Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10981
.pdf
она существенно интерферирует со светом, принимаемым и проецируемым отражателем от второстепенной
нити 13. В результате, при горении обеих нитей 12 и 13, защитное стекло 25 имеет практически нормальный
светящийся вид; тогда как при выходе из строя нити 12 защитное стекло 25 выглядит так, как показано на рис.
5, с темным кольцом 26 на своей поверхности.
Таким образом, внешний вид защитного стекла однозначно указывает на необходимость замены лампы,
однако сигнальный свет остается в рабочем состоянии до тех пор, пока лампа не будет заменена. Очевидно,
что этот светильник может использоваться в существующих светофорах без каких-либо изменений или
дополнительного оборудования.
Конструкция модифицированной лампы на рис. 6 и 7 в основном аналогична конструкции на рис. 1, за
исключением индикаторного экрана. Нить 12 не обязательно должна иметь зубчатую конструкцию,
показанную на рис. 1. Экран индикатора на рисунках.
6 и 7 включает в себя пару полос или полос 27, расположенных на противоположных сторонах лампочки 11 и
напротив концов малой нити накаливания 13. Как показано на рис. 7, полосы 27 предпочтительно
простираются от шейки 28 лампочки 11 вверх перед нитью накаливания 13 и за пределы основной нити
накаливания 12, образуя небольшой угол с продольной осью лампочки.
Когда эта лампа вставлена в отражатель и покровное стекло на рис. 4 и обе нити накаливания зажжены,
покровное стекло 25 приобретает практически обычный освещенный вид. Однако при выходе из строя нити
накаливания 12 защитное стекло приобретает вид, показанный на рис. 8, с темным полумесяцем 29 на его
поверхности, что указывает на необходимость замены лампы. 70 Хотя форма лампы, показанная на рис. 1,
дала наилучшие результаты, очевидно, что в форму и конструкцию лампы можно внести различные
изменения.
Например, экран 23 на рис. 1 75 можно сделать так, чтобы он лишь частично охватывал лампочку 11,
создавая таким образом сегмент темного кольцевого участка 26. Кроме того, полосы 27 могут быть
расположены на диаметрально противоположных сторонах лампочки. 11, а нить накаливания 80 13 может
быть расположена таким образом, чтобы проходить по центру указанной лампочки, создавая таким образом
темную область на линзе, состоящую из пары клиновидных, расположенных напротив друг друга полос. Одну
из указанных полос 27 mllay 85 также следует опустить.
Если мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы 9(
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417987.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417987&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417987A
[]
7k,-':: --. = 7 - ':,
PE HS P E I'- F = C T O P SP - ';F=---IAIO
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции (Германия): январь. 18, 1934.
41I7, 987 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 29 мая 1934 г. № 16039/34.
Завершено: октябрь. 16, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Ремешок для наручных часов.
Я, Бертольд Фрист, гражданин Германии, проживающий по адресу: Хайнштрассе, 28, Берлин-Нидершвейде,
Германия, правопреемник фирмы FifRST & HOEFT, немецкой фирмы, расположенной по адресу:
Ораниенштрассе, 70, Берлин, S.42, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известно, что ремешки для наручных часов изготавливают из кожи и других подобных материалов, а концы
ремешков, с помощью которых они крепятся к часам, приклеивают, например, резиновым раствором. Затем
конец ремешка наручных часов, снабженный клейкой основой, продевается через удерживающее ушко часов
и загибается сам на себя. Таким образом, образуется петля, два конца которой склеены между собой клеем.
Клей наносится на ремешки для наручных часов на заводе, где они производятся, поэтому покупателю
ремешка нужно лишь, как указано выше, продеть конец ремешка через отверстие на часах и, прижав два
конца петли друг к другу, закрепить его. Для предотвращения преждевременного повреждения клеевого слоя,
как правило, его покрывают защитной полоской из марли или подобного материала, которую необходимо
снять перед закреплением ремешка наручных часов на часах.
Нанесение слоя клея, например, резинового раствора, на поверхность ремешка наручных часов имеет тот
недостаток, что этот резиновый раствор высыхает через некоторое время и теряет достаточную адгезию.
Кроме того, указанный клей под воздействием тепла имеет тенденцию к отслаиванию. В жаркие летние дни
это проявляется особенно раздражающим образом. Но даже в противном случае указанный метод защиты от
случайного высвобождения не является достаточно удовлетворительным.
Там уже была применена к концу ремешка наручных часов, образуя две части петли, невулканизированная, в
основном, отдельно изготовленная резиновая пластина.
Когда такой конец загибается в петлю, части резиновой пластины, расположенные на внутренних сторонах
двух концов петли 55, прижимаются друг к другу и, таким образом, склеиваются между собой благодаря клею.
ность их поверхностей.
Однако такое соединение звеньев петли не способно удовлетворить всем требованиям. В частности,
невулканизированная резина под действием тепла тела и пота сравнительно быстро меняет свою структуру,
теряет прочность и адгезию. 65 волнистость. В конце концов, петля поддается постоянному натяжению
заушника часов и раскрывается, так что часы могут часто падать.
Согласно изобретению, эти недостатки устраняются тем, что на двух концах петли не используется одна
пластина из невулканизированной резины, а на каждом конце наносится разная масса невулканизированной
резины. Согласно изобретению, эти резиновые массы имеют такой состав, что один слой состоит из резины и
ускорителя вулканизации, а также среды для активации ускорителя, в то время как другой слой содержит
резину, серу, а также средства для активации ускорителя вулканизации.
В качестве ускорителей вулканизации могут использоваться, например, дифенилгуамнидин, который
добавляют к раствору, содержащему около 5% каучука, и 93% бензина в количестве 85, составляющем
примерно от 0,38 до 0,4%. В качестве активирующей среды для ускорителя вулканизации также добавляется
около 2% оксида цинка. Этот раствор наносится на одну из ветвей петли. Раствор для покрытия другой
конечности может, например, состоять примерно из 10% резины, примерно 88% бензина, 0,5% серы, а также
2% оксида цинка.
Как только два слоя резины, составленные таким образом (95), соприкасаются друг с другом, начинается
автоматическая вулканизация резиновой массы. В процессе этой вулканизации TjV.
Нанесенные на две части петли резиновые слои постепенно соединяются, образуя единый промежуточный
резиновый слой, надежно соединяющий две части петли ремешка наручных часов и имеющий форму корпуса,
который способен быть поврежден силой.
Этот промежуточный слой из вулканизированной резины также в полной мере обладает необходимой
устойчивостью к теплу тела, поту и другим воздействиям, которые нарушают целостность
невулканизированной резины.
Ремешок для наручных часов, изготовленный в соответствии с настоящим изобретением, можно надевать на
руку сразу после прикрепления часов, поскольку обе части петли, покрытые непрозрачной резиной, уже
скрепляются между собой простым нажатием. Тепло тела не вредит прочности соединения, а даже ускоряет
процесс вулканизации, так что вулканизация, которая при комнатной температуре занимает около 7-8 часов,
под действием температуры тела завершается уже через 3-4 часа.
Для предотвращения контакта двух различных резиновых слоев в зоне изгиба, где соприкасаются края петли,
до прикрепления часов, что может привести к преждевременной вулканизации и, следовательно, к потере
адгезионных свойств резиновых масс галстука, согласно изобретению, между двумя слоями предусмотрена
нейтральная зона, не покрытая резиной и одновременно являющаяся зоной изгиба петли.
Согласно еще одному варианту конструкции изобретения, ремешок наручных часов, помимо пропитки, усилен
известным способом гибкой металлической пластиной, которая простирается от одной части петли через зону
изгиба до другой части петли и после вставки через отверстие в часах изгибается одновременно с концом
ремешка, образуя петлю. Благодаря такой конструкции, натяжение ушка часов в изогнутой зоне действует уже
не на петлю ремешка, а на жесткую металлическую петлю. Под действием натяжения, исходящего от окуляра
часов, происходит относительное перемещение звеньев петли ремешка относительно друг друга, и,
следовательно, раскрытие петли становится невозможным до завершения процесса вулканизации. С другой
стороны, сцепление концов петли, возникающее при простом сжатии, эффективно предотвращает в любом
положении выскальзывание окуляра часов из петли. Наконец, часы удерживаются металлической петлей
даже в том случае, если вулканизация случайно не была завершена полностью и части петли отделились друг
от друга, что в любом случае произошло бы только в том случае, если пользователь неосторожно обращался
с клейкой массой, например, перед сжатием концов петли коснулся слоев вспотевшими пальцами.
Таким образом, металлическая вставка также служит защитой от небрежного обращения с браслетом.
Для предотвращения разложения резины, особенно перед вулканизацией, под действием латунной или
медной пластины, целесообразно изготавливать гибкую алюминиевую пластину, которой не подвергается
воздействие на невулканизированную резину.
Пример конструкции изобретения показан на прилагаемом чертеже.
На фиг. 1 показан фрагмент ремешка наручных часов в соответствии с изобретением.
На рис. 2 показана та же деталь в продольном разрезе по линии А-В.
На рис. 3 в увеличенном масштабе показан обрезанный конец ремешка 85, который был прикреплен к окуляру
часов путем сгибания в форме петли.
На рисунках 1 обозначает ремешок наручных часов, 2 — подкладку ремешка, 3 — гибкую металлическую
пластину, 6 — один из резиновых слоев, нанесенных на одну из петель, расположенную перед зоной изгиба, и
7 — другой резиновый слой на петле, образованной концом ремешка. 8 — нейтральная зона изгиба без
подкладки, не снабженная резиновым слоем, и 9 — планку для крепления ремешка.
Способ действия объекта изобретения наглядно показан на рис. 3. Резиновые слои 6 и 7 соединились,
образовав единый промежуточный слой. Сила натяжения стержня 9 в значительной степени компенсируется
металлической пластиной 3, изогнутой в виде петли, на которую непосредственно опирается стержень 9 i05.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
созданию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417988.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417988&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417988A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 1 июня 1934 года. № 16441/34.
Завершено: октябрь. 16, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
417,988 Усовершенствования дорожных катков.
Я, Гарольд Джордж Круикшанк Фэйрвезер, проживающий по адресу: Чансери-лейн, 65-66, Лондон, W.C. 2,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения (сообщение от компании
Jonkopings Mekaniska Verkstads Aktiebolag, Йёнкепинг, Швеция, компании, зарегистрированной в соответствии
с законодательством Швеции), и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
В дорожных или уличных катках, имеющих два или более катка, обычно необходимо устанавливать самый
передний каток, т.е.
рулевой ролик таким образом, чтобы он мог наклоняться вбок независимо от заднего ролика или роликов,
чтобы в процессе движения подстраиваться под характер дорожного покрытия. Для этого необходимо
обеспечить боковое вращение переднего ролика, а также соответствующего ему вала и подшипника вокруг
горизонтальной геометрической оси, параллельной направлению привода. Для обеспечения этого
вращательного движения обычно используется поперечно расположенная дуга, охватывающая передний
ролик, которая на своих нижних концах несет вал переднего ролика. В верхней части указанной дуги
расположен вертикальный штифт, закрепленный в раме ролика, который может вращаться в том или ином
направлении для управления роликом. Для обеспечения указанной выше подвижности ролика дуга и ее
штифт шарнирно соединены между собой с помощью болта, установленного в штифте на его нижнем конце,
продольная ось которого параллельна направлению привода. В результате указанный болт будет расположен
по всей своей длине над верхней поверхностью ролика, что создаст ряд трудностей.
Если, например, правая часть переднего ролика ударится о камень или что-то подобное, что невозможно
прижать, верхняя часть дуги, а следовательно, и передний конец рамы, отбросит влево, что затруднит
управление роликом и сделает движение в целом неравномерным.
Ещё одна трудность заключается в склонности ролика к переворачиванию, когда передний ролик
поворачивается на большой угол в том или ином направлении.
Другая конструкция, в которой указанные 55 трудностей в незначительной степени сведены к минимуму,
включает в себя установку переднего ролика в прямоугольную горизонтальную раму, расположенную
практически на одном уровне с геометрической осью ролика, причем указанная рама, в свою очередь,
установлена в вертикальной дуге, расположенной над верхней частью ролика и простирающейся в
продольном направлении ролика, причем эта дуга шарнирно соединена с рамой 65 ролика посредством
штифта, выполненного заодно с дугой. В указанной конструкции геометрическая ось, вокруг которой
вращается передний ролик и его рама при перемещении в положение с боковым наклоном, может
располагаться на уровне или несколько ниже геометрической оси ролика.
В результате влияние изменения угла наклона на ролик в целом будет в данной конструкции 75 меньше, чем в
упомянутой ранее конструкции.
Настоящее изобретение относится к механизму переднего ролика, в котором практически полностью
исключено любое боковое перемещение, по крайней мере, на 8% по отношению к раме или ролику в целом,
когда передний ролик проходит через препятствие, вызывающее его наклон в одном или другом направлении.
Согласно изобретению, рама 85 соединена с передним роликом посредством вертикального поперечно
расположенного элемента, но нижние концы указанной дуги не соединены непосредственно с валом ролика 2,
при этом дуга и, следовательно, передний конец рамы подвешены на концах вала с помощью звеньев,
соединенных с опорами, закрепленными на концах вала. Предпочтительно, чтобы указанные звенья имели
такое направление, при котором их продолжения g95 пересекались в центре или приблизительно в центре
самой нижней образующей ролика для плитки. Благодаря такому креплению, лебедка может поворачиваться
в одну или другую сторону в определенных пределах вокруг продольной геометрической оси, проходящей
через указанную точку пересечения, без существенного смещения носовой части или соединенной с ней
рамы. Благодаря этому монтажному устройству также достигается преимущество более высокого удельного
давления ролика на более высокую порцию I- ; : -,A -- --- - - -ii:7 1 - - ' fi - ----- --t -- - :
на более ровных участках дороги, чем на нижних ее частях, поскольку давление рамы в значительной степени
передается на конец переднего катка, приподнятого неровностями поверхности дороги. Благодаря этому
станет возможным создать ровное дорожное покрытие за более короткое время, чем это возможно с помощью
ранее известных конструкций, в которых давление, оказываемое рамой на передний каток по мере его
бокового наклона, будет действовать главным образом на прижатый конец катка.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует один из вариантов осуществления изобретения. На фиг. 1 представлен
схематический боковой вид дорожного катка, имеющего три катка в соответствии с изобретением, причем два
задних катка установлены таким образом, чтобы вращаться вокруг одной оси. На рис. 2 представлен вид
спереди, частично в разрезе, переднего ролика и его крепления в нормальном положении.
На рис. 3 представлен аналогичный вид переднего ролика в наклонном положении.
Цифра 1 обозначает раму ролика, а 2 — передний ролик, который вращательно установлен на неподвижном
валу 3. Снаружи концов ролика с помощью шпонок и гаек на валу закреплены втулки 4, имеющие выступы 5,
направленные под углом вверх и наружу. Указанные втулки 4 и рычаги 5 образуют опоры, в которых
поперечная дуга 6 подвешена с помощью звеньев 7, соединенных шарнирами 8 с верхними концами рычагов
5. Предпочтительно, чтобы каждое из звеньев 7 имело форму перевернутой буквы U, так что они могли бы
охватывать опорные рычаги 5 и, в свою очередь, охватывались бы нижними вилкообразными концами дуги 6,
как показано на рис. 1. Каждый из нижних концов лука соединен двумя шарнирами 9 с нижними концами
соответствующего звена 7. Лук 6 крепится к переднему торцу рамы 1 с помощью штифта 10, выполненного
вплотную к луку или жестко соединенного с ним, причем указанный штифт снабжен подходящим устройством
для вращения лука; это устройство обозначено на чертеже колесом 11.
В нормальном положении катка звенья 7 находятся в таком положении, что линии, проходящие через центры
их шарниров, пересекаются в точке 12, расположенной посередине между концами самой нижней
образующей катка, то есть на поверхности дороги. Примерно в этой точке пересечения ролик будет
вращаться при наклоне в одну или другую сторону.
На фиг. 3 показано, как ролик 2 с валом 3 и звеньями 7 может наклоняться в сторону, когда дуга и,
следовательно, передняя часть рамы ролика сохраняют свое исходное положение. Таким образом, видно, что
любые боковые перемещения дуги или рамы невозможны даже при движении переднего ролика по неровной
местности. Если от рамы к носу передается поперечно действующая сила, например, из-за того, что два
задних ролика оказывают различное сопротивление приводу, такая сила не сможет повернуть ролик в
сторону, а лишь вызовет сдвиговое воздействие в боковом направлении в той части цилиндра, которая
контактирует с поверхностью земли.
На рис. 3 также показано, как изменяется удельное давление ролика в зависимости от его наклона. Давление,
оказываемое передним катком на землю, равно сумме веса катка и давления передней части катка (включая
раму, двигатель, дугу и т. д.) на вал катка. Указанное давление, как правило, равно или превышает вес
ролика.
В нормальном положении ролика результирующая Лота проходит через точку 12, расположенную в
вертикальной центральной плоскости ролика (рис.
2)
. Если же, наоборот, каток наклонен влево, как показано на рис. 3, то направление силы тяжести,
действующей на каток, будет воздействовать на поверхность земли в точке 13, расположенной несколько
левее центра 14 самой нижней образующей, тогда как давление, оказываемое передним концом катка и
передаваемое через звенья 7, результирующая которого всегда проходит через точку пересечения 12 линий,
проходящих через центры шарниров звеньев, будет смещено значительно дальше вправо из-за изменения
направления звеньев в наклонном положении катка. Результирующая силы тяжести катка и давления
передней части катка на каток проходит, следовательно, через точку 15, смещенную относительно
вертикальной продольной центральной плоскости 110 катка, к тому концу катка, который поднят в наклонном
положении катка, то есть удельное давление катка на поверхность дороги 115 будет наибольшим в самой
высокой части дорожной поверхности, в результате чего прогиб этой части будет ускорен.
Благодаря тому, что внутренние поверхности 120 звеньев 7 находятся в тесном контакте с рычагами 5, а
вилкообразные концы дуги также находятся в тесном контакте со звеньями 7, предотвращается отклонение
шарниров как при перемещении ролика 125 вперед, так и назад.
Описав и уточнив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
3
Q 417,988 417, 988
Соседние файлы в папке патенты