Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11100
.pdf
90 градусов заподлицо с верхней стороной затворной коробки 7, но взаимодействуют с направляющими
канавками 19 на нижней стороне коробки 16, которые можно рассматривать как продолжение стержня 14. Эти
канавки 19 образуют наклонные плоскости такой формы и положения, что рабочий блок 16 должен сначала
переместиться на некоторое расстояние назад относительно затворной коробки 7, а затем зацепиться за
боковые выступы 18 и поднять стопорный элемент 15 из зацепления с зацепляющей поверхностью в
затворной раме. Во время движения рабочего блока 16 вперед происходят противоположные движения i05.
Каждая из канавок 19 частично имеет заднюю наклонную плоскость 19a, воздействующую на
соответствующую наклонную поверхность 18a на боковом выступе 18, и частично переднюю наклонную
плоскость 110 19b, воздействующую на соответствующую наклонную поверхность 18b на выступе 18. Как
показано на чертеже, наклонные плоскости 19b и 18b, взаимодействующие для освобождения элемента 15,
имеют меньший наклон, чем наклонные плоскости 19a и 18a, взаимодействующие для перемещения
элемента в фиксирующее положение. Таким образом, при отпускании элемента 15 достигается более
медленное и сильное действие, чем при его закрытии. 12 В верхней части затворной коробки 7 2 образовано
углубление 20. Внизу выступает держатель 22 ударника 21.
Держатель 22 выступает вниз с нижней стороны рабочего блока 16. Последний имеет поверхность 23,
предназначенную для удара i25 о соответствующую поверхность 24 на затворной раме 7 и для перемещения
ее назад, когда запирающий элемент 15 освобожден. 130 415,841 Теперь принцип работы операции легко
понять.
Когда производится выстрел и шток 14 с рабочим блоком 16 перемещается назад, горизонтальные участки
канавок 19 скользят вдоль боковых выступов 18, и при определенном перемещении наклонные плоскости 19b
входят в зацепление с наклонными поверхностями 18b выступов 18, поднимая фиксирующий элемент на
зацепляющей поверхности 17 в освобожденное положение, при котором его нижняя сторона находится на
одном уровне с нижней поверхностью затвора. В тот же момент или вскоре после этого поверхность 23
рабочего блока ударяется о поверхность 24 затворного блока и перемещает последний назад в затворной
раме. Во время этого движения назад рабочий блок I перемещается перед затвором t, гильза выбрасывается,
и пружина 13 натягивается. Обратное движение деталей останавливается ударом затворной коробки о
подушку 28.
Натянутая пружина закрытия теперь будет толкать шток и рабочий блок вперед. Таким образом, наклонные
плоскости 19a воздействуют на наклонные поверхности 18a и, следовательно, стремятся прижать
фиксирующий элемент 15. Таким образом, элемент обеспечивает скользящее зацепление с продольной
стенкой затворной рамы 2, в приведенном примере — с ее нижней стороной. Поскольку теперь запирающий
элемент 15, благодаря наклонным плоскостям, также удерживается в фиксированном положении
относительно рабочего блока, а также затворной коробки 7, на которую он направляется, движущая сила,
действующая на рабочий блок, передается на запирающий элемент, а от него — на затворную коробку.
Последняя занимает определенное положение также относительно рабочего блока (а именно: теперь
несколько позади него) во время движения деталей вперед, пока передний конец затвора не окажется
непосредственно позади задней торцевой поверхности патронника 5. Однако в этом положении задний
вертикальный край 17 запирающего элемента 15 оказывается непосредственно над зацепляющей
поверхностью в раме затвора и теперь перемещается вниз в зацеплении с ней наклонными плоскостями 19a,
18a, и одновременно завершается перемещение затворной коробки в сторону патронника 5.
Затвор снова заблокирован и находится в правильном положении. Затем неподвижное соединение между
рабочим блоком и затворным блоком разрывается, так что рабочий блок 16 и элемент 14 самостоятельно
завершают свое перемещение вправо до конечного положения, показанного на чертеже, при этом
запирающий элемент 15 надежно фиксируется в нужном положении продольной поверхностью, образующей
горизонтальное заднее продолжение наклонной плоскости 19a, которая переместила запирающий элемент
вниз в запирающее положение.
