Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10938
.pdf
быстрое реагирование на изменения напряжения.
В варианте изобретения, адаптированном для использования с двигателем со сложной обмоткой,
шунтирующая катушка реле избыточного напряжения подключена параллельно якорю и последовательному
полю. Когда реле срабатывает, оно замыкает цепь контактора, подключенного параллельно линии, который
замыкает цепь, соединяющую пусковое сопротивление и дополнительное сопротивление параллельно
обмоткам якоря и последовательного возбуждения. Вспомогательные контакты на этом контакторе или на
самом реле замыкают цепь последовательной обмотки реле избыточного напряжения, которая подключена
параллельно последовательному полю.
В процессе работы, если избыточное напряжение вызвано полным прекращением подачи питания на
двигатель, реле перенапряжения, при помощи обратной последовательной катушки, будет удерживать
параллельный резистивный контактор замкнутым до тех пор, пока автомобиль не достигнет умеренно низкой
скорости, после чего реле отключится, не отключившись снова. Если избыточное напряжение вызвано
снижением или лишь временным отказом источника питания, быстрое возобновление подачи питания при
нормальном напряжении сети, в результате чего двигатели начнут потреблять энергию из сети, приведет к
изменению направления последовательной обмотки и быстрому срабатыванию реле.
Когда питание транспортного средства поступает от ртутного дугового выпрямителя или подобного
устройства, и напряжение на якоре превышает напряжение питания, реле замыкается и удерживается в
открытом положении, в результате чего движение транспортного средства замедляется до тех пор, пока ЭДС,
генерируемая якорем, не станет ниже ЭДС источника питания. В этот момент изменение направления тока в
последовательно включенной катушке приводит к быстрому и четкому размыканию реле.
Дата: 12 июня 1933 года.
Заявители, К. Х. Кларк, дипломированный патентный поверенный, 107-411, Какстон-Хаус (Восточный корпус),
Вестминстер, Юго-Западный округ.
- q., \ jie Дата подачи заявки: 16 июня 1933 г. № 17,234/33.
Фотография слева: 12 апреля 1934 года.
41.8,765 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах регенеративного торможения для электродвигателей или связанные с ними.
Мы, компания TxE. EsNGLISH ELECTRIC Com'PAIsy LTMTTED, зарегистрированная в соответствии с
британским законодательством, расположенная по адресу: Queen's House, 28, Kingsway, London, W.C. 2, Пол
Лестер Марадс, проживающий по адресу: "Lyndhurst", Sedbergh Park, Iikley, Yorks, гражданин Соединенных
Штатов Америки, и Дж. М. и Э. Мартин, проживающий по адресу: 81, Southern Parade, Frenchwood, Preston,
графство Ланкашир, подданный Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
При рекуперативном торможении электромобилей существует риск того, что из-за ослабления или отказа
источника питания, а также из-за отсоединения токосъемника от контактной шины или воздушной линии
электропередачи двигатель может генерировать чрезмерное напряжение. То же самое может произойти, если
питание транспортного средства осуществляется через нереверсивный тип силового агрегата, например,
ртутный выпрямитель, не снабженный средствами реверсирования. Защита от этого обычно обеспечивается
реле, которое в ответ на аномальное напряжение на якоре приводит в действие устройство для подключения
нагрузочного сопротивления параллельно якорю.
Когда реле перенапряжения срабатывает и параллельное сопротивление якоря отключается, возникает
немедленная тенденция к повторному повышению напряжения, что может привести к повторному
срабатыванию реле и даже к нежелательному многократному замыканию и размыканию контактов реле. Эту
трудность можно частично преодолеть, увеличив разницу между напряжением срабатывания и напряжением
отключения реле, например, с помощью нечувствительного реле с большим ходом, что имеет очевидные
недостатки и, в частности, значительно задерживает возвращение двигателя к нормальным условиям при
повторном запуске для потребления тока от сети после лишь временного отключения. Добавление к реле
последовательно включенной катушки, подключенной к цепи нагрузочного сопротивления, хотя и отражается
для проверки многократного замыкания и размыкания контактов реле, не помогает и может существенно
затруднить быстрое возвращение к нормальным условиям после временного отключения от источника
питания.
С целью обеспечения возможности использования легкого и чувствительного реле, предотвращения
описанного многократного открытия и закрытия, содействия быстрому отключению реле при возобновлении
подачи питания двигателем после временного перерыва и содействия удержанию реле в рабочем состоянии
при полном отключении от сети до тех пор, пока транспортное средство не будет заторможено до низкой
скорости, настоящее изобретение состоит в добавлении к реле перегрузки катушки 65, по которой протекает
ток, равный или пропорциональный току якоря двигателя, таким образом, что она помогает шунтирующей
катушке во время торможения и противодействует ей, когда двигатель потребляет ток от сети. С этой целью
указанная катушка, посредством срабатывания реле, соединена параллельно с обмоткой, которая
последовательно соединена с якорем двигателя при всех режимах работы, и в которой, следовательно,
направление тока меняется при переходе от режима работы двигателя к режиму торможения или наоборот.
Удобной обмоткой для этой цели является последовательная обмотка возбуждения двигателя.
В таком случае реле может иметь чувствительную конструкцию и, находясь под управлением только
шунтирующей катушки, может выйти из строя при снижении напряжения всего на 6% ниже напряжения
срабатывания.
Реле предпочтительно имеет ламинированную раму типа 85 с легкими подвижными частями,
обеспечивающими быструю реакцию на изменения напряжения, а также предпочтительно служит для
замыкания рабочей цепи контактора, соединяющего сопротивление нагрузки с якорем на 90 градусов.
На прилагаемом чертеже показана система управления двигателем со сложной обмоткой, в которой
реализовано данное изобретение.
Схема цепи якоря двигателя 95 включает в себя положительную токосъемную тележку 1, линейный контактор
2, пусковое сопротивление 8 с его контакторами короткого замыкания 8a, 8b, 8o и т. д., последовательную
обмотку возбуждения 4, якорь 5, линейный контактор 6 и отрицательную тележку 7. В состав ответвленной
цепи входит обмотка возбуждения 9' и контакторы 10a-10d для замыкания этой цепи либо непосредственно на
линию, либо последовательно с какой-либо частью 105 резистора 11.
В состав средств защиты от перенапряжения входят реле А и управляемый им контактор В. Реле имеет свою
подъемную катушку А, подключенную параллельно якорю и последовательному полю. При чрезмерном
повышении напряжения реле срабатывает, замыкая свои контакты a и замыкая цепь через рабочую катушку b
контактора B, который, в свою очередь, замыкает цепь, соединяя пусковое сопротивление 3 и дополнительное
сопротивление 12 параллельно якорю и последовательному полю (при этом контакты 80 замыкаются, а
контакты 2, 8a и 8b размыкаются). Описанная выше схема хорошо известна. Согласно настоящему
изобретению.
Кроме того, реле А также снабжено удерживающей катушкой а, намотанной таким образом, что она помогает
подъемной катушке а, когда двигатель стремится вернуть ток в сеть. Вспомогательные контакты b3,
замыкаемые при срабатывании контактора B, соединяют катушку aL параллельно последовательной обмотке
возбуждения 4. Контактор B также размыкает вспомогательные контакты b, чтобы включить охлаждающий
резистор последовательно с катушкой реле a.
В процессе работы, если избыточное напряжение вызвано полным прекращением подачи питания на
двигатель, реле перенапряжения А, с помощью своей обратной последовательной катушки aL, будет
удерживать параллельный резистивный контактор В замкнутым до тех пор, пока транспортное средство не
достигнет умеренно низкой скорости, после чего реле А отключится, не замыкаясь снова. Если избыточное
напряжение вызвано снижением напряжения или просто временным отказом источника питания, быстрое
возобновление подачи питания при нормальном напряжении сети, в результате чего двигатели начнут
потреблять энергию из сети, изменит направление последовательного напряжения обмотки и вызовет
быстрое срабатывание реле А. Когда транспортное средство питается от ртутного дугового выпрямителя или
подобного устройства, и напряжение на якоре превышает напряжение питания, реле А замыкается и
удерживается в верхнем положении, и, следовательно, транспортное средство замедляется, пока ЭДС не
снизится.
Мощность тока, генерируемого якорем, ниже мощности источника питания, поэтому при изменении
направления тока в последовательно включенной катушке А6 происходит быстрое и четкое срабатывание
реле.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418766.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418766&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418766A
[]
т дж тС ив -Ф- - -7 р
:X -.)-=7 - '-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 17 июня 1933 года. № 17,277/33. 4 Фотография слева: 16 июня 1934 года.
Завершено: октябрь. 31, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся водоводов и подобных сооружений.
Я, Эрнест Артли, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Дартмут-авеню, 3,
Ньюкасл-андер-Лайм, графство Стаффордшир, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к водоводам, шлюзовым затворам и аналогичным
устройствам для регулирования потока жидкости в резервуарах, каналах, водохранилищах и тому подобном,
которые используются, например, на очистных сооружениях или в ирригационных системах.
Изобретение относится, в частности, к средствам, с помощью которых дверь ручного подъемного затвора или
подобного устройства может быть 1.5 зафиксирована или поддержана в поднятом положении, то есть таким
образом, чтобы отверстие, контролируемое указанной дверью, было полностью или частично открыто.
Согласно настоящему изобретению, дверь ручного подъемного трубопровода поддерживается или
удерживается посредством увеличенной или выступающей части и зубца или выступа, взаимодействующих
соответственно с плоской вертикальной поверхностью и одним из множества зубцов или углублений в
направляющих с противоположных сторон, причем направляющие расположены на таком расстоянии друг от
друга, чтобы обеспечить свободное вертикальное перемещение двери, а зацепление выступов с
направляющими для целей удержания осуществляется путем придания частичного вращательного движения
элементу, на котором образованы указанные выступы.
Увеличенная выступающая часть и зубец или подобный элемент предпочтительно формируются на самой
двери, но в качестве альтернативы могут быть сформированы на отдельной пластине или дискообразном
элементе на некотором расстоянии над дверью, который соединен с дверью посредством соединительного
элемента.
В соответствии с одним из вариантов конструкции, при реализации изобретения круглая вентилируемая
дверца может перемещаться вертикально под действием подъемной рукоятки, жестко соединенной с
дверцей, для закрытия и открытия проема в раме, при этом рама имеет вертикальные боковые планки или
направляющие элементы с каждой стороны для направления движения дверцы. С одной стороны двери
образован эксцентриковый или кулачковообразный выступ, который крепится к внешней поверхности двери
или формируется на ней, вблизи противоположной стороны от кулачкового выступа, зубчатый [Цена 1/-] FWrc
4s 6d выступ, зуб которого направлен наружу от центра двери и может входить в зацепление с любым из ряда
насечек на боковой планке или направляющей с этой стороны двери. Когда дверь закрыта, кулачковый выступ
находится немного выше уровня горизонтальной центральной линии двери (60°), а зубец — немного ниже
этого уровня: детали расположены таким образом, что дверь можно поднять вертикально ручкой, не допуская
зацепления кулачка и зубца с боковыми направляющими.
65 Однако, когда дверь таким образом поднята на необходимую высоту, ручка совершает наклонное или
боковое движение, которое придает двери частичное вращательное движение, в результате чего зуб 70
входит в одну из насечек, а кулачковый выступ плотно прижимается к поверхности противоположной боковой
планки, благодаря чему дверь удерживается в боковых планках собственным весом. 75 В альтернативном
варианте круглая пластина или диск соединены с дверцей клапана посредством соединительного элемента, а
подъемная рукоятка закреплена на этом диске: на диске 80 вместо дверцы образованы кулачковообразный
выступ и зуб, а боковые элементы, подходящие для зацепления с ним кулачковообразного выступа и зуба,
расположены на подходящей высоте над дверцей, чтобы диск мог удерживать или поддерживать дверцу за
счет такого зацепления с указанными боковыми элементами.
На практике может оказаться удобнее дублировать кулачковые элементы, зубцы и насечки: то есть, скажем, с
каждой стороны двери или диска, в зависимости от случая, будет сформирован кулачковый выступ, и на
каждой боковой планке или направляющей будет гладкая поверхность для зацепления с ней одного из таких
выступов; аналогично, каждая боковая планка или направляющая будет иметь ряд насечек, и на двери или на
диске будут сформированы два зубца, по одному для зацепления с каждым рядом насечек: такое
дублирование имеет то преимущество, что дверь будет удерживаться или поддерживаться боковым
движением подъемной ручки в любом направлении.
Изобретение особенно подходит для использования в сочетании с задвижками или шлюзовыми воротами,
снабженными упругими элементами 8766, связанными с одной или несколькими жесткими поперечными
балками для удержания ворот в плотном контакте с их посадочным местом в закрытом положении, а также в
плотном контакте с опорными поверхностями направляющих во время открытия и закрытия, как описано в
описании моего предыдущего патента № 367129; однако оно также может использоваться в сочетании с
задвижками или шлюзовыми воротами других типов, например, такими, в которых ворота или дверь
устанавливаются на посадочное место с помощью наклонных взаимозацепляющихся поверхностей или
затягивающих клиньев на воротах или дверях и раме соответственно.
Дата: 16 июня 1933 г.
W. SWINDELL & SON, агенты заявителя, 53, Куин-стрит, Дерби.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся водоводов и Uike.
Я, Эрнест Хартли, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Дартмут-авеню, 3,
Ньюкасл-андер-Лайм, графство Стаффордшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к водоводам, шлюзовым затворам и аналогичным устройствам для
регулирования потока жидкости в резервуары, каналы, водохранилища и тому подобное или из них, которые
используются, например, на очистных сооружениях или в ирригационных системах.
Изобретение относится, в частности, к средствам, с помощью которых дверь ручного подъемного
трубопровода или подобного устройства может удерживаться или поддерживаться в поднятом положении, то
есть таким образом, чтобы отверстие, регулируемое указанной дверью, было полностью или частично
открыто.
Ранее в связи с водоводами высказывались предложения о фиксации дверей в любом положении путем
вращательного движения подъемной рукоятки, что приводит к заклиниванию или освобождению клиньев на
двери из направляющих рамы.
Согласно настоящему изобретению, в ручных подъемных задвижках или подобных устройствах дверь, диск
или пластина, шарнирно соединенные с ней, снабжены кулачковым выступом с одной стороны и зубчатым
выступом с другой, причем первый прижимается к неподвижному боковому элементу, а второй входит в
зацепление с одним из нескольких зубцов или насечек на другом неподвижном боковом элементе при
частичном вращательном движении в требуемом направлении двери, диску или пластине.
Кулачковидная конструкция, боковой элемент, с которым она взаимодействует, зубчатый выступ и зубцы или
насечки предпочтительно располагаются с обеих сторон двери, диска или пластины таким образом, чтобы
один комплект таких элементов мог вступать в действие в любом направлении вращательного движения
двери, диска или пластины.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 1 изображен вид
спереди напорного трубопровода в закрытом положении. 65 На рисунке 2 представлен разрез этого объекта.
Рисунок 3 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 1, но показывающее водовод в поднятом
или открытом положении и выполненное в уменьшенном масштабе. 70 Запорная дверца 10 может
перемещаться вертикально при помощи подъемной ручки 11, жестко соединенной с дверцей, для закрытия и
открытия отверстия 12 в раме 13, при этом рама имеет вертикальные боковые планки или направляющие 75
элементов 14 с каждой стороны для направления движения дверцы. Дверь имеет центральный выступ 15 и
радиальные ребра 16 и обычно опирается на упор 17 (рис. 1).
С каждой стороны двери образован эксцентриковый или кулачковообразный выступ 18, закрепленный на
внешней поверхности двери или сформированный на ней; также с каждой стороны от него имеется зубчатый
выступ 19, зуб которого направлен наружу от центра двери и может входить в зацепление с любым из ряда
зубьев или насечек 20 в боковых планках или направляющих элементах 14 с каждой стороны двери. Когда
дверь закрыта, кулачковидные выступы 18 и зубья 19 (90) не соприкасаются с внутренними поверхностями
направляющих элементов 14 и зубьев 20 соответственно, так что дверь можно поднять вертикально с
помощью ручки 11.
Однако, когда дверь поднята таким образом до требуемой высоты, ручка совершает наклонное или боковое
движение, которое придает двери частичное вращательное движение, в результате чего один из зубцов 19
входит в один из зубцов или зубцов 20, а один из кулачковидных выступов 18 плотно прижимается к
внутренней поверхности противоположной боковой планки, как показано на рисунке 3, благодаря чему дверь
удерживается в боковых планках собственным весом.
Как видно, на самом деле нет необходимости дублировать детали 18, 19, 20, поскольку дверь
поддерживается только одним зубцом 19 и одним выступом 18 за раз. Однако показанная дублированная
конструкция делает несущественным направление наклона ручки 11, как это показано пунктирной линией на
рисунке 3, тогда как без дублирования указанных деталей необходимо было бы наклонять ручку и,
следовательно, поворачивать дверь в одном конкретном направлении.
В альтернативном варианте круглая пластина или диск соединены с дверцей клапана либо непосредственно с
помощью поворотного штифта, либо с помощью промежуточного звена, а подъемная рукоятка закреплена на
этом диске; вместо дверцы на диске образованы кулачковообразные выступы и зубья, а боковые элементы,
подходящие для зацепления с ними кулачковообразных выступов и зубьев, расположены на подходящей
высоте над дверцей для поддержания дверцы за счет такого зацепления с указанными боковыми элементами.
Изобретение особенно подходит для использования в сочетании с задвижками или шлюзовыми воротами,
снабженными упругими элементами, связанными с одной или несколькими жесткими поперечными балками,
для удержания ворот в плотном контакте с их посадочным местом в закрытом положении, а также в плотном
контакте с опорными поверхностями направляющих во время открытия и закрытия, как описано в описании
моего предыдущего патента № 367129.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418767.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418767&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418767A
[]
ПАТЕНТ
к: -.
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 21 июня 1933 года. № 17,686/33.
418,767 } Полный левый снимок: 24 мая 1934 г.
Завершено: октябрь. 31, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам замыкания электрических контактов, в частности, для
контроллеров двигателей.
Мы, компания THF ENGLISH ELECTRIC COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с британским
законодательством, расположенная по адресу: Queen's House, 28, Kingsway, London, W.C. 2, и Фредерик
Уилсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 18, Belmont Gardens, Low Moor, Bradford,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: настоящее изобретение относится
к устройствам для создания электрического контакта, используемым для контактного воздействия на
цилиндрическую поверхность, и применяется, в частности, в качестве контактных пальцев в контроллерах
электродвигателей барабанного типа. Целью изобретения является создание конструкции, позволяющей
быстро и легко собирать детали массового производства без использования сборочных инструментов,
одновременно обеспечивая автоматическую регулировку контактных поверхностей в случае любого
смещения.
Известно, что для поддержки и направления управляющего элемента этого типа используется неподвижная
полоса, к которой прилегает подвижная полоса, несущая на своем внешнем конце цилиндрический контакт с
наконечником для взаимодействия с сегментом управления и прилегающая к неподвижной полосе на своем
внутреннем конце посредством качающегося края; боковое расположение между полосами обеспечивается с
помощью штифта или подвижной полосы, свободно расположенной в отверстии в неподвижной полосе.
Пружина, окружающая направляющий штифт, проходящий через обе полосы, обеспечивает необходимую
упругость подвижной полосы.
В соответствии с одной из особенностей изобретения, качающаяся кромка имеет форму плоской буквы V по
всей ширине полос, а установочный штифт расположен в вершине \/. Таким образом, опора на этом конце
полоски располагается практически только в центре, и это, вместе с линией контакта между цилиндрическим
наконечником и сегментом контроллера, образует практически трехточечную опору, которая позволяет
цилиндрическому наконечнику прилегать к поверхности сегмента контроллера и контактировать с ней по всей
его ширине.
Еще одна особенность изобретения, позволяющая быстро и легко производить сборку, заключается в
наличии пружинного направляющего штифта с Т-образной головкой и одной из пружинных направляющих
шайб с центральным пазом, а другая шайба закреплена на другом конце штифта. Таким образом, пружину,
шайбы и штифт можно собрать в виде...
Для сборки всего контактного блока достаточно установить подвижную полосу на место, пропустить
Т-образную головку штифта через отверстие в подвижной полосе и паз в неподвижной полосе и повернуть ее
на 90 градусов.
Дата: 16 июня 1933 года.
Заявители, К. Х. Кларк, дипломированный патентный поверенный, 107-110, Кэкстон Роуз (Восточный блок).
Вестминстер, Лондон, ЮЗ1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области устройств замыкания электрических контактов, особенно для контроллеров
двигателей.
Мы, компания TinE ENGLISH ELECTRIC COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
британским законодательством по адресу: Queen's HRouse, 28, Kingsway, London, W.C. 2, и Фредерик Уилсон,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: 18, Belmont Gardens, Low Moor, Bradford, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления [Цена 1/-] будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройствам электрического контакта, используемым для создания
скользящего контакта с цилиндрической поверхностью, и применяется, в частности, в качестве пальцев в
контроллерах электродвигателей барабанного типа Ece 4s Cd :S, 1 VW6,MWT, p. Целью изобретения
является создание конструкции, позволяющей быстро и легко собирать детали массового производства без
использования сборочных инструментов, а также обеспечивающей автоматическую регулировку контактных
поверхностей в случае любого смещения.
Известно, что это устройство создает подпружиненный контактный палец металлической полосы,
прижимающейся к опорной полосе вдоль качающегося края, проходящего по всей ширине полос. Более
конкретная цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить, для того чтобы контактный палец мог
выравниваться с контактом барабана, опорный край, позволяющий качаться вокруг оси, проходящей вдоль
длины пальца, а также вокруг оси, проходящей поперек пальца. Согласно изобретению, это достигается путем
придания краю одной из полос, если смотреть на ее лицевую сторону, формы плоской буквы V, края которой
сходятся к середине полос. Другая полоса предпочтительно снабжена центральным отверстием, благодаря
которому плоская V-образная форма упирается в две точки, расположенные практически на противоположных
диаметрах, на краю отверстия. Дополнительные особенности изобретения касаются формы направляющей и
крепления для пружины.
Изобретение иллюстрируется прилагаемыми чертежами, из которых на рис. На рис. 1 показан вид с торца, на
рис. 2 — разрез по линии II-II на рис. 1, на рис. 3 — вид спереди, а на рис. 4 — разрез по линии IV-IV на рис. 1.
Как показано на рисунках, контактный палец включает в себя опору и направляющую в виде неподвижной
полосы 1, к которой прилегает подвижная полоса 2, несущая на своем внешнем конце цилиндрический
контакт 3 для взаимодействия с сегментом контроллера и прилегающая к неподвижной полосе на своем
внутреннем конце 2a посредством качающегося края 'e', расположение которого по бокам между полосами
обеспечивается штифтом 2b, свободно расположенным в отверстии 1a в неподвижной полосе. Пружина 4,
окружающая направляющий штифт 5, проходящий через обе полосы 1 и 2, обеспечивает необходимую
упругость подвижной полосы 2.
В соответствии с основной особенностью изобретения, качающаяся кромка, показанная на фиг. 2, имеет
форму плоской V-образной формы 2c по всей ширине полос, а установочный штифт 2b расположен на
вершине V-образной формы. Таким образом, опора на конце 2a полосы располагается практически только в
двух точках, где кромки 2c соприкасаются с кромками отверстия 1a, и это эквивалентно точечной опоре в
центре, которая вместе с линией контакта между цилиндрическим наконечником и сегментом контроллера
образует практически трехточечную опору, позволяющую цилиндрическому наконечнику 3 подстраиваться к
поверхности сегмента контроллера и контактировать с ней по всей его ширине. Важно, чтобы линия действия
пружинного давления проходила внутри треугольника, образованного этими тремя точками, что достигается
за счет центрального расположения V-образной точки и пружины. Нижний конец неподвижной полосы 1
снабжен удлинителем lc в форме штифта 75, который входит в паз 2d подвижной полосы 2 и служит
направляющей для внешнего конца подвижной полосы.
Еще одна особенность изобретения, позволяющая быстро и легко производить сборку, заключается в том, что
80 обеспечивает направляющий штифт пружины 6 Т-образной головкой 5a, как четко показано на фиг. 4, а
неподвижная полоса 1 имеет продольно расположенный прямоугольный паз 1b, в который будет входить
головка 5a; подвижная полоса 2 снабжена пазом или отверстием, через которое будет проходить головка 5a.
Обе пружинные направляющие шайбы 6 имеют центральные пазы, через которые они могут свободно
проходить по штоку штифта 5, при этом наружная шайба 90 удерживается на штифте каким-либо крепежным
средством, например, стопорным штифтом 9. Таким образом, пружина, шайбы и направляющий штифт могут
быть собраны как единое целое, и для сборки всего контакта 95 достаточно установить подвижную полосу 2 в
нужное положение и пропустить Т-образную головку 5a штифта через отверстие в подвижной полосе 2 и паз в
неподвижной полосе 1, повернув ее на 90 градусов, чтобы предотвратить ее выдергивание. При изгибании
полосы 1a по всей ее ширине образуется канавка. Головка 5a втягивается в эту канавку под действием
пружинного давления и, благодаря зацеплению со стенками канавки i05, не может повернуться в положение, в
котором она может пройти через паз lb.
Электрическое соединение между неподвижной и подвижной полосами осуществляется с помощью гибкой
полосы 8, закрепленной на подвижной полосе 110 2 винтом 11, который крепит наконечник 3, и на
неподвижном кронштейне 1 одним из крепежных винтов последнего. Степень приближения подвижной полосы
2 к неподвижному кронштейну 1 при нажатии пружиной 115 ограничивается регулировочным винтом 10;
последний, в зафиксированном положении, предотвращается от смещения под действием давления на одну
из своих плоских поверхностей пружинной полосы 7, которая также удерживается винтом 11 120.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы 125
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418768.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418768&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418768A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Даты проведения конференции (Германия): 21 июня 7932 г.
21 июня 1932 года:
2 июня 1932 г.
21 июня 1932 года:
418,768 Соответствующие заявки в Соединенном Королевстве 17,690/33 17,691/33 1 17,692/33 17,693/33 J от
21 июня 1933 г. (Одна полная спецификация)
(Слева) Принято: октябрь. 31, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования гальванических батарей и контейнеров для них.
Мы, компания BRITANNIA BATTERIES Limited, британская компания, расположенная по адресу: Britannia
House, 233, Shaftesbury Avenue, London, W.O.
2,
Правообладатели компании AccUMULATOitREN-FAR1IK AKTIENGESELLSCHAIT, зарегистрированной и
действующей в соответствии с немецким законодательством по адресу: Асканишер Платс, 3, Берлин, ЮЗ 11,
Германия, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гальваническим элементам и батареям, как первичным, так и вторичным, а
также к контейнерам для элементов и электролита таких элементов.
Изобретение по существу заключается в нанесении покрытия на такие контейнеры или любую желаемую их
часть, а также на элементы или принадлежности, входящие в состав полной конструкции батарей, такие как
полюсные винты и их гнезда, а также кабельные клеммы или гнезда, которые могут быть подключены к
батареям и которые подвергаются воздействию электролита и которые необходимо защитить от него.
Согласно изобретению, это защитное или изолирующее покрытие выполнено в виде бесшовного резинового
покрытия, состоящего из латексной смеси, содержащей карбонат цинка и жидкое стекло, которая наносится
на покрываемую деталь методом погружения, распыления или покраски.
Поскольку покрытие является сплошным и прочно прилегающим, оно не только полностью защищает
покрытые детали от воздействия электролита, но и, благодаря своим изоляционным свойствам, устраняет
или минимизирует нежелательные локальные или токи утечки.
Различные варианты применения изобретения показаны на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 представлен
вертикальный разрез контейнера, поверхность которого покрыта в соответствии с изобретением. На этом
рисунке а обозначает корпус или стенку контейнера, которая может быть изготовлена из металла L или
любого другого подходящего материала, а б — адгезионное покрытие из смеси латекса и каучука,
покрывающее всю поверхность контейнера непрерывно как внутри, так и снаружи.
На фиг. 2 показано применение изобретения к винтам полюсных наконечников гальванических элементов, в
которых винт полюсного наконечника снабжен бесшовным резиновым покрытием, неотделимым от покрытой
поверхности, состоящим из латексной смеси с добавлением загустителя, которая наносится на винт
полюсного наконечника методом погружения, распыления или покраски, причем используемая смесь
представляет собой латексную смесь, содержащую карбонат цинка и жидкое стекло.
Части полюсного винта, необходимые для установления электрического контакта 65, естественно, остаются
свободными от покрытия.
На фиг. 3 показано применение изобретения к полюсно-винтовому узлу гальванических элементов. На этом
рисунке d обозначает гнездо для полюса, а e — винт 70, который ввинчивается в гнездо и вместе с ним
образует средство для установления электрического контакта между элементом элемента батареи и внешней
цепью. Как гнездо d, так и винт 75 e покрыты резиновым покрытием, обозначенным толстыми линиями I,
причем это покрытие имеет описанный выше характер.
Резиновое кольцо, вставленное в отверстие в крышке ячейки, служит прокладкой или заглушкой для гнезда
полюса.
Поскольку резиновое покрытие на разъеме плотно прилегает к резиновому кольцу g, предотвращается
проникновение электролита изнутри наружу крышки и, как следствие, любое химическое воздействие
электролита на внешние фитинги. Как объяснялось ранее, покрытие получают путем нанесения, погружения,
распыления или окрашивания латексной смеси 90, содержащей карбонат цинка и жидкое стекло.
На фиг. 4 показано применение изобретения к кабельным клеммам или розеткам fr k k.
g 1 гальванические элементы, которые, согласно изобретению, защищены бесшовным внутренним
покрытием, покрывающим всю поверхность i, за исключением внутреннего отверстия или отверстий j или
другой поверхности кабельного разъема, предназначенной для электрического контакта.
Нам известно о заявке на патент № 399394 компании Accumulatoren-Fabrik Aktiengesellschaft на способ
производства из водных дисперсий каучука, содержащих жидкое стекло и карбонат цинка, высоковязкого
вещества, способного к формованию, нанесению кистью или распылению, и мы не заявляем никаких
претензий на этот способ.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты