Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11208
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413889.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413889&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413889A
[]
P A X x J N LI; O NU n 5
Дата проведения съезда PATiPE-9PIFEIFICTION 4A1.lS (Швейцария): сентябрь. 70, 7932.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 6, 1933. № 24710/33.
Окончательная версия принята к публикации: 26 июля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в работе взрывателей замедленного действия для снарядов.
Мы, компания SchwoB FRERES & CIE, S.A., швейцарское юридическое лицо, расположенное по адресу: 134,
Rue NumaI)roz, La Chaux-de-fonds, Швейцария, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Изобретение относится к устройству для фиксации положения приводного элемента механизма
синхронизации в механическом предохранителе.
Изобретение представляет собой средство для фиксации положения приводного элемента механизма
синхронизации в зажигательном устройстве для снарядов, включающее центробежный элемент или
элементы, имеющие один или несколько зубьев, и внутренний набор зубьев, образованных на внутренней
стороне корпуса снаряда, с которыми указанный зуб или зубья центробежного элемента или элементов могут
вступать в зацепление при перемещении указанного элемента или элементов, вызванном центробежной
силой при выстреле снаряда.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует, в качестве примера, один из вариантов конструкции изобретения.
На рис. 1 представлен осевой разрез усовершенствованного предохранителя, а на рис. 2 — разрез по линии
II-II на рис. 1, на котором показано запирающее устройство в плане.
В представленном предохранителе синхронизация осуществляется известным способом путем наматывания
пружины часового механизма, частично изображенного в нижней части фиг. 1. Это достигается вращением
крышки 1 с помощью ключа, вращательное движение которого передается на часовой механизм через
центральный вал 402, который заканчивается ключом, входящим в соответствующее прямоугольное
отверстие диска 4, который, в свою очередь, воздействует на приводимые в движение элементы.
В представленном примере диск 4 соединен со вторым диском 5 и имеет два выступа 6, расположенных
горизонтально над диском 5 и на определенном расстоянии от него.
Эти выступы 6 вместе с диском 5 перемещаются с помощью штифтов 7, служащих осями вращения для
центробежных коромысел или грузов 8, каждый из которых снабжен зубцом 9, предназначенным для
зацепления с внутренней зубчатой коронкой [Цена 11-. 4, образованной внутри корпуса 11 предохранителя.
Пружины 12, воздействующие на удлинение 13 коромысел или грузов 8, удерживают последние в положении,
ближайшем к центру, из которого они будут стремиться выйти под действием центробежной силы,
возникающей при выстреле снаряда. 6 Фактически, с момента передачи вращательного движения снаряду,
коромысла или грузы 8, вращающиеся вокруг штифтов 7, будут прикладывать свои зубья 9 к зубьям 10 и,
таким образом, блокировать диск 5, 6, а следовательно, и элементы синхронизации, предотвращая их
смещение относительно корпуса взрывателя в направлении стрелки 14.
Это направление определяется, как видно из рисунка 7, направлением наклона зубьев 10, которое должно
быть таким, чтобы противодействовать эффекту неравномерного действия, которого необходимо избежать.
Вместо наклонных зубьев можно использовать вертикальные зубья (75 зубьев), что обеспечит фиксацию в
обоих возможных направлениях вращения. Подобную фиксацию в обоих направлениях можно также
получить, предоставив два комплекта наклонных зубьев с 80 зубьями, направленными в противоположные
стороны, с которыми будут взаимодействовать две соответствующие группы центробежных грузов.
В приведенном примере этих грузов два, но очевидно, что можно использовать несколько пар или даже
нечетное их количество, причем минимальное количество грузов определяется только соображениями
равновесия, так что можно рассмотреть и случай с одним грузом, если позаботиться о таком расположении
масс всего устройства в целом, и тогда равновесие будет поддерживаться. 95 Чтобы избежать возможной
неравномерности ширины одного из зубьев 10, который по этой причине должен быть выбран с очень малым
шагом, ряд зубьев может быть снабжен соответствующим числом и расположением грузов 100 таким
образом, что когда зуб одного из грузов полностью входит в один из промежутков между зубьями 10, зубья
одного или нескольких других грузов более или менее смещены относительно этого идеального положения
полного зацепления 105.
Пружины для плитки 12 не обязательно должны быть пластинчатыми, но могут представлять собой
спиральные пружины или любые другие упругие элементы, способные возвращать центробежные грузы в
центр.
