммы могут быть изготовлены из железа и удлинены таким образом, чтобы зазор был
достаточным только для их изоляции; таким образом, они образуют с соединениями патрона лампы, которые
также могут быть из железа, почти замкнутую магнитную цепь. На фиг. 14 показана трубка, намотанная
проволокой необходимой длины, концы которой контактируют с клеммами, проходя через отверстия V и
обматываясь вокруг них. Эти резисторы, которые являются взаимозаменяемыми, могут быть помечены
напряжением и мощностью ламп, с которыми они будут использоваться.
Резисторы могут быть размещены либо в том же светильнике, что и индикаторные лампы, как показано на
рисунке, либо установлены в отдельном светильнике, расположенном в любой удобной части цепи, причем
они соединены проводами.
Подробно описав и определив природу моего изобретения 1 и 2 и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413074.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413074&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413074A
[]
Мы, ДЖОН УИЛСОН ГИЛЛИ и Джо Н.
Калдер Гилли, британский подданный, проживающий по адресу: Нью-Квей, Норт-Шилдс, настоящим заявляет,
что суть данного изобретения заключается в следующем: В тех случаях, когда для отражения карты компаса
используется зеркальная система внутри верхней части бинокля, обычная конструкция верхней части с
плоским передним стеклом оказывается непригодной из-за отражений от стекла, которые могут быть вызваны
белыми облаками или белой формой или одеждой кого-либо из ближайшего окружения. С целью уменьшения
этих отражений и увеличения количества света, падающего на карту, мы изготавливаем цилиндрическую или
коническую раму с металлическим ободком, прикрепленным к чашеобразной крышке над ней четырьмя
узкими рычагами, и прикрепляем внутри этой рамы два полуцилиндра из прозрачного целлулоида или
аналогичного материала.
Дата: 20 марта 1933 года.
Дж. У. Гилли, Дж. Калдер Гилли.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Ni.
Усовершенствования в морских компасах.
Мы, Джон Уилсон Джи Луин и Джон Калдфри Джилли, подданные Великобритании, проживающие по адресу:
Слю Куэй, Норт-Шилдс, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Чтобы избежать искажающего эффекта отражений от плоских поверхностей передних стекол латунных
шлемов с биноклем, мы используем прозрачные листы целлулоида или аналогичного гибкого материала,
изогнутые по форме круглого шлема и удерживаемые на месте краевыми элементами. На прилагаемых
чертежах, фиг. 1 и 2, показан латунный шлем А, к которому изогнутый лист прозрачного целлулоида В
прикреплен металлическими полосами в точках С, по бокам и снизу, причем нижняя полоса удерживается
винтами, что позволяет легко заменить целлулоид в случае царапин или других повреждений.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413075.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413075&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413075A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
a e g' Дата подачи заявки: 22 марта 1933 г. № 8668/33.
Окончательная версия принята к публикации: 12 июля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в двигателях, работающих на сжатом воздухе.
413,075 Я, бывший Арл Цур Нильдбн, проживающий по адресу: Кайзердайн, 83, Берлин-Шарлоттенбург,
Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является улучшение характеристик двигателей, работающих на сжатом воздухе.
Небольшой зазор, обычно предусмотренный в пневматическом двигателе, снабженном выпускными
отверстиями или щелями, управляемыми рабочим поршнем, создает немало конструктивных трудностей.
Двигатель такого типа, несомненно, был бы выгоден не только с точки зрения безопасности работы, но и
потому, что в нем фактически сохраняется принцип течения воздуха в одном направлении. С другой стороны,
серьезные трудности или недостатки связаны с тем, что объем воздуха, остающийся в цилиндре после
расширения, будет сжат при обратном ходе поршня до конечного давления сжатия, которое из-за малого
зазора превышает начальное давление при последующем впуске.
Очевидно, это неприемлемо, и поэтому ранее предпринимались попытки уменьшить давление обратного
сжатия или сжатие, возникающее при обратном ходе поршня, с помощью определенных конструктивных
средств.
Так, например, было предложено установить в крышке цилиндра дополнительный выпускной клапан,
приспособленный для отдельного управления, который после...? Поршень AO, прошедший за пределы
выпускных щелей или отверстий стенки цилиндра, останется в открытом положении во время обратного хода
поршня в течение короткого времени, в течение которого объем воздуха, сжатый этим ходом поршня,
увеличится, и, следовательно, давление, создаваемое сжатием из-за обратного хода поршня, уменьшится в
соответствии с уровнем. Однако в схеме такого рода принцип 0, при котором токи текут в одном направлении,
не может быть поддержан без дополнительных недостатков или необходимости обеспечения дополнительных
элементов управления.
lЦена 11-l Наличие регулируемого выпускного клапана в рабочем поршне также 55 нежелательно с
конструктивной и эксплуатационной точек зрения.
Также было предложено в связи с цилиндром паровой машины двойного действия, имеющим два внешних
горячих входа и общий центральный холодный выход 60, который поршень открывает в конце каждого
одиночного хода и закрывает в течение всех остальных частей такого одиночного хода, чтобы объем
цилиндра превышал пропускную способность в 65 раз, когда начальное давление пара в цилиндре
превышает конечное давление пара, с целью получения конечного давления сжатия на удобном и
экономичном расстоянии в пределах 70 от начального давления пара. Цилиндр также оборудован
невыпускающим паропровод и работает таким образом, чтобы поддерживать приблизительно постоянное
точечное изменение температуры от 75 каждого горячего входа до общего холодного выхода.
Обращаясь к схеме, показанной на рисунке 1 чертежа, являющегося частью данной спецификации, в
следующем обсуждении теоретически более подробно объясняется данный вопрос. Обозначение s указывает
ход поршня, si обозначает обычный малый зазор, как это было предусмотрено ранее, S O — зазор
значительно большего размера, чем s,,,f обозначает линию впуска или отсечки, а v обозначает линию
выпуска. Если выпуск закрыт в момент, когда поршень на обратном ходе перемещается над отверстиями,
предусмотренными в стенке цилиндра, то есть в соответствии с разделом a 0, то обратное сжатие будет
осуществляться в соответствии с кривой k 0, но если выпуск продлевается и продолжается в течение более
длительного периода времени во время обратного хода из-за наличия дополнительных элементов выпуска,
например, в соответствии с разделом a 1, то обратное сжатие будет осуществляться, как показано кривой k 0.
Кривая расширения не имеет никакого отношения к вопросу, который будет объяснен далее; однако для
полноты картины она показана на диаграмме. Кривая e — это кривая расширения двигателя, работающего на
сжатом воздухе, с зазором 413,0 T 7, а кривая e — кривая расширения двигателя с меньшим зазором S 1.
До настоящего времени утверждалось, что в случае возврата или повторного сжатия в соответствии с кривой
k, часть поверхности диаграммы, заключенная между кривыми k, k и a, обозначенная штриховкой на
рисунке 1, будет потеряна в течение или относительно цикла работы. Однако это мнение ошибочно, как будет
видно из приведенных здесь пояснений в поддержку настоящего изобретения.
Главная цель настоящего изобретения 5 состоит в устранении недостатков, присущих работе выпускных
элементов двигателя сжатого воздуха, как они были сконструированы или предусмотрены до настоящего
времени, и в предотвращении или одновременном уменьшении опасности образования накипи и осаждения
частиц влаги, содержащихся в воздухе, путем повышения средней рабочей температуры двигателя. Другая
цель настоящего изобретения состоит в повышении эффективности двигателя. Согласно изобретению,
двигатель сжатого воздуха, работающий по принципу непрерывного тока, имеет такую конструкцию, что при
достижении поршнем своего самого внутреннего положения намеренно оставляется пространство сжатия
сравнительно большого объема с целью получения конечного давления сжатия, не превышающего входного
давления, при этом ограничивающая поверхность зазора снабжена углублениями для увеличения площади,
чтобы обеспечить повышенную передачу тепла рабочей среде извне цилиндра.
На рисунке 1 показана схема работы двигателя сжатого воздуха 4, разработанного в соответствии с
настоящим изобретением. Символ обозначает указанное пространство или камеру конечного сжатия.
Поскольку в двигателе не предусмотрены специальные выпускные элементы, повторное сжатие остаточного
воздуха в цилиндре будет происходить по кривой ko в соответствии с настоящим изобретением.
Соответственно, поршень будет действовать во время обратного хода, чтобы восстановить часть полезной
работы, обеспечиваемой сжатым воздухом во время расширения, в виде работы сжатия. Эта
восстановленная работа проявляется в виде давления, потенциальной энергии и тепловой энергии и никоим
образом не теряется, как это было раньше. Таким образом, восстановленное тепло будет способствовать
повышению средней рабочей температуры двигателя и, соответственно, предотвратит замерзание.
Указанное повышение средней рабочей температуры выше температуры двигателей, сконструированных до
настоящего времени, дополнительно усиливается и поддерживается еще одной особенностью работы нового
двигателя, которая станет понятной из следующих соображений.
В конце процесса расширения, когда давление уравновешивается относительно атмосферного воздуха,
температура рабочего или приводного воздуха достигает своего минимума за весь рабочий процесс. В этот
момент наблюдается наибольшее падение или разница температур между стенками цилиндра и головки
поршня, с одной стороны, и отработанным расширенным рабочим воздухом, с другой стороны, что,
следовательно, также приводит к максимальной передаче тепла отработанному рабочему воздуху,
значительно охлажденному в результате расширения. Количество тепла, передаваемого отработанному
приводному воздуху, напрямую коррелирует со временем, необходимым для перемещения поршня на участке
или курсе aa или al соответственно. Количество тепла, передаваемого отработанному и выходящему
приводному воздуху, теряется в процессе работы двигателя. Поскольку время, соответствующее курсу a, в
несколько раз меньше, чем время, необходимое для курса a, потери тепла в двигателе, возникающие в
результате этой работы, Очевидно, что в двигателе, сконструированном в соответствии с настоящим
изобретением, это будет в несколько раз меньше, чем в двигателе, сконструированном ранее. Большая
площадь поверхностей стенок, предусмотренных в камере окончательного сжатия в соответствии с
настоящим изобретением и придающих камере неправильную или лабиринтообразную форму, будет
способствовать передаче тепла и, соответственно, поможет повысить среднюю рабочую температуру
двигателя.
На рисунке 2 показан один из вариантов осуществления изобретения в качестве примера 1O. Рисунок 2
представляет собой вид двигателя в вертикальном разрезе, на котором показано, что внутренние поверхности
камеры сжатия занимают максимально возможную площадь.
Что касается механических частей или составляющих двигателя, то они, как правило, имеют стандартную
конструкцию, и краткого описания будет достаточно для понимания.
Обозначения 1 и 2 указывают на картер двигателя с жестко установленным на нем цилиндром. Вращающийся
поршень 4 может свободно перемещаться в указанном цилиндре и шарнирно соединен с коленчатым валом 6
вала 7 посредством стержней 125 обычного штока 5. Впускной коллектор 8, управляемый дроссельной
заслонкой 9, имеет выступающий шток 10, вокруг которого намотана заслонка 9, свободный конец штока,
взаимодействующий с диском 11 для камеры сгорания, должен иметь еще большее значение.
Преимущества, связанные с усовершенствованным двигателем, будут очевидны специалистам в данной
области, и будет ясно, что в описанное в качестве примера усовершенствование может быть изменено без
выхода за рамки изобретения. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413076.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413076&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413076A
[]
ПАТЕНТ X
Дата заключения Конвенции (Германия): 22 марта 1932 года.
