Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11231
.pdf
Демпфер А с тем же успехом мог бы быть соединен в точке 2 с поплавком, а не в точке 10 с корпусом; в этой
конструкции неизменными остаются только крыло L и поплавок F.
Описанные выше способы крепления позволяют обеспечить гашение ударов, направленных вертикально или
«спереди назад».
Для смягчения воздействия ударной волны воды на боковые стенки поплавков, последние могут совершать
небольшое вращательное движение, для чего между поршневыми штоками передних и задних амортизаторов
и поплавками может быть установлено упругое соединение (рис.).
6 На рис. 7 (вид сзади) и на частичном плане, показанном снизу, представлен пример такого устройства.
Поперечный шарнирный вал 4 поплавка имеет раму h, на которой посредством продольной оси a шарнирно
закреплен демпфирующий стержень t.
Пружины r-r, закрепленные одним концом к нижнему концу этого стержня, а другим концом к опорам S оси 4,
стремятся постоянно возвращать поплавок в положение равновесия, тем самым гася боковые удары.
Может быть полезно установить демпферы с достаточно большим ходом, однако в этом случае поплавки
могут, например, чрезмерно опускаться или подниматься передней частью. Для предотвращения таких
инцидентов можно использовать систему соединения, показанную на рис. 8. Два демпфера A' и Ar относятся к
типу, известному как поплавковый поршень, слой жидкости находится с одной и с другой стороны этих
поршней в цилиндрах. Верхние слои жидкости увенчаны подушкой из сжатого воздуха или газа. Диагональные
соединения существуют между каждым из верхнего и нижнего слоев жидкости в противоположном цилиндре.
В силу того, что поршневые штоки уменьшают на нижних поверхностях поршней полезную площадь, на
которую оказывается давление, легко заметить, что торможение относительных перемещений поплавка или
поплавков и корпуса ватерлинии происходит гораздо энергичнее, когда поршни движутся в противоположных
направлениях, чем когда эти части движутся в одном направлении. Эластичность устройства значительно
выше при параллельных движениях двух поршней в одном направлении, чем при движениях в
противоположных направлениях, и эта особенность в достаточной мере противодействует погружению или
подъему, которые могут возникнуть. Таким образом, как было указано в начале, различные описанные выше
способы крепления могут быть реализованы либо с помощью одиночных демпферов, либо с помощью пар
демпферов A', An (рис. 9), причем это устройство располагается в передней и задней части ватерлинии.
Для того чтобы можно было по желанию изменять наклон поплавков относительно аппарата, значение
давления i 05 может быть изменено либо в одном из демпферов A' и A', либо сжатая жидкость может быть
подана под одним из поршней демпфера 1 t O под большим или меньшим давлением. Наконец, заменив
демпфер Am устройства, показанного на рис. 5, винтовым домкратом с достаточным ходом или объединив
этот демпфер с таким винтовым домкратом, можно разместить во время полета поплавок или поплавки под
корпусом гидросамолета путем вращения вокруг различных шарниров 2, 3, 4, 9, 10, 11 с целью уменьшения
сопротивления гидросамолета движению вперед. Применение этих различных способов крепления
демпферов без использования стержней, шарнирно соединенных одним концом с поплавком, а другим концом
непосредственно с корпусом гидросамолета, или без крепления i 25 «Соединяя тяги с одного конца
карданными шарнирами с поплавком, а с другого конца шарнирами или шарнирными соединениями с жесткой
рамой, соединенной с фюзеляжем, и комбинируя демпферы в соответствии с потребностями», реализуется
130 413 472 _/ 4.
L 3472. Усовершенствованное упругое соединение между корпусом ватерлинии и ее поплавками, благодаря
которому эффективно гасятся колебания качки, крена или передние и задние удары, которые стремятся
сместить поплавок или поплавки из нормального положения равновесия. Кроме того, эти упругие устройства
устроены таким образом, что поплавки постоянно поддерживаются или возвращаются в вертикальную
плоскость, параллельную продольной оси ватерлинии, так что исключаются явления, которые могли бы
нанести вред управляемости и устойчивости или ограничить управляемость ватерлинии.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413473.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413473&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413473A
[]
Аэт' У и, г
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 26 мая 1932 года.
413,473 м " Дата публикации (в Соединенном Королевстве): 12 мая 1933 г. № 13859/33.
Окончательная версия принята к публикации: 19 июля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование процесса и оборудования для карбюрированного водогаза.
