Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10939
.pdf
перекрывает подачу газа, когда плавкий предохранитель P плавится.
Дата: 20 января 1930 года.
CHATWIN & COMPANY, патентные поверенные заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, W&d, 1931.
v; 1 1 J i
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347185.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347185&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347185A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Италия): ноябрь. 13, 1929. 347,185 ___ Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве):, январь. 20, 1930. Нет, 1951/30.
Заявка принята: 20 апреля 7931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. _
Усовершенствования, касающиеся устройств ограничения скорости двигателя.
Мы, FiAT SOCIETA ANoNimA, компания, организованная и существующая в соответствии с законами Италии,
расположенной по адресу: 250, Via Nizza, Turin, Italy, и включающей опору 1, несущую подходящие
шарикоподшипники 2 и 3, описанные и установленные в валу 4, имеющем на одном конце рифленый шкив 60,
5, приводимый в движение ремнем 11, который предпочтительно
Часто необходимо или целесообразно также управлять шкивом вентилятора 6 и использовать какое-либо
устройство для ограничения вращения, осуществляемого приводным шкивом 7. На другой скорости двигателя
внутреннего сгорания (на конце вала 4 установлен диск 8, особенно на двигателях грузовиков,
сельскохозяйственных тракторов и т. д.), чтобы предотвратить повреждение жизненно важной пружины 13 и,
при условии, что они находятся в своих частях двигателя. На другом конце вала 4 установлен диск 8, на
котором шарнирно закреплены две массы 12 (рис. 3), чтобы предотвратить максимально допустимую
скорость, обычно поддерживаемую близко друг к другу. В некоторых странах свободные концы с облицовкой
14 некоторых устройств ограничения скорости для грузовых автомобилей предварительно предписываются
действующими транспортными правилами. —7 Цилиндрический барабан 15 установлен с возможностью
вращения вокруг той же оси, что и диск 8, и в проверенном устройстве ограничения скорости такого типа, что
при определенных условиях массы 12 будут воздействовать на дроссельный клапан карбюратора. Настоящее
изобретение обеспечивает такое соотношение между массами 12 и дроссельным барабаном.
Ступица 16 барабана '75 — поток смеси, подаваемой в двигатель, — регулируется в подшипниковом
кронштейне 17, который автоматически крепится болтами к опоре 1 при заданной скорости. Превышено
значение А. Рычаг l4c, установленный на внешнем конце устройства согласно данному изобретению,
предназначенного для управления дроссельной заслонкой карбюратора двигателя. Устройство 80 вращается
от двигателя, удобно вращаясь через трансмиссию для привода вентилятора двигателя, при этом
вращающиеся массы вместе – под действием пружины 13 – преодолевают нормальное действие пружины и
только когда центробежная сила преодолевает действие пружины, она позволяет им войти в фрикционный
контакт с вращающимся ограничителем скорости и рабочим барабаном, соединенным с дроссельной
заслонкой, механизмом акселератора. На фиг. 5 показано соединение между дроссельной заслонкой,
механизмом акселератора.
На прилагаемом чертеже показано, что посредством шпинделя 19, несущего дроссельную заслонку g0
(например), некоторые конструктивные формы карбюратора также несут рычаг 20, который, посредством
стержня 21, подвергается воздействию устройства ограничения скорости. На фиг. 1 показан вид спереди
транспортного средства.
Двигатель, оснащенный улучшенным рычагом 22, свободно установлен на указанном ограничительном
устройстве, шпинделе 19, и перемещается через стержень 95. На фиг. 2 представлен продольный разрез 23,
приводимый в действие механизмом акселератора, через само ограничительное устройство. Рычаги 20-22
соединены друг с другом с помощью соответствующих пружинных средств (рис. 3 представляет поперечное
сечение линии III-III на рис. 2). 24, а их относительное угловое расстояние может быть отрегулировано упором
25. Рис. 4 представляет боковой вид устройства ограничения скорости, показывающий одну из форм его
соединения с карбюратором двигателя и с механизмом управления акселератором. 5iadeil через пружину 24
воздействует на рычаг 20 и, следовательно, на дроссельную заслонку карбюратора 105, соединенную с ним.
[Цена 1]-] 23 открывает дроссельную заслонку; но как только ограничивающее устройство, действующее под
действием центробежной силы 35, устройство ограничения скорости, действующее непосредственно на
дроссельную заслонку карбюратора, указанный рычаг 290, приходит в действие посредством шкива,
характеризующегося барабаном (15), тянущего шток 21. способом, уже оперативно соединенным с описанной
дроссельной заслонкой, оно нейтрализует любое действие и вращается за счет трения
центробежно-ускоряющего механизма и летучих расширяющихся масс (12), которые 40 воздействуют на
дроссельную заслонку, установленную на диске (8), приводимом в движение двигателем.
В виде соединения, показанном на рисунке 2. Устройство ограничения скорости, как утверждается.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347186.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347186&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347186A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 21, 1930. № 2039/30.
Полный текст слева:, ноябрь. 7, 1930.
Завершено: 21 апреля 1931 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
iihripi oved ieasof Удаление отложений, frron tlie iti kior of Gais Service Pipes anid the like.
Я, Бэзил Джон Кинг, Линкслилд, Западная Англия, в сотрудничестве с соответствующими профсоюзами,
компаниями по производству сжатого воздуха Gate-en-Sea, Танет, Великобритания, настоящим заявляю, что
данное изобретение позволяет «отводить вакуум через трубку и, таким образом, создавать вакуум в боковой
трубке для использования в сочетании с любым брезентовым мешком или другим подходящим контейнером,
как указано выше». Изобретение включает в себя инжектор, используемый для удаления отложений.
Способ, позволяющий обеспечить подачу сжатого воздуха. С помощью данного изобретения отложения,
содержащиеся в вышеупомянутом очистителе под давлением, отводятся из газовой магистрали или
подающего трубопровода для создания мощного вакуума, вместо того чтобы продвигаться вперед. Этот
способ используется для удаления отложений путем всасывания. Кроме того, существует риск образования
отложений от газопровода или других подобных труб, а также риск засорения из-за ржавчины или влажных
отложений на трубах и перенос таких отложений в контейнер через изгиб трубы. Инжекторная трубка может
быть изготовлена из литого бронзового сплава, латуни или другого подходящего металла и состоит из трубки
Вентури. При этом следует избегать использования очистителя высокого давления J5. Отложения могут быть
собраны и исследованы.
снабжен входным и выходным патрубками, а также боковым соединением, к которому подключается
газопровод. Дата: 21 февраля 1930 года.
или другая труба, подлежащая очистке, прикреплена. БАЗИЛ Дж. КИНГ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства удаления отложений с внутренней поверхности газопроводов и аналогичных
сооружений.
Я, Бэзил Джон Кинг, Линксфилд, Вестгейт-он-Си, Танет, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к очистке газопроводов и подобных им сооружений.
Для очистки таких труб ранее предлагались различные устройства; например, использовались взрывные
заряды, насосы со сжатым воздухом и всасывающие камеры.
Таким образом, настоящее изобретение представляет собой усовершенствованную форму всасывающего
устройства для отвода и очистки газопроводов и тому подобного.
Согласно данному изобретению, для очистки газопроводов и подобных им устройств предлагается
портативное устройство, включающее в себя соединительную муфту, имеющую рычаг или трубчатую часть,
предназначенную для прикрепления к очищаемой трубе, и насадку, предназначенную для соединения с
устройством для очистки под давлением или [iPrice if1-] другим портативным источником или средством для
получения сжатого воздуха или газа, причем указанное устройство, будучи таким образом прикрепленным или
соединенным, создает всасывание в указанной трубе за счет инжекторного действия, так что любая
содержащаяся в ней грязь вытягивается из труб и уносится потоком воздуха или газа, создавая указанное
инжекторное действие. Как станет понятно, соединение может быть более или менее постоянно соединено с
чистящим средством или аналогичным устройством, или же являться его неотъемлемой частью.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, на которых изображена удобная форма устройства, пригодного для
осуществления изобретения, на фиг. 1 показан боковой вид, а на фиг. 2 — увеличенный разрез.
Газопровод 1, подлежащий очистке, отсоединяется от патрубка соединения 2, через который из сопла или
входного отверстия 4 подается сжатый воздух из подающего трубопровода 3 аппарата для очистки под
давлением. Таким образом, любая грязь в сервисной трубе втягивается вперед в соединение благодаря
инжекторному действию, создаваемому потоком сжатого воздуха, а затем переносится потоком сжатого
воздуха для выброса из аппарата или в емкость.
Следует понимать, что соединитель может быть присоединен к существующим мойкам высокого давления
путем заклинивания конического входного патрубка 4 на коническом выходном патрубке подающего шланга 3
мойки высокого давления, и мойка высокого давления может быть заменена любым другим портативным
источником или устройством для производства сжатого воздуха или газа. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты