Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1101
.txt === НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188704.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188704&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB188704A
[]
Усовершенствования в карбюраторах. Его Величество Король Великобритании и Ирландии, проживающий по адресу: Уэверли-стрит, 2648, Монреаль, Квебек, Канада, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к усовершенствованиям карбюраторов без поплавка. Согласно изобретению, карбюратор снабжен форсункой, окруженной воздушной трубкой, причем поток топлива из форсунки регулируется коническим клапаном на том же штоке, что и всасывающий клапан, подпружиненный к его седлу, который регулирует поток обогащенной смеси через сопло во вторую смесительную камеру, причем сопло перемещается одновременно со вспомогательным воздушным клапаном. Различные детали смонтированы во внешнем корпусе, который состоит из нескольких частей, как описано ниже. Для полного понимания изобретения оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - Рисунок 1 представляет собой продольный разрез карбюратора, изготовленного в соответствии с изобретением.
Рисунок 2 представляет собой внешний вид, перпендикулярный рисунку 1, на котором показан корпус, отломанный для обнажения сопла смесителя; рисунок 3 представляет собой поперечное сечение по линии А-А на рисунке 1; рисунок 4 представляет собой поперечное сечение по линии В-В на рисунке 1; рисунок 5 представляет собой перспективный фрагмент вспомогательного воздушного клапана и основной смесительной камеры; рисунок 6 представляет собой перспективный фрагмент цилиндрического пружинного корпуса, окружающего основную смесительную камеру; рисунок 7 представляет собой фрагментарный перспективный фрагмент, показывающий форсунку для бензина. Рисунок 8 представляет собой перспективный фрагмент одного из вариантов соплового клапана, рисунок 9 — продольный разрез, показывающий модификацию конструкции, изображенной на рисунке 1,5. Рисунок 10 — поперечный разрез по линии C-C на рисунке 9, рисунок 11 — перспективный фрагмент плунжера демпфера, рисунок 12 — перспективный фрагмент корпуса пружины, показывающий средства регулировки натяжения пружины. Рисунок 13 представляет собой поперечное сечение по линии D D на рисунке 9, рисунок 14 — перспективный фрагмент клапана с шестью соплами.
Одинаковые ссылочные номера указывают на соответствующие части на различных рисунках, относящихся к различным вариантам изобретения. (Как показано на чертежах, корпус 1 представляет собой промежуточную секцию корпуса карбюратора и имеет в основном цилиндрическую форму, образованную наружным фланцем 2 на одном конце и наружным фланцем 3 и внутренним фланцем 4 на другом конце, причем фланец 2 имеет кольцевое углубление 5 на своей внутренней стороне, а нижний фланец 3 имеет кольцевое углубление 6 на внешней стороне.) Ободок 7 секции 8 хомута поддерживает корпус или внутреннюю секцию 1 и жестко прикреплен болтами к фланцу 3 в углублении 6, а плечи хомута 8 сходятся к основанию 9, которое образовано кольцевым рядом воздушных отверстий 10 и центральным резьбовым отверстием 11, причем указанный хомут 8 заканчивается своим нижним концом в кольцевом фланце 12, образуя камеру для подачи горячего воздуха 13, к которой прикреплен воздухозаборник горячего воздуха 14. Стенка 15 простирается внутрь вокруг основания 9 и направляет воздух из нескольких воздухозаборных отверстий 10.
Бензиновый наконечник 16 выполнен в виде длинной трубки, а его головка 17 ввинчивается в резьбовое отверстие 11 в основании 9, при этом головка имеет поперечный паз 18, и наконечник 16 соединен с подачей бензина через входное отверстие 19 в головной части, а другой конец наконечника образует седло 20 для клапана наконечника 21, который имеет иглу 23. Шток 22 соплового клапана продолжается над сопловым клапаном 21, и посередине длины указанного штока установлен всасывающий клапан 24. Вспомогательный воздушный клапан 34 установлен на воздушной трубке, образуя трубчатую первичную смесительную камеру 35, расположенную над клапаном 24. Камера закрывается над воздушным клапаном резьбовой защелкой 37, имеющей центральное отверстие для штока 22 соплового клапана 21. Между защелкой 37 и всасывающим клапаном 24 установлена пружина 38. Верхняя часть камеры 35 снабжена рядом продольных щелей 36, образующих сопло. Воздушный клапан 34 устанавливается на часть 33 корпуса, образованного кольцами 29, 30, соединенными рычагами 31, при этом кольцо 29 ввинчивается во фланец 3 наружного корпуса, а кольцо 30 — на резьбовую часть 28 корпуса 25, окружающего воздушную трубку 35.
Корпус 25 выполнен с основанием 26, которое надевается на стенку 15 и содержит пружину 32, один конец которой опирается на верхний конец корпуса, а другой конец упирается в кольцо 39, привинченное к концу воздушной трубки 35, которая может скользить внутри корпуса 25. Пружину 32 можно отрегулировать, повернув кольцо 39 или корпус 25. Корпус карбюратора завершается секцией 40, образующей вторичную смесительную камеру, у входа в которую приводится в действие дроссельная заслонка 41; указанная секция 40 имеет фланец 42, соединяющийся с фланцем 2 и жестко прикрепленный к нему болтами. Корпус карбюратора в сборе крепится к двигателю болтами во фланце 43, и здесь можно сказать, что его можно закрепить в любом положении, поскольку подача топлива осуществляется постоянным потоком, и в карбюраторе нет топливной камеры, которая могла бы быть опрокинута. На рисунках 9-14 детали конструкции несколько изменены, хотя основные особенности изобретения остаются неизменными. В таком исполнении корпус 44 предпочтительно имеет цилиндрическую форму и сходится одним концом с выходным каналом 45, ведущим к двигателю, и заканчивается на этом конце фланцем 46, с помощью которого он может быть закреплен на двигателе, в то время как на другом конце стенка указанного корпуса 44 имеет фланцы снаружи в точке 47 и внутри в точке 48, причем последний фланец имеет резьбу и выступает за пределы фланца 47, образуя кольцевое углубление 49.
Стенка корпуса 44 имеет отверстие 50, которое закрывается задвижкой 51, удерживаемой в закрытом положении пружинами 52 и предназначенной для автоматического открытия при преждевременных взрывах внутри карбюратора, обычно называемых обратным воспламенением. Проход 45 перекрывается дроссельным клапаном 53, который приводится в действие обычным способом при работе машины. Нижняя часть 54 корпуса выполнена со свободными воздухозаборниками между рычагами 55 и 56, которые простираются от фланца 57 до наружной части цилиндрической чашки 58, из которой выступает ниппель 59 с наружной и внутренней резьбой. Воздушные отверстия 60 проходят через дно чашеобразной части 58 и обеспечивают поступление воздуха в воздушную трубку 72, образующую основную смесительную камеру. Бензиновый наконечник 61 выполнен в виде трубки и заканчивается на одном конце перфорированной головкой 62, которая имеет резьбу за фланцем 63 и вставляется в резьбовой ниппель 59, при этом фланец 63 упирается в дно чашки 58. Другой конец сопла 61 выполнен в виде седла клапана 64 для клапана 65.
Клапан 65 выполнен с коническим наконечником 66, простирающимся в сопло и заканчивающимся рифленой головкой 67, которая служит направляющей, но не препятствует потоку в сколько-нибудь значительной степени; напротив, узкий канал 68, образованный рифлением, способствует измельчению бензина на частицы. Шток 69 клапана 65 выступает за пределы клапана и имеет промежуточный конусообразный всасывающий клапан 70, расположенный посередине его длины; этот наружный клапан 70 также служит упором для охватывающей его пружины 71. Основная смесительная камера 72 также выполнена в виде трубки, хотя и большего диаметра, чем сопло 61, и на одном конце в ней расположен вспомогательный воздушный клапан 73, а на другом конце — скользящая втулка 74, вокруг которой проходит поршень демпфера 75. За воздушным клапаном 73 стенка смесительной камеры 72 имеет продольные щели по окружности, образующие сопло 76, в котором щели или перфорации перекрываются или открываются в сторону основного канала смешивания всасывающим клапаном 70. ] Первичный канал смешивания 72 закрыт крышкой 77, ввинченной во внутренний конец штока вспомогательного воздушного клапана 73, и между этой крышкой 77 и клапаном 70 пружина 71 охватывает шток 69 и удерживает клапаны 70 и 65 на их седлах.
Корпус пружины 78 охватывает трубчатую смесительную камеру 72 и сходится к ней на одном конце, а на другом конце имеет резьбу на участке 79 своей длины, при этом на верхнем конце указанной резьбы имеется удлинитель фланца или выступ 8U для гайки-барашка, а на указанной резьбе установлена гайка 81. Удлинитель фланца 80 используется для поворота корпуса пружины 78 с целью регулировки натяжения пружины 82, которая охватывает трубчатую камеру 72 и заключена в корпус 78, упираясь с одного конца в сходящуюся верхнюю часть корпуса, а с другого — в втулку 74, образующую ступицу плунжера 75. Втулка 74 скользит внутрь корпуса 78 и всегда остается внутри него по меньшей мере на части своей длины. Прорезной внутренний корпус 83 имеет внутреннюю резьбу 84 и наружную резьбу 85, причем последняя примыкает к вспомогательному кольцу седла клапана 86, от которого отходит стенка 87 с рифленым фланцем 88 для регулировки положения указанного внутреннего корпуса, причем наружная часть последнего утоплена, образуя камеру поршня 89, в которой работает поршень 75.
Крышка 90 крепится к торцу стенки камеры демпфера 89, охватывает втулку 74 и сама скользит в чашке 58. Кольцевой воздухозаборный кожух 91 привинчен к основанию 59 и имеет удлинительную трубу 92, ведущую к соответствующему источнику воздуха. При работе этого карбюратора бензин поступает из бака, как обычно, но вместо того, чтобы поступать в камеру карбюратора под поплавком, регулирующим подачу, необходимую для работы двигателя, он поступает струей непосредственно к бензонасосу и вытягивается вакуумом, создаваемым потоком воздуха, проходящим мимо отверстия бензонасоса. Воздух для основной смесительной камеры поступает через основание, обычно из рубашки горячего воздуха, окружающей выхлопную камеру двигателя, и затягивается двигателем, как обычно, поскольку вакуум, создаваемый во вторичной смесительной камере, открывает оба клапана 70, 65 и открывает перфорации во внутренней торцевой части канала первичной смеси 72, обеспечивая тем самым канал для первичной смеси, в котором перфорированная стенка является средством, используемым для окончательного распыления жидкости.
Насыщенный воздух быстро проходит через щели форсунки во вторичную смесительную камеру, и тем временем разрежение от двигателя поднимает вспомогательный воздушный клапан с его седла, поскольку это происходит после открытия клапана 70 на штоке соплового клапана, так как пружина, охватывающая первичную смесительную камеру, сильнее, чем пружина, охватывающая шток соплового клапана. Воздух, проходящий через отверстие, закрытое вспомогательным воздушным клапаном, смешивается с насыщенным воздухом из реактивной форсунки, а затем поступает в двигатель известным образом. Регулировочный элемент для регулирования сжатия пружин в целом практически одинаков в двух описанных и проиллюстрированных вариантах изобретения, но во втором варианте предусмотрено, что резкое поднятие вспомогательного воздушного клапана сопровождается работой плунжера в демпфере, а воздух, находящийся под атмосферным давлением, сжимается и образует амортизатор, который эффективно облегчает движение открытия и аналогичное движение закрытия.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188705.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188705&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB188705A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к лёгким железнодорожным вагонам или связанные с ними.
Я, Тон Рассел Литтли, директор фирмы William Little & Sons, Limited, расположенной по адресу: Чансери Лейн, 63/64, Лондон, W. C. 2, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к усовершенствованиям или связано с легкими железнодорожными вагонами.
Новизна моего изобретения заключается в конструкции каждого торца вагона указанного типа.
В некоторых типах железнодорожных вагонов они снабжены парой буферов на каждом конце, обычно из твердой древесины.
Они также снабжены тройниками для соединения одного вагона с другим.
Настоящее изобретение относится к конструкции элемента для крепления указанных деревянных буферов таким образом, чтобы этот элемент мог быть жестко соединен с кузовом повозки.
При выполнении усовершенствований я изготавливаю пластину с парой откидных элементов, выступающих за торц кузова вагона, боковые стороны которой прикреплены болтами, заклепками или иным способом к боковой стороне кузова вагона. В повозке имеется четыре таких элемента: по одному на каждом углу, то есть по два на каждом конце, и по всей ширине повозки на каждом конце предусмотрен элемент Z-образной формы в поперечном сечении, который крепится к кузову повозки.
Упомянутые выше пластины с откидными створками предназначены для размещения деревянных буферов внутри откидных створок, то есть на внутреннем крае предусмотрена угловая планка, образующая таким образом коробчатую форму для деревянных буферов.
Заслонки упомянутых выше пластинчатых элементов соответствующим образом приклепаны к Z-образной конструкции, а деревянные буферы соответствующим образом закреплены штифтами через элементы закрылков и через угловые планки с внутренней стороны указанных элементов.
«Предпочтительно, чтобы в вертикальной части Z-образного профиля был сделан вырез для размещения соединительного тройника, проходящего через заднюю сторону Z-образного профиля, при этом выступ соединительного тройника привинчивается болтами или иным способом к Z-образному профилю, а выступающая часть соединительного тройника проходит насквозь через указанный Z-образный профиль».
Для облегчения маневровых работ с вагонами я предпочитаю использовать закругленные уголки или пластины, закругленная часть которых расположена в передней части на каждом конце вагона, а с каждой стороны вагона эта часть соответствующим образом сужается к центру вагона, то есть к центру от каждого конца вагона. Пластины могут быть изготовлены из угловых элементов, которые скреплены заклепками или иным способом с боковыми элементами пластины, имеющими откидные части, упомянутые выше.
Описанная конструкция обеспечивает создание очень прочного и эффективного изделия, обычно называемого передней бабкой, и позволяет производить такое изделие по очень низкой цене, поскольку его изготовление очень простое.
Полная спецификация.
Усовершенствования, относящиеся к лёгким железнодорожным вагонам или связанные с ними.
Я, Джон Рассел Литтл, директор фирмы William Little & Sons, Limited, расположенной по адресу: Чансери Лейн, 63/64, Лондон, W. C. 2, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям в области легких железнодорожных вагонов.
Новизна моего изобретения заключается в конструкции каждого торца вагона указанного типа.
В некоторых типах железнодорожных вагонов они снабжены парой буферов на каждом конце, обычно из твердой древесины. Они также снабжены тройниками для соединения одного вагона с другим.
До настоящего времени в типах вагонов, к которым относится мое настоящее изобретение, предлагалось формировать передние балки или буферы особым образом, например, передние балки были снабжены соответствующими карманами для размещения деревянных буферов, а также имели угловые элементы для крепления к раме вагона.
В некоторых конструкциях передняя бабка выполнена методом литья, в то время как в других конструкциях видны канальные образования, в которых каждый конец канала изогнут под прямым углом, а выступающие части имеют загнутые вниз выступы или клапаны, образующие углубления для деревянных буферов.
Аналогичным образом известны передние бабки, в которых в торцевой части рамы имеется канал, к которому прикреплены пазы для размещения деревянных буферов.
Настоящее изобретение относится к конструкции элемента для переноски указанных деревянных буфетов таким образом, чтобы этот элемент мог быть жестко соединен с кузовом повозки.
При реализации моего изобретения я изготавливаю пластину с парой заслонок, выступающих за торц кузова вагона, боковые стороны которой прикреплены болтами, заклепками или иным способом к боковым сторонам кузова вагона. В вагоне имеется четыре таких элемента: по одному на каждом углу, то есть по два на каждом конце, и по всей ширине вагона на каждом конце предусмотрен элемент Z-образной формы в поперечном сечении, который крепится к кузову вагона. Упомянутые выше пластины с откидными створками предназначены для размещения деревянных буферов внутри откидных створок, то есть на внутреннем крае предусмотрена угловая планка, образующая таким образом коробчатую форму для деревянных буферов.
Заслонки упомянутых выше пластинчатых элементов прикрепляются заклепками к Z-образной конструкции, а деревянные буферы крепятся штифтами через заслонки и через угловые планки с внутренней стороны указанных элементов.
Предпочтительно, чтобы в вертикальной части Z-образного профиля был сделан вырез для размещения соединительного тройника, проходящего через заднюю сторону Z-образного профиля, при этом фланец соединительного тройника привинчивается или иным образом крепится к Z-образному профилю, а выступающая часть соединительного тройника проходит насквозь через указанный Z-образный профиль.
Для обеспечения "проталкивания" при ударе вагона о боковую стенку рабочей площадки я предпочитаю использовать закругленные уголки или пластины с радиусной частью, расположенной в передней части на каждом конце вагона, а с каждой стороны вагона эта часть сужается соответствующим образом к центру вагона, то есть к центру от каждого конца вагона. Пластины могут быть изготовлены из уголкового профиля, которые приклепываются или иным образом закрепляются через боковые пластины, имеющие откидные элементы, как указано выше.
Описанная конструкция обеспечивает создание очень прочного и эффективного изделия, называемого головной бабкой, и эта конструкция позволяет производить изделие по очень низкой цене, поскольку его изготовление очень простое.
Для более ясного понимания моего изобретения я прилагаю два листа чертежей, на которых: на рисунке 1 показан боковой вид повозки, частично в разрезе с одного конца.
Рисунок 2 показывает план рисунка 1, с фрагментом, вырезанным для наглядности.
На рисунке 3 представлен увеличенный вид торца носовой части утёса, упомянутой во втором абзаце этой страницы.
Рисунок 4 представляет собой план рисунка 3, а рисунок 5 — вид под прямым углом одной стороны рисунка 4.
Обращаясь к чертежам, я привожу пластины a, a1, - имеющие два внутренних изогнутых клапана, a2, a3, - изогнутые сверху и снизу, как показано, и эти пластины с таким образом изогнутыми ворсами выступают за конец кузова вагона и образуют карманы, задняя часть и внутренние стороны которых открыты. Эти пластины, то есть их боковые стороны, прикрепляются болтами, заклепками или иным способом к боковым сторонам кузова вагона. На каждом углу вагона имеется четыре таких элемента, то есть два на каждом конце, и в этих элементах образованы полые карманы с помощью уголков h, hl на каждом конце вагона. Задняя часть карманов выполнена из уголка с Z-образным сечением; этот Z-образный элемент крепится к кузову вагона, как показано более подробно на рисунках 1 и 5.
Карманы этих пластин a, al снабжены деревянными буферами a4, aS на каждом конце, которые продеты через указанные карманы и закреплены в них, в основном, способом, показанным на рисунке.
Предпочтительно, чтобы Z-образный элемент c был вырезан или снабжен отверстием cl, через которое проходит соединительный тройник и закрепляется наиболее удобным способом, например, путем болтового соединения через вертикальную стойку Z-образного элемента.
Обращаясь, в частности, к рисунку 4 и с целью «отталкивания» при ударе вагона о боковую стенку вагона, я предусматриваю угловые элементы < 7, < , на конце вагона, горизонтальные полки которых срезаны, как показано на d2, d3, для указанной цели. Угловые элементы приклепаны или иным образом закреплены к элементам a, al на каждом конце вагона.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на что я претендую, это: 1. Усовершенствованный лёгкий железнодорожный вагон, в котором передние балки с каждой стороны образованы с помощью пластин с прямыми угловыми выступами, а также угловыми и Z-образными элементами, образующими полые ниши для размещения буферов, в основном, как описано и показано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188706.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188706&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB188706A
[]
Нити. Усовершенствования, касающиеся производства вольфрама и вольфрама. Мы, компания SIEMENS BROTHERS & Co. LIMITED, расположенная по адресу: Caxton House, Tothill Street, London, S.W. 1, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и Уильям Генри Ле Маршал, проживающий по адресу: 69, Beresford Road, Highbury, London, N. 5, являющийся британским подданным, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к производству вольфрама, и в частности к его производству в форме, пригодной для изготовления нитей накаливания для электрических ламп накаливания, термоэлектронных ламп и тому подобного. На определенном этапе производства вольфрама для ламп накаливания было предложено добавлять диоксид тория к оксиду вольфрама, чтобы получить в готовой проволоке продукт, свободный от «смещения». Согласно настоящему изобретению, смесь диоксида тория и борной кислоты добавляется к вольфраму, например, путем смешивания нитрата тория и борной кислоты с вольфрамовой кислотой, сушки и прокаливания смеси, которая затем восстанавливается водородом, прессуется в заготовки, обжигается и спекается.
Затем его можно обжать и вытянуть для получения нити. В качестве примера практического применения изобретения, 800 граммов очищенного оксида вольфрама смачивают раствором, содержащим 12,5 грамма кристаллической борной кислоты и 9,3 грамма нитрата тория, растворенных в 250 кубических сантиметрах воды. Затем полученную пастообразную массу осторожно высушивают, прокаливают, восстанавливают водородом и обрабатывают описанным выше способом.
Нити. Усовершенствования, касающиеся производства вольфрама и вольфрама. Мы, компания SIEMENS BROTHERS & Co. LIMITED, расположенная по адресу: Caxton House, Tothill Street, London, S.W. Компания № 1, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и Уильям Генри Ле Маршал, проживающий по адресу: Бересфорд Роуд, 69, Хайбери, Лондон, № 5, подданный Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к производству вольфрама, и в частности, к его производству в форме, подходящей для изготовления вытянутых вольфрамовых нитей для электрических ламп накаливания, термоэлектронных ламп и тому подобного, и оно состоит, по существу, в добавлении небольших количеств оксида тория и борной кислоты к вольфраму на любой подходящей стадии производства последнего для ламп накаливания». Этого можно добиться, смешав раствор нитрата тория и борной кислоты с оксидом вольфрама, высушив и прокалив полученную смесь, которая затем восстанавливается водородом.
Затем изделие прессуют в заготовки, обжигают и спекают. Затем его можно обжать и вытянуть для получения нити. Или же оксид тория может быть сначала включен в состав вольфрама, например, путем смешивания оксида вольфрама с раствором нитрата тория, сушки и прокаливания смеси, а затем восстановления ее водородом, после чего продукт увлажняется раствором борной кислоты и нагревается в водороде для удаления воды и дегидратации борной кислоты. Затем изделие прессуют в заготовки, обжигают и спекают, после чего из него обычным способом могут изготавливать вытянутые нити. Процентное содержание оксида тория и борной кислоты, добавляемых к вольфраму, может значительно варьироваться, но количество оксида тория не должно превышать 2% от вольфрама, а содержание борной кислоты до 5% дает удовлетворительный результат. В качестве примера практического применения изобретения, 800 граммов очищенного оксида вольфрама смачивают раствором, содержащим 12,5 грамма кристаллической борной кислоты и 9,3 грамма нитрата тория, растворенных в 250 кубических сантиметрах воды.
Затем полученную пастообразную массу осторожно высушивают, прокаливают, восстанавливают водородом и обрабатывают описанным выше способом. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188707.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188707&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB188707A
[]
Усовершенствования в области электронно-разрядных аппаратов и связанные с ними разработки.
Мы, компания THE BRITISH THOMSON-HOUSTON COMPANY LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: 83, Cannon Street, London, E.C. 4, настоящим заявляем, что характер данного изобретения (сообщение от General Electric Company, корпорации, организованной в соответствии с законами штата Нью-Йорк, города Шенектади, округ Шенектади, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки) заключается в следующем: наше настоящее изобретение относится к использованию электронно-разрядного аппарата хорошо известного типа вакуумных ламп и применению такого аппарата в различных целях, таких как усиление электрических токов или обнаружение радиосигналов. Целью нашего изобретения является разработка новых и усовершенствованных схемных решений и методов работы с такими устройствами, которые будут более эффективны, чем те, что использовались ранее. Наше изобретение, как в отношении его организации и способа работы, так и в отношении других его целей и преимуществ, лучше всего будет понято при обращении к следующему описанию, приведенному в связи с прилагаемым чертежом, на котором на фиг. 1 схематически показана схема, которая может быть использована для усиления переменных токов, в частности, звуковой частоты.
На рис. 2 показана аналогичная схема для ретрансляции или усиления радиочастотных токов, а на рис. 3 — схема, которая может использоваться в качестве детектора радиосигналов. Как показано на чертежах, мы используем устройство электронно-разрядной обработки 1, имеющее обычный электронно-эмиссионный катод 2, анод 3, третий или сетчатый электрод 4 и сетчатый или разрядный управляющий электрод 5. Источник постоянного тока 6, подключенный к анодной цепи между катодом 2 и анодом 3, обеспечивает ток для работы устройства. С помощью этого источника потенциал также может быть приложен к электроду сетки 4, который находится между потенциалами катода 2 и анода 3, при этом желаемое снижение потенциала достигается с помощью потенциометра 7. Ток, подлежащий усилению, подается на цепь сетки между катодом 2 и сеткой 5 с помощью трансформатора 8. Усиленный ток в анодной цепи, если он имеет звуковую частоту, может подаваться с помощью трансформатора 9 на цепь телефонной трубки 10 с целью получения звукового сигнала об усиленном токе, протекающем в анодной цепи.
В случае, если усиливаемый ток не имеет слышимой частоты, к анодной цепи может быть подключено любое другое подходящее индикаторное устройство для получения необходимой индикации усиленного тока. В показанной системе потенциалы, приложенные к аноду 3 и сетчатому электроду 4, могут быть такими, что сетчатый электрод 4 будет испускать вторичные электроны, которые будут приниматься более положительно заряженным анодом 3. При использовании этого метода работы потенциалы предпочтительно выбираются таким образом, чтобы из электрода сетки 4 испускалось достаточное количество вторичных электронов для создания отрицательного сопротивления в цепи между катодом 2 и электродом сетки 4. При таком режиме работы изменение потенциала сетки 5 приведет к значительному усилению тока, протекающего в цепи между катодом 2 и сеткой 4, вследствие отрицательного сопротивления, характерного для этой цепи. Одновременно произойдет соответствующее комплементарное изменение тока в цепи между катодом 2 и анодом 3.
Данная схема не будет обладать отрицательным сопротивлением в обычном рабочем диапазоне и, следовательно, будет стабильна в своей работе. Для обеспечения высокой степени усиления в эту цепь вставляется положительное сопротивление 18, которое предпочтительно должно быть приблизительно равно отрицательному сопротивлению в цепи между катодом 2 и электродом сетки 4. Мы указали на использование одного источника 6 для получения потенциала, необходимого для работы устройства, однако, если получение желаемых потенциалов от одного источника неудобно, для подачи потенциалов на два электрода 3 и 4 могут использоваться отдельные источники. Предпочтительно, резистор 18 шунтируется конденсатором 11, который позволит переменной составляющей тока обтекать резистор 18. На схеме, показанной на рис. 2, обозначен источник 12 радиочастотного тока, который усиливается системой и подается на передающую антенну 13 для передачи радиосигналов.
На рисунке 3 показано использование электронно-разрядного устройства в качестве детектора радиосигналов. В этом случае сигналы, подлежащие обнаружению и принимаемые антенной 14, подаются на обычную резонансную сетку 15, которая снабжена обычным блокирующим конденсатором 16 и фильтром утечки сетки 17. В случае, если использование характеристики отрицательного сопротивления устройства не требуется, его можно применять аналогично обычному трехэлектродному устройству. В этом случае потенциал электрода 4 должен поддерживаться на положительном уровне, промежуточном между потенциалами катода 2 и анода 3. Желаемый потенциал для работы сетки 4 в этом случае может быть получен либо с помощью потенциометра 7 на рис. 1 и 2, либо путем изменения только сопротивления 18, как показано на рис. 3. В работе обычных трехэлектродных устройств было обнаружено, что существует выраженная тенденция к возникновению нежелательных высокочастотных колебаний из-за емкости между разрядной управляющей сеткой и анодом.
Однако использование дополнительного сетчатого электрода 4 между сеткой, контролирующей разряд, и анодом экранирует два электрода таким образом, что эта тенденция предотвращается. В трехэлектродном устройстве эффект зависимости емкости от напряжения между сеткой и анодом также значительно снижает возможное усиление устройства при использовании радиочастот. Использование дополнительного электрода сетки 4 уменьшает или устраняет эффект емкости в таких случаях и позволяет достичь высокой степени усиления на радиочастотах. В обычных трехэлектродных устройствах высокое сопротивление анода, желательное для работы, может быть достигнуто только за счет снижения управляемости сетки, поэтому на практике было установлено, что оптимальное сопротивление анода должно составлять от 10 000 до 100 000 Ом. Однако использование дополнительного электрода сетки описанным способом экранирует катод от воздействия напряжения на аноде, что позволяет получить очень высокое сопротивление анода без ущерба для контроля сетки и, следовательно, значительно увеличить усиление.
Хотя мы показали и описали только три варианта схем, в которых используется наше изобретение, очевидно, что наше изобретение никоим образом не ограничивается указанной формой устройства или точными схемами подключения, поскольку можно внести множество модификаций как в используемое устройство, так и в схемы подключения, не выходя за рамки нашего изобретения. Усовершенствования в области электронно-разрядных аппаратов и связанные с ними разработки.
Мы, компания THE BRITISH THOMSON-HOUSTON COMPANY LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, ранее располагавшаяся по адресу: 83, Cannon Street, London, E.C.4, настоящим заявляем о характере данного изобретения (сообщение от компании General Electric, корпорации, организованной в соответствии с законами штата Нью-Йорк, города Шенектади, округ Шенектади, штат Нью-Йорк, США), и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Наше настоящее изобретение относится к электронно-разрядному аппарату хорошо известного типа вакуумных ламп и применению такого аппарата в различных целях, таких как усиление электрических токов или обнаружение радиосигналов. Целью нашего изобретения является разработка новых и усовершенствованных схемных решений и методов работы с такими устройствами, которые будут более эффективны, чем те, что использовались ранее. Изобретение заключается в создании устройства электронно-разрядной обработки, имеющего электронно-эмиссионный катод и по меньшей мере два других электрода, заключенных в вакуумированную емкость, в которой источники потенциала подаются на электроды устройства таким образом, что устройство имеет рабочий диапазон, в котором ток, протекающий от катода к электроду, наиболее удаленному от катода, будет изменяться в зависимости от потенциала этого электрода, при этом цепь между катодом и электродом, прилегающим к первому из указанных электродов, обладает характеристикой отрицательного сопротивления.
Наше изобретение, как в отношении его организации и способа работы, так и в отношении других его целей и преимуществ, лучше всего будет понято при обращении к следующему описанию, приведенному в связи с чертежами, приложенными к предварительной спецификации, на которых на фиг. 1 схематически показана схема цепи, которая может быть использована для усиления переменных токов, в частности, звуковой частоты. На рис. 2 показана аналогичная схема для ретрансляции или усиления радиочастотных токов, а на рис. 3 — схема, которая может использоваться в качестве детектора радиосигналов. Как показано на чертежах, мы используем устройство электронно-разрядной обработки 1, имеющее обычный электронно-эмиссионный катод 2, анод 3, третий или сетчатый электрод 4 и сетку управления разрядом 5. Источник постоянного тока 6, подключенный к анодной цепи между катодом 2 и анодом 3, обеспечивает ток для работы устройства. С помощью этого источника потенциал также может быть приложен к электроду сетки 4, который находится между потенциалами катода 2 и анода 3, при этом желаемое снижение потенциала достигается с помощью потенциометра 7.
Ток, подлежащий усилению, подается на цепь сетки между катодом 2 и сеткой 5 с помощью трансформатора 8. Усиленный ток в анодной цепи, если он имеет звуковую частоту, может подаваться с помощью трансформатора 9 на цепь телефонной трубки 10 с целью получения звукового сигнала об усиленном токе, протекающем в анодной цепи. В случае, если усиливаемый ток не имеет слышимой частоты, к анодной цепи может быть подключено любое другое подходящее индикаторное устройство для получения желаемого сигнала об усиленном токе. В показанной системе потенциалы, приложенные к аноду 3 и электроду сетки 4, могут быть такими, что электрод сетки 4 будет испускать вторичные электроны, которые будут приниматься более положительно заряженным анодом 3. При использовании этого метода работы потенциалы предпочтительно выбираются таким образом, чтобы из сетчатого электрода 4 испускалось достаточное количество вторичных электронов для создания отрицательного сопротивления в цепи между катодом 2 и сетчатым электродом 4.
При таком режиме работы изменение потенциала сетки 5 приведет к значительному усилению тока, протекающего в цепи между катодом 2 и сеткой 4, вследствие отрицательного сопротивления, характерного для этой цепи. Одновременно произойдет соответствующее комплементарное изменение тока в цепи между катодом 2 и анодом 3. Данная схема не будет обладать отрицательным сопротивлением в обычном рабочем диапазоне и, следовательно, будет стабильна в своей работе. Для достижения высокой степени усиления в эту цепь вставляется положительное сопротивление 18, которое предпочтительно должно быть приблизительно равно отрицательному сопротивлению в цепи между катодом 2 и электродом сетки 4. Мы указали на использование одного источника 6 для получения потенциала, необходимого для работы устройства, однако, если получение желаемых потенциалов от одного источника неудобно, для подачи потенциалов на два электрода 3 и 4 могут использоваться отдельные источники.
Предпочтительно, сопротивление IS шунтируется конденсатором 11, который позволит переменной составляющей тока протекать вокруг сопротивления 18. На схеме, показанной на рис. 2, обозначен источник 12 радиочастотного тока, который усиливается системой и подается на передающую антенну 13 для передачи радиосигналов. На рисунке 3 показано использование электронно-разрядного устройства в качестве детектора радиосигналов. В этом случае сигналы, подлежащие обнаружению и принимаемые антенной 14, подаются на обычную резонансную сетку 15, которая снабжена обычным блокирующим конденсатором 16 и фильтром утечки сетки 17. В случае, если использование характеристики отрицательного сопротивления устройства не требуется, его можно применять аналогично обычному трехэлектродному устройству. В этом случае потенциал сетчатого электрода 4 должен поддерживаться на положительном уровне, промежуточном между потенциалами катода 2 и анода 3, чтобы обеспечить положительное сопротивление в цепи между катодом и сетчатым электродом 4.
Желаемый потенциал для работы сетки 4 в этом случае может быть получен либо с помощью потенциометра 7 на рис. 1 и 2, либо путем изменения только сопротивления 18, как показано на рис. 3. В работе обычных трехэлектродных устройств было обнаружено, что существует выраженная тенденция к возникновению нежелательных высокочастотных колебаний из-за емкости между разрядной управляющей сеткой и анодом. Однако использование дополнительного сетчатого электрода 4 между сеткой, контролирующей разряд, и анодом экранирует два электрода таким образом, что эта тенденция предотвращается. В трехэлектродном устройстве эффект зависимости емкости от напряжения между сеткой и анодом также значительно снижает возможное усиление устройства при использовании радиочастот. Использование дополнительного электрода сетки 4 уменьшает или устраняет эффект емкости в таких случаях и позволяет достичь высокой степени усиления на радиочастотах. В обычных трехэлектродных устройствах высокое внутреннее сопротивление анода, желательное для работы, может быть достигнуто только за счет снижения чувствительности управления сеткой, поэтому на практике было установлено, что оптимальное сопротивление анода должно составлять от 10 000 до 100 000 Ом.
Однако использование дополнительного электрода сетки описанным способом экранирует катод от воздействия напряжения на аноде, что позволяет получить очень высокое сопротивление анода без ущерба для контроля сетки и, следовательно, значительно увеличить усиление. Хотя мы показали и описали только три варианта схем, в которых используется наше изобретение, очевидно, что наше изобретение никоим образом не ограничивается указанной формой устройства или точными схемами подключения, поскольку можно внести множество модификаций как в используемое устройство, так и в схемы подключения, не выходя за рамки нашего изобретения. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188708.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188708&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB188708A
[]
Усовершенствованные средства для поддержания герметичности фланцевых и других болтовых соединений. Я, Дональд Барнс Морисон, подданный Великобритании, владелец завода Hartlepool Engine Works, Хартлпул, графство Дарем, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к фланцевым и другим болтовым соединениям и имеет своей целью обеспечение средств для поддержания герметичности таких соединений от внутренних и внешних утечек, и особенно применимо для поддержания герметичности таких соединений в условиях вакуума. Влияние вакуума на экономичность паровых турбин хорошо известно, как и экономическая важность предотвращения, в рабочих условиях, скрытой утечки воздуха в вакуумную систему. Эти коварные утечки воздуха происходят в основном через фланцы аппарата, которые скреплены болтами; единственные возможности утечки — это соединение каждого болта и соединение фланца. Благодаря моему изобретению соединения болтов и фланцев обеспечиваются герметичностью от утечки воздуха, при этом соединения защищены в соответствии с моим изобретением подходящим материалом, который вводится, располагается и поддерживается новым способом.
В болтовом соединении, согласно моему изобретению, болт снабжен отверстием или каналом, сообщающимся с углублением или полостью, образованной предпочтительно по линии соединения либо путем локального уменьшения диаметра болта, либо путем локального увеличения диаметра отверстия для болта, либо иными способами. Соединение фланца снабжено средствами для удержания соединительного материала, сформированного либо внутри, либо снаружи линии болтов, в виде канавки, либо снаружи в виде контейнера. Полость, окружающая болты, и камеры, емкости или канавки, образованные в месте соединения фланца или вокруг него, сообщаются друг с другом посредством соответствующих каналов, благодаря которым соединительный материал может вводиться в систему либо через болты, либо через емкости или канавки, и благодаря чему он полностью располагается вокруг каждого источника утечки, может быть заполнен без опасности образования воздушных пробок, а также может быть осмотрен и пополнен по мере необходимости. В горизонтально расположенном соединении контейнер может быть выполнен, например, в виде профилированного железного профиля, съемного и открытого сверху, при этом сообщение между контейнером и полостями болтов осуществляется через отверстия во фланце.
В вертикально расположенном соединении контейнер может иметь закрытое канальное сечение с заправочным отверстием сверху, проходящим через каждый болт и служащим отверстием для выхода воздуха, которое может быть заглушено, как только система соединения будет частично или полностью заполнена герметизирующим материалом. Во фланце трубы контейнер может окружать фланец, имея сверху заправочное отверстие, или же контейнер может представлять собой канавку на одной или нескольких поверхностях фланца, при этом расположение основных элементов аппарата зависит от обстоятельств и условий. Возможно, нет необходимости делать отверстие для заливки или вентиляционное отверстие в каждом болте, но концевые болты в серии должны быть оборудованы таким образом. Кроме того, соединение, обеспечивающее герметичность фланца, может состоять из независимого элемента с углублением для размещения соединительного материала и двумя отверстиями, ведущими к нему: одно для заполнения, а другое для выхода воздуха (если таковой имеется). При необходимости эти отверстия могут быть закрыты винтовыми заглушками. Степень пластичности материала, используемого для соединения, зависит от нормальной рабочей температуры аппарата; при этом необходимо избегать материалов, которые являются твердыми или хрупкими при рабочей температуре.
Непрерывный канал может нагреваться, например, паром или другими средствами, для поддержания достаточной текучести герметизирующего материала, или же герметизирующий материал может быть приведен в текучесть путем импульсного нагрева, например, с помощью импульсной лампы, когда необходимо восстановить или пополнить герметик.
Болтовые соединения. Усовершенствованные средства для поддержания герметичности фланцевых и других соединений. - Компания Artlepool, расположенная в графстве Дарем, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - Данное изобретение относится к фланцевым и другим болтовым соединениям и имеет своей целью обеспечить средства для поддержания герметичности таких соединений, предотвращая как внутренние, так и внешние утечки, и особенно применимо для поддержания герметичности таких соединений в условиях вакуума. Влияние вакуума на экономичность паровых турбин хорошо известно, как и экономическая важность предотвращения, в рабочих условиях, скрытой утечки воздуха в вакуумную систему. Эти коварные утечки воздуха происходят в основном через фланцы аппарата, которые скреплены болтами; единственные возможности утечки — через соединение каждого болта и соединение фланца. Благодаря моему изобретению соединения болтов и фланцев обеспечиваются герметичностью и предотвращают утечку воздуха, при этом соединения, согласно моему изобретению, защищаются подходящим материалом, таким как битум, который вводится, укладывается и поддерживается новыми способами.
Разумеется, известно, что герметизация соединения осуществляется с помощью герметизирующего материала, вводимого в контейнер, окружающий соединение, но мое изобретение отличается от всех предыдущих предложений тем, что герметизирующая цепь или канал являются полностью или частично внутренними и устроены таким образом, что герметизирующий материал поступает в герметизирующую цепь или канал в одном или нескольких местах и выходит в другом или нескольких местах. В болтовом соединении, согласно моему изобретению, болт может быть снабжен отверстием или каналом, сообщающимся с углублением или полостью, образованной предпочтительно по линии соединения либо путем локального уменьшения диаметра болта, либо путем локального увеличения диаметра отверстия для болта, либо иным способом. Соединение фланца снабжено средствами для удержания соединительного материала, выполненного либо внутри, либо снаружи линии болтов в виде канавки или канала, либо снаружи фланца в виде контейнера. Полости, окружающие болты, и камеры, контейнеры или канавки, образованные в месте соединения фланца или вокруг него, сообщаются друг с другом посредством соответствующих каналов, через которые герметизирующий материал может вводиться в систему либо через болты, либо через контейнеры или канавки, и при этом он полностью располагается вокруг каждого источника утечки, может заполняться без опасности образования воздушных пробок, а также может проверяться и пополняться по мере необходимости.
На прилагаемых чертежах, на которые мы сейчас сошлемся, я изобразил свое изобретение и способ его практического применения в фланцевых соединениях. На рис. 1 представлен вид в поперечном сечении фланцевого трубного соединения. Рис. 2 представляет собой вертикальный разрез по линии 2 2 на рис. 1. На рис. 3 представлен разрез части горизонтального шва, выполненный по линии 3 3 на рис. 4. Рис. 4 представляет собой поперечный разрез рис. 3 по линии 4 4 указанного рисунка. На рис. 5 представлен торцевой разрез, выполненный по линии 5-5 на рис. 4. На фиг. 6 показан поперечный разрез торца горизонтального соединения, в котором также используется внешний контейнер для пластикового материала. Рис. 6а представляет собой его модификацию. На рис. 7 показан план болта, изображенного на рис. 6, а на рис. 8 — поперечный разрез вертикально расположенного фланцевого соединения. Инжир. В качестве модификации этого. Обращаясь к чертежам, и прежде всего к фиг. 1 и 2, на поверхностях фланца 2 образована круговая канавка или канал 1, совпадающие по форме и образующие канал, перекрывающий линию соединения.
Предусмотрен входной патрубок 3 для подачи уплотнительного материала и выходной патрубок 4, через который уплотнительный материал полностью обтекает канал, обеспечивая выход воздуха. Эти входные и выходные отверстия обычно закрываются винтовыми заглушками 5. Винтовая пробка 6 расположена поперек канавки или контейнера 1 между двумя отверстиями 3 и 4 и служит ограничителем для пластикового материала при заполнении контейнера, направляя его по кругу, как показано стрелками. Таким образом, как только уплотнительный материал вытечет из выходного отверстия 4, станет ясно, что канал полностью заполнен. На фиг. 3, 4 и 5 показано, что во фланце вокруг болтов 8 образовано углубление или полость 7, а в одном или нескольких болтах серии предусмотрено заполняющее отверстие 9, образованное путем сверления болта, и вентиляционное отверстие 10 на конце серии болтов. Это вентиляционное отверстие может быть закрыто заглушкой 11, прикрученной винтом. В конце серии также предусмотрена заглушка № 12. Пластиковый материал вводится через отверстие 9 в болте и проходит вдоль канала 13 в углубление или полость 7 вокруг болта.
Сообщение между каждой полостью 7 осуществляется через канал или канавку 14. В горизонтально расположенном соединении, как показано на рис. 6, контейнер может быть выполнен в виде канавочного участка железа 15, съемного и открытого сверху, при этом сообщение между контейнером и полостями болтов 7 осуществляется через отверстия 16 во фланце. Болтовые полости 7 могут быть образованы путем уменьшения диаметра болта или путем создания полости, подобной 7, во фланце. Кроме того, как показано на рис. 6а, вместо того, чтобы вводить уплотнительный материал через отверстие в болте, его можно залить в контейнер, и он будет поступать в контур или канал через проход 20 на одном уровне и выходить в контейнер через проход 21 на более высоком уровне. В вертикально расположенном соединении, как показано на рис. 8, контейнер 17 может иметь закрытое канальное сечение с заправочным отверстием 9 сверху, при этом канал 18, проходящий через каждый болт, служит выходным отверстием для воздуха, которое может быть закрыто винтом 19, как только система соединения будет частично или полностью заполнена соединительным материалом, который может закачиваться через канал 18 в одном из нижних болтов серии.
Инжир. На рисунке Sa показано модифицированное расположение вертикального шва, соответствующее расположению, показанному и описанному со ссылкой на рис. 6a, при этом контейнер 17 обрабатывался отдельно. В фланце трубы контейнер может окружать фланец, имея сверху заправочное отверстие, или же контейнер может представлять собой, как указывалось ранее, канавку на одной или нескольких поверхностях фланца, при этом расположение основных элементов аппарата зависит от обстоятельств и условий. Возможно, нет необходимости делать отверстие для заливки или вентиляционное отверстие в каждом болте, но концевые болты в серии должны быть оборудованы таким образом. Кроме того, соединение, обеспечивающее герметичность фланца, может состоять из независимого элемента с углублением для размещения соединительного материала и двумя отверстиями, ведущими к нему: одним для заполнения, а другим для выхода воздуха; при необходимости эти отверстия могут быть закрыты винтовыми заглушками. Степень пластичности материала, используемого для соединения, зависит от нормальной рабочей температуры аппарата, при этом необходимо избегать материалов, которые являются твердыми или хрупкими при рабочей температуре.
Непрерывный канал может нагреваться, например, паром или другими способами, для придания герметизирующему материалу достаточной текучести, или же герметизирующий материал может быть приведен в текучесть путем мгновенного нагрева, например, с помощью импульсной лампы, когда необходимо повторно изготовить или пополнить герметик. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188709.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188709&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB188709A
[]
Усовершенствования в области электрической передачи или воспроизведения звука, а также связанные с ними. Король Великобритании, проживающий по адресу: Виктория Роуд, Уиллесден Лейн, Норт Актон, графство Мидлсекс, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к электрической передаче или воспроизведению звука и, в частности, предназначено для воспроизведения звука граммофонами, фонографами или подобными инструментами, но может быть использовано и в телефонных целях. Главная цель изобретения – получение воспроизведения звука в громком тоне, который слышен на значительном расстоянии и свободен от помех, обычно сопровождающих воспроизведение звука. Согласно данному изобретению, два или более апериодических микрофона, диафрагмы которых вибрируют от одного элемента, соединенного с источником колебаний, подключаются к телефонной трубке или трубкам, предпочтительно к отдельной трубке для каждого микрофона, так что звуки воспроизводятся с помощью множества микрофонов, работающих в фазе друг с другом от одного и того же вибрирующего элемента.
Предпочтительно микрофоны дифференциального типа, имеющие центральную угольную диафрагму между двумя слоями угольных гранул в камере, через которую проходит вибрирующий элемент диафрагмы, обычно в виде стержня, а также небольшую ткань или другой мягкий изолирующий чехол, поддерживающий стержень и не оказывающий существенного влияния на его колебания. В одном корпусе можно разместить любое удобное количество таких микрофонов, управляемых одним и тем же стержнем; например, для воспроизведения звука граммофона можно использовать четыре микрофона, причем каждый микрофон или весь набор дифференциальных микрофонов может быть подключен к телефонной трубке громкой связи. Удобная конструкция аппарата, приспособленного для работы с граммофоном и воплощающего данное изобретение, включает в себя массивный металлический корпус, который может быть выполнен в виде ряда отдельных дискообразных элементов, закрепленных друг напротив друга, внутри которых находятся соосные цилиндрические полости, каждая из которых вмещает расположенную по центру угольную диафрагму и массу угольных гранул с каждой стороны диафрагмы, причем гранулы могут заполняться через канал в верхней части полости, сообщающийся с глубоким каналом в корпусе и закрытый небольшой пластиной.
Вибрирующий стержень проходит через последовательные полости микрофона и соединен своим внешним концом с иглой граммофона таким образом, что движения иглы передаются на стержень. Или же звук может передаваться из резонаторной коробки граммофона через гибкую трубку к диафрагме микрофонного передатчика; это обеспечивает лучшее воспроизведение, чем работа микрофона непосредственно с иглы. В системах электрической передачи звука для граммофонов перегрев микрофонов под воздействием тока до сих пор вызывал трудности и приводил к сбоям и нерегулярной передаче. Чтобы этого избежать, я размещаю значительную массу металла в непосредственном контакте с микрофонами, благодаря чему тепло быстро отводится. Прочная форма корпуса, в котором микрофоны размещены в полостях в цельном металле, обеспечивает хорошее охлаждение, а для усиления охлаждения между соседними микрофонами может быть предусмотрен корпус с выступающими на некоторое расстояние фланцами с одной стороны, образующими большую охлаждающую поверхность, которая может охлаждаться воздухом, водой или маслом.
Каждый микрофон или каждая сторона каждого дифференциального микрофона предпочтительно подключены к трансформатору, одна сторона которого подключена к соответствующему телефонному приемнику громкой связи. Диафрагмы микрофонов не обязательно соединять последовательно на одном стержне, их можно сгруппировать параллельно на разветвительном элементе. Если устройство предназначено для использования в
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188704&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB188704A
[]
Усовершенствования в карбюраторах. Его Величество Король Великобритании и Ирландии, проживающий по адресу: Уэверли-стрит, 2648, Монреаль, Квебек, Канада, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к усовершенствованиям карбюраторов без поплавка. Согласно изобретению, карбюратор снабжен форсункой, окруженной воздушной трубкой, причем поток топлива из форсунки регулируется коническим клапаном на том же штоке, что и всасывающий клапан, подпружиненный к его седлу, который регулирует поток обогащенной смеси через сопло во вторую смесительную камеру, причем сопло перемещается одновременно со вспомогательным воздушным клапаном. Различные детали смонтированы во внешнем корпусе, который состоит из нескольких частей, как описано ниже. Для полного понимания изобретения оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - Рисунок 1 представляет собой продольный разрез карбюратора, изготовленного в соответствии с изобретением.
Рисунок 2 представляет собой внешний вид, перпендикулярный рисунку 1, на котором показан корпус, отломанный для обнажения сопла смесителя; рисунок 3 представляет собой поперечное сечение по линии А-А на рисунке 1; рисунок 4 представляет собой поперечное сечение по линии В-В на рисунке 1; рисунок 5 представляет собой перспективный фрагмент вспомогательного воздушного клапана и основной смесительной камеры; рисунок 6 представляет собой перспективный фрагмент цилиндрического пружинного корпуса, окружающего основную смесительную камеру; рисунок 7 представляет собой фрагментарный перспективный фрагмент, показывающий форсунку для бензина. Рисунок 8 представляет собой перспективный фрагмент одного из вариантов соплового клапана, рисунок 9 — продольный разрез, показывающий модификацию конструкции, изображенной на рисунке 1,5. Рисунок 10 — поперечный разрез по линии C-C на рисунке 9, рисунок 11 — перспективный фрагмент плунжера демпфера, рисунок 12 — перспективный фрагмент корпуса пружины, показывающий средства регулировки натяжения пружины. Рисунок 13 представляет собой поперечное сечение по линии D D на рисунке 9, рисунок 14 — перспективный фрагмент клапана с шестью соплами.
Одинаковые ссылочные номера указывают на соответствующие части на различных рисунках, относящихся к различным вариантам изобретения. (Как показано на чертежах, корпус 1 представляет собой промежуточную секцию корпуса карбюратора и имеет в основном цилиндрическую форму, образованную наружным фланцем 2 на одном конце и наружным фланцем 3 и внутренним фланцем 4 на другом конце, причем фланец 2 имеет кольцевое углубление 5 на своей внутренней стороне, а нижний фланец 3 имеет кольцевое углубление 6 на внешней стороне.) Ободок 7 секции 8 хомута поддерживает корпус или внутреннюю секцию 1 и жестко прикреплен болтами к фланцу 3 в углублении 6, а плечи хомута 8 сходятся к основанию 9, которое образовано кольцевым рядом воздушных отверстий 10 и центральным резьбовым отверстием 11, причем указанный хомут 8 заканчивается своим нижним концом в кольцевом фланце 12, образуя камеру для подачи горячего воздуха 13, к которой прикреплен воздухозаборник горячего воздуха 14. Стенка 15 простирается внутрь вокруг основания 9 и направляет воздух из нескольких воздухозаборных отверстий 10.
Бензиновый наконечник 16 выполнен в виде длинной трубки, а его головка 17 ввинчивается в резьбовое отверстие 11 в основании 9, при этом головка имеет поперечный паз 18, и наконечник 16 соединен с подачей бензина через входное отверстие 19 в головной части, а другой конец наконечника образует седло 20 для клапана наконечника 21, который имеет иглу 23. Шток 22 соплового клапана продолжается над сопловым клапаном 21, и посередине длины указанного штока установлен всасывающий клапан 24. Вспомогательный воздушный клапан 34 установлен на воздушной трубке, образуя трубчатую первичную смесительную камеру 35, расположенную над клапаном 24. Камера закрывается над воздушным клапаном резьбовой защелкой 37, имеющей центральное отверстие для штока 22 соплового клапана 21. Между защелкой 37 и всасывающим клапаном 24 установлена пружина 38. Верхняя часть камеры 35 снабжена рядом продольных щелей 36, образующих сопло. Воздушный клапан 34 устанавливается на часть 33 корпуса, образованного кольцами 29, 30, соединенными рычагами 31, при этом кольцо 29 ввинчивается во фланец 3 наружного корпуса, а кольцо 30 — на резьбовую часть 28 корпуса 25, окружающего воздушную трубку 35.
Корпус 25 выполнен с основанием 26, которое надевается на стенку 15 и содержит пружину 32, один конец которой опирается на верхний конец корпуса, а другой конец упирается в кольцо 39, привинченное к концу воздушной трубки 35, которая может скользить внутри корпуса 25. Пружину 32 можно отрегулировать, повернув кольцо 39 или корпус 25. Корпус карбюратора завершается секцией 40, образующей вторичную смесительную камеру, у входа в которую приводится в действие дроссельная заслонка 41; указанная секция 40 имеет фланец 42, соединяющийся с фланцем 2 и жестко прикрепленный к нему болтами. Корпус карбюратора в сборе крепится к двигателю болтами во фланце 43, и здесь можно сказать, что его можно закрепить в любом положении, поскольку подача топлива осуществляется постоянным потоком, и в карбюраторе нет топливной камеры, которая могла бы быть опрокинута. На рисунках 9-14 детали конструкции несколько изменены, хотя основные особенности изобретения остаются неизменными. В таком исполнении корпус 44 предпочтительно имеет цилиндрическую форму и сходится одним концом с выходным каналом 45, ведущим к двигателю, и заканчивается на этом конце фланцем 46, с помощью которого он может быть закреплен на двигателе, в то время как на другом конце стенка указанного корпуса 44 имеет фланцы снаружи в точке 47 и внутри в точке 48, причем последний фланец имеет резьбу и выступает за пределы фланца 47, образуя кольцевое углубление 49.
Стенка корпуса 44 имеет отверстие 50, которое закрывается задвижкой 51, удерживаемой в закрытом положении пружинами 52 и предназначенной для автоматического открытия при преждевременных взрывах внутри карбюратора, обычно называемых обратным воспламенением. Проход 45 перекрывается дроссельным клапаном 53, который приводится в действие обычным способом при работе машины. Нижняя часть 54 корпуса выполнена со свободными воздухозаборниками между рычагами 55 и 56, которые простираются от фланца 57 до наружной части цилиндрической чашки 58, из которой выступает ниппель 59 с наружной и внутренней резьбой. Воздушные отверстия 60 проходят через дно чашеобразной части 58 и обеспечивают поступление воздуха в воздушную трубку 72, образующую основную смесительную камеру. Бензиновый наконечник 61 выполнен в виде трубки и заканчивается на одном конце перфорированной головкой 62, которая имеет резьбу за фланцем 63 и вставляется в резьбовой ниппель 59, при этом фланец 63 упирается в дно чашки 58. Другой конец сопла 61 выполнен в виде седла клапана 64 для клапана 65.
Клапан 65 выполнен с коническим наконечником 66, простирающимся в сопло и заканчивающимся рифленой головкой 67, которая служит направляющей, но не препятствует потоку в сколько-нибудь значительной степени; напротив, узкий канал 68, образованный рифлением, способствует измельчению бензина на частицы. Шток 69 клапана 65 выступает за пределы клапана и имеет промежуточный конусообразный всасывающий клапан 70, расположенный посередине его длины; этот наружный клапан 70 также служит упором для охватывающей его пружины 71. Основная смесительная камера 72 также выполнена в виде трубки, хотя и большего диаметра, чем сопло 61, и на одном конце в ней расположен вспомогательный воздушный клапан 73, а на другом конце — скользящая втулка 74, вокруг которой проходит поршень демпфера 75. За воздушным клапаном 73 стенка смесительной камеры 72 имеет продольные щели по окружности, образующие сопло 76, в котором щели или перфорации перекрываются или открываются в сторону основного канала смешивания всасывающим клапаном 70. ] Первичный канал смешивания 72 закрыт крышкой 77, ввинченной во внутренний конец штока вспомогательного воздушного клапана 73, и между этой крышкой 77 и клапаном 70 пружина 71 охватывает шток 69 и удерживает клапаны 70 и 65 на их седлах.
Корпус пружины 78 охватывает трубчатую смесительную камеру 72 и сходится к ней на одном конце, а на другом конце имеет резьбу на участке 79 своей длины, при этом на верхнем конце указанной резьбы имеется удлинитель фланца или выступ 8U для гайки-барашка, а на указанной резьбе установлена гайка 81. Удлинитель фланца 80 используется для поворота корпуса пружины 78 с целью регулировки натяжения пружины 82, которая охватывает трубчатую камеру 72 и заключена в корпус 78, упираясь с одного конца в сходящуюся верхнюю часть корпуса, а с другого — в втулку 74, образующую ступицу плунжера 75. Втулка 74 скользит внутрь корпуса 78 и всегда остается внутри него по меньшей мере на части своей длины. Прорезной внутренний корпус 83 имеет внутреннюю резьбу 84 и наружную резьбу 85, причем последняя примыкает к вспомогательному кольцу седла клапана 86, от которого отходит стенка 87 с рифленым фланцем 88 для регулировки положения указанного внутреннего корпуса, причем наружная часть последнего утоплена, образуя камеру поршня 89, в которой работает поршень 75.
Крышка 90 крепится к торцу стенки камеры демпфера 89, охватывает втулку 74 и сама скользит в чашке 58. Кольцевой воздухозаборный кожух 91 привинчен к основанию 59 и имеет удлинительную трубу 92, ведущую к соответствующему источнику воздуха. При работе этого карбюратора бензин поступает из бака, как обычно, но вместо того, чтобы поступать в камеру карбюратора под поплавком, регулирующим подачу, необходимую для работы двигателя, он поступает струей непосредственно к бензонасосу и вытягивается вакуумом, создаваемым потоком воздуха, проходящим мимо отверстия бензонасоса. Воздух для основной смесительной камеры поступает через основание, обычно из рубашки горячего воздуха, окружающей выхлопную камеру двигателя, и затягивается двигателем, как обычно, поскольку вакуум, создаваемый во вторичной смесительной камере, открывает оба клапана 70, 65 и открывает перфорации во внутренней торцевой части канала первичной смеси 72, обеспечивая тем самым канал для первичной смеси, в котором перфорированная стенка является средством, используемым для окончательного распыления жидкости.
Насыщенный воздух быстро проходит через щели форсунки во вторичную смесительную камеру, и тем временем разрежение от двигателя поднимает вспомогательный воздушный клапан с его седла, поскольку это происходит после открытия клапана 70 на штоке соплового клапана, так как пружина, охватывающая первичную смесительную камеру, сильнее, чем пружина, охватывающая шток соплового клапана. Воздух, проходящий через отверстие, закрытое вспомогательным воздушным клапаном, смешивается с насыщенным воздухом из реактивной форсунки, а затем поступает в двигатель известным образом. Регулировочный элемент для регулирования сжатия пружин в целом практически одинаков в двух описанных и проиллюстрированных вариантах изобретения, но во втором варианте предусмотрено, что резкое поднятие вспомогательного воздушного клапана сопровождается работой плунжера в демпфере, а воздух, находящийся под атмосферным давлением, сжимается и образует амортизатор, который эффективно облегчает движение открытия и аналогичное движение закрытия.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188705.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188705&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB188705A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к лёгким железнодорожным вагонам или связанные с ними.
Я, Тон Рассел Литтли, директор фирмы William Little & Sons, Limited, расположенной по адресу: Чансери Лейн, 63/64, Лондон, W. C. 2, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к усовершенствованиям или связано с легкими железнодорожными вагонами.
Новизна моего изобретения заключается в конструкции каждого торца вагона указанного типа.
В некоторых типах железнодорожных вагонов они снабжены парой буферов на каждом конце, обычно из твердой древесины.
Они также снабжены тройниками для соединения одного вагона с другим.
Настоящее изобретение относится к конструкции элемента для крепления указанных деревянных буферов таким образом, чтобы этот элемент мог быть жестко соединен с кузовом повозки.
При выполнении усовершенствований я изготавливаю пластину с парой откидных элементов, выступающих за торц кузова вагона, боковые стороны которой прикреплены болтами, заклепками или иным способом к боковой стороне кузова вагона. В повозке имеется четыре таких элемента: по одному на каждом углу, то есть по два на каждом конце, и по всей ширине повозки на каждом конце предусмотрен элемент Z-образной формы в поперечном сечении, который крепится к кузову повозки.