Мы, SEMIET-SOLVAY ENGINEERING CORPORATION, корпорация, учрежденная в соответствии с законами
штата Нью-Йорк, Соединенных Штатов Америки, расположенная по адресу: 61, Бродвей, Нью-Йорк, штат
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки (правопреемник Лесли Элвина Ангуса, химика, проживающего по
адресу: 640, Вудлоун-авеню, Овоссо, округ Шавасси, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки,
гражданина Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к производству карбюраторного водяного газа и в частности касается
конструкции и работы карбюраторного блока.
Одной из целей изобретения является разработка нового метода удаления углеродистых отложений из
карбюратора.
Еще одной целью изобретения является создание самоочищающегося карбюратора, позволяющего
использовать масла, оставляющие крупные углеродные отложения, без необходимости частого прерывания
работы карбюратора для соскабливания или иного удаления таких отложений.
В обычной практике для производства карбюрированного водяного газа используется установка для
производства водяного газа, включающая генератор, карбюратор и пароперегреватель, соединенные
последовательно в три цепи. Процесс производства газа обычно осуществляется циклически и включает
период «взрыва», в течение которого углеродистое топливо нагревается до высокой температуры путем
подачи в него воздуха, и период «зажигания», в течение которого в это сильно нагретое топливо подается
пар, который реагирует с ним, образуя водяной газ. В нормальном режиме работы установки для
производства карбюрированного водяного газа горячий слой углеродистого топлива, такого как кокс или уголь,
продувается воздухом или другим кислородсодержащим газом для повышения температуры топливного слоя
до температуры, необходимой для производства водяного газа. Газы, образующиеся в результате этой
операции, т.е., продувочные газы, отводятся сверху генератора.
Смешанные со вторичным воздухом, они поступают в верхнюю часть карбюратора, где горючие компоненты
сжигаются для нагрева огнеупорного материала, содержащегося в карбюраторе. Горячие газы проходят вниз
через карбюратор, выходят у его основания в перегреватель. Затем они проходят вверх через перегреватель,
отдавая свое тепловое содержимое огнеупорному материалу этого регенератора, и, наконец, выходят в
верхней части перегревателя.
Когда топливный слой в генераторе достигает достаточной температуры для образования водяного газа,
подача воздуха прекращается, и пар подается в основание генератора и проходит через топливный слой.
Образовавшийся водяной газ поступает в карбюратор, где он тесно контактирует с обогащающим маслом,
которое испаряется под воздействием сильного тепла газов и огнеупорных поверхностей. Помимо испарения
обогащающего масла, в карбюраторе происходит его частичный крекинг с образованием углерода, который
обычно откладывается на огнеупорных поверхностях, содержащихся в карбюраторе. Газы, содержащие
испаренное масло, затем поступают в пароперегреватель, где происходит дальнейший крекинг или фиксация
паров, в результате чего образуются постоянные газы, что увеличивает теплотворную способность и
светоотдачу газов. Паровой цикл с восходящим потоком может быть дополнен циклом с нисходящим потоком,
в котором пар проходит через пароперегреватель и карбюратор, или напрямую. в верхнюю часть генератора,
проходит вниз через топливный слой, а образовавшийся водяной газ отводится из основания генератора.
Для обогащения водяного газа могут использоваться различные углеводородные масла. Некоторые масла, в
остальном выгодные для данной цели, образуют чрезмерное количество углеродного осадка, и в случае с
такими маслами было установлено целесообразным использовать карбюратор, сконструированный таким
образом, чтобы образующийся углерод не засорял газоотводные каналы, а оседал на их дно и затем
удалялся через необходимые интервалы путем соскабливания и т. д. Особенно проблематичными в этом
отношении оказались тяжелые масла, такие как 105 MI '-)1,T )f N Eh 1 11 'll,- 117 O 11 ' v 4., 413,473 сырая
нефть и бункерное топливо. Хотя эти масла могут удовлетворительно использоваться в правильно
сконструированных карбюраторах, тем не менее, их использование влечет за собой частую очистку дна
карбюратора и, как следствие, прерывание процесса газообразования. Мы обнаружили, что если воздух или
другой кислородсодержащий газ, который будет реагировать с углеродом при высокой температуре, При
высоких температурах, преобладающих в карбюраторе и способствующих образованию газообразного
продукта, воздух подается в нижнюю часть карбюратора во время прохождения через него горячих газов, в
результате чего отложения углерода легко сжигаются, так что очистка или соскабливание не требуются.
