Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11033
.pdf
образом, ведомому элементу было придано движение (соответствующее степени вращения ведомой
шестерни). Величина этого углового перемещения в 90° может быть изменена путем регулировки диска на
внутренней резьбовой втулке, что, таким образом, изменяет исходное осевое положение приводного штифта.
Таким образом, при каждом обороте ведущего шпинделя может быть достигнуто любое перемещение
ведомого элемента 95 в пределах, определяемых диапазоном перемещения ведомого штифта.
Предпочтительно, чтобы устройство свободного хода, соединяющее ведомую шестерню с ведомым
элементом, было типа фрикционной муфты, а регулировочный диск имел фрикционное крепление,
обеспечивающее возможность бесконечного изменения передаточного отношения.
Дата: 28 марта 1933 года.
МАРКС И КЛЕРК.
417;068 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области зубчатых передач с переменным передаточным отношением и связанные с
ними аспекты.
Мы, компания FERR.NTI, Limited, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании,
расположенная в Лоллинвуде, графство Ланкастер, и Джоин Принс, подданный Великобритании,
проживающий по адресу компании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к зубчатой передаче с переменным передаточным отношением, включающей
по меньшей мере пару зацепляющихся зубчатых колес.
Изобретение применимо к различным областям применения, и особенно выгодно в связи с предоплатными
счетчиками, в механизме которых установлено устройство для сбора определенных платежей по заранее
установленному тарифу.
Целью настоящего изобретения является создание средств, позволяющих изменять передаточное отношение
зубчатой передачи без замены колес.
Согласно изобретению, мы предлагаем зубчатую передачу с переменным передаточным отношением,
включающую ведущий элемент, ведомый элемент, установленный на аксиально подвижной резьбовой части,
взаимодействующей с соответствующей резьбовой частью, способной к угловой регулировке, причем
указанный ведомый элемент находится в приводном соединении с зубчатым колесом, зубчатой шестерней,
имеющей средства для постоянного перемещения ее в заданное угловое положение, и одностороннее
приводное соединение между шестерней и элементом, принимающим движение, при этом постоянное
зацепление между указанным зубчатым колесом и шестерней, несмотря на осевое перемещение первого,
обеспечивается соответствующими размерами этих колес.
Другие особенности изобретения станут очевидны из следующего описания.
Обращаясь к прилагаемым схематическим чертежам: на рисунке 1 показана в плане удобная конструкция
механизма с регулируемой скоростью вращения, воплощающего настоящее изобретение.
На рисунке 2 показан вид спереди модифицированной детали, а на рисунке 3 — поперечное сечение штифтов
c и b, изображенных на рисунке 1.
При реализации изобретения в одном из вариантов, показанных на иллюстрации, мы предлагаем ведущее
зубчатое колесо a, на котором установлен ведущий штифт b, который проходит продольно параллельно оси
зубчатого колеса a и предназначен для зацепления с приводным штифтом c, жестко закрепленным на
зубчатом колесе d, свободно установленном на шпинделе v, несущем колесо a. Эта зубчатая шестерня d
жестко прикреплена к элементу c с внешней резьбой, входящему в соответствующую резьбовую втулку f,
соосную с осью колес a и d. Эта втулка закрыта на своем внешнем конце и служит одним из подшипников
шпинделя v, а также снабжена жестким диском a, который может частично вращаться для целей, описанных
ниже. Жесткая пружинная шайба h обеспечивает достаточное трение между диском g и рамой j, чтобы
предотвратить непреднамеренное перемещение диска и втулки. 75 Зубчатое колесо d входит в зацепление с
ведомым зубчатым пассажирским колесом k, жестко установленным на шпинделе -m, снабженном возвратной
пружиной -, причем конструкция такова, что ведомое колесо k постоянно перемещается на 80° к положению,
определяемому штифтом o на пассажирском колесе, упирающимся в неподвижную опору P.
На ведомом валу шестерни свободно установлен элемент, принимающий движение, 85 tv, включающий
храповое колесо q, приводное соединение с которым в одном направлении обеспечивается собачкой r,
шарнирно закрепленной на шестерне.
Колесо q также предпочтительно снабжено дополнительным устройством свободного хода (не тормозным
механизмом), работающим в том же смысле, что и упомянутый выше свободный ход, чтобы предотвратить
обратное вращение колеса q. 95 В процессе работы, по мере непрерывного вращения ведущего колеса a,
ведущий штифт b входит в контакт с ведомым штифтом c и вращает его вместе с колесом d, тем самым также
вращая ведомую шестерню k против действия ее возвратной пружины n. Однако это вращение колеса d
сопровождается его осевым перемещением за счет действия резьбового элемента e совместно с втулкой /.
Таким образом, после того, как движение достигнет заданной степени, штифт a освобождается от соединения
engagernetv b- hie, штифт b и управляемый tLc штифт::
/ возвращается в исходное положение с помощью пружины 110? Таким образом, элементу iv, принимающему
движение, было придано движение, соответствующее степени вращения ведомой шестерни k. Величина этого
кольцевого перемещения может изменяться путем регулировки диска g, который жестко закреплен на
внутренней резьбовой втулке f, что изменяет начальное осевое положение ведомой пилы c. Таким образом,
при обороте ведущего колеса a в пределах, определяемых диапазоном движения ведомого штифта c, может
быть достигнуто любое перемещение приемного элемента w.
При желании устройство свободного хода r, соединяющее ведомую шестерню k с приемным элементом
движения, может быть типа, имеющего подающее колесо и фрикционную собачку, так что в сочетании с
регулировочным диском, таким как g, поддерживаемым трением, как показано на рисунке 1, можно получить
бесконечно малые изменения передаточного отношения.
В модифицированной конструкции мы заменяем диск g, удерживаемый трением, диском s, имеющим зубья t,
которые зацепляются с пружиной u (рис. 2), что позволяет устанавливать диск в различных заданных
положениях. В этом примере можно получить пятнадцать различных передаточных чисел между колесом a и
колесом q.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Зубчатая передача с переменным передаточным отношением, включающая
ведущий элемент, ведомый элемент, установленный на аксиально подвижной резьбовой части,
взаимодействующей с соответствующей резьбовой частью, способной к угловой регулировке, причем
указанный ведомый элемент находится в приводном соединении с зубчатым колесом, зубчатой шестерней,
имеющей механизмы, постоянно перемещающие ее в заданное угловое положение, и одностороннее
зацепление между шестерней и элементом, принимающим движение, при этом постоянное зацепление между
указанным зубчатым колесом и шестерней, несмотря на осевое перемещение первого, обеспечивается
соответствующими размерами этих колес.
2.
Зубчатая передача с переменным передаточным отношением в качестве
Соседние файлы в папке патенты