Наконец, вместо поворотных грузов можно также использовать грузы, способные к прямолинейному
перемещению, например, один или несколько радиальных болтов, каждый из которых снабжен одним или
несколькими зубьями. Эти болты могут быть расположены с упругим трением в радиальном направлении.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения паруса и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413890.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413890&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413890A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Новая Зеландия): ноябрь. 10, 1932.
413,890 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 6, 1933. № 24729/33.
Окончательная версия принята к публикации: 26 июля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся промывочных клапанов.
Я, Уильям Чарльз Таннер, проживающий по адресу: улица Пиалнер, 21, город Веллингтон, Доминион Новая
Зеландия, британский подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к промывочным клапанам, включающим главный клапан, снабженный
выпускным клапаном, который при нажатии на рукоятку, рычаг или подобное устройство вызывает смыв, и
поплавок, расположенный в поплавковой камере и поднимающийся за счет поступления воды во время
смыва, тем самым приводя в действие механизм, предотвращающий открытие выпускного клапана, и
постепенно опускающийся за счет выхода воды через отверстие в поплавковой камере, тем самым позволяя
снова открыть выпускной клапан, так что между последовательными смывами должен пройти определенный
интервал времени, продолжительность которого зависит от скорости выхода воды из поплавковой камеры.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного промывочного клапана указанного
типа.
Согласно изобретению, поплавковая камера расположена внутри корпуса клапана таким образом, чтобы
оставлять свободный кольцевой канал, через который вода, поступающая через главный клапан, течет в
промывочную трубу, а поплавок взаимодействует со штифтом, который, когда поплавок поднят, удерживает
элемент, соединенный с выпускным клапаном или взаимодействующий с ним, и с которым рычаг управления
или подобное устройство обычно может взаимодействовать, в положении, в котором он не может быть
задействован указанным рычагом или подобным устройством.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения штифт выпускного клапана является полым, а
штифт, снабженный диском, с помощью которого может перемещаться рабочий элемент, скользит внутри
полого штифта. Когда поплавок поднимается, это приводит к перемещению штифта вверх в полом штоке, так
что диск перемещается в положение, в котором он не может быть зафиксирован рычагом управления.
Изобретение будет описано с помощью прилагаемых чертежей, которые иллюстрируют, в качестве примера,
[Цена 1/-].
промывочный клапан Rice 4S 6D в соответствии с изобретением. На чертеже, рисунок 1, представлен разрез.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез по линии А-А (Рисунок 1).
Рисунок 8 представляет собой поперечный разрез по линии B-B (Рисунок 1). 60 Рисунок 4 представляет собой
детальное изображение.
На чертежах показан корпус промывочного клапана 1, в котором выпускной клапан 2 проходит через главный
клапан 3 и первоначально наклоняется боковым приводным штифтом 65.
4 Обычным способом, а именно ударом штифта 4 по диску 36 и наклоном клапана 2 при нажатии на рукоятку
37, имеет цилиндрический корпус 5, прикрепленный к его нижнему концу посредством переходника 70 6, при
этом соединение между частями 1, 5 и 6 обеспечивается воздухо- и водонепроницаемостью с помощью
соответствующих соединений и шайб. Этот цилиндрический корпус 5 открыт в нижней части и содержит
внутри себя цилиндрическую поплавковую камеру 75 7, расположенную на некотором расстоянии от корпуса 5
таким образом, чтобы между стенкой корпуса 5 и поплавковой камерой 7 имелось кольцевое углубление 8,
через которое промывочная вода из клапана 3 беспрепятственно поступает в промывочную трубу 80, которая
крепится к горловине 9 корпуса 5. В этой поплавковой камере 7 размещен поплавок, состоящий из колокола
10, имеющего центральный штифт 11, который выступает вниз через трубчатую направляющую 12 85,
являющуюся частью кронштейна 14, прикрепленного к нижней стенке поплавковой камеры 7.
Над поплавковой камерой 7 располагается съемная крышка или диск 15, опирающийся на верхний край
поплавковой камеры и отстоящий от внешнего корпуса на расстоянии 90 посредством выступов 16, имеющий
в себе отверстие 17, закрытое проволочной сеткой, через которое вода может поступать внутрь поплавковой
камеры. Удерживающий стержень 18 проходит через шейку 19 этого диска 15 и предназначен для подъема
поплавком 10, а в поднятом состоянии поддерживает стержень 21, скользящий внутри полого штока 20,
который ввинчен в выпускной клапан 2. Кронштейн 14 (100 шт.) выступает из нижней части поплавковой
камеры и имеет в ней шарнирное соединение с рычагом 22, закрепленным на штифте 23 в центре или около
него.
