Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11137
.pdf
зазор для нижней части передвижной конструкции или тележки Т (рис. 1, 2, 3 и 6), используемой здесь для
поддержки и работы блока охлаждения труб B. Эта тележка Т включает в себя верхнюю прямоугольную раму,
образованную продольными балками 16 и поперечными фланцевыми балками 17, скрепленными вместе в
местах соприкосновения и предназначенными для переноски опорного и подъемного оборудования для блока
охлаждения B (рис. 6). Каждая поперечная сторона рамы включает в себя пару балок 17, расположенных на
некотором расстоянии друг от друга для размещения колес с фланцами или направляющих 19, которые
предназначены для перемещения по соответствующим рельсам 20, проходящим вдоль верхних фланцев
поперечных балок 12 неподвижной конструкции; таким образом, каретка Т может свободно совершать
существенное горизонтальное перемещение в продольном направлении неподвижной конструкции.
Существенно вертикальные фланцевые элементы 21, закрепленные своими верхними концами к конструкции
каретки и усиленные своими нижними концами короткими отрезками балки 22, в сочетании с
соответствующими элементами фермы 23 (рис. 6) служат для усиления элементов рамы 16, 17, а также
выступают в качестве направляющих для охлаждающего блока B, как описано ниже.
Охлаждающий блок B включает верхний и нижний блоки 24, 25, причем верхний блок 24 подвешен к верхней
раме каретки T с помощью тросов (рис. 1), которые проходят через шкивы 70 26, прочно закрепленные на
верхнем блоке 24 охлаждающего блока B. Нижний блок 25 охлаждающего блока B установлен на платформе
из фланцевых продольных балок 28, соединенных между собой короткими 75 поперечными балками 28a.
Концы балок 28 выступают за поперечные стороны охлаждающего блока и служат опорами для блоков
шкивов 27, которые прочно закреплены на нем и, как лучше показано на рис. 1, также подвешены к подвижной
платформе с помощью тросов. Таким образом, элементы охлаждающего блока 24, 25 расположены таким
образом, чтобы участвовать в перемещении каретки Т вдоль направляющих 20 и приспособлены для
перемещения относительно нее также в практически вертикальном направлении с помощью тросовых
подвесок. При вертикальном перемещении элементы охлаждающего блока направляются направляющими
29, o90, расположенными таким образом, чтобы опираться на внутренние фланцы вертикальных элементов
рамы 21 каретки, при этом направляющие 29 установлены в подшипниковых кронштейнах, закрепленных на
смежных секциях балки 28 опорной платформы 28, 28a блока 95, а верхние направляющие 30 установлены в
подшипниках, расположенных между разнесенными внутренними поверхностями фланцевых элементов
балки 18, которые проходят продольно по верхнему элементу 24 охлаждающего блока.
Приводной механизм (рис. 2 и 6) для управления элементами охлаждающего блока установлен на верхней
раме каретки Т и включает в себя электродвигатель 105 31, который через редуктор 32 приводит в движение
барабаны для намотки кабеля 33, установленные в опорных стойках, закрепленных на продольных балках 16.
Намоточные барабаны 33 110O установлены в приводном положении относительно блоков шкивов 34, 35,
которые закреплены в подшипниковых кронштейнах, установленных на верхних элементах рамы каретки, и
расположены в приводном положении 115 относительно блоков шкивов 26 и 27 соответственно. Тросы 36,
используемые для подвески элементов охлаждающего блока, лучше всего видны на рис. 1; тросы 36,
проходящие вокруг шкивов 27 и 35, закреплены одним концом к соответствующему продольному шкиву 16, а
другим концом — к соответствующему намоточному барабану 33, в то время как каждый из тросов 125,
связанных с блоками шкивов 26 и 34, закреплен одним концом к соответствующему намоточному барабану 33
и проходит вокруг соответствующих шкивов таким образом, что его другой конец закреплен на
соответствующем уровне, чтобы крюки 38 приблизительно находились на осевой линии гнезд в охлаждающем
блоке, когда последний закрыт (см. рис. 1), и чтобы при вращательном движении валов 40 вокруг их
продольных осей крюки 38 легко перемещались в вертикальное положение или из него по направлению
движения труб, содержащихся в блоках.
Шесть крючков каждой серии выполнены в виде L-образных коромысел 41 75, вставленных в вал 40 для
зацепления с ним, в то время как один из крючков каждой серии (в показанном на рис. 2 случае — четвертый)
выполнен в виде аналогичного коромысла с крючком и соединен с направленным вверх кривошипом 42. 80
изогнутых коромысл с противоположных сторон соединены стержнем 43 с общим качающимся звеном 44,
которое шарнирно установлено на стержне, проходящем между балками центральной балки 11. Рычаг 45 с
ручным управлением (см. рис. 1) закреплен на одном из качающихся валов 40, так что две серии подвесных
крюков 38 могут одновременно перемещаться вручную внутрь или наружу отверстий труб, расположенных в
охлаждающем блоке B. Поперечное перемещение каретки T осуществляется, как показано здесь, с помощью
гидравлических цилиндров 46 (рис.
