Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11173
.pdf
ответвления через клемму -44 и управляемый вручную кнопочный переключатель 28, так что управляемый
вручную переключатель 28 становится неработоспособным до тех пор, пока горелка работает.
Другая ветвь цепи проходит через 45 проводников 19 и 20 к выключателю с термостатическим управлением, и
этот выключатель также остается в разомкнутом положении во время нормальной работы системы
отопления.
Однако, когда замыкается либо реле давления 50, либо реле температуры 22, ток, протекающий от линии 37
через линию 41 и клеммы 43 и 44 55 соленоида реле, будет закорочен, что приведет к разрыву цепи через
катушку реле. При коротком замыкании катушки реле ток проходит от основной линии 37 через проводники 41,
24, клемму 43, клемму 40 выключателя 44 к линии 20, затем через замкнутый выключатель 50 или замкнутый
выключатель 22, или оба, в зависимости от ситуации, затем через проводник 19 и 47, сопротивление -48,
проводник 49 к основной линии 032. Это временное короткое замыкание тока обесточивает соленоид 39,
позволяя обычной пружине разомкнуть переключатели 31 и 40, тем самым обесточив соленоид 31,
приводящий в действие клапан, и позволив клапану 6 в топливопроводе закрыться и прекратить подачу
топлива к горелке. Сбой в подаче основного тока по любой причине приведет к обесточиванию обеих катушек
соленоида и, следовательно, к закрытию клапана в топливном баке и прекращению подачи топлива.
Когда замыкается либо реле давления 50, либо реле температуры 22, подача топлива не может быть
возобновлена ручным управлением кнопочным переключателем 28 до тех пор, пока не будут восстановлены
нормальное циркуляционное давление и нормальная рабочая температура, так что реле 50 и 22 вернутся в
разомкнутое положение.
После того, как датчик давления 90 50 и датчик температуры 22 будут переведены в разомкнутое положение,
также требуется ручное замыкание кнопочного выключателя, прежде чем цепь может быть снова замкнута
через реле для открытия топливного регулирующего клапана 6 в описанном выше устройстве.
Хотя различные варианты расположения элементов цепей, описанные и раскрытые выше, являются
предпочтительными для целей моего изобретения, следует понимать, что в рамках следующих пунктов
формулы изобретения могут быть использованы и другие клапаны с электроприводом, а также другие
подходящие эквиваленты различных элементов аппарата и эквивалентных вариантов расположения
электрических цепей.
Соседние файлы в папке патенты