такого рычага. Один конец рычага 22 выступает ниже поплавкового штифта 11, который в нижнем положении
приспособлен для контакта с этим концом рычага и подъема его другого конца. Другой конец этого рычага 22
раздвоен, как показано на рисунках 3 и 4, и имеет кулачковые поверхности 24 на его вилках, а между вилками
проходит синхронизирующий штифт 26, перемещающийся в другой трубчатой направляющей 27,
сформированной или закрепленной на кронштейне 14. Эта таблетка имеет выступ 28 для опоры на
кулачковые поверхности 24 вилок рычага 22, при этом нижняя часть штифта синхронизации 26 имеет
конический конец 29, предназначенный для входа в отверстие 30 в нижней части поплавковой камеры.
Регулировка или подгонка стопорного штифта 26 может осуществляться с помощью винта 31 в кронштейне 2
на нижней стороне поплавковой камеры (см. рис. 1) и фиксируется в нужном положении гайкой 33 на
резьбовом конце 34 кронштейна 14 и болтом 34a для обеспечения правильного выравнивания конического
конца 29 с отверстием 30. Винтовой штифт 31 ограничивает расстояние, на которое конический конец 29
штифта входит в отверстие 30. Например, благодаря меньшему размеру отверстия вода будет вытекать из
поплавковой камеры медленнее, что увеличит время, необходимое для следующего слива.
Скользящий шток 21 полого штока 20 выпускного клапана имеет на своем нижнем конце дискообразную опору
35 для контакта со штоком 18, который имеет головку 43. Винт 40, ввинченный в верхнюю часть стержня 21,
имеет направляющую, опирающуюся на верхнюю часть полого стержня 20, и, таким образом, ограничивает
движение стержня 21 вниз. Клапан 2 имеет цельный полый кожух 41, так что шток 21 может подниматься
внутри него в пределах, ограниченных положением 0 (пунктирными линиями) цельного диска 36 на нем.
Приводной штифт 4 не может приводить в действие клапан 2, за исключением случаев, когда диск 36 штока
находится в поперечном положении относительно этого приводного штифта, как показано сплошными
линиями на рисунке 1. Опора 35 и головка 43 обеспечивают, что при наклоне штока клапана опора 35 будет
по-прежнему контактировать с головкой 43.
Проволочная сетка над отверстием 17 предотвращает слишком быстрое попадание воды в поплавковую
камеру и также выполняет функцию фильтра.
В процессе работы, при перемещении приводного штифта 4 внутрь под действием рукоятки 37 и наклоне
выпускного клапана 2 до соприкосновения с диском 36 обычным для таких устройств способом, давление
воды поднимет главный клапан 3, который также поднимает выпускной клапан 2 и его шток 21, и когда диск 36
освободится от штифта 4, выпускной клапан вернется в исходное положение обычным для этого типа
клапанов способом. Вода будет поступать внутрь наружной оболочки 1 и стекать по кольцевому пространству
8 между стенкой оболочки 5 и поплавковой камерой 7.
Однако во время своего прохождения часть воды будет протекать через белую сетку отверстия 17 в диске или
покрывать 15 поплавковой камеры, заполняя эту поплавковую камеру и заставляя поплавок подниматься.
Когда поплавок 70 поднимется, он поднимет удерживающий шток 18, и когда главный клапан закроется на
своем седле, телескопический шток 21 штока выпускного клапана 20 будет опираться на головку 413 штока
18, а диск 6 75 будет удерживаться в положении, обозначенном пунктирными линиями, вдали от
исполнительного штифта 4. Поднятие поплавка привело к перемещению стопорного штифта 26 вниз, и его
конический конец 29 вошел в отверстие 30; его движение вниз 80 ограничено винтовым штифтом 31, так что
небольшое отверстие все еще сохраняется в нижней части камеры 7.
После завершения основного смыва путем повторной установки главного клапана 3, вода, поступившая в
поплавковую камеру 7, будет продолжать медленно вытекать через управляемое штифтом отверстие 30,
позволяя поплавку медленно опускаться в положение, где его штифт 11 поднимет конец рычага 22,
управляющего стопорным штифтом 26, и конический конец штифта выйдет из отверстия 30, тем самым
позволяя оставшейся воде в поплавковой камере быстро вытечь, и поплавок быстро опустится в свое
полностью нижнее положение. Во время медленного оттока воды диск 36 опускается только до положения,
показанного пунктирными линиями на отметке 45, а затем быстрый отток воды позволяет поплавку быстро
опуститься в конечное положение, и, следовательно, стержень 21 быстро возвращается в свое нормальное
положение, где диск 36 находится напротив штифта 4, готовый к следующей операции. В выбранное время
это возможно.
Следовательно, это необходимо для медленного оттока воды, и до истечения этого времени дальнейший
промывочный поток получить невозможно.
Очевидно, что клапанный механизм может быть сконструирован без устройства регулировки фаз
газораспределения, в этом случае размер выходного отверстия 30 обычно будет несколько меньше.
Диск или крышка 15 поплавковой цепи имеет воздушное отверстие, предпочтительно образованное каналом
38 на нижней стороне такой крышки, так что воздух может свободно выходить из камеры, когда вода
протекает внутри нее через отверстие 17 в верхней части камеры. Это отверстие может быть закрыто
проволочной сеткой (номер 120).
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413891.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413891&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413891A
[]
ПАТЕНТЫ!1
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 3, 1932.
413,891 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 8, 1933. № 24,975/33.
Окончательная версия принята к публикации: 26 июля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования двухтактного авиационного двигателя внутреннего сгорания с продувкой и наддувом.
Мы, немецкая компания SIEENS & llALSKE AxTI]iNGESBLLSCHT из Берлина-Сименсштадта, Германия,
настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Существуют различные возможные методы
наддува двухтактного двигателя внутреннего сгорания, то есть способы использования избыточного давления
продувки для увеличения заряда в цилиндре.
Например, известно закрытие выпускного отверстия i5 с помощью управляемого блокирующего устройства
перед закрытием впускных отверстий; таким образом, продолжается подача воздуха после завершения
процесса продувки, благодаря чему цилиндр становится наддувным. Кроме того, над впускными отверстиями
расположен ряд каналов наддува, которые выходят за пределы выпускных отверстий и открываются только
управляющим органом и используются для наддува в течение короткого времени после закрытия выпускных
отверстий поднимающимся поршнем.
При полетах на большой высоте мощность двигателя самолета снижается, если не обеспечена достаточная
плотность воздуха, подаваемого в цилиндры. В случае с двухтактными двигателями в данном случае
возникают особенно сложные ситуации, поскольку для поддержания на больших высотах мощности,
развиваемой на уровне земли, воздуходувка для продувки должна быть сконструирована с соответственно
высоким коэффициентом давления и, следовательно, иметь чрезмерно большие размеры. При
использовании наддува, то есть, цилиндры всегда должны получать заряд той же плотности, что и на уровне
земли. Однако этот метод имеет недостаток в виде высокой неэффективности, поскольку воздуходувка для
продувки, работающая с высоким коэффициентом давления, потребляет значительное количество энергии,
хотя для фактического процесса продувки требуется лишь небольшое падение давления для преодоления
сопротивления потоку. Таким образом, сильно сжатый воздух бесполезно расширяется.
5(Указанные выше недостатки устраняются в соответствии с изобретением путем предоставления, помимо
воздуходувки, используемой для продувки и наддува при полете вблизи земли, воздуходувки высокого
давления, которая может быть отсоединена от привода первой воздуходувки и которая берет на себя наддув
цилиндров во время полетов на больших высотах, чтобы зарядить их практически до той же плотности, что и
на уровне земли, в то время как продувка продолжает осуществляться первой воздуходувкой.
Для данного изобретения важны два фактора: во-первых, чтобы два используемых вентилятора были
независимыми устройствами, и, во-вторых, чтобы вентилятор 65, который должен включаться только при
полете на больших высотах, мог быть отсоединен от общего привода. В этом и заключается различие между
устройством, предложенным в настоящем изобретении, и 70 известными вариантами, в которых также
предусмотрены два воздуходувки. Например, в устройстве для наддува авиационного двигателя внутреннего
сгорания на большой высоте было предложено использовать два компрессора 75, работающих в два этапа,
таким образом, что один компрессор работает только в окружающем воздухе и подает этот воздух в
карбюратор, а второй компрессор всасывает газовую смесь из карбюратора и подает ее в двигатель. В
данном случае два вентилятора не являются независимыми устройствами, а работают вместе и служат иной
цели, чем в варианте, предложенном в настоящем изобретении. В другом предложении два компрессора
соединены друг за другом в виде отдельных устройств таким образом, что на больших высотах один
воздуходувка подает воздух к другому.
