Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11230
.pdf
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413496.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413496&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413496A
[]
3 PA T E A-' t L: I A I O N ti
Даты проведения Конвенции PAT Esh igtety A-TIO'N (Франция): 21 июля 1932 г.
29 июня 1933 года:
413,496 Соответствующие заявки в Соединенном Королевстве № 20648/33 l от 21 июля 1933 г. № 20649/33 f
(Осталась одна полная спецификация)
Принято к публикации: 19 июля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся поршней.
Я, Фернан Луи Биту Соус, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: Логис дю Плантье,
Гарат (Шаранта), Франция, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Мое изобретение связано с усовершенствованием поршней, например, используемых в двигателях
внутреннего сгорания, компрессорах, насосах и тому подобном.
Однотактные двигатели, в которых поршень также образует крестовину, в общем и целом, снабжены
поршнями, уплотнительные кольца которых расположены непосредственно на конце гладкой цилиндрической
части, образующей скользящую поверхность в самом цилиндре.
Подобная конструкция, заимствованная из первых низкооборотных газовых двигателей, действительно сводит
к минимуму габариты и вес, но она недостаточна, а с точки зрения механической работы даже вредна для
современных высокоскоростных двигателей, компрессоров и тому подобного.
Обильная смазка необходима для обеспечения хорошей механической эффективности скользящего
движения и предотвращения преждевременного износа овального цилиндра.
С другой стороны, при существующей конструкции поршней, с вентиляционными отверстиями или без них,
масло поступает к наиболее горячим частям стенок цилиндра, расположенным довольно близко к верхней
мертвой точке. Это приводит ко многим недостаткам, таким как чрезмерный расход масла, образование дыма
и нагара, а также затопление свечей зажигания.
Изобретение относится, в частности, к поршням двигателей внутреннего сгорания, состоящим из двух частей:
рабочей головки и направляющей части, последняя из которых снабжена выступами для поршневых пальцев,
причем указанные части соединены между собой стержневым элементом, образуя таким образом с стенками
цилиндра кольцевую камеру.
Предложен поршень для двигателя внутреннего сгорания, включающий рабочую головную часть и юбку,
снабженную скребковым кольцом, причем эти части соединены стержневым элементом, снабженным
выступами для поршневых пальцев, расположенными между головной и юбковой частями, благодаря чему
усилие воспринимается этими двумя частями.
Изобретение представляет собой поршень для двигателей внутреннего сгорания, состоящий из двух частей:
рабочей головки и направляющей части, последняя из которых снабжена выступами для поршневого пальца,
а указанные части соединены стержневым элементом, характеризующимся тем, что направляющая часть
снабжена скребком или уплотнительным кольцом, образующим кольцевое пространство в практически
герметичную камеру.
Изобретение также заключается в том, что уплотнительное кольцо расположено 70 в непосредственной
близости от места соединения стержневого элемента с указанной направляющей частью.
Изобретение также включает в себя дополнительные особенности, изложенные ниже и заявленные в пункте
75. На прилагаемых чертежах, которые в качестве примера показывают некоторые конструктивные формы
поршня согласно изобретению, на рисунке 1 изображен вид поршня, половина которого показана в осевом
сечении; на рисунке 2 изображен боковой вид рисунка 1, часть поршня находится в сечении; на рисунке 3
изображен вид сверху с сечением, выполненным по линиям A, B, C, D на рисунке 2; на рисунке 4 показана
модификация рисунка 2, план сечения выполнен по линии 11-11 рисунка 5; на рисунке 5 изображен вид сверху
с сечением, выполненным по линии 111 i-1 i рисунка 4.
Цилиндрическая часть 4, которая образует рабочую головку и принимает давление, как обычно, снабжена
головкой 5, снабженной уплотнительными кольцами 6 95. Цилиндрическая часть 7, которая содержит...
Заменяет крестовину или скользящий элемент, соединяется с головкой 5 посредством внутреннего полого
тела или ствола 12, например, цилиндрической или усеченно-конической формы, который является полым
для прохождения малого конца шатуна, штифт которого закреплен в точках 10 и 11, предпочтительно на
половине высоты детали 7.
Диаметр корпуса 12 меньше диаметра поршня, так что между частями 4 и 7 поршня i10 образуется закрытая
кольцевая камера 13 удобного объема, ограниченная стенкой цилиндра.
Как показано на рис. 14, предусмотрен скребок или уплотнительное кольцо, а под кольцом 14 расположены
обычные масляные отверстия 15.
Предпочтительно, верхняя часть тапочки 7 разделена на две скользящие поверхности 16, 17, чтобы
обеспечить упругую конструкцию малого веса.
В нижней части 8 кольцевой камеры 13 предусмотрены отверстия 18, позволяющие любому маслу,
попавшему в кольцевую камеру 13, стекать по стенке цилиндра во время возвратно-поступательного
движения поршня.
Операция выполняется следующим образом:
Во время возвратно-поступательного движения поршня в точке 15 может происходить обильная подача
масла, что обеспечивает бесперебойную работу контактной части 7.
Поршневые кольца смазываются только тогда, когда они проходят по пути, пройденному деталями 16 и 17,
когда они отводят масло, выброшенное в точке 15. Расстояние между деталями 4 и 7 выбрано таким образом,
чтобы на кольцах 6 не было избытка масла.
Вследствие неизбежной утечки через кольца 6 в камере 13 будет создаваться среднее давление, которое
предотвратит прямое всасывание масла во время тактов всасывания в цилиндре.
Поскольку поршень состоит только из круглых, почти круглых деталей без каких-либо ребер, он подвергается
равномерному и симметричному расширению, что обеспечивает эффективное излучение тепла к стенкам
цилиндра, тем более что его механическая конструкция позволяет ему работать с минимальным зазором в
цилиндре.
Составные части поршня, рабочей головки, скользящего элемента и внутреннего соединительного корпуса
могут быть выполнены из цельного литья или могут быть собраны вместе любым удобным способом.
Заявитель обнаружил, что в некоторых случаях может быть полезно поддерживать запас масла в нижней
части кольцевой камеры 13. Этот запас будет формироваться в момент остановки двигателя и будет
проецироваться непосредственно на стенки цилиндра, когда двигатель снова будет приведен в движение.
Таким образом, в самом начале работы указанного двигателя на стенки цилиндра будет нанесена тонкая
пленка масла, которая, с одной стороны, обеспечивает эффективную смазку поршня с самого начала работы
двигателя, а с другой стороны, благодаря непрерывности пенной пленки, предотвращает подъем масла в
цилиндр. На рисунках 4 и 5 показано кольцевое углубление 19, предусмотренное между скользящими
элементами 16 и 17 и коническим корпусом 12, объем которого определяется высотой фланца 20, который
предусмотрен у основания каждого скользящего элемента 16, 17.
Изобретение применимо к поршням двигателей внутреннего сгорания или других двигателей, а также к
любым компрессорам, насосам или подобным двигателям. 80 Теперь, подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413497.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413497&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413497A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 6 августа 1932 г. 413,497 Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 24 июля 1933 г. № 20,832/33.
(Дополнение к патенту № 360957 от 12 августа 1930 г., а также к патенту №...)
360,957 (с улучшениями или изменениями, внесенными в соответствии с документом № 400776 от 12 декабря
193-1 г.) Полный текст принят: 19 июля 1924 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство арсеносоединений.
Мы, I G FARBENINDUSTRIE AKTIBNGESELLSCHAFT, акционерное общество, организованное в соответствии
с законодательством Германии, расположенное во Франфурт-аль-Майне, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: 1 00 Способ получения арсеносоединений, в котором арсеногруппа
-As=As связывает N-гетероциклическое ядро с другим N-гетероциклическим ядром или с ароматическим или
алифатическим ядром, описан в спецификации № 250,577.
Данное изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретений, описанных в
спецификациях № 860, 957 и
400,776.
В спецификации № 360957 описывается производство асимметричных арсеносоединений путем
восстановления до асимметричного арсенобензола феноксиуксусной кислоты, арсоновой кислоты или
арил-арсоновой кислоты, имеющей имидазольное кольцо с остатком гликолевой кислоты в качестве
заместителя, совместно с другой арил-мышьяковой кислотой, или путем получения асимметричного
арсенобензола известными методами из производных соответствующих мышьяковых кислот, содержащих
трехвалентный мышьяк, или путем превращения симметричного или асимметричного арсеносоединения,
содержащего гидроксильную группу, в асимметричное арсеносоединение, содержащее остаток гликолевой
кислоты, путем реакции с монохлоруксусной кислотой; в каждом случае по меньшей мере один компонент
должен содержать аминогруппу, и если в продукте присутствует первичная аминогруппа, она ацилируется или
продукт подвергается реакции с соединением, способным конденсироваться с первичной аминогруппой.
