Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11060
.pdf
blile thle separate torque transmitting ee+? _'.ts берут на себя управление, когда мельница работает в обычном
режиме, мы предпочитаем t.-e trovision, при котором основной -.:-t является r. Т) расположен непосредственно
на вторичном слайде, представляет собой вращающийся механизм и расположен таким образом, чтобы
предотвратить относительное вращение двух валов в случае обрыва приводных штифтов.
Tpn ellh aen event, t,.-isti'. напряжения присутствуют. -rom belna' переведено в lthe cottfer ad r:), fasteini, end
demae'e to jb, ti-o saftq+ не происходит. Сью обеспечит 7'fn il epeonenienfy ts'-e form1 см.'entl фланцевые pa.ts 1
iate rl 1.-if te 60sec..ar. форма и форма для обеспечения:.'e с учетом отклонений 19 на внешней поверхности (с
учетом 14, с учетом ALAX ta stil) количества уклона или привода для облегчения правильного регулирования,
и с очень небольшим зазором на приводных поверхностях .. терн се... конической шейки различные части s
'ring the roll ende wise en tle -eeondariy shaft fall within t'e.inn of te ite.tion; t.wo methods 70 1 i illustrated, one
including a conoidal 1e1:'1 b3e,md f/ioe o-lier embranlied 1 11..0aa isgnienTs for cooperation with grooves In the first,
thle truncated e n 1i-l e.- a Or '0 hlas a parallel bore 75 cil fits closely the peripheral of the - secondary shaft head 11,
one hand, and a conered peripheral of self-locking angle such for ex-ample as 60--1 whichl fits into the s comjing bore
of the roll, 80 other hand, the inner or (riving end of s the iroll boe beino, cyinhdrical pieferababy - to -ft tIhe oerii x f
t-he safl nead andl t thlrebl centralise ithe roll when monnting.
Поскольку валки тяжелые, работа механизма 85 - без перемещения валка по вторичному валу - значительно
облегчается благодаря функции самоцентрирования. Утопленные шпильки или установочные винты 21
проходят через торцевой фланец 22 элемента 20 и входят в резьбовые отверстия в головке вала 11,
обеспечивая зажимное действие для прижимания контактирующей торцевой поверхности валка и наружной
поверхности фланца 14; разделение облегчается наличием упорных винтов 95, вставленных в резьбовые
отверстия 283 в указанном торцевом фланце 22, так что их внутренние концы упираются в прилегающую
торцевую поверхность головки вала 11 и стягивают вал со вторичного вала; для компенсации износа в головку
11 могут быть вставлены закаленные стальные прокладки 24 100.
На рисунках 4 и 5 показан вариант исполнения, в котором кольцевое стопорное кольцо, состоящее из
сегментов 25, входит в зацепление своей внутренней частью с канавкой 26, вырезанной по периферии
головки вторичного вала 11, а своей внешней частью — с канавкой в отверстии ролика или связанной с ним
части. На иллюстрации наружная канавка 110 образована с помощью кольца L-образного сечения 27,
вставленного в паз на наружной торцевой поверхности ролика и закрепленного соответствующими винтами
28. Поскольку стопорное кольцо плотно прилегает к канавке 26, желательно предусмотреть средства
освобождения, которые будут выталкивать сегменты радиально наружу при снятии рулона. Простая
конструкция включает радиальные плунжеры 29, расположенные с одной стороны для воздействия на
отверстие сегментов, а с другой — для радиального перемещения посредством осевого перемещения общего
плунжера 30, имеющего наклонный конец.
Для облегчения сборки фиксирующих кольцевых элементов 125, в канавку, выточенную по периметру
сегментов, может быть помещена кольцевая проволока 31 малого сечения.
Оба способа крепления могут использоваться с общим вторичным валом 130 4 1 (i, 53 -5 416,554 в
зависимости от способа работы, при этом головка вала снабжена как периферийной канавкой для приема
фиксирующих сегментов, 5e, так и резьбовыми отверстиями и полостями, относящимися к способу,
показанному на рисунке 1, без центрального крана:53.
Согласно другому варианту метода сегментации, предусматривается создание начального давления между
краями канавки и устанавливаемыми в нее деталями таким образом, чтобы между устанавливаемыми
деталями не происходило даже незначительного смещения. На рисунке 6 показано такое устройство, в
котором сегменты разделены на секции h4, имеющие наклонные поверхности, соединенные треугольным
кольцом из сегментов 35, которые могут перемещаться радиально наружу с помощью радиальных плунжеров
29 под действием общего центрального осевого плунжера, аналогичного рисунку 4, но принудительно
установленного в исходное положение и зафиксированного винтом; такое перемещение заставляет сегменты
34 плотно и с существенным давлением прижиматься к боковым сторонам канавки 26.
Вместо применения разделительного хода.
Для соединения с кольцом-заглушкой с помощью элемента, перемещающегося радиально наружу, мы можем
использовать элемент, перемещающийся радиально внутрь, например, как показано на рисунке 7, где 36
обозначает сегменты кольца-заглушки с наклонными сторонами и наклонной периферией 37, которая входит
в отверстие канавки кольца 27, наклон которой выполнен соответствующим образом.
При вдавливании кольца в канавке в торцевом направлении разделительное кольцо-заглушка смещается
радиально внутрь, а его наклонные стороны прижимают сегменты стопорного кольца к стенкам канавки.
Дальнейшее усовершенствование, показанное на рисунке S, включает в себя сегментное стопорное кольцо
38, приспособленное для заклинивания, при этом боковые стороны канавки для этой цели наклонены, а не
параллельны, как в других вариантах осуществления. Устье концевого кольца 39 имеет небольшой конус,
который взаимодействует с соответствующим конусообразным краем клинового кольца 38 аналогично тому,
как это показано на рисунке 7. Становится очевидным, что когда кольцо 39 вдавливается в торцевом
направлении, вся конструкция жестко и прочно удерживается вместе за счет клинового действия деталей, и
первоначальное движение, которое в конечном итоге приводит к ослаблению, подавляется. Сопрягаемые
наклонные поверхности в этом и двух предыдущих вариантах осуществления могут представлять собой ряд
из 0 отдельных поверхностей на отдельно перемещаемых сегментах, чтобы компенсировать различную
кривизну конических поверхностей при перемещении одной относительно другой, или же количество
сегментов может быть увеличено с помощью аналогичного объекта.
Для противодействия абразивному воздействию между головкой вторичного вала и отверстием валка и/или
эноидального элемента контактирующие поверхности могут быть обработаны или приспособлены таким
образом, чтобы иметь твердую поверхность; в одном из таких методов диаметр головки немного
уменьшается, и на нее плотно устанавливается закаленная втулка (например, из азотированной стали).
Согласно другому методу, 75 закаленная втулка используется в сочетании с твердой или закаленной
поверхностью на уменьшенном диаметре; удобно, что хром наносится электрохимическим способом на
головку вторичного вала. 80 Операция по установке ролика на выступающий конец вала очень проста и
состоит в следующем: вставить приводные штифты в отверстия в приводном фланце основного вала;
надвинуть ролик на вал до тех пор, пока приводные штифты не совпадут с отверстиями в ролике (этому
способствуют скошенные концы штифтов); установить конический элемент на вал и перемещать его в
торцевом направлении до соприкосновения конических поверхностей; при необходимости предварительно
нагреть элемент в масле; закрепить узел винтами в валу или использовать привод конического элемента;
зафиксировать винты с помощью шплинта, кольца или другими средствами; или, в качестве альтернативы,
установить сегментное стопорное кольцо в канавку вала и закрепить канавку кольцом L-образного сечения.
Извлечение валика осуществляется путем выполнения указанных подпроцессов в обратной
последовательности, предварительно используя принудительные винты или инструмент для извлечения
валиков с коническим элементом в виде когтя. 105 Сборка или снятие вторичного вала также является очень
простой и быстрой операцией, если это необходимо, заключающейся лишь в перемещении вторичного вала в
отверстие первичного вала или из него, а также в установке или извлечении, в зависимости от случая,
шплинтового крепления. Все вышеупомянутые подпроцессы просты и понятны, не требуют использования
сложных в эксплуатации инструментов или деталей, а также специальных навыков со стороны рабочих. Из
простоты подпроцессов следует, что замена валка может быть произведена за время, которое не оказывает
существенного влияния на рабочее время прокатного стана, и тем самым вносится полезный вклад в
экономическую производительность машины.
Значительная экономия энергии и смазочных материалов во время прокатных операций, достигаемая за счет
уменьшения потерь на трение, делает желательным использование роликовых подшипников для поддержки
основного вала, но поскольку демонтаж таких подшипников для снятия вала требует тщательной и
длительной перенастройки при повторной сборке, а также легкого перемещения тяжелых деталей, выигрыш в
энергопотреблении в значительной степени нивелируется указанными причинами, если только монтаж и
демонтаж валка не могут быть выполнены быстро и удобно, например, методами, описанными выше. Для
реализации описанных преимуществ необходима не только быстрая реализация проекта, но и учет серьезных
нагрузок, присущих данному типу процесса, что требует наличия надежных и эффективных средств привода и
поддержки рулонов плитки, если необходимо избежать задержек и поломок. Прокатные станы,
сконструированные в соответствии с изобретением, удовлетворительно и экономично справляются со своими
особенно сложными задачами и представляют собой существенный шаг вперед в данной области техники.
Хотя мы описали применение изобретения к одному валу, очевидно, что на практике оба валка будут
изготовлены указанным способом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, к чему мы стремимся, это: 1. Прокатный стан консольного типа, имеющий основной приводной вал,
установленный в корпусе стана, вторичный вал, выступающий из конца основного вала и предназначенный
для приема валка, и подшипник в корпусе, расположенный в непосредственной близости от наружного конца
основного вала.
2.
Прокатный стан консольного типа, имеющий основной приводной вал из мягкой стали, установленный в
корпусе стана, вторичный вал, несущий вал, из износостойкой легированной стали, вставленный в основной
вал, и подшипник в корпусе, расположенный вблизи наружного конца основного вала.
3.
Вальцовый стан консольного типа, имеющий основной вал, установленный в корпусе стана таким образом,
что его внешний конец находится вблизи подшипника в корпусе, вторичный вал, несущий валы, из
легированной стали, прикрепленный к основному валу и отходящий от одного из его концов, и приводное
соединение между двумя валами, отличающееся тем, что это соединение не подвергается изгибающим
напряжениям, возникающим в процессе работы, а вал, несущий валы, подвергается изгибающим
напряжениям, но не крутящему моменту.
4.
Средство для соединения двух валов, указанных в п. 1, 2 или 3, включающее осевую полость в основном
валу, шток на вторичном валу и съемное приспособление для соединения штока и основного вала.
5.
В прокатном стане консольного типа приводной вал состоит из основного вала, установленного в корпусе
стана таким образом, что его наружный конец закрыт подшипником в корпусе, вторичного вала, несущего вал,
прикрепленного к наружному концу основного вала и выступающего из него, и средств для разъединяющего
соединения двух валов, причем указанные средства включают осевую полость в основном валу, шток на
вторичном валу, вставленный в осевую полость, коническую шейку на вторичном валу, предназначенную для
соединения 75 с коническим отверстием на наружном конце основного вала, и приспособление для
стягивания указанных конических частей, причем это приспособление расположено на стороне подшипника,
удаленной от конца 80 вторичного вала, несущего вал.
6.
Приводной вал согласно предыдущему пункту, в котором приспособление для стягивания сопрягаемых частей
выполнено таким образом, что служит также для разъединения указанных частей.
7.
В сочетании с основным и вспомогательным валами согласно любому из вышеперечисленных пунктов,
средства для передачи крутящего момента от основного вала 90 C 90 непосредственно к ролику, и отдельные
средства для передачи крутящего момента от основного вала ко вспомогательному валу в случае (,f отказа
нормального и первого упомянутого средства передачи крутящего момента.
95 8.
Вариант исполнения валов, имеющих средства передачи крутящего момента, согласно п. 7, в котором
дополнительные средства передачи крутящего момента имеют форму соприкасающихся выступов и
углублений, связанных с основным и вторичным валами.
9.
В прокатном стане консольного типа, имеющем двухсоставной вал, характерный для любого из
предшествующих пунктов формулы изобретения, комбинация L или с множеством расположенных на
расстоянии друг от друга приводных штифтов, зацепляющихся одной частью с фланцем на внешнем конце
основного вала, а другой частью с валом, несущих устройств, расположенных между 110 концами приводных
штифтов и углублениями, в которых они размещены.
10.
В прокатном стане консольного типа комбинация включает в себя: основной приводной вал, установленный в
корпусе стана J15 таким образом, что его наружный конец находится близко к подшипнику в корпусе;
вторичный вал, прикрепленный к основному валу и выступающий из его наружного конца; валок,
установленный или приспособленный для установки на выступающем конце вторичного вала 120; средства
для передачи крутящего момента от основного вала непосредственно к валку; и средства для закрепления
валка торцом на выступающем конце вторичного вала таким образом, чтобы валок можно было
устанавливать или снимать, не нарушая соединения основного вала со вторичным валом.
11.
Вал прокатного стана согласно i320 41G,55 любой из предшествующих заявок, в котором вал расположен
торцом с помощью элемента, закрепленного на конце вторичного вала и снабженного конической
периферией, имеющей форму, позволяющую входить в сопряженное углубление в отверстии валка.
12.
Вал прокатного стана согласно любому из вышеуказанных пунктов, в котором вал расположен торцом с
помощью элемента I-образной сегментной кольцевой формы, предназначенного для зацепления с
периферической канавкой на выступающем конце вторичного вала и с канавкой в отверстии валка или
прикрепленной к нему части.
13.
Прокатные станы консольного типа и валки для них, в основном, как описано.
Дата: 7 февраля 1934 года.
У.М. А. Дэвис, магистр военно-морских инженерных наук, магистр машиностроения.
Е., Ватерлоо-Хаус, Ватерлоо-стрит, Бирмингем, 2, патентный поверенный и дипломированный инженер.
Офис, спроектированный компанией Love & Malcomson, Ltd., 1924 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416555.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416555&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416555A
[]
- с мВт
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Приложение. Дата: 22 марта 1934 года. № 9034,34. 4 16, 55 Завершено: сентябрь. 17, 1934.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенное гигиеническое покрытие для использования с сиденьями унитазов для защиты от загрязнений.
Я, Тиомвас Суайи, из "Бруклин", Андерхилл-роуд, Далвич, Лондон, Юго-Восток.
22, Подданные Великобритании настоящим заявляют о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое настоящее
изобретение относится к улучшенному гигиеническому покрытию для использования с сиденьями унитазов
для защиты от загрязнения. Целью изобретения nmyv является создание дешевых и легко изготавливаемых
защитных средств, которые можно легко применять и которые позволяют легко снимать, выбрасывать или
уничтожать использованные защитные средства.
Согласно моему изобретению, гигиеническое покрытие или устройство для использования с сиденьями
унитазов и подобными устройствами для защиты от загрязнения включает в себя кусок тонкого, прочного,
непроницаемого листового материала, предпочтительно из целлюлозы, имеющий форму, в целом
соответствующую форме сиденья, и связанный с ним один или несколько кусков клеящего материала для
прикрепления его к сиденью.
Предпочтительный вариант моего настоящего изобретения включает в себя лист прозрачного материала,
известного под названием «целлофан» (зарегистрированная торговая марка), вырезанный по контуру всего
или части сиденья унитаза и снабженный одним или несколькими небольшими отверстиями, каждое из
которых закрыто небольшим диском или иным по форме кусочком клейкого материала, приклеенным к
крышке или защитному элементу по краю соответствующего отверстия, но открытым своей клейкой
поверхностью через отверстие для приклеивания к сиденью.
Когда сиденье, подлежащее покрытию, имеет сплошную, по существу кольцевую форму, предпочтительно
использовать лист тонкого прозрачного листового материала, по существу имеющий аналогичную форму, и
предусмотреть четыре небольших отверстия на практически равных расстояниях друг от друга. Диски из
листового материала приклеиваются одной стороной к защитному листу таким образом, чтобы закрыть
каждое указанное отверстие, при этом липкие листы оказываются открытыми своими сторонами, покрытыми
клеем, через отверстия, так что их можно смочить через отверстия и приклеить к сиденью.
[r/-Когда сиденье имеет разъемную конструкцию или состоит из двух симметричных дугообразных частей,
защитное устройство может включать в себя две детали, имеющие практически одинаковую форму.
из указанного листового материала или двух трубок из указанного листового материала соответствующей
формы, причем эти два элемента снабжены клейкими дисками тем же способом, что описан выше.
Открытая поверхность диска, предназначенного для приклеивания к сиденью, значительно меньше той, за
счет которой диск крепится к чехлу, так что при снятии использованного чехла с сиденья контактирующая с
ним поверхность легко отделяется, не вызывая отрыва дисков от листа или разрушения чехла под нагрузкой.
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято и легко воплощено в жизнь, я прилагаю к настоящему
документу лист чертежей, иллюстрирующих два варианта его осуществления, где: фиг. 1 представляет собой
вид сверху сиденья непрерывного или бесконечного типа с установленным на нем защитным элементом.
Рис. 2 представляет собой фрагмент рисунка 1, увеличенный по линии 2a-2a, только защитного элемента.
На рис. 3 также представлен разрез по линии 2a-2a на рис. 1, показывающий сиденье и установленный на нем
защитный элемент.
- Рис. 4 представляет собой вид сверху, демонстрирующий подходящий способ крепления защитных
элементов к сиденью типа I[ или не бесконечного типа, а рис. 5 — вид сбоку рис.
4.
Обращаясь к чертежам, показанный на фиг. 1, 2 и 3 вариант исполнения включает лист 1 из тонкого
прозрачного листового материала, такого как ацетат целлюлозы, известный под зарегистрированным
товарным знаком «Целлофан». Указанный лист вырезан по контуру сиденья 2 и предпочтительно шире
сиденья, чтобы перекрывать оба края сиденья, как показано на рисунке 100, тем самым обеспечивая
надлежащую защиту сиденья.
Защитный чехол крепится к сиденью с помощью четырех или другого подходящего количества клейких дисков
3, приклеенных к верхней поверхности листа 105 таким образом, чтобы закрыть соответствующее количество
отверстий 4 в защитном чехле 1, причем указанные отверстия значительно меньше, чем диски 3. Части
поверхностей дисков 3, выступающие через отверстия 4, сохраняют клейкую природу, благодаря чему их
можно смочить, и защитный элемент легко приклеится к сиденью. Диски 3 могут иметь отличительный цвет
и/или материал, например, цветную бумагу -10 печатей.
Открытая площадь диска, предназначенного для приклеивания к сиденью, значительно меньше той, за счет
которой диск крепится к чехлу, так что при снятии использованного чехла с сиденья площадь, контактирующая
с сиденьем, легко отделится от него без риска отрыва диска от листа или разрушения чехла под нагрузкой.
Большое количество листов 1 можно сложить по линиям 1a и спрессовать в одну упаковку, так что
ламинированные листы можно снимать по отдельности по мере необходимости, а использованные защитные
пленки уничтожаются.
Когда сиденье 1 имеет U-образную или разъемную форму, как показано на фиг. 4 и 5, используется пара
защитных элементов 5, 5, причем каждый из этих защитных элементов имеет форму, позволяющую ему
обхватывать O30 практически всю или часть каждой части сиденья. Каждый защитный элемент
предпочтительно имеет трубчатую или оболочку, предпочтительно закрытую с одного конца 6 и имеющую
форму, соответствующую обычному дугообразному свободному концу каждой части сиденья. Каждый
защитный элемент снабжен, предпочтительно вблизи своего внутреннего конца, уплотнительным или клейким
диском 3, приклеенным к верхней стороне защитного элемента над отверстием 4, для приклеивания
защитного элемента к сиденью.
Очевидно, что благодаря моему изобретению создается недорогой и гигиеничный защитный чехол для
сидений унитазов, который можно легко снять и уничтожить без особых усилий. Несколько листов можно
сложить и спрессовать в довольно небольшой пакетик для кармана или сумки, и они мгновенно становятся
доступны в качестве надежного средства защиты от загрязнения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416556.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416556&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416556A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 18 апреля 1934 года. № 11640/34.
Завершено: сентябрь. 17, 1934.
416,5-56 ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ.
Усовершенствования в храповых или муфтах свободного хода.
Мы, Фредерик Дюккан, инженер компании Hlarland and Wolff Limited, остров Куинс, Белфаст, Ирландия, и
Фредерик Эркест Ребек, управляющий директор компании Hlarland and Wolff Limited, вышеупомянутые
подданные Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к храповым или муфтам свободного хода, в которых зубья муфты имеют
наклон с одной стороны, а зацепление зубьев осуществляется пружиной, пневматическим поршнем или
другим податливым элементом, обеспечивающим зацепление муфты. Целью нашего изобретения является
обеспечение улучшенных надежных средств для удержания элементов муфты вне зацепления друг с другом,
когда ведомый элемент вращается быстрее, чем ведущий элемент.
Изобретение представляет собой храповую муфту с элементами сцепления, имеющими взаимодополняющие
зубья, каждый из которых наклонен с одной стороны таким образом, что зубья разъединяются, когда ведомый
элемент вращается быстрее, чем ведущий элемент, и имеющим шарнирно закрепленный собачку или
подобный элемент, шарнирно соединенный с одним из элементов сцепления и предназначенный для
предотвращения соприкосновения зубьев муфты друг с другом, когда элементы сцепления разъединены.
Изобретение дополнительно заключается в муфте храпового типа с корончатой защелкой, имеющей
шарнирный фиксатор или другой шарнирный элемент, закрепленный на одном из элементов муфты и
способный вращаться вместе с ним, а также взаимодействовать с другим элементом муфты и находиться под
его воздействием таким образом, чтобы автоматически разъединять зубья элементов муфты друг от друга,
когда ведомый элемент вращается быстрее ведущего элемента, и автоматически обеспечивать зацепление
элементов муфты, когда ведущий элемент вращается с той же скоростью или быстрее, чем ведомый элемент.
Более конкретно, изобретение состоит в муфте храпового типа с корончатой фиксацией, имеющей элемент
типа «панель» или подобный элемент, приспособленный для вращения вокруг радиальной оси на одном из
элементов муфты и для скольжения своим свободным концом по кольцевой торцевой поверхности на другом
элементе муфты, при этом собачка достаточно длинная, чтобы удерживать два элемента муфты на
достаточном расстоянии друг от друга, чтобы зубья муфты были вне зацепления, когда собачка расположена
перпендикулярно указанной кольцевой торцевой поверхности, а также средства для ограничения движения
собачки.
60 Предпочтительно использовать пружину или аналогичное устройство, воздействующее на собачку в
направлении, стремящемся к тому, чтобы собачка разъединила сцепление. На элементе сцепления 65, к
которому прикреплена собачка, также предпочтительно предусмотрен ограничитель, ограничивающий
перемещение собачки в направлении, в котором она постоянно находится под действием пружины, и этот
ограничитель предпочтительно расположен таким образом, чтобы предотвратить перемещение собачки за
пределы положения, перпендикулярного кольцевой торцевой поверхности.
Когда зубья сцепления находятся в зацеплении, собачка расположена под большим углом к кольцевой
торцевой поверхности; если ведомый элемент 75 вращается быстрее, чем ведущий элемент, два элемента
сцепления будут раздвинуты наклонными сторонами зубьев, и собачка под действием пружины переместится
в положение 8p, почти параллельное оси вращения; трение между концом собачки и кольцевой торцевой
поверхностью одного из элементов сцепления затем дополнительно переместит собачку до тех пор, пока она
не зацепится с упором 85, так что зубья сцепления на двух элементах сцепления окажутся вдали друг от
друга.
Когда ведущий элемент начинает вращаться быстрее, чем ведомый, происходит реверсирование, и зубья
сцепления входят в зацепление без ударов.
На конце собачки может быть установлено антифрикционное устройство или ролик, вращение которого может
быть замедлено. 95 Прилагаемые чертежи иллюстрируют примеры способа осуществления изобретения. На
фиг. 1 и 2 показан один из вариантов изобретения, в котором элементы сцепления показаны соответственно в
зацеплении и в разъединении. На рис. 3 показана собачка, снабженная роликом.
Два элемента сцепления 1 и 2 показаны установленными на валу 3, который может вращаться от любого
источника энергии. Элемент 105 может свободно скользить по валу @..
1
4 RIPL--6-ayl-ukx-c 416,556 под действием пружины 4, внешний конец которой упирается в опору, не
показанную на рисунке. Вращение элемента сцепления 1 на валу блокируется шпонкой 3а. Элемент 2,
который может представлять собой колесо или любое подобное устройство для передачи мощности, может
свободно вращаться на валу, но его осевое перемещение ограничивается муфтой 5, закрепленной на валу.
На элементе 1 шарнирно закреплена собачка 6 с помощью винта 7, ввинченного в элемент 1. Вокруг головки
винта 7 расположена петля пружины 8, один конец которой закреплен i5 на штифте 9, ввинченном в элемент
1, а другой конец имеет выступ 6a, прижимающийся к собачке 6. Штифт 10 ввинчивается в элемент 1, образуя
упор для собачки. Закругленный конец собачки 6 упирается в кольцевую поверхность 1l на элементе
сцепления 2.
Из приведенного выше описания очевидно, что при вращении вала в направлении стрелки на рис. 1, элемент
сцепления 1 посредством своих зубьев будет приводить в движение элемент 2. Если при вращении всего
механизма скорость вращения вала уменьшается, наклонные поверхности 1a и 2a элементов сцепления
будут прижимать элемент 1 вдоль вала 3, преодолевая действие пружины 4. Затем носок 6а пружины 6 в
сочетании с сопротивлением трения между концом собачки 6 и поверхностью 11 элемента 2 переместит
собачку в положение, показанное на рис. 2, и элемент 2 сможет свободно вращаться на валу 3 в направлении
стрелки на рис. 2, не соприкасаясь зубьями сцепления.
Когда скорость вращения вала 3 увеличивается, как только он начинает вращать элемент 1 быстрее, чем
вращается элемент 2, происходит обратное вращение, и зубья сцепления входят в зацепление, как показано
на рис. 1, без ударных воздействий.
На фиг. 3 показан ролик 12, установленный на конце собачки 6 для уменьшения сопротивления трения, когда
элемент 2 свободно вращается в направлении стрелки.
Для того чтобы сопротивление трения не было таким малым и чтобы собачка не отходила от упора 10 при
обгоне элемента 2 муфтой, вращение ролика может быть замедлено, например, за счет выступа 6c пружины
8, опирающейся на ролик.
Следует понимать, что могут быть предусмотрены две, три или более собачек, равномерно расположенных по
окружности элемента сцепления.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является¹. В храповом механизме с элементами сцепления, имеющими
взаимодополняющие зубья, каждый из которых наклонен с одной стороны так, что зубья разъединяются, когда
ведомый элемент вращается быстрее, чем ведущий, предусмотрено наличие шарнирного фиксатора или
подобного элемента, шарнирно закрепленного на одном из элементов сцепления, причем указанный
фиксатор предназначен для предотвращения контакта зубьев сцепления друг с другом, когда элементы
сцепления разъединены. 75 2. В муфте храпового типа с корончатой фиксацией шарнирный фиксатор или
другой шарнирный элемент, вращающийся вместе с одним из элементов муфты и способный зацепляться с
другим элементом муфты под его воздействием, автоматически разъединяя зубья элементов муфты, когда
ведомый элемент вращается быстрее ведущего, и автоматически обеспечивая зацепление элементов муфты,
когда ведущий элемент вращается с той же скоростью или быстрее ведомого.
3.
В муфте типа корончатой храповой передачи 9 предусмотрено наличие собачки или подобного элемента,
предназначенного для вращения вокруг радиальной оси на одном из элементов муфты и для скольжения
своим свободным концом по кольцевой торцевой поверхности другого элемента муфты, 95 при этом
указанная собачка имеет достаточную длину для разъединения зубьев муфты одного элемента от зубьев
муфты другого элемента, когда собачка расположена перпендикулярно указанной кольцевой торцевой
поверхности, и средства для 100 ограничения движения указанной собачки.
4.
В муфте, как указано в пункте 1, 2 или 3, наличие пружины или аналогичного устройства, воздействующего на
указанную собачку в направлении, стремящемся заставить собачку 105 разъединить муфту.
5.
В муфте, как указано в пункте 4, предусмотрено наличие на элементе муфты, несущем собачку, ограничителя
для ограничения движения собачки в направлении 110, в котором она приводится в движение пружиной.
6.
Муфта согласно п. 5, в которой концевой упор расположен таким образом, что предотвращает перемещение
собачки за пределы положения, перпендикулярного кольцевой торцевой поверхности 115.
7.
Сцепление согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в котором свободный конец собачки закруглен
или снабжен роликом или другим антифрикционным устройством.
120 8.
Сцепление согласно любому из предшествующих пунктов 1-6, в котором собачка снабжена на своем
свободном конце роликом, имеющим средства для замедления ее вращения.
9.
Муфта согласно п. 8 в 125, в которой пружина, воздействующая на собачку в направлении, направленном
таким образом, чтобы заставить собачку разъединить муфту, действует как тормоз на периферии ролика.
10.
Фиксаторная муфта с корончатым механизмом, изготовленная по схеме 130 416 556, в основном
соответствует описанной здесь схеме со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 17 апреля 1934 года.
JOHNSONS, дипломированные патентные поверенные, Сент-Винсент Плейс, 41, Глазго, и Стаффорд-стрит,
10, Эдинбург.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1934 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416557.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416557&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416557A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 10 мая 1934 года. № 14150/34.
Соседние файлы в папке патенты