90 Кроме того, для наземных установок было предложено использовать два воздуходувки: одна
предназначена для работы на низких скоростях, например, при запуске, а другая — для высоких нагрузок;
последняя может подавать воздух для сгорания, а первая — воздух для продувки. Цель данной конструкции
существенно отличается от цели настоящего изобретения.
Согласно еще одному предложению, многоступенчатый воздухораспределительный узел снабжен
ответвлениями для производства воздуха различного давления для различных целей. В таких конфигурациях,
по крайней мере, отсутствует возможность отключения одного вентилятора, как это предусмотрено в
варианте 105 настоящего изобретения.
2
-1 413,891 Конструктивный пример изобретения показан на рисунке 1 прилагаемого чертежа, а на рисунке 2
показана его деталь.
В цилиндре i предусмотрены отводные патрубки 2 и патрубки наддува 3, как показано на рисунке 4. Отводные
патрубки соединены с трубопроводом 5, а патрубки наддува — с трубопроводом 6.
Хотя трубопровод 5 продувочных каналов 2' и выпускных каналов 4 управляется только поршнем 7, в
трубопровод наддува 6 вставлена управляющая шестерня, которая приводится в движение от коленчатого
вала через пару конических шестерен 10 и 11 и которая при каждом обороте коленчатого вала соединяет
трубопровод 6 с впускными каналами 3 после закрытия выпускных каналов 4, обеспечивая тем самым
свободный путь для воздуха наддува в цилиндр.
Кроме того, от коленчатого вала S через трансмиссию 12 приводится в движение нагнетатель 13, вал 14
которого может быть соединен через муфту 15 с валом 16 нагнетателя высокого давления 17. С помощью
управляющего органа 18, расположенного на стороне нагнетания воздуходувки, к нагнетательному
трубопроводу 6 по желанию можно подключить либо воздуходувку 18, либо воздуходувку 17. Кроме того,
воздуходувка 13 всегда соединена с трубопроводом, ведущим к отводным патрубкам 2. Соединение 15 между
двумя валами воздуходувки 14 и 16 может быть установлено или снято с помощью ручного рычага 19,
который одновременно служит для реверсирования управляющего элемента 18.
Устройство работает следующим образом: пока самолет находится близко к земле, так что воздух,
подаваемый из зоны низкого давления 1-3, имеет достаточную плотность, орган управления 18 удерживается
в положении, показанном сплошными линиями. Продувка и наддув осуществляются с помощью воздуха,
подаваемого нагнетателем 13, который разделяет управляющий орган 18 на каналы и 6G. Когда поршень 7,
опускаясь, открывает впускные отверстия 2, продувочный воздух проходит через цилиндр, откуда он, за
исключением небольшой части, выходит через выпускные отверстия 4, таким образом удаляя отработанные
газы. Поршень 7 при подъеме закрывает входное и выходное отверстия. Поворотный клапан S теперь
соединяет трубопровод i с портами наддува 3, так что содержимое цилиндра наполняется наддувом в
пределах давления продувки. Если самолет достигает высоты с пониженной плотностью воздуха,
соединительная муфта 15 защелкивается, и одновременно управляющий орган 18 перемещается в
положение, показанное пунктирной линией, с помощью штока 20, в этом положении продувочный трубопровод
5 отделяется от трубопровода наддува 6, и последний соединяется с нагнетателем высокого давления 17.
Процесс лизинга продолжается описанным для малых высот способом, только при низком давлении. Однако
наддув цилиндра, регулируемый поворотным клапаном 8, теперь осуществляется с помощью нагнетателя
высокого давления 17, который обеспечивает накачку цилиндра до плотности, соответствующей уровню
земли.
Посредством устройства, описанного в тиле...
В вышеизложенном, продувка и наддув осуществляются экономичным способом, и особенно при полетах на
больших высотах постоянно имеется достаточное количество воздуха для продувки и наддува при давлении и
объеме, необходимых для обоих процессов. 85 На рисунке 2 показано простое реверсивное устройство для
управляющего элемента 18, которое автоматически срабатывает при подключении и отключении нагнетателя
высокого давления. В вспомогательном цилиндре 90 21 предусмотрен поршень 22, одна сторона которого
подвергается воздействию давления, создаваемого в напорном соединении 23 воздуходувки низкого
давления, а другая сторона поршня подвергается воздействию давления 95, создаваемого в соединении 24
воздуходувки высокого давления. Поршневой шток 25 соединен с управляющим элементом 18 посредством
кривошипа 26. Когда нагнетатель высокого давления отключен, преобладает давление 100, возникающее в
пространстве 27, которое удерживает поршень 22 в показанном положении.
В положении, соответствующем этому положению поршня, воздуходувка низкого давления соединена как с
трубопроводом 5, так и с трубопроводом 6, в то время как соединение между напорным патрубком
воздуходувки высокого давления и трубопроводом 6 прерывается. Если теперь подключить воздуходувку
высокого давления, часть воздуха, подаваемого воздуходувкой высокого давления в напорный трубопровод
2.4, проходит через трубопровод 28 в пространство 29 цилиндра 21 и толкает поршень вправо. Таким
образом, элемент управления i15:18 перемещается в положение, показанное пунктирной линией, и таким
образом большой нагнетательный вентилятор подключается к трубопроводу 6. Одновременно с этим
воздуходувка низкого давления отсоединяется от трубопровода 6, так что теперь она соединена только с
трубопроводом 5.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413892.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413892&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413892A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения 4-й конвенции (Швейцария): сентябрь. 12, 1932.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 11, 1933. № 25,104/33.
Окончательная версия принята к публикации: 26 июля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с кроватями или относящиеся к ним.
Компания Ve, SOCIETE ANONYYMwE DES ETABLISSEMENTS JULrs PER.RENOID & CIE, расположенная в
городе Чернье, Швейцария, и являющаяся юридическим лицом, учрежденным в соответствии с
законодательством Швейцарии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к каркасам кроватей.
Ранее было предложено создать конструкцию кровати, которая может быть преобразована в двуспальную
кровать или в кровать с раздельными спальными местами, при этом указанная конструкция включает в себя
стационарный основной каркас кровати, опирающийся непосредственно на пол, и меньший по размеру
скользящий каркас кровати, установленный на роликах, приводимых в движение полом, и приспособленный
для хранения в сложенном состоянии под основным каркасом кровати, когда он не используется. В отличие от
этого, настоящее изобретение включает в себя двуспальную кровать, образованную каркасами практически
одинакового размера и общей опорной конструкцией, на которой каркасы установлены таким образом, чтобы
они могли совершать относительное боковое перемещение друг относительно друга. Предпочтительно,
несущая конструкция включает в себя параллельные направляющие, снабженные направляющими для
скольжения кроватей.
Кровати могут раздвигаться в стороны и, что удобно, соединяются между собой веревками или лентами,
натянутыми на ролики, благодаря чему их движения являются равномерными и плавными.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показан один из вариантов изобретения.
На рис. 1 представлен вид спереди пары раздвижных кроватей в закрытом положении.
На рис. 2 представлен вид спереди на кровати в разнесенном положении.
На рис. 8 представлен перспективный вид нижней рамы, изображенной на рис. 1 и 2.
На рисунках 4 и 5 представлены фасады модифицированной формы раздвижных кроватей в закрытом и
разделенном положениях.
Кровати 3, 4 и 5. 6, снабженные соответствующими направляющими, расположены на основании,
включающем продольные направляющие 1 и 2, снабженные сверху пазами 11 и роликами 20, или
направляющими типа «ласточкин хвост», или шариковыми или роликовыми подшипниками для облегчения
скользящего движения кроватей. [Цена 1-] Pce 4 Кровати скрепляются между собой в закрытом положении 55
защелками 12, расположенными на их внутренних боковых поверхностях, и в таком положении представляют
собой обычную двуспальную кровать.
После освобождения защелки 12 каркасы кроватей могут быть разделены в стороны друг от друга до тех пор,
пока не будут зафиксированы штифтами 7 или другими упорами, которые скользят в пазах или направляющих
13, предусмотренных на нижней стороне каркасов кроватей 3, 4 и 5, 6. Кровати удобно соединять между собой
шнурами или лентами 8, натянутыми на ролики 9 и 10, так что они могут одновременно перемещаться в
боковом направлении на одинаковую величину от середины направляющих основания, и так что возвратное
движение одной кровати может положительно влиять на возвратное движение другой кровати, но в
противоположном направлении. Описанная конструкция позволяет разъединять кровати без усилий и
напряжения, что облегчает заправку кроватей, не повреждая пол царапинами и не используя ножки кроватей с
роликами. В случае болезни койки могут быть расположены отдельно друг от друга, как показано на рис. 2.
Для предотвращения опрокидывания кроватей в разложенном состоянии могут быть предусмотрены
крепления 15, которые прикручиваются винтами к нижней стороне кроватей и имеют выступающие части 85,
входящие в горизонтальные пазы 14 в направляющих основания.
После снятия стопорных штифтов 7 каркас кровати можно легко извлечь из-под рамы. Эта рама может быть
изготовлена из цельного куска материала, или же ее части могут быть скреплены поперечными планками 16,
17, 18, 19, прикрепленными к направляющим основания. Как показано на рис. 4 и 5, опорные направляющие
могут иметь такую форму, чтобы образовывать несколько опор. 95 Для уменьшения габаритов несущей
конструкции кровати, опорные направляющие могут быть разделены на две части 1 и 11. Если основание
образует цельную раму, то последнюю можно разделить на две 100 меньших рам, соединенных между собой
с помощью шиповых соединений. Рама или рамы могут быть разборными для демонтажа.
Нет необходимости одновременно осуществлять боковое перемещение коек в направлении 105. Если кровати
расположены вплотную к стене или двери, достаточно переместить только одну кровать.
Этого можно легко добиться, закрепив одну из кроватей на направляющих основания, а другую оставив
свободной для бокового скольжения по направляющим.
Боковое перемещение кроватей может быть осуществлено путем расположения их изножных концов таким
образом, чтобы они раздвигались по изогнутой направляющей, при этом торцы кроватей поворачивались с
помощью штифтов вокруг неподвижной точки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413893.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413893&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413893A
[]
EaRV; --iR -,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Николас Годесар, гражданин Бельгии, проживающий по адресу: 11, Rue des Juifs, Эйпен, Бельгия, и Эмиль
Мочиокл, гражданин Бельгии, проживающий по адресу: Nispert 7, Эйпен, Бельгия, настоящим заявляют о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройству для освобождения шаров,
предназначенному для применения на определенных бильярдных столах, на которых освобождение или
использование шаров игроком возможно только в течение определенного времени путем введения в
устройство монеты определенной стоимости, которая освобождает шары, обычно удерживаемые в канале
заслонкой или другим подобным устройством.
-0 Подобные устройства с монетоприемником, используемые на бильярдных столах для удержания шаров и
их освобождения только после высвобождения монетой, как правило, могут работать только с помощью одной
монеты.
В некоторых случаях, и особенно если необходимо установить сумму, подлежащую оплате за использование
бильярдного стола, в размере, отличном от стоимости одной монеты, необходимо, чтобы работа устройства,
то есть открытие заслонки, удерживающей шары, осуществлялась с помощью двух монет, при этом введение
одной монеты в этом случае не влияет на работу устройства и, следовательно, на высвобождение шаров.
Целью настоящего изобретения является достижение этого результата и обеспечение возможности работы
устройства, или, точнее, его освобождения, посредством двух монет, представляющих собой сумму, которую
необходимо заплатить за пользование бильярдным столом в течение определенного периода, например,
десяти или пятнадцати минут.
Согласно изобретению, устройство, которое, как и в обычном случае, включает в себя часовой механизм,
заводимый стержнем, который перемещается при управлении разъединяющим стержнем, когда необходимые
монеты 50° вставлены в паз устройства, характеризуется тем, что гнездо для монеты, позволяющее
перемещать заводной стержень устройства, расположено над вторым гнездом, предназначенным для приема
первой монеты, удерживаемой в этом углублении рычагом, установленным на заводном стержне.
С другой стороны, для того чтобы регулировать время, в течение которого бильярдный стол находится в
распоряжении игрока 60, пусковой стержень, подверженный действию возвратной пружины, имеет
регулируемый упор, воздействующий на рычаг, который управляет движением заслонки или ставни,
удерживающей шары 65 на бильярдном столе.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один из вариантов осуществления изобретения. На
рисунке 1 представлен вид сверху всего устройства без крышки. 70 Рисунок 2 представляет собой
Соседние файлы в папке патенты