Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11068
.pdf
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве целлюлозы из лигноцеллюлозных материалов.
Я, Хенни Дрейфус, гражданин Швейцарской Республики, проживающий по адресу: Celanese House, 22 & 23,
Hanover Square, London, W. 1, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к производству целлюлозы из лигноцеллюлозных материалов, например, древесины,
соломы и травы.
Согласно моему изобретению, целлюлозу можно получать из лигноцеллюлозных материалов путем
экстракции лигнина из лигноцеллюлозных материалов в растворе экстрагирующего агента, содержащего
органический лигнин с карбонильной группой, или алифатический или этиленовый эфир.
Термин «экстрагирующий агент», используемый в описании и формуле изобретения, не включает агент,
полученный в процессе экстракции из лигноцеллюлозных материалов.
В качестве примеров органических растворителей, содержащих карбонильную группу, можно упомянуть
метилэтилкетон и высшие кетоны, циклические кетоны, такие как циклогексанон, метилциклогексанон или
другие кетоновые вещества, например, пировиноградную кислоту и диацетоновый спирт, альдегиды,
особенно ароматические альдегиды, низшие жирные кислоты, и в частности уксусную кислоту, и сложные
эфиры органических карбоновых кислот, и особенно низших жирных кислот, например, метил- или
этилформиат или ацетат. Среди доступных кислот муравьиная кислота не так полезна, как уксусная,
поскольку при температурах и давлениях 9g, которые, как объясняется ниже, предпочтительны для
экстракции лигнина и других инкрустирующих веществ, муравьиная кислота может вызвать чрезмерную
деградацию целлюлозы. 95 Среди алифатических и циклических эфиров, которые могут быть использованы в
соответствии с настоящим изобретением, можно упомянуть диэтиловый эфир, этилпропиловый эфир,
диизопропиловый эфир и циклические эфиры, такие как диоксан, метиленэтиленовый эфир и гомологичные
соединения, а также производные этих циклических эфиров, например, диметилдиоксан.
Вещества, содержащие как карбонильные группы, особенно кетонные группы, так и эфирные группы
(например, тетрагидропирон, 4-оксанон), а также его гомологи и продукты замещения, также очень полезны.
Особое внимание уделяется 416,416 416,416 изотопам, содержащим карбонильные группы...'. e'er g'louips,
например, цикло...... a 'an его гомологи, 1.4jabone, диоксан и метиленэтилен ci e er menttineld выше.
Изобретение включает экстракцию лигноцеллюлозного эфира любым из вышеуказанных растворителей,
предпочтительно в смеси с водой.
Лигноцеллюлозный материал предпочтительно подвергается действию растворителя, находящегося в
мелкодисперсной форме. Например, древесина может использоваться в виде щепы или даже механической
пульпы.
Предпочтительным способом обработки материала является проведение процесса при температуре
значительно выше атмосферной. Таким образом, например, могут использоваться температуры в диапазоне
от 50 до 200 °C, то есть от 80 до 140 или 170 °C; однако при желании можно использовать и более высокие
или более низкие температуры.
Удобно, что этот процесс можно проводить в условиях постоянного объема, например, в закрытых реакторах
или других емкостях, так что давление автоматически регулируется до заданной температуры.
Желательно обеспечить тщательную пропитку материала растворителем или смесью растворителей. Таким
образом, хотя материал можно просто перемешивать с растворителем или смесью растворителей при
описанных выше условиях температуры и давления, предпочтительнее способствовать пропитке, например,
сначала откачав до желаемой степени жидкость из емкости или другого сосуда, содержащего материал, а
затем влив в откачанную емкость растворитель или смесь растворителей при атмосферном или более
высоком давлении. Использование давления выше атмосферного для самой обработки также способствует
обеспечению тщательной пропитки.
Для достижения той же цели могут использоваться и другие методы, например, внезапное снижение давления
внутри материалов, в результате чего активная поверхность материалов значительно увеличивается. Как
описано в моей спецификации №.
74,047, Подобный процесс может быть осуществлен путем внезапного испарения жидкости внутри материала.
Для обеспечения эффективного контакта между материалом и растворителем или смесью растворителей
может быть использован любой другой метод.
Обработка лигноцеллюлозного материала растворителем или смесью растворителей может осуществляться
в одностадийном, двухстадийном или многостадийном процессе, а также в непрерывном или прерывистом
режиме. Например, экстракция может проводиться в варочных котлах или емкостях, которые обычно
используются в процессах варки целлюлозы, например, в сульфитном процессе. В другом способе
осуществления изобретения 9 материалов подвергаются непрерывному воздействию растворителя или смеси
растворителей. Например, вещество может перемещаться через реакционный сосуд в направлении,
противоположном направлению потока растворителя или смеси растворителей. В любом случае, после
обработки растворитель или растворяющая смесь могут быть очищены от лигнина и других веществ и
возвращены в технологический процесс. Например, 75. Олв. вентиляцию или смесь растворителей могут быть
использованы для оставления лигнина и других веществ в твердой форме.
Также могут присутствовать соединения, способные способствовать удалению лигнина и других веществ,
например, вызывая размягчение или желаемый эффект на клеточную структуру материалов. Таким образом,
например, небольшие количества минеральных кислот или щелочей могут быть использованы в сочетании с
экстрактивным раствором. Минеральные кислоты, если они присутствуют, должны присутствовать только в
очень малых количествах или в очень низких концентрациях, особенно если для стадии экстракции
используются температуры выше 1000 °C или около того. Аналогично, щелочи могут оказывать
разрушительное воздействие на клеточный слой при высоких температурах, поэтому при использовании
минеральных кислот или щелочей для размягчения материалов предпочтительно проводить процесс
размягчения в качестве предварительной обработки перед собственно этапом экстракции и удалять или в
значительной степени удалять кислоту или щелочь, использованные для размягчения, перед проведением
этапа экстракции. Такое удаление может быть, например, осуществлено путем промывания водой или
растворителем, например, растворителем или смесью растворителей, которые впоследствии будут
использоваться для экстракции.
При желании лигноцеллюлозный материал может быть подвергнут другим видам обработки перед
экстракцией с помощью процесса, описанного в настоящем изобретении, например, обработке для удаления
смол. Таким образом, может быть применена простая экстракция смол с помощью бензола или смесей
бензола и спирта.
Однако смолы, как правило, довольно легко извлекаются в процессе, описанном в настоящем изобретении, и
такая процедура обычно не требуется, если только лигнин не необходим в более или менее очищенной
форме.
Целлюлозу, полученную в результате процесса, описанного в настоящем изобретении, при желании можно
использовать после любой другой обработки для любых целей, для которых используется целлюлоза,
например, для производства эфиров целлюлозы, нитрата целлюлозы или ксантата целлюлозы, или для
производства бумаги, особенно лучших сортов бумаги, или для производства других производных целлюлозы.
В случае производства ацетата целлюлозы или других органических производных целлюлозы целесообразно
применять предварительную обработку перед проведением процесса этерификации. Таким образом,
извлеченную целлюлозу можно подвергнуть обработке низшими жирными кислотами, если такая кислота еще
не использовалась в процессе экстракции. Опять же, может быть применена двухэтапная предварительная
обработка, подобная описанной в моей спецификации № 249173, включающая предварительную обработку
10 горячим разбавленным щелочным раствором или холодным сильным щелочным раствором с
последующей обработкой органической кислотой, и в частности, низшей жирной кислотой.
Следующий пример иллюстрирует изобретение: ПРИМЕР.
Древесная щепа смешивается с серой в количестве, в 10 раз превышающем ее вес, в 50-60% водном
растворе диоксана в автоклаве.
Содержимое автоклава затем нагревают до температуры от 180 до 2000 °C.
в течение 2 или 3 часов, после чего растворитель можно удалить, предпочтительно не снижая давления, и
ввести дополнительную порцию растворителя. Таким образом, экстракция может проводиться поэтапно и, как
правило, завершается после обработки смесью растворителей в течение примерно 9–12 часов. На второй или
последующих стадиях экстракции SO температуру можно несколько повысить, например, до 220–2300 °C.
Оставшийся после экстракции целлюлозный материал можно промыть, например, водой или спиртом.
Я не заявляю о возможности извлечения лигнина из иглоцеллюлозных материалов с помощью гликолей в
присутствии летучих растворителей для создания более высокого давления, что заявлено в моем патенте №
398801.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416417.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416417&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416417A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 7 марта 1933 года. № 6895/3. 416 __2 ByComplete Left: 7 марта 1934 г.
1
г. Принято к рассмотрению: сентябрь.
7, 1934.
2
i ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области или относящиеся к устройствам индикации давления.
Я, Б.Р. Вуо Яблонский, проживающий по адресу: Белсайз Кресент, 19, Лондон, северо-запад 3, гражданин
Германии, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Способ, обычно
используемый для накачивания пневматических шин транспортных средств, включает в себя прижимание
концевого соединения трубки подачи сжатого воздуха к клапану внутренней камеры, в результате чего клапан
шины открывается и воздух закачивается внутрь.
Для того чтобы конечное давление воздуха во внутренней камере имело правильное значение, клапан
камеры периодически подключается либо с помощью многоходового крана, либо путем отсоединения от него
трубки подачи сжатого воздуха к манометру, который показывает давление воздуха в шине.
Поскольку невозможно сразу определить, когда достигнуто необходимое давление, обычно требуется
несколько раз подключить манометр к клапану.
Этот метод несколько неудобен и приводит к отклонениям от правильного давления, в результате чего
достигается различное давление во всех четырех колесах автомобиля, что, таким образом, снижает комфорт
и плавность хода, а также приводит к износу шин.
Целью настоящего изобретения является устранение необходимости подключения и отключения источника
давления! Манометр для накачивания шины представляет собой комбинацию индикатора давления и конца
трубки подачи сжатого воздуха, позволяющую наблюдать за достижением правильного значения давления в
шине без отсоединения трубки подачи сжатого воздуха от вентиля шины.
Согласно изобретению, в одном из аспектов клапанный механизм для конца трубки подачи сжатого воздуха
включает в себя средства для соединения трубки подачи с клапаном шины и средства для обеспечения
выхода сжатого воздуха из указанной трубки подачи при достижении давлением в шине заданного значения.
Выходящий воздух может быть использован для приведения в действие звукового устройства,
сигнализирующего о поступлении воздуха в трубу под необходимым давлением.
[Цена 11-] Устройство согласно изобретению может также обеспечивать средства для регулирования
давления, при котором будет происходить утечка воздуха, и средства для индикации значения давления, на
которое установлено устройство.
Для более ясного понимания сути изобретения будет описан его вариант осуществления со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой поперечный разрез механизма клапана в
соответствии с изобретением, а фиг. 2 представляет собой частичный разрез по линии, перпендикулярной
линии на фиг. 1 того же устройства. 70 Представленный на чертежах вариант исполнения включает клапан g,
который обеспечивает соединение между трубкой подачи сжатого воздуха и внутренней частью камеры шины,
так что, следовательно, воздух теперь может поступать во внутреннюю часть камеры из трубки подачи
сжатого воздуха, которая ранее была закрыта этим клапаном. В существующей конструкции в том же месте a
предусмотрена вторая камера r, так что подача воздуха в нее регулируется клапаном g, который выполнен в
виде двойного клапана. Эта вторая камера предназначена для обеспечения соединения с корпусом,
установленным на аппарате и содержащим отложения, при этом воздух, в состоянии остального аппарата, не
может воздействовать на игольчатый клапан l через отверстие h.
Двойной клапан g предназначен для этого конца и снабжен уплотнительными пластинами двух разных
размеров. В состоянии покоя большая пластина закрывает отверстие, предназначенное для надувания, а
меньшая, верхняя пластина закрывает отверстие в камеру V, поскольку большая пластина, из-за большего
давления воздуха, также прижимает меньшую пластину к ее основанию.
при этом вторая камера v, соединенная с первой камерой w посредством размыкающего соединения,
отключается от камеры w, то есть сжатый воздух не может поступать в камеру v. Второй клапан
дополнительно закрывается игольчатым клапаном Z. Игольчатый клапан l нагружается пружиной сжатия n,
снабженной головкой -m. Головная часть mn одновременно служит направляющей втулкой для игольчатого
клапана 1. Вместо игольчатого клапана, конечно же, могут использоваться другие типы клапанов, например,
шаровой клапан. Давление пружины можно изменять по желанию, поворачивая спиралевидный кулачковый
диск А, который опирается на головку М пружины Н и, следовательно, сжимает пружину Н в большей или
меньшей степени. Кулачковый диск o вращательно установлен на шарнире p, который смонтирован в корпусе
q, соединенном с корпусом клапана a. Ступица дискового механизма o снабжена указателем r, который
показывает на шкале s, закрывающей корпус q, давление, до которого отрегулирована пружина.
Когда двойной клапан g надавливается на вентиль шины, снабженный внутренней иглой, он поднимается со
своего седла в обеих камерах. Двойной клапан, с одной стороны, обеспечивает соединение трубки подачи
сжатого воздуха с накачиваемой шиной, а с другой стороны, соединение с каналом h. Сжатый воздух будет
поступать в камеру до тех пор, пока давление не станет настолько высоким, что подпружиненный клапан 1,
закрывающий канал h, поднимется, и воздух начнет свободно проходить через отверстие t наружу с шипящим,
свистящим звуком, предотвращая тем самым дальнейший приток сжатого воздуха к накачиваемой шине.
Свистящий звук, издаваемый выходящим воздухом, служит индикатором полного накачивания и может быть
достигнут простым оснащением седла клапана острым ободом, частично закрывающим отверстие. При этом
поток воздуха, проходящий через отверстие, преодолевает острый край, в результате чего возникает
свистящий звук.
Разумеется, следует понимать, что в фактическую форму устройства могут быть внесены изменения, не
выходящие за рамки сущности изобретения.
Дата: 16 февраля 1933 года.
Гарольд Барон, Танет Хаус, Стрэнд, 231 и 232, Лондон, W.C. 2, дипломированный патентный агент.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области или относящиеся к устройствам индикации давления.
Я, Бурно Яблонсики, проживающий по адресу: Белсайз Кресент, 19, Лондон, северо-запад 3, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Обычно используемый способ накачивания пневматических шин для транспортных средств заключается в
прижатии концевого соединения трубки подачи сжатого воздуха к клапану внутренней камеры, в результате
чего клапан шины открывается и воздух закачивается внутрь.
Для того чтобы конечное давление воздуха во внутренней камере имело правильное значение, клапан
камеры периодически соединяют либо с помощью многоходового крана, либо путем отсоединения от него
трубки подачи сжатого воздуха с манометром, который показывает давление воздуха в шине. Поскольку
невозможно сразу определить момент достижения правильного нулевого давления, обычно необходимо
несколько раз подключить манометр к клапану.
Этот метод несколько неудобен и приводит к отклонениям от правильного давления, в результате чего в
колесах транспортного средства достигается различное давление, что, в свою очередь, нарушает
оптимальный комфорт и плавность хода, а также приводит к износу шин.
Поэтому желательно избежать необходимости многократного подключения и отключения манометра к
накачанной шине, а также предусмотреть устройство, предотвращающее перекачивание 85 и
обеспечивающее автоматическое накачивание шины до необходимого давления.
С этой целью уже было предложено несколько конструктивных форм соединителей для соединения клапана
шины с источником сжатого воздуха, в которых предусмотрен подпружиненный выпускной клапан с
регулируемым механизмом для предварительного определения давления пружины клапана на выпускном
клапане и, таким образом, максимального давления газа, до которого должна быть накачана шина, так что при
достижении заданного давления в шине выпускной клапан срабатывает, подавая звуковой сигнал, и
позволяет избытку сжатого воздуха автоматически выходить из соединителя, обеспечивая тем самым
правильное накачивание шины.
Одна из таких конструкций соединителя 105 предусматривает, что выходное отверстие перекрыто для выхода
газа под давлением с помощью единственного клапана, предназначенного для отсоединения от штока
клапана накачиваемой шины, при этом предусмотрен обводной порт, соединяющий 110 с камерой на внешней
стороне указанного клапана для обеспечения прямой связи между шиной и подпружиненным выпускным
клапаном 416,417.
Согласно настоящему изобретению, комбинированный индикатор давления и соединитель для соединения
клапана надуваемого изделия с источником газа под давлением включает две соединительные камеры, одна
из которых соединена с выходным каналом для газа под давлением, который обычно закрыт выпускным
клапаном, а другая постоянно соединена с источником газа под давлением и также сообщается с выходным
отверстием соединителя, ведущим к клапану указанного изделия, и двойной клапан, одна часть которого
обычно закрывает первую из указанных камер от проникновения газа под давлением, а другая часть
одновременно закрывает выходное отверстие соединителя, причем устройство устроено таким образом, что
при снятии двойного клапана путем надавливания соединителем на шток клапана указанного изделия газ под
давлением может поступать в первую камеру, а также проходить через вторую камеру в указанное изделие.
Предпочтительно, выпускной клапан имеет пружинный механизм, и предусмотрены средства для
регулирования давления, оказываемого этой пружиной на клапан, благодаря чему клапан может быть
установлен в положение срабатывания при любом желаемом давлении газа. Предпочтительно также, чтобы
регулирование давления пружины осуществлялось с помощью вращающегося кулачкового диска, периферия
которого непосредственно или косвенно воздействует на пружину, при этом предусмотрены средства для
визуальной индикации положения пружины и, следовательно, давления срабатывания.
Выходящий под избыточным давлением газ может привести в действие звукоизлучающее устройство,
сигнализирующее о его поступлении.
в шину при правильном давлении.
Для более ясного понимания изобретения, далее будет описан его вариант осуществления со ссылкой на
чертежи, прилагаемые к предварительному описанию, в которых:
Рис. 1 представляет собой поперечный разрез объекта а.
Клапанный механизм согласно изобретению, на фиг. 2 показан фрагмент сечением, расположенным
перпендикулярно линии на фиг. 1 того же устройства.
Представленный на чертежах вариант исполнения включает клапан g, который обеспечивает соединение
между трубкой подачи сжатого воздуха b и внутренней частью камеры шины, так что, следовательно, воздух
теперь может поступать внутрь камеры из трубки подачи сжатого воздуха, которая ранее была закрыта этим
клапаном. В данной конструкции в том же корпусе a предусмотрена вторая камера, расположенная таким
образом, что прохождение воздуха в нее регулируется клапаном g, который выполнен в виде двойного
клапана с двумя седлами c и d. Эта вторая камера предназначена для обеспечения соединения с корпусом,
установленным на аппарате и несущим шкалу, без возможности воздействия воздуха, в условиях работы
остальной части аппарата, на иглу 7 (клапан 1) через отверстие Ah. Двойной клапан g с этой целью снабжен
уплотнительными пластинами двух разных размеров. В состоянии покоя большая пластина закрывает
отверстие, предназначенное для накачивания 75, а меньшая, верхняя пластина закрывает отверстие в камеру
89, поскольку большая пластина, из-за большего давления воздуха, также прижимает меньшую пластину к ее
основанию 89, в результате чего вторая камера 89, которая соединена с первой камерой 89 отверстием,
оказывается изолированной от камеры 99, то есть сжатый воздух не может поступать в камеру 89.
Вторая 8-камерная часть дополнительно закрывается игольчатым клапаном 1.
Игольчатый клапан 1 нагружается пружиной сжатия n, снабженной головной частью m. Головная часть mn
одновременно служит направляющей втулкой для игольчатого клапана 1. Вместо игольчатого клапана,
конечно же, могут использоваться и другие типы клапанов, например, шаровой клапан.
Давление пружины можно изменять по желанию, поворачивая спиралевидный кулачковый диск, который
опирается на головку пружины и, следовательно, сжимает пружину в большей или меньшей степени.
Распредвал имеет вращающуюся часть.
установлен на шарнире p, который установлен в корпусе q, соединенном с корпусом клапана a. Ступица
кулачкового диска o снабжена указателем r, который показывает на шкале s, закрывающей корпус 105 q,
давление, до которого отрегулирована пружина. Когда двойной клапан g надавливается на вентиль шины,
снабженный внутренней иглой, выступ i на клапане выталкивается вверх, и t1O:
Клапан поднимается со своего седла в обеих камерах. Двойной клапан, с одной стороны, соединяет трубку
подачи сжатого воздуха с накачиваемой шиной, а с другой стороны, соединяет её с каналом А. Сжатый воздух
будет поступать в трубку до тех пор, пока давление не станет настолько высоким, что подпружиненный
клапан, закрывающий канал, поднимется, и воздух свободно выйдет через отверстие с шипящим, свистящим
звуком, предотвращая дальнейший приток сжатого воздуха к накачиваемой шине. Свистящий звук j25.
Выходящий воздух служит индикатором полного накачивания и может быть достигнут простым оснащением
седла клапана А острым ободом, частично закрывающим отверстие. При этом поток воздуха, проходящий
через отверстие t, прерывается на остром крае u, в результате чего возникает свистящий звук.
Разумеется, следует понимать, что в фактическую форму устройства могут быть внесены изменения, не
выходящие за рамки сущности изобретения, а также что устройство согласно изобретению может
использоваться для накачивания других изделий, помимо пневматических шин.
Теперь, когда я подробно описал и определил природу моего изобретения и то, каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416418.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416418&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416418A
[]
РСЛА; р-=
-4.f :- f
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 7 марта 1933 года. № 6897/33.
Фотография слева: 7 марта 1934 года.
Завершено: сентябрь. 7, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования электрических переключателей для сигнальных огней транспортных средств или
относящиеся к ним.
Я, Бнуксо Яблонский, проживающий по адресу: Лейнстер Гарденс, 11, Паддингтон, Лондон, W.2, гражданин
Германии, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
автоматические прерыватели тока, вызывающие мерцание электрической лампы, хорошо известны сами по
себе. Такие прерыватели обычно работают либо по электродинамическому, либо по электротермическому
принципу.
В выключателях, работающих по электродинамическому принципу, обычно используется вибрирующий якорь,
на который периодически включается электромагнит или катушка для размыкания и замыкания контакта,
благодаря чему цепь попеременно замыкается и размыкается. В электротермическом принципе
предусмотрена биметаллическая или другая термочувствительная полоска, окруженная нагревательной
спиралью, подключенной к управляемой цепи, которая изгибается, чтобы разомкнуть цепь при нагреве, и
выпрямляется, чтобы снова замкнуть цепь при охлаждении. Таким образом, цепь попеременно размыкается и
замыкается.
Настоящее изобретение относится к выключателям или переключателям для сигнальных огней транспортных
средств и включает в себя комбинацию переключателя цепи с выключателем цепи описанного выше типа.
Один из аспектов изобретения заключается в структурном объединении переключателя цепи с прерывателем,
генерирующим мерцание, в общем корпусе.
Особенностью изобретения является соединение двухполюсного выключателя с контактным элементом
прерывателя цепи, что позволяет уменьшить количество выводов.
Согласно изобретению, переключатель используется для управления указателями поворота транспортных
средств и соединен в цепи таким образом, что правый и левый сигнальные огни могут быть соединены в цепи
попеременно, так что встроенный в него прерыватель автоматически подключается к цепи с тем огни, который
необходимо отобразить. Сигнальная лампа «стоп» также может быть подключена таким образом, чтобы
загораться всякий раз, когда загорается один из указателей поворота.
[Цена 1I ce 4s 6 1 Mce 45 6ó/ Для более ясного понимания изобретения будет описан его вариант
осуществления 55 в качестве примера со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором единственная фигура
иллюстрирует переключатель, объединенный в соответствии с изобретением с прерывателем и встроенный в
систему сигнализации транспортного средства. Расположение показано частично в разрезе, а частично в виде
схемы.
На чертеже А обозначает корпус 65, который предпочтительно состоит из изоляционного материала, и в
котором размещаются как сам выключатель, так и сам прерыватель. Контакт C установлен на конце
металлической детали B, расположенной под номером 70, изолированным образом. Контактный элемент D
закреплен на металлической пружине E, которая окружена нагревательной спиралью F, также изолированной
от внешних воздействий. Один конец нагревательной спирали F соединен проводящим образом с контактом
D, а другой — с клеммой G, которая, в свою очередь, соединена с положительным полюсом источника тока
HB. К металлическому элементу B прикреплен, кроме того, двойной контакт 80 I, рядом с которым
расположены контактные элементы K и L, представляющие собой клеммы. Поворотный рычаг переключения
M, снабженный рукояткой N, позволяет выполнять различные соединения. В положении переключателя,
показанном на чертеже 85, отсутствует соединение между C и K или L. Следовательно, устройство
отключено. Если рычаг переключения 3I повернуть влево, контакт I будет соединен проводящим образом с
контактом K под углом 90°. Теперь цепь замыкается от положительного полюса (клемма G) через
нагревательную спираль F, контакты D и C, рычаг B, контакт I, рычаг переключения XL, контакт K и левый
мигающий индикатор 5, к батарее.
Следовательно, лампа 0 загорается. При прохождении тока через вышеуказанную цепь металлическая
пружина E нагревается нагревательной спиралью и изгибается вверх, в результате чего контакты D и C
размыкаются, цепь разрывается, и лампа гаснет. Когда контактная пружина E остынет и примет свою
первоначальную форму, контакты D и C замыкаются, после чего операция повторяется, то есть лампа
попеременно загорается и гаснет. При повороте переключателя M вправо контакт I соединяется с контактом L,
и все вышеописанное повторяется для мигающего справа индикатора P. Переключатель Ml также может быть
подключен к клемме Q, к которой при желании можно подключить индикаторную лампу i0.
Очевидно, что в конструкцию как прерывателя, так и выключателя можно вносить изменения, не выходящие
за рамки сущности изобретения.
Датировано 14 февраля 1938 года.
Гарольд Барлион, Танет Хаус, 231 и 232, Стрэндж, Лондон,.. С., дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования или дополнения к электронному освещению для автомобильных сигнальных устройств
-15 фар.
1,
Бнуйо Яблонский, проживающий по адресу: Лейнштай Гарденс, 11, Паддингтон, Лондон, W.2, гражданин
Германии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Автоматические прерыватели тока, предназначенные для предотвращения мерцания электрической лампы,
сами по себе хорошо известны.
Подобные прерыватели обычно работают либо по электродинамическому, либо по электротермическому
принципу.
В выключателях, работающих по электродинамическому принципу, обычно используется вибрирующий якорь,
на который периодически включается электромагнит или катушка для размыкания и замыкания контакта,
благодаря чему цепь попеременно замыкается и размыкается. В электротермическом принципе
предусмотрена биметаллическая или другая термочувствительная полоска, окруженная нагревательной
спиралью, подключенной к управляемой цепи, которая изгибается, чтобы разомкнуть цепь при нагреве, и
выпрямляется, чтобы снова замкнуть цепь при охлаждении. Таким образом, цепь попеременно размыкается и
замыкается.
Согласно настоящему изобретению, электрический выключатель для автомобильных сигнальных огней
включает в себя термочувствительный прерыватель, имеющий нагревательную катушку, соединенную
последовательно с управляемым им контактом, множество неподвижных контактных элементов и независимо
перемещаемый контакт, посредством которого может быть замыкана цепь между любым из указанных
неподвижных контактных элементов и контактом прерывателя.
Кроме того, согласно изобретению, переключатель может включать биметаллическую полоску, закрепленную
на одном конце и несущую контакт на другом, причем полоска окружена нагревательной спиралью, один
конец которой соединен с клеммой переключателя, а другой конец соединен с контактом на указанной
полоске. Контакт на биметаллической полоске взаимодействует с контактом на неподвижном изолированном
проводящем элементе, к которому прикреплен контактный элемент, образующий один или несколько полюсов
выключателя. 65 Рядом с указанным контактным элементом предусмотрен один или несколько контактных
элементов, которые соединены с клеммами переключателя или являются их частью, при этом предусмотрен
поворотный элемент, позволяющий осуществлять различные соединения между контактными элементами.
Согласно изобретению, переключатель подключен к цепи таким образом, что либо правая, либо левая полоса
светового сигнала сигнального комплекта транспортного средства 75 может быть подключена к цепи с
помощью переключателя, при этом встроенный в него прерыватель автоматически подключается к цепи с тем
световым сигналом, который необходимо отобразить. Сигнал "стоп" 89 также может быть подключен таким
образом, чтобы загораться всякий раз, когда загорается один из указателей поворота.
Для более ясного понимания изобретения будет описан его вариант осуществления 2S в качестве примера со
ссылкой на чертеж, прилагаемый к предварительному описанию, на котором единственная фигура
иллюстрирует переключатель в соответствии с изобретением, необходимый в системе сигнализации
транспортного средства. Расположение показано частично в разрезе, а частично в виде схемы.
На чертеже А обозначает корпус, предпочтительно изготовленный из изоляционного материала 95, в котором
размещаются как сам выключатель, так и сам прерыватель. Контакт C установлен на конце металлической
детали B, расположенной изолированно. Сотрудничество! Контакт D закреплен на металлической пружине E,
которая окружена нагревательной спиралью F, также изолированной. Один конец нагревательной спирали F
соединен проводящим образом с контактом D, а другой конец 05' соединен с клеммой G, которая, в свою
очередь, соединена с положительным полюсом источника тока H. К металлической детали B дополнительно
прикреплен двойной контакт 416,418 i, рядом с которым расположены контактные детали K и L,
представляющие собой клеммы. Поворотный рычаг переключения M, снабженный рукояткой N, позволяет
осуществлять различные соединения. В положении переключателя, показанном на рисунке, отсутствует
соединение между C и I[ или L. Следовательно, устройство отключено.
Если рычаг переключения 0 31 повернуть влево, контакт I будет соединен проводящим образом с контактом
LK. Теперь цепь замыкается от положительного полюса (клемма G-) через нагревательную спираль F,
контакты D и C, рычаг B, контакт I, рычаг переключения I, контакт K и левый мигающий индикатор 0, к батарее.
Следовательно, лампа 0 загорается. При прохождении тока через вышеуказанную цепь металлическая
пружина E нагревается нагревательной спиралью и изгибается вверх, в результате чего контакты D и C
размыкаются, цепь разрывается, и лампа гаснет. Когда контактная пружина E остынет и примет свою
первоначальную форму, контакты D и O замыкаются, после чего операция повторяется, то есть лампа
попеременно загорается и гаснет. При повороте переключателя M1 вправо контакт I соединяется с контактом
L, и все вышеописанное повторяется для правого мигающего индикатора P. Кроме того, переключатель AM
может быть подключен к клемме Q, к которой при желании можно подключить сигнальную лампу.
Очевидно, что в конструкцию как прерывателя, так и выключателя можно вносить изменения, не выходящие
за рамки сущности изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416419.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416419&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416419A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА ''; '.--
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
I S - '4Дата подачи заявки: 8 марта 7933 г. № 7027/33.
Соседние файлы в папке патенты