Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11172
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346747.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346747&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346747A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
C''J Заявление bate:, Янв. 3, 7930. № 293/130, Полный текст принят: 7 апреля 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
346,747 Новый или усовершенствованный метод и устройство для распыления жидкостей.
Я, Уильям Эдвард Шор, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Слоссон-авеню, 242,
Вест-Нью-Брайтон, Статен-Айленд, штат Нью-Йорк, объединенные штаты Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является облегчение обработки жидкости или жидкостей путем их измельчения
до такой мелкой фракции, чтобы они легко удерживались в газообразной суспензионной среде. В целях
обработки указанной жидкости или жидкостей или их использования в таком мелкодисперсном состоянии
изобретение находит свое основное применение в обработке горючих жидкостей путем их разложения до
состояния тумана, дымки или даже коллоидного состояния, при этом окончательно разделенная жидкость
поддерживается в газообразной суспензионной среде, в данном случае в воздухе, для смешивания с ней и
образования горючей смеси, которая может быть использована для производства тепла или энергии.
Изобретение также полезно в связи с разделением компонентов нефтяных масел в соответствии с их
удельной плотностью. В таких случаях метод используется для фракционирования компонентов. Хотя
описанные здесь методы полезны для фракционирования нефтяных масел, специалистам в данной области
будет очевидно, что эти методы могут быть использованы для получения смесей различных других жидкостей
в поддерживающей газообразной среде, в качестве подготовки к химической или физической обработке или
их использованию.
В общем, метод заключается в распылении жидкости или жидкостей путем их введения в камеру, объем
которой за счет механического движения быстро увеличивается, и подвергании жидкости вместе с эластичной
суспензией (гелевой средой) быстрому и постепенному расширению, продолжающемуся до момента открытия
камеры для разряда, тем самым преобразуя механическое воздействие в тепло.
абсорбируется смесью, включая содержащуюся в ней жидкость, которая восстанавливается до чрезвычайно
мелкодисперсного состояния, и осуществляется дальнейшее превращение жидкости путем внезапного
воздействия на нее давления предыдущего выброса, которое, как и в случае большинства жидкостей,
предпочтительно ниже давления насыщения жидкости или жидкостей или части их составляющих.
В большинстве случаев важно, чтобы количество упругой суспендирующей среды 65 было ограничено таким
образом, чтобы при входном давлении ее объем был значительно ниже максимальной объемной вместимости
расширяющейся вакуумной камеры, что приводит к разреживанию расширяющейся и суспендирующей сред.
Считается, что в результате обработки происходит внезапное образование пара по всей массе жидкой среды,
что приводит к резкому распределению жидкой массы в виде чрезвычайно мелкого тумана, дымки или
коллоидной дисперсии жидкости в газообразной среде, а в некоторых случаях и в газообразном состоянии.
Это внезапное образование пара справедливо называется взрывным распылением, поскольку оно
происходит с предпочтительной скоростью образования, как описано здесь.
На чертежах, демонстрирующих подходящие формы устройств для использования изобретения, на фиг. 1
представлен вертикальный средний разрез и вид сбоку составного компрессорного агрегата, выполненного в
соответствии с настоящим изобретением; на фиг. 2 представлен горизонтальный разрез агрегата,
изображенного на фиг.
1;
Рис. 3 — вид с торца, направленный стрелкой на рис. 1; рис. 4 — поперечный разрез цилиндра первой
ступени по линии 4-4 на рис. 2; рис. 5 — поперечный разрез цилиндра второй ступени по линии 5-5 на рис. 2;
рис. 6 — перспективный вид двухлопастного рабочего колеса, показывающий опоры подшипников лопастей в
поперечном разрезе; рис. 7 — вертикальное поперечное сечение однокомпрессорного агрегата, полезного
для определенных целей, где используется компаунд или 2 346,747? Двухкомпрессорный агрегат не
требуется.
На фиг. 8 представлен вид сверху аппарата, включающего двойной компрессор, предназначенного для
использования в сочетании с двигателем внутреннего сгорания, работающим в соответствии с данным
изобретением; на фиг. 9 представлен боковой вид того же аппарата; в конструкции, показанной на фиг.