На последнем этапе движения штока 14 и затворной коробки, непосредственно перед их остановкой у
передней стенки 70 затворной рамы, ударник 21 прижимается к капсюлю патрона и производит следующий
выстрел.
Как показано на чертеже, поверхность 17 слегка наклонена, благодаря чему для освобождения запирающего
элемента от зацепления в затворной раме во время открытия механизма требуется сравнительно небольшое
усилие. Кроме того, затвор 8.
Блок во время перемещения фиксирующего элемента вниз в фиксирующее положение при закрытии
механизма может перемещаться вперед относительно камеры 5 с большим усилием. 85 Правильно подобрав
форму канавок 19 и угол наклона зацепляющей поверхности 17 фиксирующего элемента, можно будет
создать механизм, работающий с минимально возможным усилием 91. По этой причине элементы механизма
могут быть сделаны слабыми и лёгкими, что имеет важное значение при изготовлении лёгкого огнестрельного
оружия.
Спусковой механизм, обозначенный цифрой 95 на цифре 31, может быть с помощью простого устройства
отрегулирован для одиночных выстрелов, для автоматической стрельбы или зафиксирован в безопасном
положении. Однако данный механизм не является частью изобретения. 100 Очевидно, что могут быть
внесены изменения, подпадающие под рамки изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415842.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415842&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415842A
[]
_ КОНЕЦ gD- A I 1 или≤-M>g
|1|;:hatoSf s4tiD -11 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА f fi eA C Дата подачи заявки: 11 апреля 1933 г. № 10770/33. 4
__;__ Полный левый угол: 10 мая 1934 г.
2
v, Завершено. Принято: сентябрь.
6, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области текстильного прядения и аналогичных машин.
Мы, Гойрдон Ф. Райзер, Норман Фрейзер и Джон Ф. Райзер, все британские граждане, и вся компания
Westburn Foundry, Арброт, Ангус, Шотландия, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к самоснимающимся прядильным и подобным
текстильным рамам, и в частности к усовершенствованиям в механизмах самоснятия для таких рам.
В прядильной или аналогичной машине, сконструированной в соответствии с изобретением, полные бобины
снимаются с бобинодержателей путем перемещения направляющей бобинодержателя из горизонтального
положения, после чего бобинодержатели снова загружаются пустыми бобинами, помещенными в поворотную
стойку-держатель, перемещаемую таким образом, чтобы пустые бобины находились выше и были выровнены
с бобинодержателями и готовы к насаживанию на них, когда направляющая бобинодержателя снова
поднимается в горизонтальное положение.
Поворотная рейка для пустых бобин обычно располагается перед направляющей шпинделя бобины и
крепится на верхнем конце рычага, шарнирно закрепленного в нижнем конце под направляющей. Конструкция
такова, что при опускании направляющей из горизонтального положения рейка может поворачиваться вперед,
чтобы расположить пустые бобины на ней выше и выровнять их со шпинделями.
Согласно предпочтительному варианту, зубчатая рейка поворачивается к верхнему концу опорного рычага и
шарнирно соединена с одним концом звена, другой конец которого шарнирно соединен с неподвижной точкой,
расположенной рядом с точкой поворота опорного рычага. При этом конструкция такова, что при движении
рычага зубчатая рейка перемещается относительно рычага, благодаря чему пустые бобины подаются
вертикально к шпинделям для перезагрузки и поддерживаются в практически вертикальном положении на
протяжении всего качательного движения рейки.
Для перемещения рейки в положение перезарядки на нижнем конце рычага, поддерживающего рейку, может
быть предусмотрен короткий рычаг, который может быть задействован в конце спуска направляющей
шпинделя бобины из горизонтального положения регулируемым ударником, перемещающимся вместе с
направляющей, благодаря чему указанный рычаг и, следовательно, рейка, качаются в положение
перезарядки [Цена 1/-T Цена 4s], при этом рычаг может перемещаться в пределах, определяемых парой
упоров, один или оба из которых могут быть регулируемыми.
Когда рельс поднимается в поперечное положение, зубчатая рейка и поддерживающий ее рычаг под
действием силы тяжести поворачиваются наружу в нормальное положение 60, оставляя пустые бобины на
шпинделях, которые связаны с механизмом привода зубчатой рейки — простым кулачковым устройством,
предназначенным для обеспечения небольшой задержки между началом подъема 65.
перемещение по направляющей и отпускание рычага, чтобы гарантировать, что верхние концы шпинделей
войдут в пустые бобины до того, как зубчатая рейка будет освобождена ударником. 70 В качестве
альтернативы, стойку можно адаптировать для ручного управления.
Полностью снятые со шпинделей бобины могут подаваться в желоб или на конвейер, расположенный спереди
или сзади направляющей шпинделя для бобин.
Согласно практической конструкции, для снятия целых бобин со шпинделей и их наклона назад относительно
рельса вдоль передней части 80 рельса предусмотрены зацепления с основаниями планок целых бобин,
шарнирно прикрепленных к верхним концам вертикально скользящих в направляющих рельса стержней,
которые, когда рельс опускается из горизонтального положения, могут быть соединены с упорами, благодаря
чему планки поднимаются относительно рельса и снимают целые бобины со шпинделей, а затем наклоняют
эти бобины внутрь рельса, когда они падают в желоб или на конвейер.
Снимающие планки расположены таким образом, что, когда они начинают подниматься относительно
направляющей, планки наклоняются внутрь на своих шарнирах и скользят значительно ниже оснований бобин
95 близко к шпинделям, и остаются в таком положении во время снятия бобин со шпинделей. Такая
конструкция обеспечивает, что бобины не заклинивают на шпинделях, а свободно снимаются с них и
наклоняются внутрь.
Согласно модифицированному варианту, для подачи полных бобин вперед от рельса в передний желоб или
конвейер на рельсе, ниже оснований бобин на шпинделях, предусмотрена пластина L2 415,842, которая
перемещается вместе с рельсом во время прядения, но которая, когда рельс опускается из поперечного
положения, удерживается неподвижно во время дальнейшего опускания рельса, что позволяет снимать
полные бобины со шпинделей и, наконец, опрокидывать полные бобины вперед от рельса. Пластина для
снятия бобины крепится к верхним концам вертикально перемещающихся направляющих, которые
удерживают пластину для снятия бобины 10, когда направляющая опущена из горизонтального положения.
Датировано 10 апреля 1933 года.
Эдмунд Хант и Ко., дипломированные патентные поверенные, 121, Вест Джордж Стрит, Глазго, и (65166,
Чансери Лейн, Лондон, W.C.2, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области текстильного прядения и аналогичных машин.
Мы, Гордон Фрейзер, НоРа-Ман Фрейзер и Джон Фр. Эйзер, все британские граждане, и вся компания
Westburn Foundry, Арброт, Ангус, Шотландия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к самоснимающимся прядильным машинам типа lp и аналогичным
текстильным прядильным машинам, и в частности к усовершенствованиям в механизмах самоснятия для
таких машин.
Ранее предлагалось предусмотреть в таких рамах съемную пластину, которая обычно опирается на
направляющий рельс, но фиксируется упорами, когда направляющий рельс опускается ниже определенной
точки.
дальнейшее перемещение направляющей вниз приводит к снятию шпинделей с бобин, которые затем
опираются на съемную пластину. Для снятия бобин с зачистной пластины в ранее предложенном устройстве
был предусмотрен держатель, предназначенный для удержания пустых бобин и перемещения последних в
положение, в котором они могут быть зацеплены шпинделями по мере подъема направляющей для сборки.
В связи с такими рамами также предлагалось размещать пустые бобины в шарнирном нижнем барабане,
перемещение которого осуществляется с помощью кулачков и роликов или с помощью поворотной
направляющей кулачка и взаимодействующего ролика.
