Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11210
.pdf
высококачественного асбестового шнура (10).
Взаимосвязанная конструкция 65 обеспечивает чрезвычайно прочное и гибкое уплотнение для кабеля, а
также герметичность, благодаря чему масло из кабеля не может вытесняться через корпус или оболочку во
время работы кабеля. 70 Такая оболочка также устраняет необходимость в бронировании, которое часто
используется для защиты внешней оболочки кабелей со свинцовой оболочкой. Кабели, изготовленные в
соответствии с данным изобретением, также обладают дополнительным преимуществом: их можно
прокладывать непосредственно в грунте без использования кабельных каналов.
Металлический корпус или оболочка также имеет преимущество в том, что он легче по весу по сравнению со
свинцовым корпусом той же толщины стенки (80%). Кроме того, кабель в целом более гибкий, чем кабель в
свинцовой оболочке.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413859.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413859&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413859A
[]
Дата заключения конвенции (Германия): 14 июня 1932 года.
413,859 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): июнь 1933 года. № 17,031/33.
Окончательная версия принята к публикации: 26 июля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в мельницах маятникового или йоллерно-кольцевого типа.
Мы, -OHILEN S CHEIDUNGS- GESELLS CHtAFT Mr.B.H., юридическое лицо, зарегистрированное в
соответствии с законодательством Германии по адресу: Потсдамская штрассе, 241 25, Берлин, W. 35,
Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к
вальцово-кольцевым или маятниковым мельницам, в которых валы маятниково поддерживаются и вращаются
вместе с осью мельницы, а их опоры шарнирно соединены с поперечной балкой, поддерживаемой осью
мельницы.
Для защиты подшипников подвески маятников от пыли, которая закручивается внутри мельницы, и, таким
образом, минимизации износа, а также для обеспечения чрезвычайно легкой качательной способности
маятника мельницы, согласно изобретению, подвесная головка каждого маятника мельницы заключена
внутри траверсы, а отверстие, через которое проходит маятник, герметизировано сеткой или воздушным
потоком, выходящим из траверсы.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что зазор между подвеской 0 pelndclulumi и
контейнером со смазочным материалом, вращающимся вместе с вальцом мельницы вокруг оси маятника,
расположен над воздушным экраном.
Таким образом, каждый подшипник маятниковой подвески, а также подшипник ролика, установленного на нем,
защищены от проникновения пыли единым воздушным экраном. Поэтому достаточно очень небольшого
количества герметизирующего воздуха.
Это особенно выгодно для мельниц, в которых поток транспортирующего воздуха, проходящий под
направляющей мельницы, предназначен для перемещения измельченного материала в направлении оси
мельницы, поскольку герметизирующий воздух не проходит под направляющей мельницы и, следовательно,
играет лишь незначительную роль в процессе транспортировки.
Один из вариантов осуществления изобретения показан на прилагаемых чертежах, где фиг. 1 представляет
собой вертикальное продольное сечение подвесного рычага траверсы, а фиг. 2 — вертикальное поперечное
сечение подвесного рычага траверсы [Price l-] Pce 4S 6d.
Мельница состоит из корпуса 1 5B, внутри которого вращается ось мельницы 2. В ось мельницы входят
крестовина 3 и рычаги 4, к которым шарнирно прикреплены маятники мельницы 5. Измельченный материал
перемалывается между дорожками 6 и 60, по которым катятся валы 7 мельницы, и захватывается потоком
воздуха, проходящим через канал 8 и отверстие 9, после чего выводится из мельницы через отверстие 10.
Конец поперечной балки 4 имеет номер 65.
выполнен в виде корпуса 12, в который заключена подвесная головка 13 маятника мельницы.
Корпус 12 может быть выполнен с цельными стенками или снабжен втулками 14 в местах крепления
подшипниковых цапф 11. Рядом с отверстием 15 70 в корпусе 12, через которое проходит маятник, в полом
рычаге 4 крестовины предусмотрен кольцевой паз 16, который соединен с внешним воздухом каналами 17 в
крестовине и оси мельницы 18. Если в мельнице существует отрицательное давление, герметизирующий
воздух проходит через полую ось 18 в канал 17, а оттуда выходит через кольцевой паз 16, направленный к
отверстию 15, и таким образом закрывает корпус 12 и, следовательно, подшипник подвески 11, прижимая его
к измельчаемому материалу.
Когда вальцовая мельница снабжена емкостью для смазки 19, предпочтительно, чтобы она была выдвинута
настолько высоко к подвесной головке 13, чтобы зазор 20 между емкостью для смазки и осью маятника 21
располагался над воздушным экраном, и, таким образом, подшипник вальцовой мельницы 22 и 90 емкость
для смазки были защищены от попадания грязи.
Если в мельнице существует положительное давление, очевидно, что для герметизирующего воздуха
подается сжатый воздух под несколько более высоким давлением, чем давление, преобладающее внутри
мельницы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413860.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413860&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413860A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 20 июня 1933 г. № 431860 ___-o i73 596/33.
Окончательная версия принята к публикации: 26 июля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах передачи энергии воздушного транспорта или относящиеся к ним.
Я, Олай Эсил Йоргенсен, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 39, Черч Роуд,
Госфорт, Ньюкасл-на-Тайне, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к рациональному и простому способу использования сжатого воздуха, а также
к двигателям, предназначенным для практического применения указанного способа.
Данное изобретение также относится к способу использования сжатого воздуха в пневматических двигателях,
работающих при постоянном перепаде давления воздуха и индивидуально регулируемой выходной мощности
с высокой экономичностью.
Способ заключается в использовании контура воздуха в замкнутой системе, содержащей компрессорную
установку, которая повышает давление воздуха от противодавления контура до рабочего давления системы,
и пневматические двигатели, получающие воздух под рабочим давлением в каждом из цилиндров двух
пневматических двигателей и выходящие на выходе из них под противодавлением на всасывающую сторону
компрессорной установки, в сочетании с пневматическими двигателями, в которых выходная мощность может
регулироваться независимо в каждом пневматическом двигателе посредством угловой регулировки
эксцентриков, приводящих в действие золотниковые клапаны, регулирующие поток воздуха через каждый
отдельный цилиндр пневматического двигателя. Использование воздушных контуров в закрытых системах
вентиляции известно. Известно использование паровых двигателей морского типа, приспособленных для
легкого реверсирования посредством угловой регулировки эксцентриков, приводящих в действие
золотниковый клапан каждого парового цилиндра, причем каждый из клапанов сконструирован таким образом,
чтобы отключаться в начале хода поршня. В этом известном применении высокая экономия пара достигается
за счет использования пара высокого давления, раннего отключения и выпуска пара под низким давлением,
таким как атмосферное давление или вакуум, и ее цель состоит в обеспечении легкого реверсирования
двигателя, несмотря на его раннее отключение.
Регулировка мощности от полной мощности до нуля невозможна для этого типа двигателя только путем
угловой регулировки эксцентрика, поскольку выходная мощность такого двигателя все равно будет составлять
значительную долю от его полной выходной мощности, когда эксцентрик отрегулирован на 90 градусов, и
любое дальнейшее вращение эксцентрика приведет к реверсу двигателя без дальнейшего снижения его
выходной мощности. Таким образом, регулирование выходной мощности в широком диапазоне в таких
двигателях осуществляется путем регулирования потока пара, и этот метод регулирования также окажется
более экономичным при использовании пара высокого давления, чем регулирование путем регулировки
эксцентрика. 65 Благодаря сочетанию этого типа двигателя с замкнутым контуром подачи воздуха можно
подобрать такие степени сжатия, которые позволят одновременно экономично использовать сжатый воздух
при позднем отключении, регулировать выходную мощность в широком диапазоне вплоть до нулевой
выходной мощности и достигать гораздо большей экономичности при частичной нагрузке двигателя, чем это
возможно при использовании тягового механизма для подачи рабочего воздуха.
Таким образом, предлагаемая комбинация обеспечивает преимущества в экономичности частично
нагруженных воздушных двигателей, которые ранее не достигались с помощью замкнутого контура воздуха и
не достигались путем регулировки эксцентрика 80 паровых двигателей при работе в условиях, для которых
такие двигатели предназначены.
Целью данного изобретения является осуществление передачи энергии с наибольшей экономичностью за
счет использования пневматических двигателей, в которых регулирование выходной мощности
осуществляется только путем регулирования точки отключения, но без какого-либо преднамеренного отвода
воздуха, что привело бы к потере давления без выработки энергии. При изменении только параметра отсечки
можно постоянно работать с расширением воздуха от рабочего давления 95 до противодавления h-1, что
обеспечивает оптимальное использование энергии, передаваемой компрессором воздушному потоку.
Для получения пневматического двигателя, который будет практичным для таких целей, как привод
корабельных лебедок и другого оборудования, необходимо, чтобы он мог запускаться из любого положения и
работал с равномерным крутящим моментом даже при малых нагрузках, при которых индикаторная
диаграмма, полученная путем уменьшения отсечки, будет короткой в направлении хода поршня. Для этого
воздушный двигатель должен иметь множество цилиндров, работающих на соответствующим образом
смещенных кривошипах на главном коленчатом валу и параллельно между рабочим давлением воздуха и
противодавлением.
Кроме того, необходимо предусмотреть средства для ручной регулировки отсечки во время работы
пневматического двигателя, причем эта регулировка должна быть общей для всех цилиндров. Для ряда
применений, например, для привода судовых лебедок, необходимо, чтобы пневматический двигатель был
реверсивным. Для удовлетворения этих требований предлагается сконструировать воздушный двигатель
парового типа, имеющий множество цилиндров, работающих параллельно между рабочим давлением
воздуха и противодавлением; каждый цилиндр которого снабжен золотниковым клапаном, приводимым в
движение эксцентриком или кривошипом на валу привода клапана, расположенном параллельно главному
коленчатому валу и: приводимым в движение главным коленчатым валом со скоростью вращения двигателя
посредством пары прямозубых шестерен с наклонными зубьями и одним колесом, прикрепленным к каждому
валу этих шестерен, так что оно вынуждено следовать за его вращением; одно или оба колеса могут
скользить вдоль вала под воздействием ручного движения, при этом угловое положение вала золотникового
клапана относительно главного коленчатого вала изменяется пропорционально изменению относительного
положения зубчатых колес в направлении валов, при этом отсечка во всех цилиндрах будет одновременно
регулироваться, и при этом воздушный двигатель в конечном итоге будет реверсирован.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, следует обратиться к прилагаемому
чертежу, на котором схематически и в качестве примера показана конструкция воздушного двигателя в
соответствии с настоящим изобретением.
Рисунок 1 представляет собой продольный вертикальный разрез по линии 1-I1 на рисунке 2, снятый в
направлении стрелок воздушного двигателя в соответствии с настоящим изобретением.
Рисунок 2 представляет собой поперечное сечение по линии 2-2 на рисунке 1, вид в направлении стрелок.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез по линии 3-3. Рисунок 2.
На рисунках 4 и 5 показаны два индикаторных уха, описанных ниже.
- A представляет собой главный коленчатый вал, на конце которого установлено зубчатое колесо D,
снабженное шпоночным пазом для пера N, прикрепленного к валу, по которому D может скользить, не
вращаясь. M — это вал привода клапана, снабженный кривошипами, такими как B, и имеющий на своем конце
зубчатое колесо L, снабженное оперением N1, которое позволяет зубчатому колесу L скользить вдоль вала
70, не позволяя ему вращаться на нем.
i. Два зубчатых колеса D и L имеют наклонные зубья, находящиеся в зацеплении, и когда два зубчатых колеса
D и L перемещаются вдоль вала в противоположных направлениях, и если коленчатый вал A неподвижен, вал
21, отвечающий за движение клапанов, будет вращаться под воздействием зацепления наклонных зубьев.
Таким образом, кривошипы B на валу привода клапана займут новые положения, в результате чего изменятся
параметры отсечки, выхода, совместного сжатия и впуска воздуха. На рисунках 1 и 5 показаны две
индикаторные карты для двух из этих положений коленчатого вала при движении клапанов. 85 Точки, в
которых открывается золотниковый клапан для подачи воздуха высокого давления в цилиндр, обозначены
буквой V; точки, в которых закрывается золотниковый клапан для подачи воздуха высокого давления в
цилиндр 90, обозначены буквой R; точки, в которых открывается золотниковый клапан для выпуска воздуха на
сторону противодавления контура, обозначены буквой S, а точки, в которых закрывается золотниковый клапан
для выпуска воздуха, обозначены буквой U. 95 Кривая сжатия начинается в точке U и следует по кривой,
которая по существу является адиабатической, до пересечения с кривой высокого давления в точке,
определяемой относительно -U отношением противодавления к рабочему давлению, отношением зазора
цилиндра к рабочему объему поршня и охлаждающим эффектом стенок.
В конкретном цилиндре это зависит исключительно от степени сжатия. Утечка воздуха высокого давления
из-за движения клапана и зазора будет нулевой, если точка пересечения окажется в точке V, поскольку в этом
случае воздух высокого давления не будет поступать в цилиндр из линии высокого давления, но будет
происходить выход воздуха высокого давления из цилиндра на сторону высокого давления контура.
Обычно возможно расположить движение клапана и цилиндр с его зазором i15 таким образом, чтобы это
совпадение происходило при одной конкретной нагрузке и любых двух давлениях, но было обнаружено, что
регулируемое эксцентрическое движение клапана позволяет получить это совпадение 120 в более широком
диапазоне нагрузок по мере увеличения противодавления по отношению к рабочему давлению, и что можно
получить очень близкое совпадение во всем диапазоне нагрузок, когда противодавление 125 составляет
значительную долю рабочего давления, как это, например, показано на рисунках 4 и 5.
Кривая расширения начинается в точке R и следует кривой, приблизительно соответствующей
адиабатической кривой, до тех пор, пока цилиндр полностью закрыт. Но когда золотниковый клапан
открывается для выпуска в положении поршня, заданном вертикальной линией, проходящей через точку S,
давление будет падать быстрее, чем продолжение линии расширения, которая пересекает линию
противодавления в точке T, и кривая давления пересечет линию противодавления в точке Xt0 где-то между T
и S в зависимости от скорости двигателя, и область S-T-X будет потеряна. Установлено, что регулируемое
эксцентриковое движение клапана способно свести эти потери к малой величине i5 во всем диапазоне
регулирования выходной мощности, причем тем эффективнее, чем большая часть противодавления
приходится на рабочее давление.
Таким образом, регулируемое движение клапана способствует поддержанию экономичности при частичных
нагрузках, если противодавление составляет значительную часть рабочего давления. Однако также
установлено, что этот метод регулирования невыгоден, если противодавление очень низкое по сравнению с
рабочим давлением, в этом случае регулирование с помощью [указать метод] является лучшим способом
поддержания экономичности при частичных нагрузках.
Тщательное изучение сравнительной экономичности пневматического двигателя при всех коэффициентах
сжатия показывает, что данный двигатель будет иметь одинаковую экономичность в среднем по всем своим
нагрузкам независимо от того, регулируется ли он с помощью проволочного механизма или регулируемого
эксцентрика, когда противодавление составляет примерно одну четверть рабочего давления воздуха; что
регулировка с помощью проволочного механизма предпочтительнее, когда противодавление меньше одной
четверти рабочего давления, и что регулировка с помощью регулируемого эксцентрика предпочтительнее,
когда противодавление больше одной четверти рабочего давления.
Данное открытие однозначно доказывает, что регулируемый эксцентриковый двигатель обладает
неожиданными преимуществами при использовании в сочетании с замкнутым контуром сжатого воздуха для
достижения высокой экономии воздуха при частичных нагрузках, поскольку такие преимущества не могут быть
получены при использовании этого двигателя с паром по назначению.
Если два цилиндра с идентичными цилиндрами и идентичным движением клапанов при работе на полной
мощности задействовать соответственно паровой двигатель с абсолютным давлением пара 60 фунтов на
квадратный дюйм и атмосферным противодавлением 15 фунтов на квадратный дюйм, а также воздушный
двигатель между теми же двумя давлениями: избыточным давлением в фунтах на квадратный дюйм и
нулевым давлением, то их экономичность при полной мощности будет практически одинаковой, поскольку
двигатели идентичны, а пар и воздух имеют приблизительно одинаковые характеристики давления. Поскольку
противодавление составляет четверть рабочего давления, экономичность обоих двигателей останется
приблизительно одинаковой при любой частичной нагрузке, если паровой двигатель регулируется с помощью
волочения проволоки, а воздушный двигатель — с помощью эксцентриковой регулировки. Экономика обеих
стран (7)? В обоих случаях давление пара будет низким, поскольку паровой двигатель не работает
экономично при таком низком давлении пара, как 45 фунтов на квадратный дюйм.
на квадратный дюйм, а пневматический двигатель не работает экономично при таком высоком коэффициенте
сжатия, как 4.
Для повышения экономичности парового двигателя необходимо увеличить давление пара, а для поддержания
благоприятной экономичности при частичной нагрузке регулирование следует проводить методом волочения
проволоки, а не эксцентриковой регулировкой. Преимущество волочения проволоки становится все более
очевидным по мере увеличения давления пара.
Для повышения экономичности 8-цилиндрового воздушного двигателя при заданном противодавлении
рабочее давление следует снизить, чтобы уменьшить степень сжатия воздушного компрессора, а для
поддержания благоприятной экономичности воздуха при нагрузках части 90 регулирование следует проводить
эксцентриковым способом, а не методом волочения проволоки, причем преимущество эксцентрикового
способа тем более выражено, чем ниже давление воздуха.
Если рабочее давление снизить до 20,8 фунтов на квадратный дюйм абсолютного давления при
противодавлении 15 фунтов на квадратный дюйм, то степень сжатия составит 1,38, а при 10°
противодавление будет в 0,724 раза больше рабочего давления, для которого индикаторные карты,
показанные на рисунках 4 и 5, нарисованы в другой шкале давления.
Воздушный двигатель будет экономично работать при этих давлениях как на полной мощности, так и при
частичной нагрузке, тогда как паровой двигатель будет работать с очень низкой экономичностью при любых
нагрузках в этих условиях давления.
Замыкая воздушный контур и повышая давление в 110 раз в той же пропорции, достигается коммерческое
преимущество, заключающееся в уменьшении размеров цилиндров компрессора, а также цилиндров
воздушного двигателя, поскольку мощность передается на 1H5 на кубический фут более тяжелого,
предварительно сжатого воздуха (222 фунта на квадратный дюйм), чем легкого атмосферного воздуха (15
фунтов на квадратный дюйм).
Для обеспечения скольжения двух зубчатых колес D и L вдоль вала i20 каждое из них снабжено канавкой 0,
которая входит в зацепление с головками H болтов P, проходящих через горизонтальный рычаг F (показан
пунктирной линией на плане на рисунке 3), который закреплен шпонкой 25 на вертикальном шпинделе G. На
верхнем конце последнего расположен маховик K.
При вращении маховика K и шпинделя G два болта H заставят колеса D и L перемещаться вдоль частей E и Q
валов A и M соответственно. На фиг. 10 2 показан золотниковый клапан R, приводимый в движение от
кривошипов B на валу перемещения клапана iM.
Очевидно, что вместо прямого зацепления можно использовать два зубчатых колеса одинакового диаметра
со скошенными зубьями, по одному на каждом из двух валов, причем оба зубчатых колеса должны
зацепляться с общим зубчатым колесом, также имеющим скошенные зубья, расположенным между ними, что
позволит получить тот же эффект, что и при прямом зацеплении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413861.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413861&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413861A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Эдвард Альберт Овили, проживающий по адресу: Брик Роу, 3, Коммондейл, и Джозеф Генри Овери,
проживающий по адресу: Корал Стрит, 20, Лингдейл, оба в графстве Йоркшир, и оба являющиеся
подданными Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение относится к кирпичам, и его
целью является улучшение их свойств.
Согласно данному изобретению, кирпичи изготавливаются из смеси глины и железистого сланца.
Ингредиенты можно смешивать в любых подходящих пропорциях.
В зависимости от характеристик, которыми должен обладать готовый кирпич, соотношение глины и сланца
может варьироваться в очень широких пределах.
Эксперименты показали, что хорошие результаты можно получить, используя всего 10% сланца или всего
10% глины, но эти цифры не следует рассматривать как предельные значения пропорций.
Дата: 21 июня 1933 года.
Мьюберн, Эллис и Ко., 70/72, Чансери Лейн, Лондон, W.C. 2, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с кирпичом или относящиеся к нему.
Мы, Эдвард Альбберт Оверри, проживающий по адресу: Брик Роу, 3, Коммондейл, и Джозеф Хайенри Оверри,
проживающий по адресу: Корал Стрит, 20, Лингдейл, оба в графстве Йоркшир, и оба подданные
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к кирпичам, и его целью является улучшение их характеристик.
Согласно данному изобретению, кирпичи изготавливаются из смеси глины и железистого сланца.
Ингредиенты можно смешивать в любых подходящих пропорциях.
В зависимости от характеристик, которыми должен обладать готовый кирпич, соотношение глины и сланца
может варьироваться в очень широких пределах.
Эксперименты показали, что хорошие результаты были получены даже при содержании всего 10% сланца или
всего 10% глины.
Согласно одному из примеров, и железистый сланец измельчают отдельно в сухом виде.
Затем измельченную глину и железистый сланец смешивают в пропорции 25 частей глины и 75 частей
сланца, после чего смесь разравнивают в луже. Затем кирпичи формуют и сушат. Затем их помещают в печь и
нагревают на медленном огне, постепенно повышая температуру до 900–1200 градусов Цельсия, при которой
кирпичи обжигают в течение примерно 18–24 часов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413862.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413862&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413862A
[]
iPATENPECC ATI ON
Дата подачи заявления: 22 июня 1933 года. № 17765/33.
Полный левый угол: август. 30, 1933.
— Заявка принята к рассмотрению: 26 июля 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
413,862 Усовершенствования в механических игровых автоматах.
Я, Чарльз Фр. Деник Гаунт, подданный короля Великобритании, владелец завода Warstone Parade Works,
Warstone Parade, Бирмингем, графство Уорик, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующую природу: данное изобретение относится к механическим игровым автоматам и имеет своей
целью создание усовершенствованного устройства, которое при желании может быть объединено с
рекламным или рекламным устройством.
Согласно одной из частей изобретения, я предлагаю базовую доску с обозначениями или метками,
соответствующими различным штрафам или этапам игры или прогрессу известной игры, например, игры на
открытом воздухе, и одним или несколькими вращающимися дисками или вертушками, установленными на
указанной базовой доске или рядом с ней для вращения относительно нее, причем указанные вертушки или
вертушки имеют индикатор для взаимодействия с указанными метками или обозначениями или
приспособлены для перемещения индикатора относительно них, благодаря чему прогресс игры может быть
смоделирован последовательными движениями вертушки или вертушек.
Один вращающийся элемент может быть установлен практически по центру поверхности 6f - базовой платы, и
могут быть предусмотрены механические средства для приведения вращающегося элемента в движение
и/или остановки или замедления его вращения 6f.
На доске может быть нанесена разметка, имитирующая игровое поле в теннисе, крикете, футболе, гольфе и
тому подобном.
В одном из вариантов конструкции согласно настоящему изобретению опорная плита включает в себя
верхний металлический лист, к которому прикреплен подложечный лист из картона или другого подходящего
материала с промежуточным упрочняющим листом из картона, металла или тому подобного или без него.
Для вращения на основании предусмотрен один вращающийся элемент, который может быть установлен на
шарнирном штифте, выступающем вверх из верхней поверхности основания.
Этот штифт, который может быть закреплен на базовой плате путем пайки или любым другим подходящим
способом, может иметь заостренный или закругленный конец в верхней части для облегчения вращения
вращающегося элемента.
На лицевой стороне доски может быть нанесена разметка, соответствующая разметке игрового поля в
футболе на открытом воздухе, включая границы поля, зоны ворот и штрафные и тому подобное.
В таком случае точка опоры для вращающегося элемента может быть расположена в центре поля.
Вращающийся элемент может представлять собой диск, закрепленный 60 на центральном шпинделе для
зацепления с шарниром на опорной доске, или же вращающийся элемент может иметь полусферическую
форму и быть размечен на своей верхней поверхности метками, аналогичными тем, что нанесены на мяч,
используемый в футболе.
На верхней поверхности щита могут быть нанесены дополнительные отметки, указывающие на различные
нарушения или этапы развития футбольного матча, такие как офсайд, вне игры, пенальти, гол и тому
подобное.
Эти обозначения могут включать линии, расходящиеся от периферии вращающегося элемента к различным
точкам на игровом поле, и 7 вращающийся элемент может быть снабжен индикатором или указателем,
выступающим из его поверхности, либо нанесенным на него краской или иным образом отмеченным.
Конструкция такова, что в игру «80» могут играть один или несколько игроков, при этом вращающийся диск
устанавливается в положение вращения, а ход игры или штрафной удар отображаются, когда диск
останавливается. Если индикатор совпадает с одной из линий или отметок на игровом поле, то штраф или
положение в игре обозначается соответствующими буквами или словами, соответствующими линии. Если же
индикатор или указатель на вращающемся диске не совпадает с одной из линий, мяч считается находящимся
в игре, и вращающийся диск запускается снова.
Если в игре участвуют два или более игроков, то вращающимся диском по очереди управляют 95 игроков, а
соревнование определяется количеством голов, забитых на каждом конце поля.
В альтернативной конструкции основание, доска и вращающийся механизм могут быть выполнены примерно
так же, как описано выше, но верхняя поверхность доски может быть размечена для имитации игры в теннис,
а лучистые линии с соответствующей надписью могут указывать на различные удары или этапы игры в
теннис, - 5 41g,862 игра, в которую, например, играют два игрока, каждый из которых занимает свою сторону
игрового поля и поочередно управляет вращающимся механизмом.
Подсчет очков на плитках будет следовать тому же принципу, что и в настоящей игре в теннис, где
расходящиеся линии будут указывать либо на удары скорино, либо на ошибки.
В качестве дополнительной конструкции, игровое поле может быть имитировано полем для гольфа, а на
верхней поверхности доски могут быть предусмотрены расходящиеся линии от периферии вращающегося
элемента к различным позициям на верхней поверхности базовой доски, причем эти позиции должны быть по
отдельности отмечены для обозначения лунок поля для гольфа и различных позиций, за которыми следует
штраф или препятствие, например, бункер и тому подобное.
В эту игру могут играть два или более игроков; каждый игрок управляет своим вращающимся диском до тех
пор, пока индикатор или указатель на нем не совпадет с отметкой, соответствующей конкретной лунке, на
которой продолжается игра; количество необходимых движений вращающимся диском принимается за
количество необходимых ударов, а общий результат поля для каждого игрока определяется путем сложения
количества ударов или количества движений вращающимся диском.
Штрафные санкции могут быть аналогичны тем, которые применяются в реальной игре, и когда вращающийся
диск останавливается так, что стрелка или указатель совпадает с одной из этих штрафных санкций, к счету
игрока добавляется соответствующее количество дополнительных ударов.
В еще более модифицированной конструкции основание имеет круглую форму и представляет собой
перевернутую чашеобразную деталь с подходящей подложкой или без нее, при этом в центре предусмотрено
отверстие для вращающегося элемента, установленного на шарнирном штифте в перемычке или полосе,
проходящей через отверстие и закрепленной на основании.
На верхней поверхности основания вокруг отверстия могут быть отмечены штрафы или этапы прохождения
любой из описанных выше игр, а на верхней поверхности вращающегося диска может быть предусмотрен
указатель или индикатор.
Последний вариант может быть выполнен из листового металла, спрессованного в куполообразную форму и
проходящего через отверстие в основании.
В любой из описанных выше конструкций прядильная машина может приводиться в движение механически и
может быть приведена в движение с помощью рабочего элемента, при этом вращение может быть
остановлено или замедлено соответствующим упорным элементом, если это необходимо.
Предпочтительно, управляющий элемент включает в себя храповой механизм или устройство свободного
хода, чтобы вращение прядильной машины могло продолжаться при необходимости, и управляющий элемент
может включать в себя поворотный рычаг, один конец которого приспособлен для ручного управления, а
другой конец имеет зубья или выступы для соединения с зубчатым или храповым колесом, связанным с
прядильной машиной.
Храповое колесо может быть выполнено отдельно от вращающегося элемента и закреплено на нем любым
подходящим способом, или же может представлять собой цельные выступы или зубья на вращающемся
элементе, или части, выпрессованные из вращающегося элемента для образования выступов или зубьев.
В качестве альтернативы, рабочий элемент 75 может быть установлен для скользящего перемещения и
может быть снабжен зубьями или выступами в виде зубчатой рейки для зацепления с выступами или
храповым колесом на прядильном станке, так что последний может быть приведен в движение путем
перемещения рабочего элемента относительно зубьев или храпового колеса на прядильном станке.
Рабочий элемент может быть установлен в подходящей направляющей, расположенной между 85 верхними и
нижними листами основания, и может приводиться в действие одной или несколькими пружинами,
предназначенными для возврата рабочего элемента в исходное положение при перемещении для приведения
вращающегося механизма в движение. 90 В таких конструкциях вращающийся элемент может располагаться
под верхним листом основания или между верхним и нижним листами.
Может быть предусмотрен стопорный элемент, который может представлять собой скользящую защелку или
рычаг, вдавливаемый в положение остановки или замедления вручную или с помощью пружины.
Соседние файлы в папке патенты