Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11087
.pdf
В качестве подходящего известного коагулянта можно использовать любой, например, водные растворы
уксусной кислоты, коагулирующие растворы солей, например, сульфата магния.
Также могут применяться летучие коагулянты. 100 Например, при производстве резинового листа
непосредственно из каучукового латекса используется смесь каучукового латекса в пастообразном состоянии
с содержанием сухих веществ 68% и смесь каучукового латекса следующего состава (каучук, гидроксид калия,
сера, оксид цинка, сажа, диэтилдитиокарбамат цинка) по весу.
0.8 2 2 Коагулянт подается в зазор между двумя вращающимися горизонтально расположенными роликами,
на которые наносится коагулянт, а резиновая пленка непрерывно оттягивается под ними. Полученный таким
образом резиновый лист может быть перенесен на водопойный желоб для дальнейшей обработки, а затем
высушен и покрыт мелом.
Толщина листа определяется расстоянием между роликами и концентрацией используемого коагулянта, и
получается очень однородный лист.
Было установлено, что при использовании коагулянта, обработанного валками или горячим каландром 11. (
416,077 Помимо чесаных полотен из хлопка, при желании можно также обрабатывать описанным здесь
способом чесаные полотна из шерсти и подобных материалов. Кроме того, при желании, вместо чесаного
войлока 70 можно пропитать и обработать поверхность аналогично обработке чесаного войлока резиной.
В соответствии с настоящим изобретением можно получать ровные и гладкие защитные покрытия на
различных тканых материалах. Например, ткань пропускается между двумя вращающимися валиками,
смоченными коагулянтом, а слой латекса наносится только на одну сторону ткани. Вес резины, нанесенной на
ткань, определяется зазором между валиками и концентрацией коагулянта, используемого для их
смазывания. Использование коагулянта на 85-м валике со стороны, на которую латекс не был нанесен,
предотвращает проникновение латекса сквозь ткань.
Двухслойный водонепроницаемый материал может быть получен за одну операцию путем каландрирования
под углом 90 градусов смеси латекса между двумя листами водонепроницаемого материала, при этом валики
каландра постоянно смазываются коагулянтом.
Для производства конвейерных лент смесь латекса 95 может вводиться между зазорами или емкостями,
образованными несколькими слоями ткани, и двумя вращающимися валиками, на которые наносится
коагулянт. Покрытие ремня обрабатывается одновременно с соединением 100 слоев резины.
Дешевый напольный материал можно производить, наслаивая большое количество слоев дешевой рыхлой
мешковины путем введения смеси латекса в емкости 105, образованные слоями мешковины, и пропускания
мешковины через вращающиеся валики, обработанные коагулянтом. Если вместо мешковины использовать
рыхлую асбестовую ткань, а асбестовую ткань обработать смесью эбонита 110, можно получить материал,
который можно использовать для тормозных колодок.
В соответствии с настоящим изобретением, подложка ковров может быть выполнена непрерывным способом.
Ковровое полотно пропускается через вращающиеся валики, покрытые коагулянтом, и на одну сторону ковра
наносится смесь латекса. Поскольку ковер толстый, коагулянт не проникает достаточно глубоко в ковер со
стороны, удаленной на 120 градусов от резины, чтобы предотвратить проникновение латекса в ворс и его
застревание внутри него.
Также возможно осуществлять непрерывное пропитание бесшовного шнура путем пропускания такого
материала из подходящей катушки через зазор между двумя валками, смоченными коагулянтом, при этом в
зазоре поддерживается блок для смешивания латекса.
Эмульсии или дисперсии резины 13@ с использованием валков с дестабилизированным латексом позволяют
получать толстые листы, тогда как при использовании смесей латекса, чувствительных к сдвигу, получаются
только тонкие листы, поскольку в этом случае необходимо очень плотно прижать валы для коагуляции
латекса.
В то время как в процессах нанесения латекса, где для сушки и коагуляции используется только тепло, для
получения даже тонкого листа требуется несколько слоев, а там, где необходим толстый резиновый лист,
например, для ленты и ниток для мячей для гольфа, требуется гораздо большее количество слоев, в
соответствии с настоящим изобретением возможно получение даже толстого резинового листа за одну
операцию.
