Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11006
.pdf
одинаковую или неравную длину.
E[Цена 1 [-] Согласно еще одной особенности, материал, из которого изготовлена втулка или один или более
ее слоев, может быть перфорирован для обеспечения повышенной гибкости, и, кроме того, один или оба
конца втулки могут быть зазубренными или иным образом сформированы с ломаным или неровным краем. 60
Когда рукав состоит из нескольких слоев, такие перфорированные или зубчатые материалы могут
использоваться вместе или в любой желаемой комбинации с другими материалами, а длина слоев может
быть различной, как указано выше.
Преимущественно, рукав надевается на сигарету таким образом, чтобы шов совпадал или приблизительно
совпадал со швом бумажной трубки сигареты, а для того, чтобы избежать громоздкого шва в месте, где
расположен рукав, края рукава могут не доходить до шва бумажной трубки сигареты или могут быть
уменьшены в толщине, например, путем сжатия, у своих краев.
Защитные рукава можно очень легко наносить в процессе производства сигарет на непрерывных стержневых
машинах, прикрепляя подходящие по форме кусочки материала рукава к верхней стороне бумажной полоски
и фиксируя их с помощью клея до нанесения табака на бумажную полоску.
В процессе производства простых сигарет применение внутренней оболочки, подобной описанной, к концу
мундштука обеспечивает определенное укрепление и, если используется подходящий влагостойкий или
влагоотталкивающий материал, может предотвратить намокание и поломку конца сигареты, однако такое
укрепление не ухудшает присущую простым сигаретам тенденцию прилипать к губам. Если на внешний конец
сигареты надеть внутреннюю втулку 95, это приведет к уплотнению табака в этом месте и, улучшая
воспламенение, предотвратит неравномерное горение сигареты, из-за чего воспламененный конец 100 может
отвалиться. Если манжета надевается на оба конца обычной сигареты, то обе манжеты могут быть
одинакового или подходящего характера, так что не имеет значения, какой конец сигареты прикладывается к
губам, хотя при желании сигарета может быть снабжена печатным или иным обозначением конца мундштука.
Еще одно важное преимущество, обусловленное наличием внутренней оболочки на каждом конце сигареты,
заключается в том, что благодаря уменьшению площади поперечного сечения внутренней части трубки на
концах, табак уплотняется плотнее, чем между концами. Таким образом, можно изготовить
удовлетворительную сигарету стандартного размера, уменьшив количество табака, при условии, что если
концевые части сигареты обычно набиты табаком, то слегка более рыхлая набивка между концевыми частями
сигареты не окажет существенного негативного влияния на свойства сигареты.
Если надеть чехол на сигарету с закрытым мундштуком, например, снабженную внешним пробковым
наконечником, можно получить дополнительное усиление и защиту мундштука от влаги, тогда как при
надевании на внешний конец или на оба конца сигареты преимущества, упомянутые выше в отношении
обычных сигарет, достигаются в той же степени.
При применении изобретения к сигаретам с фильтром, наличие внутренней втулки на конце мундштука для
размещения фильтра обеспечивает достаточное усиление бумажной трубки сигареты для приема и
удержания фильтра и, таким образом, позволяет избежать использования внешнего пробкового наконечника
или аналогичного усиления. Кроме того, внутренняя втулка может быть влагонепроницаемой или
влагостойкой, или обладать другими желаемыми характеристиками, служащими для защиты наконечника
фильтра и обеспечения его надлежащей работы, и такая втулка может выступать за внутренний конец
наконечника фильтра, чтобы уменьшить его поперечное сечение, как упоминалось ранее, для обеспечения
большего уплотнения табачного наполнителя рядом с наконечником фильтра.
Аналогично, внутренний рукав может быть предусмотрен на внешнем конце сигареты, обеспечивая
вышеупомянутые преимущества, и, если он используется в сочетании с рукавом на конце сигареты,
выступающим за край фильтра, можно добиться экономии табака, как было описано ранее.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается деталями или конкретными материалами, указанными
здесь, и что для формирования внутренней оболочки может быть использован любой подходящий материал
или комбинация материалов, при этом во всех случаях внутренняя оболочка может быть прикреплена к
мундштуку или только к внешнему концу сигареты, или к обоим ее концам.
Дата: 29 сентября 1933 года.
ИТ. ДУГЛАС ЭЛКИНГТОН, дипломированный патентный поверенный, Халтон-Хаус, 20/23, Иолборн, Лондон,
E.C.i.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ! Н.
imp:'@veme2Its ill 0Y Tek! ting to C2gi9rtt3.
Я, Фредерик Томас Сэмюэл Булпинг, проживающий по адресу: Стоунфилд Роуд, 85,
Гастингс, графство Сассекс, подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к сигаретам и касается усовершенствования обычных, сигарет с фильтром и
сигарет с фильтром.
Целью изобретения является создание сигареты улучшенных характеристик и одновременно обеспечение
возможности экономии табака при ее производстве без ухудшения качества.
Согласно настоящему изобретению, каждый конец сигареты снабжен внутренней втулкой, закрепленной на
бумажной трубке таким образом, чтобы исключить наличие каких-либо продольных зазоров или проходов
между ними.
Одна или обе внутренние втулки могут состоять из одного или нескольких слоев, и в последнем случае
указанные слои скреплены между собой таким образом, чтобы исключить любые продольные зазоры или
проходы между ними.
Одна или обе указанные втулки могут быть изготовлены из любого подходящего материала или комбинации
материалов. Таким образом, чехол, расположенный на мундштуке сигареты, может быть изготовлен из
любого обычного материала для наконечника, например, пробки, вощеной или другой специально
обработанной бумаги, прозрачной целлюлозы или другого влагостойкого или непроницаемого материала, или
из материала, не обладающего влагостойкостью, например, бумаги или подобного; крепированной бумаги или
другого материала с неровной поверхностью, или тканого полотна, соответствующим образом обработанного,
если это необходимо, для придания ему жесткости, влагостойкости, огнестойкости или других свойств.
При наложении на внешний или противоположный конец сигареты указанный чехол может быть изготовлен из
любого из вышеперечисленных материалов, которые должны быть безвредны при воспламенении.
При желании указанные втулки могут быть снабжены фильтрующим наконечником e и внешним наконечником
f. В этом примере внутренняя втулка b расположена сзади фильтра e, а другая втулка 6 — на внешнем конце
сигареты.
Теперь обратимся к различным конструкциям втулок, изображенным на рисунках с 6G по 10 включительно; на
рисунке 6 показана втулка b, состоящая из одного слоя материала; на рисунке 7 показана втулка, состоящая
из двух слоев b, b2, равной длины; на рисунке 8 показана втулка, состоящая из двух слоев b, b, но разной
длины; на рисунке 9 показана втулка, состоящая из одного слоя b- из перфорированного материала, и на
рисунке 10 показана втулка, состоящая из одного слоя bV, внутренний конец которого имеет бахрому.
Преимущественно, каждый рукав прикрепляется к сигарете таким образом, чтобы шов совпадал или
приблизительно совпадал со швом бумажной трубки сигареты, а чтобы избежать громоздкого шва в месте
крепления рукава, края рукава могут не доходить до шва бумажной трубки сигареты или могут быть
уменьшены в толщине, например, путем сжатия, вблизи своих краев.
Нанесение защитных рукавов может быть очень простым в процессе производства сигарет на непрерывных
стержневых машинах путем размещения подходящих по форме кусочков материала рукава на некотором
расстоянии друг от друга на верхней стороне бумажной полоски и закрепления их с помощью клея до
нанесения табака на бумажную полоску.
В процессе производства обычных сигарет применение внутренней втулки, подобной описанной, к концу
сигареты обеспечивает определенное усиление и, если используется подходящий влагостойкий или
влагоотталкивающий материал, может предотвратить намокание и поломку конца сигареты, однако такое
усиление не ухудшает присущую обычным сигаретам тенденцию прилипать к губам. Внутренняя втулка,
надеваемая на внешний конец сигареты, уплотняет табак в этом месте и, улучшая воспламенение,
предотвращает неравномерное горение сигареты, из-за чего воспламененный конец может отвалиться.
Оба чехла могут быть схожими или подходящими по своему характеру, так что не имеет значения, какой конец
сигареты прикладывается к губам, хотя при желании на сигарете может быть нанесено печатное или иное
обозначение мундштука. Еще одно важное преимущество, вытекающее из наличия внутренней оболочки на
каждом конце сигареты, заключается в том, что благодаря уменьшению площади поперечного сечения
внутренней части трубки, она состоит из одного слоя, предпочтительно внешнего, из влагонепроницаемого
материала, а другого слоя или слоев — из материала, такого как обычная сигаретная бумага, которая не
является влагонепроницаемой.
Внутренний конец каждого рукава образует противоположные выступы, которые в значительной степени
фиксируют встроенный табак и ограничивают его любое продольное перемещение. Длина таких рукавов
может быть одинаковой или неравной.
Кроме того, при использовании нескольких слоев, такие слои могут иметь одинаковую или неравную длину.
i5 Материал, из которого изготовлены рукава, может быть перфорирован для обеспечения большей гибкости
и, если он плотно облегает конечный табак, для обеспечения более эффективной поверхности для захвата,
фиксации и удержания такого табака на месте; кроме того, один или оба конца рукава могут быть
зазубренными или иметь иной сломанный или неровный край.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых Рисунок 1 представляет собой
перспективный вид, частично в разрезе, одной из конструкций сигарет, выполненных в соответствии с
настоящим изобретением; Рисунки с 2 по 5 включительно представляют собой аналогичные виды
модифицированных конструкций сигарет, а Рисунки с 6 по 5 включительно представляют собой
перспективные виды различных конструкций оберток.
Обращаясь сначала к рисунку 1, сигарета а снабжена с обоих концов внутренней оболочкой b, состоящей из
одного слоя. Каждый чехол соответствующим образом обработан, чтобы обеспечить надежное крепление
всей своей внешней поверхности к соприкасающейся внутренней поверхности трубки сигареты.
На рисунке 2 мундштук сигареты а снабжен внутренней втулкой b из влагонепроницаемого материала. На
сигаретной трубке имеется кольцо или полоска, чтобы обозначить конец с мундштуком.
Втулка на внешнем конце может быть изготовлена из любого подходящего безвредного материала.
На рисунке 3 изображена сигарета а. с внешним наконечником dl на конце мундштука и с внутренним рукавом
b на каждом конце.
На рисунке 4 изображена сигарета а, снабженная внутренним фильтрующим наконечником e в форме пробки
на конце мундштука и внутренней втулкой b на каждом конце, причем втулка b на конце мундштука
закреплена по всей своей внешней поверхности к соприкасающейся внутренней поверхности трубки сигареты
а. Если втулка b на конце мундштука изготовлена из влагостойкого материала или содержит его слой, то
внешний наконечник становится ненужным.
На рисунке 5 изображена сигарета a, pro417,54& 1 --1. На концах табак спрессован плотнее, чем между
концами. Таким образом, можно производить удовлетворительные сигареты стандартного размера, уменьшив
количество табака, при условии, что если концевые части сигареты обычно набиты табаком, то слегка более
рыхлая набивка между концевыми частями сигареты не окажет существенного негативного влияния на
свойства сигареты.
При надевании чехла на сигарету с закрытым мундштуком, например, с внешним пробковым наконечником,
как показано на рисунке 3, достигается дополнительное усиление и защита от влаги мундштука, а при
одновременном надевании чехла на другой конец сигареты в той же степени достигаются преимущества,
упомянутые выше в отношении обычных сигарет.
При применении изобретения к сигаретам с фильтром, наличие внутренней втулки на конце мундштука для
размещения фильтра (см. рис. 5) обеспечивает достаточное усиление бумажной трубки сигареты для приема
и удержания фильтра и, таким образом, позволяет избежать использования внешнего пробкового
наконечника или аналогичного усиления.
Кроме того, внутренняя оболочка может быть влагонепроницаемой или влагостойкой, или обладать другими
желаемыми характеристиками, служащими для защиты наконечника фильтра и обеспечения его надлежащей
работы, и такая оболочка может выступать за внутренний конец наконечника фильтра, чтобы уменьшить
поперечное сечение, как упоминалось ранее, для обеспечения большего уплотнения табачного наполнителя
рядом с наконечником фильтра. Аналогично, на внешнем конце сигареты предусмотрен внутренний рукав,
обладающий вышеуказанными преимуществами, а в сочетании с рукавом на мундштуке сигареты,
выступающим за кончик фильтра, это может способствовать экономии табака.
получено, как описано beoFr-e.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается деталями или конкретными материалами, указанными
здесь, и что для формирования внутренней оболочки может быть использован любой подходящий материал
или комбинация материалов, при этом во всех случаях внутренняя оболочка должна быть закреплена на
обоих концах сигареты.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно осуществляется, я
пришел к следующему выводу:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417544.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417544&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417544A
[]
= 7 1 т- '-- '. Эа
PATT 1SC IF I C-A I 'ON
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швейцария): октябрь. 14, 1932.
417, 544 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 4, 1933. № 27,291/33.
Завершено: октябрь. 8, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в кнопочном управлении лифтами и подобными устройствами.
Мы, компания INVENTIO AxTIENGESELLSCHAFT, швейцарская компания из Лергисвиля, кантон Нидвальден,
Швейцария, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: До настоящего времени кабина лифта с
кнопочным управлением вызывалась нажатием кнопки, предусмотренной для этой цели на этаже, и
отправлялась на нужный этаж нажатием соответствующей кнопки на панели управления кабины. Таким
образом, пассажиру Т5 потребовалось начать поездку на автомобиле дважды и в двух разных местах.
Вызвать машину относительно просто, но отправить вызов изнутри машины сложнее, поскольку машина часто
переполнена, и при одновременном входе нескольких пассажиров кнопки управления машиной могут быть
недоступны для всех. Опять же, освещение в салоне автомобиля обычно не самое лучшее и редко бывает
таким же хорошим, как на полу.
Целью данного изобретения является создание лифта с кнопочным управлением, разработанного таким
образом, что для управления требуется нажать всего одну кнопку на каждом этаже, и благодаря этому лифт
не только вызывается на этаж, где ожидает пассажир, но и после того, как пассажир войдет в лифт,
автоматически возобновляет движение к желаемому месту назначения без каких-либо дополнительных
действий со стороны пассажира. Таким образом, сам автомобиль не имеет блока кнопок, но может быть
оснащен переключателем для подъема и опускания в качестве аварийного средства управления. Эта система
управления значительно сокращает время в пути, поскольку, как только пассажир садится в машину и
закрывает дверь, автомобиль заводится. Таким образом, эта система позволяет сэкономить время, которое
проходит между закрытием ворот и нажатием кнопки управления автомобилем, соответствующей нужному
этажу.
Данное устройство будет описано в связи с прилагаемым чертежом, на котором представлен один из
вариантов изобретения.
Изобретение представляет собой лифт или аналогичное устройство, снабженное на каждом этаже рядом
кнопок, соответствующих номеру этажа, так что при нажатии кнопки, соответствующей нужному этажу,
срабатывают 55 регистрирующих устройств, которые одновременно принимают команду на вызов лифта к
ожидающему пассажиру и команду на отправку лифта в пункт назначения. 60 Изобретение также заключается
в том, что лифт на каждом этаже снабжен рядом поэтажных магнитов, соответствующих количеству
оставшихся этажей, которые регистрируют вызовы 65 на этажи назначения, но передают их только
соответствующим магнитам этажей назначения после того, как вызов ожидающего пассажира на станцию был
выполнен. 70 Изобретение также заключается в устройстве, благодаря которому в тот же момент, когда
подается команда на отправление вагона с его фактического места, эта команда регистрируется немедленно,
но вагон начинает движение только после того, как дверца люка предварительно открыта и закрыта, тогда как
при вызове с этажа, где вагон не находится в состоянии покоя, он начинает движение сразу после подачи
команды вызова.
Для того чтобы изобретение было понятным, далее в качестве примера рассмотрим прилагаемые чертежи, на
которых: Рисунок 1 показывает способ расположения различных устройств.
На рисунке 1a изображены устройства, которые, как предполагается, расположены, например, рядом с
устройствами, показанными в верхней части рисунка 1.
На рисунке 2 представлена основная схема управляющих цепей.
На рисунке 3 представлена схема цепей световых сигналов, а на рисунке 4 — схема силовых цепей.
Двигатель лифта M (рисунки 1 и 4) получает питание от трехфазной линии RST через главный выключатель
JH, главный концевой выключатель JN и реверсивный контактор IUA. Последний управляется главным
реверсивным контактором RU через тормозной двигатель B]fú. Контактор блокировки направления iRU
удерживает кабину в выбранном направлении движения PiO до тех пор, пока не будут удовлетворены все
вызовы в этом направлении.
На автомобиле C установлены подвижные кулачки CB и CF, управляемые двигателями iIB и MF.
Во время движения автомобиля работают выключатели AB и AF, а также командные переключатели RB и CF.
KF и переключатели передатчика SB и SF.
CU — это неподвижный кулачок, который управляет переключателями U, V и, таким образом, определяет
направление движения вагона после того, как он был вызван.
На лестничных площадках установлены кнопочные блоки с таким количеством кнопок, сколько этажей можно
обслуживать с каждой площадки.
К каждому блоку кнопок подключается релейный блок. Каждый блок реле содержит одно реле RF для
включения/выключения и одно реле RB для выключения/включения, а также соответствующее напольное
реле S для каждой кнопки.
Конструкция кнопочных блоков может быть выполнена таким образом, что нажатые кнопки остаются
механически зафиксированными в выключенном положении, и только после того, как прибывший вагон
передаст команду (сигнал) на этаж назначения, кнопки возвращаются в выключенное положение.
Благодаря такой конструкции реле пола S становятся излишними, поскольку магнитное самоудержание
команд заменяется механическим удержанием.
Два примера иллюстрируют работу различных устройств:
ExAMSPL I.
Автомобиль стоит на первом этаже, все двери багажника закрыты. Пассажир, находящийся на 3-м этаже,
хочет подняться на 4-й этаж. Нажата кнопка 1D3 IV, в результате чего формируется следующая схема:
а) Линия 0, кнопка D3 IV (0-3 IV), катушка реле S3 IV, линия 302, переключатель KF3 (302-N) к линии N и
напольное реле 83IV замыкают следующие контакты:
1.
1. Самоудерживающий контакт 0-3 IV, 2. контакт 303-40, подготавливающий цепь передатчика (отправителя)
для подъема на 4-й этаж, 3. контакт 300-364, тем самым включающий лампу L3 IV, (Рис.
3)
, 4. Контакт 0--30, управляющий катушкой реле направления RF3 для UP.
б) Реле RF3 замыкает контакты 0-31 и 0-30 и размыкает контакты E3-E4 со следующим результатом: 1. Через
контакт 0-31 замыкается следующая цепь: линия O, контакт 0-31 реле направления RF3, контакт 31-F
реверсивного реле блокировки направления IU38, линия F, контакт F-FI, катушка блокирующего контактора
направления RI17, катушка реле замедления времени RZ1, линия N.
2. Контакт 0-30 замыкает цепь самоудержания реле направления RF3.
3. Контакт E3B-E4 — это контакт, отвечающий за остановку на 3-м этаже. Если сломано, завяжите.
Остановка на этом этаже подготовлена.
c): Блокирующий контактор направления RUI, катушка ItTP которого находится под напряжением, 70
выполняет следующие функции:
1. Это разрывает контакт B-BI, блокируя движение ВНИЗ до тех пор, пока не будет выполнена последняя
команда, отданная для движения ВВЕРХ. RUIl остается заряженным также во время остановки автомобиля,
если команды зарегистрированы.
2. Замыкается контакт E-E5, переключая верхнюю катушку главного реверсивного контактора RU1, при
условии, что все контакты защитной катушки замкнуты.
3. При замыкании контакта O-L небольшой кулачок качающегося (замыкающегося) двигателя MF получает
натяжение. Таким образом, рабочий кулачок стопора, передающие и контактные прерыватели 85 AF, SF и 85
XF для перемещения вверх приводятся в рабочее положение.
4.
Контакт 0-1 соединен параллельно с контактом реле замедления времени RZl и предотвращает быстрое
изменение направления вращения.
5.
Контакт 01-300 включает сигнальные лампы Ll-L4 (рис.
3).
г) 1. С помощью контактов W3-R3 и -VB-S3 катушка 1UP главного реверсивного контактора RU соединяет
тормозной двигатель BM (рис.).
4) к линии, тем самым поднимая тормоз, приводя в действие стартер и замыкая реверс UA для главного
двигателя 3М.
2. Вспомогательные контакты N-E соединены параллельно контакту таймера RZ. Сочетание этих контактов с
таймером предназначено для автоматического запуска движения вагона вверх в случае, если дверь не была
открыта во время остановки. Время остановки можно регулировать в соответствии с требованиями.
e) Переключатель AF3 (E3-E4) прерывается кулачком CF, когда автомобиль, приближаясь к 110-му 3-му
этажу, въезжает в зону торможения. При разомкнутых параллельных контактах E3-E4 реле направления IRF:3
катушка UITP реверсивного контактора RU размыкается. Тормозной двигатель BM теряет ток и отключает
реверсивное устройство 115 от основной линии. Тормоз срабатывает, и машина останавливается на 3-м
этаже.
В зоне тормозного пути и вскоре после размыкания выключателя AF3, контакт 0-30:3
передатчика-выключателя SF3 замыкается, поскольку реле S3IV также находится под напряжением, контакт
40-303 замыкается. Таким образом, формируется следующая цепь тока: линия -0, переключатель SF3 (0-303),
контакты 303-40 реле S8IV 125, линия 40, реле RF4 4-го этажа, контакты 402--N командно-прерывательного
выключателя KF4, линия N.
Реле RF4 включено, и поскольку оно удерживает себя в заданном положении, передается команда отправки
для 130 417, 544 4-го этажа. Наконец, кулачок CF размыкает блок прерывания управления KF3, который
отключает реле пола и направления движения 3-го этажа для того направления, в котором двигался
автомобиль. Сигнальная лампа гаснет, и ожидающий пассажир понимает, что машина остановилась за его
дверью.
После того, как пассажир сядет в машину и закроет дверь, машина автоматически продолжит движение вверх,
как только истечет время, установленное реле времени RZ.
f) Перед прибытием автомобиля на 4-й этаж контакты j5 снова срабатывают в той же последовательности, что
и при приближении к 3-му этажу, т.е.
1. Прекратите контакт AF4 (E4-E5).
2. передающий контакт SB4 (0-403) и 3. прерывающий команду контакт KF4 (402-N).
Таким образом, передающий контакт не срабатывает, поскольку активируется только реле направления RF4,
но ни одно из напольных реле S4I, S4I, S4III не срабатывает, поэтому контакты 403-1, 403-2 и 40383 остаются
разомкнутыми.
В случае отсутствия дальнейших команд автомобиль останавливается на 4-м этаже.
ПРИМЕР II.
Пассажир, находящийся на 3-м этаже, хочет подняться на 2-й этаж, в то время как автомобиль стоит на 1-м
этаже. При нажатии кнопки D3II автомобиль поднимается вверх, проезжает 2-й этаж, не останавливаясь на
нем, и останавливается на 3-м этаже. Пассажир садится в машину и автоматически поднимается на 2-й этаж.
Предположим, что помимо примера II зарегистрирован еще один звонок с 4-го этажа. В этом случае
автомобиль проследует непосредственно на этот этаж, не останавливаясь на 3-м этаже во время своего
движения вверх по течению, поскольку ожидающий там пассажир хочет спуститься вниз. Замыкание контакта
KF4 предотвращает обесточивание катушки IJP реверсивного устройства блокировки направления RIJI.
Только после того, как вагон остановится на всех этажах, обслуживаемых при движении ВВЕРХ, он меняет
направление и выполняет все команды на движение ВНИЗ в естественной последовательности этажей.
Если автомобиль стоит без движения на одном из этажей, запустить его нажатием кнопки на панели
управления, расположенной на этаже, где стоит автомобиль, невозможно, поскольку помимо нажатия кнопки
необходимо открыть и закрыть соответствующую дверцу люка.
Благодаря этой функции не имеет значения, открыта ли дверь багажника до или после нажатия кнопки,
поскольку в последнем случае автомобиль не заведется, пока пассажир не сядет в машину. 65 Если же,
наоборот, поступает звонок с удаленного этажа, автомобиль заводится немедленно после нажатия кнопки.
Кнопочное управление, описанное выше, может использоваться в сочетании с конвейерными установками
различного типа, например, с вертикальными, наклонными или горизонтальными тяговыми рельсами.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417545.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417545&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 501
Date: 2026-10-01 15:58:28 Central European Time
Translation Requested: GB417545A-DESCRIPTION
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417546.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417546&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417546A
[]
i, FIRNIZ BFEtNHARD D.E.UN,. S.c., Phi. Д.
A.I.C., of iingsii -ay 0ouse, I3i, Ji-gsvay, ioldon, \v. C.2, Англия, дипломированный патентный поверенный,
настоящим заявляю о характере данного изобретения (полученного от компании Parker Pensine Company,
корпорации, должным образом зарегистрированной в соответствии с законами штата Висконсин, по адресу:
Corner of Court and e Division Streets, Janesville, - State of Wisconsin, United States of America), а также о способе
его осуществления, который должен быть подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к перьевым ручкам.
В спецификации № 318 982 описана перьевая ручка, включающая корпус, закрытый с одного конца гибкой
диафрагмой, которая может изгибаться с помощью возвратно-поступательного элемента, податливо
прижимаемого к одному крайнему положению возвратно-поступательного движения.
В одном из вариантов осуществления изобретения, описанного в данной спецификации,
возвратно-поступательный элемент состоит из поршня, выступающего из конца корпуса и несущего на своем
внешнем конце колпачок, предназначенный для обеспечения резьбового соединения с корпусом ручки с
целью фиксации поршня в его другом крайнем положении возвратно-поступательного движения.
В другом варианте исполнения плунжер имеет коническую форму, а втулка, закрепленная на стволе,
соответственно сужена, так что плунжер может быть вставлен во втулку и, таким образом, удерживаться в
другом крайнем положении возвратно-поступательного движения.
Согласно настоящему изобретению, предлагается перьевая ручка, в которой корпус, служащий резервуаром
для чернил, закрыт с одного конца гибкой диафрагмой, способной изгибаться посредством
возвратно-поступательного элемента, податливо перемещающегося в одно крайнее положение
возвратно-поступательного движения, характеризующаяся наличием надежного фиксирующего средства,
включающего взаимодействующие фиксирующие части, расположенные соответственно на
возвратно-поступательном элементе и корпусе или части, соединенной с ним, для съемного закрепления
указанного возвратно-поступательного элемента в его другом крайнем положении, причем указанное
фиксирующее средство является дополнительным к колпачку для скрытия возвратно-поступательного
элемента, где [Цена 11-1 417,546] такой колпачок предусмотрен.
Теперь обратимся к прилагаемому чертежу, на котором: фиг. 1 представляет собой продольный разрез
перьевой ручки, в которой реализована предпочтительная форма заправочного устройства данного
изобретения, показывающий детали в нормальном нерабочем положении; фиг. 2 представляет собой
аналогичный вид только заправочного устройства, показывающий детали в нормальном рабочем положении;
фиг. 3 представляет собой продольный разрез узла наиболее важных частей заправочного механизма; фиг. 4
представляет собой поперечный разрез заправочного механизма по линии 4-4 на фиг. 3; и фиг. 5
представляет собой фрагментарный план поршневой части заправочного механизма, на котором видна часть
механизма кулачкового замка, который будет подробно описан далее. 75 Ручка состоит из корпуса 12,
имеющего цельную конструкцию, при этом обычная резьбовая и съемная секция отсутствует, а указанная
секция является продолжением и частью корпуса, что исключает возможность протечки, которая могла бы
возникнуть, если бы эта секция была отдельным элементом.
Для уточнения описания данный раздел в дальнейшем будет именоваться отдельной частью и обозначаться
цифрой 13.
В этом участке стандартным способом закреплены подающая планка 14 и наконечник пера 15. Подающая
планка имеет продольный канал подачи чернил 16 длиной 90 градусов и просверлена вдоль оси для
образования воздуховода 17, который соединяет указанный канал примерно посередине его длины.
Воздушная трубка 18 запрессована в расширенный верхний конец канала 17 и выступает вверх в ствол на
заданное расстояние.
Верхняя часть ствола закрыта гибким уплотнительным элементом или гибкой диафрагмой 19, изготовленной
из резины или другого гибкого и чернилонепроницаемого материала. Указанная диафрагма имеет
усеченно-коническую форму и имеет выступающий из своей нижней части выступ 20, в котором образована
неглубокая кольцевая канавка 21. Цена 4s M. Дата подачи заявки: октябрь. 13, 1933. № 28,384/33.
Завершено: октябрь. 8, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Авторучка.
-,, - --- M,7 ' 'T_4^ f _1 01r. ' Я, -- ' ------- ', дж! -- ' 1-;.. '' :=1_.
PATEIYI--SPkCliF"'ICATION - принимает внутреннее кольцевое соединение пазов, выступов кулачка и
отверстий фланца 22 трубчатого плунжера 33. Будет более подробно объяснено позже.
Выступ 20 диафирги имеет такую форму. Пружина сжатия 35 изготовлена из того же материала, что и
указанная диафрагма, и образована на ней в процессе формования. Она расположена между кнопкой 36
(которая закреплена на конце плунжера 28) и штифтом 7, который проходит через продольно расположенные
Соседние файлы в папке патенты