В спецификации № 400776 описывается производство растворимых асимметричных арсеносоединений, не
содержащих свободной аминогруппы, путем восстановления до асимметричного арсеносоединения
феноксиуксусной кислоты-арсоновой кислоты или ариларсоновой кислоты, имеющей имидазольное кольцо,
содержащее остаток гликолевой кислоты в качестве заместителя, вместе с арсоновой кислотой п-видиновой
или хинолиновой группы, или путем получения асимметричного арсеносоединения известными методами из
производных соответствующих арсоновых кислот, содержащих трехвалентный мышьяк, или путем
превращения соответствующего асимметричного арсеносоединения, содержащего гидроксильную группу, в
асимметричное арсеносоединение, содержащее остаток гликолевой кислоты, путем реакции с
монохлоруксусной кислотой, причем компоненты в каждом случае не содержат свободной аминогруппы.
Согласно настоящему изобретению, те же асимметричные арсеносоединения, что и получаемые согласно
спецификациям № 360957 и 400776, получают путем нагревания в щелочном растворе двух различных
симметричных арсеносоединений 70, которые не содержат первичных аминогрупп, и одно из которых
содержит два остатка оксиуксусной кислоты, а по меньшей мере одно содержит две замещенные
аминогруппы или два пиридиновых или хинолиновых кольца. Известно 75, что симметричные арсенобензолы
в растворе при нагревании превращаются в асимметричные арсенобензолы; однако нельзя было предвидеть,
что эта реакция может быть успешно проведена в данном случае без, например, отщепления
ацетилацетиловых групп.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение:
1)
45 граммы 3:3'-диацетилдиамино 85 4-:4'-дигидрокси-арсенобензола растворяют в 1 литре воды с помощью
18 ед. соды 400 Be.
(удельная плотность 1 383 = 35 процентов.
(концентрация) Полученный раствор смешивают с горячим раствором 61 грамма
4,4'-диацетилдиаминоарсено-2,2'-феноксиацетата натрия (полученного восстановлением
4-ацетиламинобензол-1-арсоновой кислоты-2-оксиуксусной кислоты с помощью гипофосфорной кислоты) в
1,5 литрах воды. Смесь нагревают на паровой бане в атмосфере азота до температуры от 80°C до 85°C в
течение часа.
Реакция считается завершенной, когда при добавлении 100% уксусной кислоты к смеси до тех пор, пока не
возникнет слабокислотная реакция на лакмусовую бумагу и не образуется стабильный осадок.
Продукт выпадает в осадок при температуре 60 °C.
Арсенобензол, легко растворимый в растворе бикарбоната натрия, при растворении в метаноле
превращается в его натриевую соль с помощью карбоната натрия и осаждается путем выливания раствора в
смесь спирта и эфира. Получается желтый порошок, идентичный соединению, полученному согласно
Примеру 10 Спецификации.
№ 360,957.
2)
Аналогичным образом 45 граммов 3,38-диацетилдиамино-4,4'-дигидроксиарсенобензола нагревают в
щелочном растворе на водяной бане, при этом избыток Икали постепенно нейтрализуют, вместе с 61 граммом
натрия 3,31-диацетилдиаминоарсено-4,4'-фенокси.
ацетат, получаемый путем восстановления 3-ацетиламиновой кислоты.
бензол-1-арсоновая кислота-4-оксиуксусная кислота с гипофосфорной кислотой в присутствии йодида калия.
Как и в предыдущем примере, арсенобензол в метиловом спирте превращается с помощью карбоната натрия
в натрий, который осаждается путем выливания смеси в смесь спирта и эфира.
Данное соединение идентично тому, что было обнаружено.
описано в Примере 6 Спецификации №.
360,957.
3)
3 4 граммы 2,2-дигидрокси-5,5-арсенопиридина, полученного согласно Примеру 1 Спецификации № 255,892,
растворяют в 75 мл воды с помощью 20 мл раствора едкого натрия. Раствор смешивают, как описано в
Примере 1, с раствором в 150 мл воды 6,1 грамма 4,4-диацетилдиаминоарсено-2,2-феноксиацетата натрия, и
смесь нагревают на паровой бане. Продукт, осажденный соляной кислотой, растворяется в прозрачном
растворе в бикарбонатном растворе уже через час. Его обрабатывают способом, описанным в Примере 1
Спецификации № 400,776, и он идентичен описанному там соединению.
