Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11100
.pdf
Уже было предложено использовать некоторые эфиры глицерина в качестве пластифицирующих агентов для
производных целлюлозы. До настоящего времени технически для этой цели использовались только ацетины,
и в частности триацетин. Эти вещества, главным образом из-за своей летучести и относительно высокой
растворимости в воде, имеют тот недостаток, что со временем и под воздействием внешних факторов они
слишком легко отделяются от продуктов, с которыми они связаны.
Мои зарубежные корреспонденты обнаружили, что новые продукты получают путем частичной или полной
этерификации глицерина эротоновыми группами, причем этерификация может быть проведена путем
нагревания глицерина вместе с нормальной или изокротоновой кислотой или их смесями с удалением воды,
образующейся в ходе реакции. Эти новые продукты представляют собой вязкие жидкости, практически
нерастворимые в воде, которые перегоняются при температуре от 150 до 220 °C под давлением 4 мм рт. ст. в
зависимости от количества и природы изо- или н-кротоновых групп, введенных в результате этерификации.
Эти новые соединения являются превосходными заменителями камфоры по отношению ко всем видам
целлюлозных производных, таким как простые или смешанные эфиры, простые эфиры или эфироэфиры.
Целлюлозные продукты, в состав которых они включены, обладают замечательной устойчивостью к
воздействию внешних факторов, и их состав остается практически неизменным в течение очень длительного
времени.
Новые соединения также могут быть с успехом включены в состав природных или искусственных смол,
восков, ненасыщенных полимеризованных углеводородов или камедей с целью улучшения их физических
свойств: эластичности, растекаемости и т. д.
Новые соединения могут быть введены по отдельности или одновременно с другими вспомогательными
веществами, пластифицирующими или красящими агентами, а также наполнителями, в каждое из
вышеупомянутых веществ, а при желании — и в смеси этих веществ.
Приведенные ниже примеры иллюстрируют, хотя и не являются исчерпывающими, некоторые способы
реализации изобретения:
ПРИМЕР 1.
В подходящем аппарате 92 части по весу глицерина, 270 частей кротонина, 100 частей кислоты и 1 часть
концентрированной серной кислоты нагревают с 250 частями толуола, который отводит воду,
образовавшуюся в ходе реакции, в виде азеотропной смеси. Когда реакция 105 завершается, полученным
продуктом является дис.
вспахивается под давлением 4 мм, при этом фракция проходит через нее при температуре около 180 °C.
собирают и очищают путем промывания водой. После сушки полученный трикротонат имеет число омыления
415 838 567, тогда как теоретическое значение для трикротоната глицерина составляет 567.
граммы этого трикротоната и 75 граммов ацетата целлюлозы растворяют в 372 мл дихлорметана и 88 мл
спирта. Из полученного таким образом коллодия получают пленку толщиной 1/10 мм. После высыхания эта
пленка теряет всего 4 процента своего веса при погружении на 8 часов в проточную воду, в то время как
пленка сравнения, в которой триацетин был заменен на 25 граммов глицеринкротоната, теряет 22 процента
своего веса.
ПРИМЕР 2.
77 граммов глицеринкротоната, приготовленного, как указано в Примере 1, и 77 граммов этилцеллюлозы
растворяют в 282 мл спирта и 188 мл бензола. Пленка, полученная с использованием этого раствора,
обладает очень высокой эластичностью даже при низкой температуре.
Пример 3.
92 172 : 25 частей глицерина по весу и 172 : 25 частей кротоновой кислоты нагревают до кипения с
выделением образовавшейся воды.
Через определенное время, например, через восемь часов, полученную смесь перегоняют под давлением 4
мм рт. ст., а фракцию, проходящую через перегонный куб при температуре около 175 °C, собирают,
промывают водой и сушат. Число омыления полученного продукта составляет 500, что свидетельствует о том,
что продукт практически соответствует дикротонату глицерина, теоретическое число омыления которого
составляет 491.
Листы вырезаются из массы пластикового материала, приготовленного известными способами из 25 весовых
частей продукта, полученного описанным выше способом, и 75 весовых частей товарного ацетата целлюлозы.
У этих листов относительное удлинение при разрыве превышает 50 процентов даже спустя длительное время
после их изготовления.
-45 ЭКЗАМЕН 1 4.
Металлическую нить покрывают концентрированным раствором в спирте, состоящим из 80 частей по весу
гуминовой кислоты и 20 частей смеси, содержащей 50% трикротоната и дикротоната глицерина, полученной,
как описано в приведенных выше примерах. После высыхания покрытие оказывается идеально эластичным и
не трескается при изгибании проволоки.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения, о котором мне сообщили, и способ его
осуществления, я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415839.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415839&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415839A
[]
-- -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 28 марта 1933 года. № 9354/33.
Фотография слева: 7 марта 1934 года.
Завершено: сентябрь. 6, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
415,839 Усовершенствования в защитных устройствах или относящиеся к ним для систем электроснабжения.
Британская компания IMTED, расположенная по адресу: Юстон-роуд, 343/15, Лондон, северо-западный район
1, и инженер-электрик Герберт Траубридж Веррен, расположенный по адресу: Маресфилд-Гарденс, 45.
Хэмпстед, Лондон, северо-западный 3-й округ, подданный короля Великобритании, настоящим заявляет, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к системам
электропитания, в которых пилотные кабели используются в связи с защитными устройствами для таких
систем.
До настоящего времени в системах передачи электроэнергии по кабелям было принято использовать
отдельные пилотные жилы для соединения защитных устройств ближнего и дальнего концов.
Согласно настоящему изобретению, в защитных устройствах системы электропитания используется пилотная
защитная пара, передающая низкочастотный переменный ток или напряжение, которая также используется в
качестве канала телефонной связи.
Телефонный терминал подключается к пилотной паре через фильтр или аналогичное устройство,
сконструированное таким образом, чтобы исключить из телефонного терминала нежелательный
низкочастотный ток 30, возникающий в цепи питания.
При использовании пилотных пар для телефонной связи в каждой точке, где расположен телефонный
аппарат, он подключается к пилотной паре 35 посредством телефонного трансформатора и фильтра верхних
частот, сконструированного таким образом, чтобы отсекать нежелательные низкие частоты, такие как,
например, переменный ток частотой 50 Гц, передаваемый по пилотной паре 45, которые могут создавать
помехи или негативно влиять на связь на аудиочастотах.
В соответствии с настоящим изобретением, одна пара пилотных кабелей обеспечивает как защитный канал,
так и, кроме того, канал телефонной связи, тогда как при использовании ранее применявшихся решений для
канала телефонной связи обычно требовалась отдельная пара проводников 5Q.
Дата: 28 марта 1933 года.
Компания HASELTINE, LAKE & Co., расположенная по адресу: Southampton Buildings, 28, Лондон, Англия, и
West 44th Street, 19-25, Нью-Йорк, США, является представителем заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в защитных устройствах или относящиеся к ним для систем электроснабжения.
LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Юстон-роуд, 343/5, Лондон, северо-западный
район 1, и HNERBEaT TROWBRIDGE WERREN, инженер-электрик, расположенный по адресу:
Маресфилд-Гарденс, 45.
Хэмпстед, Лондон, северо-запад 3, подданный короля Великобритании, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к системам электропитания, в которых
пилотные кабели используются в связи с защитными [Цена 1/-]; это X5 устройствами для таких систем.
До настоящего времени в системах передачи электроэнергии по кабелям было обычной практикой
использовать отдельные проводники для телефонной связи и соединения защитных устройств ближнего и
дальнего концов.
Согласно настоящему изобретению, в связи с защитными устройствами системы электропитания
используется пилотная защитная пара, передающая низкочастотный переменный ток или напряжение,
которая также одновременно используется в качестве канала связи для телефонной и/или сигнальной
передачи с использованием переменного тока соответствующих частот. Телефонный и/или сигнальный
терминальный аппарат подключается к пилотной паре через фильтры или аналогичные устройства,
сконструированные таким образом, чтобы исключить из телефонного и/или сигнального терминального
аппарата нежелательный низкочастотный ток, возникающий в цепи питания.
«Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, который схематически иллюстрирует одну из схем устройств
для использования пилотных пар системы электропитания для телефонной и/или сигнальной связи в
соответствии с настоящим изобретением.»
На рисунке a и al обозначают пару пилотных проводов, стрелки на каждом конце которых указывают
направление защитного устройства (на рисунке не показано).
- В каждой точке, где расположено телефонное и/или сигнальное оборудование, каждая пара вводных
проводников b, b1 для такого оборудования соединена с пилотной парой' посредством телефонного
трансформатора -a, cl и фильтра верхних частот d, d'.
Обмотка телефонного трансформатора, подключенная к пилотным проводникам a, a', может быть разделена
на две части e,] и e'Ja, соответственно разделенные конденсаторами g, 91. Каждый фильтр верхних частот
сконструирован таким образом, чтобы отсекать нежелательные низкие частоты, такие как, например,
переменный ток частотой 50 Гц, передаваемый пилотной парой, которые могут создавать помехи или
негативно влиять на передачу звука на аудиочастотах.
Данная схема может быть дополнительно модифицирована за счет использования фильтров на X, X1,
которые служат фильтрами нижних частот и пропускают в пилотную пару только компоненты с частотой 50 Гц,
что облегчает работу фильтров на d, d', поскольку гармоники источника питания отфильтровываются.
Таким образом, с помощью настоящего изобретения однопарный пилотный кабель обеспечивает как
защитный канал W, так и, дополнительно, канал телефонной связи T и канал сигнала I, которые могут
использоваться для одновременной передачи. — Это отличается от ранее использовавшихся устройств, в
которых использовался канал телефонной связи и/или другой канал сигнала:
В некоторых случаях для защиты цепи требуются отдельные проводники, отличные от тех, которые образуют
защитную цепь, или, в случаях использования одних и тех же проводников, предусмотрены переключатели 60,
позволяющие использовать проводники либо в качестве защитной цепи, либо в качестве телефонной или
сигнальной цепи, но не в обоих случаях одновременно.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415840.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415840&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415840A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 6 апреля 1933 года. № 10369/33 4.5 Полный левый: 7 мая 1934 г.
3 -X >Завершено. Принято: сентябрь. 6, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования или ухудшение характеристик устройств для измерения жидкости.
Мы, Уильям Артур Рисбриджер и Джон Альфред Рисбриджер, оба подданные Великобритании,
осуществляющие деятельность под торговой маркой WT. & J.
Компания Itisbridger из Блетчингли, Редхилл, графство Суррей, настоящим заявляет, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к устройствам для измерения
жидкости, и в частности к счетчикам, предназначенным для подачи жидкости под давлением и включающим
двигатель цилиндрического и поршневого типа, функционально соединенный с индикатором, причем степень
привода двигателя изменяется строго в соответствии с количеством жидкости, проходящей через устройство.
Целью настоящего изобретения является создание улучшенной и упрощенной конструкции измерительного
двигателя, специально разработанного таким образом, чтобы содержать минимальное количество
изнашиваемых деталей, а также средства, позволяющие легко осуществлять точную 23-объемную
регулировку.
Согласно настоящему изобретению, в устройстве указанного типа для измерения расхода жидкости
предусмотрены средства для управления подачей жидкости в цилиндры и ее подачей из них, причем
указанные средства включают поворотный клапан, поверхность которого имеет цилиндрическую форму и
снабжена на своей изогнутой поверхности входным и выходным патрубками, которые последовательно
сообщаются с каналами, ведущими к цилиндрам измерительного устройства. Изобретение также
обеспечивает усовершенствованные средства для регулировки рабочего объема двигателя за один оборот, и
для этой цели один из поршней, как правило, имеет вспомогательный поршень, который расположен таким
образом, что приводится в действие относительно указанного поршня посредством неподвижного, но
регулируемого упора, предпочтительно расположенного на наружном корпусе. Таким образом, можно
добиться гораздо более точной регулировки, чем при использовании известной формы компенсирующего
механизма, состоящего из вспомогательного поршня, диаметр которого равен диаметру основного поршня.