1, 2 и 3) на неподвижной конструкции 95 установлены соответствующие поршни (не установленные), которые
обычным образом соединены с поршневыми штоками 47, закрепленными своими внешними концами на
верхних частях рамы 16 конструкции каретки Т. Ход гидравлических поршней 100 устанавливается таким
образом, чтобы соответствовать шагу пазов труб 37, так что каретка Т вместе с охлаждающим блоком В
перемещается на это расстояние вдоль направляющих 105 20.
Портальные краны с подвижным креплением 48. 49 (Рис.
1, 2 и 3) трубы для подачи и отвода воды в систему охлаждения и из нее, соответственно, расположены под
прямым углом 110 к продольным сторонам неподвижной рамы. Каждая из портальных конструкций состоит из
пары направляющих 50, шарнирно закрепленных в точке 51 своими внутренними концами на выступающих
наружу балках 28a опорной платформы для охлаждающего блока.
На внешних концах направляющих портала имеются пластины 52 с пазами для размещения цапф 53a,
опирающихся на неподвижные опорные стойки 53. Таким образом, направляющие портала 120 установлены
скользящим и поворотным способом, чтобы соответствовать как вертикальным, так и горизонтальным
перемещениям нижнего элемента 25 охлаждающего блока B. В показанном примере, а именно в примере 125,
изображенном на фиг. 4, 5 и 8-11, верхний и нижний элементы 24, 25 охлаждающего блока представляют
собой отливку, в которой полукруглые полости, ограниченные стенками 54, обеспечивают углубления 37 для
соответствующего блока шкивов 26. Тросы 36 закреплены на намоточных барабанах 33 таким образом, что
при любом заданном вращении барабанов тросы, соединенные с верхним блоком 24 охлаждающего блока B,
наматываются на барабаны, в то время как тросы, соединенные с нижним блоком B, одновременно
разматываются с него, или наоборот, таким образом раздвигая блоки или сближая их в соответствии с
направлением вращения барабанов 33.
Предположим, речь идет о трубах среднего диаметра 12 дюймов. На практике будет удобно организовать
перемещение верхнего и нижнего элементов блока на расстояния, имеющие соотношение 2:3. Например,
верхний элемент блока 24 будет перемещен вертикально на расстояние 10 дюймов, а нижний элемент блока
25 — на расстояние 15 дюймов. С этой целью блоки шкивов 26 и 34 будут расположены таким образом, чтобы
иметь передаточное отношение намотки 3:1 к кабельным барабанам 33, а блоки шкивов 27 и 35 —
передаточное отношение намотки 2:1 к указанным барабанам.
В данной конструкции охлаждающий блок B включает, как указано, верхний и нижний элементы, каждый из
которых соответствующим образом утоплен для образования ряда трубчатых полостей или гнезд 87 (см. рис.
12), в данном случае шести, расположенных с равномерным шагом и простирающихся продольно вдоль
элементов блока для размещения охлаждаемых в них труб (см. также рис. 4 и 5). Гнезда 37, облицованные
теплоизоляционным материалом, таким как асбест, в данном случае имеют водяную рубашку для охлаждения
и приспособлены для приема труб различного диаметра, как описано ниже. Концы труб, вложенных в
охлаждающий блок B, предпочтительно располагаются заподлицо с поперечными поверхностями блока, а для
подвешивания труб предусмотрены крюки 38, которые удерживают трубы в нужном положении с обоих концов
при разъединении элементов охлаждающего блока.
Как более подробно показано на рис. 1, 2 и 12, крюки 38 для подвески труб расположены в два ряда, по
одному вдоль каждой поперечной грани охлаждающего блока B, и каждый ряд крюков содержит на один крюк
больше, чем количество гнезд для труб 37, т.е. в данном случае семь крюков. Обращаясь к деталям,
показанным на рис. 7, каждая серия крюков закреплена неподвижно на валу 40, который вбит в опорные
кронштейны 39, регулируемо закрепленные на продольных балках 11 неподвижной каркасной конструкции.
Опорные кронштейны расположены в непосредственной близости от поперечных кромок охлаждающего
блока B и на расстоянии приблизительно 415,180 труб с раструбными или муфтовыми соединениями, в то
время как практически вертикальные стенки 65, 55a образуют соответственно продольные стороны секций
блока или перегородки между указанными полостями.
Внутренние кромки как цилиндрических стенок 54, так и продольных стенок 55, 55а. соединены фланцами 55б,
так что благодаря наличию верхних или нижних накладок 56 каждый блок в этом случае приспособлен для
образования ряда отдельных водяных рубашек или хладагентов. Соединительные элементы S5'
расположены вокруг гнезд труб, как показано на рисунке. Вода циркулирует в камерах водяной рубашки 57
посредством входных и выходных труб 58, которые соединены соответствующими регулируемыми клапанами
с коллекторами 59, расположенными в непосредственной близости от крышек 56 и поддерживаемыми ими
известным способом (не показано).
Гибкие трубопроводы 61, показанные на фиг. 3 и 5, служат для соединения коллекторов 59 с источником
водоснабжения и соответствующими водоотводными каналами (не показаны).
Для предотвращения повреждения гнезд секций блоков от перегрева, а также для облегчения контроля
температуры в процессе охлаждения труб, гнезда 37 снабжены кольцами 6 из теплоизоляционного
материала, такого как асбест.
Кроме того, чтобы избежать необходимости использования другого охлаждающего блока B при
необходимости охлаждения труб диаметром меньше максимально допустимого диаметра, предусмотренного
при изготовлении блока, можно использовать переходные секции (рис. 10 и 11), позволяющие изменять
диаметр гнезд.
На практике предпочтительно, чтобы эти переходные секции состояли из кольцевых элементов 63
необходимого диаметра для размещения труб уменьшенного диаметра.
Они выполнены с фланцами или воротниками 64, в которых просверлены отверстия для болтов, проходящие
через внутреннюю стенку адаптера, и которые имеют потайную головку на их внутреннем конце. Фланцы или
воротники 64 входят в зацепление с полукруглыми регистрирующими канавками или пазами 66,
образованными на внутренних поверхностях вогнутых стенок 54 половинок блока 24, 25; внешние
поверхности стенок 54 снабжены выступами 67, выровненными по канавкам 66 и просверленными насквозь
для обеспечения отверстий под болты, расположенных вровень с отверстиями под болты 65 переходных
колец 638. Болты 68 с потайными головками и соответствующей длины проходят через внутренние изогнутые
стенки адаптеров к наружным поверхностям крышек 56 для установки гаек (38а), тем самым надежно
удерживая адаптеры в нужном положении. В одном из удобных вариантов компоновки устройства блок,
показанный на фиг. 8 и 9, будет иметь размер, позволяющий размещать трубы, скажем, диаметром
двенадцать дюймов; переходные кольца 63, показанные сплошными линиями на фиг. 10 и 11, позволяют
использовать блоки 65 для размещения труб диаметром три дюйма, тогда как для труб диаметром десять
дюймов будут использоваться переходные кольца 63, показанные на фиг. 11 пунктирными линиями.
Следует отметить, что для труб с раструбными или гнездовыми концами переходные кольца, прилегающие к
соответствующему концу патрубка, имеют соответствующую форму, в то время как переходные кольца по
всей длине труб выполнены в виде простых цилиндрических втулок, как показано на рисунке. Для адаптации
блоков к трубам диаметром 7 мм с различным наружным диаметром достаточно ослабить болты 6 мм и
заменить их переходными кольцами необходимого диаметра.
При адаптации вышеуказанной системы к охлаждению труб различного типа необходимо удалить
охлаждающий блок B и заменить его другим необходимой длины. Предположим, что блокировка, показанная
на рис. 1-1-3, должна использоваться для охлаждения 8 труб меньшей длины. В этом случае необходимо
будет удалить охлаждающий блок B и заменить его на блок соответствующей меньшей длины. В этом случае
крюки для подвешивания трубы 41 будут смещены внутрь на соответствующую величину на обоих концах
блока. С этой целью, как показано пунктирными линиями на рис. 7, в балках 11 стационарной конструкции
просверлены отверстия, позволяющие расположить кронштейн подшипника 39 соответствующим образом,
чтобы при использовании охлаждающего блока меньшей длины вращающийся вал 40 и установленные на
нем крюки 41 можно было легко регулировать. В этом случае также будут использоваться шатуны jo0 43
соответствующей модифицированной длины.
В то время как, как показано на примере верхнего элемента блока 24, водяные коллекторы 59 являются
частью элементов блока, при желании их можно снять вместе с блоком 105 при переключении, если только
эти коллекторы не сделаны съемными или не прикреплены постоянно к подвижной конструкции Т, в этом
случае расположение ответвлений 58 будет изменено в соответствии с длиной охлаждающего блока.
Последняя процедура была бы относительно простой в расположении водопроводных соединений для
нижнего элемента 25 охлаждающего блока B, где, как показано на рисунке, коллекторы 59 115 проходят через
соответствующие отверстия в стенке балок 28.
При работе описанного выше аппарата трубы (при температуре, как правило, от 7, 120 до 10000 °C)
извлекаются из формы для заливки и помещаются на направляющие подающего портала 48. Для удобства
описания предположим, что блок
Блок B содержит трубу в каждом гнезде или углублении 125 37 и находится в закрытом или охлаждающем
положении, как показано на рис. 1, 2 и 3. Каретка T и блок B будут находиться в крайнем левом положении
относительно хода возвратно-поступательного механизма, как показано на рис. 2, в то время как подвесные
крюки 41 будут расположены как показано на рис. 1 и 2, т.е. шесть крюков каждой серии будут выровнены с
концами труб, вложенных в блок B, в то время как седьмой крюк Lm:}US каждой серии, установленный на
правом конце его подшипникового вала 40 (как показано на рис. 2), будет подвешен над направляющей 48 и
выровнен с самой передней неохлаждаемой трубой p1. На этом рисунке показана охлаждаемая труба,
расположенная в крайнем левом углу, которая опирается на разгрузочный портал 49 перед ее удалением
путем перемещения по направляющим 49 и 50 разгрузочного портала.
Когда возникает необходимость переместить трубы pl из одного гнезда в другое в серии, ручной рычаг
управления 45 нажимается вниз, раскачивая валы 40 и заставляя загнутые части 38 подвесных крюков 41
входить в отверстия труб pl, вложенных в блок B, при этом неохлаждаемая труба PI опирается на подающий
портал 48. Затем запускается электрический приводной ротор 31, который вращает намоточные барабаны 33
по часовой стрелке, в результате чего тросовый механизм опускает нижний элемент 2.5 охлаждающего блока
B и поднимает верхний элемент 24, как было объяснено ранее. Обращаясь к схеме на рис. 12, видно, что при
разделительном движении элементов блока верхний элемент 24 отходит от труб и подвесных крюков, в то
время как нижний элемент 25 блока B при своем спуске перемещает вниз трубы pl, вложенные в него, и
неохлаждаемую трубу p', опирающуюся на портал 48, до тех пор, пока внутренние стенки труб не упрутся в
неподвижные крюки 38. При дальнейшем спуске элемент блока 25 захватывается и удерживается вдали от
гнезд 37 элемента блока 25 и портала 48, оставаясь таким образом подвешенным на крюках, как показано на
рис. 12, в то время как элементы блока 24, 25 раздвигаются, чтобы занять положение, показанное пунктирной
линией.
Затем гидравлический привод приводится в действие для перемещения каретки Т, элементов охлаждающего
блока 24, 25 и прикрепленных к ним портальных элементов 48, 49 слева направо, чтобы занять положение,
показанное сплошными линиями на рис. 12. В этом положении труба p', расположенная в крайнем левом углу
рисунка, подвешена над разгрузочным порталом 49, а неохлаждаемая труба PI удерживается между
разъединенными верхней и нижней частями охлаждающего блока в соответствии с первым его гнездом.
Очевидно, что каждая из подвесных труб также была ступенчатой в соответствии с шагом расположения
гнезд. Теперь барабаны 33 вращаются против часовой стрелки, чтобы соединить секции блока, поднимая
нижний элемент 25 и опуская верхний элемент 24, так что блок B и трубы занимают положение, показанное
пунктирными линиями на рис. 12, когда охлажденная труба поддерживается на портале 49, который поднялся
вверх и вошел в соединение, в то время как оставшиеся трубы и последняя труба 701, питаемая от блока B,
находятся в замке B. Затем рукоятка 45 перемещается, чтобы вывести крюки 8, 41 из труб, что позволяет
снять охлажденную трубу и установить блоки на место. 5 Теперь станет понятно, что путем повторения только
что описанной операции труба PI, введенная в последний раз, будет продвигаться в семь этапов, т.е. гнездо
за гнездом, от подающего портала 48 к раздающему порталу 49. В процессе продвижения таким образом
каждая труба охлаждается в водоохлаждаемом блоке, будучи заключенной в заданное количество отсеков 37,
каждый из которых одновременно защищает трубу от деформации и воздействия внешних факторов.
Кроме того, с помощью регулирующих клапанов 60 поток воды проходит через рубашки отдельных гнезд, и,
следовательно, температуру в гнездах можно регулировать по желанию.
Обращаясь теперь к рис. 14-17, иллюстрирующим второй вариант исполнения устройства охлаждения труб,
охлаждающий блок B не перемещается в горизонтальной плоскости, а остается неподвижным, в то время как
перемещение труб из одного гнезда в другое осуществляется горизонтальным перемещением крюков для
подвешивания труб. Нижний элемент 25 охлаждающего блока B установлен на раме 70, которая, хотя и не
перемещается при работе трубопроводного охлаждающего устройства, установлена на колесах или
направляющих 71 105, предназначенных для движения по рельсам 72, установленным на земле и
проходящим поперечно блока B. Вертикальные стойки или опоры 73, расположенные по обе стороны от
рельсов 72, служат для поддержки расположенных на некотором расстоянии друг от друга пар практически
горизонтальных балок 74, которые вместе с поперечными соединительными распорками образуют мост или
опорную конструкцию для подъемного оборудования, на котором подвешивается верхний элемент 24
охлаждающего блока 15 при подъеме из положения покоя на нижнем элементе 25 блока.
Подъемный механизм включает в себя практически горизонтальный гидравлический цилиндр 120 и поршень
75, шток которого соединен с зубчатой рейкой 76 или выполнен в виде таковой, предназначенной для
зацепления с шестерней 77, которая закреплена на шпоночном валу 77a, установленном в подшипниковых
кронштейнах 78, причем последний 125 установлен на верхних фланцах коротких фланцевых балок 74a,
которые установлены на балках моста 74.
Намотчики кабеля 79, закрепленные на концах вала 77a, установлены между подшипниковыми кронштейнами
78 и обеспечивают приводное выравнивание с рифлеными шкивами, которые также установлены в
подшипниковых кронштейнах 81, смонтированных на верхних фланцах балки 74a. Для подъема и опускания
элемента 24 по мере необходимости используются тросы 82, каждый из которых закреплен одним концом к
барабану 79, а другим — к подъемному механизму 83, прикрепленному к верхней части 224 охлаждающего
блока B io. Рифленые шкивы 84, установленные в подшипниковых кронштейнах 85, смонтированных на
верхних полках балок 74 вблизи и на их концах, служат для приема тросов 86, каждый из которых прикреплен
одним концом к противовесу 87, а другим — к подъемному кронштейну 88, закрепленному на блочном участке
24. Противовесы 87 предназначены для минимизации нагрузки на подъемный механизм, обеспечивая при
этом плавное и равномерное перемещение элемента 24 при подъеме и опускании последнего.
Кронштейны 88 прикреплены к фланцевым опорным пластинам 89, которые, в свою очередь, закреплены на
элементе I-блока 24. Опорные пластины 89 выступают наружу от поперечных кромок охлаждающего блока B,
поддерживая вращающиеся фланцевые направляющие 90, которые предназначены для взаимодействия с
вертикальными направляющими 91, закрепленными на внутренних фланцах стоек 73, для направления
верхнего элемента блока 24 при его вертикальном перемещении.
Передвижная тележка или каретка F, скользяще установленная на верхнем блочном элементе 24, включает в
себя элементы рамы 93, укрепленные поперечными стойками 92 (рис. 15). Фланцевые направляющие колеса
94, установленные на подшипниковых кронштейнах 95, которые закреплены на перемычках элементов рамы
93 и выступают наружу, входят в зацепление с направляющими 96, обеспечивая скользящую опору для
каретки F. Направляющие 96 установлены на верхнем блоке 24 и проходят поперечно по нему, таким
образом, каретка F совершает перемещение поперечно по отношению к охлаждающему блоку B. Для
осуществления этого перемещения на верхнем блоке 24 по обе стороны от направляющей F установлены
противоположные гидравлические цилиндры 97, а поршневые штоки 98, связанные с гидравлическими
цилиндрами 97, прикреплены к элементам рамы 92, так что при попеременных рабочих ходах поршневых
штоков 98 каретка F перемещается поперечно охлаждающему блоку B на расстояние, равное шагу пазов
труб.
Передвижная платформа F служит для размещения двух рядов подъемных и подвесных крюков 99, каждый
ряд которых установлен на общем поворотном валу 100, закрепленном в подшипниковых кронштейнах 100a
(см. рис. 17), причем последние расположены таким образом, чтобы выступать из концов элементов 92
платформы F. Валы 100, таким образом, расположены близко к поперечным поверхностям охлаждающего
блока, а поворотные крюки 99 направлены вниз, совпадая с выступами блока B или отверстиями труб,
содержащихся в нем, и, подобно крюкам 41 70 в предыдущем примере, заканчиваются выступами для труб,
которые, когда блок закрыт на трубах, как показано на рис.
16 лежат ниже долготных осей последних. Грузики 101, прикрепленные к рычагам 75, выступающим из валов
100, обычно служат для удержания крюков 99 в выдвинутом наружу положении и извлечения их из отверстий
вложенных труб. Две серии крюков 99 на концах блока B каждая содержат, в частности, больше трубных
гнезд, чем количество гнезд в блоке B (восемь гнезд в показанном случае). Таким образом, каждый вал 100
несет девять книг, при этом крюки 99a и 99b на крайних концах валов 100 расположены над подающим
порталом 102 и разгрузочным порталом 103 соответственно во время возвратно-поступательных движений
каретки F. Для усиления крюков 99 и обеспечения как правильного расстояния, так и их синхронного
движения, через просверленные выступы, предусмотренные в хвостовиках крюков, проходит стяжной
стержень 104. Два крючка 95 из каждой серии, обозначенные позициями 99c (рис. 15), несут кулачковые
толкатели 99d, вращательно закрепленные на их стержнях, в то время как выступы 105 с кулачковыми
поверхностями, закрепленные вертикальными полосами 10.5a на крестообразной опоре на детали 105b,
которые проходят между стойками 73 и закреплены на них, устанавливаются таким образом, чтобы зацеплять
кулачковые толкатели 99d, когда ходовая часть F находится в крайнем левом положении, т.е. смещена влево
от положения 105S, показанного на рис. 16, на расстояние, равное шагу трубки в блоке.
Обращаясь более подробно к рис. 17, можно увидеть, что в закрытом положении блока, то есть когда
элементы блока 24 и 25 удерживают трубы между собой, подвесные крюки 99 удерживаются в отсоединенном
положении, как показано сплошными линиями на этом рисунке. Когда верхний блок 24 поднимается, крюки 99
также перемещаются вверх, и по мере того, как пальцевая часть каждого крюка приближается к продольной
оси соответствующей трубы, кулачковые толкатели 99d входят в зацепление с выступами 105, благодаря
чему при дальнейшем движении блока 24 вверх крюки 99 поворачиваются внутрь, и их пальцы входят в
отверстия труб (см. пунктирные линии на рис.
17). При дальнейшем подъеме крюков их пальцы входят в зацепление с внутренними поверхностями труб в
самых верхних точках, как показано на рисунке, и после этого трубы 130 415,180 415,180 поднимаются из
гнездовых углублений в неподвижном нижнем блоке 24 (как показано пунктирной линией на рис. 17).
Конструкция охлаждающего блока B может быть во всех отношениях аналогична описанной в первом
варианте осуществления, чтобы обеспечить возможность подключения труб различного диаметра, а также
могут использоваться аналогичные соединения для водяного охлаждения (не показанные в этом варианте
осуществления).
Указанные выше портальные краны 102 и 103 представляют собой рельсы, надлежащим образом
поддерживаемые средствами, не показанными на рисунке, и простирающиеся перпендикулярно продольным
сторонам охлаждающего блока. Внутренний конец направляющих 102 для подачи топлива заканчивается в
люльке 102а, которая служит для позиционирования неохлаждаемых труб в необходимом положении для
зацепления с крюками 99а. В каждом случае направляющие портала могут быть горизонтальными или
наклонными для облегчения подачи и отвода труб в охлаждающий блок B и из него. Для облегчения
извлечения и выгрузки охлаждающего блока B опорная конструкция 70, как описано выше, устанавливается
на направляющих 71, перемещающихся вдоль направляющих 72. Это перемещение блока в горизонтальной
плоскости осуществляется с помощью электродвигателя 106, приводящего в движение соответствующий
редуктор 107, барабан 108 для намотки кабеля, по которому проходит кабель 109, закрепленный одним
концом к барабану 108 и проходящий под блоком B и вокруг шкива 110, при этом другой его конец также
закреплен.
продольная сторона блока.
Полетная дорожка 111i (рис. 16) предназначена для преодоления препятствий при демонтаже блока, а сама
дорожка приспособлена для поддержки подъемного механизма (не показан) для облегчения демонтажа и
замены филок. В качестве альтернативного привода для перемещения блок может включать звездочки 4C и
звездочные цепи, причем звездочки приводятся в движение соответствующим источником энергии. Кроме
того, перемещение блока B и перемещение каретки с трубами F может осуществляться с помощью
электрического привода или другими способами, помимо описанных.
Принцип работы данной системы охлаждения труб лучше всего понять из рис. 13, на котором в схематическом
виде показано относительное перемещение подвесных крюков труб и блока. Как показано сплошными
линиями на этом рисунке, гнезда 37 охлаждающего блока 13 заняты трубами p2 и pl, в то время как
неохлаждаемая труба Pl находится в люльке 1C2a подающего портала 102. Крюки 99 и 99b на обоих концах
блока расположены вертикально относительно этих труб p2, pl, а крюк 99a расположен вертикально
относительно внутреннего диаметра трубы P'. Когда гидравлический цилиндр 75 (рис. 14) приводит в
действие подъемный механизм 76-82, и в результате подъемного движения верхнего блока 24 крюки 99, 99a и
99b отклоняются внутрь, как описано выше (рис. 70), зацепляясь и поднимая трубы из неподвижного нижнего
блока 2.5 в положение, показанное пунктирными линиями (рис. 14). 13). Труба Pl также поднимается со своего
кронштейна 102a и удерживается 75 в подвешенном состоянии в линию с частично охлаждаемой трубой lpt и
полностью охлаждаемой трубой 17.
На данном этапе работы кулачковые толкатели 99d переместились вверх и за пределы кулачковых
поверхностей выступов 80, но удерживаются в положениях, контактирующих с трубами, за счет веса труб.
Затем гидравлический механизм 97, 98 (рис. 15) приводит в действие каретку F, и крюки 99 вместе с
подвешенными там трубами перемещаются (вправо на рис. 13) на расстояние, равное шагу трубного гнезда
387, в положение, показанное пунктирными линиями на рис. 13 и сплошными линиями на рис. 15 и 16.
Неохлаждаемая труба PI теперь подвешена над первым гнездом нижнего охлаждающего блока 25, в то время
как трубы p' перемещены в гнездо рядом с тем, которое они занимали ранее, а охлаждаемая труба 95 1p2
удерживается подвешенной над разгрузочным порталом 103 и не соприкасается с охлаждающим блоком B.
Затем работа подъемного механизма 76, 77 изменяется на противоположную, чтобы обеспечить опускание
верхнего блока -24, o100, подъемных крюков 99 и удерживаемых ими труб.
При движении вниз трубы PI и pl входят в свои новые гнезда в нижнем блоке 25, в то время как охлажденная
труба P' останавливается на портале 103 195 и может быть извлечена. Подвесные крюки 99, освобождаясь от
веса труб, автоматически откидываются от последних под действием противовесов 101 и остаются в этом
положении 10, позволяя каретке F вместе с подвесными крюками 10 вернуться в исходное положение, когда
крюки 99a совпадут со следующей неохлажденной трубой Pl, поступающей из литейной формы tl5 (не
показана) и помещаемой в люльку 102a подающего портала.
Б? Благодаря периодическому повторению описанных операций по перемещению труб, непрерывный поток
труб может обрабатываться и подвергаться охлаждению в необходимом количестве последовательных
этапов, в то время как неохлажденные и полностью охлажденные трубы соответственно подаются и
удаляются. 125 Обращаясь теперь к дополнительным примерам, представленным на диаграммах на рис.
18–30, можно показать, что нанесение управляющей среды на блок и/или трубы, содержащиеся в нем, может
быть осуществлено несколькими модифицированными способами.
На фиг. 18 и 19 показана опора для труб или вставной блок B, включающий верхний и нижний вставные
элементы 241, 25, соединенные с печью постоянной температуры F, которая временно приспособлена для
размещения труб и предпочтительно расположена между блоком B и формой для отливки труб (не показана).
Портальные конструкции проходят через всю печь и служат направляющими для труб, идущих от печи к блоку
B. Как показано здесь, охлаждающие рубашки элементов блока плиток могут быть соединены
последовательно для циркуляции рабочей среды плиток от входной трубы I к выходной трубе O, или поток
может поддерживаться в противоположном направлении, т.е. от входной трубы I к выходной трубе I.
Показанная на рис. 19 пунктирная линия в основном обозначает схему, уже использованную в ранее
описанном устройстве, где охлаждающие рубашки блоков могут быть соединены параллельно с
соответствующими коллекторными трубами, служащими для циркуляции охлаждающей среды, и, кроме того,
каждая из коллекторных труб может быть расположена таким образом, чтобы поочередно выступать в
качестве входного или выходного коллектора для поддержания баланса приложенного охлаждающего
эффекта по всей ширине блока.
Согласно рис. 20, 21 и 22, трубы подаются из формы непосредственно или косвенно через печь с постоянной
температурой (не показана) в облицованные рубашкой отсеки соединительного блока B, который в данном
варианте исполнения соединен с источником тепла, таким как система циркуляции горячего воздуха H.
Трубопроводы системы циркуляции могут соединять несколько рубашек каждой половины блока параллельно
или, как показано, последовательно, так что объем горячего воздуха постоянно циркулирует через выбранные
облицованные рубашкой участки блока, таким образом, косвенно, для нагрева облицовочных труб,
вложенных в блок, с целью поддержания или повышения температуры труб на желаемом уровне в процессе
охлаждения блока. Для сохранения тепла в трубах на начальных этапах описанной выше обработки их концы
могут быть заглушены, то есть надлежащим образом закрыты пробками, чтобы предотвратить чрезмерное
тепловое излучение из внутренней части труб или прохождение через них холодного воздуха. Запорные
элементы могут быть утоплены или иметь вогнутую форму известным способом (не показано на рисунке),
чтобы крюки 41 или 99 могли зацепляться за них при подъеме труб, или могут быть выполнены в виде
выступов, которые являются частью подъемных элементов, как описано ниже со ссылкой на рис. 27.
На рисунках 23 и 24 (C5) показана дальнейшая модификация описанной выше обработки, применяемой к
трубам во время их охлаждения. В данной компоновке блок 13 состоит из верхнего и нижнего полых
коробчатых элементов, которые вместе служат для размещения труб. В этой конструкции, кроме того,
углубления или гнезда для труб состоят из расположенных на расстоянии друг от друга ребер, в то время как
разделительные стенки между соседними трубами сохраняются. Как и в последнем примере 75, ряд секций
блока соединен либо параллельно, либо, как показано, последовательно с источником тепла, таким как
система горячего воздуха, так что трубы, содержащиеся в таких нагреваемых секциях блока, поддерживаются
при заданной температуре, например, предельной температуре, за счет прямого контакта с горячим воздухом
или другим теплоносителем. Как и в предыдущем примере, концы труб, нагреваемых таким образом, могут
быть закрыты заглушками.
На фиг. 2.5 и 2 показан блок B, состоящий из сплошных или, как показано, не имеющих оболочки коробчатых
верхних и нижних 90 элементов 24, 25, которые утоплены или снабжены расположенными на некотором
расстоянии ребрами для образования гнезд для труб, причем последние поддерживаются по всей своей
длине в таком вложенном состоянии.
Для снижения температуры труб по ним циркулирует охлаждающая среда, такая как холодный воздух или
инертный газ, и для этой цели может быть задействована система циркуляции холодного воздуха. В.,. система
может включать в себя входные и выходные коллекторы или магистрали Z, Z1, обе или, как указано, одну из
которых магистраль подключают к соответствующему вентилятору или насосу. От коллекторов Z и Z1
соответственно отходят ответвления, которые соединяются с трубами, расположенными в блоке B,
посредством патрубков z и z1, имеющих соответствующий диаметр для обеспечения герметичного
соединения с внутренними отверстиями труб на обоих концах. При расположении, показанном на фиг. 2.5 и
2.6, охлаждающая среда циркулирует параллельно через все или несколько рядов труб, входящих в блок a;
при желании, на фиг. 2.5 и 2.8, коллекторы Z, Z1 можно легко заглушить или разделить на секции, например,
как показано буквами Za, Zb, Zc, так что трубы соединены последовательно, в этом случае охлаждающая
среда будет циркулировать из трубы в трубу в направлении, указанном стрелками, или, при желании, в
противоположном направлении.
В качестве альтернативы, помимо циркуляции охлаждающей среды через внутренние полости труб, блок B13
может быть покрыт оболочкой, как описано на фиг. 18-24, чтобы обеспечить подачу охлаждающей среды к
блокам для создания охлаждающего эффекта на внешних поверхностях труб.
Как показано на рис. 29 и 30, охлаждение труб путем циркуляции охлаждающей среды через их внутренние
полости может быть связано с непосредственным охлаждением наружных поверхностей труб. Этого можно
достичь, разместив трубы в полом пространстве. Верхняя и нижняя части блока снабжены утопленными
ребрами, которые служат для поддержки труб по всей их длине, не создавая чрезмерного препятствия для
циркуляции охлаждающей среды по всей площади блока.
Прикрепите штуцеры z, Z1, предназначенные для циркуляции охлаждающей жидкости по трубам; первый
может быть механически вставлен и извлечен из концов труб с помощью рычажного механизма,
работающего, как показано на рис. 27, или автоматически, как описано в ссылке на механизм для управления
подъемными крюками труб 99. Очевидно, что патрубки, если они обозначены таким образом, могут также
использоваться в качестве подъемных крюков при транспортировке труб. Кроме того, ограничительные
элементы могут быть аналогичным образом связаны с рычажным механизмом, выполняющим двойную
функцию: заглушки труб или ограничителей и подъемных крюков.
Специалистам в данной области будет очевидно, что описанные выше варианты осуществления устройств не
исчерпывают конструктивных возможностей или модификаций, позволяющих реализовать описанный метод
без отступления от сущности данного изобретения, и что способ охлаждения блока, например, может
осуществляться внешним способом, например, путем распыления или каким-либо другим удобным способом,
не затрагивая объем изобретения, как он определен здесь.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415181.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415181&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415181A
[]
ПАТЕНТНЫЙ СПЕЦИФИКАЦИЯ ICATf6"
Дата подачи заявления: 23 марта 1933 года. № 8712/33.
Фотография слева: 22 марта 1934 года.
415,181 fjB0 ' K Завершено. Принято: авг. 23, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ.
Усовершенствования в составах и процессах твердого припоя.
Я, [ИМЕНИ] Пансей Литлдейл из Крэбтри, Стритли-на-Темзе, недалеко от Рединга, Беркшир, англичанин,
настоящим заявляю, что природа данного изобретения заключается в следующем: как изложено на
следующих страницах.
Данная спецификация касается усовершенствований в составах для твердого припоя и процессах твердого
припоя. В основном это касается использования припоев для пайки золота и серебра, но его применение не
ограничивается только этими металлами.
В настоящее время широко используются металлические сплавы припоев, которые плавятся при более
низкой температуре, чем металлы, с которыми они используются. Они используются в металлическом
состоянии.
Таким образом, припой для серебра представляет собой сплав серебра с определенной долей меди.
Для повышения плавкости в них иногда добавляют цинк, олово и даже свинец.
Аналогичная ситуация и с золотыми припоями.
При их использовании возникают трудности.
Например: (i) Для обеспечения плавного нанесения припоя необходимо использовать флюс, например, буру.
Бура кипит при нагревании, и части изделия, а также кусочки металлического припоя могут быть смещены в
результате кипения.
(ii) Припой, растекшийся по поверхности изделия и не оставшийся в швах, выглядит неэстетично, и его трудно
или невозможно удалить.
(iii) Небольшие фрагменты изделия, такие как скрученные проволоки или зерна, могут быть затоплены, и их
внешний вид может быть испорчен.
Обычно, чтобы избежать этих трудностей, стараются разделить припой на очень мелкие кусочки.
Это не всегда удовлетворительно, и даже измельчение припоя в порошок не гарантирует, что он полностью
останется внутри соединений.
Для преодоления этих трудностей и упрощения процесса пайки я изобрел метод, позволяющий полностью
отказаться от использования металлического припоя при сборке изделия. Вместо металлического припоя я
использую соли соответствующих металлов. Как правило, эти соли представляют собой оксиды металлов или
такие соли, которые при нагревании превращаются в оксиды.
При нагревании оксидов металлов в присутствии углерода они восстанавливаются до металлического
состояния. При правильном компаундировании полученные таким образом металлы сплавляются и образуют
сплав, который на этом этапе становится металлическим припоем, причем плавление происходит при
температуре ниже температуры плавления отдельных 60 металлов.
Таким способом металлы можно успешно соединять друг с другом.
Преимущества этого метода очень велики. 65 (i) Бура не используется.
(ii) Припой легко наносится туда, где он необходим, а именно: внутрь соединений, и может быть исключен из
всех других участков работы. Работа не будет испорчена на 70% из-за попадания на нее припоя. Даже самые
мелкие зерна можно паять без промывки.
Для получения этого результата необходимо, как указано выше, связать оксид с 75 атомами углерода.
Для получения углерода я использую клей (можно также использовать смолу, пасту, крахмал и т. д.).
Рыбий клей подойдет.
Смесь оксидов и клея с небольшим количеством воды также является отличным способом скрепления
деталей изделия во время сборки. Смесь при высыхании затвердевает, и заготовки прочно скрепляются,
Соседние файлы в папке патенты