4133-076 m O t - Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 22 марта 1933 г. № 8673/33.
Окончательная версия принята к публикации: 12 июля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электроэрозионных устройств и связанные с ними разработки.
Компания INTERNATIONAL GENL Rn AL EIXCTRIC COMPANY, INCORPOR rúED, расположенная по адресу:
120, Бродвей, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, Merchants, корпорация, организованная в
соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки (правообладатели ALTG
MI Nk-E Lniz TRICITXTSGBE 51 LLSCHB Ar T, Friedrich Karl-l Ufer 214, Берлин, N W, Германия, немецкая
компания), настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пароэлектрическим разрядным устройствам, в которых оболочка устройства
содержит анод и раскаленный катод и образует единую камеру, в которой расположены оба этих электрода,
причем оба электрода подвергаются общему давлению пара, и имеет своей целью обеспечить
усовершенствованный способ и средства для регулирования давления пара внутри устройств такого типа в
соответствии с желаемыми условиями разряда. Электроэлектрические разрядные устройства
вышеупомянутого типа, заполненные металлическим паром, например, ртутью, и использующие раскаленный
катод, обычно работают при давлении металлического пара от 111000 до 1110 мм рт. ст.
Функция металлического пара заключается в нейтрализации отрицательного пространственного заряда
вблизи катода, а величина необходимого давления пара изменяется в зависимости от условий разряда.
Кроме того, необходимо как можно точнее поддерживать наиболее благоприятное давление пара в любой
конкретный момент времени, чтобы минимизировать разрушение катода.
С целью обеспечения быстрого и надежного контроля давления пара в разрядном устройстве указанного
типа, настоящее изобретение заключается в способе, который включает в себя независимый нагрев, т.е.
нагрев с помощью средств, не являющихся катодом или разрядом, испаряемого вещества в одной области
оболочки до температуры, при которой давление образующегося пара выше, чем то, которое способствует
эффективной или необходимой для желаемой работы устройства, и контролируемое охлаждение другой
области оболочки, благодаря чему давление пара, образующегося в результате обработки перегревом,
снижается и поддерживается на требуемом для работы значении.
Таким образом, можно обеспечить более точный контроль, чем в случае известных ироподов, согласно
которым давление пара регулируется простым изменением температуры самого испаряемого вещества,
поскольку тот факт, что вещество обычно скапливается в самой нижней части сосуда, где предусмотрено
гнездо или основание сравнительно большой толщины, влечет за собой значительную временную задержку в
изменении температуры собранного вещества. Однако согласно изобретению, эффективный контроль
давления пара осуществляется путем охлаждения пара, который образуется в результате первоначального
перегрева испаряемого вещества, и степень охлаждения может регулироваться в соответствии с заранее
заданными условиями разряда, такими как анодный ток, анодное напряжение или температура оболочки. Для
этой последней цели могут быть предусмотрены любые подходящие средства, такие как биметаллический
переключатель, расположенный либо внутри, либо на разрядном устройстве. Охлаждение может
осуществляться любым удобным способом, и примеры подходящих устройств для этой цели показаны на
прилагаемом чертеже. 90. Эта ссылка будет сделана сейчас, чтобы изобретение стало более понятным. На
указанном чертеже, на котором изображено устройство парового электрического разряда типа 95, к которому
относится настоящее изобретение, оболочка которого обозначена цифрой 1, основание устройства
расположено в базовом элементе 2 и снабжено нагревательным устройством 3, удобно окружающим часть
оболочки, где находится соединение насоса. На чертеже показаны три различных типа устройств охлаждения
пара внутри оболочки, поскольку, разумеется, для работы любого конкретного разрядного устройства
необходимо использовать только одно из них или его эквивалент. Таким образом, 4 представляет собой
резиновую трубку, свернутую вокруг оболочки в определенной области.
5: над основанием 2. Через трубку 4 может циркулировать охлаждающая жидкость, температура которой
будет регулироваться для достижения желаемого охлаждающего эффекта на пар, образующийся
нагревательным устройством 3. Преимущество такого типа охлаждающего устройства заключается в том, что
оно легко может быть применено к существующему разрядному устройству, не оборудованному иным
образом для реализации настоящего изобретения.
В верхней правой части оболочки 1 показано дополнительное охлаждающее устройство, которое состоит из
основания резинового корпуса 5, обозначенного цифрой 1, приспособленного для прилегания к стенке
оболочки за счет всасывания и циркуляции охлаждающей жидкости через корпус; таким образом, локальное
охлаждение стекла оболочки (которое в этой области обычно имеет минимальную толщину) может быть
осуществлено очень точно.
Ещё один вариант охлаждающего устройства обеспечивается наличием в оболочке углубления или
аналогичной части, как показано на рисунке 6, через которое может циркулировать охлаждающая жидкость,
как указано стрелками.
Очевидно, что управление процессом охлаждения может быть взаимосвязано с соответствующим
управлением нагревательным устройством, и следует понимать, что охлаждающая жидкость может быть в
жидком или газообразном состоянии.
Нам известно о спецификации №.
336,563 Согласно этому предложению, предлагается создать пароэлектроразрядную трубку, содержащую
раскаленный катод и анод, расположенные в отдельных камерах с узким сообщающимся проходом, и создать
разницу давлений в этих электродных камерах (так что давление, поддерживаемое в анодной камере, будет
ниже, чем в катодной камере) путем локального нагрева испаряемого вещества, содержащегося в катодной
камере, и искусственного охлаждения анодной камеры с помощью охлаждающего устройства,
воздействующего на внешнюю поверхность анодной камеры. Однако, в отличие от этого предыдущего
предложения, настоящее изобретение по существу описывает разрядное устройство, в котором оболочка
образует единую камеру для анода и раскаленного катода и в котором нет разницы давлений внутри
оболочки. Более того, в упомянутой предыдущей спецификации не предлагается повышать давление внутри
катодной камеры в любое время до уровня, превышающего требуемый для работы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413077.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413077&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413077A
[]
-n E /
ПАТЕНТ BSPECIFTCAIP Дата подачи заявки: 24 марта 1933 г. № 8915/{ 33.
Фотография слева: 20 января 1934 года.
Окончательная версия принята к публикации: 12 июля 1934 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
413,077 Использование мелкого угля, угольной пыли и аналогичных видов топлива.
Я, Джон Шервуд Хейлз, сотрудник Топливной исследовательской станции, Блэкволл-лейн, Ист-Гринвич,
Лондон, S E 10, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в
следующем: Целью моего изобретения является создание усовершенствованных средств, позволяющих
более эффективно использовать угольную пыль или мелкий уголь, или аналогичное топливо в отопительных
приборах, в частности, на открытых колосниковых решетках.
Согласно моему изобретению, угольная пыль или подобный материал помещается в контейнеры или
покрывается материалом или материалами, которые противостоят воздействию тепла в течение достаточного
времени, чтобы часть или все содержимое контейнера или покрытия слипалось и образовывало связную или
полусвязную массу при нагревании, помещении на огонь, в печь или топку. Дальнейшее воздействие огня
затем сжигает или разрушает контейнер или покрытие, или это делается путем прокалывания, после чего
слипшееся содержимое сгорает. Контейнеры или количество материалов, подлежащих покрытию, могут быть
любого удобного размера или формы. Контейнеры могут, например, быть изготовлены из тонкого листового
металла или фольги с покрытием из другого материала или материалов или без него. Для повышения
прочности контейнера или покрытия может потребоваться ткань или другой покрывающий материал, и я
обнаружил, что алюминиевая фольга с подходящим бумажным покрытием является подходящим
материалом, но я не ограничиваю свое изобретение использованием какой-либо одной металлической
фольги или конкретного материала; Таким образом, могут использоваться другие термостойкие или
огнеупорные материалы, бумага или ткани, пропитанные или покрытые термостойкими или огнезащитными
веществами, с дополнительными покрытиями или слоями других материалов или без них.