Благодаря автоматическому управлению подачей воздуха или другого кислородсодержащего газа в
основание карбюратора, карбюратор становится самоочищающимся, и для удаления углерода не требуется
дополнительного внимания, кроме периодического осмотра для проверки правильности регулировки
устройства. В соответствии с нашим изобретением, воздух или другой кислородсодержащий газ подается в
основание карбюратора во время цикла струйной обработки и после подачи вторичного воздуха в верхнюю
часть карбюратора, что исключает опасность взрыва.
Изобретение заключается в способе получения карбюрированного водяного газа, включающем продувку
топливного слоя путем пропускания через него кислородсодержащего газа и пропускания через карбюратор
образующихся дымовых газов, смешанных со вторичным кислородсодержащим газом для поддержания
сгорания дымовых газов, и попеременно с циклами продувки, пропусканием пара через топливный слой,
пропусканием образующегося водяного газа в карбюратор и введением в карбюратор углеводородного
материала, образующего углеродистые отложения, для обогащения проходящего через него водяного газа,
при этом способ характеризуется тем, что удаление углеродистых отложений из карбюратора во время
прохождения через него дымовых газов осуществляется путем введения дополнительного
кислородсодержащего газа для поддержания сгорания отложений и без введения в карбюратор углеродистого
материала, кроме того, который образуется в результате разложения углеводородного материала.
Наше изобретение может быть более полно понято из рассмотрения следующего описания его конкретного
воплощения, взятого в связи с прилагаемым описанием, на котором фиг. 1 представляет собой боковой вид
водогазовой установки, включающей карбюратор, оборудованный в соответствии с нашим изобретением; фиг.
2 представляет собой вертикальный разрез карбюратора, изображенного на фиг. 1; и фиг. 3 представляет
собой горизонтальный разрез базовой части карбюратора, изображенного на фиг.
0 2-, Обращаясь, в частности, к рис. 1, показана установка для подачи водяного газа, включающая генератор
1, карбюратор 9, 70 и пароперегреватель 3. Трубопровод 4 соединяет верхнюю часть генератора 1 с верхней
частью карбюратора 2, а трубопровод 5 соединяет нижнюю часть карбюратора 2 с нижней частью
пароперегревателя 3. Пароперегреватель 3 соединен сверху следующим образом:
трубопровод 6 ведет к корпусу 7, внутри которого может быть предусмотрен подходящий клапан для
реверсирования потока через водогазовую установку.
Согласно общепринятой практике, корпус 7 соединен трубопроводом 8 с водяным затвором или промывочной
камерой 9. Трубопровод ведет от промывочной камеры к газгольдеру или газоочистительному устройству (не
показано).
В устройстве, показанном на чертеже 85, дополнительный трубопровод 11 соединяет корпус 7 с основанием
генератора 1. Воздушная магистраль 12 служит для подачи вторичного воздуха в трубопровод 4 и первичного
воздуха к основанию генератора 90 1, при этом прохождение воздуха соответствующим образом регулируется
клапанами 13 и 14. Паровые соединения 15, 16 и 17 предусмотрены для подачи пара в генератор либо ниже,
либо выше топливного слоя, либо в верхнюю часть пароперегревателя 95.
Карбюратор 2, изображенный на чертеже, относится к типу с дуговым зажиганием, описанному и заявленному
в британском патенте 10.
385,855 Этот карбюратор специально предназначен для использования с сырой нефтью, оставляющей
большие углеродные отложения. Он включает в себя камеру 19 с огнеупорной облицовкой, снабженную
арками 20 из огнеупорного материала, расположенными значительно выше дна камеры 105 и соединенными с
огнеупорной облицовкой карбюратора. Соответствующие соединения 18 расположены сбоку карбюратора для
подачи обогащающего или карбюраторного масла. Распылительные головки 21, 110 на концах труб или
соединения 18 предназначены для подачи обогащающей жидкости. Пространство между дном карбюратора и
арками 20 практически не загромождено, так что оно 115 образует осадочную камеру для углерода,
образующегося в результате растрескивания обогащающего масла. Карбюратор может быть снабжен
дверцей 22 (рис. 3) для доступа внутрь для очистки, ремонта и т. д.