Упомянутые выше пластины с откидными створками предназначены для размещения деревянных буферов внутри откидных створок, то есть на внутреннем крае предусмотрена угловая планка, образующая таким образом коробчатую форму для деревянных буферов.
Заслонки упомянутых выше пластинчатых элементов соответствующим образом приклепаны к Z-образной конструкции, а деревянные буферы соответствующим образом закреплены штифтами через элементы закрылков и через угловые планки с внутренней стороны указанных элементов.
«Предпочтительно, чтобы в вертикальной части Z-образного профиля был сделан вырез для размещения соединительного тройника, проходящего через заднюю сторону Z-образного профиля, при этом выступ соединительного тройника привинчивается болтами или иным способом к Z-образному профилю, а выступающая часть соединительного тройника проходит насквозь через указанный Z-образный профиль».
Для облегчения маневровых работ с вагонами я предпочитаю использовать закругленные уголки или пластины, закругленная часть которых расположена в передней части на каждом конце вагона, а с каждой стороны вагона эта часть соответствующим образом сужается к центру вагона, то есть к центру от каждого конца вагона. Пластины могут быть изготовлены из угловых элементов, которые скреплены заклепками или иным способом с боковыми элементами пластины, имеющими откидные части, упомянутые выше.
Описанная конструкция обеспечивает создание очень прочного и эффективного изделия, обычно называемого передней бабкой, и позволяет производить такое изделие по очень низкой цене, поскольку его изготовление очень простое.
Полная спецификация.
Усовершенствования, относящиеся к лёгким железнодорожным вагонам или связанные с ними.
Я, Джон Рассел Литтл, директор фирмы William Little & Sons, Limited, расположенной по адресу: Чансери Лейн, 63/64, Лондон, W. C. 2, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям в области легких железнодорожных вагонов.
Новизна моего изобретения заключается в конструкции каждого торца вагона указанного типа.
В некоторых типах железнодорожных вагонов они снабжены парой буферов на каждом конце, обычно из твердой древесины. Они также снабжены тройниками для соединения одного вагона с другим.
До настоящего времени в типах вагонов, к которым относится мое настоящее изобретение, предлагалось формировать передние балки или буферы особым образом, например, передние балки были снабжены соответствующими карманами для размещения деревянных буферов, а также имели угловые элементы для крепления к раме вагона.
В некоторых конструкциях передняя бабка выполнена методом литья, в то время как в других конструкциях видны канальные образования, в которых каждый конец канала изогнут под прямым углом, а выступающие части имеют загнутые вниз выступы или клапаны, образующие углубления для деревянных буферов.
Аналогичным образом известны передние бабки, в которых в торцевой части рамы имеется канал, к которому прикреплены пазы для размещения деревянных буферов.
Настоящее изобретение относится к конструкции элемента для переноски указанных деревянных буфетов таким образом, чтобы этот элемент мог быть жестко соединен с кузовом повозки.
При реализации моего изобретения я изготавливаю пластину с парой заслонок, выступающих за торц кузова вагона, боковые стороны которой прикреплены болтами, заклепками или иным способом к боковым сторонам кузова вагона. В вагоне имеется четыре таких элемента: по одному на каждом углу, то есть по два на каждом конце, и по всей ширине вагона на каждом конце предусмотрен элемент Z-образной формы в поперечном сечении, который крепится к кузову вагона. Упомянутые выше пластины с откидными створками предназначены для размещения деревянных буферов внутри откидных створок, то есть на внутреннем крае предусмотрена угловая планка, образующая таким образом коробчатую форму для деревянных буферов.
Заслонки упомянутых выше пластинчатых элементов прикрепляются заклепками к Z-образной конструкции, а деревянные буферы крепятся штифтами через заслонки и через угловые планки с внутренней стороны указанных элементов.
Предпочтительно, чтобы в вертикальной части Z-образного профиля был сделан вырез для размещения соединительного тройника, проходящего через заднюю сторону Z-образного профиля, при этом фланец соединительного тройника привинчивается или иным образом крепится к Z-образному профилю, а выступающая часть соединительного тройника проходит насквозь через указанный Z-образный профиль.
Для обеспечения "проталкивания" при ударе вагона о боковую стенку рабочей площадки я предпочитаю использовать закругленные уголки или пластины с радиусной частью, расположенной в передней части на каждом конце вагона, а с каждой стороны вагона эта часть сужается соответствующим образом к центру вагона, то есть к центру от каждого конца вагона. Пластины могут быть изготовлены из уголкового профиля, которые приклепываются или иным образом закрепляются через боковые пластины, имеющие откидные элементы, как указано выше.
Описанная конструкция обеспечивает создание очень прочного и эффективного изделия, называемого головной бабкой, и эта конструкция позволяет производить изделие по очень низкой цене, поскольку его изготовление очень простое.
Для более ясного понимания моего изобретения я прилагаю два листа чертежей, на которых: на рисунке 1 показан боковой вид повозки, частично в разрезе с одного конца.
Рисунок 2 показывает план рисунка 1, с фрагментом, вырезанным для наглядности.
На рисунке 3 представлен увеличенный вид торца носовой части утёса, упомянутой во втором абзаце этой страницы.
Рисунок 4 представляет собой план рисунка 3, а рисунок 5 — вид под прямым углом одной стороны рисунка 4.
Обращаясь к чертежам, я привожу пластины a, a1, - имеющие два внутренних изогнутых клапана, a2, a3, - изогнутые сверху и снизу, как показано, и эти пластины с таким образом изогнутыми ворсами выступают за конец кузова вагона и образуют карманы, задняя часть и внутренние стороны которых открыты. Эти пластины, то есть их боковые стороны, прикрепляются болтами, заклепками или иным способом к боковым сторонам кузова вагона. На каждом углу вагона имеется четыре таких элемента, то есть два на каждом конце, и в этих элементах образованы полые карманы с помощью уголков h, hl на каждом конце вагона. Задняя часть карманов выполнена из уголка с Z-образным сечением; этот Z-образный элемент крепится к кузову вагона, как показано более подробно на рисунках 1 и 5.
Карманы этих пластин a, al снабжены деревянными буферами a4, aS на каждом конце, которые продеты через указанные карманы и закреплены в них, в основном, способом, показанным на рисунке.
Предпочтительно, чтобы Z-образный элемент c был вырезан или снабжен отверстием cl, через которое проходит соединительный тройник и закрепляется наиболее удобным способом, например, путем болтового соединения через вертикальную стойку Z-образного элемента.
Обращаясь, в частности, к рисунку 4 и с целью «отталкивания» при ударе вагона о боковую стенку вагона, я предусматриваю угловые элементы < 7, < , на конце вагона, горизонтальные полки которых срезаны, как показано на d2, d3, для указанной цели. Угловые элементы приклепаны или иным образом закреплены к элементам a, al на каждом конце вагона.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на что я претендую, это: 1. Усовершенствованный лёгкий железнодорожный вагон, в котором передние балки с каждой стороны образованы с помощью пластин с прямыми угловыми выступами, а также угловыми и Z-образными элементами, образующими полые ниши для размещения буферов, в основном, как описано и показано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188706.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188706&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB188706A
[]
Нити. Усовершенствования, касающиеся производства вольфрама и вольфрама. Мы, компания SIEMENS BROTHERS & Co. LIMITED, расположенная по адресу: Caxton House, Tothill Street, London, S.W. 1, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и Уильям Генри Ле Маршал, проживающий по адресу: 69, Beresford Road, Highbury, London, N. 5, являющийся британским подданным, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к производству вольфрама, и в частности к его производству в форме, пригодной для изготовления нитей накаливания для электрических ламп накаливания, термоэлектронных ламп и тому подобного. На определенном этапе производства вольфрама для ламп накаливания было предложено добавлять диоксид тория к оксиду вольфрама, чтобы получить в готовой проволоке продукт, свободный от «смещения». Согласно настоящему изобретению, смесь диоксида тория и борной кислоты добавляется к вольфраму, например, путем смешивания нитрата тория и борной кислоты с вольфрамовой кислотой, сушки и прокаливания смеси, которая затем восстанавливается водородом, прессуется в заготовки, обжигается и спекается.
Затем его можно обжать и вытянуть для получения нити. В качестве примера практического применения изобретения, 800 граммов очищенного оксида вольфрама смачивают раствором, содержащим 12,5 грамма кристаллической борной кислоты и 9,3 грамма нитрата тория, растворенных в 250 кубических сантиметрах воды. Затем полученную пастообразную массу осторожно высушивают, прокаливают, восстанавливают водородом и обрабатывают описанным выше способом.
Нити. Усовершенствования, касающиеся производства вольфрама и вольфрама. Мы, компания SIEMENS BROTHERS & Co. LIMITED, расположенная по адресу: Caxton House, Tothill Street, London, S.W. Компания № 1, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и Уильям Генри Ле Маршал, проживающий по адресу: Бересфорд Роуд, 69, Хайбери, Лондон, № 5, подданный Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к производству вольфрама, и в частности, к его производству в форме, подходящей для изготовления вытянутых вольфрамовых нитей для электрических ламп накаливания, термоэлектронных ламп и тому подобного, и оно состоит, по существу, в добавлении небольших количеств оксида тория и борной кислоты к вольфраму на любой подходящей стадии производства последнего для ламп накаливания». Этого можно добиться, смешав раствор нитрата тория и борной кислоты с оксидом вольфрама, высушив и прокалив полученную смесь, которая затем восстанавливается водородом.
Затем изделие прессуют в заготовки, обжигают и спекают. Затем его можно обжать и вытянуть для получения нити. Или же оксид тория может быть сначала включен в состав вольфрама, например, путем смешивания оксида вольфрама с раствором нитрата тория, сушки и прокаливания смеси, а затем восстановления ее водородом, после чего продукт увлажняется раствором борной кислоты и нагревается в водороде для удаления воды и дегидратации борной кислоты. Затем изделие прессуют в заготовки, обжигают и спекают, после чего из него обычным способом могут изготавливать вытянутые нити. Процентное содержание оксида тория и борной кислоты, добавляемых к вольфраму, может значительно варьироваться, но количество оксида тория не должно превышать 2% от вольфрама, а содержание борной кислоты до 5% дает удовлетворительный результат. В качестве примера практического применения изобретения, 800 граммов очищенного оксида вольфрама смачивают раствором, содержащим 12,5 грамма кристаллической борной кислоты и 9,3 грамма нитрата тория, растворенных в 250 кубических сантиметрах воды.
Затем полученную пастообразную массу осторожно высушивают, прокаливают, восстанавливают водородом и обрабатывают описанным выше способом. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188707.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188707&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB188707A
[]
Усовершенствования в области электронно-разрядных аппаратов и связанные с ними разработки.
Мы, компания THE BRITISH THOMSON-HOUSTON COMPANY LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: 83, Cannon Street, London, E.C. 4, настоящим заявляем, что характер данного изобретения (сообщение от General Electric Company, корпорации, организованной в соответствии с законами штата Нью-Йорк, города Шенектади, округ Шенектади, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки) заключается в следующем: наше настоящее изобретение относится к использованию электронно-разрядного аппарата хорошо известного типа вакуумных ламп и применению такого аппарата в различных целях, таких как усиление электрических токов или обнаружение радиосигналов. Целью нашего изобретения является разработка новых и усовершенствованных схемных решений и методов работы с такими устройствами, которые будут более эффективны, чем те, что использовались ранее. Наше изобретение, как в отношении его организации и способа работы, так и в отношении других его целей и преимуществ, лучше всего будет понято при обращении к следующему описанию, приведенному в связи с прилагаемым чертежом, на котором на фиг. 1 схематически показана схема, которая может быть использована для усиления переменных токов, в частности, звуковой частоты.
На рис. 2 показана аналогичная схема для ретрансляции или усиления радиочастотных токов, а на рис. 3 — схема, которая может использоваться в качестве детектора радиосигналов. Как показано на чертежах, мы используем устройство электронно-разрядной обработки 1, имеющее обычный электронно-эмиссионный катод 2, анод 3, третий или сетчатый электрод 4 и сетчатый или разрядный управляющий электрод 5. Источник постоянного тока 6, подключенный к анодной цепи между катодом 2 и анодом 3, обеспечивает ток для работы устройства. С помощью этого источника потенциал также может быть приложен к электроду сетки 4, который находится между потенциалами катода 2 и анода 3, при этом желаемое снижение потенциала достигается с помощью потенциометра 7. Ток, подлежащий усилению, подается на цепь сетки между катодом 2 и сеткой 5 с помощью трансформатора 8. Усиленный ток в анодной цепи, если он имеет звуковую частоту, может подаваться с помощью трансформатора 9 на цепь телефонной трубки 10 с целью получения звукового сигнала об усиленном токе, протекающем в анодной цепи.
В случае, если усиливаемый ток не имеет слышимой частоты, к анодной цепи может быть подключено любое другое подходящее индикаторное устройство для получения необходимой индикации усиленного тока. В показанной системе потенциалы, приложенные к аноду 3 и сетчатому электроду 4, могут быть такими, что сетчатый электрод 4 будет испускать вторичные электроны, которые будут приниматься более положительно заряженным анодом 3. При использовании этого метода работы потенциалы предпочтительно выбираются таким образом, чтобы из электрода сетки 4 испускалось достаточное количество вторичных электронов для создания отрицательного сопротивления в цепи между катодом 2 и электродом сетки 4. При таком режиме работы изменение потенциала сетки 5 приведет к значительному усилению тока, протекающего в цепи между катодом 2 и сеткой 4, вследствие отрицательного сопротивления, характерного для этой цепи. Одновременно произойдет соответствующее комплементарное изменение тока в цепи между катодом 2 и анодом 3.
Данная схема не будет обладать отрицательным сопротивлением в обычном рабочем диапазоне и, следовательно, будет стабильна в своей работе. Для обеспечения высокой степени усиления в эту цепь вставляется положительное сопротивление 18, которое предпочтительно должно быть приблизительно равно отрицательному сопротивлению в цепи между катодом 2 и электродом сетки 4. Мы указали на использование одного источника 6 для получения потенциала, необходимого для работы устройства, однако, если получение желаемых потенциалов от одного источника неудобно, для подачи потенциалов на два электрода 3 и 4 могут использоваться отдельные источники. Предпочтительно, резистор 18 шунтируется конденсатором 11, который позволит переменной составляющей тока обтекать резистор 18. На схеме, показанной на рис. 2, обозначен источник 12 радиочастотного тока, который усиливается системой и подается на передающую антенну 13 для передачи радиосигналов.
На рисунке 3 показано использование электронно-разрядного устройства в качестве детектора радиосигналов. В этом случае сигналы, подлежащие обнаружению и принимаемые антенной 14, подаются на обычную резонансную сетку 15, которая снабжена обычным блокирующим конденсатором 16 и фильтром утечки сетки 17. В случае, если использование характеристики отрицательного сопротивления устройства не требуется, его можно применять аналогично обычному трехэлектродному устройству. В этом случае потенциал электрода 4 должен поддерживаться на положительном уровне, промежуточном между потенциалами катода 2 и анода 3. Желаемый потенциал для работы сетки 4 в этом случае может быть получен либо с помощью потенциометра 7 на рис. 1 и 2, либо путем изменения только сопротивления 18, как показано на рис. 3. В работе обычных трехэлектродных устройств было обнаружено, что существует выраженная тенденция к возникновению нежелательных высокочастотных колебаний из-за емкости между разрядной управляющей сеткой и анодом.
Однако использование дополнительного сетчатого электрода 4 между сеткой, контролирующей разряд, и анодом экранирует два электрода таким образом, что эта тенденция предотвращается. В трехэлектродном устройстве эффект зависимости емкости от напряжения между сеткой и анодом также значительно снижает возможное усиление устройства при использовании радиочастот. Использование дополнительного электрода сетки 4 уменьшает или устраняет эффект емкости в таких случаях и позволяет достичь высокой степени усиления на радиочастотах. В обычных трехэлектродных устройствах высокое сопротивление анода, желательное для работы, может быть достигнуто только за счет снижения управляемости сетки, поэтому на практике было установлено, что оптимальное сопротивление анода должно составлять от 10 000 до 100 000 Ом. Однако использование дополнительного электрода сетки описанным способом экранирует катод от воздействия напряжения на аноде, что позволяет получить очень высокое сопротивление анода без ущерба для контроля сетки и, следовательно, значительно увеличить усиление.
Хотя мы показали и описали только три варианта схем, в которых используется наше изобретение, очевидно, что наше изобретение никоим образом не ограничивается указанной формой устройства или точными схемами подключения, поскольку можно внести множество модификаций как в используемое устройство, так и в схемы подключения, не выходя за рамки нашего изобретения. Усовершенствования в области электронно-разрядных аппаратов и связанные с ними разработки.
Мы, компания THE BRITISH THOMSON-HOUSTON COMPANY LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, ранее располагавшаяся по адресу: 83, Cannon Street, London, E.C.4, настоящим заявляем о характере данного изобретения (сообщение от компании General Electric, корпорации, организованной в соответствии с законами штата Нью-Йорк, города Шенектади, округ Шенектади, штат Нью-Йорк, США), и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Наше настоящее изобретение относится к электронно-разрядному аппарату хорошо известного типа вакуумных ламп и применению такого аппарата в различных целях, таких как усиление электрических токов или обнаружение радиосигналов. Целью нашего изобретения является разработка новых и усовершенствованных схемных решений и методов работы с такими устройствами, которые будут более эффективны, чем те, что использовались ранее. Изобретение заключается в создании устройства электронно-разрядной обработки, имеющего электронно-эмиссионный катод и по меньшей мере два других электрода, заключенных в вакуумированную емкость, в которой источники потенциала подаются на электроды устройства таким образом, что устройство имеет рабочий диапазон, в котором ток, протекающий от катода к электроду, наиболее удаленному от катода, будет изменяться в зависимости от потенциала этого электрода, при этом цепь между катодом и электродом, прилегающим к первому из указанных электродов, обладает характеристикой отрицательного сопротивления.
Наше изобретение, как в отношении его организации и способа работы, так и в отношении других его целей и преимуществ, лучше всего будет понято при обращении к следующему описанию, приведенному в связи с чертежами, приложенными к предварительной спецификации, на которых на фиг. 1 схематически показана схема цепи, которая может быть использована для усиления переменных токов, в частности, звуковой частоты. На рис. 2 показана аналогичная схема для ретрансляции или усиления радиочастотных токов, а на рис. 3 — схема, которая может использоваться в качестве детектора радиосигналов. Как показано на чертежах, мы используем устройство электронно-разрядной обработки 1, имеющее обычный электронно-эмиссионный катод 2, анод 3, третий или сетчатый электрод 4 и сетку управления разрядом 5. Источник постоянного тока 6, подключенный к анодной цепи между катодом 2 и анодом 3, обеспечивает ток для работы устройства. С помощью этого источника потенциал также может быть приложен к электроду сетки 4, который находится между потенциалами катода 2 и анода 3, при этом желаемое снижение потенциала достигается с помощью потенциометра 7.
Ток, подлежащий усилению, подается на цепь сетки между катодом 2 и сеткой 5 с помощью трансформатора 8. Усиленный ток в анодной цепи, если он имеет звуковую частоту, может подаваться с помощью трансформатора 9 на цепь телефонной трубки 10 с целью получения звукового сигнала об усиленном токе, протекающем в анодной цепи. В случае, если усиливаемый ток не имеет слышимой частоты, к анодной цепи может быть подключено любое другое подходящее индикаторное устройство для получения желаемого сигнала об усиленном токе. В показанной системе потенциалы, приложенные к аноду 3 и электроду сетки 4, могут быть такими, что электрод сетки 4 будет испускать вторичные электроны, которые будут приниматься более положительно заряженным анодом 3. При использовании этого метода работы потенциалы предпочтительно выбираются таким образом, чтобы из сетчатого электрода 4 испускалось достаточное количество вторичных электронов для создания отрицательного сопротивления в цепи между катодом 2 и сетчатым электродом 4.
При таком режиме работы изменение потенциала сетки 5 приведет к значительному усилению тока, протекающего в цепи между катодом 2 и сеткой 4, вследствие отрицательного сопротивления, характерного для этой цепи. Одновременно произойдет соответствующее комплементарное изменение тока в цепи между катодом 2 и анодом 3. Данная схема не будет обладать отрицательным сопротивлением в обычном рабочем диапазоне и, следовательно, будет стабильна в своей работе. Для достижения высокой степени усиления в эту цепь вставляется положительное сопротивление 18, которое предпочтительно должно быть приблизительно равно отрицательному сопротивлению в цепи между катодом 2 и электродом сетки 4. Мы указали на использование одного источника 6 для получения потенциала, необходимого для работы устройства, однако, если получение желаемых потенциалов от одного источника неудобно, для подачи потенциалов на два электрода 3 и 4 могут использоваться отдельные источники.
Предпочтительно, сопротивление IS шунтируется конденсатором 11, который позволит переменной составляющей тока протекать вокруг сопротивления 18. На схеме, показанной на рис. 2, обозначен источник 12 радиочастотного тока, который усиливается системой и подается на передающую антенну 13 для передачи радиосигналов. На рисунке 3 показано использование электронно-разрядного устройства в качестве детектора радиосигналов. В этом случае сигналы, подлежащие обнаружению и принимаемые антенной 14, подаются на обычную резонансную сетку 15, которая снабжена обычным блокирующим конденсатором 16 и фильтром утечки сетки 17. В случае, если использование характеристики отрицательного сопротивления устройства не требуется, его можно применять аналогично обычному трехэлектродному устройству. В этом случае потенциал сетчатого электрода 4 должен поддерживаться на положительном уровне, промежуточном между потенциалами катода 2 и анода 3, чтобы обеспечить положительное сопротивление в цепи между катодом и сетчатым электродом 4.
Желаемый потенциал для работы сетки 4 в этом случае может быть получен либо с помощью потенциометра 7 на рис. 1 и 2, либо путем изменения только сопротивления 18, как показано на рис. 3. В работе обычных трехэлектродных устройств было обнаружено, что существует выраженная тенденция к возникновению нежелательных высокочастотных колебаний из-за емкости между разрядной управляющей сеткой и анодом. Однако использование дополнительного сетчатого электрода 4 между сеткой, контролирующей разряд, и анодом экранирует два электрода таким образом, что эта тенденция предотвращается. В трехэлектродном устройстве эффект зависимости емкости от напряжения между сеткой и анодом также значительно снижает возможное усиление устройства при использовании радиочастот. Использование дополнительного электрода сетки 4 уменьшает или устраняет эффект емкости в таких случаях и позволяет достичь высокой степени усиления на радиочастотах. В обычных трехэлектродных устройствах высокое внутреннее сопротивление анода, желательное для работы, может быть достигнуто только за счет снижения чувствительности управления сеткой, поэтому на практике было установлено, что оптимальное сопротивление анода должно составлять от 10 000 до 100 000 Ом.
Однако использование дополнительного электрода сетки описанным способом экранирует катод от воздействия напряжения на аноде, что позволяет получить очень высокое сопротивление анода без ущерба для контроля сетки и, следовательно, значительно увеличить усиление. Хотя мы показали и описали только три варианта схем, в которых используется наше изобретение, очевидно, что наше изобретение никоим образом не ограничивается указанной формой устройства или точными схемами подключения, поскольку можно внести множество модификаций как в используемое устройство, так и в схемы подключения, не выходя за рамки нашего изобретения. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188708.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188708&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB188708A
[]
Усовершенствованные средства для поддержания герметичности фланцевых и других болтовых соединений. Я, Дональд Барнс Морисон, подданный Великобритании, владелец завода Hartlepool Engine Works, Хартлпул, графство Дарем, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к фланцевым и другим болтовым соединениям и имеет своей целью обеспечение средств для поддержания герметичности таких соединений от внутренних и внешних утечек, и особенно применимо для поддержания герметичности таких соединений в условиях вакуума. Влияние вакуума на экономичность паровых турбин хорошо известно, как и экономическая важность предотвращения, в рабочих условиях, скрытой утечки воздуха в вакуумную систему. Эти коварные утечки воздуха происходят в основном через фланцы аппарата, которые скреплены болтами; единственные возможности утечки — это соединение каждого болта и соединение фланца. Благодаря моему изобретению соединения болтов и фланцев обеспечиваются герметичностью от утечки воздуха, при этом соединения защищены в соответствии с моим изобретением подходящим материалом, который вводится, располагается и поддерживается новым способом.
В болтовом соединении, согласно моему изобретению, болт снабжен отверстием или каналом, сообщающимся с углублением или полостью, образованной предпочтительно по линии соединения либо путем локального уменьшения диаметра болта, либо путем локального увеличения диаметра отверстия для болта, либо иными способами. Соединение фланца снабжено средствами для удержания соединительного материала, сформированного либо внутри, либо снаружи линии болтов, в виде канавки, либо снаружи в виде контейнера. Полость, окружающая болты, и камеры, емкости или канавки, образованные в месте соединения фланца или вокруг него, сообщаются друг с другом посредством соответствующих каналов, благодаря которым соединительный материал может вводиться в систему либо через болты, либо через емкости или канавки, и благодаря чему он полностью располагается вокруг каждого источника утечки, может быть заполнен без опасности образования воздушных пробок, а также может быть осмотрен и пополнен по мере необходимости. В горизонтально расположенном соединении контейнер может быть выполнен, например, в виде профилированного железного профиля, съемного и открытого сверху, при этом сообщение между контейнером и полостями болтов осуществляется через отверстия во фланце.
В вертикально расположенном соединении контейнер может иметь закрытое канальное сечение с заправочным отверстием сверху, проходящим через каждый болт и служащим отверстием для выхода воздуха, которое может быть заглушено, как только система соединения будет частично или полностью заполнена герметизирующим материалом. Во фланце трубы контейнер может окружать фланец, имея сверху заправочное отверстие, или же контейнер может представлять собой канавку на одной или нескольких поверхностях фланца, при этом расположение основных элементов аппарата зависит от обстоятельств и условий. Возможно, нет необходимости делать отверстие для заливки или вентиляционное отверстие в каждом болте, но концевые болты в серии должны быть оборудованы таким образом. Кроме того, соединение, обеспечивающее герметичность фланца, может состоять из независимого элемента с углублением для размещения соединительного материала и двумя отверстиями, ведущими к нему: одно для заполнения, а другое для выхода воздуха (если таковой имеется). При необходимости эти отверстия могут быть закрыты винтовыми заглушками. Степень пластичности материала, используемого для соединения, зависит от нормальной рабочей температуры аппарата; при этом необходимо избегать материалов, которые являются твердыми или хрупкими при рабочей температуре.
Непрерывный канал может нагреваться, например, паром или другими средствами, для поддержания достаточной текучести герметизирующего материала, или же герметизирующий материал может быть приведен в текучесть путем импульсного нагрева, например, с помощью импульсной лампы, когда необходимо восстановить или пополнить герметик.
Болтовые соединения. Усовершенствованные средства для поддержания герметичности фланцевых и других соединений. - Компания Artlepool, расположенная в графстве Дарем, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - Данное изобретение относится к фланцевым и другим болтовым соединениям и имеет своей целью обеспечить средства для поддержания герметичности таких соединений, предотвращая как внутренние, так и внешние утечки, и особенно применимо для поддержания герметичности таких соединений в условиях вакуума. Влияние вакуума на экономичность паровых турбин хорошо известно, как и экономическая важность предотвращения, в рабочих условиях, скрытой утечки воздуха в вакуумную систему. Эти коварные утечки воздуха происходят в основном через фланцы аппарата, которые скреплены болтами; единственные возможности утечки — через соединение каждого болта и соединение фланца. Благодаря моему изобретению соединения болтов и фланцев обеспечиваются герметичностью и предотвращают утечку воздуха, при этом соединения, согласно моему изобретению, защищаются подходящим материалом, таким как битум, который вводится, укладывается и поддерживается новыми способами.
Разумеется, известно, что герметизация соединения осуществляется с помощью герметизирующего материала, вводимого в контейнер, окружающий соединение, но мое изобретение отличается от всех предыдущих предложений тем, что герметизирующая цепь или канал являются полностью или частично внутренними и устроены таким образом, что герметизирующий материал поступает в герметизирующую цепь или канал в одном или нескольких местах и выходит в другом или нескольких местах. В болтовом соединении, согласно моему изобретению, болт может быть снабжен отверстием или каналом, сообщающимся с углублением или полостью, образованной предпочтительно по линии соединения либо путем локального уменьшения диаметра болта, либо путем локального увеличения диаметра отверстия для болта, либо иным способом. Соединение фланца снабжено средствами для удержания соединительного материала, выполненного либо внутри, либо снаружи линии болтов в виде канавки или канала, либо снаружи фланца в виде контейнера. Полости, окружающие болты, и камеры, контейнеры или канавки, образованные в месте соединения фланца или вокруг него, сообщаются друг с другом посредством соответствующих каналов, через которые герметизирующий материал может вводиться в систему либо через болты, либо через контейнеры или канавки, и при этом он полностью располагается вокруг каждого источника утечки, может заполняться без опасности образования воздушных пробок, а также может проверяться и пополняться по мере необходимости.
На прилагаемых чертежах, на которые мы сейчас сошлемся, я изобразил свое изобретение и способ его практического применения в фланцевых соединениях. На рис. 1 представлен вид в поперечном сечении фланцевого трубного соединения. Рис. 2 представляет собой вертикальный разрез по линии 2 2 на рис. 1. На рис. 3 представлен разрез части горизонтального шва, выполненный по линии 3 3 на рис. 4. Рис. 4 представляет собой поперечный разрез рис. 3 по линии 4 4 указанного рисунка. На рис. 5 представлен торцевой разрез, выполненный по линии 5-5 на рис. 4. На фиг. 6 показан поперечный разрез торца горизонтального соединения, в котором также используется внешний контейнер для пластикового материала. Рис. 6а представляет собой его модификацию. На рис. 7 показан план болта, изображенного на рис. 6, а на рис. 8 — поперечный разрез вертикально расположенного фланцевого соединения. Инжир. В качестве модификации этого. Обращаясь к чертежам, и прежде всего к фиг. 1 и 2, на поверхностях фланца 2 образована круговая канавка или канал 1, совпадающие по форме и образующие канал, перекрывающий линию соединения.
Предусмотрен входной патрубок 3 для подачи уплотнительного материала и выходной патрубок 4, через который уплотнительный материал полностью обтекает канал, обеспечивая выход воздуха. Эти входные и выходные отверстия обычно закрываются винтовыми заглушками 5. Винтовая пробка 6 расположена поперек канавки или контейнера 1 между двумя отверстиями 3 и 4 и служит ограничителем для пластикового материала при заполнении контейнера, направляя его по кругу, как показано стрелками. Таким образом, как только уплотнительный материал вытечет из выходного отверстия 4, станет ясно, что канал полностью заполнен. На фиг. 3, 4 и 5 показано, что во фланце вокруг болтов 8 образовано углубление или полость 7, а в одном или нескольких болтах серии предусмотрено заполняющее отверстие 9, образованное путем сверления болта, и вентиляционное отверстие 10 на конце серии болтов. Это вентиляционное отверстие может быть закрыто заглушкой 11, прикрученной винтом. В конце серии также предусмотрена заглушка № 12. Пластиковый материал вводится через отверстие 9 в болте и проходит вдоль канала 13 в углубление или полость 7 вокруг болта.
Сообщение между каждой полостью 7 осуществляется через канал или канавку 14. В горизонтально расположенном соединении, как показано на рис. 6, контейнер может быть выполнен в виде канавочного участка железа 15, съемного и открытого сверху, при этом сообщение между контейнером и полостями болтов 7 осуществляется через отверстия 16 во фланце. Болтовые полости 7 могут быть образованы путем уменьшения диаметра болта или путем создания полости, подобной 7, во фланце. Кроме того, как показано на рис. 6а, вместо того, чтобы вводить уплотнительный материал через отверстие в болте, его можно залить в контейнер, и он будет поступать в контур или канал через проход 20 на одном уровне и выходить в контейнер через проход 21 на более высоком уровне. В вертикально расположенном соединении, как показано на рис. 8, контейнер 17 может иметь закрытое канальное сечение с заправочным отверстием 9 сверху, при этом канал 18, проходящий через каждый болт, служит выходным отверстием для воздуха, которое может быть закрыто винтом 19, как только система соединения будет частично или полностью заполнена соединительным материалом, который может закачиваться через канал 18 в одном из нижних болтов серии.
Инжир. На рисунке Sa показано модифицированное расположение вертикального шва, соответствующее расположению, показанному и описанному со ссылкой на рис. 6a, при этом контейнер 17 обрабатывался отдельно. В фланце трубы контейнер может окружать фланец, имея сверху заправочное отверстие, или же контейнер может представлять собой, как указывалось ранее, канавку на одной или нескольких поверхностях фланца, при этом расположение основных элементов аппарата зависит от обстоятельств и условий. Возможно, нет необходимости делать отверстие для заливки или вентиляционное отверстие в каждом болте, но концевые болты в серии должны быть оборудованы таким образом. Кроме того, соединение, обеспечивающее герметичность фланца, может состоять из независимого элемента с углублением для размещения соединительного материала и двумя отверстиями, ведущими к нему: одним для заполнения, а другим для выхода воздуха; при необходимости эти отверстия могут быть закрыты винтовыми заглушками. Степень пластичности материала, используемого для соединения, зависит от нормальной рабочей температуры аппарата, при этом необходимо избегать материалов, которые являются твердыми или хрупкими при рабочей температуре.
Непрерывный канал может нагреваться, например, паром или другими способами, для придания герметизирующему материалу достаточной текучести, или же герметизирующий материал может быть приведен в текучесть путем мгновенного нагрева, например, с помощью импульсной лампы, когда необходимо повторно изготовить или пополнить герметик. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_188709.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=188709&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB188709A
[]
Усовершенствования в области электрической передачи или воспроизведения звука, а также связанные с ними. Король Великобритании, проживающий по адресу: Виктория Роуд, Уиллесден Лейн, Норт Актон, графство Мидлсекс, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к электрической передаче или воспроизведению звука и, в частности, предназначено для воспроизведения звука граммофонами, фонографами или подобными инструментами, но может быть использовано и в телефонных целях. Главная цель изобретения – получение воспроизведения звука в громком тоне, который слышен на значительном расстоянии и свободен от помех, обычно сопровождающих воспроизведение звука. Согласно данному изобретению, два или более апериодических микрофона, диафрагмы которых вибрируют от одного элемента, соединенного с источником колебаний, подключаются к телефонной трубке или трубкам, предпочтительно к отдельной трубке для каждого микрофона, так что звуки воспроизводятся с помощью множества микрофонов, работающих в фазе друг с другом от одного и того же вибрирующего элемента.
Предпочтительно микрофоны дифференциального типа, имеющие центральную угольную диафрагму между двумя слоями угольных гранул в камере, через которую проходит вибрирующий элемент диафрагмы, обычно в виде стержня, а также небольшую ткань или другой мягкий изолирующий чехол, поддерживающий стержень и не оказывающий существенного влияния на его колебания. В одном корпусе можно разместить любое удобное количество таких микрофонов, управляемых одним и тем же стержнем; например, для воспроизведения звука граммофона можно использовать четыре микрофона, причем каждый микрофон или весь набор дифференциальных микрофонов может быть подключен к телефонной трубке громкой связи. Удобная конструкция аппарата, приспособленного для работы с граммофоном и воплощающего данное изобретение, включает в себя массивный металлический корпус, который может быть выполнен в виде ряда отдельных дискообразных элементов, закрепленных друг напротив друга, внутри которых находятся соосные цилиндрические полости, каждая из которых вмещает расположенную по центру угольную диафрагму и массу угольных гранул с каждой стороны диафрагмы, причем гранулы могут заполняться через канал в верхней части полости, сообщающийся с глубоким каналом в корпусе и закрытый небольшой пластиной.
Вибрирующий стержень проходит через последовательные полости микрофона и соединен своим внешним концом с иглой граммофона таким образом, что движения иглы передаются на стержень. Или же звук может передаваться из резонаторной коробки граммофона через гибкую трубку к диафрагме микрофонного передатчика; это обеспечивает лучшее воспроизведение, чем работа микрофона непосредственно с иглы. В системах электрической передачи звука для граммофонов перегрев микрофонов под воздействием тока до сих пор вызывал трудности и приводил к сбоям и нерегулярной передаче. Чтобы этого избежать, я размещаю значительную массу металла в непосредственном контакте с микрофонами, благодаря чему тепло быстро отводится. Прочная форма корпуса, в котором микрофоны размещены в полостях в цельном металле, обеспечивает хорошее охлаждение, а для усиления охлаждения между соседними микрофонами может быть предусмотрен корпус с выступающими на некоторое расстояние фланцами с одной стороны, образующими большую охлаждающую поверхность, которая может охлаждаться воздухом, водой или маслом.
Каждый микрофон или каждая сторона каждого дифференциального микрофона предпочтительно подключены к трансформатору, одна сторона которого подключена к соответствующему телефонному приемнику громкой связи. Диафрагмы микрофонов не обязательно соединять последовательно на одном стержне, их можно сгруппировать параллельно на разветвительном элементе. Если устройство предназначено для использования в
Соседние файлы в папке патенты