Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10955
.pdf
концом нижнего держателя матрицы, и рычаг защелки 39, шарнирно установленный 70 на защелке в точке 40
и снабженный кулачковым элементом 41, предназначенным для взаимодействия со свободным концом
верхнего держателя матрицы 35 с целью прижимания последнего к нижнему держателю матрицы. Верхний и
нижний держатели штампов 33, 35 и защелка 37 имеют соответствующие углубления для размещения
соответствующих секций штампов 42, 43 и 44, которые образованы соответствующими боковыми фланцами
42a, 43a и 44a, расположенными на боковых поверхностях держателей штампов 80 и защелки, а секции
штампов имеют соответствующие углубления для размещения и плотного прилегания сплющенной трубки 32.
Как показано на рисунке 4 и 5 под номером 45, внутренний угол углубления 85 для приема заготовки в секциях
матрицы слегка закруглен.
На кронштейне 11 над подставкой 10 установлен наклонный или выступающий кронштейн 46, к верхнему
концу которого прикреплен кронштейн 47, на котором установлен двигатель 48, свисающий с нижней стороны
кронштейна 47 и расположенный под углом к горизонтали. На одном конце вала двигателя, нижнем конце, как
показано на рисунке 1, 95 расположен чашеобразный резец 49 с острым периферийным краем, а
увлажняющий тампон 50 охватывает соответствующие стороны режущей кромки резца для нанесения на него
подходящего растворителя для резины, например, бензина.
Растворитель хранится в резервуаре 51, который установлен на кронштейне 47, а трубка 52 подает
растворитель из резервуара к тампону. 105 При работе аппарата его детали находятся в нерабочем
положении, показанном сплошными линиями на рисунке 1, предпочтительно при постоянно работающем
двигателе.
Отрезок сплющенной резиновой трубки 32 110, составляющий рабочую зону, устанавливается в устройство
путем зажима его концевых участков в соответствующих зажимах 31, при этом концы трубки слегка выступают
за внутренние боковые поверхности секций матрицы 115, как показано на рисунке 2. Передний конец
цилиндра 15 затем перемещается вправо, как показано на рисунке 1, в результате чего концевые участки
трубки 32 проходят мимо режущего инструмента 49 и отсекаются вблизи фланцев матрицы 42a, 43a, оставляя
лишь несколько тысячных долей дюйма трубки, выступающей из них. Обрезка сплющенных концов трубок
обеспечивает наличие поверхностей {25 на них, расположенных практически под прямым углом к
сплющенным поверхностям, как показано на рисунке 4. Как только ползунок 12 и расположенный на нем
механизм достигают положения, показанного пунктирными линиями на рисунке 1, выступ 21 детали A30
418,463 418,463 на ползуне приводит в действие рычаг переключателя 20, автоматически изменяя
направление потока жидкости в цилиндр 15, в результате чего ползунок возвращается в исходное положение,
соответствующее полному потоку.
Далее, верхний конец цилиндра 27 приводится в действие таким образом, чтобы цилиндр поднялся в
положение, обозначенное пунктирной линией на рисунке 2, в результате чего звенья 25 и рычаги 24
приводятся в действие, чтобы повернуть пластины 23 на их оси 22 навстречу друг другу и тем самым с силой
свести держатели заготовок 31 вплотную друг к другу. Конструкция такова, что слегка выступающие концы
трубки 32 с силой сближаются, располагаясь лицом к лицу, как показано на рисунке 5, при этом закругленные
части матриц позволяют немного сместить излишки резины, образуя утолщенный гребень 53 на трубке над
местом соединения. Свежесрезанные торцы трубки 32 естественным образом прочно слипаются друг с
другом, а адгезия дополнительно усиливается липкостью этих торцов, вызванной растворителем резины на
режущем инструменте 49. Затем держатели заготовки 31 вскрываются, из них извлекается склеенная трубка,
и операции повторяются, как описано.
Обращаясь теперь к модифицированным конструкциям для поддержки заготовки, показанным на рисунках 7 и
8, следует отметить, что каждый зажим для фиксации заготовки включает нижний держатель матрицы 33a и
верхний держатель матрицы 35a, которые устанавливаются и управляются таким же образом, как и
соответствующие элементы предпочтительного варианта исполнения. Держатели матриц 33a, 35a и
фиксирующий элемент (не показан) имеют соответствующие углубления для размещения соответствующих
секций матриц 60, 61, причем последние имеют соответствующие углубления для размещения, поддержки и
плотного прилегания сплющенной резиновой трубки 32a, составляющей изделие. На внутренних боковых
поверхностях секций матрицы 60, 61 установлены соответствующие металлические пластины 62, 63, которые
выступают подобно фланцам на прилегающие боковые поверхности держателей матрицы и защелки, а на
открытых поверхностях пластин 62, 63 соответственно приклеены или вулканизированы амортизаторы из
упругой резины 64, 65. Указанные подушки имеют трапециевидное сечение, плоские поверхности,
контактирующие с обрабатываемым материалом, сужающиеся или наклонные противоположные поверхности
и плоские боковые поверхности, как показано на рисунке.
В процессе работы заготовка обрезается или отсекается вблизи боковых поверхностей подушек таким же
образом, как и в предпочтительном варианте исполнения аппарата, а затем держатели заготовки сближаются
друг с другом так, что соответствующие концы заготовки и боковые поверхности соответствующих подушек
64, 65 с силой сближаются, как это наглядно показано на рисунке 8. Упругость подушек 64, 65 приводит к их
деформации при ударе, в результате чего торцевые поверхности изделия плотно прижимаются друг к другу, а
небольшое смещение излишков материала наружу допускается для образования утолщенного внешнего
гребня или шва в месте соединения. Этот 70-градусный выступ исчезает в процессе последующей
вулканизации изделия в форме.
В модифицированной конструкции, показанной на рисунках 9, 10 и 11, каждый зажим для заготовки 31b
включает нижний держатель матрицы 7, 33b, надлежащим образом закрепленный на пластине 23b, и верхний
держатель матрицы 35b, шарнирно соединенный в точке 36b с нижним держателем матрицы с одного из своих
концов.
Нижний держатель матрицы 33b выполнен с выступающим назад рычагом или кронштейном 66, 80,
свободный конец которого повернут вверх, и к указанной поднятой части в точке 67 шарнирно прикреплен
двухсторонний цилиндр 68, работающий под давлением жидкости. В закрытом состоянии держателя
заготовки шарнир 67 и ось цилиндра 68 горизонтально 85 выровнены с шарниром 36b. Наружный конец
поршневого штока 69 цилиндра 68 снабжен хомутом 70, который шарнирно соединен в точке 71 с одним
концом каждой из 90 пар звеньев 72, 73, другой конец звена 72 шарнирно соединен в точке 74 с кронштейном
66, а другой конец звена 73 шарнирно соединен в точке 74 с выступающим назад ухом 76 95, образованным
на верхнем держателе матрицы 35b. В соответствующие матрицы установлены штампы 77 и 78.
держатели 33б, 35б.
Конструкция такова, что при загрузке передней части цилиндра 68, втягивание поршневого штока 69 приводит
к подъему верхнего держателя матрицы 35b вокруг его оси вращения 36b, при этом соответствующие
соединенные между собой части занимают положения, показанные пунктирными линиями на рисунке 9
чертежей. 105 Нагрузка на заднюю часть цилиндра 68 изменяет направление движения деталей и
устанавливает их в положения, показанные сплошными линиями на чертежах. В остальном это
модифицированное устройство идентично предпочтительному варианту исполнения, хотя держатели матриц
могут иметь модифицированную конструкцию, показанную на рисунках 7 и 8.
Опыт показал, что соединения труб 115, выполненные описанным способом и с помощью описанного
аппарата, обладают такой же прочностью, как и другие участки трубы, и соединение практически незаметно
после вулканизации трубы в форме обычным способом. 120 В рамках прилагаемых пунктов формулы
изобретения возможны и другие модификации аппарата, которые не ограничиваются исключительно
показанной конструкцией или точно описанной процедурой. 125 Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления (как нам сообщили наши зарубежные корреспонденты), мы
объявляем о выпуске патента № 130 418 463-
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418464.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418464&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418464A
[]
-- -; - - -- ' i
_i -- 1 - I
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 18 мая 1933 года. № 14472/33.
Фотография слева: 13 апреля 1934 года.
Завершено: октябрь. 25, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
418,464 Усовершенствования, относящиеся к моделям водных и воздушных судов.
Я, Чарльз Блэк Гордон, член Американского института британских архитекторов (A.R.I.B.A.), подданный
Великобритании, проживающий в Мораче, Рокелиффе, Далбитти, Кирккадбрайтшир, Шотландия, настоящим
заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение включает в себя
усовершенствования моделей водных и воздушных судов, включая лодки, яхты, баржи, каноэ и фюзеляжи
самолетов, далее именуемые в целом «лодками», и имеет одной из своих целей предоставление составных
частей, из которых можно легко собрать модель лодки.
Согласно изобретению, предлагается устройство i5 для использования при возведении модели «лодки»,
включающее в себя в комбинации множество поперечных элементов, например, U-образной формы,
образующих ребра, и один или несколько продольных элементов каркаса, которые должны быть прикреплены
к ней для удержания их в параллельном положении на некотором расстоянии друг от друга. Эти поперечные и
продольные элементы каркаса предпочтительно изготавливаются из листового металла и в собранном виде
образуют каркас лодки.
Согласно одному из особенностей изобретения, один из указанных продольных элементов рамы, крепящихся
к U-образным поперечным элементам на их закрытых концах, включает в себя несущую балку или киль с
носовой и кормовой стойками лодки, которые необходимо установить.
Тяжелый киль, например, из свинца, может быть прикреплен к несущему брусу любым удобным способом.
Для обеспечения правильной обтекаемости бортов лодки, согласно изобретению, один или несколько
продольных элементов каркаса, которые должны быть прикреплены горизонтально к ветвям U-образных
поперечных элементов, изготавливаются в соответствии с желаемым контуром «ватерлинии» строящейся
лодки. Эти горизонтальные элементы каркаса также будут служить для удержания поперечных элементов
каркаса в вертикальном положении. Кроме того, согласно изобретению, один или несколько продольных
элементов каркаса, которые должны быть прикреплены к верхним частям поперечных элементов каркаса,
имеют форму, определяющую контур палубы устанавливаемой лодки из ТФЭ. Предпочтительно, поперечные
элементы рамы в форме буквы I или V имеют, например, изогнутую часть, соединяющую [Цена 11-1 Цена 4:
концы его элементов удалены от закрытого конца U-образной или V-образной формы, определяющей палубу
55 лодки.
Поперечные и продольные элементы рамы могут иметь открытые пазы по краям, позволяющие им
соединяться друг с другом в точках пересечения. 6. (При соединении их можно закрепить на месте любым
удобным способом, например, с помощью проволоки.)
Поперечные элементы каркаса и части продольных элементов каркаса 65 могут иметь отверстия,
расположенные на некотором расстоянии друг от друга вдоль их выступающих частей или вдоль их верхних
частей, указанных выше, или как в самих частях, так и в верхних частях, для размещения полос материала,
например, реек, образующих часть 70 борта или палубы строящейся лодки.
Описанное выше устройство, обеспечивающее каркас лодки, может быть объединено с (а) множеством
продольных полос материала, например, миниатюрными балками в виде реек, которые должны быть продеты
через указанные отверстия в поперечных и продольных элементах каркаса, и с (б) множеством опорных полос
из материала, например, реек, которые должны быть установлены на некотором расстоянии друг от друга,
например, переплетенными с продольными полосами, так чтобы располагаться поперечно указанным
продольным полосам и составлять часть борта или палубы лодки, и с (в) множеством обшивочных полос
материала, например, миниатюрными досками в виде реек, которые должны быть установлены в тесном
параллельном расположении указанными опорными полосами. 90 Внешняя оболочка или каркас, которую
должны удерживать элементы рамы, может быть выполнена, предпочтительно, из пластикового материала,
наносимого на указанные выше обшивочные полосы.
Для того чтобы пластичный материал можно было наносить, например, шпателем, до желаемой толщины,
согласно другой особенности изобретения, те внешние части элементов каркаса, на которые должна быть
нанесена пластиковая внешняя оболочка или обшивка, могут быть выполнены таким образом, чтобы
обеспечить ряд выступов, разделенных углублениями, для определения контура готовой поверхности
внешней обшивки или оболочки лодки.
Эти выступы и углубления могут иметь 105 различных форм и размеров, например, закругленные,
квадратные, заостренные или иные.
Продольный элемент каркаса, образующий несущую конструкцию и кормовую стойку, может также включать в
себя продольно-продольную контурную полосу палубы, которая соединяется с указанными выше верхними
частями поперечных элементов каркаса. В некоторых случаях эта палубная контурная полоса может
простираться частично вдоль длины лодки, например, до средней поперечной балки, от которой параллельно
друг другу могут отходить две другие палубные контурные полосы, направленные к другому концу лодки, а
между этими двумя последними полосами на их концах, прилегающих к бывшей палубной контурной полосе,
может быть закреплено гнездо для мачты. При желании, гнездо для мачты может быть выполнено в виде
части контурной полосы палубы.
Описанная конструкция, включающая полосы материала в виде планок, может быть скреплена между собой
любым удобным способом, например, путем склеивания планок в местах их пересечения.
Указанные покрывающие полоски могут располагаться на расстоянии примерно 1/1 друг от друга, так что
пластиковый материал, образующий оболочку, может затекать между ними и надежно фиксироваться в
нужном положении.
Для формирования пластичного материала можно приготовить густую пасту из мелких влажных опилок и
разбавленного клея, которую затем можно нанести на обрешетку способом, принятым в строительной
отрасли.
Предпочтительно, после высыхания предыдущего слоя пластика наносят несколько тонких слоев
последовательно. Выступы на кромках элементов рамы, указанные выше, будут указывать на толщину
пластичного материала, который, когда полностью высохнет и затвердеет, можно отшлифовать наждачной
бумагой, а затем покрасить. Однако можно использовать любой другой подходящий пластиковый материал.
В описанные выше детали конструкции могут быть внесены различные изменения без отступления от
изобретения. Например, может быть предусмотрено место для прилавка, рулевого кожуха, деревянного
борта, носовой части, сидений и креплений на бушприте, крыши каюты, кокпита и тому подобного.
Описанные элементы, необходимые для сборки модели лодки, могут быть изготовлены в больших
количествах по низкой цене и позволяют любому желающему легко и без труда собрать модель лодки
правильной формы и конструкции.
Дата: 18 мая 1983 года.
BOULT, WADE & TENNANT, 111 & 112, Hatton Garden, London, E.C. 1.
Сертифицированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к моделям водных круизных судов и самолетов.
Я, Сиарлз Блэк Гордон, член Американского института британских архитекторов (ARIBA), проживающий в
Мораче, Рокклиффе, Далбитти, Кирккадбрайтшире, Шотландия, являющийся подданным Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования моделей водных и воздушных судов, в том числе лодок,
кораблей, яхт, барж, каноэ и фюзеляжей самолетов, далее именуемых в целом «лодками».
Ранее предлагалось создать модель самолета, состоящую из элементов, включающих балки, профили и
нервюры, которые можно было бы собирать вместе.
Однако указанные элементы должны были соединяться с помощью клепки, сварки или подобных методов.
Одной из целей настоящего изобретения является создание составных частей, из которых можно легко
собрать модель лодки без использования заклепок, болтов, болтов или подобных материалов для
соединения составляющих частей.
Согласно изобретению, предлагается устройство для сборки модели «лодки», включающее в себя множество
поперечных элементов, например, U-образной формы, образующих ребра, и множество продольных
элементов каркаса, которые должны быть прикреплены к ним для удержания их в параллельном положении
на некотором расстоянии друг от друга. Это устройство характеризуется тем, что указанные поперечные и
продольные элементы каркаса предназначены для соединения друг с другом посредством соединения,
которое легко отсоединяется. Эти поперечные и продольные элементы каркаса предпочтительно
изготавливаются из листового металла и в собранном виде образуют каркас лодки. Благодаря легкосъемным
соединениям исключается использование заклепок и сварки, поэтому детали могут быть собраны молодыми
людьми и другими лицами, не обладающими никакими механическими навыками. Термин «UL-форма»
предназначен для обозначения элементов U-, V-105 или аналогичной формы.
Согласно одному из признаков изобретения.
Поперечные и продольные элементы рамы могут иметь открытые пазы по краям, позволяющие им
соединяться друг с другом в точках пересечения.
418,464 При соединении их можно закрепить на месте любым удобным способом, например, с помощью
проволоки.
Согласно еще одной особенности изобретения, один из указанных продольных элементов рамы, который
крепится к U-образным поперечным элементам на их закрытых концах, образует несущую конструкцию или
киль с носовой и кормовой стойками устанавливаемой лодки. Тяжелый киль, например, из свинца, может быть
прикреплен к несущему брусу любым удобным способом.
Для обеспечения правильной обтекаемости бортов лодки, один или несколько из i5 продольных элементов
каркаса, которые должны быть прикреплены горизонтально к ветвям U-образных поперечных элементов,
изготавливаются в соответствии с изобретением, согласно желаемому контуру «ватерлинии» строящейся
лодки. Эти горизонтальные элементы каркаса также будут служить для удержания поперечных элементов
каркаса в вертикальном положении.
Кроме того, согласно изобретению, один или несколько продольных элементов каркаса, которые должны
крепиться к верхним частям поперечных элементов каркаса, имеют форму, определяющую продольный
контур палубы и верхних частей устанавливаемой лодки.
Предпочтительно, чтобы поперечные элементы рамы имели U-образную форму, каждый из которых,
например,
Изогнутая горизонтальная верхняя часть, соединяющая концы ее ветвей, удаленных от закрытых концов
буквы U, определяет контур палубы и верхней части лодки.
Поперечные элементы каркаса могут иметь расположенные на некотором расстоянии друг от друга отверстия
вдоль боковых или верхних частей, указанных выше, или как в боковых, так и в верхних частях, для
размещения полос материала в виде реек, образующих часть борта или палубы возводимой лодки.
Другие особенности изобретения, касающиеся переплетенных полос для крепления внешней обшивки лодки,
пластикового материала, используемого в качестве внешней обшивки, кормовых частей заостренного, контр-
и квадратного типов, а также крыши каюты и кокпита, будут описаны далее.
Изобретение схематически проиллюстрировано в качестве примера на прилагаемых чертежах, где: Рисунок 1
— боковой вид, показывающий один из вариантов каркаса модели лодки согласно изобретению, имеющей
заостренную корму, крышу каюты и кокпит; Рисунок 2 — его план.
На рисунках 3 и 4 представлены схематические вертикальные поперечные сечения, выполненные по линиям
3-3 и 4-4 соответственно на рисунке 1, через крышу каюты и части кокпита; рисунки 5, 6 и 7 представляют
собой подробные разрезы в увеличенном масштабе, показывающие часть поперечного элемента и полос,
образующих основание для обшивки лодки; рисунок 8 — боковой вид части ленточного основания для
обшивки; рисунок 9 — детальный вид, показывающий модифицированный горизонтальный элемент
«ватерлинии»; рисунок 10 показывает борт в разрезе; рисунки 11 и 12 — соответственно боковой вид и
перспективный вид, показывающие гнездо мачты; рисунок 13 — детальный вид ползунка шкота; рисунок 14 —
вертикальное сечение кормовой части, рисунок 15 — ее план, а рисунок 16 — вертикальное сечение,
выполненное по линии 16-16 на рисунке 15; Рисунок 17 представляет собой вертикальное сечение квадратной
кормы, рисунок 18 — горизонтальное сечение, выполненное по линии 18-18 на рисунке 17; 9 Рисунок 19 —
план в увеличенном масштабе частей крыши каюты и кокпита, показанных на рисунке 1; рисунок 20 —
продольное сечение, выполненное по линии 20-20 на рисунке 19, 95 Рисунок 21 — вертикальное сечение,
выполненное по линии 21-21 на рисунке 20, а на рисунке 22 показан лист материала, описанного ниже.
Символы, обозначающие одинаковые значения, указывают на наличие примерно 100 элементов на разных
изображениях.
Обращаясь к чертежам, каркас корпуса модели лодки, показанной на рисунках 1 и 2, включает в себя
множество поперечных элементов рамы 25, 26, 27, 105, образующих ребра, и множество продольных
элементов рамы 28, 29, 30, закрепленных на нем для удержания их в параллельном положении на некотором
расстоянии друг от друга. Эти элементы расположены по принципу «основания» и «ребра». Эти элементы
каркаса могут быть изготовлены из любого подходящего материала, но предпочтительно вырезаны из тонкого
листа металла, как описано ниже, и могут иметь противоположные углубления, чтобы соединяться друг с
другом в местах пересечения и легко разъединяться.
Ребра 25 расположены в передней и задней частях, ребра 26 находятся посередине или около нее, а ребра
27 расположены ближе к корме лодки. Эти ребра 25, 26, 27 определяют контуры обхвата модели на регулярно
расположенных участках вдоль нее. Продольные элементы 28 расположены горизонтально и имеют форму,
обеспечивающую требуемый горизонтальный контур ватерлинии лодки; продольный элемент 29 образует
несущую конструкцию и снабжен штевнем 31 и ахтерштевнем 32, а продольный элемент 30 представляет
собой палубу, крышу каюты и балку кокпита и определяет чистовую поверхность путем шлифовки.
Продольный контур верхней части лодки. Кроме того, в некоторых частях каркаса, где неудобно применять
описанный фундамент, поперечный элемент 25 имеет U-образную форму; может быть перфорирован, как
показано на рисунках 1, 10 и 11 для соединения верхних концов его боковых элементов. Как показано на
рисунках 5, 6 и 7, каждый из описанных элементов каркаса может быть перфорирован, как показано на
рисунках 1, 10 и 11, для фиксации пластиковой массы в нужном положении. Выступы, предназначенные для
определения палубы лодки, и углубления, если таковые предусмотрены, могут иметь различную форму и
соединяться с палубной частью, например, балка 30. Ветви 35 имеют открытые концы закругленной,
квадратной, заостренной или иной формы. 5 пазов на их боковых кромках и концах для приема и зацепления с
соответствующими прорезями. Поперечные элементы и штевень могут иметь петли 44 на своих верхних
прорезях в продольных углах для крепления такелажа или мачтовых вант.
члены комиссии 28, 29. Для формования пластичного материала можно приготовить густую пасту из мелкой
древесной стружки и жидкого клея, например, для создания основы для обшивки или корпуса лодки. Ребра
можно увлажнить.
Вблизи их внешних краев должен быть нанесен разбавленный клей, который может быть нанесен на ряд
отверстий 36, расположенных на равном расстоянии друг от друга вдоль боковых реек и вдоль шпателя.
Предпочтительно, несколько их верхних частей, для приема передних и задних тонких слоев пластикового
материала, представляют собой полосы материала 38 в виде высушенных передних и задних реек,
образующих часть боковой или палубной части. Выступы на корпусе лодки, как показано на рисунках 5, 6, и
края элементов каркаса будут указывать на7. Эти полоски 38 представляют собой миниатюрные элементы,
которые по глубине соответствуют балкам из пластичного материала и простираются между двумя ребрами,
которые, будучи совершенно сухими и твердыми, могут быть отшлифованы наждачной бумагой, как это
наиболее наглядно показано на рисунке 8. Картина. Однако может быть использовано любое другое удобное
пластиковое множество уплотнительных полос 39, также изготовленных из этого материала.
Как показано на рисунке 9, вместо горизонтальных «ватерлиний» элементов 28 95 38, расположенных по
обеим сторонам лодки, они могут быть короче – ребра и множество обшивочных полос 40, составляющих
лодку, при желании их можно иметь в шахматном порядке. Как показано на рисунке 9, вместо реек, которые
непрерывно проходят от конца до конца лодки, при желании они могут быть более короткими –
миниатюрными досками, также в виде отрезков 47, расположенных в шахматном порядке.
параллельное соотношение посредством сидений 39. Как показано на рисунке 10, деревянный фундамент из
полос может быть скреплен любым удобным способом, например, путем склеивания углов реек. Эта
ленточная конструкция может быть выполнена из бруса 49, который может быть установлен в пазах 50.
где они пересекаются друг с другом. При желании можно установить две балки палубы 130, расположенные
на расстоянии около 105 дюймов друг от друга, так чтобы пластиковый материал был расположен
параллельно, как показано на рисунках 11 и 12, для облегчения установки мачтовой опоры. При
необходимости можно установить две балки палубы 130, расположенные на расстоянии около 105 дюймов
друг от друга, так чтобы они обеспечивали плавный поток воздуха между ними и фиксировались в нужном
положении. Такая обшивка или оболочка может представлять собой трубку 53 квадратного сечения,
удерживаемую пластиковым материалом 41, который устанавливается на место двумя поперечными
элементами 52, расположенными на расстоянии 110 друг от друга параллельно и расположенными с
помощью направленных пазов с парой балок палубы и внешними частями элементов рамы 130. Внешняя
оболочка или оболочка может состоять из трубки 53 квадратного сечения, удерживаемой на месте двумя
поперечными элементами 52, расположенными на расстоянии 110 друг от друга параллельно и
приложенными с противоположной стороны к желаемой толщине. Нижний конец гнезда 53, которое должно
иметь пластиковую внешнюю оболочку, может иметь углубление 54 для установки на заднюю стенку,
прикрепленную к нему, и выполнен таким образом, чтобы выступать за пределы гнезда 29, а мачта 55 может
опираться на ряд выступов 42 или точек пробкового наполнителя 154 в нижней части, разделенных
углублениями 43 для определения гнезда.
К стержню 29 может быть прикреплена обработанная поверхность, повторяющая контур внешней обшивки
свинцового киля 57, закрепленного на нем в любой обшивке корпуса лодки. Внешние кромки, как правило, с
помощью болтов 120 с гайками, ребра и некоторые или все продольные элементы, имеющие загнутый конец,
проходят через несущие отверстия в несущей конструкции, как показано на рисунке 11.
имеют зубчатую форму. На рисунке 13 показана рама для перемещения листового металла, внешние кромки
которой образуют кольцо 60, скользящее вдоль проволоки 125. Элементы, которые должны располагаться
заподлицо с 61, имеют концы, вставленные через отверстия. Внешняя оболочка может быть скошена или
иметь форму, как в изогнутой горизонтальной части 34 ножа; для того, чтобы видимый поперечный элемент
рамы был виден.
Затупление или утолщение лезвия ножа. На изображении лодки на рисунках 1 и 2 показано чрезмерное
удаление острого или заостренного края кормы, а также то, что край кормовой рамы покрыт с обеих сторон
деревянными планками, склеенными для образования кормовой стойки для крепления руля 63. Однако
вместо заостренной кормы она может быть какого-либо другого типа, например, с заостренным концом и
рулевым щитком, или с прямым концом без заостренного конца.
Кормовая часть, показанная на рисунках 14, 15 и 16, выполнена как отдельный блок и включает в себя два
продольных контурных элемента 65, 66, а также рулевой хомут 67 в виде трубы квадратного сечения,
закрепленный между ними и удерживаемый у основания пазом или выемкой в кормовой раме. Соединение
прилавка с кормовой рамой может осуществляться с помощью деревянных прокладок 68, к которым они оба
крепятся винтами 69. Могут быть предусмотрены и другие деревянные прокладки 70, 71, как показано на
рисунке.
На рисунках 17 и 18, демонстрирующих квадратную корму, руль 63, обозначенный пунктирными линиями,
может крепиться с помощью проушин 73, ввинченных в верхнюю деревянную кормовую часть 74,
прикрепленную винтами к наклонной пластине, установленной на раме 32 ахтерштевня, а также к
ахтерштевню на более низком уровне.
Обращаясь к рисункам 19, 20 и 21, на которых крыша кабины и кокпит показаны в большем масштабе, чем на
рисунке 1, следует отметить, что каждый поперечный элемент рамы 26 имеет верхнюю часть 78 изогнутой или
арочной формы, как показано на рисунке 21. Закругленный передний конец крыши кабины может быть
образован с помощью элементов каркаса 79, которые расходятся от передней части вертикального разрыва в
продольном элементе каркаса 30 непосредственно над одним из поперечных элементов каркаса 25 на
рисунках 19 и 20 и соединены посредством противоположных углублений или пазов с полуэллиптическим или
иным по форме горизонтальным элементом каркаса 80, который после сборки расходящихся элементов 79
закрепляется любым удобным способом, например, проволочными стяжками 81, к концам пары продольных
горизонтальных элементов 82, поддерживаемых верхними частями 78 поперечных элементов каркаса 26.
Крыша кабины может быть выполнена, как описано выше, из ленточного фундамента, снабженного
пластиковой обшивкой.
Для создания ниши для кабины используются поперечные элементы рамы 27, показанные на рисунке 4. Эти
U-образные элементы имеют поперечную перекладину 84 между свободными концами и закрытым концом
буквы U, образующую углубление для конструкции кабины, которая представляет собой отдельный блок и
может быть выполнена из фанеры, боковые стороны, торцы и дно которой соответствующим образом
соединены между собой.
Боковые и торцевые части кабины могут выступать над уровнем палубы в виде комингсов, утолщенных
снаружи над уровнем палубы, как показано на рисунке 85, чтобы закрыть стык между блоком кабины и готовой
поверхностью палубы. Блок кабины может быть покрыт лаком или краской как снаружи, так и с внутренней
стороны перед установкой на место, а стыки между ним и соседними частями модели могут быть сделаны
водонепроницаемыми с помощью шпаклевки, краски или другого подходящего материала.
Может быть предусмотрено крепление бушприта. Также могут быть предусмотрены цепные пластины, каждая
в виде 75 металлической полосы 90 с ушком 91 на конце, как показано на рисунке 10.
Вместо крыши каюты и кокпита палуба может быть выполнена непрерывно на одном уровне от одного конца
лодки до другого, в этом случае вместо элементов каркаса 26 и 27 будут использоваться элементы шпангоута.
Для того чтобы было легко изготовить поперечные и продольные элементы каркаса, а также другие составные
части модели лодки, достаточно листа подходящего материала, например,
Металлическая деталь может быть снабжена насечками или насечками, указывающими на наличие двух или
более деталей разных типов или множества деталей одного типа, которые легко вырезаются из листа и затем
будут представлять собой детали, используемые при сборке лодки. На рисунке 22 показан лист с маркировкой
93, при этом различные 95 составных частей обозначены пунктирными линиями под номером 94.
Описанные составные элементы для сборки моделей лодок могут быть изготовлены в больших количествах
по низкой цене и позволяют любому желающему без труда собрать 100 моделей лодок правильной формы и
конструкции.
В описанные выше детали конструкции (пункт 105) могут быть внесены различные изменения без отступления
от изобретения. Например, модели водных судов других форм, таких как корабли, яхты, баржи и каноэ, а
также фюзеляжи самолетов могут быть построены аналогичным образом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 115
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418465.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418465&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418465A
[]
-7 1
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: сентябрь. 14, 1933. № 25404/33. 418 Полный левый угол:
дек. 21, 1933.
Завершено: октябрь. 25, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизмах с монетоприемником или монетоприемником.
Мы, Джеймс Герберт Бингае, проживающий по адресу: Косток-авеню, 94, Шервуд, Ноттингем, гражданин
Великобритании, и компания METROPOLITAN GAS METERS LIMITED, британская корпорация,
расположенная по адресу: Хайсон-Грин, Ноттингем, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующую природу: данное изобретение относится к механизму, работающему без монет, в котором
элементы, приводимые в действие монетами, приспособлены для работы с монетами различного номинала,
размера и стоимости, для приведения в действие механизма или подключенного к нему устройства подачи,
например, для осуществления доставки различных количеств товаров в соответствии со стоимостью
конкретной вставленной монеты.
Усовершенствованный механизм особенно применим к механизмам управления подачей газа с помощью
монет, используемым в газовых счетчиках. Вставленная в механизм монета определенного номинала
устанавливает газовый клапан или его части, открывающиеся и закрывающиеся, таким образом, чтобы через
клапан проходило определенное количество газа в обмен на эту монету. При вставке монеты другого
номинала происходит соответствующая настройка клапана, позволяющая проходить через него другому
количеству газа, пропорциональному номиналу монеты.
В отличие от известных типов механизмов для приема нескольких монет, в которых рычаг, вращающийся
между плоскостями стенок кармана для монет, заставляет другой рычаг или рычаги, соединенные с ним,
перемещаться через последовательные шестерни или зацепляющие устройства с увеличением углового
отклонения рычага кармана при использовании монет увеличивающегося диаметра, усовершенствованный
механизм разработан таким образом, что увеличение углового перемещения рычага кармана сверх
определенной точки вызывает изменение направления движения зацепляющего или вторичного рычага,
чтобы избежать прохождения последнего рычага через зубья одного зубчатого колеса до того, как он сможет
осуществить зацепление с другим.
В конкретной конструкции, которая будет описана далее, предусмотрено приведение механизма в действие
одной из двух монет разного диаметра и номинала, например, пенни и шиллинга, и одновременно
предусмотрено наличие третьей монеты промежуточного диаметра, но меньшей стоимости, чем две другие, а
именно полпенни, которая не работает при вставке в механизм. 60 Шпиндель с диаметральным пазом,
проходящим по значительной части его длины, несет две пары параллельных лезвий, внутренние
поверхности которых, образующих каждую пару, находятся в тех же плоскостях, что и продольные стенки паза
шпинделя. Монетоприемник состоит из одной пары лезвий.
Обе пары лезвий радиально противоположны, но находятся на некотором расстоянии друг от друга; та часть
шпинделя, что между ними 70, несет круглый зубчатый элемент, по форме напоминающий корончатое колесо,
к задней части которого прикреплено зубчатое колесо, а между ним и монетоприемником находится зубчатое
колесо. Объединенные корончатое и зубчатое колеса могут свободно 75 вращаться как единое целое на
шпинделе. Также на шпинделе и на другом конце второй пары лезвий, которые служат направляющей опорой
для рычага, закрепленного между ними и проходящего под углом 80 градусов через паз шпинделя, находится
еще один комбинированный узел, состоящий из короны и зубчатого колеса, также свободно вращающийся.
Зубья двух корончатых колес или зубчатых элементов обращены друг к другу, так что отклонение поворотного
зацепляющего рычага 85 в одном или другом направлении позволит свободному концу рычага зацепиться с
зубьями одного или другого корончатого колеса.
Между стенками монетоприемника 90 также расположен шарнирный рычаг, проходящий через паз в
шпинделе. Участок рычага внутри стенок кармана для монет имеет такую форму, чтобы удерживать внутри
кармана любую из 95 вышеупомянутых монет после вставки, при этом угловое перемещение рычага является
наибольшим для монеты наибольшего диаметра.
Конец рычага кармана, расположенный на расстоянии 100 от самого кармана, имеет кольцевой выступ,
проходящий над коронкой и колесиком, в направлении рычага зацепления и не затрагивающий их. Конец
этого удлинителя в нормальном положении, или положении «в покое», находится близко к рычагу измерения и
Соседние файлы в папке патенты