В соответствии с настоящим изобретением, латексную смесь можно прессовать и сдвигать между двумя
движущимися или вращающимися поверхностями, постоянно смачиваемыми коагулянтом; чувствительную к
сдвигу латексную смесь можно прессовать и сдвигать между двумя движущимися или вращающимися
поверхностями, которые не снабжены коагулянтом; термочувствительную латексную смесь, т.е. способную
коагулировать или гелеобразоваться при нагревании, можно прессовать и сдвигать между двумя нагретыми
движущимися или вращающимися поверхностями, которые могут постоянно смачиваться коагулянтом или
нет. Если для облегчения коагуляции латексной смеси, нанесенной на движущуюся или вращающуюся
поверхность, постоянно смачиваемую коагулянтом, может использоваться необходимый нагрев, а также если
для облегчения непрерывной коагуляции термочувствительной смеси, проходящей между двумя нагретыми
движущимися или вращающимися поверхностями, могут использоваться необходимое давление и сдвиг.
Например, при производстве материалов, содержащих волокна и резину, два хлопчатобумажных полотна
могут непрерывно подаваться в зазор, образованный двумя вращающимися горизонтально расположенными
валиками, смоченными коагулянтом, при этом между двумя зазорами поддерживается перемешивание
пастообразного латекса. Процесс в большей или меньшей степени автоматизирован, образующийся
материал выгружается непрерывно.
При желании, поверхность материала может быть одновременно обработана с помощью вспомогательных
мешальных установок, расположенных между внешними поверхностями полотен и соответствующими им
валиками.
В качестве альтернативы, удовлетворительно обработанный рулонный материал может быть получен путем
подачи толстого полотна между валками, обрабатываемыми коагулянтом, при этом между одной или обеими
сторонами полотна и валками поддерживается перемешивание.
Проникновение латексной смеси на внешние поверхности происходит по мере прохождения полотна между
зазорами, в случае, когда латекс вводится между двумя полотнами, или снаружи внутрь, если используется
одно полотно толщиной 65 мм с внешними рядами.
416,077 416,077 К подобным относятся те, которые состоят из каучука, гуттаперчи, балаты или аналогичных
растительных смол, получаемых естественным или искусственным путем. К таким искусственным водным
дисперсиям серы могут относиться дисперсии коагулированной резины, вулканизированной резины,
синтетической резины, отходов или регенерированной резины.
При желании любую из вышеупомянутых дисперсий можно использовать отдельно или в смеси друг с другом.
Любая из вышеупомянутых дисперсий может содержать обычные известные компоненты для
компаундирования и вулканизации и/или может изначально представлять собой концентрированную форму.
Также могут использоваться концентраты, подобные тем, которые получают в соответствии со
спецификациями № 290313 и 219635, к которым можно добавлять один или несколько из обычно известных
ингредиентов для компаундирования.
При необходимости используемые водные дисперсии способны или были созданы для образования геля при
нагревании.
Примерами веществ, которые можно использовать для получения вышеупомянутых дисперсий, способных к
гелеобразованию при нагревании, являются силикофторид натрия или калия, персульфат аммония или
реагенты, которые в результате химического взаимодействия друг с другом при нагревании образуют in situ
одно или несколько веществ, функционирующих в качестве активных коагулирующих агентов, например,
смесь оксида цинка и сульфата аммония.
При желании одну или несколько подвижных или вращающихся поверхностей, таких как вращающиеся
ролики, можно покрыть узором, создав таким образом рельефную или тисненую поверхность или
перфорированный материал. Кроме того, материал, полученный в соответствии с настоящим изобретением,
впоследствии может быть обработан, например, известным способом, для придания ему замшевой
поверхности путем распыления на него, например, отходов шерсти.
При желании ряд материалов, изготовленных в соответствии с изобретением, могут быть подвергнуты
тиснению, обработке целлюлозой или иным способом обработки, обычно применяемым при отделке
искусственной кожи.
Следующие примеры иллюстрируют, как может быть реализован метод, описанный в настоящем
изобретении: ПРИМЕР 1.
Следующая процедура может быть применена для проверки и прорезинивания бесшовного шнура, особенно в
тех случаях, когда необходимо получить покрытия очень малой плотности и использовать смеси с низким
содержанием каучука. В таких случаях желательно использовать измеритель расхода в сочетании с валками
для нанесения коагулянта. Данная процедура может быть выполнена, как показано на схеме на рисунке 1, где
1 — два вращающихся валика, обрабатываемых коагулянтом с помощью валиков 2, 3 — измерительный
инструмент, 4 — устройство для смешивания латекса, а 5 — ткань, подлежащая проверке. В данной
конструкции используется преимущество применения абразивного полотна толщиной 70 калибров для
получения тонкого покрытия, а также валиков с коагулянтом, что облегчает обработку. Данная технология
особенно полезна при обработке бесшовных шнуров резиной. 75 ПРИМЕР 2.
Для непрерывного производства армированных, пористых или микропористых изделий из резины или
подобных материалов, обладающих высокой прочностью на разрыв, может быть применена следующая
процедура, при которой полотно или полотна, состоящие из переплетенных волокон, обрабатываются
каучуковым латексом, латекс коагулируется или гелеобразуется, а затем коагулированная или гелеобразная
резина вулканизируется известным способом 85 в таких условиях, которые предотвращают испарение
содержащейся в ней жидкости.
Между валками 90, обмазанными коагулянтом, подается один или несколько слоев чесаного хлопкового
полотна, пропитанного слоем эбонита, который поддерживается либо между полотном и валиками, либо
между самими полотнами. Обработанный лист перед вулканизацией хранят либо в разбавленной уксусной
кислоте (95%), либо в воде. Предпочтительно хранить лист во втором варианте после предварительного
погружения в первый. Впоследствии резина вулканизируется известным способом, чтобы предотвратить
истечение воды. 100 Подходящая смесь латекса имеет концентрацию 68% и следующий состав: частей на 105
по весу.
Резина 100, сера 40, минеральное масло 10, глина 5, гидроксид калия 110. Возможно получить продукт с
довольно высокой пористостью, используя смешивание с высокой концентрацией, поскольку хлопковое
волокно, по-видимому, помогает противостоять силам сжатия.
Если валики, на которые наносится коагулянт, имеют бороздки или узоры, то материал может приобрести
соответствующие рисунки, ребра, бороздки или перфорации. 120 Следует понимать, что, работая несколько
аналогичным образом, но исключая введение одного или нескольких слоев чесаного хлопкового полотна
между валками, смоченными коагулянтом, можно производить обычную неармированную микропористую
резину.
произведено. ПРИМЕР 3.
Производство приводных ремней с толстыми внутренними слоями резины для максимальной прочности
сцепления теперь будет представлять собой ремень с любым количеством слоев, описанный со ссылкой на
прилагаемый схематический чертеж, иллюстрирующий, что на каждом этапе необходимо обеспечить
выполнение всех необходимых условий. На рисунке 2 показано, как коагулянт остается на внешней стороне
S-образной конструкции, которая работает довольно хорошо. Коагулированная резина на утке служит для
производства 3- или 4-слойных ремней. Коагулируется внутренний слой резины до тех пор, пока не
образуются только тонкие пленки резины. Следующий слой и так далее. Например, используется между
слоями. В этой конструкции для изготовления четырехслойной ленты необходимы три пары коагулянтов 7,
например, 10% уксусной кислоты, и коагулянта 16, поскольку раствор, нанесенный на ролики 8, показан
только на рисунке 4. На рисунке 4, 17 75 активных в отношении поверхностных берегов относятся к кусочкам
утки, а 18 — к берегам, где находится латекс. Коагуляция между слоями латекса зависит от обезвоживания.
Нам известно о нескольких предложениях.
утка 6. Если внутренние слои резины уже были описаны, и в них они тонкие, это вполне удовлетворительно.
Однако желательно, чтобы ленты и изделия из резины или содержащие резину имели оптимальную толщину
для внутренних слоев резины, чтобы получить максимальные внутренние слои, используемые для различных
целей.
прочность сцепления. В таких случаях нам также известно, что обезвоживание утиным молоком недостаточно
для производства изделий, которые могут быть 85 вызваны коагуляцией, и лента покидает ролики, имеющие
некоагулированные слои резинового латекса, и, следовательно, не поддается обработке. Кроме того,
конструкция в соответствии с рисунком 2 не позволяет определить определенную толщину резины во
внутренних слоях поверхностно покрытого латексом тела. Эти трудности преодолены, поэтому для
обозначения процесса коагуляции используется схематическое изображение процесса коагуляции,
показанное на рисунке 2, включающее прессование, промывание и сушку изделия. В данной конструкции, при
необходимости, изготовление уплотненной ленты 95 осуществляется в несколько этапов путем создания
давления вибрации между валками, при этом используется материал, обеспечивающий одностороннюю
растяжимость.
а) множество роликов. Хотя нам также известно, что прохождение утки через эти ролики, предлагаемые для
производства полых резиновых изделий, является последовательным, процесс непрерывен. Ролики 9 и 10
предпочтительно расположены рядом с барабаном, и процесс можно рассматривать как состоящий только из
одного рабочего элемента. Ролики 9 и 10 расположены рядом с барабаном, и их можно рассматривать как
один рабочий элемент для переноса коагулянта из желоба на поверхность барабана, бункера,
расположенного таким образом, чтобы выгружать 105 коагулянтов, например, 25%-ный раствор уксусной
кислоты наносит пленку латекса на поверхность, содержащуюся в 11, и наносится путем облизывания
барабана и оправки, которая при желании может быть покрыта пленкой резины на внешней стороне
резинового слоя, полученного из осадителя, расположенного в контакте с блоком смесителя латекса 14 на
барабане для приема и наматывания пленки 110 первого куска утиного волокна 13, который служит для
коагуляции свежекоагулированного латекса.
В отличие от всех подобных предыдущих предложений, настоящее изобретение связано со способом,
позволяющим непрерывно производить листовые материалы из латекса или содержащие резину путем
интрокоагуляции по всей длине и последующего превращения каучукового латекса в один или несколько
зажимов, доступных для немедленной обработки. Трехслойный ремень, который выходит под второй парой
роликов 10, например, с 10% раствором уксусной кислоты, имеет таким образом слои латекса, содержащие
резину, которые затем вводятся в один или несколько зажимов, доступных для немедленной обработки.
Более того, образование, сформированное путем размещения одного или нескольких объемов резины во
внутренних слоях, в углублениях, образованных или частично образованных между слоями, точно
определяется путем размещения двух или более подвижных поверхностей, поскольку оно зависит от силы
коагуляции резинового латексного коагулянта, используемого на первой паре роликов коагуляции 12,
расстояния между парами при введении соответственно диспергирующих роликов 9 и 10, а также толщины и
концентрации смеси, образующей углубления или углубления, и используемого.
Все эти факторы контролируются, и дальнейшие действия, а также удаление этикетки, формируются с
помощью одного или нескольких зажимов или емкостей. Принцип, лежащий в основе расположения.
Описанное выше может быть расширено. Теперь, когда мы подробно описали и установили природу нашего
изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, а также 130 416,077, мы определили его
природу.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416078.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416078&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416078A
[]
- 7- 1-1.
I.'1 - k v rX C 1,.',1 ,;,-W, 9r -, h ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 9 марта 1933 года. № 7165/33.
416,078 Завершено: сентябрь. 10, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся впускных коллекторов двигателей внутреннего сгорания.
Я, Миллим Уоррен Триггс, из фирмы Marks & Clerk, 57 и 58, Линкольнс Инн Филдс, Лондон, Западный
Йоркшир, 2, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение,
полученное мной из-за границы от Moore Inventions Corporation, корпорации, организованной и действующей в
соответствии с законами штата Массачусетс, Соединенных Штатов Америки, из Slater Building, Вустер, штат
Массачусетс, Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно описан
и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к впускным коллекторам двигателей внутреннего сгорания, в которых полый
элемент, через который циркулируют отработавшие газы, расположен напротив входа топливной смеси в
коллектор.
Целью изобретения является более полное испарение топливного компонента, получение однородной смеси
для распределения по цилиндрам путем нагрева неиспарившихся частиц топливного компонента заряда
таким образом, чтобы они переходили в состояние сферического испарения без чрезмерного нагрева воздуха,
как будет объяснено далее, при этом во всем диапазоне работы двигателя в цилиндры подается холодный,
плотный однородный заряд.
Впускные коллекторы, изготовленные в соответствии с изобретением, особенно хорошо подходят для
получения однородных топливных смесей, содержащих топливо с низкой летучестью, но могут также
использоваться в случаях применения более летучих видов топлива, таких как бензин.
Изобретение представляет собой впускной коллектор для двигателя внутреннего сгорания, имеющий
куполообразную форму.
Полость для циркуляции отработавших газов, расположенная в углублении напротив входа топливной смеси
и за ответвлениями коллектора, выпуклой стороной к входу смеси.
Для того чтобы изобретение было понятным, мы теперь обратимся к прилагаемому чертежу, в пункте 1!
Рисунок 1 представляет собой продольное вертикальное сечение; Рисунок 2 представляет собой сечение по
линии 2-2 на Рисунке 1; Рисунок 3 представляет собой сечение по линии 3-3 на Рисунке 1; Рисунок 4
представляет собой сечение по линии 4-4 на Рисунке 1; Рисунок 5 представляет собой горизонтальное
сечение по линии ---5 на Рисунке 1; Рисунок 6 представляет собой схему, иллюстрирующую конструкцию
впускного трубопровода; и Рисунок 7 представляет собой сечение, показывающее модификацию.
Как видно на чертеже, впускной коллектор 10 (изображенный на рисунке имеет нисходящий поток) выполнен
заодно с выпускным коллектором 12. 70 Заряд поступает в коллектор через центральную горловину 14, затем
в более длинные ответвления 16 и 18 и выходит через коленообразные выходы 20 и 22 и промежуточные
выходы 24. 75 В показанной конструкции горловина 14 направлена вниз и соединяется с коллектором
непосредственно над входами в его различные ответвления, и в этом месте предусмотрена
распределительная камера 26 80, из которой заряд подается в ответвления 16 и 18.
Ветви 16 и 18, идущие к концевым цилиндрам, имеют входы 28 и 30 увеличенной площади по сравнению с
площадью отверстий 20, 22, 24, имеющих одинаковую площадь, и их площадь поперечного сечения
постепенно уменьшается по направлению к изгибам 20, 92, что приводит к увеличению скорости заряда по
мере приближения последнего к указанным изгибам.
На изображении ветви 16 и 18 каждая включает в себя полуцилиндрическую, предпочтительно
горизонтальную, верхнюю часть 32 с практически равномерным поперечным сечением от ее внутреннего
конца до изгиба, и меньшую нижнюю часть 34 у ее основания, которая переходит в верхнюю часть 32 и
аналогично простирается от внутреннего конца ветви до ее изгиба, постепенно уменьшаясь в площади
поперечного сечения по направлению к каждому изгибу.
В данной конкретной конструкции желаемый наклон пола ответвления трубопровода и его сужающегося
основания в целом достигается, как показано на рис. 6, представляющем собой последовательные
поперечные сечения, взятые по линиям ax, y и z на рис. 1. Поперечное сечение в месте изгиба представляет
собой окружность x радиусом r.
Поперечные сечения верхней части 32 от изгиба внутрь представляют собой частичные окружности, lx,
имеющие одинаковый радиус r, центры c нескольких окружностей лежат на одной горизонтальной линии.
Однако поперечные сечения в целом постепенно увеличиваются к внутреннему концу ветви, при этом нижняя
часть 34 имеет поперечные сечения, соответствующие частичным окружностям a, b, имеющим одинаковые
радиусы r и описанным относительно центров c', c, расположенных вертикально ниже центров c и постепенно
увеличивающихся по расстоянию от них, причем частичные окружности a, b сливаются с частичными
окружностями r', x.
Постепенно увеличивая общую {, вращательную) траекторию ответвления внизу, ответвление наклоняется
вниз к центру коллектора под значительным углом для целей дренажа, как показано на рис. 6. В то же время
поперечное сечение ответвления в целом изменяется со скоростью, определяемой исключительно
изменением поперечного сечения относительно меньшей нижней части 34, причем скорость изменения
поперечного сечения ответвления в целом меньше, чем скорость изменения поперечного сечения нижней
части 34. Таким образом, нижние участки 34 обеспечивают достаточный наклон для дренажа и оказывают
относительно небольшое постепенное ограничение движения ответвлений, вызывая коэффициент ускорения,
пропорциональный пройденному материалу расстоянию, что обеспечивает равномерную подачу через все
отверстия.
Как показано на рисунке, выпускной коллектор 12 представляет собой конструкцию, в которой отработанные
газы отводятся от цилиндров к середине и выходят через центральное выходное отверстие 36, при этом
ответвления 38 и 40 коллектора имеют отверстия 42, предназначенные для совмещения с выпускными
каналами блока цилиндров. Выпускной коллектор расположен ниже впускного коллектора и предпочтительно
выполнен с ним заодно.
В данном варианте осуществления изобретения ответвления выпускного коллектора и их каналы полностью
расположены ниже плоскости впускных ответвлений и их каналов, при этом два коллектора находятся в
тепловом контакте друг с другом и соединены между собой продольными патрубками или соединительными
элементами 44, толщина которых, как показано на фиг. 1, предпочтительно увеличивается к внешним концам
коллектора. Количество тепла, передаваемого к впускному патрубку у его основания или нижней части,
зависит от толщины металла в соединительной горловине 44. При такой конструкции впускной патрубок
практически полностью открыт для воздуха по всей окружности или периферии, за исключением указанной
части 44.
При желании нижняя часть впускных патрубков может быть выполнена, как показано на рис. 7, в которой
круглая часть 34 заменена относительно глубокой канавкой 34a, которая сужается к внешнему концу
коллектора, подобно части 34, для обеспечения наклона для отвода нагретого воздуха и общего ускорения
заряда, а также изменения конусности патрубка в целом.
В настоящем изобретении нагрев осуществляется посредством нагреваемого отработавшими газами
куполообразного элемента с высокой теплопроводностью, расположенного соосно с 85-й центральной
горловиной в месте соединения впускных патрубков и в углублении, расположенном вне пути подачи
топливной смеси в патрубки, так что воздух не нагревается. 90 Цель состоит в том, чтобы подвергнуть
частицы топлива, выбрасываемые или выталкиваемые из потока топлива при его отклонении в ответвления,
обращенные к куполу, воздействию температур выше конечной точки 95-градусного топлива для получения
сфероидального испарения топлива и получения вытекающих из этого преимуществ, как будет более
подробно описано ниже. Для большей ясности следует отметить, что конечной точкой топлива является
температура, при которой более тяжелые фракции испаряются, а сфероидальная температура — это более
высокая температура. Например.
Температура плавления топлива с плотностью 105 70 Бауміс составляет около 300 °F, тогда как его
сфероидальная температура составляет около 3500 °F. Характерной чертой сфероидального состояния
является то, что при более высокой температуре топливо испаряется без образования твердых отложений.
Конечные точки бензина различной плотности находятся в диапазоне от примерно 300°F до 524°F, а
сферические точки того же порядка — от 350°F до 620°F. Температура выхлопных газов изменяется в
зависимости от условий работы двигателя от примерно 300–400°F до примерно 1400–1500°F, при этом низкие
температуры наблюдаются на холостом ходу двигателя, а самые высокие — при полной нагрузке и высокой
скорости. Температура выхлопных газов прямо пропорциональна задержке зажигания, причем степень
изменения зависит от нагрузки и скорости двигателя 125. Температура выхлопных газов также прямо
пропорциональна скорости вращения двигателя и проценту нагрузки на двигатель.
Температура выхлопных газов также прямо пропорциональна расходу топлива. В автомобиле i130 416,078
топливо образует смолистые продукты вместо испарения.
Благодаря такой конструкции, даже на низких скоростях всегда достигается достаточная температура
отработавших газов для сферического испарения топлива без чрезмерного нагрева воздуха или чрезмерного
охлаждения нагретой поверхности при контакте с воздухом. Передача тепла через излучающую среду с
высокой теплопроводностью (75°C) происходит быстро, и любое изменение температуры выхлопных газов
мгновенно влияет на топливо без существенной задержки.
Например, при ускорении после периода работы на холостом ходу, когда температура выхлопных газов
низкая, а давление на впуске практически равно атмосферному, купол быстро нагревается, чтобы обеспечить
достаточное испарение дополнительного топлива, необходимого в таком режиме работы. 85 При работе на
холостом ходу и частичной нагрузке тепло, доступное благодаря высокой скорости теплопередачи,
достаточно для сфероидального испарения топлива, что обеспечивает экономию топлива и его равномерное
распределение по цилиндрам.
не настолько чрезмерна, чтобы требовать снижения, тогда как в условиях нагрузки и на высоких скоростях,
когда температура выхлопных газов значительно превышает 91 сферическую температуру, необходимую для
испарения топлива, предпочтительно предусмотреть обычный контроль тепла, доступного в куполе, в таких
условиях, чтобы не перегревать воздух и не ухудшать объемный КПД, а следовательно, и мощность
двигателя, а при полной нагрузке, обеспечивая сферическое испарение, в цилиндры, развивающие
максимальную мощность, подаются холодные плотные заряды.
Впускной патрубок 10 в месте соединения его ответвлений напротив горловины 14 снабжен конической
стенкой 46, простирающейся вниз в выпускной канал 110 соосно со стенками выходного отверстия 36 и на
некотором расстоянии от них, т.е., по существу, в точке соединения двух потоков отработавших газов, которая
является, по существу, самой горячей частью отработавших газов. Верхний конец части 46 открывается во
впускной коллектор, а нижний конец закрыт куполообразным элементом или стенкой 48, расположенными на
некотором расстоянии друг от друга, образуя практически кольцевое углубление 50 напротив входного
отверстия 14 в точке разделения потока топливной смеси, но расположенное практически за пределами пути
его движения, при этом верхний конец купола 48 расположен практически ниже плоскости впускных каналов.
Предпочтительно, чтобы часть 48 была отделена от части 46, причем первая предпочтительно состояла из
материала на 180% меньше с соотношением компонентов смеси, немного превышающим соотношение для
высокой мощности. Из вышеизложенного следует, что фактически доступные в двигателе температуры
выхлопных газов достаточны, за исключением низких скоростей и малой нагрузки, для существенного
обеспечения сфероидального испарения топлива во всем диапазоне работы двигателя, при условии, что
имеющееся тепло может быть адекватно передано топливу. При работе двигателя на холостом ходу и очень
малых нагрузках высокое давление разрежения и очень малый расход топлива обеспечивают превосходное
распыление и унос топлива.
Полнота испарения топлива зависит от количества тепла, которое может быть передано топливу для
осуществления такого испарения, от скорости теплопередачи от выхлопных газов к топливу и от площади
поверхности, доступной для передачи такого тепла. Время, необходимое для испарения топлива, также
весьма значительно, особенно когда необходимо приблизиться к полному насыщению воздухом, как в
карбюраторной системе, и давление паров, как правило, препятствует такому испарению. Поскольку
топливная смесь проходит через коллектор с высокой скоростью, время, отведенное на испарение топлива в
коллекторе, короткое. Благодаря данному изобретению становится возможным передавать топливу
достаточное количество тепла для получения гомогенного заряда в течение времени, доступного для
испарения топлива, причем испарение происходит таким образом, чтобы заряд мог поступать в цилиндры без
конденсации топлива, даже несмотря на то, что коллекторные трубы, по которым проходит заряд,
относительно холодные.
В настоящем изобретении максимальная скорость передачи тепла от выхлопных газов к топливу достигается
за счет использования нагреваемого купола, изготовленного из материала с высокой теплопроводностью,
такого как медный сплав, имеющий теплопроводность около 0,92 по сравнению с теплопроводностью железа,
которая составляет около 0,16. Благодаря формированию нагреваемой поверхности в виде купола,
обеспечивается достаточная площадь нагреваемой поверхности, расположенной полностью открытой по
отношению к выбрасываемым частицам топлива, но не открытой по отношению к воздушной составляющей
заряда. Таким образом, обеспечивается достаточная площадь нагреваемой поверхности без чрезмерного
расширения в горизонтальной плоскости. Предложение о создании куполообразной нагревательной
поверхности с относительно большой вертикальной составляющей, особенно в нисходящем потоке
(коллектор, как показано на рисунке), позволяет топливным частицам перекатываться или перемещаться под
действием силы тяжести по поверхности, подвергаясь при этом ее тепловому воздействию, и, следовательно,
легче испаряться без опасности образования луж, которые при интенсивном воздействии могут вызвать
высокую теплопроводность, например, у сплава, состоящего преимущественно из меди.
Внутренняя часть 52 элемента 48 подвергается воздействию горячих выхлопных газов, при этом элемент
предпочтительно имеет средства, обеспечивающие надежную циркуляцию горячих выхлопных газов через
него.
В данном варианте осуществления изобретения это означает, что он включает в себя дефлектор или
перегородку 54, образующую неотъемлемое продолжение относительно массивной нижней части -56, которая
образует тепловой резервуар, интегрированный с куполом 48 и расположенный внутри выходного отверстия
для отработавших газов 36. Перегородка 54 ext5 выступает внутрь камеры 52, по существу разделяя ее
пополам и заканчиваясь, не доходя до ее верхней части. Это образует обратный изгиб канала с входным
отверстием 57, через которое часть горячих выхлопных газов отводится от выходного отверстия 36 и
направляется в контакт с верхней частью купола. Отводимые отработанные газы выходят непосредственно в
атмосферу через трубу 58, соединенную 2 с противоположным концом обратного изгиба канала 52, тем
самым ускоряя циркуляцию воздуха и поддерживая максимальный нагрев купола. Купол 48 может быть
рифленым или шероховатым для максимальной передачи тепла топливу и уменьшения образования
пленочных отложений. Таким образом, отработанные газы под давлением непрерывно проходят через канал
52 для нагрева купола 48.
Выпускной коллектор 12 сконструирован таким образом, чтобы подавать тепло к горловине 14 впускного
коллектора, окружая горловину рубашкой 60 выпускного коллектора. Горловина 14 заканчивается под острым
углом O40, как показано на рисунке 61, для отвода жидкого топлива со стенки горловины в воздушный поток.
Диаметр трубчатой части 46 у входа в нее значительно больше диаметра прохода в горловине 14, так что
пары частиц, выходящих из тигля 30 и выходящих из него, не мешают друг другу. Стенки 46 и 48 образуют
между собой кольцевой колодец 50 Z0, который с обеих сторон подвергается наиболее концентрированному
нагреву от выхлопных газов.
Массивный металлический элемент 56 из меди или подобного материала служит тепловым резервуаром для
равномерной подачи тепла к куполу W 48 путем теплопроводности. Указанная скважина 30 вентилируется в
атмосферу предпочтительно через канал 62, причем этот канал также приспособлен для использования в
качестве отверстия для подачи топлива для работы на холостом ходу, если это необходимо.
Воздух, отводимый через канал 62, служит для перемешивания топлива в чаше 50 и способствует нагреву,
возвращая топливо во впускной коллектор во время работы двигателя, или, если жидкое топливо
накапливается в колодце, оно может вытекать через канал 62.
Быстрота поглощения тепла.
Это имеет первостепенное значение из-за крайне короткого доступного временного интервала, который
является самым длинным при медленном заряде 70° во время работы двигателя на холостом ходу и самым
коротким при высокоскоростном заряде, встречающемся при работе на полной мощности. При использовании
тяжелое топливо способно поглощать больше тепла, чем более легкие и летучие виды топлива. Таким
образом, теплота заряда снижается, что способствует получению заряда высокой плотности,
обеспечивающего хорошую объемную эффективность, а топливо в значительной степени газифицируется
и/или испаряется и/или помещается в туманообразное или подобное сильно раздробленное состояние, так
что оно находится во взвешенном состоянии и переносится вместе с воздушным потоком, не конденсируясь и
не откладываясь на стенках трубопровода по мере разветвления потока заряда или изменения его
направления на пути к цилиндрам двигателя.
Топливо, переносимое воздухом из обычного карбюратора, обычно содержит некоторое количество
топливных частиц или капель, достаточно тяжелых, чтобы продолжать свое движение по практически прямой
линии после отклонения заряда в ответвления. Благодаря такому отклонению возможно направить более
легкие частицы топлива, тщательно взвешенные в воздушном потоке, к цилиндрам двигателя, а путем
нагрева выхлопных газов стенок впускного коллектора, которые в противном случае были бы смочены
отложившимися более тяжелыми каплями топлива, можно также обеспечить избирательное воздействие
тепла для испарения и взвешивания этого топлива без нежелательного нагрева воздуха в заряде.
Изображенный способ достижения такого эффекта заключается в направлении топливного заряда 405 вниз в
горловине 14, которая внизу разветвляется в стороны, при этом тепло отработанных газов, не находящихся в
этой горловине, передается через камеру отработанных газов 60, обеспечивая таким образом горячую
окружающую стенку, предназначенную для контакта с тяжелыми частицами топлива, распространяющимися
во внешнюю область потока заряда, и для передачи тепла им, а также путем размещения горячего купола 48
на одной линии с выходным концом 115 горловины 14, где нагретая часть подвергается воздействию тепла,
вызывающего испарение тяжелых частиц топлива, попадающих в нее.
Поскольку отработанные газы циркулируют в положительном направлении через купол 48 под значительным
перепадом давления из-за прямого сброса отработанных газов в атмосферу, купол может подвергаться
воздействию максимально доступной температуры 125°C. Разместив выпуклый купол 48 на пути топлива,
направленного вниз, можно добиться того, что удар частиц топлива о него приведет к их отражении или
отклонению на 130 без чрезмерного нагрева воздуха. Это обеспечивает равномерное распределение
однородного заряда по цилиндрам, а также максимальную мощность и экономичность.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416079.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416079&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416080.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416080&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416080A
Соседние файлы в папке патенты