Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11083
.pdf
одним лишь нажатием пальцев; кроме того, рама может быть изготовлена очень дешево, и в готовом виде
имеет привлекательный внешний вид, который при желании можно улучшить путем покраски, эмалирования
или иного покрытия открытой поверхности.
Из приведенного выше описания легко понять, что рифленая мягкая и гибкая металлическая лента или
полоска в соответствии с моим изобретением одинаково применима для использования в качестве
связующего вещества, для скрепления нескольких листов вместе или для защиты края или краев изделия,
причем способ нанесения указанной рифленой ленты или полоски на указанный край или края такой же, как и
способ ее нанесения на боковые стороны вышеупомянутого изображения.
Дата: 21 февраля 1930 года.
Джон Б. Урр Лейн.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области мягких металлических лент или полосок, предназначенных, в частности, для
использования при изготовлении рамок для картин и подобных изделий, а также для использования в
качестве переплетных материалов. Я, Джон Банн, гражданин Великобритании, проживающий по адресу:
Нью-Йорк-стрит, 45A, Бермудские острова, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким
образом оно должно использоваться для обрамления картин (включая лист стекла, собственно изображение,
определяемое с помощью стекла и задней панели), и поэтому я опишу предпочтительный способ его
применения. Мое изобретение относится к изготовлению рамок из мягких и гибких металлических лент или
полос, из которых легко понять его применение к другим изделиям.
и гибкая металлическая лента или полоска, из которой вырезаются четыре куска, каждый из которых равен по
длине краю изображения, и которые могут быть легко обработаны неопытным человеком для формирования
рисунка или чего-либо подобного картине, к которой они должны быть прикреплены. 7 кусков затем
укладываются на лист стекла или для создания переплетных листов вместе или для защиты изображения
вдоль края или краев изделия. Согласно моему изобретению, поверхность, имеющая углубления или тонкую
ленту или полоску, из мягких и гибких канавок b и c вдоль нее, находится в контакте с чем-либо. металл, такой
как свинец, олово или мягкий, со стеклом и [как указано в описании углубления или крышки любой желаемой
ширины, к прокатке, канавка c параллельна -, и все e'irs или прессование, операция, при которой продольный
край стороны изображения - к -hc, параллельное углубление или канавка, является -деталью, которая должна
быть применена.
Часть, обрамленная вдоль и с одной стороны выступающей части, выходит за пределы углубления или
канавки ленты или полосы на любое желаемое расстояние, затем слегка загибается вниз, как показано на
рисунке 2, к соседнему концу изгиба, лента или полоса вдоль изображения и затем загибается вниз, чтобы
войти в указанное углубление или канавку, и таким образом соединяется с задней панелью, как показано на
рисунке 3. Три оставшиеся части формируются вдоль указанной стороны аналогичным образом, загибая их
вокруг соответствующей ленты или полосы, преимущественно по краям изображения. Затем детали
удаляются с изображения по краям для их удержания, и после нанесения клея на их внутренние поверхности,
они возвращаются на место и вдавливаются в изображение. Более подробно опишу изобретение 9.5 со
ссылкой на соответствующий контакт с верхней поверхностью, на чертеже, где на фиг. 11 показано стекло,
нижняя поверхность задней панели в перспективе и края стекла, задняя панель, часть мягкой и податливой
металлической доски и свойства изображения между лентой или полосой, имеющей продольные линии.
Подлежащие и покрывающие их углубления или канавки, расположенные на отдельных участках деталей в
местах соединения в соответствии с моим изобретением. Затем рамки Fncfvres 2 удаляются, чтобы оставить и
показать в перспективе применение. Прилегающие mitrejin как nhui t J inl на последовательных этапах
указанной ленты или Рисунок 4. Это можно соединить полосой c4, "изображенной на краю изделия,
предназначенного для резки ножом, расположенным на завязке 1057. Цель этого описания заключается в том,
чтобы показать металл от внутренней стороны к внешней. Предполагаю, что это изображение, а на рисунке 4
боковой угол, где соответствующие изображения показаны в перспективе, нарисованные в меньшем
масштабе.