4)
4 5 граммы 2,2'-дигидрокси-3,3-диацетилдиамино-5,5-арсенопиридина растворяют, как описано в предыдущих
55 примерах, в воде с раствором едкого натрия, и этот раствор подвергают реакции с раствором в 150 мл
воды, содержащим 6,05 грамма 1,1-диметил-3-арсенопиридина натрия.
5:
5 '-арсенобензимидазол 2: 2 ' диокси 60 ацетат Через час реакция завершается. Арсенобензол превращается
в натриевую соль, как описано выше. Получается желтый порошок, который легко растворяется в воде и
обугливается при нагревании, не плавясь.
Натрий 1:1 диметил-5:5'-арсенобензимидазол-2:21-диоксиацетат, используемый в этом примере, может быть
получен восстановлением гипофосфорной кислотой в присутствии йодида калия, 1-метил-2-гидроксиуксусной
кислоты и бензимидазол-5-арсоновой кислоты (см. спецификацию №).
360,957, Пример 1), растворяя полученный таким образом арсенобензол в щелочи и 75 осаждая его спиртом и
ацетоном.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413498.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413498&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413498A
[]
Ни
P A TIX p,;, T 1 -, 413,498 v U L Ul II r IIIUII LJ Uf CL I Uc I Ili UI Iy J)m UIU, 1 1 IY.
(, ' Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 28 июля 1933 г. № 21,232/33.
Окончательная версия принята к публикации: 19 июля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области настройки и управления реакцией в радиоприемниках, а также связанные с
ними аспекты.
Мы, компания IDEAL WER, E Ak Ti ENGESELLS CRAFT r Un DRA It TLOSE Tx ELEPO O NIE, расположенная в
Берлине-Хоэншльнхаузене, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В радиоприёмниках известно, что антенная цепь, образованная самой антенной и соединённой с ней
катушкой, которая воздействует на настроенный колебательный контур приёмника посредством индуктивной
связи, изменяется за счёт подачи на указанную катушку ряда отводов, к которым антенна выборочно
подключается.
Таким образом, становится возможным изменять длину антенны, то есть изменять собственную частоту
антенного контура в соответствии с требуемой длиной волны, а также регулировать мощность принимаемой
энергии.
В подобных устройствах, как это предлагалось ранее, отводы, расположенные на катушке, каждый из них
соединен с гнездом, расположенным на корпусе устройства. Антенна выборочно подключается к указанным
гнездам с помощью контактной вилки. Поскольку для получения хорошей настройки антенной цепи требуется
множество таких гнезд, регулировка принимаемой мощности в этом случае очень громоздка и неудобна. Этот
недостаток усугубляется тем, что реактивный конденсатор, который, как и система отводов антенны,
используется для настройки и управления реактивностью, до сих пор располагался отдельно от антенных
гнезд, что делает манипулирование этими средствами регулировки особенно сложным.
Целью изобретения является создание устройства, которое позволит избежать указанных недостатков. С этой
целью изобретение представляет собой устройство для настройки и управления реакцией в
радиоприемниках, в котором антенный переключатель для настройки антенны объединен с конденсатором
реакции в одном блоке таким образом, что рабочие шпиндели этих регулировочных элементов расположены
один внутри другого, и каждый из них снабжен рабочей ручкой или подобным устройством 55, так что
регулировочные элементы блока могут управляться независимо друг от друга.
Благодаря такому расположению достигается преимущество в том, что два элемента, которые,
соответственно, управляют настройкой и реакцией аппарата, могут управляться из одного и того же места
аппарата, так что взаимная регулировка их воздействия может быть удобно осуществлена без перемещения
руки оператора с одного места на другое.