Для снижения трения в упаковке [Цена.
В корпусе двигателя, который обычно используется на шпинделе, проходящем из корпуса 55 к индикаторному
устройству, встроен редуктор или эквивалентное средство.
В одном из вариантов двигателя, сконструированного в соответствии с изобретением, наружный корпус 60
имеет четыре радиальных выступа, образующих цилиндры, каждый из которых снабжен на своем наружном
конце крышкой, а вдоль цилиндра проходит канал от внутренней части крышки к отверстию клапана 65,
образованному в съемном трубчатом подшипнике клапана, закрепленном на наружном корпусе таким
образом, что он соосен с коленчатым валом. Соседний конец коленчатого вала удобно поддерживается
подшипником 70, который установлен на корпусе клапана, а другой конец шарнирно закреплен в крышке
картера, снабженной крепежным винтом и упорным шариком, поскольку двигатель сконструирован для
работы с коленчатым валом 75 в вертикальном положении. Сам кривошип имеет довольно большой диаметр
и снабжен подрезанными шейками, которые служат для зацепления с дугообразными скользящими блоками,
прикрепленными непосредственно или выполненными заодно с 80 шатунами известным способом, что
обеспечивает компактную и простую форму многоцилиндрового кривошипного соединения.
Сами поршни имеют чашеобразную форму и тщательно отшлифованы на своих наружных поверхностях, что
позволяет избежать необходимости использования сальниковых шайб или аналогичных средств для
предотвращения утечек. Следует понимать, что внутреннее пространство картера постоянно заполнено
жидкостью, и, следовательно, разница давлений между рабочим пространством и картером зависит от
энергии, поглощаемой при вращении двигателя, поэтому, делая рабочие части как можно легче и с
минимальным трением, вероятность внутренней утечки или проскальзывания автоматически снижается.
Корпус или гильза клапана, снимаемая с внешней стороны корпуса после отсоединения впускного патрубка,
имеет цилиндрическую внутреннюю поверхность с тонкой шлифовкой и одним отверстием для каждого
цилиндра, а элемент, несущий подшипник коленчатого вала, снабжен выступающим внутрь фланцем, который
служит для восприятия осевого упора клапана. Сам клапан представляет собой отливку в виде трубки с
наклонно расположенной перегородкой, на изогнутой поверхности которой выполнены входное и выходное
отверстия, причем это выходное отверстие предназначено для сообщения с внутренней частью картера, из
которого жидкость подается через соответствующее выходное отверстие. Впускной патрубок открывается в
противоположном направлении во впускной патрубок, через который топливо 0tO подается от насоса с
электроприводом или другого удобного источника подачи жидкости под давлением; клапан снабжен
сравнительно коротким штоком, который находится в зацеплении с коленчатым валом, например,
посредством пазово-шиповой муфты, а другой конец штока клапана соединен с редуктором, расположенным
во впускном патрубке и предназначенным для привода индикаторного штока, который проходит через
подпружиненное уплотнение или аналогичное уплотнительное устройство.
Средство для точной регулировки рабочего объема двигателя состоит из вспомогательного поршня,
расположенного на одном из основных поршней, который в дальнейшем будет называться регулируемым
поршнем. В центре последнего расположен направленный внутрь трубчатый выступ в виде вспомогательного
цилиндра, а соответствующий шатун удобно раздвоен для обеспечения зазора с указанным вспомогательным
цилиндром; для каждого плеча предусмотрен поршневой палец. Вспомогательный поршень снабжен
фланцем, выступающим наружу и внутрь на своем наружном конце, а другой его конец полностью закрыт с
помощью завинчивающейся крышки. Регулировочный винт, проходящий наружу через уплотнительное
устройство в крышке цилиндра и снабженный регулировочными средствами, которые можно удобно
герметизировать от несанкционированного доступа, проходит внутрь через отверстие, предусмотренное во
внешнем конце вспомогательного поршня, и заканчивается внешним фланцем, служащим упором. Путем
регулировки устройства с внешней стороны крышки цилиндра можно соответствующим образом изменить
положение упора относительно оси главного цилиндра.
После того, как часть хода регулируемого поршня внутрь завершена, упор взаимодействует со
вспомогательным поршнем и останавливает его дальнейшее движение, так что оставшаяся часть хода
происходит с уменьшенной площадью поршня, и, таким образом, фактическое перемещение зависит от той
части хода, которая происходит до срабатывания упора, что обеспечивает чрезвычайно точную регулировку
благодаря сравнительно малому диаметру вспомогательного поршня по сравнению с диаметром основного
регулируемого поршня.
Предлагаемый в данном изобретении счетчик отличается чрезвычайно простой и надежной конструкцией и
может с успехом использоваться в сочетании с хорошо известными бензоколонками и для аналогичных
целей.
Дата: 6 апреля. 19322.
Для заявителей.
Ф. Дж. Кливленд и Ко.
Сертифицированные патентные поверенные.
29, Саутгемптон-Билдингс, Чансери-Лейн, Лондон, туалет № 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для измерения жидкостей или относящиеся к ним.
Мы, Уильям Артур Рисбриджер и Джон Альфред Рисбриджер, оба подданные Великобритании,
осуществляющие деятельность под торговой маркой WV. & J.
Рисбриджер из Блетчингли, Редхилл, графство Суррей, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для измерения жидкости, и в частности к расходомерам,
которые снабжаются жидкостью под давлением и включают в себя множество радиальных неподвижных
цилиндров, каждый из которых имеет поршень, соединенный с расположенным по центру вращающимся
коленчатым валом, соединенным с индикатором, причем конструкция такова, что число оборотов коленчатого
вала изменяется строго в соответствии с количеством жидкости, проходящей через устройство. 90 Целью
настоящего изобретения является создание усовершенствованной и упрощенной конструкции
измерительного двигателя, специально разработанного таким образом, чтобы содержать минимальное
количество изнашиваемых деталей, а также предусмотреть средства, позволяющие легко осуществлять
точную объемную регулировку.
Таким образом, изобретение обеспечивает измеритель указанного типа, имеющий поворотный клапан,
образованный двумя портами, один из которых постоянно соединен с входным каналом, а другой — с
выходным каналом, причем указанный клапан имеет цилиндрическую форму и снабжен осевым шпинделем,
который соосен с 05 и входит в зацепление с коленчатым валом, при этом внутренняя часть клапана
снабжена наклонно расположенной перегородкой, которая отделяет входной порт от выходного канала
415,840 в цилиндрический корпус клапана 29. Корпус этого клапана имеет радиальный фланец в точке 30 и
удерживается на месте с помощью входной камеры 31, имеющей входное патрубковое соединение 32.
Поворотный клапан 33 трубчатой формы 70 точно входит в корпус 29 и имеет на своей периферийной
изогнутой поверхности входное отверстие 34 и выходное отверстие 35, которые расположены 75 таким
образом, чтобы совпадать с четырьмя равномерно расположенными отверстиями в корпусе 29, два из
которых обозначены цифрой 36 на рисунке 1.
В свою очередь, они сообщаются с проходами 37, проходящими вдоль соответствующих 80 цилиндров и
сообщающимися с рабочим пространством последних. Внутреннее пространство поворотного клапана 33
разделено на две части наклонно расположенной перегородкой 38, которая разделяет отверстия 34 85 и 35,
одновременно образуя опору для шпинделя клапана 39. Соединение типа «шип-паз» 40 позволяет
передавать вращательный привод на клапан 33, одновременно обеспечивая его свободное выравнивание
внутри корпуса 29, 90, в то время как на наружном конце шпинделя клапана 39 установлен дополнительный
карданный шарнир 41 для привода зубчатой передачи 42, 43, 44 и 45, расположенных внутри входной камеры
31. Зубчатое колесо 45 соединено с индикаторным шпинделем 46, который проходит через подпружиненное
сальниковое уплотнение 47 к обычному индикаторному устройству счетчика (не показано). Следует отметить,
что благодаря такой конструкции шпиндель 46 вращается с относительно низкой скоростью, что приводит к
минимальному износу сальникового уплотнения 47 и одновременно позволяет двигателю легко преодолевать
любое сопротивление трения, которое может оказывать сальниковое уплотнение 47.
Средство регулировки рабочего объема насоса за оборот встроено в цилиндр 10, который последний имеет
объем 1 л! оснащен поршнем 48 кольцевого сечения, приводящим в действие Y-образный шатун 49. Внутри
центральной части поршня 48 расположен вспомогательный поршень 50, верхний край которого радиально
115 фланцечен внутри и снаружи, как показано на рисунке 51, а его нижний конец закрыт резьбовой крышкой
52. Вспомогательный поршень 50 плотно прилегает к основному поршню 48, но его движение вместе с
основным поршнем 120 останавливается при движении вниз или при всасывающем ходе пластиной 53, а при
движении вверх — за счет зацепления фланца 51 с головкой цилиндра. 125 Пластина 53 крепится на
резьбовом стержне 54, имеющем на верхнем конце паз 55 для зацепления с отверткой или подобным
инструментом, и устанавливается в заглушке 56, которая крепится к цилиндру 130, обеспечивающему подачу
жидкости из цилиндров. Тот конец клапана, который соответствует выпускному каналу, предпочтительно
сообщается непосредственно с внутренней частью картера, в то время как другой конец, то есть тот, который
удален от коленчатого вала, может быть соединен посредством редуктора со шпинделем, проходящим через
герметичное уплотнение для механической связи с индикаторным устройством.
Клапан снабжен осевым шпинделем, один конец которого имеет выступ, свободно входящий в канавку,
образованную в прилегающем конце коленчатого вала, при этом указанный клапан размещен в трубчатом
корпусе клапана, установленном в картере, причем этот корпус снабжен на своем внутреннем конце
подшипниковым элементом, обеспечивающим вращательную поддержку того конца коленчатого вала,
который прилегает к клапану. Вдоль каждого цилиндра может быть удобно проложен канал для соединения
его головки с отверстием, через которое попеременно проходят входное и выходное отверстия клапана.
Один из вариантов счетчика показан на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 представлен продольный
разрез, а на рисунке 2 — фрагментарный разрез по линии 2-2 на рисунке 1.
Корпус двигателя состоит из четырех цилиндров, расположенных радиально в форме креста, причем верхний
и нижний из указанных цилиндров обозначены соответственно цифрами 10 и 11. Каждый из цилиндров
снабжен съемной головкой цилиндра 12, а три нижних цилиндра содержат обычный поршень, например, 13,
который функционально соединен с шатуном 14 посредством поршневого пальца 15 и U-образного
подшипникового кронштейна 16. На внутреннем конце каждого из шатунов 14 имеется площадка 17 с
дугообразным поперечным сечением, внутренняя изогнутая поверхность которой прилегает к шатунному
пальцу s18, а ее наружная и концевая краевые части направляются утопленными кривошипными шейками 19.
Коленчатый вал скреплен болтом и гайкой 20 таким образом, что выступы 21 и 22, образованные на шейках
19 коленчатого вала, выровнены и служат главным валом двигателя.
Часть 21 главного вала вращательно установлена в выступе 23, образованном на торцевой крышке 24,
причем указанная крышка 24 имеет соединение с подающей трубой и снабжена шпилькой 26, служащей для
поддержки двигателя внутри удобного корпуса или аналогичного элемента (не показан). На другом конце
главного шпинделя часть 22 также вращательно установлена во втулке 27, образующей центральную часть
подшипникового элемента 28.
По периметру изделия имеется резьба 415,840 415;840 Lead 12, и оно снабжено упаковочными контейнерами
и защитной крышкой. 58, при необходимости, предусмотрено место для установки пломбы. Видно, что чем
ближе пластина 58 к внутренней части головки цилиндра 12, тем короче будет ход вспомогательного поршня
50 и тем меньше будет перемещение двигателя за один оборот главного вала.
Предлагаемый в данном изобретении счетчик отличается чрезвычайно простой и надежной конструкцией и
может с успехом использоваться в сочетании с хорошо известными бензоколонками и для аналогичных
целей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415841.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415841&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415841A
[]
БРОНИРОВАТЬ
---- А
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Норвегия): 21 июля 1932 года.
415,841 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 7 апреля 1933 года. № 10479/33.
Завершено: сентябрь. 6, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования затворных механизмов для автоматического огнестрельного оружия. Я, Фритьоф
Нильсен Брондби, гражданин Норвегии, проживающий по адресу: Гьетемирсвейен, 66, Осло, Норвегия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к затворным механизмам автоматического огнестрельного оружия (ручного
оружия и пулеметов), в которых механизм перезарядки включает три основные части, а именно:
возвратно-поступательный затвор, запирающий элемент, перемещающийся поперечно относительно
указанного затвора в зацепление с рамой затвора и из него, и возвратно-поступательный рабочий блок,
снабженный наклонными плоскостями, посредством которых запирающее и разблокирующее движение
передается запирающему элементу.
Изобретение в первую очередь заключается в создании затворного механизма для огнестрельного оружия
указанного типа, который характеризуется сочетанием следующих особенностей: а) что запирающий элемент
перемещается вперед и назад вместе с затворной коробкой и может перемещаться поперечно вдоль
направляющих на последней или внутри нее, обеспечивая надежное запирание с рамой затвора, так что
давление затвора, действующее на затворную коробку, не может освободить указанное зацепление.
б) что рабочий блок совершает возвратно-поступательное движение под прямым действием сил открытия и
закрытия и снабжен продольными и наклонными плоскостями, которые таковы, что без помощи других
наклонных плоскостей на раме затвора они взаимодействуют с боковыми выступами на запирающем
элементе во время движения рабочего блока назад, сначала скользя поперечно относительно указанного
элемента, не перемещая его, а затем освобождая указанный запирающий элемент, и во время движения
рабочего блока вперед, перемещая запирающий элемент в его надежное зацепление с рамой затвора, а
затем совершая окончательное поперечное движение неподвижного запирающего элемента; и в) что рабочий
блок передает усилие закрытия через указанные наклонные плоскости на запирающий элемент и
посредством последнего на рабочий блок затвора [Pi-ce 1/-] Pi ((r-t S во время закрытия механизма.
Ранее предлагались образцы огнестрельного оружия, обладающие либо признаком a, либо признаком b, либо
признаком c, а также образцы огнестрельного оружия, в которых признак a сочетается с рабочим блоком,
находящимся под прямым углом 60 градусов.
под воздействием силы открытия и освобождает запирающий элемент за счет его наклонных плоскостей, но в
этом случае затвор закрывается отдельной пружиной независимо от рабочего блока, что усложняет
конструкцию 65.
Благодаря сочетанию указанных признаков a и 6, и особенно сочетанию признаков a и b с признаком c, данное
изобретение обеспечивает особенно простой и безопасный в эксплуатации затвор. Особенности a и b не
следует путать с особенностями хорошо известных «фрикционных замков», в которых используется
запирающий элемент, который не блокирует затвор полностью, а только при достаточно высоком обратном
давлении на затворную коробку; затвор открывается под действием давления газа, когда оно несколько
снижается, отталкивая затворную коробку назад, которая во время своего движения передает движение
запирающему элементу, освобождая ее посредством наклонных плоскостей, предусмотренных в затворной
раме. Следовательно, в этом случае запорный элемент может быть освобожден только тогда, когда
затворная рама значительно сместится назад. В таких фрикционных замках на рабочем блоке, безусловно,
предусмотрены наклонные плоскости, воздействующие на запирающий элемент. Эти 90 плоскостей не
участвуют в перемещении запирающего элемента в запирающее положение или из него, а действуют только
для перемещения указанного элемента и затворной коробки вперед при автоматическом закрытии затвора и
назад при его ручном открытии, а также взаимодействуют с двумя другими наборами наклонных плоскостей
способом, который особенно характерен для «фрикционных замков».
100 Настоящее изобретение дополнительно характеризуется сочетанием вышеуказанных признаков a, b и c с
четвертым признаком, ранее известным сам по себе, а именно тем, что все или значительная часть этого 105
движения назад рабочего блока 415,841, которое используется для освобождения запирающего элемента
посредством наклонных плоскостей рабочего блока, осуществляется без какого-либо движения затворной
коробки из ее абсолютно заблокированного положения. Предпочтительно, чтобы запорный элемент был
расположен таким образом, что в разблокированном положении его запорный конец располагался заподлицо
с направляющей поверхностью затвора, предусмотренной для затворной коробки на раме затвора, а в
заблокированном положении его противоположный конец располагался заподлицо с верхней поверхностью
затворной коробки, так что запорный элемент во время движения механизма закрытия прижимается к
направляющей поверхности в раме затвора, которая образует направляющую для затворной коробки, и
скользит по ней, и так что сам запорный элемент блокируется в заблокированном положении задним
продолжением той наклонной плоскости рабочего блока, которая перемещает запорный элемент в
заблокированное положение.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов исполнения автоматического огнестрельного оружия,
демонстрирующий вертикальное продольное сечение через механизм перезарядки оружия и через заднюю
часть ствола.
Ствол 1 обычным способом крепится к передней части затворной рамы 2, которая, в свою очередь, крепится к
прикладу 3 со спусковым устройством. Приклад 3 включает в себя затыльник (не показан) и цевье 4, которое
надежно привинчено к затворной раме 2 и окружает ее снизу и с обеих сторон. Перезарядка осуществляется
автоматически, например, известным способом, путем пропускания порохового газа через боковой канал из
ствола в газовый баллон для обеспечения привода автоматической перезарядки оружия. 5 — патронник.
Затвор 7 также обычно перемещается вперед и назад в затворной раме 2 и во время своего движения назад
вытягивает гильзу из патронника 5 с помощью экстрактора (не показан), после чего гильза наклоняется и
выводится через отверстие в затворной раме. Патроны 10 в магазине 11 поочередно поднимаются пружиной
12, захватываются передним краем затвора 7 и перемещаются в патронник 5 во время движения затвора
вперед, приводимого в движение затворной пружиной 13, которая сжимается, например, пороховыми газами,
оттолкнувшими шток 14 назад.
Пружина 13 может входить в отверстие 26 в приводном стержне 14 и быть усилена на своем заднем конце
обычным способом с помощью регулирующего штифта 27.
Усилие перезарядки воспринимается рабочим блоком 16, который будет описан ниже и который
перемещается назад (влево) под действием этой силы.
Как будет показано далее, рабочий блок 16 и затворный блок 7 скользят друг относительно друга в
продольном направлении и перемещаются в целом вдоль двух противоположных продольных стенок
затворной рамы 2. Запорный элемент 15 может перемещаться поперечно вдоль направляющих на затворной
раме 7 или внутри нее, при этом указанный элемент 75 служит для фиксации затворной рамы 7 к затворной
раме 2 и перемещается из зафиксированного положения в разблокированное и наоборот во время
прямолинейного перемещения.
действие, которое совершает приводной стержень 14 блока 16 (80) во время перезарядки относительно
затворной коробки 7. Запорный элемент 15 предпочтительно может перемещаться вертикально в
соответствующем пазу в затворной раме, а в запертом положении он выступает своим нижним носиком 17
вниз перед неподвижной зацепляющей поверхностью в затворной раме. На верхнем конце элемента 15 с
обеих сторон расположены направляющие выступы 18, которые в зафиксированном положении находятся на
Соседние файлы в папке патенты