Вблизи основания карбюратора 2 расположен коллектор 23, сообщающийся с рядом форсунок 24,
выступающих через соответствующие сальниковые коробки перед 125, отводящих утечку газа из камеры
карбюратора непосредственно над ее дном. Коллектор 23 соединен трубой 25 с воздушной магистралью 12,
хотя, как будет очевидно, при желании его можно 130 413,473 подключить к любому подходящему источнику
кислородсодержащего газа. Поток через трубу может регулироваться клапаном 26, который может
автоматически управляться для регулирования потока воздуха. Этот клапан может управляться с выгодой для
себя тем же механизмом управления, что и выпускной клапан карбюратора 1. 1) Желательно, чтобы
выпускной клапан 13 достигал своего полностью открытого положения несколько раньше клапана 26. Если
для этих клапанов предусмотрены гидравлические средства управления, при этом рабочая жидкость подается
из общего источника через линии подачи 27 и 28, то вышеуказанный результат может быть достигнут с
помощью подходящего регулировочного клапана или игольчатого клапана. 29 в трубопроводе 27 для рабочей
жидкости, которая приводит в действие открытие и закрытие клапана 26. Труба 41, имеющая в себе обратный
клапан 42, позволяет потоку рабочей жидкости из гидравлического цилиндра 31 через трубопровод 27
обходить клапан 29. Клапаны 13 и 2G предпочтительно приводятся в действие поршнями в гидравлических
цилиндрах 30 и 31 соответственно. Таким образом, видно, что путем соответствующей регулировки клапана
29 скорость потока жидкости, приводящей в действие поршень в цилиндре 31, может регулироваться таким
образом, чтобы клапан 26 открывался несколько медленнее, чем клапан 13, так что последний полностью
открывается раньше клапана 13. При срабатывании гидравлического цилиндра 31 для закрытия клапана 26
рабочая жидкость обходит игольчатый клапан 29 через обратный клапан 42, вызывая быстрое закрытие
клапана 26. Конечно, для приведения в действие клапана 26 в действие могут быть использованы любые
другие подходящие средства.
Обращаясь к поперечному сечению на рисунках...
2
и 3 следует отметить, что форсунки 24 расположены таким образом относительно камеры карбюратора, что
впрыскиваемый воздух равномерно распределяется по поверхности пола.
Поскольку поток выхлопных газов в карбюраторе направлен вдоль трубопровода 5, предпочтительно
размещать воздушные форсунки на противоположной стороне камеры карбюратора, чтобы использовать
эффект выдувания выхлопных газов для обеспечения равномерного распределения подаваемого воздуха.
Для обеспечения индивидуальной регулировки форсунок 24 каждая из них может быть снабжена рабочим
клапаном 32. Путем соответствующей регулировки этих клапанов можно точно контролировать
распределение воздуха в карбюраторе, что позволяет добиться практически полного удаления нагара.
Вышеуказанное устройство может использоваться для производства водяного газа следующим образом, при
условии, что топливный слой нагрет до состояния свечения.
Запускается цикл выработки пара, при этом пар подается в сильно раскаленный топливный слой генератора 1
через паровое соединение 15. Образующийся синий газ или водяной газ проходит из генератора по
трубопроводу 4 к верхней части карбюратора 2, вниз по карбюратору 2 к выходному отверстию 5, а затем
вверх через пароперегреватель 3 к корпусу 7 и промывочной камере 9. Во время этой работы воздушные
клапаны 13, 41 и 26 закрыты. Клапан в корпусе 7 настроен таким образом, чтобы пропускать газ из
пароперегревателя 3 в промывочную камеру 71 9, но предотвращать поток газа через трубопровод 11. В
течение этого периода работы обогащенное масло подается через соединения 18 и распылительные
форсунки 21 в карбюратор 2, где оно испаряется и частично расщепляется горячими газами и теплом,
накопленным в карбюраторе, что приводит к обогащению газа парами масла и одновременно при
образовании углеродистого осадка, который оседает из газов на дно карбюратора.
После того, как период работы двигателя продолжается в течение заданного времени, подача пара в точке 15
прекращается, а подача в точках 5, 17 или 16 включается. Клапанный механизм в корпусе 7 теперь
устанавливается таким образом, чтобы трубопровод 11 сообщался с промывочной камерой 9, при этом
пароперегреватель отключается от него. Таким образом, поток газа 95 меняет направление. Если пар
подается в точку 17, он предварительно нагревается в пароперегревателе и карбюраторе и поступает в
генератор сверху, протекая через горячее топливо, а образовавшийся таким образом водяной газ 10 проходит
по трубопроводу 11 в промывочную камеру 9. Если пар подается в генератор через трубу 16, он проходит
через топливный слой в нем, вступая с ним в реакцию с образованием водяного газа, который вместе с 105
отводится от основания генератора через трубу 11 и поступает в промывочную камеру 9.
Когда температура топлива снижается из-за прохождения через него пара, так что эффективное производство
водяного газа становится невозможным, подача пара прекращается. Клапан 39 пароперегревателя и клапан
14 открываются, и топливный слой нагревается до 115 градусов. Порывы газа проходят из верхней части
генератора в карбюратор, вниз через карбюратор и вверх через пароперегреватель. В начале этого периода
нагрева клапан 13120 открывается для подачи вторичного воздуха в порывы газа, поступающие в карбюратор.
Смесь воздуха и порывов газа воспламеняется при контакте с дугами 20 в верхней части карбюратора, что
приводит к сгоранию газов и нагреву как карбюратора, так и пароперегревателя. Клапан 13, как отмечалось
ранее, приводится в действие поршнем в гидравлическом цилиндре управления клапаном 30413473.
Открытие клапана 13 осуществляется путем Подача рабочей жидкости под давлением осуществляется по
трубопроводу 27 к одной стороне поршня в цилиндре 30, а рабочая жидкость с другой стороны подается по
трубопроводу 28. Одновременно рабочая жидкость под давлением подается на поршень в цилиндре 31,
управляя клапаном 26. Из-за игольчатого клапана 29 в трубопроводе 271 поток рабочей жидкости под
давлением в цилиндр 31 ограничен, так что открытие клапана 26 задерживается, и он выходит из полностью
открытого положения несколько позже, чем клапан 13 полностью открывается.
Работа клапанов 26 и 13 описанным выше способом исключает опасность взрыва. Воздух, подаваемый через
клапан 13, и взрывные газы, поступающие из генератора в карбюратор, смешиваются и воспламеняются при
прохождении через рифленый кирпич 40 и арки. Образовавшиеся газы проходят через незаблокированную
часть карбюратора в пароперегреватель, выходя из пароперегревателя через дымовой клапан 39. Если бы
воздух подавался в основание карбюратора через клапан 26 до того, как вторичный воздух подается в
верхнюю часть карбюратора через клапан 13, существовала бы опасность образования взрывоопасной смеси
в карбюраторе.
Воспламенение поступающих газов, смешанных со вторичным воздухом, в верхней части карбюратора и
подача воздуха или другого кислородсодержащего газа для удаления углеродистых отложений в основании
карбюратора после подачи вторичного воздуха в верхнюю часть карбюратора устраняет эту опасность.
Следует отметить, что воздух или другой кислородсодержащий газ подается не только в верхнюю часть
карбюратора 2 для смешивания с поступающими струйными газами, но и в нижнюю часть карбюратора,
непосредственно контактирующую с углеродистыми отложениями, для окисления горячих углеродистых
отложений и превращения их в газообразные продукты, которые уносятся и выводятся вместе со струйными
газами. Подача воздуха в нижнюю часть карбюратора 50 может продолжаться в течение всего периода
струйной обработки.
Когда топливный слой повторно нагревается до достаточной температуры для обеспечения
удовлетворительного образования водяного газа, воздушный клапан 14 закрывается, и рабочая жидкость
подается в гидравлическую линию 28, закрывая клапаны 13 и 26. Клапан в корпусе 7 снова устанавливается
на период разгона, пар подается через клапан 15, а обогащающее масло — через клапан 18, как описано
выше. Хотя в описанном выше устройстве не показан специальный механизм для управления различными
клапанами, кроме воздушных клапанов 13 и 26, следует понимать, что эти клапаны, как и воздушные клапаны
13 и 26, могут управляться гидравлическими цилиндрами или другими двигателями, и управление всеми
клапанами может осуществляться с обычного пульта управления, которым оснащены установки для
производства водяного газа 7 G.
В результате описанного выше процесса углеродные отложения, образовавшиеся в карбюраторе во время
работы с водяным газом, практически полностью удаляются в течение 75-градусного периода дутья. Таким
образом, не происходит накопления углерода, требующего очистки дна карбюратора, как это было ранее в
газовых установках, работающих с обогащающими жидкостями, которые образовывали чрезмерное
количество углеродных отложений. Кроме того, горячие углеродистые отложения сжигаются, а полученный
пар используется для нагрева пароперегревателя и может быть использован для генерации пара путем
пропускания дымовых газов и газов, образующихся в результате сгорания углеродистых отложений, через
котел-утилизатор или регенератор, соединенный с пароперегревателем.
Хотя мы описали один конкретный вариант осуществления нашего изобретения, следует понимать, что мы не
хотим ограничиваться им, поскольку другие методы работы также входят в сферу действия нашего
изобретения. Введение газа, содержащего кислород, может продолжаться, например, только в течение части
периода горения. Вместо воздуха могут использоваться другие газы, способствующие горению. В некоторых
случаях может быть желательно использовать газ, обогащенный кислородом, для обеспечения более
быстрого удаления углеродных отложений. В этом случае количество газа и, следовательно, его
охлаждающее воздействие на углеродные отложения будут меньше, и сгорание углерода будет происходить
значительно быстрее.
Хотя мы описали наше изобретение как особенно подходящее для использования с карбюратором типа «дуга
зажигания», работающим с сырой нефтью или бункерным топливом в качестве обогащающей жидкости,
следует понимать, что изобретение в равной степени применимо к любому типу карбюратора, на дне которого
образуются значительные отложения костных отложений. Поскольку скорость и продолжительность
воздушного потока могут регулироваться по желанию, очевидно, что устройство может быть отрегулировано
для различных условий эксплуатации.
Нам известен процесс и устройство для использования тяжелого масла при производстве карбюраторного
водяного газа, описанные и проиллюстрированные в патенте Великобритании № 25 34.5,577, в котором
неглубокий слой топлива поддерживается на решетке внутри карбюратора.
В данной статье подробно описана система подачи воздуха, которая вводится в карбюратор, а также имеется
газоотвод на другом конце карбюратора, как указано в пункте 4, в которой предусмотрено устройство для
подачи вторичного воздуха в верхнюю часть карбюратора и устройство для подачи воздуха в нижнюю часть
карбюратора, как указано в пункте 4.
6 В системе подачи водяного газа, как указано в пункте 5, устройство средств для регулирования потока
воздуха в нижнюю часть карбюратора таким образом, чтобы воздух поступал в основание карбюратора после
того, как вторичный воздух был подан в верхнюю часть карбюратора, в основном, как описано выше.
7 В системе подачи воды и газа, как указано в любом из пунктов 4-6, расположение входных отверстий 7
вблизи верхней и нижней частей карбюратора соответственно, средства для подачи кислородсодержащего
газа в каждое входное отверстие, клапаны для управления подачей газа во входные отверстия
соответственно, приводимые в действие жидкостью 75 средства для открытия клапанов, регулируемые таким
образом, что нижний клапан открывается медленнее, чем верхний клапан, в основном, как описано выше.
8 В водогазовой установке, как указано в любом из 8 пунктов 4-7, в которой карбюратор имеет огнеупорные
арки в верхней части, соединенные со стенками карбюратора, расположение средств для подачи
обогащающего масла в карбюратор расположено под арками, причем часть карбюратора под арками
практически не загромождена, средства для подачи вторичного воздуха в карбюратор расположены над
арками, а средства для подачи дополнительного воздуха в карбюратор расположены под арками, как указано
выше.
9 Способ получения водяного газа с помощью бюретки (калькулятор 95) в основном описан в настоящем
документе.
Установка для подачи воды и газа, в основном, как описано здесь и показано на прилагаемых чертежах. 100.
Дата: 12 мая 1933 г.
Фелл и Джеймс, агенты заявителей.
Выяснив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413474.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413474&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413474A
[]
8 ze -t 3''"I '; -a Ft Ja4 4
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Джеймс Уилли Ти, из Косторпа, Карлтон, недалеко от Уорксопа, в графстве Уоттингем, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения следующим образом: Данное
изобретение относится к клиньям для поддержки деревянных конструкций в шахтах, главная цель которого —
создание нового или улучшенного клина, который можно легко освободить.
Согласно изобретению, упор включает в себя опорный элемент, имеющий множество опорных поверхностей,
соответственно наклоненных в одном направлении, верхний или деревянный опорный элемент, скользяще
установленный на опорном элементе посредством множества соответствующих клиновидных элементов,
взаимодействующих соответственно с наклонными опорными поверхностями опорного элемента, и
подвижный упор, предназначенный для удержания верхнего или деревянного опорного элемента в его
переднем или поднятом положении в рабочем состоянии и для освобождения указанного верхнего или
деревянного опорного элемента, чтобы он мог скользить назад по наклонным опорным поверхностям
основания, когда указанный упор снимается или перемещается в нерабочее положение.
Предпочтительно, подвижный упор будет шарнирно соединен с задней частью базового элемента и будет
приспособлен для зацепления с задним концом верхнего или деревянного опорного элемента в точно
центральном положении во время работы, при этом указанный шарнирный упор может быть связан с
шарнирно соединенной стойкой или распоркой, приспособленной для зацепления с неподвижным упором на
базовом элементе, чтобы надежно фиксировать подвижный упор в его рабочем положении. Также подвижный
упор может быть приспособлен для соединения с цепью механизма Сильвестра или другой выдвижной
машины, благодаря чему упор может быть освобожден с безопасного расстояния и извлечен из-под упавшей
кровли или обломков. В этом случае верхний или деревянный опорный элемент и базовый элемент могут
быть соединены цепью или любым другим подходящим способом, который обеспечит необходимое
относительное перемещение во время работы и гарантирует, что ни одна из частей не будет потеряна под
упавшим материалом во время операции извлечения. Для того чтобы упор можно было освободить ударом
молотка, Подвижная опора 55 может быть снабжена или выполнена с удлинением или рычагом,
расположенным сзади от оси вращения, для приема удара.
В случае использования фиксирующей стойки, ее можно адаптировать для соединения с 60-градусной
тяговой цепью вместо прямого соединения последней с подвижным упором.
В одном из вариантов осуществления изобретения, шахтный упор включает в себя базовую раму U-образной
формы в плане, между концами которой закреплены два или более соответствующих клиновидных элемента,
расположенных на соответствующем расстоянии друг от друга, причем их верхние поверхности также
наклонены в одном направлении вверх к закрытому концу рамы, в то время как задний или открытый конец
рамы может иметь между своими концами шарнирный штифт, на котором установлен подвижный упор в виде
рычага, вращающийся таким образом, что он может поворачиваться. Верхний или деревянный опорный
элемент может представлять собой Т-образный профиль или плоскую балку, на нижней стороне которой
закреплены два или более клина, наклонные нижние поверхности которых взаимодействуют и опираются на
верхние наклонные поверхности клиньев базового элемента, и в рабочем положении подвижный упор
занимает горизонтальное положение мертвой точки, при этом его передний конец входит в зацепление с
задним концом.
конец верхнего или деревянного опорного элемента, или вертикальная грань самого заднего клина на нем,
чтобы удерживать упор в расширенном или рабочем состоянии. Поворотно установленный упор 90 может
быть выполнен с задним выступом для удара, например, молотком, когда необходимо освободить упор,
переместив упор из его рабочего положения и тем самым позволив верхнему или деревянному опорному
элементу 95 скользить вниз по наклонным опорным граням под нагрузкой.
X Для того чтобы можно было освободить упор на расстоянии с помощью устройства Сильвестра или
подобного извлекающего механизма, подвижный упор может быть выполнен с соответствующим отверстием
или другим средством крепления конца цепи. В этой связи подвижный упор может быть снабжен шарнирно
соединенной скобой foi o+ 4 aeh. Дата подачи заявки: 15 мая 1933 г. № 14024/33.
Фотография слева: 20 февраля 1934 года.
Окончательная версия принята к публикации: 19 июля 1934 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с шахтными холмами или относящиеся к ним.
b v 7 ориентирован к цепи, и указанная скоба может быть приспособлена для функционирования в качестве
стойки для фиксации упора в рабочем или разложенном состоянии. Таким образом, указанная скоба может
быть выполнена с выступающими вбок штифтами на свободном конце, предназначенными для зацепления с
неподвижными упорами на базовой раме, причем конструкция такова, что скоба в своем запирающем
положении ограничивает или препятствует вращению подвижного упора из его рабочего положения в оба
направления.
Датировано 13 мая 1933 года.
Джеймс Уилли Тил, через компанию John E Walsh & Co, 7, East Parade, Leeds, 1, и в факсе, агенты заявителя.
Полная спецификация COM 3.
Улучшения, связанные с шахтными подпорками или относящиеся к ним.
Я, Джеймс Уилли Тил, из Косторпа, Карлтон, недалеко от Уорксопа, графство Ноттингем, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к клиньям для поддержки деревянных или металлических конструкций в
шахтах, главной целью которого является создание нового или усовершенствованного клина, который можно
легко освободить, причем указанный клин представляет собой элемент основания с наклонными опорными
поверхностями, которые взаимодействуют с соответствующими наклонными клиновыми элементами для
поддержки деревянных конструкций, причем указанные клиновые элементы удерживаются в верхнем или
поднятом положении во время работы с помощью упора, предназначенного для освобождения указанных
клиньев и, таким образом, позволяющего им скользить вниз по наклонным опорным поверхностям элемента
основания.
Согласно изобретению, опорные поверхности наклонены в одном направлении, а деревянный опорный
элемент установлен на соответствующих наклонных клиновидных элементах таким образом, чтобы он мог
совершать продольное скользящее движение по наклонным опорным поверхностям основания, в то время как
упор служит для удержания деревянного опорного элемента в его переднем поднятом положении во время
работы и для освобождения указанного деревянного опорного элемента, чтобы он мог скользить назад по
наклонным опорным поверхностям.
Предпочтительно, подвижный упор будет шарнирно соединен с задней частью базового элемента и будет
приспособлен для зацепления с задним концом верхнего или деревянного опорного элемента в точно
центральном положении во время работы, при этом указанный шарнирный упор может иметь связанную с ним
шарнирно соединенную стойку или распорку, приспособленную для «зацепления с неподвижным упором» на
базовом элементе, чтобы надежно фиксировать подвижный упор в его рабочем положении. Также подвижный
упор может быть приспособлен для соединения с цепью или эквивалентом механизма Сильвестра или
другого выдвижного механизма, благодаря чему упор может быть освобожден с безопасного расстояния, если
он извлечен из-под упавшей крыши или обломков. В этом отношении верхний или деревянный опорный
элемент и базовый элемент могут быть соединены цепью или любым другим подходящим способом, который
обеспечит необходимое относительное перемещение во время работы и гарантирует, что ни одна из частей
не будет потеряна под упавшим материалом во время операции извлечения. Для того чтобы упор можно было
освободить ударом молотка, подвижный упор может должен быть снабжен или иметь удлинение или рычаг,
расположенный сзади от оси вращения, для приема удара.
В тех случаях, когда используется фиксирующая стойка, ее можно адаптировать для соединения с
80-градусной тяговой цепью, вместо того чтобы последняя была напрямую соединена с подвижным упором.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко реализовано на практике, оно будет более подробно
описано со ссылкой на и с помощью варианта осуществления, изображенного на прилагаемых чертежах; где:
Рисунки 1, 2 и 3 представляют собой соответственно боковой вид, план и торцевой вид шахтного упора с
опорным элементом из древесины, удерживаемым в своем переднем или рабочем положении.
Рисунок 4 представляет собой фрагмент, взятый по линии 95 А.А. рисунка 1.
На рисунках 5 и 6 показаны, соответственно, боковой и торцевой виды опорного элемента крепления в
нерабочем положении. Обращаясь к чертежам, шахтный упор включает в себя базовую раму I U-образной
формы в плане, между ветвями которой закреплены два соответствующих наклонных или клиновидных
элемента 2, расположенных на соответствующем расстоянии друг от друга, причем их верхние поверхности
также наклонены в одном направлении вверх к закрытому концу рамы 1, в то время как задний или открытый
конец рамы 1 имеет между своими ветвями шарнирный штифт 3, на котором установлен подвижный упор в
виде рычага 4, вращающийся вокруг своей оси. Верхний или опорный элемент крепления представляет собой
Т-образный профиль или плоскую планку 5, на нижней стороне которой закреплены два наклонных элемента
или клина 6, наклонные нижние поверхности которых взаимодействуют с верхними наклонными
поверхностями наклонных или клиновидных элементов 2 основания и опираются на них, и в рабочем
положении, как показано на рисунках 1, 2 и 3, Подвижная опора 4 занимает горизонтальное положение в
мертвой точке, при этом ее передний конец входит в зацепление с задним концом верхнего или деревянного
опорного элемента 5 или с вертикальной поверхностью самого заднего клина 6 на нем, так что клин остается в
развернутом или рабочем состоянии. Поворотно установленная опора 4 имеет задний выступ 7 для удара,
например, молотком, когда необходимо освободить клин, переместив опору 4 из ее рабочего положения и тем
самым позволив верхнему или деревянному опорному элементу 5 скользить вниз по наклонным опорным
поверхностям под нагрузкой (см. рисунки 5 и 6).
Для того чтобы можно было дистанционно освободить упор с помощью механизма Сильвестра или
аналогичного извлекающего устройства, подвижный упор 4 может быть выполнен с соответствующим
отверстием или другим средством крепления конца цепи. В этой связи, как показано на чертежах, подвижный
упор может быть снабжен шарнирно соединенной скобой 8 для крепления к цепи, и эта скоба может быть
приспособлена для выполнения функции распорки для фиксации упора в рабочем или разложенном
состоянии. Таким образом, указанная скоба 8 может быть выполнена с выступающими вбок штифтами 9 на
своем свободном конце, предназначенными для зацепления с неподвижными упорами 10 на базовой раме,
причем конструкция такова, что скоба 8 в своем зафиксированном положении ограничивает или препятствует
вращению подвижного упора 4 из его рабочего положения.
Разумеется, следует понимать, что на основании может быть использовано более двух соответственно
наклонных поверхностей в сочетании с соответствующим количеством аналогично наклонных поверхностей
на деревянном несущем элементе.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для...
Соседние файлы в папке патенты