Изобретение представляет собой самоснимающуюся прядильную или подобную текстильную раму,
включающую в себя устройство для снятия бобин, с помощью которого полные бобины снимаются с
бобинодержателей при опускании направляющей бобинодержателей из горизонтального положения, и
поворотную несущую рейку, на которую помещаются пустые бобины для повторной загрузки
бобинодержателей, характеризующуюся тем, что несущая рейка шарнирно установлена на верхнем конце
рычага, шарнирно закрепленного на его нижнем конце, и шарнирно соединена с одним концом звена,
расположенного таким образом, что при движении рычага вперед рейка перемещается относительно рычага,
благодаря чему пустые бобины, помещенные в наклонном положении на несущей рейке, подаются
вертикально на бобинодержатели для повторной загрузки.
Изобретение проиллюстрировано на рисунке 65 прилагаемого чертежа, который представляет собой вид
сбоку одной из сторон самоснимающейся текстильной прядильной машины.
Обращаясь к чертежу, следует отметить, что полные бобины I снимаются с бобинодержателей 70 (шпинделей
2) путем опускания направляющей 3 для бобинодержателей из горизонтального положения, после чего
шпиндели 2 снова загружаются пустыми бобинами 4, расположенными осями, наклоненными к вертикали, в
поворотную стойку 5, перемещаемую вперед, чтобы расположить пустые бобины 4 выше и в соответствии с
положением шпинделей 2, и подготовить их к установке на них, когда направляющая 3 для бобинодержателей
снова будет поднята в горизонтальное положение. 80 Поворотная несущая рейка 5 обычно располагается
перед направляющей шпинделя 3, как показано сплошными линиями, и установлена на верхнем конце рычага
6, шарнирно закрепленного в точке 7 на нижнем конце. Конструкция такова, что, когда направляющая 3
опускается из горизонтального положения, рейка 5 может быть повернута вперед, как показано пунктирными
линиями, чтобы расположить пустые бобины 4 на ней выше и выровнять их с 90 шпинделями 2. В своем
нормальном положении рычаг 6 поддерживается направляющей 61.
Решетка 5 шарнирно соединена в точке 8 с верхним концом опорного рычага 6 и шарнирно соединена в точке
9 с одним концом звена 95 10, другой конец которого шарнирно соединен в точке 11 с неподвижной точкой,
расположенной рядом с точкой опоры опорного рычага 7. Конструкция такова, что при движении рычага 6
вперед рейка 100 перемещается относительно рычага 6 вокруг точки опоры S, благодаря чему пустые бобины
4 подаются вертикально на шпиндели 2 для повторной загрузки.
Шпиндельная направляющая 3 приспособлена для опускания и подъема катушки 105, а рычаг 6 приводится в
действие для снятия и перезагрузки катушки с помощью отдельного независимо управляемого маховика (не
показан).
В качестве альтернативы, для перемещения рейки в положение перезарядки i10 415,842 на нижнем конце
рычага 6 может быть предусмотрен короткий рычаг (не показан), который может быть задействован ближе к
концу опускания направляющей шпинделя бобины 3 из положения перемещения регулируемым ударником,
перемещающимся вместе с направляющей 3, благодаря чему рычаг 6 и, следовательно, рейка 5 качаются в
положение перезарядки, при этом рычаг 6 может перемещаться в пределах, определяемых i0 парой упоров,
один или оба из которых могут быть регулируемыми. Когда направляющая 3 поднимается в горизонтальное
положение, зубчатая рейка 5 и рычаг 6 под действием силы тяжести поворачиваются наружу в нормальное
положение, оставляя пустые бобины на шпинделях 2. С механизмом привода зубчатой рейки связано простое
кулачковое устройство, предназначенное для обеспечения небольшой задержки между началом подъема
направляющей 3 и отпусканием рычага 6, чтобы гарантировать, что верхние концы шпинделей 2 войдут в
пустые бобины 4 до того, как зубчатая рейка 5 будет освобождена ударником.
Полностью сорванные с веретен 2 бобины подаются в желоб 12 или на конвейер, расположенный перед
направляющей 3 веретена для бобин. Пустые бобины 4 в стойке 5 расположены под таким углом к вертикали,
что направлены наружу к своим основаниям, благодаря чему они не попадают на пути полных бобин, которые
затем опускаются в желоб 12.
Для снятия полных бобин 1 со шпинделей 2 предусмотрена съемная пластина 17, установленная на рычаге
18, шарнирно закрепленном в точке 19 и предназначенном для перемещения вперед, чтобы перевести
съемную пластину 17 в положение для снятия бобин ниже оснований полных бобин 1. В процессе снятия нити
полные бобины сначала опускаются примерно на четыре-пять дюймов ниже уровня поперечного сечения, а
затем поднимаются в положение v так, чтобы на уровне y оставалось некоторое количество свободной нити.
Затем пластина 17 поворачивается вперед в положение для снятия нитей под основаниями заполненных
бобинок 1, а направляющая 3 опускается, чтобы снять заполненные бобинки со шпинделей 2.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415843.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415843&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415843A
[]
Я, Луис Кейлз, подданный Великобритании,
Я, проживающий по адресу: Бат-стрит, 92, Бирмингем, настоящим заявляю, что суть данного изобретения
заключается в следующем: Изобретение обеспечивает описанные ниже усовершенствования велосипедных
рам, целью которых является легкое складывание или разборка их элементов для упаковки и
транспортировки, а также недорогая и жестко собранная конструкция.
Согласно изобретению, стойка сиденья, перья задней вилки и два передних нижних элемента соединены
вместе в кронштейне шатуна таким образом, что, когда стойки сиденья, передние верхние элементы и
рулевое гнездо отсоединены, они либо складываются вокруг оси указанного кронштейна, либо легко
отсоединяются от него. Подседельная стойка жестко удерживает цилиндрический кронштейн шатуна в своей
нижней части; каждая из перьев задней вилки имеет кольцеобразный конец, прилегающий к кронштейну, так
же как и прилегающие концы обеих передних нижних частей, и эти кольцеобразные концы концентрически
соединены с кронштейном шатуна (по два на каждом конце этого кронштейна), так что они могут
поворачиваться вокруг оси кронштейна шатуна, складываясь или выпрямляясь.
Предпочтительно, чтобы втулка проходила через отверстие кронштейна шатуна и выступала из него с
каждого из его концов, а кольцеобразные концы перьев цепи и передние нижние элементы зацеплялись за эти
выступающие концы втулки бок о бок и закреплялись на них двумя зажимными кольцами, привинченными по
одному к каждому концу втулки и притягивающимися к кольцеобразным концам, так что все три части
относительно подвижны вокруг оси кронштейна шатуна при ослаблении зажимных колец; или, вместо втулки,
каждое из двух зажимных колец может быть выполнено с внутренним стержнем 45an, зацепляющимся с
кольцеобразными концами и привинчивающимся к концу кронштейна шатуна. На каждом конце кронштейна
шатуна расположен кольцеобразный конец 15 843 перьев задней вилки и кольцеобразный конец нижних
элементов. 50 Для большей конкретизации изобретения, рама с ромбовидным рисунком образована
подседельной стойкой, имеющей кронштейн шатуна на одном конце и выступ сиденья на другом конце, двумя
перьями задней вилки с кольцеобразными концами, двумя стойками подседельной стойки, двумя передними
верхними элементами, двумя передними нижними элементами с кольцеобразными концами и рулевым
гнездом.
Цепные стойки и передние нижние элементы шарнирно соединены с кронштейном шатуна 60 указанным
выше способом и средствами, так что они могут складываться и раскладываться, а также зажиматься при
необходимости обеспечения жесткой фиксации. Цепные тяги отсоединяются от стоек сиденья, а последние
6'5 отсоединяются от стойки сиденья, при этом как передние верхние, так и передние нижние элементы
отсоединяются от рулевого механизма, а также передние верхние элементы от стойки сиденья и,
предпочтительно, соединяются друг с другом съемными винтовыми болтами и гайками.
Рулевое гнездо выполнено с верхним и нижним жесткими выступами, а на боковых сторонах каждого выступа
имеется углубление 75-й формы для надежного крепления передних концов верхнего и нижнего элементов,
так что с помощью болтов и гаек эти конкретные концы жестко зажимаются к указанным выступам. 80
Изобретение может быть применено к гоночной раме с ромбовидным рисунком или к любой другой
стандартной конструкции рамы, которая позволяет шарнирно соединять подседельный штырь, нижние перья
и передние нижние элементы в месте крепления шатунов, чтобы они складывались, когда другие части рамы
отсоединены или частично отсоединены.