В масштабе, отличном от указанных выше рисунков, картина в раме, изготовленной из мягкого металла,
обрамлена лентой или полосой, выполненной из гибкой металлической ленты или полосы в соответствии с
моим изобретением. Ссылаясь на рисунок 1, тонкая лента или полоса из мягкого и гибкого металла,
изготовленная любым человеком без использования пресса, подвергается прокатке или обработке
инструментами, так как лента или полоса изгибается и вдавливается в нужное положение параллельными
углублениями или канавками, b, c и d; кроме того, они формируются вдоль всей длины и на одной стороне
ленты или полосы. При изготовлении h-образных углублений или борозд b и d образуются такие углубления
или канавки, которые при желании можно улучшить b B5 в показанном примере, вдоль длинных краев ленты
или полосы, используемых для росписи, эмалирования или иным способом, и на открытой поверхности.
Углубление или канавка c образуется на желаемом расстоянии от указанных краев вдоль ленты или полоски.
Из приведенного выше описания будет легко понять, что гибкая металлическая лента или полоска в каждом
из углублений или канавок сохраняет в соответствии с моим изобретением достаточный адгезионный слой,
чтобы обеспечить сцепление ленты или полоски с листами или для защиты края или краев изделия.
Ленты или полоски в соответствии с моим способом применения указанного изобретения с канавками
предназначены, в частности, для крепления ленты или полоски к указанному краю или кромке. 130 НИЗКОЕ
КАЧЕСТВО 2_ _ --346,910 346,910, такое же, как и то, которое использовалось для нанесения на края
вышеупомянутого изображения.
Мне известно, что ранее предлагалось изготавливать рамы для картин и подобных им изделий из листового
металла, при этом задняя часть боковых сторон рам загнута вниз и поверх задней стенки картин, а нижняя
поверхность лицевой части указанных рам имеет пазы, идущие параллельно боковым сторонам рамы.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346911.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346911&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346911A
[]
rlA'l1lli'N IL kq3ru-njXA
Дата подачи заявки: февраль. 24, 7930. № 6033/130.
11 11 30 апреля 1930 года. Нет, 13298/30, Остался один полный комплект: ноябрь. 24, 1930 Полное
подтверждение:. 23 апреля 1931 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 6033, 1930 г. н.э.
Улучшения в конструкции подушек сидений.
Я, Уильям Тиомас Коннеси, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Грэм Хаус, Тюдор-стрит, 3,
Лондон, Восточный Кейп-Код, настоящим заявляю, что природа данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованию подушек для сидений и заключается в создании
подушки таким образом, чтобы она обеспечивала опору спереди, вблизи колен сидящего человека, которая
имеет большую высоту, чем остальная часть такой подушки.
Подушки одинаковой толщины по всей поверхности, как и в настоящее время, и даже...
В креслах iS5 с подушками, глубина которых постепенно увеличивается к передней части, сидящий человек,
если предположить, что он опирается на пол, ощущает почти весь вес ног от колен и ниже, что вызывает
усталость после того, как человек некоторое время находится в сидячем положении. Настоящее изобретение
направлено на то, чтобы снять большую часть веса со стоп и одновременно уменьшить нагрузку на нижнюю
часть бедер за счет конструкции подушки таким образом, чтобы большая часть веса приходилась на крайние
передние части бедер. Таким образом обеспечивается гораздо больший комфорт.
Согласно моему изобретению, увеличенная высота подушки в ее передней части достигается за счет
формирования или придания ей валикообразной формы, простирающейся по всей ширине подушки, причем
указанная валикообразная часть приспособлена для удобного размещения под коленями.
Согласно различным вариантам осуществления изобретения, указанная часть рулона может быть наполнена
аналогичным наполнителем, который используется в остальной части подушки, и удерживаться на месте с
помощью обивочных заклепок обычной формы, расположенных вдоль задней части указанного рулона, при
этом внешний корпус имеет переднюю форму, соответствующую требуемой конфигурации.
Или же наполнитель для рулонной части может быть выполнен в виде отдельного блока, предназначенного
для вставки в рулонную часть внешнего корпуса. В любом из вышеописанных вариантов используемый
наполнитель может быть любого обычного вида, применяемого в качестве наполнителя для подушек, или
может включать в себя или состоять из губчатой резины. В качестве модификации вся подушка или только ее
рулонная часть может быть выполнена полой, из резины или другого подходящего материала, в качестве
надувного элемента.
В качестве дальнейшего усовершенствования описанных выше конструкций, передняя часть подушки,
выполняющая функцию валика, может состоять из пружины или включать ее в себя. Подушка, изготовленная
из материалов, описанных выше, подходит для использования с креслами-шезлонгами, диванами, сиденьями
автомобилей и общественного транспорта, а также, по сути, в любом случае, когда используется подушка для
сиденья. 65 При использовании в качестве отдельного элемента вся подушка может регулироваться вперед и
назад, чтобы соответствовать различным телосложениям и желаемому положению сидящих людей.
Дата: 24 февраля 1930 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED.
БЕНТ Т. КАЙИНГ, - - Директор, - Зарегистрированный патентный поверенный, 146А, улица Королевы
Виктории, Лондон, E. C. 4.
Представители заявителя.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 13298, 1930 г. н.э.
-Улучшения в конструкции подушек сидений.
Я, Уильям Томас Кониси, британский гражданин, проживающий в Грэм-Хаусе, 3, Тюдор, изучаю природу
данного изобретения следующим образом:
Компания Street, Лондон, E.C. 4, настоящим заявляет, что данное изобретение относится к
усовершенствованию подушек сидений и заключается в формировании подушки таким образом, чтобы она
обеспечивала приподнятую поддержку передней части, вблизи сидения сидящего человека.
При использовании подушек одинаковой толщины по всей поверхности, как это принято в настоящее время, и
даже при использовании подушек, толщина которых постепенно увеличивается к передней части, ноги
сидящего человека, если они опираются на пол, принимают на себя почти весь вес ног от колен и ниже,
вызывая усталость после того, как человек некоторое время посидит в сидячем положении.
Настоящее изобретение призвано снять большую часть веса с ног. Одновременно с этим, снимая напряжение
в нижней части бедер, конструкция подушки такова, что основная нагрузка приходится на крайние части
бедер: таким образом обеспечивается гораздо больший комфорт.
Согласно моему изобретению, увеличенная высота подушки в ее передней части достигается за счет
образования или придания ей валикообразной передней части, простирающейся по всей ширине подушки,
причем указанная валикообразная часть приспособлена для удобного размещения под коленями.
В соответствии с различными вариантами осуществления изобретения, указанная часть рулона может быть
наполнена аналогичным наполнителем, используемым в остальной части обивки, и удерживаться на месте с
помощью обивочных заклепок обычной формы, расположенных вдоль задней части указанного рулона, или с
помощью соответствующей строчки, при этом внешний корпус имеет форму, заданную спереди,
соответствующую требуемой форме.
Наполнитель для рулонной части может быть выполнен в виде отдельного блока, предназначенного для
вставки в рулонную часть внешней банки, при этом используемый наполнитель может быть любого обычного
вида, используемого в качестве амортизирующего наполнителя, или может включать в себя или состоять из
губчатой резины.
В качестве модификации вся подушка или только ее надувная часть может быть выполнена полой из резины
или другого подходящего материала, например, в виде надувного элемента.
В качестве дальнейшего усовершенствования вышеописанных конструкций, передняя часть подушки может
состоять из рулонного материала или включать его в себя. В дальнейшем варианте моего изобретения
основная часть 5 подушки сиденья состоит просто из листа ткани или подобного материала, к переднему краю
которого крепится или соединяется передний валик, при этом предусмотрены подходящие средства для
поддержки указанного вала от указанного листа, такие как, например, полоса из материала, аналогичного
указанному листу, или другая гибкая полоса, соединенная с валиком в верхнем положении и с основным
листом на небольшом расстоянии от вала, так что она служит в качестве соединительного элемента. Для того
чтобы основная часть подушки (65 лист) оставалась в плоском состоянии для использования, ее боковые
кромки могут быть выполнены в виде трубчатых карманов, предназначенных для размещения стержней
жесткости, которые должны вставляться через отверстия на свободных концах листа. 7 таких стержней
жесткости можно удалить, когда необходимо свернуть подушку для хранения или транспортировки.
На свободном конце указанного основного полотна, возможно, имеется мягкая или надувная вспомогательная
подушка или ребро, идущее вдоль его края и предназначенное для поддержки спины сидящего человека у
основания позвоночника. 8 Подушка такой простой формы подходит для использования поверх обычной или
уже имеющейся подушки в случаях, когда нежелательно увеличивать высоту основного сиденья. Подушка,
изготовленная в соответствии с 85 из описанных выше форм, подойдет для использования с креслами,
диванами и т. д.
сиденья автомобилей и общественного транспорта, и, по сути, в любом случае, когда используется сиденье.
При использовании в качестве отдельного элемента вся подушка может регулироваться вперед и назад,
чтобы соответствовать различным телосложениям и желаемому положению сидящих людей. — Дата: 28
апреля 1930 г.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, By BrwTr; T. ICING ' - -Director--, Registered Patent. Агент, 146A, Квентин
Виктория-стрит, Лондон, E.C0. 4. Представители заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшители в подушках сидений.
Я, Уильям Туомс Куксай, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Грэм Хаус, Тюдор-стрит, 3,
Лондон, Восточный Кейп-Код, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к подушкам сидений, имеющим приподнятую переднюю опору,
простирающуюся по всей ширине подушки, и предназначенным для размещения под коленями сидящего
человека, чтобы снять нагрузку с ног большей части тела. - 3461Y911 Настоящее изобретение предлагает
усовершенствованную подушку или чехол для сиденья, разработанные таким образом.
что, «в правильном положении, оно обеспечивает распределение веса на крайние точки бедер, в результате
чего достигается значительно большее облегчение и комфорт».
Таким образом, изобретение представляет собой лист, имеющий рулонную переднюю поверхность, которая
простирается по всей ширине листа и поднимается над ним, и полностью расположена на его верхней
поверхности. К задней части простыни предпочтительно прикрепляется мягкая или дополнительная подушка
или ребристая поверхность.
Мне известно, что на одном конце подстилки имеется мешкообразная часть, предназначенная для надувания
и образования подушки, занимающей всю ширину подстилки, однако такое изделие непригодно для
использования в качестве опоры для коленей, как это предусмотрено в настоящем изобретении, и на такую
подстилку не претендуют.
Изобретение иллюстрируется прилагаемым листом чертежей, на котором:
На рисунке 1 показан вид сбоку подушки или чехла сиденья, изготовленного в соответствии с изобретением.
На рисунке 2 представлен вид сверху.
На рисунках 3 и 4 представлены схематические изображения пружин, которые могут быть встроены в подушку
или чехол сиденья.
При реализации изобретения и со ссылкой на чертежи, основная часть подушки или чехла сиденья состоит из
листа 3 ткани, кожи или любого другого подходящего материала, передний край которого приподнят за счет
валикообразной передней части 2, которая простирается по всей ширине листа 3, крепится к переднему краю
листа и резко поднимается относительно него, причем валик 2 приспособлен для удобного размещения под
коленями и выступает за край сиденья в установленном положении.
на этом.
Для поддержки указанного валка 2 от листа 3 предусмотрено подходящее средство, например, полоса 4 из
аналогичного материала или другая гибкая полоса, соединенная с валом 2 в верхней части и с основным
листом 3 на небольшом расстоянии от валка 2, так чтобы служить в качестве стяжного элемента. Для того
чтобы основная часть подушки (лист 3) оставалась в плоском состоянии для использования, ее боковые
кромки выполнены в виде трубчатых карманов 5, предназначенных для размещения стержней-усилителей,
которые вставляются через отверстия 6 на свободных концах листа 3. Указанные стержни-усилители можно
извлечь, когда необходимо свернуть подушку для хранения или транспортировки. В качестве альтернативы,
от использования усиливающих стержней можно отказаться, если их применение нежелательно, особенно в
случаях, когда изделие предполагается перевозить или использовать во время путешествия.
На свободном конце указанного основного полотна 3 находится мягкая или надувная вспомогательная
подушка или ребро 7, простирающееся вдоль его края и предназначенное для поддержки спины 70 сидящего
человека у основания позвоночника.
Кроме того, ремень 8, снабженный кнопкой 9 и люверсом 10, надежно закреплен на рулоне 2, чтобы обернуть
и удерживать подушку 75 или ребро 7, лист 13 и стяжку 4 на рулоне, когда подушка свернута.
Подушка такой простой формы подходит для использования поверх обычной или уже имеющейся подушки, а
также в сочетании с ней в тех случаях, когда нежелательно увеличивать высоту основного сиденья.
В соответствии с различными вариантами осуществления, указанная часть рулона может быть заполнена
любым обычным наполнителем 85, используемым в качестве амортизирующего материала, или может
включать в себя или состоять из губчатой резины.
Или же наполнитель для рулонной части может быть выполнен в виде отдельного блока, предназначенного
для вставки в рулонную часть внешней упаковки 90.
В качестве модификации, рулонная часть может быть выполнена полой, из резины или другого подходящего
материала, в качестве надувного элемента.
В качестве дальнейшего усовершенствования описанных выше конструкций передняя часть подушки может
быть выполнена полой для размещения пружины, состоящей, как показано на рисунке 3, из каркасной
желобообразной проволочной рамы, образованной закрепленными торцевыми кольцами 11, жестко
соединенными между собой горизонтально расположенными стержнями 12, для размещения в ней пружинной
проволочной катушки 13, или, как показано на рисунке 4, для крепления к торцевым кольцам 11 нескольких
витых пружин 14.
Подушка, изготовленная по любой из описанных выше форм, будет пригодна для использования с креслами,
диванами, сиденьями автомобилей и общественного транспорта, 110 и, по сути, в любом случае, когда
используется подушка для сиденья.
При наличии в качестве свободного элемента вся подушка может регулироваться вперед и назад, чтобы
соответствовать различным телосложениям и желаемым положениям сидящих людей.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, 1. Подушка или чехол для сиденья, представляющие собой простыню с валикообразной передней
частью, которая простирается по всей ширине простыни и резко поднимается по отношению к ней, и 125
полностью располагается на ее верхней поверхности.
2.
Подушка или чехол для сиденья в соответствии с требованиями.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346912.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346912&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346912A
[]
741- в.,
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 11 марта 1929 года.
346,912 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): февраль. 24, 1930. № 6070/130.
Завершено: 23 апреля 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс снижения электрического заряда текстильных волокон.
WC', ACETA G.M.B.TH, акционерное общество, организованное в соответствии с немецким
законодательством по адресу: Хлаупштрассе 9-13, Берлин-Лихтенберг, Германия, настоящим заявляет о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в
следующем заявлении: При обработке текстильных волокон, особенно волокон с низкой степенью
гигроскопичности, например, при обработке искусственных нитей из сложных эфиров или простых эфиров
целлюлозы, более или менее интенсивный электрический заряд, возникающий при трении, создает большие
проблемы.
Этот заряд тем более неприятен, чем ниже относительная влажность воздуха в рабочем помещении.
Следовательно, попытка преодолеть этот недостаток заключалась в искусственном увлажнении воздуха в
помещении.
Однако устройства для этой цели существуют.
Очень дорого и не нашло широкого применения.
2
,5 Простой способ избежать электрического заряда заключается в соответствующей обработке нитей
раствором мыла или водорастворимого масла. — Первое подобное предложение (немецкая спецификация
№...)