Слой или слои материала могут располагаться как внутри, так и снаружи контейнеров.
В качестве альтернативы, слой металла может быть нанесен, например, методом напыления, на подходящие
материалы для формирования контейнеров.
Металлическая фольга или материалы, из которых могут быть частично или полностью изготовлены
контейнеры, покрытия или оболочки, могут быть дополнительно перфорированы для облегчения
первоначального сгорания или нагрева, при этом размер перфораций выбирается в соответствии с размером
используемого топлива или видов топлива.
Вместо угля можно использовать смесь угля и обугленного материала, такого как кокс или
низкотемпературный кокс, или же один или оба этих материала могут быть смешаны с веществами,
образующими при нагревании сплошной кокс, например, кокс можно смешать со смолой или дегтем.
Заполненные емкости можно нагревать, например, в печи, чтобы содержимое загустело или частично
обуглилось, а затем их можно извлечь для сжигания при необходимости.
Датировано 23 марта 1933 года.
Дж. С. Хейлз.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Использование мелкого угля, угольной пыли и аналогичных видов топлива.
Я, Джоли Н. Шервуд Хейлз, сотрудница Топливной исследовательской станции, Блэкволл-лейн, Ист-Гринвич,
Лондон, ЮВ 10, подданная Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к использованию в дробильных установках мелкого угля, угольной пыли и
аналогичных видов топлива в более или менее мелкодисперсной форме.
В связи с использованием мелкого угля и других видов топлива в более или менее мелкодисперсном
состоянии были выдвинуты различные предложения, предусматривающие заключение топлива в контейнеры,
покрытия или оболочки, которые в некоторых случаях могут быть снабжены отверстиями или перфорациями,
причем контейнер служит ретортой, из которой обеспечивается выход газа, и может быть изготовлен,
например, из отходов растительного материала волокнистой структуры.
В других предложениях предлагалось использовать конверты или обложки, изготовленные из непроницаемого
и негорючего материала, такого как бумага или дешевая ткань, с дополнительной подкладкой или покрытием
из вещества, которое сделает их непроницаемыми для угольной пыли и тому подобного.
Кроме того, было предложено создать экономайзер для топливной колосниковой решетки в виде мостика или
подобного устройства, приспособленного для того, чтобы перекрывать камин с одной стороны на другую и
располагаться над ним, причем экономайзер будет состоять, например, из смеси глины и подобного
материала с мелким углем, коксовой пылью или древесными опилками, смешанных вместе и отформованных
или изготовленных в форме мостика, и, при необходимости, армированных проволокой или подобным
материалом, или заключенных в оболочку из листового металла и усиленных.
Целью настоящего изобретения является улучшение способов использования мелкодисперсного угля,
угольной пыли и аналогичных видов топлива в более или менее мелкодисперсном состоянии.
Согласно изобретению, такие виды топлива заключены в контейнеры или покрытия, выполненные из ткани
или бумаги в сочетании с тонким слоем термостойкого или огнеупорного материала, способного
противостоять воздействию тепла в течение достаточного времени, чтобы часть или все содержимое
контейнера или покрытия слиплось под действием тепла, образуя сплошную или полусплошную массу,
которая затем под действием тепла сгорает, разрушается или распадается. Такие контейнеры имеют форму и
размер, позволяющие размещать их на огне в печи, топке или открытой решетке.
Форма и размер топливных контейнеров в определенной степени зависят от типа используемого угля.
Например, для качественного спекаемого угля подходят контейнеры размером 6 x 6 x 2 дюйма и весом 2
фунта. Для менее сильно спекаемого угля контейнеры могут быть меньше, и наоборот, для более сильно
спекаемого угля они могут быть больше, но во всех случаях они должны быть такого размера, чтобы их можно
было удобно разместить на колосниковой решетке или поместить в печь или топку, и таким образом они
отличаются от контейнеров с топливом, содержащихся во временных емкостях, используемых лишь для
облегчения транспортировки или хранения угля и тому подобного.
Предпочтительно, контейнер или покрытие образованы тонким слоем, например, тонким листом металла или
металлической фольгой, армированным тканью или бумагой, причем армирование, например, образует
подложку для листа металла или фольги.
В качестве удобного материала для изготовления контейнера или в качестве компонента материала, из
которого он изготовлен, используется тонкий листовой алюминий или алюминиевая фольга.
В некоторых случаях, согласно изобретению, когда контейнеры изготовлены из металла, металл может быть
нанесен на ткань или бумагу методом распыления.
При желании контейнеры или покрытия могут быть перфорированы в целом или локально, чтобы
первоначально способствовать изменениям в топливе, приводящим к его слипанию или склеиванию; размер
таких перфораций выбирается в соответствии с размером топлива, для которого используются контейнеры.
Топливо может состоять исключительно из угля или смеси угля и обугленного материала, такого как кокс или
низкотемпературный кокс, или эти или подобные материалы могут использоваться в сочетании с веществами,
которые образуют вязкий кокс при нагревании, например, смолой, дегтем или тому подобным.
В соответствии с изобретением, в качестве дополнительной меры, топливные массы могут быть
предварительно подвергнуты термической обработке, например, в печи, для частичного образования корки
или карбонизации их содержимого, а затем извлечены для сжигания в другом месте.
Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и то, каким образом оно
предназначено, 90
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413078.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413078&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413078A
[]
E, i N 1 W A X Y
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Tf I Дата подачи заявки: 25 марта 1933 г. - № 9060/33.
Завершено (слева): 21 февраля 1934 г. Завершено (принято к публикации): 12 июля 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся конвейерных систем.
Компания ASDE Rs ON, 1 Bo ES & C Or PANY, LIMITED, британская компания, и Алекса Нн Эр Андерсон,
британского происхождения, обе из Flemington Electric Works, Mlotherwell, Lanarkshire, настоящим заявляют,
что суть данного изобретения заключается в следующем: предметом данного изобретения является
конвейерный механизм, предназначенный в первую очередь для подъема угля со дна шахты и подачи
поднятого угля на вторичный конвейер.
Конвейер, описанный в изобретении, включает в себя два или более комплекта стержней, установленных в
раме таким образом, чтобы в совокупности образовывать наклонную платформу, по которой уголь может
перемещаться от нижнего или переднего края к верхнему краю, при этом стержни скручены на своих передних
краях, образуя лопаты, предназначенные для перемещения под поднимаемым углем. Каждый комплект
стержней установлен в раме независимо от другого комплекта или комплектов, и стержни каждого комплекта
перемещаются по орбитальной траектории под воздействием вращающихся кривошипов, кулачков,
эксцентриков или тому подобного, при этом кривошипы или тому подобное одного комплекта расположены
таким образом, чтобы работать несинхронно с кривошипами другого комплекта или комплектов, так что, когда
стержни одного комплекта поднимаются, стержни другого комплекта или комплектов опускаются. Кривошипы
или тому подобное имеют такую форму, что конвейер функционирует как комбинированное копающее и
ходовое устройство, при этом передние концы стержней подаются под уголь, выполняя таким образом
операцию копания, а верхние края стержней функционируют как конвейерная платформа. Поэтапное
оголение угля от переднего конца к заднему.
Желательно, чтобы рама была установлена на самоходном грузовике, двигатель которого также может
использоваться для привода руля.
Конвейер может использоваться в качестве сборщика для угольной погрузочной машины, которая подает
материал на поворотный конвейер, сбалансированный вдоль одного колеса. Конвейер может использоваться
Соседние файлы в папке патенты