Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11026
.pdf
кромки, обеспечивая результирующее отклонение .n75 без вращения в продольном направлении.
Конструкция стойки винта может иметь аэродинамический профиль или сплошной обтекаемый профиль. Для
создания реакции в прямом направлении могут использоваться две стойки пропеллеров аэродинамического
профиля.
В качестве альтернативы, корпус руля может быть симметричным или почти симметричным относительно
центральной плоскости судна, при этом стойка или стойки гребного винта могут быть соответствующим
образом модифицированы, если это необходимо.
Доступ к внутренней части двух частей корпуса руля 85 для осмотра и обслуживания обеспечивается люками,
расположенными рядом с трубой гребного вала, что гарантирует надежную и эффективную клепку и/или
сварку и исключает необходимость использования древесины или других заполнителей.
Рулевой вал располагается с одной стороны рулевой стойки и изогнут сверху и снизу, чтобы вывести его на
центральную линию судна. Он крепится к рычагам руля, которые могут быть изготовлены из литой стали или
кованых деталей.
или комбинация литой стали, ковки и листовой конструкции.
Поскольку руль является неотъемлемой частью корпуса и не имеет разрывов в его форме, моя
усовершенствованная конструкция позволяет развивать максимальное усилие на рулевом управлении. При
эквивалентном нормальном давлении рулевого управления требуется меньшая площадь. t05 Положение
центра давления &r C 1A>, Y смещается ближе к передней кромке, тем самым уменьшая крутящий момент на
штоке руля.
При повороте руля влево или вправо поток воды к винту соответственно отклоняется, и возникающая в
результате реакция тяги создает вращающий момент, приблизительно равный моменту, создаваемому самим
рулем. При моменте вращения, равном моменту вращения, достигаемому в стандартной конфигурации, где
винт расположен впереди руля, угол моего руля не должен превышать примерно половину угла,
необходимого до сих пор, с соответствующим дальнейшим снижением давления и ! 5 Необходим рычаг.
Крутящий момент на штоке руля и мощность рулевого двигателя, где применяется мое изобретение,
благодаря этим совокупным эффектам снижаются более чем на пятьдесят процентов, а уменьшение
максимального угла поворота руля позволяет достичь эквивалента нормального полного поворота руля за
вдвое меньшее время.
Устранение препятствий в крыльчатке и изменение направления подачи воздуха к лопастям винта, а также
использование длинного обтекателя позволяют исключить вибрацию и эрозию, что способствует применению
более тонких лопастей винта и дальнейшему повышению эффективности. Обычная цементная засыпка под
трубой 30 гребного вала в кормовой части судна, а также конструктивные трудности, связанные с
традиционной конструкцией кормовой части, устранены, поскольку обычная каркасная конструкция кормовой
части и обшивка корпуса заменены моим корпусом руля. Усовершенствованная конструкция позволяет
демонтировать и снять гребной винт без извлечения хвостового вала. Обычные шкворни и поршни остаются в
полностью доступном положении и могут располагаться близко или широко друг от друга по желанию.
Хотя в данном документе в качестве примера описана одна конструкция, воплощающая улучшенное
расположение винта 4 и руля направления, следует понимать, что в детали конструкции могут быть внесены
изменения без отступления от основных особенностей моего изобретения.
Датировано 30-м днем месяца Миарех, 19-33.
Мьюбитрн. Эллис и Ко., дипломированные патентные поверенные, и 72 Чансери Лейн, Лондон, W.C. 2 и 3,
здания Святого Николая, Ньюкасл-Тайн.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области двигательных установок и систем управления судами.
Я, Генри Норман Суонлз, из Россенда, Саут-Крофт, Форест-Холл, графство Нортумберленд, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам движения и управления судами и имеет своей целью создание
усовершенствованной конструкции и устройства, позволяющих повысить эффективность гребного и рулевого
управления, тем самым пропорционально снижая требуемую мощность и устраняя или существенно
уменьшая вибрацию и эрозию.
Согласно моему изобретению, которое применимо как к одновинтовому, так и к двухвинтовому судну,
имеющему руль, связанный с каждым гребным винтом, руль, или каждый из них, состоит из независимых, но
одновременно подвижных частей, поддерживаемых задней стойкой руля или эквивалентной частью и
расположенных в непосредственной близости от вала гребного винта в пространстве в киле в кормовой части
судна непосредственно перед стойкой гребного винта. Указанные части гребного винта и руля
взаимодействуют, благоприятно влияя как на движение, так и на управляемость. Благодаря указанной новой
конструкции обеспечивается взаимодействие между рулем и гребным винтом, дающее результирующую
беспрепятственную движущую силу без непродуктивного вращения и улучшенные управляющие свойства.
Устранение препятствия 85° позади гребного винта позволяет установить конический направляющий элемент
с максимальной тяговой эффективностью, который можно прикрутить и закрепить непосредственно на заднем
конце хвостового вала гребного винта 90°, при этом отпадает необходимость в использовании обычной
отдельной гайки и цементного или металлического направляющего элемента.
Кроме того, винт можно отсоединить, не снимая хвостовой вал. Небольшое смещение вала гребного винта
влево или вправо в соответствии с направлением вращения винта корректирует тенденцию судна к рысканию
под действием винта. 100 Я более подробно опишу свое изобретение, ссылаясь на прилагаемые чертежи.
Рисунок 1 представляет собой боковой вид, частично в разрезе, показывающий кормовую часть винтового
судна типа silgl4 105, оснащенного гребным винтом и рулем, расположенными в соответствии с моим
изобретением; Рисунок 2 представляет собой разрез рисунка 1. Я через гребной вал: i10 Рисунки 8 и 4
представляют собой разрезы в плане 417,186 (см. рисунок). При желании вместо штифтов и поршней можно
использовать подшипники скольжения Wm k, как показано на рис. 8. Каждая часть руля представляет собой
закрытый водонепроницаемый корпус соответствующей прочности 70, имеющий форму, соответствующую
пространству, которое обеспечивается устранением обычной ограниченной задней пиковой конструкции.
Допускаются лишь минимальные зазоры между верхней, нижней и задней оконечностями руля и 75
прилегающими частями c. c' кормовой рамы, стойки гребного винта b и обтекателя трубки гребного вала g. В
плане части корпуса руля изогнуты, как показано на рис. 3 и 4, чтобы направлять поток воды на передние края
лопастей винта, и имеют такую форму, чтобы продолжать линии задней части корпуса, так что корпуса руля
являются неотъемлемой частью этой формы и обеспечивают легкий обтекаемый поток к винту с
минимальным взаимодействием.
Среднее направление потока соответствует изогнутым поверхностям корпусов руля и приблизительно
параллельно плоскостям 9 лопастей винта, при этом поток воздействует на их передние кромки, вызывая
результирующую реакцию, не связанную с вращением, в продольном направлении. Плиточный пропеллер b
может иметь аэродинамическое сечение, как показано на рисунке 95, или, в качестве альтернативы,
обтекаемое сечение, или два аэродинамических сечения, т.е.
Для создания реакции в прямом направлении могут использоваться две стойки пропеллера
аэродинамического профиля. 100 В качестве альтернативы, корпус руля может быть симметричным или почти
симметричным относительно продольной центральной плоскости судна, при этом стойка или стойки гребного
винта могут быть соответствующим образом модифицированы, если это необходимо. 105 Доступ к
внутренней части двух частей корпуса руля для осмотра и обслуживания обеспечивается люками (не
показаны) в верхней или нижней части каждой части, что гарантирует надежное и эффективное клепание. или
сварки, что делает ненужными древесину или другие заполнители.
Основная часть рулевого вала n смещена таким образом, чтобы располагаться с одной стороны от трубы
гребного вала 15i d, как показано на рисунке, и является продолжением рулевого вала p, расположенного на
центральной линии судна, при этом нижний конец указанной основной части изогнут в точке n', чтобы
расположить ее на указанной центральной линии внизу, как показано пунктирными линиями на рис.
5. Основная деталь крепится к рулевым рычагам q, которые могут быть изготовлены из литой стали, кованых
деталей или представлять собой комбинацию литой стали, кованых деталей и листовой стали. 25 Поскольку
руль является неотъемлемой частью формы корпуса и не имеет разрывов в ней, моя усовершенствованная
конструкция позволяет развивать максимальное усилие на рулевом управлении. Для эквивалентных углов
поворота руля, 130°, верхняя часть корпуса руля и нижняя часть корпуса руля соответственно. На рисунке 5
представлен разрез в проекции на переднюю перегородку и интегрированную заднюю стойку руля; на рисунке
6 — вертикальный разрез корпусов рулей.
Рисунок 7 представляет собой частичный разрез в плане, соответствующий рисункам 3 и 4, иллюстрирующий
альтернативную конструкцию перегородки в верхней части фюзеляжа; а рисунок 8 представляет собой
частичный боковой вид, соответствующий рисунку 1, иллюстрирующий альтернативный шарнирный
подшипник вместо показанных на рисунке 1.
На рисунках 9 и 10 представлены боковые виды задних концов соответствующих одновинтовых сосудов,
демонстрирующие сравнительные различия между обычной конструкцией (рис. 9) и моей
усовершенствованной конструкцией (рис. 9). 10).
На рисунке 11 показан боковой вид, частично в разрезе, кормовой части двухвинтового судна, оснащенного
гребными винтами и рулем, расположенными в соответствии с моим изобретением; а на рисунках 12 и 13 —
вертикальные разрезы по линиям X-X и Y-Y соответственно на рисунке 11.
Обращаясь сначала к рис. 1–6 прилагаемых чертежей, на изображенном на них одновинтовом судне в
качестве примера руль a, a' расположен, как показано, в пространстве непосредственно перед стойкой
гребного винта b, ограниченном сверху и снизу кормовой рамой c, c' и трубой вала d, а на его переднем конце
— верхней перегородкой e, которая усилена (как показано на рис. 1, 3, 4 и 5), образуя заднюю стойку руля. В
качестве альтернативы, резиновая задняя стойка / может быть интегрирована с перегородкой e, как показано
на рис. 7.
Руль a, a', состоит из двух частей: одна расположена выше, а другая ниже трубки гребного вала d, которая
препятствует движению руля.
Предусмотрена съемная пластина fairwater.q для облегчения транспортировки или снятия руля.
Вал гребного винта h параллелен продольной центральной плоскости судна, но слегка смещен относительно
нее влево или вправо (в зависимости от направления вращения гребного винта I). Такое расположение
обеспечивает пространство для основной части руля и создает вращающий момент, противоположный
моменту вращения гребного винта, а также исключает необходимость переноски руля с сопутствующим
сопротивлением при движении по прямой. Конический обтекатель I' привинчен и закреплен непосредственно
на заднем конце гребного вала h.
Две части a, a' руля поддерживаются штифтами k и тягами m от верхней перегородки e (или от задней стойки
руля /f, где это pro417,186 s 417,186), поэтому требуется меньшая площадь поверхности руля по сравнению с
обычным пластинчатым рулем позади винта. Центр давления смещается ближе к передней кромке руля, что
уменьшает крутящий момент на рулевом валу. Когда руль поворачивается влево или вправо, поток воды к
винту соответственно отклоняется, -10, и возникающая в результате реакция тяги вызывает эквивалентный
вращающий момент на судне, - а суммарный эффект таков, что существенно уменьшает обычный крутящий
момент на штоке руля с соответствующим уменьшением мощности, требуемой от рулевого двигателя. Кроме
того: уменьшение угла руления, при котором применяется мое изобретение, позволяет достичь эквивалента
полного руления за меньшее время.
— — Удаление препятствий из посадочного места винта и изменение направления подачи воздуха к лопастям
винта, а также использование длинного обтекателя hL устраняют турбулентность, вибрацию и эрозию, что
позволяет использовать более тонкие и эффективные лопасти винта аэродинамического профиля с
дальнейшим повышением эффективности.
Обращаясь к сравнительным проекциям кормовой части, показанным на рис. 9 и 10, становится ясно, что
благодаря моей улучшенной конструкции устраняются обычная цементная засыпка под трубой гребного вала
и конструктивные трудности, связанные с недоступностью, характерной для стандартной конструкции
кормовой части, а также заменяются каркасом кормовой части и обшивкой (рис. 9) доступными плавучими
корпусами руля. Также достигается значительная экономия веса, а моя усовершенствованная конструкция :40
позволяет демонтировать и снять пропеллер без извлечения хвостового вала. Обычные шарниры и
подшипники скольжения удерживаются в полностью доступном положении и могут располагаться близко или
широко друг от друга по желанию.
Применение моего изобретения к двухшнековому сосуду показано на рисунках.
11, 12 и 13 из прилагаемых рисунков. В этом примере обычные приблизительно горизонтальные выступы для
гребных валов отсутствуют, и гребные валы размещены в двух корпусах с торцевой частью, каждый из
которых имеет стороны H5i, симметричные относительно вертикальной центральной плоскости, проходящей
через гребной вал hI внутри него. Распорка r может соединять элементы корпуса вблизи этих внешних концов.
В пространстве a2 (рис. 11) 1l9 непосредственно перед каждым из двух гребных винтов u расположен руль,
имеющий аналогичную конструкцию, как и описанный здесь руль для одновинтового судна. Центральная
часть кормовой части корпуса, непригодная для перевозки грузов, срезана, как показано на рисунке t, что
позволяет свободно восстанавливать гидростатическое давление на наклонной поверхности с компонентой
давления в направлении вперед. Смоченная поверхность корпуса уменьшается на 70%, что снижает
сопротивление трению, а также обеспечивает улучшенные контролируемые потоки подачи к гребным винтам,
а также преимущества, присущие описанной здесь конструкции со ссылкой на одновинтовое судно.
Гребные винты, обозначенные буквой u, могут быть расположены ближе к продольной центральной плоскости
судна, чем обычно, что снижает риск их повреждения в порту. 80 «80 Хотя я здесь в качестве примера описал
типичные одно- и двухвинтовые конструкции, воплощающие мои усовершенствованные решения, следует
понимать, что в детали конструкции могут быть внесены изменения без отступления от основных
особенностей моего изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417187.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417187&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417187A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 30 марта 1933 года. № 9645/33. 417,187 Завершено: октябрь.
1,
1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для нанесения смягчающих масел, лосьонов или подобных
средств на руки или ноги.
Я, граф Джулиан Бронислав де Куровский, гражданин Польши, проживающий по адресу: Кромвель-роуд,
Лондон, юго-запад, 5, описывающий природу изобретения, и то, каким образом оно должно терять свою
способность к впитыванию, в частности, эмульсию, лосьон или тому подобное. С другой стороны, губка, а
также резина, используемая в следующих целях, полностью лишена этой тенденции и постоянно сохраняет
свою способность к реабсорбции 000 при применении эмульсий для ухода за кожей, впрыскивая эмульсию в
поры. Данное изобретение относится к устройствам для применения эмульсий, кондиционирующих кожу.
Также масла, лосьоны и тому подобное наносятся на руки, или же наблюдается определенная степень
всасывания через поры губки. 65 Согласно изобретению, такая резиновая подкладка устройства, согласно
изобретению, включает в себя гибкую непроницаемую оболочку, например, из листовой резины, которая,
по-видимому, способствует действию устройства.
Устройство имеет форму, свободно облегающую руку или ногу человека и выстланную эластичным
количеством масла или подобного вещества. В конверт наливают 70 грушевидный резиновый абсорбент,
чтобы он пропитался, после чего рука (или нога) в конверт и остается там в течение подходящего времени,
предпочтительно с мягким сжатием, чтобы подкладка устройства, включающая непроницаемую перчатку или
конверт, обволакивает конечность и/или подобное вещество, а затем снова впитывает его, обеспечивая тем
самым непрерывное движение жидкости и, следовательно, воздействие свежих ее порций на кожу. Также
известна форма рукавицы или носка для использования в целях предотвращения образования на коже
свежих порций.
Внутреннее пространство конверта, состоящего из непроницаемого материала, должно быть герметично
закрыто от протекания масла, лосьона или подобного вещества за запястье или лодыжку пользователя,
особенно если для этого используется шов, проходящий через три слоя непроницаемого материала, во время
купания пользователя.
Для этой цели стенка конверта, выполненная из хлопчатобумажной ткани и материала А5, пропитывается
препаратом, содержащим капсикум или подобную термостойкую жидкость, которая плотно прилегает к
конечности человека благодаря своей гибкости и упругости. С этой целью, для защиты запястья или лодыжки,
стенка конверта может быть подготовлена таким образом, чтобы плотно прилегать к конечности человека,
учитывая его генетические свойства.
Настоящее изобретение отличается от предыдущих лишь незначительным сопротивлением кровообращению,
чтобы избежать помех со стороны кровообращения. Упругость стеночной части, как следует понимать,
должна быть минимальной, чтобы избежать наложения данного изобретения на руку или ногу человека. В
отличие от бинтового устройства, указанная часть стенки оболочки может быть перевязана или приложена к
конечности человека, при этом для этого предусмотрены соответствующие средства шнуровки. Кроме того,
для этой цели предусмотрена абсорбирующая подкладка. Например, устройство t100, описанное в настоящем
изобретении, состоит из губчатой резины, в отличие от оболочки, которая может быть продольно разделена
на несколько дюймов от входного конца с краями в месте разделения, перекрывающимися друг с другом и
расположенными таким образом, чтобы эти волокнистые материалы обладали свойством, позволяющим им
располагаться на запястье или лодыжке пользователя с помощью шнурка, продетого через отверстия в
перекрывающихся краях. В этой связи следует отметить, что такие волокнистые материалы могут быть
стянуты вместе и наложены друг на друга.
При желании оба этих способа закрытия горловины конверта могут быть использованы одновременно.
Согласно одному из особенностей изобретения, впитывающая губчатая резиновая подкладка конверта может
быть гофрированной, выпуклой или иметь иную рельефную поверхность для усиления вышеупомянутого
циркуляционного эффекта на масло, лосьон или что-либо подобное.
Изобретение будет далее более подробно описано в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи.
На рисунке 1 частично изображен продольный разрез, а частично — внешний вид устройства в соответствии с
изобретением; на рисунке 2 — соответствующий вид сверху, показывающий верхнюю часть носовой части
устройства, «отсеченную»; на рисунке 3 — поперечный разрез устройства, выполненный по линии разреза 3
на рисунке 2; на рисунке 4 — аналогичный разрез, выполненный по линии разреза 4-4, и на рисунке 5 —
внешний вид устройства в соответствии с изобретением для использования на стопе человека. Одинаковые
ссылочные символы обозначают одинаковые части на различных рисунках.
Как показано на рисунках 351-4, устройство представляет собой гибкую непроницаемую оболочку 1 из
листовой резины или подобного материала, облицованную губчатой резиной 2 и имеющую симметричную (в
плане) форму, приблизительно имитирующую форму человеческой руки в плоском или открытом положении.
Как более наглядно показано на рисунке 3, поверхность вспененной резиновой облицовки 2 имеет
продольную гофрированную структуру для целей, указанных выше.
Часть 3 стенки конверта, прилегающая к запястью, как показано на рисунке, не имеет подкладки из
вспененной резины и обладает достаточной гибкостью и упругостью, чтобы плотно прилегать к запястью
пользователя, предотвращая вытекание масла, лосьона или подобных веществ изнутри конверта во время
использования устройства.
Кроме того, предусмотрена дополнительная застежка, состоящая из зашнурованной перчатки 4, окружающей
и прикрепленной внутренним концом к указанной части конверта, предназначенной для запястья, и
разделенной продольно от внешнего конца, причем ее края 5, 6 в месте разделения перекрывают друг друга и
предназначены для того, чтобы стягиваться вместе над частью конверта, предназначенной для запястья, 3, с
помощью шнурка 7, продетого через отверстия 8 в указанных перекрывающихся краях 5, 6 перчатки.
Конструкция в целом идентична или может быть идентична в случае показанного на рисунке 5 устройства для
ног, за исключением того, что гофрирование поверхности вспененной резиновой подкладки проходит
поперечно, а не продольно. Однако при желании они могут простираться в продольном направлении или, по
сути, в любом направлении, как и гофрированные поверхности ручного устройства.
Следует понимать, что устройство не ограничивается использованием какого-либо конкретного смягчающего
масла или лосьона, а может быть широко применено в этом отношении.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417188.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417188&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417188A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 30 марта 1933 года. № 9654/33.
Фотография слева: 16 марта 1934 года.
417,188 gA, Завершено. Принято к рассмотрению: октябрь.
1,
1934.
! ;" ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области обезжиривающих устройств или относящиеся к ним.
Джозеф Сэвидж из Эйсгарта, Клифтон-роуд, Ранкорн, графство Честер, подданный Великобритании, и
компания Imperial Chemical Industry Limited из Империал Химик Хаус, Миллбанк, Лондон, юго-запад,
британская компания, заслуживают того, чтобы заявить, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к аппарату, используемому для обезжиривания материалов с помощью
летучих растворителей.
Процесс обезжиривания материалов, особенно металлических изделий, с помощью летучих
жирорастворителей, таких как, например, трихлорэтилен, хорошо известен, и для проведения этой операции в
парах растворителя или в объеме нагретого растворителя был разработан ряд типов аппаратов. Одной из
важных особенностей этих различных типов аппаратов является наличие конденсационных поверхностей в
верхней части аппарата. Цель этих конденсационных поверхностей — предотвратить утечку пара из аппарата
и, как следствие, его потери.
Что касается основной массы паров растворителя, то эта цель достигается с незначительным успехом,
поскольку визуальное наблюдение позволяет наблюдать за парами, образующими четко выраженную
горизонтальную поверхность. Высота этой поверхности, которую можно назвать паровой линией,
регулируется действием конденсационных поверхностей, которые обычно представляют собой охлаждающие
змеевики, снабжаемые потоком воды.
Однако при работе аппаратов, предназначенных для работы на открытом воздухе, упомянутые выше
конденсационные поверхности не полностью предотвращают потерю растворителя. Очевидно, что воздух,
контактирующий с поверхностью паров растворителя, будет стремиться к насыщению этими парами,
следовательно, любой поток воздуха в аппарат или из него будет приводить к потерям растворителя, которые
невозможно предотвратить с помощью конденсационных поверхностей.
Мы обнаружили, что значительной части потерь растворителя в обезжиривающем оборудовании,
использующем пары растворителя или 50 объемов нагретой летучей жидкой растворительной жидкости и
имеющем конденсационные поверхности для контроля паров, можно избежать, поддерживая
ограничивающие стенки оборудования, расположенные выше линии пара, приблизительно при атмосферной
температуре. Таким образом устраняются восходящие конвекционные потоки воздуха у внутренних стенок
аппарата.
В качестве примера того, как мы можем это сделать, мы устанавливаем над паропроводом дополнительную
охлаждающую спираль, окружающую стенки аппарата и поддерживаемую с ними хороший тепловой контакт,
например, путем пайки снаружи. 65 Предусмотрена подача охлаждающей воды, которая при необходимости
может быть впоследствии подана к охлаждающим змеевикам или конденсационным поверхностям,
контролирующим паропровод. В одном из вариантов 70-х аппаратов, оснащенных таким образом, мы
обнаружили, что масса материала, обработанного при заданном расходе растворителя, увеличилась на
40-50%.
Дата: 30 марта 1933 года.
Э. А. Бинген, Imperial Chemical House, Миллбанк, Лондон, S.W.1, адвокат заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области обезжиривающих устройств или относящиеся к ним.
7ra Мы, Джозеф Сэвидж из Эйсгарта, Честер, британский подданный и имперский гражданин, и каким образом
это должно быть выполнено, должно быть подробно описано в следующем заявлении: 85
Компания Imperial Chemical Rouse, Millbank, Лондон, Юго-Западный Лондон, британская компания, настоящим
заявляет о характере данного изобретения. Настоящее изобретение относится к оборудованию,
используемому для обезжиривания материалов с помощью летучих растворителей.
Процесс обезжиривания материалов, особенно металлических изделий, с помощью летучих
жирорастворителей, таких как, например, трихлорэтилен, хорошо известен, и для проведения этой операции в
парах растворителя или в объеме нагретого растворителя было разработано несколько типов аппаратов.
Одной из характерных особенностей этих различных типов является наличие конденсационных поверхностей
в верхней части аппарата. Эти конденсационные поверхности обычно имеют форму змеевиков, по которым
циркулирует вода, и которые расположены вокруг стенок емкости, содержащей обрабатываемые материалы.
Целью конденсационных поверхностей является предотвращение утечки пара из аппарата и, как следствие,
потерь.
Что касается основной массы паров растворителя, то эта цель достигается со значительным успехом при
использовании таких растворителей, как трихлорэтилен, поскольку визуальный осмотр показывает, что пары
имеют четко выраженную горизонтальную поверхность. Высота этой поверхности, которую можно назвать
паровой линией, регулируется действием конденсационных поверхностей или охлаждающих змеевиков.
Настоящее изобретение относится, в частности, к обезжиривающим аппаратам открытого типа, то есть
аппаратам, которые полностью открыты для атмосферы во время работы, что позволяет опускать материалы
в зону обезжиривания или поднимать их из нее, в которых нормальный уровень пара в сосуде, содержащем
обрабатываемые материалы, контролируется конденсационными поверхностями или охлаждающими
змеевиками, расположенными внутри и вблизи верхней части сосуда.
Однако при работе аппаратов такого типа упомянутые выше конденсационные поверхности не
предотвращают полностью потерю растворителя. Очевидно, что воздух, контактирующий с поверхностью
паров растворителя, будет стремиться к насыщению этими парами, следовательно, любой поток воздуха в
аппарат или из него будет приводить к потерям растворителя, которые невозможно предотвратить с помощью
конденсационных поверхностей. Такой поток воздуха может быть обусловлен конвекционными потоками или
введением/извлечением обрабатываемых материалов.
Согласно нашему изобретению, обезжиривающее устройство описанного типа снабжено средствами для
поддержания участков стенок сосуда, расположенных выше нормальной паровой линии, при температуре,
приблизительно равной атмосферной.
Такие средства, будучи отделенными от системы охлаждения, обеспечивают контроль уровня пара в сосуде и
включают в себя канал.
желоб или иная форма трубопровода, предназначенная для потока кипящей жидкости, находящейся в
хорошем тепловом контакте с указанными участками стенок сосуда. Таким образом, восходящие
конвекционные воздушные потоки у внутренних стенок сосуда устраняются, и потери растворителя, о которых
идет речь, в значительной степени предотвращаются.
В качестве примера одного из вариантов нашего изобретения мы предлагаем над паропроводом
дополнительный охлаждающий змеевик, окружающий стенки аппарата и поддерживаемый с ними в хорошем
тепловом контакте, например, путем пайки или сварки снаружи.
Предусмотрена подача охлаждающей воды, которая при желании может быть впоследствии подана к
охлаждающим змеевикам или конденсационным поверхностям, контролирующим паропровод.
Пример такой конструкции показан на прилагаемых чертежах, где на рис. 1 изображен вид сбоку, с частично
отломанной стороной, обезжиривающей установки, предназначенной для обезжиривания в паровой фазе, а
на рис. 2 — план того же аппарата. На чертежах 1 обозначает прямоугольный резервуар, который может быть
изготовлен из оцинкованного листового железа и, при желании, может быть снабжен крышкой (не показана)
для предотвращения испарения и потерь растворителя, когда установка простаивает. 95 На дне резервуара
находится...
Предоставлена модель 2 для летучего растворителя.
Предпочтительно, чтобы водосборник был снабжен наклонным дном, обеспечивающим сток к выпускному
клапану 3, и дверцей для очистки 4. Для нагрева растворителя в резервуаре предусмотрены 100 средств; в
данном случае показана газовая горелка 5, но можно использовать любой другой удобный источник тепла,
например, электрический нагреватель или паровые змеевики. Мы также считаем желательным организовать
термостатический контроль нагрева, как показано на рисунке 6, и таким образом избежать чрезмерного
нагрева растворителя и накопившегося масла в резервуаре, что может привести к разложению этих
материалов. При использовании газовой горелки для отопления предусмотрено отверстие 7 для отвода
отходящих газов от горелки.
Непосредственно над устройством для обезжиривания размещается перфорированная пластина 8, служащая
опорой для обезжириваемых изделий.
Над перфорированной пластиной предусмотрено значительное «паровое пространство», в котором остаются
товары во время обработки. Объем этого пространства определяется конденсационными змеевиками 9,
которые проходят вокруг резервуара 1 и закреплены вплотную к стенкам. Эти змеевики снабжены входным
отверстием 10 и выходным отверстием 11 для охлаждающей воды. 125 В процессе эксплуатации они служат
для контроля верхнего предела или линии парообразования тяжелых непористых растворителей жиров, таких
как трихлорэтилен. При достаточном количестве охлаждающей воды это не представляет сложности. Это
позволяет сэкономить 32% растворителя, что означает, что количество обрабатываемого материала при
заданном расходе растворителя увеличивается на 46%. 70 Нам известно, что уже описано устройство для
обезжиривания, в котором верхняя часть сосуда, содержащего обрабатываемые материалы, снабжена
двойными стенками, выполняющими функцию охлаждающей рубашки. Однако такая конструкция не создает
конвекционных потоков, поскольку линия пара слегка колеблется, и, следовательно, стенки охлаждающей
рубашки демонстрируют температурный градиент.
Более того, такое расположение двойных стенок (80 градусов) не позволяет использовать охлаждающую воду
с такой же эффективностью, как при традиционном расположении охлаждающих поверхностей в виде
змеевиков, которое мы предпочитаем использовать в сочетании с нашим новым холодным каналом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 90
Соседние файлы в папке патенты