1-6, Каждый цилиндрический корпус 1 имеет цилиндрическую камеру 2, которая имеет особую форму для
обеспечения особого движения лопаток рабочего колеса.
Поперечная ось A-A, проходящая через разделительную стенку 3, расположена в одной линии с осью ротора
4 и рабочего колеса 5, когда оно находится в зацеплении с разделительной стенкой; она проходит по
диаметру цилиндра и зацепляется с его противоположной стороной. Ось ротора смещена вбок от центра
цилиндра в сторону разделительной стенки 3, а стенки корпуса цилиндра по обе стороны от поперечной оси
изгибаются наружу, образуя истинную цилиндрическую форму, чтобы компенсировать движение лопатки
рабочего колеса, которая при вращении ротора смещается с оси цилиндра.
Каждый из корпусов 1 выполнен с цилиндрическими выступами 6, эксцентрично расположенными
относительно цилиндрической камеры 2, в которую входит внешний конец каждого из роторов 4.
Выступающая втулка 7 выступает из углубления цилиндра на конце 6, концентрична с ним, и в каждой из этих
выступающих втулок расположены соответственно роликовые и шариковые подшипниковые кольца 8 и 9.
4. Роторы снабжены удлинителями валов 10' и 11 соответственно, поддерживаемыми шариковыми и
роликовыми подшипниками, расположенными на указанных подшипниках, и очень эффективно закреплены
для вращения с высокой скоростью.
Открытая сторона каждого из корпусов цилиндров 1 имеет углубление 13 с зенковкой, и кольцо 14 с фланцем
15 по периметру вставляется в эти углубления, а выступы выравнивают два корпуса.
Плоское кольцо 16 прилегает к внешнему краю фланца кольца 14 и входит в противоположное углубление.
Эти два кольца.
Они изготовлены из твердого подшипникового материала и очень точно отшлифованы таким образом, что их
внутренние поверхности параллельны друг другу.
Каждый из роторов 4 имеет поперечный паз 1-7, и они установлены под прямым углом друг к другу для
приема расположенных под прямым углом лопаток рабочего колеса.
Лопатка рабочего колеса выполнена из двух плоских секций 18 и 19, расположенных под прямым углом друг к
другу и пересекающихся по центру своей длины.
Каждая из секций лопатки имеет расположенный по центру хвостовик, который расширяется наружу от
плоских поверхностей 740 и соединяется с расположенным под прямым углом круглым фланцем или диском
21.
Диск 217 расположен на расстоянии, равном толщине колец 14 и 1G 75, от внутреннего края каждой секции
лопатки, а толщина диска 21 равна глубине фланца 13 кольца 14.
Плоские поверхности диска 21 очень точно отшлифованы, образуя скользящий упор, соприкасающийся с
внутренними поверхностями колец 80 1-4 и 15, и поскольку кольца 14 и 15 жестко закреплены между
торцевыми поверхностями цилиндрических корпусов 1, предусмотрены опоры подшипников, которые
образуют очень жесткую опору для лопаток рабочего колеса. 85 Кольца 14 и 16 необходимо разделить на
половинки, чтобы их можно было установить вокруг диска 21 лопатки лопасти винта. Предпочтительно
надрезать эти диски с внешней стороны, а затем расколоть их, чтобы разломить на половинки, так чтобы при
соединении они образовали герметичное соединение без лишней механической обработки.
Кольца центрированы в цилиндрических корпусах (95 элементов) и фактически являются их частью, образуя
внутренние торцевые стенки цилиндрических камер, поскольку концы роторов соприкасаются с внешними
поверхностями указанных колец в скользящем контакте. 0 Торцевые поверхности роторов, соприкасающиеся
с кольцами 14 и 16, и поверхности зацепления диска 21 и колец 14 и 16 предпочтительно герметизированы
подходящей смазкой, которая будет поддерживаться в контакте с поверхностями зацепления за счет
центробежного действия. Разумеется, могут быть использованы и другие способы смазки контактирующих
поверхностей, или же могут применяться материалы, которые позволят обойтись без смазки. 110 Каждый из
корпусов цилиндров снабжен входным и выходным отверстиями 22 и 23, расположенными соответственно на
противоположных сторонах разделительной стенки 3, и эти отверстия открываются в камеры цилиндров 2.
115. Один из корпусов цилиндра имеет выходной канал 24, ведущий в углубление 23, расположенное под
ротором, и выходная камера соединяется с ротором.
2
h поперечный канал 25 к входной камере 22' прилегающего корпуса цилиндра 120, поскольку камеры сжатия
двух корпусов цилиндров находятся в диаметрально смещенном положении, как видно, в частности, только
при обращении к рис. 3, 4 и 5. 125Впускное отверстие одной цилиндрической камеры расположено внизу, а
впускное отверстие другой цилиндрической камеры — вверху, следовательно, выпускное отверстие второго
цилиндра расположено в том же положении, что и впускное отверстие первого цилиндра, и канал 26
соединяет камеры.
Седло клапана 27 расположено в одном из корпусов в канале 26, а клапан 28 расположен в другом корпусе
цилиндра и предназначен для закрытия вплотную к седлу клапана, тем самым закрывая соединительный
канал. Однако, когда такой клапан открыт, видно, что сжатая жидкость, выходящая из корпуса второй ступени,
может циркулировать в первичный впускной канал первого корпуса цилиндра.
Следует отметить, что диск 21, соединяющий внутренние поверхности колец (14 и 16) и представляющий
собой стабилизирующее устройство, может также применяться как к однолопастному компрессору, так и к
двухлопастному компрессору, как показано на чертежах. В таком случае, вместо второй лопатки 19 и
сопутствующего ротора 4' двойного компрессора можно использовать выступ и вращающийся диск.
Проушина и диск однороторного компрессора просто выполняли бы функцию второго ротора и лопаток
двухроторного компрессора. Подобная конструкция показана на рис. 7.
Обращаясь к рис. 3, показанный на нем компрессор оснащен устройством смешивания жидкости и газа для
выпуска жидкости из игольчатого клапана через регулируемые отверстия 32, чтобы она частично
разрыхлялась потоком упругорасширяющейся газообразной среды, такой как воздух или газ, через
регулируемые отверстия 34. Однако основное изменение состояния жидкости происходит из-за чрезвычайно
быстрого разрежения упругой суспендирующей среды на стороне всасывания компрессора (или на стороне
всасывания каждой ступени 40, если используется комбинированный компрессор), в результате чего лопатки
соответственно перемещаются мимо входного отверстия, увеличивая объемную емкость входной камеры
быстрее, чем это может сделать упругая суспендирующая среда. подается при существующем давлении и
ограничении на входе в эту ступень компрессора, в результате чего воздух или другая упругая
суспендирующая среда быстро расширяется, что приводит к падению давления, и жидкость, распыляемая
через форсунку, становится...
Вследствие расширения, частицы разрушаются или рассыпаются на очень мелкие частицы, которые, как
описано выше, дополнительно уменьшаются в размере.
При перемещении соответствующих точек мимо прилегающей стены давление предыдущего сброса, которое
очень велико! чем разреженное давление. Ранее существовавшее давление подается в камеру, подвергая
разреженную суспензию и переносимые ею частицы жидкости давлению, удару и перемешиванию, причем это
давление предпочтительно ниже давления насыщения части или всех компонентов жидкости. Продолжается
движение роторной лопатки, которая, таким образом, открыла выходное отверстие, сообщающееся с
выходным отверстием, и затем выталкивает распыленную жидкость под давлением предыдущего выхода.
На практике установлено, что вакуум на впускной стороне компрессора, описанного в данном изобретении и
работающего в соответствии с ним, должен составлять от 3 до 2,5, хотя предпочтительно от десяти до
пятнадцати дюймов ртутного столба, при этом давление на жидкость на впускной стороне компрессора
обычно достаточно простое, чтобы обеспечить поток этой жидкости к соплу. В некоторых случаях желательно,
чтобы жидкость, подаваемая в сопло, нагревалась для более легкого потока к нему, при этом давление и
вязкость поступающей жидкости предпочтительно должны поддерживаться практически постоянными.
При использовании компрессора комбинированного типа подходящего размера для работы двигателя
внутреннего сгорания установлено, что предпочтительнее скорость вращения от 1800 до 6000 об/мин, чтобы
обеспечить надлежащую обработку расширяющегося жидкого и газообразного йода. В ходе практического
применения метода было установлено, что температура на выходе компрессора колеблется, например, от
200 до 95 600 °C, что выше, чем на входе, если последняя температура, например, соответствует
температуре обычного атмосферного воздуха.
Ссылаясь на эти рисунки, которые показывают конкретные установки оборудования, работающего в
соответствии с данным изобретением, и особенно на рисунки 8 и 9, дополнительные этапы обработки
жидкости и работы двигателя внутреннего сгорания могут заключаться в нагреве выходного потока j0 из
компрессора, в который, например, подается углеводородное жидкое топливо и воздух для образования
предпочтительно обогащенной смеси топлива и воздуха, так что температура на выходе поддерживается на
уровне 110°C и, если необходимо, повышается по мере его прохождения к цилиндрам двигателя. Выходной
поток может подаваться через выходную трубу 24 в вертикально расположенную часть нагреваемой рубашки
выхлопного патрубка fi5 и вверх к тройнику, от которого отходят выводы к соответствующим блокам
цилиндров, при этом указывается многоцилиндровый двигатель. Следует отметить, что вспомогательные
воздушные трубы, ведущие к соответствующим портам, заканчиваются каналами Вентури.
38, через который подается воздух для завершения смешивания и получения желаемого соотношения
топливо-воздух, при этом подача воздуха регулируется с помощью двух дроссельных заслонок 40. 125
Выхлопные газы обходят вертикально расположенную трубу или рубашку 35 и...
соответствующие ответвления тройника - рубашки, из которой отработанные газы выходят через выходные
трубы 39, количество 4346,74 7 отработанных газов регулируется с помощью поворотного клапана 41 в
продолжении трубы, ведущей к нижней части рубашки. 35. При желании вспомогательный воздух,
поступающий в соответствующие трубки Вентури, может быть нагрет, например, с помощью подходящей
муфты или печи вокруг какой-либо части выхлопной системы, как показано (только в одном случае)
пунктирными линиями на tO36a.
Хотя в описании и формуле изобретения
Я назвал свое устройство насосом или компрессором, однако следует понимать, что его использование не
обязательно подразумевает создание какого-либо определенного уровня давления.
В расширяющейся камере обычно присутствует определенная степень вакуума. Давление на выходном конце
устройства, очевидно, зависит от условий и может быть больше, равно или меньше атмосферного давления.
Слова «насос» и «компрессор», используемые здесь, следует понимать именно так.
Следует отметить, что компрессор 25 для повторного распыления жидкостей в соответствии с описанным
методом может использоваться в сочетании с электродвигателем. Кроме того, при необходимости в горелку
можно подавать жидкости и масла, распыленные этим методом.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что не претендую ни на что из описанного и заявленного в моем предыдущем патенте № 331820.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346748.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346748&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346748A
[]
--- - - u wj
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 8, 1929.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):. ан. 6, 1980.
Заявка принята; 7 апреля 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Направляющие поверхности для трубопроводов для жидкостей.
Мы, Кун Фрей, инженер, гражданин Германской Республики, проживающий по адресу: Антон 51-я улица, 4b,
Данциг-Лангфур, во Вольном городе Данциг, и Ланни Ван Клюур, гражданин Германской Республики,
проживающий в Штрихе, недалеко от Кауба на Рейне, Германия, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к потоку жидкости через резко изогнутую часть трубопровода и
имеет своей целью обеспечение средств для устранения вихревых потерь и обеспечения равномерности
потока жидкости в этой части трубопровода.
Ранее в связи с диффузорами, выхлопными системами и тому подобными устройствами предлагалось
предусмотреть ряд параллельных направляющих поверхностей в жидкостных трубопроводах. Кроме того,
предлагалось предусмотреть в патрубке между карбюратором и нагнетателем двигателя внутреннего
сгорания направляющие лопатки, расположенные в изгибе указанного патрубка, длина которых
увеличивается с расстоянием от внутреннего изгиба патрубка.
В соответствии с настоящим изобретением, направляющие поверхности, расположенные в резко изогнутой
части трубопровода для жидкости, разделены продольно на элементы, расположенные со смещением в
поперечном направлении относительно друг друга и таким образом, что каждый элемент перекрывает
соседний элемент или элементы направляющей поверхности.
Для того чтобы изобретение было легко понято, оно будет описано сейчас только на примере, со ссылкой на
единственный рисунок прилагаемого чертежа, на котором направляющие поверхности h, i, k изображены
расположенными вблизи резко изогнутой части трубопровода 1.
4.5 Каждая направляющая поверхность состоит из ряда элементов, расположенных поперечно со смещением
относительно друг друга и таким образом, что каждый элемент направляющей поверхности перекрывает
соседний элемент или элементы направляющей поверхности.
Представленные элементы изогнуты таким образом, чтобы соответствовать траектории движения жидкости
вокруг изгиба, и служат для направления потока жидкости в нескольких составляющих потоках, обеспечивая
требуемое направление Чанъинь без образования вихревых токов; степень изгиба элементов каждой
направляющей поверхности зависит от положения поверхности относительно внутренней части изгиба.
В случае трубопровода с прямоугольным поперечным сечением направляющие поверхности проходят по всей
длине трубопровода и изогнуты только в продольном направлении, тогда как в трубопроводе с круглым
поперечным сечением направляющие поверхности предпочтительно будут изогнуты как в поперечном, так и в
продольном направлении или могут иметь трубчатую форму, чтобы разделить общий поток на несколько
составляющих потоков вблизи изгиба. Следует понимать, что количество предусмотренных направляющих
поверхностей и количество элементов, образующих каждую направляющую поверхность, могут изменяться по
желанию без выхода за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346749.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346749&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346749A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ A L. pove-rnents reli. g t . e 1'ee. : ec. , . : m . aaig. . c like Reciprccao. ng Machine Tools.
Стэнли Клоуз из Хорвуд-Уресент, 1, Уитнингтон, Манчестер, и Сидни Хэнфорд Стотт из Милорд,
Вудвилл-Гроув, Саут-Реддиш, недалеко от Стокпорта, оба британские подданные, и компания
CRAVENBROTHERS (MANCHESTER) Limited из Воксхолл-Уоркс, Реддиш, недалеко от Стокпорта, британская
компания, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к механизму подачи возвратно-поступательных станков, таких как строгальные станки,
и имеет своей целью создание электрически управляемого механизма, надежного в эксплуатации,
адаптируемого к различным условиям работы станка и защищенного от ошибок.
В соответствии с нашим изобретением, электродвигатель, приводимый в действие механизмом подачи
(время работы которого определяется распределительным устройством и обычными реверсивными зубьями
на возвратно-поступательном столе или части машины), приводится в действие посредством редуктора,
распределительного устройства, которое размыкает цепь двигателя, чтобы остановить двигатель после
определенного количества оборотов вала двигателя, зависящего от передаточного отношения,
используемого между валом и переключателем, а также перенастраивается для следующего периода работы.
В случае строгального станка подача может осуществляться через одно распределительное устройство на
инструментальные ящики, а через другое — на стол, так что станок может работать либо с перемещением
резца по столу и перемещением подачи по инструментальным ящикам, либо с перемещением резца по
инструментальным ящикам и перемещением подачи по столу, в зависимости от желаемого способа работы.
Указанные два распределительных устройства управляются одним переключателем, который переводит одно
в рабочее состояние, а другое — в нерабочее, и наоборот, так что невозможно одновременно производить
резку или быстрое перемещение на обеих частях. Указанный единственный переключатель управления
работает совместно с механизмом на плоскости, который контролирует способ работы и используемые
шестерни.
Параллельно якорю подающего двигателя установлен резистор, а также предусмотрен выключатель, который
может пропускать часть тока, подаваемого на якорь, через указанный резистор, чтобы уменьшить скорость
двигателя и предотвратить его перегрузку, как это будет описано ниже. Это необходимо, когда двигатель
обеспечивает обычную подачу материала в подающий механизм. Когда двигатель быстро перемещается по
деталям, указанный выключатель отключает ток на указанном сопротивлении и закорачивает часть
последовательного сопротивления обмотки возбуждения двигателя, так что двигатель ускоряется и развивает
необходимую мощность.
Если все шестерни механизма изменения скорости, приводимого в действие подающим двигателем и
вращающего переключатель управления двигателем, выйдут из строя, то указанный переключатель не будет
работать. Мы предлагаем средства для вывода указанного механизма из строя путем перемещения
подвижного шпоночного ключа механизма, которые одновременно приводят в действие (1) переключатель,
который активирует быстрое перемещение с усилием, и (2) переключатель, который отключает
сопротивление, параллельное якорю, чтобы обеспечить быстрое или мощное перемещение стола или
подающих устройств с помощью кнопочного управления для настройки станка или для других целей, когда
оператор наблюдает за станком.
Сопротивление, через которое отводится часть тока якоря двигателя при нормальной подаче материала на
станочный стол или инструментальные ящики, при отключении питания двигателя действует как
динамический тормоз благодаря своему соединению с якорем и предотвращает его обгон.
Мы предлагаем подходящие концевые выключатели, которые останавливают как подающий двигатель, так и
обычный двигатель перемещения, если по какой-либо причине подающая деталь или деталь, к которой
осуществляется перемещение при выталкивании, выходит за пределы допустимых параметров.
Вместо того чтобы приводить в действие переключатель двигателя от него через редуктор, обеспечивающий
определенное количество изменений скорости, мы можем использовать бесступенчатый редуктор. Двигатель
подачи, который может иметь параллельную или комбинированную обмотку возбуждения, всегда вращается в
одном направлении, за исключением случаев, когда он осуществляет подачу стола. Направление вращения
якоря определяется направлением подачи. При выполнении заданного режима подачи реверс двигателя не
происходит.
В ходе работы, в одном из удобных вариантов компоновки, станок устанавливается на желаемый режим
работы с помощью обычных рукояток управления, которые также одновременно управляют переключателем,
определяющим, подается ли обычная подача в инструментальный ящик и осуществляется ли перемещение
режущего инструмента к столу, или подача к столу и перемещение режущего инструмента к
инструментальному ящику. Соответствующая шестерня редуктора приводится в действие для определения
величины подачи, подаваемой на соответствующую деталь при каждом включении подающего двигателя.
Затем реверсивные зубцы на машине приводят в действие переключатель, который заставляет контактор
управления двигателем подавать ток на якорь двигателя. Затем последний передает движение механизму
подачи, а также через редуктор скорости — собственному переключателю управления. После того, как
вращающаяся часть устройства совершит, скажем, половину оборота, она размыкает цепь двигателя и
возвращается в исходное состояние для следующего периода работы. Если автоматическое управление
подачей от возвратно-поступательной части не требуется, механизм переключения скоростей становится
неработоспособным из-за перемещения рычага, который одновременно отключает цепь подачи или
медленного перемещения и подачу тока к резистору, параллельному обмотке якоря двигателя, включает цепь
питания или быстрого перемещения и повторно включает последовательное сопротивление в обмотке
возбуждения двигателя.
Мы не ограничиваемся какими-либо конкретными деталями механизма выключателя или блокировок,
предусмотренных в различных цепях, но можем изменять их в соответствии с требованиями.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся механизма подачи строгальных и аналогичных возвратно-поступательных
станков.
Мы, компания STANLEY Clowns, расположенная по адресу: 1, Horwood Cresecent, Withington, Manchester, и
компания SDNEY HANFORD STOTT, расположенная по адресу: Milford, Woodville Grove, South Reddish, near
Stockport, — оба являющиеся подданными Великобритании, и компания CRAVEN TIERS (MANCHESTER)
LIMITED, расположенная по адресу: Vauxhall works, Reddish, near Stockport, британская компания, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении. Данное изобретение относится к механизму подачи
возвратно-поступательных станков, таких как строгальные станки, в которых электродвигатель, приводимый в
действие механизмом подачи, работает через редуктор с переключением скоростей, переключатель, который
размыкает цепь двигателя, чтобы остановить двигатель после определенного количества оборотов вала
двигателя, зависящего от передаточного отношения, используемого между валом и переключателем, а также
возвращается к следующему периоду работы.
В механизмах подачи указанного типа уже предлагалось использовать динамическую тормозную цепь,
подключенную к якорю двигателя и содержащую сопротивление для быстрой остановки двигателя подачи,
однако до сих пор замыкание таких цепей зависело от размыкания цепи двигателя подачи.
Изобретение представляет собой механизм подачи возвратно-поступательных инструментов указанного
выше типа, включающий в себя схему отвода тока, подключенную к якорю двигателя, с сопротивлением
внутри него, которое, когда подающий двигатель находится под автоматическим управлением, остается
подключенным даже при отключении подачи тока к двигателю, с целью выполнения функции динамического
тормоза и мгновенного гашения якоря двигателя.
Обращаясь к прилагаемым листам пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет собой вид сверху на
механизм изменения скорости, редуктор и переключатель, приводимые в действие двигателем подачи для
определения количества подаваемого материала при каждом включении двигателя подачи.
Рисунок 2 представляет собой разрез по линии 2-2 на рисунке 1.
На рисунке 3 левая часть представляет собой торцевой разрез по линии 3-3 рисунка 1, а правая часть - a =
направленный разрез по линии 3a-3a рисунка 1.
На рисунке 4 представлен вид спереди коробки передач, показанной на рисунке 1.
На рисунке 5 представлен вид с торца коробки передач, снятый справа налево, как на рисунке 1.
На рисунке 6 представлена электрическая схема, иллюстрирующая работу механизма управления подачей.
Одинаковые буквенные обозначения на разных изображениях указывают на одни и те же детали.
Подающий двигатель, изображенный на рисунке 6, приводит в движение цепное колесо 6 (рисунки 1, 2 и 5) на
валу c, который может вращать вал d над ним либо непосредственно через зубчатые колеса e и f, либо
косвенно через зубчатые колеса g и g и несущее колесо i, так что он задает направление вращения вала a,
когда направление вращения подающего двигателя, приводящего в движение цепное колесо 6, изменено на
противоположное. Сцепление соединяет либо колесо e, либо колесо g с цепным приводом вала c.
На валу d расположено множество зубчатых колес k, m, n и o, которые непрерывно зацепляются с зубчатыми
колесами p, q, r и s на валу t, в котором расположен подвижный шпоночный паз u для соединения любого из
колес p, q, r или s с валом. Ключ qz установлен на стержне X, на котором расположена круговая зубчатая
рейка 1, приводимая в действие шестерней v, вращаемой рукояткой. Вал вращает шпиндель z, несущий три
контакторных кольца 5, 6 и 7, предназначенных для взаимодействия с контакторными наконечниками 8, 9 и 10.
На шпинделе z закреплен кулачок 11, предназначенный для взаимодействия с подпружиненным роликом 12.
Вал t имеет выступающий выступ 13, который входит в углубление (имеющее большую угловую ширину, чем
выступ) на поверхности кулачка 11. Поэтому, когда ролик 12 попадает в одну из канавок, давление пружины
12a, воздействующей на ролик, заставит кулачок переместиться раньше выступа 13. Таким образом, мы
обеспечиваем, что контакт между обувью и кольцами устанавливается и разрывается при каждом
полуобороте вала z под действием пружины 12a, которая обеспечивает быстрое срабатывание.
Принцип работы переключателя будет более подробно рассмотрен на рисунке 6. Поскольку переключатель
всегда должен вращаться в одном направлении, в то время как двигатель, приводящий в движение колесо b,
может вращаться в любом направлении, для обеспечения правильного вращения зубчатых колес,
приводящих переключатель в движение от цепного колеса b, необходима муфта j.
Рукоятку y можно переместить в положения 15, 16, 17 и 18 (рис. 4), чтобы привести в действие четыре пары
колес. Когда он перемещается в положение 19 (Рисунок 4), ключ u освобождается от всех колес p, q, r и s, и
шестерня переключения скоростей выводится из строя, но рукоятка затем, зацепившись за выступ 20 на
зубчатом квадранте 21, входящем в зацепление с зубчатой рейкой 22, перемещает рычаг переключателя,
схематически изображенный под номером 23 на Рисунке 4, чтобы разорвать цепь подачи и замкнуть цепь
быстрого перемещения.
