Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11205
.pdf
Фиксирующая защелка 79 имеет пару зубьев 83 и устанавливается между зубьями 9 поворотного стола 6. К
валу прикреплена рукоятка управления 84 с грузом 85 на конце, так что когда вал B5 80 поворачивается за
пределы центрального положения в любом из положений, как показано сплошными или пунктирными линиями
на рисунке 1, стопорная собачка 79 поворачивается в положение зацепления или из него и удерживается в
этом положении силой, создаваемой грузом 85.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346688.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346688&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346688A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
конвенция Мэй'(А устрафла): январь. 31, 1.g29. 34-6,08-/ Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
Deo, 5, 1929. № 37,26O/29.
Полный комплект принят; Апи'!! 7, 1931.
CO3: Полная спецификация.
Улучшения на Маунтхаге, на Стидеред Роуд, W-колеса i'hicies.
Я, Джон Адамис, проживающий по адресу: 11, Моул-авеню, Брайтон, Южный округ, штат Виктория,
Содружество Австралии, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в креплении управляемых колес дорожных
транспортных средств и, в частности, к средствам поддержки передних или управляемых колес автомобилей
и подобных им транспортных средств.
Затруднения при управлении транспортными средствами на гладких или неровных дорогах часто возникают
из-за вибраций различного рода, возникающих в сложной системе, образованной передними или
управляемыми колесами, поворотными кулаками, передней осью, пружинами подвески и связанными с ними
деталями.
Устранение или контроль этих вибраций, известных как «вибрация рулевого колеса», «колесо» или
«дрожание» в зависимости от характера движения, стали все более сложными с появлением более тяжелых
транспортных средств, четырехколесных тормозов и шин большого диаметра, отчасти из-за более
благоприятного естественного периода колебаний, вызванного этим, увеличенной кинетической энергии,
участвующей в колебательном движении, и реакции относительно мягких шин большого диаметра на
препятствия или неровности дорожного покрытия.
Следует отметить, что правильный клеин.
Точная балансировка колес и использование оптимального давления в шинах улучшают ситуацию, устраняя
эти колебания. Однако желательно избегать использования шин высокого давления из-за их жестких
фрикционных свойств.
Теперь целью данного изобретения является усовершенствование методов установки монтировки 415 на
колеса транспортных средств, позволяющих устранять вышестоящие ограничения, уменьшая их влияние или
снижая их эффективность.
Предлагается установить конструкцию, которая представляет собой конструкцию, простирающуюся на 180
градусов или 180 градусов, на фиксированной опоре, ограниченную буферами или пружинами.
В 1 cpsrks вес t11 действует в противовес пружинам.
Вновь было предложено, с той же целью, установить верхнеприводные кривошипы с резиновыми или другими
буферами, но такие кривошипы обычно не используются.
удерживается в вертикальном положении под действием веса транспортного средства. 60 Я достигаю целей
настоящего изобретения путем вращательного крепления управляемого колеса на выступающем вверх
элементе, который установлен на шасси относительно центра колеса и который может перемещаться на 65
градусов параллельно плоскости колеса, а также путем обеспечения упругих средств для сопротивления
перемещению выступающего вверх элемента.
Выступающий вверх элемент может представлять собой кривошип или эксцентрик, качающимся образом
опирающийся на соответствующий поворотный кулак шасси, или же он может состоять из упругого рычага,
закрепленного своим нижним концом на указанном поворотном кулаке. 75 В одном из вариантов изобретения
полуоси колес установлены на направленных вверх кривошипах, которые опираются на поворотные кулаки,
причем указанные кривошипы способны перемещаться в плоскостях вращения соответствующих колес и
имеют пружины, предназначенные для противодействия их угловому перемещению.
Для ограничения угловых отклонений кривошипов могут быть предложены фиксированные или регулируемые
механизмы.
Особенностью изобретения является такое расположение рулевых колес, расположенных в противоположных
направлениях, таким образом, чтобы они имели разные естественные периоды вибрации, благодаря чему
колебания будут сведены к минимуму.
Для этой цели указанные пружины могут быть отрегулированы для создания перепада давления. Могут быть
использованы пружины неравной длины.