Дата: 12 апреля 1933 г. Для заявителя:
Джордж Т. Фийери, дипломированный патентный поверенный, Newhall Chambers, 8, Newhall Street.
Бирмингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции велосипедных рам.
Я, Лоурс К. Эмильтс, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере этого инцидента.
0 по адресу: Бат-стрит, 92, Бирмингем, настоящим оформляю документы, а также указываю, каким образом
это должно осуществляться.
/ ,, A5 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 13 апреля 1933 года. № 11,007/33.
Фотография слева: 13 апреля 1934 года.
Завершено: сентябрь. 6, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции велосипедных рам.
q 1 415,843 сформированы, подлежащими подробному описанию, и верхний элемент 3 снабжен отверстиями
9, определенными в следующем состоянии для навинчивания на резьбовой болт 10, выступающий вбок из
выступа. Данное изобретение относится к велосипедной раме 11, жестко закрепленной на верхнем конце
трубчатой подседельной стойки 1. 70, и его целью является обеспечение легкого складывания различных
элементов, составляющих один конец переднего нижнего элемента 4, который соответствует верхнему
элементу 3, так что он жестко соединен и в то же время обеспечивает недорогое и жестко собранное действие
винтового зажима 6. Согласно изобретению, сиденье 75, другой конец передней нижней стойки, цепные
стойки и передний конец 4 и внутренний конец цепных стоек 12 нижней стойки соединены с кривошипом,
каждый из которых имеет кольцеобразные наконечники.
кронштейн, чтобы при подключении рулевого механизма, пункты 13.
Опорные стойки сиденья и передняя верхняя часть. Опорные стойки сиденья 14 приспособлены для
отсоединения элемента 80, они могут складываться вокруг оси кронштейна шатуна. К выступам на внешних
концах перьев задней вилки. Изобретение также включает в себя сиденье 12 n-винтовые резьбовые штифты
15, и стойку, жестко закрепленную на своих нижних концах на цилиндрическом кронштейне шатуна, с
прорезью 16 для зацепления с зажимными перьями задней вилки и концом передних винтов 10. Гайки 10'o
надежно закрепляют нижний элемент, а концы элементов 3, 14 образованы кольцевыми соединениями с
выступающими концами, где они соединяются концентрично. 11.
К цилиндрическому кронштейну кривошипа прикрепляется таким образом, чтобы внутри отверстия
цилиндрического кривошипа можно было поворачивать вокруг его оси. Кронштейн 2 имеет втулку 17, концы
которой выступают на 90 градусов в сложенном прямолинейном положении за каждый конец кронштейна,
обеспечивая транзит. Предпочтительно, чтобы кольцеобразные концы на концах втулки были винтовыми,
образуя резьбовую втулку, плотно прилегающую к резьбе внутри и снаружи.
Внутреннее крепление предназначено для размещения подшипниковых чашек 18–95, навинченных на
выступающие концы втулки шпинделя 19 и зажимаемых в нужном положении резьбовыми стопорными
кольцами. Внутреннее крепление предназначено для размещения резьбовых кольцевых гаек. Изобретение
будет описано далее. Кольцеобразные окончания 13, согласно прилагаемой схеме, навинчиваются на концы
втулки 17; [00] на которой в качестве примера показаны кольца цепных стоек 12, выполненные в одном из
вариантов осуществления изобретения, приложенные к раме с ромбовидным узором 4, и оба надежно зажаты
в нужном положении кольцевыми гайками 20. На фиг. 1 показан вид собранной конструкции. Рама
велосипеда. Подшипниковые чашки аналогичным образом закреплены в положении с помощью кольцевых
гаек 21. Рис. 2 представляет собой продольный разрез.
На верхнем конце рулевого разъема показан способ соединения передней части рамы велосипеда при его
нормальном использовании. Вышеописанное расположение относится к данному способу. Когда верхние
горизонтальные элементы необходимо упаковать одинаково для транспортировки, на рис. 3 показан
фрагментарный вид зажимных устройств 6, которые затем снимаются, отсоединяя таким образом рулевое
гнездо JiG. На фиг. 4 показано поперечное сечение, проходящее через ослабленные гайки 20 и 21, что
позволяет кронштейну шатуна вращаться. На фиг. 5 представлен фрагментарный вид нижней части шатуна, а
также позволяет подседельной стойке 1 вращаться относительно цилиндрической втулки 17 в направлении
пунктирных линий, фиг. 1. Фиг. 6 представляет собой поперечное сечение, проходящее через подседельную
стойку и показывающее соединение подседельных стоек 12 и переднюю часть, которая также может
вращаться, как указано.
главный член этого. Опоры подседельного штыря 14 и передняя верхняя часть подседельного штыря 1 и
цилиндрический элемент 3 полностью отсоединены от кронштейна шатуна 2, жестко соединены с рамой и
частично вращаются, так что их можно рассматривать как единую деталь. Движение элементов I, 4 и 12,
включая верхний элемент 8 и нижний элемент 4, складывающихся вдоль дуг, показанных на рис. 1, состоит из
двух элементов, каждый из которых образует похожие параллельные трубки. Один конец выпрямленного
положения, который может быть 125, передний верхний элемент 3 выполнен в виде проушин, временно
удерживаемых за счет затягивания, что позволяет жестко соединить его кольцевыми гайками 20, 21.
Винтовое электрическое зажигание 6 внутрь. Вместо использования цилиндрического направленного
отверстия 7 рулевой втулки 17, кольцевые гайки 20 могут быть каждая с внутренним шестигранником 8.
Другие концы передней части, образованные внутренним хвостовиком, входят в зацепление с кольцевыми
концами 130 415 843 13 и ввинчиваются в противоположные концы кронштейна кривошипа 2.
Нет необходимости полностью отсоединять переднюю верхнюю часть 3, так как она может складываться
вместе с опорой сиденья i и образовывать ее продольное продолжение. Однако это увеличивает длину
сложенной конструкции, и, возможно, предпочтительнее отсоединить верхнюю часть 3, как было объяснено
выше.
Боковые стороны выступов 7 имеют фасонное углубление 22 (рис. 3), предназначенное для размещения
соответствующих фасонных концов передних верхнего и нижнего элементов 3, 4 с целью обеспечения
неподвижной фиксации при надежном зажиме устройствами 6.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415844.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415844&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415844A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 13 апреля 1933 года. № 11,026/33. 4159844 Полный левый угол: октябрь. 21, 1933.
Являюсь!?. Завершено: сентябрь. 6, 1934.
P% I ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в строительстве арок для мостов, водопропускных труб и аналогичных сооружений.
Я, Фрэнсис Альберт Леон Веллард, проживающий по адресу: Аргайл Роуд, 20, Саутпорт, графство Ланкастер,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к усовершенствованиям в строительстве арок для мостов, водопропускных труб и
аналогичных целей.
Согласно изобретению, такие арки i0 формируются из сборных изогнутых секций, гладких или
железобетонных, из бетона или асбестоцемента, расположенных между балками или стрингерами и
заполненных бетоном или железобетоном.
Изогнутые секции могут быть выполнены в одном пролете, или каждая секция может быть выполнена из двух
частей, соединенных вместе в верхней части арки либо пазовыми, либо стыковыми соединениями, и каждая
секция, независимо от того, состоит ли она из одной или двух частей, соединяется с соседними секциями
либо пазовыми, либо стыковыми соединениями.
Предпочтительно, чтобы профили имели продольную гофрированную или ребристую структуру для
повышения их прочности.
При строительстве арочных мостов секции могут опираться либо непосредственно на нижние полки балок,
либо на подготовленную железобетонную опору, армированную или гладкую, поддерживаемую полками
балок. В любом случае, секция устанавливается в цементный раствор, а шов между фланцем или бетонным
кронштейном может быть заделан перед установкой следующей секции. Для правильного позиционирования
секций можно использовать временные клинья, которые необходимо удалить при заливке бетона. Если
секции опираются на стрингеры вместо главных балок, предпочтительно, чтобы они опирались
непосредственно на полки таких стрингеров, хотя между полками и концами секций можно использовать
бетонные или цементные подпорки.
Использование предварительно изготовленных изогнутых бетонных или асбестоцементных профилей для
строительства арок, мостов и водопропускных труб устраняет необходимость в применении временной
опалубки или центрирующих устройств для переполнения бетоном и позволяет создавать арки, особенно в
случае мостов, поверхность которых не будет подвергаться воздействию дыма или испарений.
Дата: 12 апреля 1983 года.
J. OWDEN O'BRIEN & SON, а также покойный W. P. Thompson & Co. из Манчестера, патентные поверенные.
35I ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в строительстве арок для мостов, водопропускных труб и аналогичных сооружений.
Я, фра-инквизитор Альберт Леон Веллард, проживающий по адресу: Аргайл Роуд, 20, Саутпорт, графство
Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям в строительстве арок для мостов или водопропускных труб,
образованных из сборных изогнутых секций из бетона или асбестоцемента, как гладких, так и армированных,
расположенных между балками или стрингерами и заполненных бетоном или армированным бетоном [Цена.
Бетонные, такие сборные изогнутые секции, образуя постоянную часть арки, также исключают необходимость
использования временных опалубочных устройств для перекрытия и формируют арку, поверхность которой
не будет подвергаться воздействию дыма или испарений.
Согласно настоящему изобретению, сборные изогнутые профили изготавливаются из бетона или
асбестоцемента и опираются на нижние полки балок или стрингеров, при этом нижние кромки профилей
опираются либо непосредственно на верхние поверхности полок, либо на подготовленные бетонные опоры,
опирающиеся на такие верхние поверхности.
415,844 Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи: рис.
1.
Разрез моста в виде арочного пролета (B), показывающий секции арки, опирающиеся непосредственно на
полки несущих балок.
Рис. 2. Разрез арочного пролета моста, показывающий секции арки, опирающиеся на подготовленную
бетонную опору, поддерживаемую фланцами несущих балок.
Рис. 3. Разрез модифицированной конструкции арки, показывающий сечения арки, опирающиеся
непосредственно на полки стрингеров, поддерживаемых главными балками.
В каждом из различных вариантов изобретения арки формируются из сборных изогнутых секций А из бетона
или асбестоцемента, которые могут быть как гладкими, так и армированными, и предпочтительно имеют
продольную гофрированную или ребристую структуру для повышения их прочности. Изогнутые секции А могут
быть выполнены в одном пролете, как показано на рис. 2 и 3, или каждая секция может быть выполнена из
двух частей, как показано на рис. 1, соединенных вместе в верхней части арки пазовым соединением, как
показано на рис. 1, или стыковым соединением. Каждая секция, будь то одна или две части, соединяется с
соседними секциями либо пазовыми, либо стыковыми соединениями.
Изогнутые секции А после установки на место заполняются бетоном или железобетоном В. На фиг. 1 и 2
показано применение изобретения к арочным пролетам мостов. На фиг. 1 секции А крепятся непосредственно
к нижним полкам c балок C, а на фиг. 2 они крепятся к подготовленной бетонной опоре D, которая может быть
армированной или нет, и опирается на полки c балок C. В обоих вариантах каждая секция А устанавливается
в цементный раствор, а шов между полкой и бетонной опорой может быть заделан перед установкой
следующей секции. Для правильного позиционирования секций можно использовать временные клинья,
которые необходимо удалить при заливке бетона.
На фиг. 3 показано применение изобретения к аркам, в которых секции А поддерживаются стрингерами С1
вместо основных балок. В данной конструкции секции 55А предпочтительно крепятся непосредственно к
фланцам cl стрингеров, хотя между фланцами cl и концами секций могут использоваться бетонные или
цементные опоры, аналогичные показанным на рис. 2. «Мне известно, что при строительстве бетонных арок,
перекрытий и тому подобного предлагалось поддерживать бетон, образующий арки, с помощью постоянных
изогнутых металлических секций, которые поддерживаются 65 прямо или косвенно полками металлических
балок или ребер жесткости, используемых при строительстве указанных арок или перекрытий.
Описав и выяснив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415845.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415845&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты