Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10949
.pdf
различные способы достижения желаемого результата, в том числе способ привода поворотного стола либо
напрямую, либо через вспомогательный приводной диск, закрепленный на шпинделе поворотного стола с
помощью фрикционных роликов, вращающихся с постоянной скоростью и взаимодействующих с указанным
поворотным столом или вспомогательным приводным диском на изменяющемся радиальном расстоянии от
его центра, равном радиальному расстоянию иглы от центра пластинки в любой момент времени.
Предложенные ранее варианты оказались неудовлетворительными на практике главным образом из-за
неравномерности и износа деталей, находящихся в контакте трения, а также из-за любой неравномерности
приводимого в движение поворотного стола или диска, вызывающей передачу вибрации на стилус.
[Цена, если-] Atie 4s 6d Кроме того, очень сложно добиться вращения ведущего ролика или роликов в точном
соосном положении относительно заданной фиксированной оси, а также вращения ведомого элемента точно
в заданной плоскости, в результате чего на практике оказалось трудно избежать мешающих реакций, которые
делают воспроизведение звука очень неприятным.
Целью настоящего изобретения является создание в звукозаписывающих или звуковоспроизводящих
устройствах типа 60 усовершенствованной формы фрикционного привода, в которой эти недостатки в
значительной степени преодолеваются.
Согласно настоящему изобретению, устройство для звукозаписи или воспроизведения звука 65 указанного
типа, включающее поворотный стол, приводимый в движение вспомогательным диском, вращающим
шпиндель поворотного стола, причем указанный вспомогательный диск, в свою очередь, приводится в
движение фрикционным роликовым приводом, 70 характеризуется тем, что указанный вспомогательный диск
изготовлен из упругого или эластичного материала, под которым понимается материал, который является
гибким или, по меньшей мере, деформируемым, но тем не менее достаточно прочным, чтобы вращать 75
шпиндель поворотного стола. Вспомогательный диск может быть, например, изготовлен из резины, кожи,
целлулоида или подобного материала.
Предпочтительно вспомогательный диск из упругого материала приводится в движение трением 80 роликов
из твердого материала, например, стали, причем края этих роликов предпочтительно имеют рифленую
поверхность. При желании фрикционные ролики могут быть снабжены на своих приводных поверхностях
слоем материала, предназначенного для увеличения коэффициента трения между роликами и диском.
Требуемое радиальное перемещение приводного механизма фрикционного ролика относительно ведомого
диска предпочтительно достигается с помощью резьбового стержня, приводимого в движение от шпинделя
поворотного стола и зацепляющегося с гайкой, установленной на узле фрикционного ролика. В случае
звуковоспроизводящего оборудования предпочтительно, чтобы не было надежного соединения между
средствами, передающими радиальное перемещение приводному механизму ролика, и тонармом, чтобы
указанный тонарм мог свободно следовать любым неровностям звуковой дорожки.
Предпочтительное решение в соответствии с изобретением включает в себя в комбинации поворотный стол,
диск из упругого материала, закрепленный на шпинделе поворотного стола, пару фрикционных роликов из
твердого материала, взаимодействующих с указанным диском с противоположных сторон, обеспечивая его
сцепление, средства для придания указанным роликам практически равномерного вращательного движения в
противоположных направлениях для привода указанного диска, а также средства для придания практически
равномерного линейного перемещения указанным роликам относительно указанного диска и радиального
перемещения указанного диска.
Как видно, благодаря упругой или гибкой природе вспомогательного диска, используемого при реализации
данного изобретения, любые неровности в приводе сглаживаются, и практически никакая вибрация не
передается на поворотный стол.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, которые носят исключительно схематический
характер и показывают различные варианты осуществления указанного изобретения.
Рисунок 1 представляет собой схематический вид сбоку первого варианта осуществления изобретения;
Рисунок 2 представляет собой перспективный вид другого варианта осуществления; Рисунок 2а представляет
собой вид сбоку, соответствующий рисунку 2; Рисунок 2б представляет собой фрагмент рисунка 2а; Рисунок 3
представляет собой фрагмент модификации; Рисунок 4 представляет собой фрагмент еще одной
модификации.
В варианте исполнения, показанном на рисунке 1, M представляет собой синхронный или другой двигатель с
регулируемой скоростью, снабженный маховиком V. Этот двигатель приводит в движение фрикционные
ролики G1 и G2 в противоположных направлениях через шестерни P. S представляет собой устройство для
переноса валов роликов G1 и G2 и для их прижима к диску E. Пластина E, которая, хотя и показана
значительной толщины, на практике изготовлена из легко деформируемого материала, такого как резина, и
закреплена на вертикальном шпинделе A, который также несет поворотный стол D для поддержки заготовки
пластинки или записанного диска. Нижний конец HI указанного шпинделя А снабжен резьбовой частью,
зацепляющейся с резьбовым стержнем С таким образом, чтобы обеспечить радиальное перемещение
системы А, Е, Д посредством соединительного элемента R, например, полугайки, которую можно отсоединить
по желанию. F и F2 представляют собой подшипниковые скольжения, предназначенные для перемещения
вдоль направляющих с целью обеспечения прямолинейного перемещения системы поворотного стола.
Следует четко понимать, что схема, изображенная на рисунке 1, носит исключительно схематический
характер и может включать любые детали, которые могут быть полезны в практических целях, но не являются
существенными для понимания настоящего изобретения.
Скорость вращения пластины будет зависеть от условий, в которых записываются или воспроизводятся звуки.
На рисунках 2, 2а и 2б показан еще один вариант осуществления изобретения, в котором ролики смещены
радиально на 80°, а поворотный стол остается неподвижным, за исключением вращательного движения.
В данном случае M — это двигатель, который приводит в движение валы S и S2 шестерен G.
и G2 соответственно: Как и в предыдущем примере 85, эти ролики захватывают между собой диск E, который
установлен на шпинделе A, на котором закреплен поворотный стол D.
Ролики G и G приводятся в угловое движение своими валами S и S2 и могут свободно скользить на 90
градусов вдоль указанных валов, при этом ролики снабжены шпоночным пазом, в который входит шпонка,
проходящая по всей длине валов.
Продольное перемещение роликов вдоль их валов контролируется 95 параллельными рычагами TX и To,
которые установлены на валу B, вращающемся вместе с тонармом C. Рычаги T1 и T выполнены
телескопическими, что позволяет изменять расстояние от роликов 100 до вала B. Поскольку такая
конструкция создает значительную нагрузку на канавку и иглу, скользящее перемещение роликов вдоль их
валов на практике предпочтительно контролируется винтом, параллельным указанным валам, как показано на
рисунке 4, где указанный винт вращается шпинделем A через конические шестерни, установленные
соответственно на указанном шпинделе и 110 на указанном винте.
Для обеспечения равномерного захвата диска E между роликами G и G2, валы S и S2 этих роликов могут быть
шарнирно закреплены в точках 115 0O и 02 и подвергаться действию пружины 1R, стремящейся прижать
свободные концы указанных валов к диску E (рисунок 3).
Небольшой люфт, возникающий в результате такой конструкции между бесконечным винтом t20,
закрепленным на приводном валу двигателя, и двумя шестернями, установленными на валах S и S2, которые
зацепляются с указанным бесконечным винтом, не будет препятствовать точности передачи. t25 Когда
необходимо воспроизводить записи с дисков, предназначенных для работы с постоянной угловой скоростью,
достаточно отсоединить рычаг C от вала B и установить и удерживать ролики G и G2 в положениях,
обеспечивающих желаемую фиксированную скорость вращения диска (33, 40, 72 оборота и т. д.).
Следует понимать, что расположение, показанное на рисунке 3, позволяет уменьшить занимаемое
пространство на расстояние, приблизительно равное радиусу пластины, по сравнению с вариантом,
показанным на рисунке 1.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418556.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418556&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418556A
[]
PT N SPE - СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции о сертификации патентных спецификаций (Италия): январь. /8, 1933.
4 18-, 6 : t418,556 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): Янв. 18, 1934. № 17781/34.
Полная версия принята: октябрь. 26, 1934..
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся поворотных клапанов в двигателях внутреннего сгорания.
Я, Лудовико Монтальто, подданный короля Италии, Фрагнито Монфорте, Беневенто, Италия, настоящим
заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям поворотных клапанов, в которых используется
сферический клапанный элемент, и может применяться в двигателях внутреннего сгорания всех типов,
работающих по любому циклу, как четырехтактных, так и двухтактных с обычными системами впуска или с
наддувом и имеющих один или несколько цилиндров.
Согласно изобретению, поворотный клапан для двигателя внутреннего сгорания включает сферический
клапанный элемент, содержащий внутренний канал для подачи заряда, имеющий входное отверстие, вокруг
оси которого вращается клапан, и выходное отверстие, ось которого расположена под углом к оси вращения,
в сочетании с полым приводным валом, жестко соединенным со сферическим клапанным элементом соосно с
указанным входным отверстием, образуя таким образом продолжение внутреннего канала подачи заряда
клапанного элемента, причем указанный вал представляет собой подающую трубу для подачи заряда в
камеру сгорания цилиндра двигателя и средство, с помощью которого клапан может вращаться синхронно с
двигателем.
На прилагаемых чертежах показан поворотный клапан, разработанный в соответствии с данным
изобретением и предназначенный для использования с одноцилиндровым четырехтактным двигателем. На
фиг. 1 показан боковой вид, частично в разрезе, механизма клапана; на фиг. 2 и 3 показаны два поперечных
сечения цилиндра: первое — в плоскости, проходящей через ось клапана, второе — в плоскости,
перпендикулярной оси клапана; и на фиг. 4 показано поперечное сечение шестицилиндрового двигателя, в
верхней части которого показан поворотный клапан, причем такой клапан установлен на каждом цилиндре.
Поворотный клапан, показанный на рисунке 1, представляет собой тело вращения и образован сферическим
телом 1 (обращенным к камере сгорания), жестко соединенным с полым цилиндрическим валом 2.
[Цена 11-] Клапан установлен на подшипниках 3, закрепленных на полом цилиндрическом валу 2 таким
образом, что сферическая часть 1 выступает и расположена так, чтобы закрывать отверстие клапана в камере
сгорания 6 (рис. 2); он вращается вокруг своей оси симметрии с определенным передаточным отношением и
фазой 60 относительно вращения коленчатого вала.
Каналы для подачи свежего заряда (или воздуха, необходимого для сгорания, в случае цикла постоянного
давления) в камеру сгорания 65 и для отвода продуктов сгорания расположены в корпусе клапана, либо
выточенном в процессе литья, либо обработанном впоследствии. % Впускной канал 4, рис. 2, 3 и 4, 70 следует
по оси полой цилиндрической части 2 клапана, то есть он начинается на конце цилиндрической части,
постоянно сообщаясь со смесительной камерой карбюратора (или, 75, впускным коллектором). Этот канал
проходит по всей длине цилиндрической части 2 клапана и, входя в сферическую часть 1, изгибается под
прямым углом к оси вращения, чтобы достичь выходного отверстия на сферической поверхности.
Выпускной канал 5 значительно короче и представляет собой, по сути, колено, первая часть которого имеет
практически радиальное направление (рис. 1 и 3), в то время как последняя часть имеет осевое направление
и заканчивается круглым отверстием, центр которого находится на оси вращения клапана и на
противоположной стороне от цилиндрического вала. Этот порт постоянно соединен с выхлопной трубой или
коллектором. (Рис. 2 и 4).
При вращении клапана выходное отверстие впускного канала и входное отверстие выпускного канала
периодически совпадают с отверстием 95, обеспечивающим доступ в камеру сгорания, через которое
происходит впуск и выпуск.
В некоторых типах двигателей один клапан может обслуживать более одного цилиндра, например, в случае
четырехтактного двигателя с четырьмя цилиндрами, расположенными в ряд, в этом случае каждый из двух
клапанов может подавать топливо в пару соседних цилиндров; цилиндры тогда будут иметь отверстие или
канал, сообщающийся с клапаном, расположенным таким образом.
L.\ 418,556, что оси двух смежных портов образуют угол в центре клапана, равный половине угла
соответствующего положения шатунного пальца. В другом случае один клапан может подавать топливо во
все цилиндры двигателя, расположенные параллельно и на равном расстоянии от главного вала; в этом
случае каждый цилиндр также будет иметь отверстие, направленное внутрь к расположенному по центру
поворотному клапану, причем каждое отверстие будет снабжено специальным газоуплотнительным
устройством, описанным ниже.
Поскольку вращение клапана точно контролируется коленчатым валом, впускной канал клапана 4 (рис. 1)
перемещается поперек канала камеры сгорания во время такта впуска; во время последующих тактов сжатия
и сгорания канал камеры сгорания закрывается более широкой сферической частью 7 (рис. 3) клапана, и,
наконец, во время такта выпуска выпускной канал клапана проходит над каналом цилиндра.
Для обеспечения герметичности между отверстием камеры сгорания и клапаном, отверстие камеры сгорания
обрабатывается механически, и в него вставляется уплотнительное кольцо 8 (рис. 1, 2 и 3). Верхняя часть
уплотнительного кольца выточена и отшлифована до формы вогнутой сферической зоны, а на внешней
цилиндрической поверхности выточены две или более канавки для установки обычных разъемных
компрессионных колец 9, рис. 3.
Сжатые газы в камере сгорания, имеющие свободный доступ к внутренней и нижней поверхности
уплотнительного кольца, предотвращаются от выхода вдоль внешней поверхности указанного кольца
компрессионными кольцами 9 и, следовательно, оказывают усилие на уплотнительное кольцо в соответствии
со своим давлением. Вертикальная составляющая этой силы передается через уплотнительное кольцо на
поверхность клапана, обеспечивая тем самым герметичность газового уплотнения.
Для того чтобы уплотнительное кольцо 8 медленно и пошагово вращалось вокруг своей оси.
Зубчатое колесо или храповой механизм 10, рис. 1, закреплены на уплотнительном кольце и зацепляются с
зубчатой рейкой 10a, образованной на верхней поверхности воротника 11, рис. 1, опирающегося на
эксцентриковую обойму 12, рис. 1, выточенную из полого вала 2 клапана.
На боковой стороне воротника 11, диаметрально противоположной рейке 10a, находится радиальный паз 13,
в который входит скользящий шпоночный элемент или штифт 13a (рис. 2) в головке цилиндра. Действие
штифта таково, что при вращении полого вала 2 воротник 11 совершает возвратно-поступательное движение
в плоскости, перпендикулярной его оси, и одновременно колеблется вокруг своей оси из-за эксцентриситета
обоймы 12, в результате чего рейка 10a, взаимодействующая с зубчатым колесом 10, вызывает вращение
уплотнительного кольца 8.
Движение кольца 11 (рис. 1) синхронизировано таким образом, чтобы оно происходило во время тактов впуска
и начала тактов сжатия, то есть когда силы, приложенные к кольцу, невелики, и обратный ход кольца
неэффективен для того, чтобы заставить уплотнительное кольцо вращаться в обратную сторону из-за трения,
создаваемого между уплотнительным кольцом 8 и его корпусом высоким давлением, возникающим во время
последующих тактов сжатия и 75 тактов сгорания. Для того чтобы втулка 11 могла завершить свой обратный
ход, она разделена в точке 11a (в плоскости, перпендикулярной ее оси), чтобы приобрести достаточную
эластичность, позволяющую зубьям рейки O10a скользить 80 по зубьям колеса 10 на уплотнительном кольце
8 во время обратного хода.
Вращение уплотнительного кольца выполняет несколько функций; постоянно изменяя соприкасающиеся
поверхности, оно позволяет сгладить неровности, вызванные посторонними частицами или незначительными
неизбежными деформациями, тем самым исключая возможность превращения зарождающейся царапины в
канавку, 90 из-за сохранения причины, которая ее первоначально вызвала, и в результате приработки двух
соприкасающихся поверхностей.
Вращательное движение уплотнительного кольца 95 вокруг оси, пересекающей ось клапана, приводит, кроме
того, к тенденции к сферической форме двух опорных поверхностей и их сферическому износу, поскольку
абразивное воздействие, каким бы незначительным оно ни было, оказываемое каждой точкой опорных
поверхностей, стремится к формированию точных сферических форм в результате движения деталей
относительно друг друга.
В результате относительных перемещений двух частей и производимого ими воздействия все точки двух
опорных поверхностей взаимодействуют, образуя и подвергаясь воздействию, так что они располагаются в
виде идеальной сферической поверхности. Наименьшее количество абразивной работы образуется тогда,
когда сформированная таким образом сфера является самой большой из всех, созданных какой-либо точкой;
и именно это условие в конечном итоге влияет на износ.
Следовательно, даже если после длительной эксплуатации износ станет значительным, подшипниковые
поверхности останутся сферическими, а условия, влияющие на герметичность, останутся неизменными.
Положительное вращение уплотнительного кольца, кроме того, обеспечивает периодическое
соприкосновение каждой поверхности одной детали с каждой поверхностью другой, что благоприятствует
равномерному распределению смазки.
Наконец, под фрезерованным ободом 10, 130 последнего.
Дополнительное охлаждение хранилища может быть достигнуто путем сверления соответствующих
отверстий в металлической стенке, отделяющей входной канал от полости, через которые может быть
обеспечен поток свежего газа. Более тяжелые капли топлива, удерживаемые во взвешенном состоянии
свежим зарядом и, таким образом, попадающие в полость, под действием центробежной силы отбрасывались
бы на внутреннюю поверхность хранилища 75 и там быстро испарялись; скрытая теплота испарения
отводилась бы непосредственно из хранилища, таким образом, появлялся бы еще один способ отвода
избыточного тепла с поверхности хранилища. 80 Для наиболее удобного регулирования теплового потока (от
уплотнительного кольца к клапану) с целью предотвращения или контроля деформации, на внутренней и
внешней цилиндрической поверхности уплотнительного кольца 85 можно нарезать канавки, которые также
могут уменьшить жесткость уплотнительного кольца, позволяя ему равномерно распределять давление на
поверхность клапана, несмотря на незначительные неровности последнего.
На фиг. 2, 3 и 4 сферическая часть клапана заключена в вогнутую сферическую оболочку или контейнер 16
(фиг. 3), разделенный на две секции (фиг. 3), соединенные между собой пружинами и болтами; контейнер
свободно скользит внутри корпуса клапана, который, как показано, выполнен таким образом, чтобы
предотвратить вращение контейнера вместе с клапаном. 100 Однако следует отметить, что этот сферический
контейнер не является кустом и не выполняет никаких кинематических функций:
Клапан удерживается двумя подшипниками, установленными на цилиндрическом валу, хорошо охлаждаемом
105 свежим зарядом, проходящим через вал, и хорошо смазанном; сферическая часть, жестко соединенная с
первой, выступает вперед, а сечение, соединяющее две части, имеет достаточные пропорции, чтобы
выдерживать напряжения, возникающие при максимальном давлении газа, и обеспечивать достаточный
тепловой поток.
Для того чтобы сферический контейнер 115 был полностью освобожден от давления подшипников, он может
свободно перемещаться вдоль оси уплотнительного кольца или отверстия цилиндра, так что он может
следовать за расширением и упругими движениями клапана 120 (подверженного изменяющимся
напряжениям) или, по крайней мере, не препятствовать им. Внутренняя поверхность корпуса обработана
таким образом, чтобы обеспечить достаточный зазор (между ним и клапаном) относительно средних
достигаемых температур и соответствующего коэффициента теплового расширения используемых
материалов.
Кроме того, контейнер разделен на две части, причем разделительная плоскость [либо перпендикулярна оси
уплотнения 130 на рис. 1], вставлена пружинная шайба 14 на рис. 2, которая оказывает небольшое
восходящее усилие на уплотнительное кольцо, чтобы противодействовать любой тенденции кольца к отрыву
от поверхности клапана из-за входного давления или подпрыгивания.
Средняя температура, которую достигает клапан в процессе работы, зависит от условий, определяющих
тепловой баланс, и главным образом от теплообмена путем конвекции между поверхностью клапана и газами,
контактирующими с ним. Таким образом, для достижения этой температуры и поддержания ее в допустимых
пределах вся поверхность выпускного канала может быть облицована листом гладкого, полированного,
нержавеющего термостойкого, теплоизолирующего материала, заключенного внутри металлического корпуса
клапана, но не прилегающего к нему. Таким образом, количество тепла, выделяемого горячими выхлопными
газами клапану, может быть уменьшено, а средняя температура последнего значительно снижена.
Важный момент заключается в том, что средняя температура клапана может быть снижена за счет
уменьшения теплопередачи (от выхлопных газов) к наиболее горячим частям клапана, что позволяет
выравнивать перепады температур и уменьшать деформацию.
Аналогичным образом внутренняя поверхность впускного канала 4 может быть покрыта листом материала с
высоким или низким коэффициентом теплопроводности, плотно прилегающим к поверхности клапана или
термически изолированным от нее, в зависимости от того, считается ли желательным снижение температуры
клапана или повышение объемной эффективности.
Эти металлические оболочки, облицовывающие газопроводы в клапане, могут использоваться для
изготовления стержней в каналах в процессе литья клапана, что позволяет избежать использования таких
стержней (особенно неудобно для литья с охлаждением).
В большем промежутке между впускным и выпускным каналами, внутри сферической части клапана, в
отливке клапана может быть оставлено углубление 15 (рис. 3), чтобы противодействовать силам,
нарушающим вращательное равновесие клапана, создаваемым каналами. Однако размеры свода 7 (рис. 3),
закрывающего полость 15, должны быть рассчитаны с учетом теплового потока, особенно активного в
указанной области клапана.
Одна или несколько стоек или колонн, прикрепленных к центральному сердечнику клапана и
поддерживающих свод, либо оставленных в отливке, либо установленных позже (для заполнения отверстий,
соответствующих створкам или штифтам, поддерживающим сердечник), могут обеспечивать дополнительные
средства для рассеивания тепла, получаемого сводом, и/или регулирования теплового расширения кольца
418,556, как показано на рис. 3, или же повернутых на 90° вдоль плоскости, содержащей две оси клапана и
уплотнительного кольца; к этим двум частям прикладывается небольшое давление с помощью
соответствующих пружин, чтобы поддерживать давление в узких пределах независимо от изменяющейся
степени износа и температурных условий.
Сферическая оболочка выполняет следующие функции:
1)
Для закрытия впускных и выпускных каналов клапана и, таким образом, перекрытия этих каналов в течение
всего периода, когда такты впуска и выпуска не происходят.
Данная конструкция позволяет осуществлять наддув впускного коллектора (при условии, что давление
корпуса на поверхность клапана достаточно для этой цели).
2)
Для обеспечения дополнительной или шунтирующей цепи, способствующей передаче тепла от более горячих
к более холодным частям клапана, что снижает вероятность деформации.
3)
Обеспечить подачу смазки к клапану.
4)
Для отвода тепла от клапана и его передачи в другое место (к съемной головке на рис. 2 и 3, а также к
водяной рубашке в двигателях с водяным охлаждением).
Для двигателей, рассчитанных на очень высокую удельную производительность, может применяться прямое
охлаждение корпуса, либо путем вентиляции потоком холодного воздуха, либо путем создания рубашки
охлаждения и пропускания через нее потока охлаждающей жидкости.
Смазка клапанного механизма может осуществляться несколькими способами; например, как показано на
фиг. 2, 3 и 4, смазка может подаваться по трубе и соединительному элементу в резьбовое отверстие 17; это
отверстие показано расположенным в центральном положении для удобства представления, но
предпочтительно располагать его в стороне от пути, описываемого клапанными отверстиями.
Количество подаваемого масла должно быть равно количеству, необходимому для смазки деталей, и должно
регулироваться в зависимости от условий эксплуатации (пропорционально крутящему моменту и скорости).
Метод, обычно называемый системой смазки с сухим картером, может применяться в двигателях с водяным
охлаждением, если температура деталей поддерживается на достаточно низком уровне, чтобы
компенсировать небольшие потери смазочного масла.
В этом случае количество подаваемого масла значительно превышает необходимое для смазки, и
необходимо предусмотреть соответствующий канал или трубку для подачи излишков в поддон картера.
Сферическая оболочка 16, охватывающая клапан, в вышеупомянутом случае обеспечит надлежащее
средство предотвращения утечки смазки через отверстия клапана, которая в противном случае могла бы
произойти.
На рисунках 2 и 4 показан метод, разработанный для предотвращения утечки смазочного масла через
выхлопную трубу.
Благодаря покрытию, обеспечиваемому сферической оболочкой, и равномерному распределению смазки
вращающимся уплотнительным кольцом, подача смазки к клапану может осуществляться различными
способами; например, она может подаваться к клапану через отверстия, просверленные в канавках,
выточенных на поверхности клапана; или она может подаваться через отверстия, просверленные в
радиальном направлении через уплотнительное кольцо и ведущие в канавку, выточенную на поверхности
уплотнительного кольца.
Альтернативным методом может быть подача смазочного масла через канал, просверленный в корпусе
вращающегося клапана, с соответствующей подачей масла со стороны цилиндрического конца вала и
ведущим к канавке, выточенной на сферической поверхности клапана, как было упомянуто ранее.
85 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418557.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418557&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418557A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): февраль.
1,
1933.
418,557 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве) — февраль. 1, 1934. № 3385 134.
Полное подтверждение:. окт. 26, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся изоляционных материалов для электротехнических целей.
Мы, немецкая компания SIEmENs & HALSixE ARTiENGESELLSCHAFT из Берлина-Сименсштадта, Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к усовершенствованию
изоляционных материалов для электрических целей, представляющих собой смесь резины и других
компонентов, которая особенно применима для изоляции электрических кабелей.
Уже предпринимались попытки, основанные на теоретических соображениях, смешивать
электроизоляционные вещества, включающие каучук и некоторые полимеризованные углеводороды,
например, каучук и циклический углеводород, называемый полистиролом.
В ранее опубликованных предложениях, в той мере, в какой они касаются производства того, что технически
можно назвать изоляционными материалами, использовалась следующая процедура: сначала очищенный
каучук, который может быть деальбуминизирован, стирола в неполимеризованном состоянии, затем смесь
подвергалась процессу полимеризации и, наконец, полученная таким образом смесь подвергалась процессу
вулканизации после добавления подходящих вулканизирующих веществ, которые были добавлены ранее,
например, на одном из предыдущих этапов обработки. Этот и другие процессы были разработаны в связи с
трудностями, возникающими из-за того, что стирол в полимеризованном состоянии с большим трудом, если
вообще возможно, может быть соединен в однородный материал с каучуком, хотя сам по себе стирол
пригоден для образования таких соединений благодаря своим благоприятным электроизоляционным
свойствам, тогда как в неполимеризованном состоянии соединения могут быть осуществлены гораздо более
удовлетворительно.
Последующая полимеризация, в силу своей длительности, обычно превышающей 150 дней, оказывает
настолько вредное воздействие на резину, что полученный изоляционный материал малопригоден для многих
электротехнических целей, например, для изоляции магистральных коммуникационных кабелей, особенно
подводных. Попытки повысить смешиваемость каучука и полистирола с помощью растворителей,
действующих совместно на оба или, по крайней мере, на один из этих двух компонентов, чтобы избежать
неблагоприятного воздействия процесса полимеризации на каучук, не увенчались успехом.
Настоящее изобретение основано на удивительном открытии того, что каучук и 65 углеводородов, таких как,
например, полистирол в полимеризованном состоянии, тем не менее, при определенных обстоятельствах
могут быть смешаны для образования однородного изоляционного материала, к которому, кроме того, могут
быть добавлены другие компоненты, такие как воски, например, синтетические или искусственные воски, с
целью придания полученному веществу особых свойств. В соответствии с изобретением 75 смешивание
становится возможным благодаря добавлению к исходным ингредиентам каучука и полимеризованного
углеводорода группы поливиниловых соединений меньшей доли (менее одной трети) галогенпроизводного
нафталина или другого полинуклеарного ароматического углеводорода. Галогенированные нафталины,
которые сами по себе во многих случаях не обладают благоприятными диэлектрическими свойствами и к
которым относится хлорированный нафталин, продающийся на рынке под зарегистрированной торговой
маркой «нибрен», особенно подходят для осуществления изобретения; галогенированные нафталины уже
используются в производстве изоляционных материалов, содержащих каучук, но не для производства
изоляционных материалов, состоящих из смесей каучука и полимеризованных углеводородов, а только для
изготовления каучукосодержащих материалов, которые сильно вулканизированы серой и могут содержать
другие вещества, служащие наполнителями.
Таким образом, изоляционные материалы в соответствии с изобретением содержат следующие основные
компоненты: резину, по меньшей мере один полимеризованный углеводород из группы поливиниловых
соединений и меньшую долю галогенированного нафталина. Материал изготавливается из 105 исходных
ингредиентов простым методом смешивания, при необходимости с применением давления и/или тепла без
изменения химической структуры исходных ингредиентов. В качестве примера приведена следующая
пропорция ингредиентов:
50% Резина, 25% полистирола, 10% нибренового воска и 15% другого воска. Если этот другой воск, например,
является воском, известным в торговле под названием S-wax, и состоит из очищенного монтанового воска,
например, обладающего кислотной реакцией, то изоляционный материал, произведенный в соответствии с
изобретением, имеет диэлектрическую постоянную ε = 2,6 и угол потерь tan 1,5°. Если вместо S-воска
добавить в том же количестве воск, выпускаемый под зарегистрированной торговой маркой «Superla», то
получится изоляционный материал с диэлектрической постоянной ε = 2,5 и углом потерь tan 3 = 0,5·10⁶ с.
Изоляционный материал, содержащий воск Superla, хотя и обладает несколько более благоприятными
диэлектрическими свойствами, тем не менее, мягче, чем изоляционный материал, содержащий воск S,
который, по сути, настолько тверд, что нет необходимости добавлять к нему дополнительные упрочняющие
вещества, такие как, например, дерезинированная балата.
Количество основных и дополнительных компонентов изоляционного материала, изготовленного в
соответствии с изобретением иным образом, чем указано в приведенном выше примере, может быть выбрано
в соответствии со свойствами, которыми должен обладать материал, с учетом ограничений, указанных в
прилагаемых пунктах формулы изобретения. Следует отметить, что при изготовлении изоляционного
материала в соответствии с изобретением вулканизация смеси, хотя и возможна, не является необходимой,
что имеет большое значение, когда указанный материал используется для изоляции подводных
магистральных кабелей. Для повышения пригодности изоляционных материалов для этой цели
целесообразно использовать каучук, не содержащий белка и, по крайней мере, практически не содержащий
других водорастворимых компонентов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418558.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418558&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418558A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 10, 1933.
4:18,558 . Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 15, 1934. № 5068/34.
Завершено: октябрь. 26, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соседние файлы в папке патенты