Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10942
.pdf
предназначенный для приема взаимодействующего элемента на другой паре плоскогубцев В, описанной
ниже, посредством которого пары плоскогубцев А и В могут быть скреплены вместе, образуя опору или
подшипник для одной пары на другой.
Вторая пара плоскогубцев B, изображенная на рисунках 3–6, имеет две губки 6 и 7, причем губка 6 короче
губки 7, и губка 6 имеет выступ или подобное устройство 8, которое снабжено стержнем 70 Sa,
предназначенным для зацепления с пазом 5 пары плоскогубцев A, описанных выше.
Выступ или подобный элемент 8 более подробно показан на рисунке 6 и на его конце имеет Т-образную
форму; или же он 75 может иметь любую другую форму или конфигурацию, которая будет соответствовать
поставленной цели.
Другая губка 7 имеет в своей головке расширенную или снабженную поперечной перекладиной или головкой
73, как показано на рисунке 5, и указанная головка 71' 80 несет колпачок или чашку 9, служащую для
прижимания выступающей части зажима, в то время как рядом с указанным колпачком или чашкой 9, то есть
рядом с другим концом головки 7, расположен штифт 10, у которого конец 85 имеет уменьшенный диаметр,
который служит для выталкивания выступающей части из зажима при необходимости.
Первая пара плоскогубцев, то есть плоскогубцы А, обычно удерживается в горизонтальном положении под
углом 90 градусов и используется для захвата ответной части зажима.
Вторая пара плоскогубцев, то есть плоскогубцы B, обычно используется в вертикальном положении,
открываясь и закрываясь в практически вертикальной плоскости, так что после того, как стержень 87
указанных плоскогубцев B войдет в паз 5 плоскогубцев A, чашечка 9 или штифт 10, в зависимости от того, что
необходимо использовать в данный момент, может быть прижата к зажимному элементу 100, удерживаемому
в пазу 3 плоскогубцев A.
Таким образом, полное усилие, необходимое для создания прочного соединения между упомянутым выше
зажимом и электрическим проводом или подобным элементом, для удержания которого они предназначены,
может быть приложено как для затягивания, так и для ослабления зажима, при этом описанные выше
плоскогубцы, разумеется, рассчитаны на необходимое усилие.
Следует понимать, что детали конструкции любой пары плоскогубцев могут быть изменены без отступления
от принципа изобретения. c i5 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418695.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418695&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418695A
[]
Дата подачи заявления: 26 июля 1933 года. № 21,063/33.
-\ %>g] Завершено. Принято: окт. 30, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Система рекуперации энергии для электровозов с двигателями постоянного тока последовательного
возбуждения.
Я, Джузеппе Бьянкри, гражданин Италии, проживающий по адресу: Виа Варди, 18, Флоренция, Италия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В локомотивах, оснащенных двигателями постоянного тока, использующими последовательное возбуждение
во время обычной тяги, регенерация энергии при движении вниз по склонам достигается путем питания
обмоток возбуждения двигателей от независимого источника тока в виде мотор-генератора постоянного тока.
Величина рекуперативного тока и скорость поезда регулируются путем изменения силы тока, подаваемого от
независимого источника, либо путем регулирования напряжения последнего, либо с помощью регулируемого
реостата, включенного последовательно с обмотками возбуждения двигателей.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей показана схема устройства, уже используемого на локомотивах,
работающих на постоянном токе. Предполагается, что локомотив оснащен двумя двигателями M1 и M2,
соединенными параллельно; хотя следует понимать, что может использоваться большее или меньшее
количество двигателей, якоря которых соединены параллельно или последовательно. Ключевой частью этой
системы является сопротивление R, вставленное между обмотками якорей двигателей и землей, обычно
называемое стабилизирующим сопротивлением, через которое проходят как регенеративный ток, так и ток
возбуждения.
Использование сопротивления R позволяет пропорционально регенерируемому току увеличивать падение
напряжения на концах стабилизирующего сопротивления R и, как следствие, уменьшать ток возбуждения, при
условии, что напряжение на клеммах генератора E остается постоянным.
Таким образом обеспечивается, что при увеличении регенерированного тока автоматически происходит
уменьшение тока возбуждения, и, следовательно, работа двигателя, теперь работающего как генератор,
остается стабильной, то есть регенерированный ток не продолжает бесконечно нарастать.
Однако описанная выше схема имеет следующие недостатки.
1.
Генератор непрерывного тока E, питающий обмотки возбуждения двигателей во время рекуперативного
торможения, имеет значительный вес и громоздкий корпус, особенно если двигатели обладают высокой
мощностью, поскольку обычно мощность генератора E составляет 6% от общей мощности тяговых
двигателей. 65 2. При использовании описанной выше схемы тормозное сопротивление не возрастает
достаточно быстро, чтобы компенсировать увеличение скорости. Таким образом, если водитель не
отреагирует точно в нужный момент для регулирования возбуждающего тока (70 градусов), скорость
транспортного средства может стать чрезмерной.
Известно, что для обеспечения удовлетворительной коммутации двигателей 75, которые действуют как
генераторы во время регенерации, необходимо, чтобы величина тока, проходящего через обмотки
возбуждения, не становилась меньше примерно половины величины тока в якорях двигателей 80 и
коммутирующих полюсах. Поскольку драйвер может изменять сопротивление R, а следовательно, и ток
возбуждения, независимо от величины регенерированного тока, также возможно, что ток возбуждения может
быть уменьшен по величине относительно тока в обмотках якоря настолько, что это приведет к плохой
коммутации.
Разработанная конструкция, являющаяся предметом настоящего изобретения (№ 90), позволяет с
уверенностью устранить вышеупомянутые недостатки и обладает следующими преимуществами. 95 1.
Мощность генератора, питающего обмотки возбуждения двигателей, составляет очень малую долю от общей
мощности самих двигателей, поскольку ток возбуждения в значительной степени равен регенерированному
току.
Учитывая, что потребляемая мощность генератора тока возбуждения составляет примерно 1/5 от
необходимой в соответствии с описанной схемой со ссылкой на рис. 1, i05, ток возбуждения, необходимый
для регенеративной работы, в некоторых случаях может быть получен от генератора, обеспечивающего
другие вспомогательные услуги, без увеличения мощности.
2.
Регенеративный ток, циркулирующий в якоре и коммутирующих полюсах, и ток, циркулирующий в обмотках
возбуждения, связаны таким образом, что при увеличении регенеративного тока увеличивается и ток,
проходящий через обмотки возбуждения, в то время как ток, подаваемый независимым генератором,
уменьшается. Таким образом, будет видно, что двигатели во время рекуперативного режима автоматически
регулируют скорость и тормозное усилие без каких-либо действий со стороны водителя.
3.
Путем соответствующего выбора значений фиксированных сопротивлений, входящих в состав цепи, можно
поддерживать, независимо от драйвера, соотношение между силой тока, протекающего через якорь и
коммутирующие полюса, и силой тока, протекающего через обмотки возбуждения, на уровне, близком к
оптимальному значению, обеспечивающему наилучшую коммутацию.
4.
В то время как при устройстве, показанном на рис. 1, в момент переключения на регенерацию возбуждающий
ток достигает своего максимума, при устройстве, предложенном в изобретении, этот ток не увеличивается и
может даже уменьшаться.
Таким образом, напряжение на клеммах двигателя и риск искрения на коммутаторе в момент размыкания
короткого замыкания сводятся к минимуму.
На фиг. 2 прилагаемых чертежей показана конструкция, являющаяся предметом настоящего изобретения.
Полевые обмотки двигателей, которых в данном случае также предполагается два, хотя может
использоваться и любое другое число, соединены последовательно и расположены по диагонали моста, три
стороны которого образованы резисторами Ro, R1 и R2 фиксированных значений, а четвертая сторона
образована генератором E, приспособленным для работы с удобной постоянной скоростью при постоянном
возбуждении. Одна из ветвей моста соединена с землей, а другая — с якорями двигателей.
— Регенерированный ток и ток от генератора E проходят через сопротивление! в том же направлении.
В точке А ток делится между обмотками возбуждения e, e2 и сопротивлениями R1, R2. Доля регенеративного
тока, проходящего через обмотки возбуждения e1 и e2, тем больше, чем выше значение сопротивления R,
чем выше значение R2, и от соотношения этих двух значений зависят характеристики регенерации
локомотива. После того как эти два значения установлены, как ток возбуждения, проходящий через обмотки
eL и e2, так и та часть этого тока 70, которая поступает от вспомогательного генератора E, зависят от
интенсивности регенерированного тока, проходящего через якоря двигателя. Если регенеративный ток мал,
то и возбуждающий ток 75, проходящий через катушки eL, e, также слаб.
Та часть тока, которая поступает от генератора E, составляет относительно важную долю общего тока
возбуждения, но, тем не менее, интенсивность тока, вырабатываемого генератором E, всегда низка по
сравнению с интенсивностью тока, требуемой от генератора, используемого в соответствии с конфигурацией,
показанной на рис. 1. 85 Если же, с другой стороны, регенеративный ток является исключительным, то и ток
возбуждения через обмотки eL и e2 также является исключительным. Та часть этого тока, которая
формируется генератором E, имеет относительно небольшое значение по отношению к общему току
возбуждения и даже меньшую величину, чем та, которая обеспечивается в случае регенерации низких
напряжений.
На фиг. 3 и 4 прилагаемых чертежей показаны альтернативные варианты расположения элементов в
соответствии с настоящим изобретением.
На рис. 3 показан пример, в котором используются два двигателя, якоря которых соединены последовательно
по одной диагонали 100 моста, а обмотки возбуждения — последовательно по другой диагонали моста.
На рис. 4 показана схема, использующая только один двигатель. 105 В случае короткого замыкания в линии
электропитания в момент замыкания цепи локомотива новая схема позволяет прерывать как ток, проходящий
через обмотки якоря двигателя, так и большую часть тока возбуждения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418696.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418696&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418697.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418697&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418697A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 28 июля 1933 года. № 21,314/33.
Завершено: октябрь. 30, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
418,697 Усовершенствования насосного оборудования или относящиеся к нему.
Я, Ион Джиеотогие Василиу, гражданин Румынии, проживающий по адресу: ул. Кобалческу, 26, Бухарест 2,
Румыния, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованному насосному аппарату для работы на значительных глубинах,
в котором передача энергии осуществляется через жидкость, при этом целью изобретения является создание
аппарата простой конструкции, способного работать и устанавливаться в скважинах любого диаметра.
Согласно изобретению, насосное устройство включает в себя приводной узел полуроторного типа и второй
узел, также полуроторного типа, который приводится в движение давлением жидкости от первого узла и
который собирает и отводит жидкость, причем второй узел имеет единое основание, охватывающее
приводные и насосные элементы, которые установлены на общем роторе.
При реализации настоящего изобретения приводной узел удобно размещать на земле, в то время как второй
узел опускают в скважину, из которой необходимо добыть жидкость. Сообщение между двумя блоками
осуществляется посредством труб из металла, резины или любого другого подходящего материала, которые
также служат для удержания второго блока, подвешенного к ним; трубы прокладываются в скважине по
прямой линии, а напорный трубопровод для поднимаемой жидкости может содержать эти две трубы. Для
привода ряда собирающих и разгрузочных устройств может использоваться один и тот же приводной
механизм. В таком варианте напорный трубопровод может быть общим для всех блоков, или же каждый блок
или группа блоков могут иметь отдельные напорные трубы.
Еще одна особенность данного изобретения заключается в том, что при необходимости движущую жидкость
можно отбирать из напорного трубопровода, так что в случае утечки по прошествии определенного периода
времени жидкость, полученная устройством, не будет загрязнена примесью, которая могла бы образоваться в
противном случае.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что все трубы обоих насосных агрегатов могут быть
прямыми и проложены по прямым линиям, насколько это возможно, так чтобы жидкость, протекающая внутри
насосного агрегата, не встречала никаких изгибов, которые могли бы препятствовать ее циркуляции, за
исключением тех, которые могут быть необходимы для соединения труб с агрегатами. 60 Наземный
механизм, то есть приводной агрегат, приводится в действие непосредственно вручную или с помощью
механического привода любого типа и питается рабочей жидкостью, содержащейся в резервуаре, или, в
начале 65 процесса перекачки, жидкостью из резервуара, а затем из самого напорного трубопровода. Он
состоит из двух камер, каждая из которых соединена с одной из труб, по которым движущая жидкость 70
поступает в камеры второго сборно-разгрузочного блока, расположенного в скважине. Движущая жидкость,
которая может быть любого вида, заполняет трубы или магистрали между двумя блоками, так что движение
лопатки ведущего блока передается через столбы жидкости, которые можно считать практически
несжимаемыми, к лопатке или ребру второго блока, который она приводит в движение и который, таким
образом, будет втягивать и выводить жидкость, которая должна быть поднята через соответствующие
камеры.
Поскольку столб жидкости в трубах точно реагирует на любое движение лопатки приводного механизма,
очевидно, что передача движения от верхнего приводного механизма ко второму, расположенному ниже,
осуществляется немедленно и быстро, и, учитывая, что приводной механизм в данный момент абсолютно
герметичен и не имеет связи с внешней средой, исключается возможность утечки этой жидкости, за
исключением незначительных протечек, вызванных износом после длительного использования аппарата.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых показаны несколько вариантов
насосов в соответствии с изобретением № 100.
На этих чертежах фиг. 1 представляет собой вид спереди аппарата, фиг. 2 — вид, аналогичный фиг. 1, но без
крышек приводного и второго блоков 105. На рис. 3 показан вид сбоку рис. 1, Price 4s 6d k' 1 418,697, где
второй блок погружен в колодец, а крышки впускных и выпускных клапанов отломаны, чтобы показать эти
клапаны. На рис. 4 показано поперечное сечение лопатки второго блока по линии А-В на рис. 2; этот тип
лопатки особенно подходит для насоса, работающего на значительной глубине. На рис. 5 представлен
поперечный разрез перегородки рабочих камер второго блока, на котором показан предохранительный клапан
между этими камерами. На рис. 6 и 7 показаны виды спереди движителя, приводимого в движение силовым
приводом. На рис. 8 показан тяговый агрегат i5, приводимый в движение паровым двигателем.
На рис. 9 показано пароприводное устройство со снятой крышкой, чтобы продемонстрировать паровой
редуктор, а также камеры привода и выпуска. На рисунке 10 показан паровой приводной механизм.
На чертеже 1 изображен корпус приводного механизма, имеющий круглое пространство 2, в котором
перемещается лопатка 3, закрепленная на валу 4. 5 представляет собой опорную стойку, образующую
перегородку между камерами 6, 6, имеющими переменный объем и заключенными в стенку 5, и
соответствующими поверхностями 5, 5а лопатки 3, которые расположены практически под прямым углом друг
к другу. В верхней части корпуса 1 имеются два отверстия 7, 7, снабженные клапанами 8, 8, через которые
толкающая жидкость поступает из резервуара постоянного уровня 9. Указанная жидкость протекает по трубе,
снабженной краном 10, в подающую камеру 9, снабженную клапанами 8, 8, .
Жидкость, откачиваемая из резервуара 9, по трубе 11 поступает в камеру вращения 12 второго блока, а затем
по другой трубе 11 попадает в камеру вращения 12. Рабочие камеры 2 и 12 не имеют иного сообщения друг с
другом, кроме предохранительного клапана 13, который управляется лопатками 14 и 14 всасывающего блока,
когда они достигают предела своего хода в направлении опорного подшипника, образующего перегородку
между камерами 12 и 12. Еще одно разделение образовано опорной подставкой 16 на нижней стороне
лопаток 14, 14, которая закрывает между собой и этими лопатками отсеки 17, 17 самого насоса. Эти отсеки
снабжены клапанами 18. 18 для подачи жидкости из фильтра 19 и ловушками или клапанами 20 в передней
стенке 20, которая снабжена двумя каналами. 20. Разделённый средней стенкой 20, через которую по
каналам и клапанам жидкость, поднимаемая из скважины, подается в балансировочную камеру 21, из которой
через напорный трубопровод 22 она направляется в накопительный резервуар. Второй блок заключен в
единый корпус.
Перемещение лопатки 3 рабочего механизма осуществляется с помощью вала 4, имеющего квадратный или
шпоночный выступающий конец для размещения рукоятки или рычага 23, который может приводиться в
действие как вручную, так и механическим способом. В последнем случае возвратно-поступательное
движение рукоятки или рычага 23 достигается, как показано на фиг. 6 и 7, с помощью кривошипного пальца
24, закрепленного на редукторе, приводимом в действие непосредственно двигателем 75, или с помощью
трансмиссии через колесо 26, при этом рукоятка или рычаг 23 скользит в плавающей втулке 27, как показано
на фиг. 6.
Принцип работы насоса следующий: 80 Резервуар 9 заполняется жидкостью, используемой для передачи
энергии, предпочтительно той же жидкостью, которая добывается из скважины: водой, нефтью и т. д. Рукоятка
23 устанавливается в одно из крайних положений 85°, когда лопатка 3 полностью открывает одну из труб 7, 7,.
Предположим, например, что открыта труба №7.
При открытии крана 10 жидкость, допустим, вода, заполняет камеру 9, протекает через трубу 7 (90), проходит
через клапан 8 и заполняет камеру 12, проходя через трубу 11.
Когда рукоятка перемещается в противоположное положение, то есть против часовой стрелки, лопатка 3
закрывает трубу 7 и, пройдя за ней, начинает сжимать воду в камере 6, которая, в свою очередь, передает
давление на лопатку 1.4, заставляя ее двигаться вниз. Это движение приводит к открытию ловушки или
клапана 20, в то время как воздух из камеры 17 вытесняется через камеру 21 и выпускной трубопровод 22.
Тем временем клапан 8 опускается, и вода проходит через камеру 6 в трубу 11, достигая камеры 12. Для того
чтобы 105 труб 11, 111 и камер 12, 12 были полностью заполнены жидкостью, содержащийся в них воздух
вытесняется движущейся колонной жидкости через управляемые вручную или автоматически сливные
клапаны i10, такие как, например, ll1, 11, (рис.
2)
. Теперь, когда рукоятка 23 снова перемещается, на этот раз по часовой стрелке, лопатка 3 оказывает
давление на воду в камере 6 и, следовательно, воздействуя на столб воды, оказывает давление на лопатку
14, толкая ее вниз. Клапан или заслонка 20 открывается, выпуская воздух, содержащийся в камере 17. Это
движение приводит к подъему лопатки 14 и вызывает 120 разрежение в камере 17 из-за недостатка воздуха,
так что в эту камеру поступает вода, всасываемая через фильтр 19, откуда она проходит в камеру 17 через
клапан 18, который был поднят 125 разрежением, возникшим в камере. О возобновлении движения рукоятки
22? Лопатка 14 опускается, а лопатка 14 поднимается. В то же время в камере 17 создается разрежение, в
результате чего она заполняется 130 418 697 литров воды. Тем временем вода...
Камера li подвергается давлению, создаваемому лопаткой 3, которая опускается к лерту, и, следовательно,
клапан или ловушка 20, открывающаяся наружу, поднимается, в то время как вода в камере вытесняется из
второго блока в балансировочную камеру 21. При последующем движении рукоятки вода, втянутая в камеру
17, вытесняется в камеру 21, откуда после ее заполнения она по трубе 22 поступает в накопительный бак.
Поскольку эти операции чередуются, в каждый момент времени в насосе-всасывающем устройстве жидкость
одновременно всасывается и выталкивается двумя камерами, в то время как в рабочих камерах 6, 6
создается давление, которое передается на лопатки 14, 14, второго блока через столбы жидкости,
содержащиеся в трубах 11, 11.
Поскольку в процессе эксплуатации может случиться так, что количество толкающей жидкости в трубах 11,
11il и в камерах толкающего и второго блоков со временем уменьшается, резервуар 9 автоматически
восполняет эту потерю. Для этой цели резервуар 9 снабжен соответствующим регулирующим устройством,
которое в соответствии с требованиями контролирует подачу жидкости, транспортируемой из приводной
трубы 22 через трубу 22%.
В качестве альтернативы, резервуар 9 может быть исключен, при этом труба 22 напрямую соединена с
загрузочной камерой 9.
Клапаны 8, 8 могут удерживаться на своих седлах пружинами и открываться за счет разрежения,
создаваемого движением лопатки 3, или могут быть свободными и подниматься вверх на свои седла под
давлением движущей жидкости, которая поднимается и заполняет камеры 6, 6 соответственно.
Для обеспечения положительной передачи давления в 6, 6, рабочие камеры 6, 61 значительно больше камер
12, 12, второго блока, так что любая потеря давления компенсируется за счет большего хода лопатки 3 по
сравнению с ходом лопаток 14, 14. С той же целью, а также для получения большей рабочей мощности, длина
лопаток 14, 14, второго блока меньше длины лопатки 3 рабочего блока. Таким образом, камеры 17, 17
увеличиваются в размерах, а камеры 12, 12 уменьшаются в размерах за счет увеличения толщины ступицы
лопаток в ее верхней части, как показано на рис. 2, что приводит к тому, что действие толкающего устройства
остается неизменным; оно может работать с большим объемом поднимаемой жидкости или с жидкостью на
большей глубине, просто изменяя площадь поверхности лопаток 14, 14, как описано выше. Для уменьшения
объема приводных камер 12, 12, дно 28 может быть также приподнято путем размещения между ним и
крышкой второго блока наполнителя 29, который также способствует герметичности перегородки между
камерами 12, 12 и 1t, 17.
Когда во время работы из-за разницы между ходом лопатки 3 рабочего колеса и ходом лопатки 14 или 4l
второго рабочего колеса, последняя достигает конца своего хода и ударяется о стенку 15, так что сила,
действующая на рабочее колесо, когда оно не завершило свой рабочий ход, создает опасное давление в
трубах 11, 11l, двухходовой клапан 13 в стенке 15 нажимается и открывается лопаткой 0, приближающейся к
стенке, позволяя сжатой избыточной жидкости поступать в соседнюю камеру до тех пор, пока давление в
соответствующем столбе не вернется к нормальному значению.
Для обеспечения герметичности отсеков, образованных лопастями 3, 14, 14, по их периметру установлены
скользящие сегменты 30, изготовленные из материала, пригодного для использования в насосе: стекло, 90
эбонит, нержавеющий сплав и т. д., и прижимаемые пружиной 31 к стенкам корпуса 1. Насос устанавливается
в скважине 32 путем добавления труб 11, 11 и 22 от 95, при этом второй блок подвешивается до достижения
желаемой глубины, после чего фильтр 19 погрузится в поднимаемую жидкость 33. У устья скважины трубы
при необходимости могут быть изогнуты для соединения с насосным агрегатом, расположенным на земле, и с
резервуаром, где хранится жидкость, набранная насосом.
Приводной механизм должен работать в медленном режиме (105 оборотов в минуту); при работе с
умеренными потоками и глубинами приводной механизм приводится в действие вручную с помощью рукоятки
или рычага 23, как в случае с обычным насосом. Для обеспечения быстрого потока жидкости l10 перемещение
рукоятки или рычага 23 осуществляется, как показано на фиг. 6, 7 и 8, посредством силовой передачи,
которая приводит в движение колесо 26 редуктора скорости 25, снабженное кривошипом и кривошипным
штифтом 24, к которому прикреплена плавающая втулка 27, скользящая по рычагу 23 (фиг. 6).
Для изменения хода рычага кривошип имеет канавку 241, в которой может перемещаться шатун 24 и которая
может быть зафиксирована в различных положениях в зависимости от требуемого хода приводного
механизма, определяемого высотой столба движущей жидкости.
Когда приводное устройство движителя не установлено на той же раме 125, что и сам узел, как в описанном
выше случае, или местные условия не позволяют установить машину вертикально, движение может
передаваться с помощью шатуна 231 130 418,697, как показано на рис. 7, где редуктор 25 и движитель
находятся на одном уровне.
Предпочтительным способом работы этого устройства является использование пара, воздействующего на
лопатку 34, имеющую два плеча 34, 342, при этом пар действует в пространствах 35, 35, ограниченных этими
плечами, как показано на фиг. 8 и 9. Подача пара в камеры или помещения 35 регулируется квадратным или
цилиндрическим золотниковым клапаном 38, как, например, в известном насосе Worthington. Клапанный
механизм приводится в движение шатуном, соединенным в подходящей точке с коленчатым валом, который
приводит в действие движитель посредством подвижного кривошипного пальца 24: пар поступает через трубу
41, а отвод пара происходит через отверстия 42, 42, а затем через трубу 43 в атмосферу (рис. 9).
Принцип работы такого клапанного механизма здесь описывать нет необходимости, поскольку он хорошо
известен.
Пар в камерах 35 и 35 попеременно воздействует на лопатки 34 и 340 соответственно, вызывая колебания
эксцентрика, который, в свою очередь, передает колебательное движение на клапанный механизм
посредством шатуна 39, а также через шатун 24 и втулку 27 на рычаг 23 рабочего насоса.
Практическая компоновка ручного насоса, работающего на паровой энергии, показана на рисунке 8, где
приводное устройство и ручной насос установлены на общей раме.
В модифицированном варианте, показанном на рисунке 10, паровой приводной механизм объединен в
единый блок с вращающим устройством.
Камеры 6 и 6 предназначены для рабочего тела и сообщаются с резервуаром для хранения (не показан)
через отверстия 7 и 7. Пар поступает через трубу 41, клапан 38, и выходит через отверстия 42 и 42. Когда пар
поступает в левую камеру, лопатка 34 сначала закрывает выпускное отверстие пара 42 и входное отверстие
жидкости 7, проталкивая жидкость через канал 07 в трубу 11, а в конце своего хода открывает отверстие 42,
через которое проходит отработанный пар.
При изменении направления движения лопатка 34 аналогичным образом закрывает отверстия 42 и 7 и подает
жидкость в трубу 11 через канал 7.
Для обеспечения герметичности между лопатками и круглыми стенками корпуса рабочего колеса и второго
узла эти стенки имеют коническую форму, а для уменьшения их износа их фрикционные поверхности могут
быть выполнены из стекла или другого износостойкого материала, нанесенного в качестве облицовки на
указанные стенки.
При реализации изобретения положение приводных или вспомогательных узлов (вертикальное,
горизонтальное или наклонное) не имеет практического значения, поскольку элементы способны
обеспечивать одинаковую производительность независимо от их положения при условии, что клапаны
расположены таким образом, чтобы нормально функционировать. Благодаря этому насос, согласно
изобретению, может быть адаптирован к любым условиям и изготовлен в различных размерах как по
диаметру, так и по высоте, в зависимости от необходимости, что позволяет использовать его в трубах
диаметром всего 6 дюймов.
Другие преимущества: насос 80 элементов — движительный насос и всасывающий насос — могут
перевозиться на небольшом грузовике и доставляться к месту использования, при этом соединение между
ними осуществляется трубой 11, 11, изготовленной из армированной резины 85; аппарат может
использоваться для любых видов жидкостей; поток жидкости следует по прямой линии, насколько это
возможно, за исключением тех, которые могут потребоваться для соединения труб с агрегатами, избегая
любых изгибов; он не требует постоянного контроля; в нем отсутствует сальниковое уплотнение, поэтому
исключена возможность утечки. 95 Для его изготовления могут использоваться различные виды и качества
материалов, не выходящие за рамки настоящего изобретения; представленные и описанные формы
приведены лишь в качестве примера. 100 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418698.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418698&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418698A
[]
4.
k ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 25, 1933. № 23645/33. 41 Завершено: октябрь. 30, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к летательным аппаратам с вращающимся крылом или связанные с ними.
18,698 Мы, Одри Гретчен Коутс, проживающая по адресу: Глостер-Хаус, Парк-Лейн, Лондон, W.1, граждане
Великобритании, и Рауль Хафнер, проживающий по адресу: Мантлергассе, 47, Вена, 13, Австрия, граждане
Австрии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к летательным аппаратам с вращающимся крылом, то есть к летательным
аппаратам, включающим систему опорных поверхностей или лопастей, вращающихся вокруг вертикальной
или приблизительно вертикальной оси.
В летательных аппаратах с авторотацией (далее именуемых «вертолётами-мельницами») лопасти должны
быть расположены под отрицательным углом к направлению вращения, тогда как в случае летательных
аппаратов, у которых крыло приводится в движение для обеспечения прямой подъёмной силы (обычно
называемых вертолётами), лопасти должны быть расположены под положительным углом к направлению
вращения.
Такие летательные аппараты могут быть стабилизированы за счет возможности взмахов лопастей вверх и
вниз, а также их бокового качания с помощью небольшого анола вокруг оси вращения или оси, параллельной
ей, и ими можно управлять в соответствии с британским патентом №.
385,101 и заявка на британский патент № 8555133 (серийный номер 418212).
Для того чтобы снять часть растягивающих напряжений с лонжерона или лонжеронов лопастей во время
вращения, было предложено использовать стальные тросы, проходящие вдоль лопастей и закрепленные на
их внутренних концах, причем их внешние концы снабжены регулируемыми средствами, воздействующими на
продольный лонжерон или лонжероны.
Основная цель данного изобретения — обеспечить возможность пилоту легко и быстро изменять угол
наклона лопастей таких летательных аппаратов с положительного на отрицательное значение или наоборот,
не теряя при этом скорости вращения, так что вертолет можно использовать как самолет-ветряную мельницу
или наоборот по желанию.
Согласно данному изобретению, у вертолета или ветряной мельницы указанного типа каждая лопасть
соединена, в точке между ее концами, со ступицей посредством [Цена 1/-1 Цена 4s 6j торсионно-гибкого
радиального растягивающего элемента.
Указанный растягивающий элемент может быть шарнирно соединен 55 со ступицей вокруг оси,
перпендикулярной оси вращения. Данное шарнирное соединение может представлять собой универсальный
шарнир, позволяющий лопастям колебаться вверх и вниз, а также совершать ограниченное боковое движение
в плоскости вращения на 60 градусов.
Основание лезвия может быть повернуто относительно внутреннего конца указанного натяжного элемента
или параллельно ему. Натяжной элемент может быть установлен внутри полого лезвия. 65 Для изменения
углов атаки лопастей, как целиком, так и по отдельности в пределах окружности вращения, могут быть
предусмотрены средства, управляемые из кабины пилота. 70 Между лопастями и указанным средством
управления могут быть установлены любые подходящие известные средства, управляемые из кабины пилота,
позволяющие мгновенно изменять угол наклона всех лопастей с положительного на отрицательный или
наоборот, не нарушая работу механизма управления.
Каждая лопасть может быть снабжена средствами для ее соединения с центральной ступицей,
позволяющими ей, противодействуя центробежной силе, перемещаться под углом 80° вокруг своей
продольной оси и колебаться вверх и вниз поперечно плоскости вращения и/или отклоняться на малый угол
вокруг оси вращения системы или оси, параллельной ей. 8 На прилагаемых чертежах показаны некоторые
конструктивные варианты осуществления изобретения, при этом: Рисунок 1 представляет собой
перспективный вид, показывающий одну из конструкций согласно изобретению для соединения лезвия со
Соседние файлы в папке патенты