На практике было установлено, что контакты переключателей легко окисляются, образуя сопротивление
прохождению тока. В высокочастотных аппаратах это является большим недостатком, поскольку контакты не
пропускают высоких напряжений, которые облегчали бы прохождение тока, поэтому сопротивление,
вызванное окислением, оказывает весьма существенное влияние. По этой причине целесообразно свести
окисление к минимуму и как можно лучше очищать контакты в процессе переключения. Согласно еще одной
особенности изобретения, это достигается путем изготовления подвижной части переключателя в виде щетки
из подходящего материала, например, серебряной проволоки. Кроме того, контактная щетка расположена
таким образом, что при переходе от одной части к другой она не соприкасается с изоляционной поверхностью
опоры, расположенной между контактами. Таким образом, невозможно, чтобы частицы пыли и других
изоляционных слоев переносились щеткой на соседний контакт.
Для удержания шпинделя реакционного конденсатора, расположенного под углом 95° к шпинделю антенного
выключателя, в правильном положении в осевом направлении, предусмотрена проволочная скоба, которая
входит в пазы, выполненные в шпинделе выключателя, таким образом, что она одновременно входит в паз,
выполненный во внутреннем шпинделе.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют, в качестве примера, одну из конструкций согласно изобретению, при
этом следует понимать, что конструкция может быть модифицирована без отступления от сущности
изобретения, как заявлено.
На рисунке 1 показана усовершенствованная конструкция в плане; на рисунке 2 — боковой вид.
На рисунках 3-7 различные детали показаны более наглядно.
Реакционный конденсатор 1 установлен на общей коммутационной пластине 2, которая также несет
отдельные контакты переключателя 3, снабженные выступающими контактными поверхностями 4.
Контактная щетка 5, закрепленная на пластине переключателя 6, предпочтительно изготовленной из
изоляционного материала, обеспечивает индивидуальное соединение указанных контактов. Пластина
переключателя 6 удерживается в требуемом положении с помощью стопорного устройства 7.
Остановительное устройство 7 включает в себя гнездо, содержащее пружину 18, которая стремится
вытолкнуть шарик 17 наружу. Пластина переключателя 6, снабженная выемками 19 (см. рис. 1, 2 и 5),
прижимается к указанному шарику 17 таким образом, что при вращении пластины 6 шарик 17
последовательно располагается в выемках 19. Таким образом, для каждого отдельного контакта
обеспечивается стопорная ступень, которую, однако, можно преодолеть вращением переключателя.
Шпиндель 9 реакционного конденсатора удерживается в правильном осевом положении внутри шпинделя
переключателя 8, а давление, необходимое для обеспечения хорошего контакта между щеткой 5 и контактами
4 на пластине 2, обеспечивается с помощью проволочной скобы 10, которая вставлена в пазы 21,
предусмотренные в шпинделе 8, и которая также входит в паз 20 в шпинделе 9, благодаря чему
предотвращается смещение шпинделя 9 в осевом направлении без дальнейшего препятствования его
вращению. Переключатель соединен с выводами антенной катушки посредством соединений 12 и 13.
Конденсатор соединен с другими частями приемника через соединения 11 и 16. Пластина переключателя
снабжена резьбовыми втулками 14, 15, с помощью которых устройство крепится к приемнику.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413499.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413499&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413499A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (США): 6 марта 1933 г. 4 39499 -i. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 28 июля 1933 г. № 21274/33.
Окончательная версия принята к публикации: 19 июля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе свечей зажигания.
Я, Ur-AR Lt S GEO 8 t Gs E Ex RY, гражданин Соединенных Штатов Америки, 1808 г., гражданин
Пенсильвании, США, штат Пенсильвания, США, настоящим заявляю о характере свечи зажигания, которая
должна быть выполнена, в частности, внутреннего конца камеры сгорания к точке на внешней поверхности
этой части свечи, открытой в цилиндре двигателя внутреннего сгорания. Настоящее изобретение относится к
искрообразованию.
Изобретение также заключается в определенных конструктивных особенностях и деталях конструкции,
представленной ниже, и основной целью изобретения является создание свечи зажигания, имеющей общие
улучшенные строгие и рабочие характеристики, которые показаны на прилагаемых чертежах: Рисунок 1
показывает продольный разрез свечи, изготовленной в соответствии с настоящим изобретением; Рисунок 2
показывает перевернутый план свечи; На рисунке 3 показана надежная работа в авиационной масляной
линии 3-3 (рисунок 1), а на рисунках 4 и 5 показаны увеличенные фрагменты прокладок, составляющих
герметизирующее средство. Более конкретно, целью изобретения является обеспечение герметичности свечи
зажигания между изолятором и корпусом свечи зажигания, причем это обеспечивается новым способом.
Для предотвращения воздействия высоких температур на свечу зажигания. В авиационных целях было
установлено, что использование стандартных высокотемпературных условий для свечей зажигания,
используемых в двигателях, нецелесообразно. Еще одна специфическая цель изобретения в автомобильной
промышленности заключается в том, что фарфоровые изоляторы, обычно используемые для защиты клемм и
изолятора, как сами свечи, так и клеммы зажигания, от нагара или других отложений, как правило, не
способны выдерживать чрезмерно высокие температуры, которые они могут снизить эффективность работы.
Еще одна специфическая цель изобретения в авиационных двигателях — обеспечить свечу зажигания.
Вследствие этого возникла необходимость в использовании вышеупомянутых средств защиты в авиационных
двигателях, где предусмотрено эффективное использование специально разработанных свечей зажигания
для вентиляции внутренней камеры сгорания, изолятор которой изготовлен из слюды. Поскольку изобретение
предназначено для предотвращения частых воздействий на свечу зажигания, тем самым предотвращая
частые воздействий на свечу зажигания, было установлено, что использование таких свечей является
нецелесообразным. Необходима замена, скопления отработанных газов и нагара на свечах зажигания
представляют собой значительную статью расходов в авиационной промышленности (450 формовочных
элементов, входящих в состав формовочных элементов в процессе сжигания).
Целью настоящего изобретения является создание относительно простой и недорогой заглушки, способной
эффективно герметизировать соединения между корпусом свечи зажигания и изолятором. Еще одной целью
изобретения является создание заглушки относительно простой и улучшенной конструкции, способной
эффективно герметизировать соединения между корпусом или изолятором в авиационных двигателях; тем
самым обеспечивая значительную экономию в этой отрасли. Заглушки, изготовленные в соответствии с
настоящим изобретением, однако, имеют 100%-ную цель, заключающуюся в обеспечении средств
предотвращения доступа к рабочим частям заглушки. Они сами по себе представляют собой материал,
превосходящий настоящий стандарт.
другие иностранные вещества и для обеспечения проблем в автомобильной отрасли, обеспечивают
адекватный отвод от цепи зажигания, значительно повышают эффективность работы и оказывают влияние на
экономию топлива. Настоящее изобретение состоит в том, что свечи зажигания также относительно
долговечны и:
способный обеспечивать удовлетворительную работу в течение длительных периодов эксплуатации.
На прилагаемых чертежах и со ссылкой на рисунок 1 видно, что свеча зажигания включает в себя обычный
металлический корпус 1, в который установлен изолятор 2, который может быть изготовлен из фарфора или
любого другого подходящего материала. Этот изолятор зажимается в корпусе 1 с помощью сальника 3,
который охватывает верхнюю часть 1 изолятора и ввинчивается в корпус 1. Как показано на рисунке, изолятор
2 имеет часть 4 между своими концами увеличенного диаметра 5 метров. Эта увеличенная часть имеет
выступ 5, который входит в зацепление с соответствующим обратным выступом 6 в корпусе 1, тем самым
фиксируя положение изолятора в корпусе. На противоположной стороне увеличенной части 4 выступ 7
упирается во внутренний конец сальника 3, который зажимает изолятор в корпусе.
Как ясно показано на рисунке, плечо 5 имеет окружное ребро 8, которое входит в периферическое углубление
в прокладке 9 (см. рисунки 1 и 5, где углубление прокладки обозначено порядковым номером 11).
На нижней стороне этой прокладки имеется выступающее кольцевое ребро 12, которое входит в
соответствующее углубление 13 в плече 6 корпуса 1. Между внутренним концом сальника 3 и плечом 7
расположена прокладка 14 (см. рисунки 1 и 4). Эта прокладка 14 имеет коническую форму 3, как показано на
рисунке, благодаря чему, когда сальник 3 навинчивается на прокладку, последняя имеет тенденцию
расширяться поперечно относительно окружающих стенок корпуса 1. Давление, создаваемое сальником 3,
также передается на прокладку 9, которая находится под сжатием, и это давление в сочетании с
взаимозацепляющимися ребрами и углублениями прокладки, корпуса 1 и изолятора 2 обеспечивает надежное
уплотнение, предотвращая любую возможную утечку между корпусом и изолятором.