286,173) Относится к ацетатному шелку, полученному методом мокрого прядения.
Что касается искусственных нитей, полученных методом сухого прядения, то обычно избегают обработки
водными растворами или эмульсиями, а также последующей сушки, требующей обработки водными
растворами, отдавая предпочтение, в частности, щадящим смесям жирных масел с жирными кислотами.
В то время как при работе с волокнами, пропитанными мыльным раствором или масляной эмульсией, из-за
наличия электролитов (мыла, красного масла и других эмульгирующих веществ) генерируемое электричество
трения быстро рассеивается, в случае смесей, не содержащих воды и не содержащих красного масла или
подобных веществ, ситуация значительно менее благоприятна. Хотя электрический заряд значительно
снижен по сравнению с несмазанными нитями, а взаимное отталкивание отдельных нитей в пучке, которое в
противном случае становится очевидным, из-за склеивающего действия масла менее заметно, дальнейшая
обработка нити, особенно при основовязании в относительно сухом воздухе, сопряжена с большими
трудностями.
Например, такая трудность может возникать каждый раз, когда происходит дефект или обрыв нити, если
вследствие взаимного отталкивания нитей, нити или их части захватываются неправильными иглами. В
некоторых случаях очищающие свойства масел могут быть несколько улучшены добавлением кислых кислот,
таких как, например, олеиновая кислота или подобные ей. Металлические мыла более активны, чем
свободные кислоты, но их растворимость в маслах невелика, поэтому существует опасность их расслоения,
что может привести к загрязнению смазочных устройств и, как следствие, к повреждению резьбы. Помимо
неудовлетворительного действия, такие добавки, как, например, калиевые мыла 7,5 или магниевые мыла, по
очевидным причинам нежелательны и их лучше избегать.
Согласно данному изобретению, очень хороший антистатический эффект достигается добавлением в SO
соответствующего количества маслорастворимых органических оснований или маслорастворимых мыл
органических оснований к смесям масел или жиров, или масел и жиров, к которым могут быть добавлены
жирные кислоты. Для этой цели может быть использовано большое разнообразие оснований, например,
циклогексилламин; дибутилламин; гидрированные пиридиновые основания, такие как пиперидин;
аминоспирты, такие как моно-.
ди- и триэфлианоламин; кроме того, продукты, известные на рынке под торговым названием
«Сапаминоламины», например, олеиновая кислота, ко-аминоэтиламид и тому подобное. Мыла вторичных или
третичных амино-95-спиртов и сапаминов оказывают частично положительный эффект. Предпочтительно
использовать основания в сочетании с жирными кислотами с низкой температурой плавления, в частности с
олеиновой кислотой или синтетическим олеином; последние 100% выгодно использовать в избытке.
Добавление оснований к маслам или смесям масла и жирной кислоты может, в зависимости от желаемого или
требуемого эффекта, варьироваться в широких пределах. Даже мельчайшие количества. Например, 1,5%
олеата триэтаноламина (Price 4s 6d ij 346,912) оказывают удивительный эффект. Помимо антистатического
эффекта, добавление амино-мыл повышает вязкость масел и, следовательно, улучшает эластичность и
скользкость нитей, что полезно при работе с нитью в трикотажном станке.
Соответственно, шелк, обработанный такими смесями, на ощупь тоже удивительно мягкий. Кроме того,
содержание аминомыл в масле значительно облегчает процесс стирки, так что даже слабоэмульгируемые
компоненты, такие как минеральные масла, могут быть полностью удалены до окрашивания и отделки и
больше не вызывать никаких трудностей. Наконец, аминокислоты или аминомыла действуют в маслах как
антиоксиданты и предотвращают или замедляют испарение масел под действием атмосферного кислорода
на хранящийся текстильный материал. Два потерянных указанных свойства также имеют большое значение в
прядении, особенно в хлопчатобумажном прядении. Поэтому рекомендуется добавлять в масляные кремы
аминооснования или их мыла.
Если в маслах полностью следует избегать кислотности, то щелочь добавляют в значительно большем
количестве. В данном случае, конечно, он использовал лишь малолетучие или нелетучие арниновые
соединения, такие как триэтаноламин или подобные им. Однако можно также использовать масляные смеси,
содержащие аминомыла и, кроме того, избыток основания.
Следующие примеры иллюстрируют 1. Нити, полученные сухим методом из раствора целлюлозы, после
обработки солерита направляются через маслораспределительное устройство, подающее масло на нити, и
заправляются смесью, состоящей из:
4
,5 7,5 части кокосового масла, части олеина и части дибутиламина.
2. Нити, изготовленные, как описано в примере I, пропускаются по подушке, пропитанной смесью из: 1/4
частей касторового масла, 58,5 частей кокосового масла, 1/4 частей целлюлозы и 1,5 частей триэтаноламина.
3. Искусственные нити, изготовленные из целлюлозы, пропитанной эфирным раствором на любом этапе их
производства или дальнейшей обработки смесью: частей пальмоядрового масла, 32 частей масла
артемизинца и 60 8 частей олеиновой кислоты-со-аминоэтиламида.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что, несмотря на то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346913.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346913&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346913A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 24, 1930. Нет, 6073/30, 4 1 Полностью принято:. 23 апреля 1931 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Транспортное средство, колеса со съемными ободами.
(Сообщение от AR.TirNGrSELL, имеющего тормозные барабаны большого диаметра, SCHAFT DER E1SEN &
STAHlLWERRKE, дешевые диски, состоящие из множества 55 сегментов, Georg Fischer, в Шафльхаузене,
могут быть использованы.)
Швейцария, швейцарская фирма. Несколько конструктивных примеров предмета настоящего изобретения
представлены на прилагаемом чертеже. Я, Фредериси Джон Кливленд, патентный поверенный, из Bank
Chambers, 29, Southampton Buildings, Chancery Lane, 60 London, WX.C.., British SubjePt, - на фиг. 1 показан вид
сбоку транспортного средства с ободом в нужном положении, и каким образом это должно быть выполнено,
что будет подробно описано на следующих чертежах. Фиг. 2-12 иллюстрируют поперечные сечения обода и
прилегающей части колеса и определены в следующем описании: - фиксация обода на корпусе колеса для
Настоящее изобретение относится к колесам транспортных средств, имеющим один обод, и к съемным
ободам, аналогичным показанным на фиг. 13 и 14. Эти обода установлены на колесах, имеющих двойной
корпус в плоскости, расположенной практически напротив обода. 7. Обращаясь теперь к чертежам во всех
поперечных сечениях обода, рассмотрим конструктивные примеры. Обод 1 представляет собой
неразделенное в поперечном сечении, т.е. поперечное сечение обода является цельной конструкцией,
изготавливаемой по низким ценам; до настоящего времени считалось необходимым обеспечить по меньшей
мере два опорных элемента в профиле сегмента. Конструкция ободов, включающая в себя ряд сегментов,
позволяет производить недорогие изделия; до настоящего времени считалось необходимым обеспечить по
меньшей мере два опорных элемента в профиле сегмента. В окружном направлении, посредством которого
он опирается на корпус колеса, обод состоит из множества или образует одну опорную поверхность,
расположенную из сегментов, например, трех сегментов в вертикальной центральной плоскости профиля 8, 9
и 10, которые при сборке колеса 80 обода.
При использовании колес транспортных средств, к которым радиально направлены наружу тормозные
барабаны обычного большого диаметра, использование таких сегментов обода очень затруднительно, если
не невозможно. Разделения между сегментами таких колес недостаточны, детали имеют угловатую форму
или показывают 85% пространства в плоскости симметрии, по крайней мере, небольшое перекрытие в
профиле обода для спиц или другого верхнего направления. Эти сегменты представляют собой порт. Теперь
мы обнаружили удивительное решение. Предпочтительно расположить места воздействия, для которых не
является необходимым разделение на спицы, на концах спиц.
или другой опоры, симметрично расположенной относительно поперечного сечения обода. В конструктивном
примере, показанном на фиг. 2, внешние поверхности обода колес транспортного средства, обозначенных
цифрами 6 и 7, снабжены ребрами, расстояние от которых до поперечного сечения обода составляет
приблизительно ширину сегментов g5. Согласно изобретению, предусмотрено, что обод имеет неразделенное
поперечное сечение и состоит из множества сегментов g5. Испытания проводились на выступающих бортах 4
и 5 шины. Эти бусины, масштаб 4, доказали, что ранее и 5 в этом районе защищены от и 5, которые
придерживались мнения о поддержке осевого движения внутрь rin-is.
Состоящий из множества сегментов, на внутренней окружности обода колеса, изготовленного в соответствии
с настоящим изобретением, конические накладки 11 предусмотрены только на 100 сегментах и их
вертикальном центре, выполненных в соответствии с настоящей плоскостью. Это удивительный результат,
который нельзя было предвидеть на основе прошлого опыта. Накладка 11 опирается на соответствующую по
форме накладку на конце спицы и улучшает 12 корпус колеса 13. С помощью известных форм колеса, таких
как колесо с кольцом 14 и болтами 13, сегмент обода 11 [Цена 11-] Овсяный кд, удерживается на месте на
внешней поверхности 27, которая, таким образом, заполняется разъемным кольцом 28 треугольного профиля.
В приведенном конструктивном примере опора на концах спиц показана на рис. 3, а лицевая сторона 11
расположена аналогично показанной на рис. 2.
5. Центральная плоскость обхватывается внутренней облицовкой Y. Обод, изображенный на рис. 9, имеет 70
отдельного кольца 16, расположенного между профилем с двумя коническими облицовками 11 и ободом 1 и
корпусом колеса 12, 13. 29; при этом образуется окружная канавка. Внутренняя поверхность каждого сегмента
обода заполняется разрезным кольцом 30.
Наружная часть 11 снабжена кольцевым выступом 17, выступающим в канавку 18 конца спицы, в то время как
фиксирующее кольцо 14 представляет собой кольцо 16 для крепления кольца и обода в осевом направлении,
при этом наружная часть имеет коническую форму, контактирующую с внутренней частью цилиндрической
облицовкой 29, а внутренняя часть облицовки, контактирующей с цилиндрической облицовкой 15, отличается
от показанной на рис. 2 тем, что фиксирующее кольцо 14 имеет выступ в виде углубления 32 в осевом
направлении, которое совпадает с концом спицы. Вместо фиксирующего кольца, работающего с канавкой 20 в
детали lla, на опорной поверхности 11 на каждом конце спицы могут быть предусмотрены 14 фиксирующих
сегментов.
Для фиксации сегментов обода в радиальном направлении, например, когда шина на рис. 10 также имеет две
конические прокладки 85, 11 и 29, как на рис. 9, но эти прокладки не сформированы на сегментах, показанных
на рис. 5, средства для фиксации обода 1, а образованы внутренними поверхностями разъемного кольца 33
2&, расположенными с обеих сторон в противоположных направлениях, вставленными между двумя ребрами
34 и 35 на продолжении 19 крепежного кольца 14 внутренней окружности обода. Конструктивный пример
иллюстрирует средства для фиксации обода 1, показанные на рис. 5. Конец спицы 12 показывает
выступающую опору на концах спицы, аналогичную той, что входит в канавку 22 в части, показанной на рис. 9.
- lla, на которой находится опорная поверхность. Конструктивный пример, изображенный на фиг. 11,
отличается от большинства описанных выше тем, что наклон конической поверхности 11, показанный на фиг.
6, отличается от наклона, показанного на фиг. 4, поскольку расширение 191 на части 11 обода, которая
является крепежным кольцом 14, не имеет квадратного, а имеет клиновидный профиль, входящий в
соответствующую канавку 201 части, которая соединяется с фланцем 37 на конце спицы 12.
Сегменты обода крепятся к передним колесам транспортных средств таким образом в радиальном
направлении.
Соседние файлы в папке патенты