Изложив цель и природу изобретения, следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых... Рисунок 1
представляет собой вид в разрезе спереди одного из управляемых колес и связанных с ним частей
транспортного средства, сконструированного в соответствии с настоящим изобретением. 0 Фигнре? Рисунок 3
— это вид в разрезе боковой проекции, выполненный по линии 2-2 на рисунке 1. Рисунок 3 — это вид в
разрезе плана, выполненный по линии 3-3 на рисунке 1.
На рисунке 4 представлен вид сбоку, частично в разрезе, демонстрирующий модифицированную форму
изобретения.
На рисунке 5 представлен разрез рулевого колеса и связанных с ним деталей, демонстрирующий
конструкцию, в которой вместо кривошипа для поддержки рулевых колес используется эксцентрик.
Рисунок 6 представляет собой боковой вид конструкции, показанной на рисунке 5, при этом для наглядности
снята верхняя часть. Рисунок 7 представляет собой фрагментарный вид, аналогичный рисунку 5, и
показывает модифицированную форму эксцентрической конструкции.
20- На рисунке 8 представлен детальный разрез оси и пружины, изображенных на рисунке 7.
Рисунок 9 представляет собой разрез еще одного варианта изобретения; а рисунок 10 представляет собой
боковой вид конструкции, показанной на рисунке 9.
Обращаясь к рисункам 1–3, обозначение 10 указывает на переднюю ось, оснащенную рессорами подвески
101, предназначенными для поддержки передней части транспортного средства, и снабженную
расположенными в противоположных направлениях поворотными кулаками 11, качательно установленными
на шкворнях 11'. Поворотные кулаки 11 снабжены рычагами поворотных кулаков 12 и расположены и
управляются 35 любым подходящим способом, не указанным на чертежах.
Каждый поворотный кулак 11 снабжен на своем нижнем конце подшипником 13, предназначенным для
размещения шпинделя 14, несущего выступающий вверх кривошип 15, имеющий шатунный палец 16,
образующий ось соответствующего управляемого колеса 17.
Из чертежей видно, что вес транспортного средства стремится к 45. Поддерживайте кривошипы в
вертикальном положении, чтобы в случае смещения колеса из-за неровностей дороги или других возмущений
соответствующий кривошип возвращался в центральное положение под действием силы тяжести.
Кривошипы 15 снабжены цельнолитыми выступами 18, предназначенными для размещения регулировочных
винтов 19, имеющих в них углубления для приема смежных частей пружин сжатия 20, которые прижимаются
своими противоположными концами к соответствующим поворотным кулакам 11.
Регулировочные винты предпочтительно снабжены контргайками 19'.
Из чертежей будет очевидно, что регулировочные винты 19 также служат для ограничения максимального
углового смещения кривошипов относительно поворотных кулаков. Когда тормоза установлены на
управляемых колесах, они могут быть сконструированы и приведены в действие любым утвержденным
способом; в конструкции, показанной на чертежах, тормозные барабаны 21 крепятся к колесам обычным
способом, а ленты 22 расширяются с помощью кулачков 2.3 70 на концах шпинделей 24, имеющих карданные
шарниры 25 с валами 26.
Валы 26 установлены на направляющих 26' и могут перемещаться кольцевым образом с помощью приводных
тяг Т5 (не показаны), установленных на свободных концах рычагов 27. Крышки 21' крепятся к
соответствующим кривошипам 15. Благодаря такому расположению тормозного механизма перемещение
кривошипов 15 может происходить без помех для управления тормозами; однако, как указано выше, эта
конструкция приведена лишь в качестве примера, поскольку управление тормозами может осуществляться
гидравлическими или пневматическими средствами 85 или любым другим утвержденным способом.
При традиционной установке рулевых колес любое смещение одного колеса передается непосредственно на
противоположное колесо посредством рулевой тяги, и, поскольку оба колеса имеют практически одинаковый
собственный период колебаний, вибрации усиливаются и часто становятся устойчивыми при благоприятных
условиях.
Однако благодаря настоящему изобретению каждому колесу разрешается двигаться независимо при встрече
с препятствием, что препятствует возникновению соответствующих движений в противоположном колесе, в
результате чего снижается склонность к возникновению устойчивых колебаний; кроме того, поскольку
изменение угла наклона кривошипов изменяет собственный период колебаний колес относительно их
соответствующих шкворней 105 1, вибрация, начавшаяся в любом из положений...
Изменение периодичности обусловлено смещением кривошипов.
Кроме того, пружины 20 110 предпочтительно отрегулированы таким образом, чтобы два управляемых колеса
имели разные периоды собственных колебаний, что также служит для предотвращения возникновения
соответствующих...
Вибрационные движения одного колеса возникают, когда противоположное колесо ударяется о препятствие
или начинает вибрировать из-за передачи на него вибраций двигателя или шасси. Таким образом, движения
одного 120-го колеса, как правило, гасят колебания противоположного колеса, что будет легко понять.
В альтернативной конструкции (не показанной на рисунке) расположенные в противоположных направлениях
управляемые колеса 17 могут быть установлены на кривошипах неравной длины, так что правый и левый
узлы будут иметь разные периоды собственных колебаний.
-Демпфирующие устройства (не показаны) предварительно установлены на рисунках 9 и 10. На нижнем конце
поворотного кулака 11 предусмотрена боковая гнездовая часть, предназначенная для приема нижнего конца
вертикально расположенной листовой рессоры 46, несущей ось 16 на своем верхнем и свободном конце.
При желании для предотвращения скручивания листовой рессоры 46 могут быть предусмотрены
направляющие элементы (не показаны).
Когда колесо, установленное на оси, наезжает на препятствие, листовая рессора изгибается назад, как
показано на рисунке 10, что позволяет осуществить желаемое относительное перемещение.
Как указывалось ранее, настоящее изобретение, позволяя каждому управляемому колесу двигаться
независимо при проезде препятствий, предотвращает возникновение резонансных колебаний
противоположного колеса; кроме того, использование различных собственных периодов колебаний для двух
колес еще больше снижает эту тенденцию.
Помимо устранения или уменьшения вибраций, изобретение также способствует комфортной езде и
предотвращает чрезмерные нагрузки на конструкцию транспортного средства.
При желании, только одно из управляемых колес может быть установлено описанным здесь способом,
поскольку этого достаточно для обеспечения относительного перемещения между двумя 100 колесами.
В другом альтернативном варианте изобретения (не показанном на рисунке) кривошипы или эксцентрики
могут быть расположены таким образом, чтобы допускать смещение только с одной стороны от нормального
положения 105, и в этом случае для каждого колеса 17 необходима только одна пружина 20, хотя
предпочтительно, чтобы резиновый или подобный упругий элемент опирался на противоположную сторону
кривошипа. 110 Хотя предпочтительные варианты изобретения были описаны и проиллюстрированы в
настоящем документе, следует понимать, что многие модификации, помимо указанных, могут быть
осуществлены без отступления от его сферы применения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что 1 120.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346689.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346689&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346689A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 6, 1929. № 37,529 / 29.
, Y дек. 14, 1929. № 38,380129.
Y3 29 янв. 30, 1930. № 3266130.
Один полный левый: октябрь. 6, 1930.
346,689 Статья принята к публикации: 7 апреля 1931 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 37529, 1929 г. н.э.
Способ производства ценных продуктов из угля и других углеродсодержащих материалов.
Я, Гарольд Дуглас Элрингтон, магистр наук. (Лондон), F.I.C., химик-консультант и дипломированный
патентный поверенный, проживающий по адресу: Халтон-Хаус, 20-23, Холборн, Лондон, E.C. 1, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения (как мне сообщила компания
Naamlooze Vennootschap de Bataafsche Petroleum Maatschappij, 30, Карел, ван Бюландтлаау, Гаага,
Голландия, юридическое лицо, организованное в соответствии с законодательством Голландии) заключается
в следующем:
Согласно данному изобретению, мои зарубежные корреспонденты обнаружили, что для 1,5-кратного
превращения угля или других углеродсодержащих материалов в ценные продукты известным методом
обработки исходных материалов под давлением и при повышенной температуре водородом или
водородсодержащими газами, или газообразными веществами, которые выделяют водород в условиях
реакции, или монооксидом углерода отдельно или в смеси с другими газами или веществами, выгодно
проводить реакцию в присутствии специальной каталитической массы, которая способствует желаемой
конверсии обрабатываемых материалов.
Для облегчения вышеуказанной реакции было предложено большое количество катализаторов. В частности,
известно, что указанный процесс может быть осуществлен в присутствии соединений железа.
Однако данный процесс позволяет добиться более полного превращения углеродсодержащих материалов
благодаря использованию катализатора, доведенного до чрезвычайно активной формы.
Катализатор согласно изобретению представляет собой массу, полученную путем абсорбции или смешивания
гидроксида железа в коллоидном состоянии, например, коллоидного раствора гидроксида железа, на
абсорбированном углероде или мелкодисперсном угле, таком как бурый уголь, причем мелкодисперсный
уголь может представлять собой углеродистый материал, подлежащий обработке согласно изобретению.
Следующие сравнительные примеры иллюстрируют процесс и преимущества изобретения:
8.8 Граммы продаваемого хлорида железа(III) растворяют в 6 литрах воды; затем добавляют карбонат
аммония в количестве, недостаточном для образования стойкого осадка. Приготовленный таким образом
коллоидный раствор гидроксида железа смешивают с 204 граммами порошкообразного бурого угля
Карисборг. После этого масса фильтруется и высушивается. Таким образом получено 197,4 грамма массы,
состоящей из 194,7 грамма сухого бурого угля, содержащего 18,0 грамма золы и количество оксида железа,
эквивалентное 2,7 граммам FeO. Эта масса помещается в автоклав и нагревается при начальном давлении
100 кг/см² в присутствии водорода: в течение 56 минут температура массы постепенно повышается до 460 °C.
Сразу после этого нагрев прекращается, и когда температура в автоклаве падает до 380 °C, осуществляется
разделение высококипящих остаточных продуктов и низкокипящих продуктов, включая неконденсируемые
газы и воду, образовавшиеся в ходе реакции, путем удаления из автоклава той части продуктов реакции,
которая при указанной температуре находится в газообразном состоянии.
Извлеченные продукты охлаждаются с целью получения из них ценных жидких продуктов. Указанные
отработанные продукты содержат 12,5% воды, 27,7% газа, 5,3% бензиноподобной жидкости, кипящей при
температуре ниже 220°C, 5,9% керосиноподобной жидкости, кипящей при температуре 2200-3000°C, и 4,2%
крезоловых веществ, кипящих при температуре ниже 3000°C, в то время как в автоклаве остается остаток,
содержащий 35,4% ценного твердого асфальтового вещества и 9,0% углеподобных веществ, рассчитанных в
процентах от сухого и беззольного бурого угля.
Для того чтобы показать, что благоприятные результаты 7,5 в приведенном выше примере обусловлены
активной формой катализатора, приводится следующий сравнительный пример:
204 Грамм бурого угля тщательно и плотно смешивают с 3,1 граммом осадка гидроксида железа,
содержащего 0,3 грамма влаги и 2,8 грамма сухого вещества, после чего смесь обрабатывают в условиях,
практически аналогичных описанным в примере 1.
В результате такой обработки получают 10,9% воды, 29,1% газа, 2,3% бензиноподобной жидкости, кипящей
при температуре ниже 2200 °C, 3,8% керосиноподобной жидкости, кипящей при температуре от 220 до 300 °C,
5,3% крезоловых веществ, 24,9% асфальтового остатка и 23,8% углеподобных веществ, рассчитанных в
процентах от сухого и беззольного бурого угля.
Таким образом, согласно примеру 1, 50,8% угля превращается в ценное маслянистое вещество, тогда как
согласно примеру 2 получается только 36,3% маслянистого вещества.
Следует понимать, что нет необходимости в том, чтобы все количество бурого угля или других углеродистых
материалов, подлежащих переработке, контактировало с коллоидным гидроксидом железа, как описано в
примере 1. Также возможно обработать некоторое количество бурого угля коллоидным гидроксидом железа, а
затем смешать это количество с общей массой обрабатываемого углеродистого вещества.
Вместо мелкодисперсного угля для смешивания с коллоидным гидроксидом железа можно также
использовать различные адсорбционные угли типа 3,5, однако мелкодисперсный бурый уголь особенно
выгоден с экономической точки зрения.
Описанная выше каталитическая масса может быть, во-первых, с успехом использована при обработке
твердых углеродсодержащих материалов, таких как уголь, бурый уголь, лигнит, целлюлоза и подобные
вещества, как указано выше; кроме того, она может быть использована при обработке других
углеродсодержащих материалов, таких как асфальты, смолы, минеральные масла или продукты дистилляции
или экстракции, полученные из них.
Кроме того, указанная выше каталитическая масса может служить катализатором при обработке органических
кислородсодержащих материалов, таких как фенолы, крезолы и тому подобные, под давлением и при
повышенной температуре в присутствии водорода, с целью превращения указанных материалов в
соединения, не содержащие кислорода, практически без расщепления молекул, что приводит к образованию
соединений, содержащих меньше атомов углерода в молекуле, чем исходные соединения.
Применение указанного выше катализатора никоим образом не ограничивается каким-либо конкретным
способом проведения реакции и не зависит от температуры реакции, давления, времени воздействия тепла и
т. д.
Способ получения указанного катализатора был описан выше; однако в рамках изобретения для его
изготовления могут быть использованы и другие методы.
Дата: 6 декабря 1929 года.
Х. Дуглас Элкингтон, химик-консультант и дипломированный патентный поверенный, по адресу: Холборн, 23,
Лондон, Восточная Англия. 1.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 38380, 1929 г. н.э.
Способ производства ценных продуктов из углеродистых материалов путем обработки водородом или
другими восстанавливающими газами.
Я, Гарольд Дуглас Элкингтон, магистр наук (Лондон), член Ирландской коллегии адвокатов, химик-консультант
и дипломированный патентный поверенный, проживающий по адресу: Халтон-Хаус, Холборн, 20-23, Лондон,
Ирландия, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения (как мне
сообщила компания Naanmlooze Vennootschap de Bataafsche Petroleum Maatschappij, расположенная по
адресу: Карел ван Бюландтлаан, 30, Гаага, Нидерланды, юридическое лицо, организованное в соответствии с
законодательством Нидерландов) заключается в следующем:
В более ранних заявках №№. 331,199 332,944, 338,192, & 37,529/29 Я описал (как мне сообщили мои
зарубежные корреспонденты) процессы обработки углеродсодержащих материалов, таких как уголь,
минеральные масла, смолы и т. д., водородом 90 или водородсодержащими газами и газами или веществами,
выделяющими водород, при повышенной температуре и давлении в присутствии специальных катализаторов,
которые представляют собой массу, содержащую мелкодисперсные абсорбирующие вещества, такие как
обесцвечивающий углерод или другие абсорбирующие материалы, тщательно смешанные с
мелкодисперсными соединениями молибдена или оксидом железа.
Предпочтительно указанные каталитические массы имеют указанную выше природу и обрабатываются в
присутствии водорода или газов, обладающих аналогичным действием, таких как оксид углерода, при
повышенной температуре и давлении, независимо от условий реакции, при которых осуществляется процесс;
таким образом, например, изобретение включает процессы, известные как деструктивное гидрирование, а
также обработку различных кислородсодержащих органических веществ, таких как фенолы, крезолы и тому
подобные, с целью превращения кислородсодержащих соединений в ценные углеводороды практически без
расщепления кислородсодержащих молекул. Кроме того, катализаторы согласно изобретению могут быть
использованы для обработки различных материалов водородом под давлением и при повышенной
температуре с целью их превращения в очищенные продукты, при этом максимально возможно
предотвращается крекинг молекул.
Как описано в более ранней заявке № 332 944, поданной моими зарубежными корреспондентами, различные
соединения серы, которые могут присутствовать в исходных материалах, в результате такого процесса
превращаются в продукты, не содержащие серы.
Дата: 14 декабря 1929 года.
Х. Дуглас Элкингтон, химик-консультант и дипломированный патентный поверенный, по адресу: Холборн, 23,
Лондон, Восточная Англия. 1.
Получено путем поглощения или смешивания молибдена.
соединения или гидроксид железа в коллоидном состоянии, например, коллоидный раствор указанных
соединений с абсорбирующим углем или мелкодисперсным углем, таким как бурый уголь.
Иностранные корреспонденты MWy обнаружили, что в соответствии с данным изобретением различные
другие металлы или соединения металлов, которые, согласно литературным данным, выступают в качестве
катализаторов вышеупомянутой реакции, могут быть таким же образом приведены в чрезвычайно активную
форму, благодаря чему их каталитическое воздействие становится значительно сильнее, чем при их
применении в обычном виде.
Таким образом, например, соединения хрома, вольфрама, урама, марганца, кобальта, никеля или железа, за
исключением оксида железа, которые во многих случаях оказывают лишь незначительное каталитическое
воздействие на вышеуказанную реакцию, могут быть значительно улучшены в этом отношении, если они
применяются в состоянии, полученном указанным выше методом.
Также в соответствии с изобретением могут быть использованы смеси этих соединений, например, смеси
соединений хрома и молибдена или соединения вольфрама и молибдена в вышеупомянутой специальной
форме.
Следует понимать, что катализаторы согласно изобретению могут с успехом применяться во всех процессах,
в которых используются углеродсодержащие материалы, указанные в ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ
СПЕЦИФИКАЦИИ.
№ 3266, 1930 г.
Способ производства ценных продуктов из углеродсодержащих материалов путем обработки водородом или
другими восстанавливающими газами.
Я, Гарольд Дуоилас Элкнттон, M'v.8c. (Лондон), F.I.C., химик-консультант и дипломированный патентный
поверенный, проживающий по адресу: Halton House, 20-23, Holborn, London, E.C. 1, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения (как мне сообщила компания
Naamlooze Vennootschap de Bataafsche Petroleum Maatschappij, 30, Carel van Bylandtlaan, The Hague, Holland,
юридическое лицо, организованное в соответствии с законодательством Нидерландов) заключается в
следующем:
В описании заявки № 38380/29, находящейся на рассмотрении, описываются определенные катализаторы
для использования в процессах обработки углеродсодержащих материалов, таких как уголь, минеральные
масла, смолы и т. д., водородом или водородсодержащими газами, газами или веществами, выделяющими
водород, при повышенной температуре и давлении, которые получают путем абсорбции или смешивания
различных металлов или металлических соединений в коллоидном состоянии с абсорбированным углеродом
или мелкодисперсным углем, например, бурым углем.
Мои зарубежные корреспонденты установили, что прусская синь в сочетании с абсорбционным углеродом или
мелкодисперсным углем образует полезный и очень активный катализатор для осуществления
вышеупомянутых процессов.
Ниже приведён пример способа получения такого чрезвычайно активного катализатора в соответствии с
данным изобретением.
4.22 Граммы ферроцианида калия растворяют в 1 литре воды, после чего раствор обрабатывают раствором,
содержащим меньше теоретического количества хлорида железа(III), необходимого для соединения с
ферроцианидом. Таким образом получают коллоидный раствор синей прусской, к которому затем добавляют
суспензию 215 граммов бурого угля Карисборга. Жидкость практически полностью обесцвечивается,
приобретая бледно-зеленый цвет.
После отделения твердой массы ее высушивают, и 210 граммов, содержащих 187,4 грамма угля (в пересчете
на беззольную и безвлажную основу), а также 3,6 грамма прусской сини, помещают в автоклав. В течение 55
минут автоклав постепенно нагревается от комнатной температуры до 461°C при начальном давлении 100
кг/см² в присутствии водорода. Сразу после достижения указанной температуры нагрев прекращается, и при
температуре около 39°C отбираются те части продуктов реакции, которые при этой температуре находятся в
газообразном состоянии.
Выход продуктов реакции, рассчитанный на основе золы и сухого угля, составляет:
-12,4% воды, 29,0% газа, 2,2% жидких углеводородов, кипящих до 220°C, 5,5% жидких углеводородов,
кипящих от 2200 до 3000°C, 4,2% рудоносных веществ, кипящих до 300°C, 31,7% высококипящей смолы или
асфальтового остатка и 14,6% угольного остатка.
Таким образом, 43,6% чистого угля было сжижено.
Для сравнения результатов, полученных выше, был проведен аналогичный эксперимент в точно таких же
условиях, за исключением того, что катализатор был получен путем приготовления осадка прусской сини и
тщательного смешивания его с бурым углем. В результате были получены следующие данные:
Выход продуктов реакции составил: 10,3% воды, 26,8% газа, 2,1% жидких углеводородов, кипящих до 220°C,
4,4% жидких углеводородов, кипящих от 220°C до 300°C, 3,00% веществ крезоловой природы, кипящих до
300°C, 12,0% высококипящего смолистого или асфальтового остатка и 40,2% угольного остатка. Таким
образом, сжижению подверглось лишь 21,5% чистого угля.
Дата: 30 января 1930 года.
Х. Дуглас Эликингтон, химик-консультант и дипломированный патентный поверенный, проживающий по
адресу: 23, Иолборн, Лондон, Восточная Англия.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ производства пригодных для использования продуктов из углеродистых материалов с
использованием других восстанавливающих газов.
Я, Гарольд Дуглас Элкингтон, магистр наук (Лондон), член Ирландской конфедерации, химик-консультант и
дипломированный патентный поверенный, проживающий по адресу: Халтон-Хаус, 55, Холборн, 20-23, Лондон,
Ирландия, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления (как мне сообщила компания Naamlooze Vennootschap de Bataafsche Petroleum Maatschappij,
Карел ван Бюландтлаан, 30, Гаага, Нидерланды, юридическое лицо, организованное в соответствии с
законодательством Нидерландов), которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В технических условиях заявок №№.
332,944 и 338,192, описаны процессы обработки углеродсодержащих материалов, таких как уголь,
минеральные масла, смолы и тому подобное, водородом или водородсодержащими газами или газами или
веществами, которые выделяют водород в условиях реакции при повышенной температуре и давлении в
присутствии катализаторов, которые получают путем абсорбции или нанесения на мелкодисперсные
абсорбирующие вещества, такие как обесцвечивающий углерод или другие абсорбирующие материалы,
молибден или соединения денатурации в коллоидном состоянии.
Согласно данному изобретению, мои зарубежные корреспонденты обнаружили, что различные другие
металлы или соединения металлов, которые, согласно литературным данным, действуют в качестве
катализаторов вышеупомянутой реакции, могут быть таким же образом приведены в чрезвычайно активную
форму, благодаря чему их каталитическое воздействие становится намного сильнее, чем в случае их
применения в обычном виде. 90 Таким образом, например, соединения хрома, вольфрама, урана, марганца,
кобальта, никеля или железа, например, оксид железа или прусская синь, или сами металлы, которые во
многих случаях оказывают лишь незначительное каталитическое воздействие на вышеуказанную реакцию,
могут быть значительно улучшены в этом отношении, если их применять в состоянии, полученном путем
абсорбции или нанесения коллоидного раствора металла или соединения на абсорбционный уголь или
мелкодисперсный уголь, такой как бурый уголь.
Также смеси этих соединений или смеси, содержащие эти соединения, например, смеси соединений хлорида
хрома и молибдена 105 346,689, растворяются в 6 литрах воды.
Затем в раствор добавляют карбонат аммония.
Количество, недостаточное для образования стойкого осадка. Коллоидный раствор гидроксида железа(III),
приготовленный этим 70-м способом, смешивают с 204 граммами порошкообразного бурого угля Карисборг.
После этого масса фильтруется и высушивается. Таким образом получено 197,4 грамма массы, состоящей из
194,7 грамма сухого бурого угля, содержащего 18,0 грамма золы и количество оксида железа, эквивалентное
2,7 граммам Fe2)8. Эта масса помещается в автоклав и нагревается при начальном давлении 100 кг/см² в
присутствии водорода. В течение 56 минут температура массы постепенно повышается до 460°C. Сразу
после этого нагрев прекращается, и когда температура в автоклаве падает до 380°C, 85 производится
разделение высококипящих остаточных продуктов и низкокипящих продуктов, включая неконденсируемые
газы и воду, образовавшиеся в ходе реакции, путем удаления из автоклава той части продуктов реакции,
которая при указанной температуре находится в газообразном состоянии.
Извлеченные продукты охлаждаются с целью получения из них ценных жидких продуктов. Полученные
продукты (95) содержат 12,5% воды, 27,7% газа, 5,3% жидкости, подобной беузину, кипящей при температуре
ниже 2200 °C, 5,9% жидкости, подобной керосину, кипящей при температуре от 2200 °C до 3000 °C, и 4,2%
крезоловых веществ, кипящих при температуре ниже 3000 °C, в то время как остаток содержит 35,4% ценного
твердого асфальтового вещества и 9,0% углеподобных веществ, рассчитанных в процентах от сухого и
беззольного бурого угля. 105 2. (b) Чтобы показать, что благоприятные результаты приведенного выше
примера обусловлены активной формой катализатора, приводится следующий сравнительный пример:
204 Грамм бурого угля тщательно смешивают с 3,1 граммом осадка гидроксида железа(III), содержащего 0,3
грамма влаги и 2,8 грамма сухого вещества, после чего смесь обрабатывают в условиях, практически
аналогичных описанным в примере 1.
В результате этой обработки получают 10,9% воды, 29,1% газа, 2,3% бензиноподобной жидкости, кипящей
при температуре ниже 2200 °C, 3,8% керосиноподобной жидкости, кипящей при температуре от 120 до 2200
°C и выше, 5,3% крезоловых веществ, 24,9% асфальтового остатка и 23,8% углеподобных веществ,
рассчитанных в процентах от сухого и беззольного бурого угля. 125 Таким образом, согласно примеру 2 (а)
сжижено 50,8% угля, тогда как согласно примеру 2 (б) сжижено только 36,3% угля.
Следует понимать, что в соответствии с изобретением могут использоваться не только соединения
вольфрама и молибдена, абсорбированные или доведенные до коллоидной среды при абсорбции углерода
или мелкодисперсного угля, такого как бурый уголь.
Следующие сравнительные примеры иллюстрируют процесс и преимущества изобретения:
1.
(а) 4,22 грамма ферроцианида калия растворяют в 1 литре воды, после чего раствор обрабатывают
раствором, содержащим меньшее, чем теоретическое количество хлорида железа(III), необходимое для
соединения с ферроцианидом. Таким образом получают коллоидный раствор прусской сини, к которому затем
добавляют суспензию 215 граммов карисборгского бурого угля. Жидкость практически полностью
обесцвечивается, приобретая бледно-зеленый цвет.
После отделения твердой массы ее высушивают, и 210 граммов, содержащих 167,4 грамма угля (в пересчете
на беззольную и безвлажную основу) и 3,6 грамма прусской сини, помещают в автоклав. В течение 55 минут
автоклав постепенно нагревается от комнатной температуры до 4610 °C при начальном давлении 100 кг/см² в
присутствии водорода. Сразу после достижения указанной температуры нагрев прекращается, и при
температуре около 390°C отбираются те части продуктов реакции, которые при этой температуре находятся в
газообразном состоянии.
Выход продуктов реакции, рассчитанный на основе угля без золы и влаги, выглядит следующим образом:
12.4% воды, 29,0% газа, 2,2% жидких углеводородов, кипящих до 220°C, 5,5% жидких углеводородов, кипящих
от 220°C до 300°C, 4,2% веществ крезоловой природы, кипящих до 300°C, 31,7% высококипящей смолы или
асфальтового остатка и 14,6% угольного остатка. Таким образом, 43,6 процента чистого угля было сжижено.
1. (b) Для сравнения результатов, приведенных выше, были проведены следующие сравнительные примеры в
точно таких же условиях, за исключением того, что катализатор был получен путем приготовления осадка
прусской сини и тщательного смешивания его с бурым углем, что дало следующие результаты:
Выход полученных продуктов реакции составил: 10,3% воды, 26,8% газа, 2,1% жидких углеводородов,
кипящих до 2200 °C, 4,4% жидких углеводородов, кипящих от 2200 °C до 3000 °C, 3,0% веществ крезоловой
Соседние файлы в папке патенты