Этот переключатель расположен на панели 24 на рисунке 6 и будет более подробно описан далее.
Переключатель, управляемый описанным выше механизмом переключения скорости, представлен на панели
25 на рисунке 6. Контакторные кольца показаны под номерами 5, 6 и 7, а контакторные колодки — под
номерами 8, 9 и 10.
При описанной схеме изменения скорости вращения, контакторные кольца выключателя будут
поворачиваться на пол-оборота — для разного числа оборотов подающего двигателя в зависимости от
используемого передаточного отношения, то есть в зависимости от положения ключа w.
Стрелка jl на рисунке 4 указывает положение сцепления j.
Подающий двигатель А приводится в действие путем замыкания его цепи посредством обычных зубцов или
подобных устройств, связанных с реверсивными движениями части управляемой машины.
Размыкание цепи двигателя осуществляется с помощью выключателя, приводимого в действие
переключателем скорости, то есть выключателем на панели 25, рисунок 6.
Ток питания поступает от контакта 26 (рисунок 6) на главном распределительном щите к контакту 27 на
панели переключателей 24. Во время нормального движения двигателя при подаче, когда ключ u входит в
зацепление с одним из колес p, q, r или s, мостик 28 соединяет 27 с 29, а затем с 30 на панели
переключателей 31 и через мостик 32 с клеммой 33, а затем с клеммой 34 на панели переключателей 35.
Защелка на реверсивной части машины поворачивает переключатель 35 и соединяет 34 с 34a, а затем с
контактом 8 на панели переключателей 25. Оттуда цепь идет к контактору 9, а затем к катушке контактора 36
на главном распределительном щите. Замыкание контактора завершает цепь якоря и последовательного
возбуждения 37 питающего двигателя. После замыкания обмотки возбуждения 38 главного выключателя 39
двигатель начинает вращаться. Вместе с мостом 28 работает мост 40, который соединяет схему отвода тока с
якорем, представленным на рисунке 6. Эта схема находится между 41 и 42 и включает в себя часть 43
сопротивления на главной панели. После того, как подающий двигатель повернется на пол-оборота через
одну из пар шестерен в механизме переключения скорости и активирует соответствующий переключатель (25
на рисунке 6), цепь между 8 и 9 размыкается, освобождая контактор на главном щите, одновременно
соединяя 9 и 10, что сбрасывает цепь и подготавливает ее к следующему циклу, когда переключатель 35
поворачивается реверсивной частью машины.
Размыкание контактора вследствие обесточивания катушки 36 отключает основное питание двигателя, но
цепь переключателя, оставаясь замкнутой, действует как динамический тормоз и практически мгновенно
останавливает якорь.
Когда подача Se должна осуществляться на стол станка, а не на инструментальные ящики, как при
поперечном строгании, рычаг переключения передач изменяет подачу тока в выключатель 31, перемещая
мост 32 для соединения 30 с 40, что приводит к включению выключателя на панели 46 и снимает управление
с выключателя на панели 35. Другими словами, переключатель 35 управляет подачей в ящики станка, а
переключатель 46 — подачей на стол станка; когда рукоятка управления y перемещается в положение 19,
мост 28 в переключателе 24 передаёт ток от 27 к 47, что отключает переключатели 25, 31, 46 и 35 и передаёт
управление кнопкам 48. Одновременно мостик 40 переключателя 24 соединяет 49 с 50, что размыкает цепь
переключателя и закорачивает часть сопротивления 51, позволяя большему току проходить к якорю
двигателя для создания большего крутящего момента на валу двигателя и обеспечения более высокой
скорости для ручной настройки. 52 обозначает переключатель реверса для изменения направления вращения
подающего двигателя.
Мы предусмотрели соответствующие концевые выключатели (не показаны), которые останавливают
подающий двигатель и двигатель обычного перемещения, если по какой-либо причине подаваемая деталь
или деталь, к которой передается режущее движение, выйдет из строя.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346750.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346750&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346750A
Соседние файлы в папке патенты