В соответствии с общепринятой практикой, изолятор 2 поддерживает один из клеммных элементов 15 свечи
зажигания, причем этот элемент выступает с обоих концов электрода. Как показано на рисунке 1, внутренний
конец клеммного элемента 15 выступает в камеру 16 внутри корпуса 1 и в непосредственной близости от
клеммного элемента 17, ввинченного в нижний закрытый конец корпуса 1 и удерживаемого в нем в
отрегулированном положении с помощью стопорного винта 18. Камера 16 фактически представляет собой
камеру зажигания свечи и закрыта, за исключением ряда отверстий, описанных ниже.
Следует отметить, что нижний внешний край оболочки 1 имеет скошенную форму, как показано на рисунке 19,
и на этой скошенной поверхности в данном случае предусмотрены четыре отверстия 21, которые
простираются внутрь камеры 1G. Как показано на рисунке 3, внутренние концы этих отверстий 21 входят в
камеру 16 по линии соединения между боковыми стенками 22 камеры 16 и наклонной нижней стенкой 23. Эта
линия соединения обозначена на рисунке X порядковым номером 24. Как показано на рисунке 1, дно камеры
16 имеет форму усеченного конуса, поверхность которого простирается вверх от линии 24 и заканчивается на
вершине на боковых сторонах концевого элемента 17. Также, как показано на рисунках 1, 2 и 3, отверстия 21
выполнены таким образом, что их продольные оси направлены от концевых элементов 15 и 17, так что любой
Масло, попадающее во внешний конец этих отверстий, даже вдоль 85 осевых линий последних, обычно не
соприкасается с клеммными элементами, а ударяется о боковую стенку камеры 16 и в конечном итоге стекает
на дно камеры для отвода или 90 вытекает под действием силы тяжести из отверстий 21. Наклонная нижняя
стенка камеры 16 предотвращает контакт этого масла с клеммой 17. Аналогично, внутренний конец изолятора
2 защищен 9 от возможного контакта с маслом или другими веществами, попадающими при движении поршня
в контакт со свечой зажигания.
На рифленой поверхности 19 расположен порт 25, который, как показано на рисунке 100, проходит косо вверх
через корпус 1 и входит в камеру 16 в точке, прилегающей к ее верхней части. В данном случае показан
соответствующий порт, также обозначенный ссылочным номером 25, на противоположной стороне корпуса.
Предпочтительно, чтобы эти порты имели меньший диаметр, чем порты 21, описанные ранее. Было
установлено, что порт такого типа оказывает заметное положительное влияние на поддержание чистоты
внутренней части камеры 16 от углеродных отложений, и свеча зажигания, изготовленная описанным выше
способом, будет оставаться практически свободной от углеродных отложений в камере сгорания 16 в течение
длительного периода использования. Это, вероятно, связано с вентиляционным эффектом портов 25,
которые, по-видимому, служат для удаления отработанных или частично сгоревших паров из камеры 16 и,
вместе с портами 21, поддерживают газовое содержимое камеры 16 практически свободным от элементов,
образующих углерод.
Различные конструктивные элементы свечи зажигания, включая практически 125-ю закрытую камеру сгорания
16; отверстия 21, расположенные таким образом, чтобы обеспечить свободный доступ свежих газов в камеру
сгорания, предотвращая при этом контакт масла со свечой зажигания 130-й закрытой камерой и с изолятором;
расположение этих отверстий в сочетании с конической нижней стенкой камеры сгорания, обеспечивающее
самодренажные характеристики; отверстия 25, которые предотвращают образование газового кармана в
верхней части камеры и которые в значительной степени ответственны за практически полное отсутствие
какой-либо тенденции к образованию нагара внутри камеры сгорания; А прокладки 9 и 14, которые выполнены
таким образом, чтобы полностью герметизировать верхнюю часть камеры сгорания, предотвращая любую
возможную утечку, в совокупности способствуют созданию высокоэффективной свечи зажигания, способной
выдерживать самые экстремальные условия в течение длительного времени без потери эффективности и без
повреждения клемм или изолятора из-за чрезмерных температур. Благодаря этим характеристикам свеча
хорошо подходит для использования в авиационных двигателях и обеспечивает полностью надежную свечу
зажигания для этой цели по значительно более низкой цене, чем свечи зажигания, обычно используемые в
настоящее время.
Разумеется, очевидно, что в конструктивные особенности описанной здесь вилки могут быть внесены
изменения, не выходящие за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты