Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10928
.pdf
горелка 31. Вода, подлежащая испарению, поступает через отверстие 32 в нижнее кольцевое пространство 80
33 и течет с высокой скоростью, которая может быть создана циркуляционным насосом через водяные трубки
34, расположенные вокруг камеры сгорания, близко к ее стенке, в верхнее кольцевое пространство 85 35.
Внутри водопроводных труб находятся дымоходные трубы 36. Дымовые газы, поступающие через отверстие
37 и отводимые через коллекторную трубу 38, протекают по дымовым трубам с высокой скоростью, отдавая
тепло воде, протекающей по ним. Циркулирующая вода, насыщенная паровыми пузырьками, выходит из
испарителя, где, аналогично схеме, показанной на рис. 1, она поступает в пароотделитель или паросборник.
Для перегрева насыщенный пар, полученный методом отпаривания, возвращается в испаритель, в топочной
камере которого установлен пароперегреватель 40. 100 Если испарители расположены достаточно близко
друг к другу, то не потребуется обеспечивать теплозащиту для металлического корпуса 41.
Однако такая изоляция может быть выполнена, как показано на рисунке j0 на рис. 42.
На рис. 2 показана часть деталей рис. 6 в увеличенном масштабе, а на рис. 7 представлен разрез рис. 2.
Обозначения на рисунке такие же, как на рис. 6. Приводным двигателем компрессора для воздуха и топлива
может быть паровая турбина, любой двигатель внутреннего сгорания или электродвигатель. Если
используется паровая турбина, ее с успехом можно сконструировать как турбину с отбором пара под
противодавлением и эксплуатировать в таком режиме, нагревая питательную воду для парогенератора
отводимым или отработанным паром. 120 Когда для привода компрессора используется двигатель
внутреннего сгорания (газовый двигатель, дизельный двигатель и т.п.), выхлопные газы двигателя
смешиваются с дымовыми газами парогенератора, чтобы использовать тепло, содержащееся в выхлопных
газах, для выработки пара. Габариты двигателя внутреннего сгорания могут быть значительно уменьшены
при использовании наддува, то есть при предварительном сжатии воздуха для сгорания и топлива для
двигателя.
Для этой цели отдельный воздуходув не требуется, если заправочный воздух производится компрессором,
который подает воздух для сгорания в парогенератор.
Чтобы наглядно продемонстрировать значительные преимущества, достигаемые за счет повышения скорости
дымовых газов до скорости звука или почти до нее, можно отметить, что коэффициент теплообмена (k)
дымовых газов при рассматриваемых давлениях и скоростях может составлять от 40 до 50 раз больше, чем у
дымовых газов в дымоходах обычных парогенераторов.
Таким образом, эффективная площадь нагреваемой поверхности парогенератора согласно настоящему
изобретению может быть уменьшена до менее чем одной четвертой от обычных значений.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347200.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347200&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347200A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления, декабрь. 16, 1929. № 38,564129.
Comniete Принято 16 апреля, 1 9381 2q ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к компрессорам холодильных машин.
Я, Томас Тривин Г. Поттер, проживающий по адресу: Ист Дэвис-стрит, 1149, Портленд, штат Орегон,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем документе. Данное изобретение относится к компрессорам для холодильных машин типа, в
которых поршень совершает возвратно-поступательное движение в отверстии качающегося элемента,
предназначенного для совмещения с впускным отверстием во время такта всасывания и с выпускным
отверстием во время такта сжатия.
Основная цель данного изобретения — создание компрессора для холодильной машины, специально
адаптированного для небольших установок, который будет прост в изготовлении и потребует минимального
внимания при обслуживании.
Еще одна цель — обеспечить создание компрессора для холодильной машины, который будет работать
чрезвычайно тихо, и использование которого не будет сопровождаться нежелательным выбросом
хладагентов.
Ещё одной целью является создание холодильной машины с усовершенствованной формой компрессора,
детали которого всегда полностью смазаны и легкодоступны, а также включение в указанный компрессор
специального маслоотделителя, с помощью которого смазка удаляется из хладагента до того, как он пройдёт
через систему.
Согласно настоящему изобретению, колеблющийся элемент расположен в нижней части герметичного
корпуса, содержащего смазку, при этом любая смазка, переносимая вместе с хладагентом, возвращается в
указанный корпус из маслоотделителя, установленного над корпусом. Предпочтительно, сепараторный
трубопровод проходит от верхней части корпуса в маслоотделитель, установленный над ним, и заканчивается
в верхней части маслоотделителя, при этом также имеется трубопровод, по которому указанный хладагент в
жидком виде поступает из маслоотделителя в конденсатор и предохранительный клапан. Для того чтобы
данное изобретение было [Цена 11] ясно понято и легко воплотилось в жизнь, я прилагаю к настоящему
документу два (55) листа чертежей, иллюстрирующих его, где:
Рисунок 1 — вид машины сбоку, Рисунок 2 — вертикальный разрез компрессора, выполненный по линии 4-4
60 на Рисунке 1, Рисунок 3 — разрез компрессора, выполненный по линии 5-5 на Рисунке 1, Рисунок 4 —
разрез, выполненный по линии 6-6 65 на Рисунке 2, и Рисунок 5 — разрез, выполненный по линии 7-7 на
Рисунке 2.
Схожие номера ссылок относятся к схожим частям на разных изображениях. 70 При более детальном
рассмотрении чертежей изображен компрессор, состоящий из основания 10, на котором установлен корпус
цилиндра 11, закрепленный к нему с помощью болтов 12. Боковые стороны 13 корпуса цилиндра 11 (75)
выступают вверх, образуя картер, предпочтительно снабженный ребрами 14 для излучения тепла.
Одна сторона 15 картера закрыта и имеет в себе пару подшипников 80, 16 и 17, предпочтительно снабженных
втулками 18, в шейках которых расположен эксцентриковый вал 19, на внутреннем конце которого образован
эксцентрик 20, а на уменьшенном конце 21 установлен шкив 85 22 маховика. Предпочтительно располагать
ремень шкива 22 как можно ближе к наружному подшипнику, чтобы избежать выступания.
Вокруг свободного конца 21 расположена сальниковая втулка 23, снабженная выступом 90 24,
предназначенным для зацепления с резиновой прокладкой 25 в углублении 26 крышки 27. Между частью вала
21 и внутренней поверхностью втулки R3 имеется большой зазор, а также соответствующий зазор между
наружной поверхностью втулки 23 и углублением 26. Конец 28 втулки 23 снабжен посадочным местом,
которое входит в зацепление с буртиком 29 вала 19. Указанные зазоры позволяют втулке 23 свободно
перемещаться по резиновой прокладке 25 и тем самым обеспечивать идеальную герметизацию компрессора.
Внутри корпуса цилиндра 11 образована цилиндрическая опорная поверхность 30 105, на которой установлен
корпус цилиндра 31 4. P 3-47,200 h, t_ M_ - , 2 347,200, имеющий отверстие 32, образованное по всему его
диаметру насквозь.
В нижней части корпуса 11 образованы изогнутые входное и выходное отверстия 33 и 34, которые
сообщаются с боковыми проходами 35 и 36. Основание 1,0 служит крышкой для нижних концов портов 33 и
34, а в некоторых случаях основание 10 выполнено заодно с корпусом 11.
На эксцентрике 20 установлен эксцентриковый ремень 37, который является частью поршня 38,
установленного в отверстии 32.
С каждой стороны корпуса цилиндра 31 образована ступица 39. На противоположных сторонах корпуса
цилиндра 31 расположены выступ 40, являющийся частью боковой стенки 15, и выступ 4-1, являющийся
частью боковой стенки 42, который фактически представляет собой крышку компрессора и съемно крепится к
ней с помощью болтов 43. С каждой стороны выступов 39 имеется значительный зазор, предотвращающий
застревание корпуса цилиндра 31 между выступами 40 и 41.
В крышке 42 установлен шарик 44, который прижимается к эксцентрику 20 с помощью пружины 45,
воздействующей между элементом 42 и зажимом 46, который скользит по поверхности элемента 429. Шарик
44 входит в закаленную пробку 47 на конце эксцентрикового вала 19.
Функция пружины 45 заключается в том, чтобы постоянно удерживать грани tbc 28 и 29 в нужном положении.
5. Частью крышки 42 является маслоотделитель 48, в нижней части которого установлен
газоуравновешивающий патрубок 49, соединяющий его с внутренней частью компрессора и простирающийся
почти до верхней части маслоотделителя 48. В одном углу маслоотделителя, а в его верхней части,
образован бездонный отсек 50, из которого теплый сжатый хладагент может протекать по трубе 51 к
конденсаторному змеевику 52, который может охлаждаться вентилятором 53 на валу 54 двигателя 55,
который, в свою очередь, установлен на приподнятом основании 56, возвышающемся над основным
основанием 57, на котором также установлено основание 10 компрессора. На валу 54 также установлен шкив
58, ремень 59 которого приводит в движение шкив 22. Очевидно, что тепло 55i может отводиться от змеевика
52 любым другим удобным способом. Под приподнятым основанием 56 расположен приемник 60, в который
по трубе 61 поступает сжиженный охлажденный хладагент из змеевика 52. Из ресивера 60 хладагент
протекает по трубе 62 к расширительному клапану, а затем к расширительным змеевикам соответствующего
холодильника.
Из расширительного змеевика теплый газообразный хладагент возвращается по трубе 70 во впускной
патрубок 33 компрессора, где он сжимается под действием поршня 38, который попеременно закрывает и
открывает патрубки 70, 33 и 84, и выводится через патрубок 34, а затем по трубе 71 поступает в верхнюю
часть маслоотделителя 48.
Между нижней частью маслоотделителя 48 и самой нижней точкой корпуса компрессора 75 образован
соединительный канал 72, по которому масло может поступать в нижнюю часть компрессора без риска его
засорения или разбрызгивания и, возможно, переноса в конденсатор 80.
В описанном выше устройстве разделение смазочного материала и хладагента является полным.
На рисунке 5 видно, что впускные и выпускные отверстия 33 и 34 имеют изогнутую форму, причем кривизна
внутренней стороны каждого отверстия соответствует кривизне внешней поверхности поршня. Целью данной
конструкции является обеспечение относительно быстрого открытия и закрытия портов с ускорением 9g без
какого-либо нежелательного замедления этого процесса, которое могло бы возникнуть, если бы поршень был
круглым, а поверхность порта — прямой. Также видно, что рабочие части цилиндра всегда идеально смазаны,
а корпус цилиндра 31 постоянно удерживается на своем седле давлением внутри картера, суммированным с
весом корпуса 31. Между подшипниками 16 и 17 расположен приподнятый масляный резервуар 73, который
постоянно заполняется разбрызгиванием масла от движущихся частей.
На рисунке 6, где эксцентрик находится в мертвой точке, видно, что выходное отверстие 34 расположено
несколько ближе к отверстию 32, чем входное отверстие 33, по той простой причине, что во время работы
компрессора необходим определенный перепад давления, и если он будет присутствовать на выпускной
стороне, то компрессор будет склонен к стукам из-за захвата жидкости во время такта сжатия; тогда как
значительный перепад давления на впускной стороне не будет нежелательным, поскольку он лишь приведет к
созданию частичного вакуума на короткий промежуток времени.
—Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я…
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347201.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347201&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347201A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 17 декабря 1929 г., № 38680/129.
11 Если Дэн. 21, 1930, № 2112/30, Остался один полный:, сентябрь. 17, 1930, Полное принятие., 7 апреля 1931
г. 347,201 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№:38,680, A.ID.:1929.rpiovenien's in и Ig o Caton для Cigairetbez и тому подобное.
Мы, Джариолд Готч Робинсон, из Кот-д'Ивуара, Вестби-он-Трим, Бристоль, британский подданный, и компания
E. S. & A.
Компания kRBIXonixsx Ln, расположенная по адресу: 1, Riedelilie S St ve e, в городе и графстве Бишоа,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляет, что характер
данного изобретения является следующим:
Данное изобретение относится к картонным коробкам для сигарет и подобных изделий, таких как слайдеры и
оболочки типа Mi, в которых сигареты расположены в ряд, например, пять сигарет в каждом ряду.
Целью настоящего изобретения является создание улучшенной формы механизма выдвижения сигарет,
благодаря которой сигареты будут легче извлекаться, чем раньше, так что сигарету можно будет легко
достать, не оставляя сигарет в коробке.
Согласно настоящему изобретению, 11 дюймов сигарет или подобных изделий расположены в отдельных
отсеках, и средства для этого предусмотрены. Q-5ided позволяет поднимать или перемещать один отсек или
его части в продольном направлении относительно сигарет в другом отсеке, а также позволяет легко
извлекать сигареты из выбранного ряда по желанию.
В соответствии с одним положением, задняя часть ряда сигарет предназначена для выдвижения за передний
ряд, и в этом случае относительное продольное перемещение заднего ряда сигарет может осуществляться
путем натяжения секции клапана ползунка. Нижний конец заднего отсека может быть соединен со стенкой
переднего отсека гибким звеном, что позволяет осуществлять относительное продольное перемещение
заднего отсека.
Корпус может быть изготовлен из цельного листа картона, паспарту или подобного материала, который
соответствующим образом надрезан и вырезан для складывания, образуя выдвижную секцию отсека в
соответствии с изобретением.
При описании одного из вариантов осуществления или формы [Цена, если-] направляющей согласно
изобретению будет удобно рассмотреть одну заготовку, расположенную в одной плоскости, при этом
крепежный выступ расположен на правом конце заготовки. Затем, читая справа налево, можно увидеть, что
крепежный язычок шарнирно прикреплен к секции, занимающей всю ширину направляющей и образующей
верхний торцевой выступ.
Эта верхняя торцевая секция стенки соединена шарнирно с другой секцией, которая образует верхнюю часть
задней стенки горки, а та, в свою очередь, соединена шарнирно с другой секцией, образующей основную
часть задней стенки горки.
К боковым кромкам основной части шарнирно прикреплены боковые крылья, которые простираются по всей
длине основной части, а также верхней части задней стенки, но не соединены с последней. Эти боковые
крылья в поднятом состоянии составляют примерно половину ширины салазок и приспособлены для изгиба
под прямым углом к задней части.
Теперь, двигаясь влево, задняя V-образная секция соединяется с парой узких секций, которые также
соединены шарнирами.
Эти узкие секции примерно равны половине ширины направляющей и образуют гибкое соединение или
элемент, предназначенный для обеспечения относительного продольного смещения заднего отсека. Узкая
секция, прилегающая к задней стенке, обычно предназначена для образования нижней торцевой стенки
заднего Т-образного элемента. Левая гибкая соединительная секция шарнирно соединена с другой парой
вставок, которые соединены между собой шарнирно. В собранном виде они соприкасаются друг с другом,
образуя внутреннюю стенку, разделяющую пространство на два отсека.
Длина левого участка равна длине соответствующего правого участка плюс длина прилегающего гибкого
соединительного участка.
Возвращаясь к весу, левая перегородка или промежуточная секция стенки шарнирно соединена с узкой
секцией, которая образует нижнюю торцевую стенку переднего отсека. Наконец, передняя стенка шарнирно
соединена с узкой стенкой. Эта передняя стенка может быть короче длины корпуса на величину,
приблизительно равную длине выступающей части.
К краям передней стенки шарнирно прикреплена пара боковых стенок или крыльев, которые имеют полную
длину и ширину оболочки и, следовательно, выступают за левый край передней стенки. Боковые секции
стенки приспособлены для изгиба под прямым углом к передней секции стенки. Две секции, образующие
внутреннюю или промежуточную стенку, могут быть частично разрезаны по линии шарнирного соединения,
так что они будут плотно прилегать друг к другу. Оставшиеся петли можно просто закрепить глубокими
насечками.
При сборке оболочки заготовка сгибается вокруг шарнира между промежуточными секциями стенки, чтобы
привести эти секции Y_25 в контакт в определенном положении.
При желании их можно скрепить друг с другом, хотя это и не считается обязательным. Затем секции наружной
стенки загибаются внутрь, приближаясь к промежуточной стенке, в результате чего нижние торцевые стенки
обоих отсеков выравниваются, при этом наружные стенки становятся параллельными промежуточной стенке.
В этом положении узкие боковые крылья расположены внутри более широких крыльев. При таком положении
деталей затвор готов к установке в корпус или внешнюю часть картонной коробки.
Следует отметить, что в настоящее время выпускается картонная упаковка, имеющая два независимых
отделения, в каждом из которых может поместиться, скажем, пять сигарет.
- В процессе работы, когда необходимо извлечь сигарету, затвор можно выдвинуть из корпуса на расстояние,
достаточное для освобождения язычка. Затем, если достаточно крепко удерживать гильзу, чтобы она
зацепилась за затвор, и потянуть за язычок, задний отсек сместится в продольном направлении на -5
градусов, выступая за пределы переднего отсека. После этого, повернув язычок и прилегающую торцевую
часть и верхнюю часть задней стенки, задний ряд сигарет полностью обнажится на -5 градусов, так что их
можно будет легко извлечь, не затрагивая и не нарушая передний ряд сигарет.
Когда задний ряд опустеет, передний ряд также может быть открыт для быстрого извлечения, при этом
промежуточный элемент стенки будет удерживаться на месте и не сможет скатываться в частично пустом
направляющем лотке.
Следует отметить, что продольное перемещение заднего отсека будет обеспечиваться гибким соединением,
образованным узкими секциями, соединяющими заднюю стенку с прилегающей промежуточной секцией
стенки.
Относительная ширина задней стенки 70 и промежуточной стенки может быть такой, что боковые крылья на
первой будут удерживать промежуточную стенку в нужном положении, когда задний отсек пуст.
В некоторых случаях от этих боковых крыльев можно отказаться.
Будет установлено, что картонная коробка, изготовленная в соответствии с настоящим изобретением, будет
прочнее и жестче, чем используемые в настоящее время, что позволит избежать повреждения содержимого.
Хотя удобно изготавливать скользящую часть из одной заготовки, ее можно изготовить из пары заготовок,
разделенных вдоль линии шарнирного соединения между секциями разделительной стенки, в этом случае
две части будут соединены путем скрепления таких секций, например, с помощью клея. Кроме того, хотя в
случае сигарет желательно избегать поперечных выступов, о которые сигареты могут застревать и
повреждаться, в случае задвижки, образованной из двух заготовок, одна из центральных стенок может быть
значительно короче другой и крепиться к ней вблизи нижнего конца.
Согласно модификации, отсеки образованы парой независимых перегородок или выдвижных элементов,
расположенных в оболочке спина к спине, каждая со стороной 100, приспособленных для независимого
перемещения. В этой форме каждый слайд выполнен из заготовки, включающей стенку, ограниченную с
одного конца закрывающим язычком и промежуточной узкой шарнирной секцией 105, а с противоположного
конца — укороченной наружной стенкой, соединенной гибким элементом, включающим узкие надрезанные
участки, с стенкой.
С других сторон к боковой стенке шарнирно прикреплены 110 секций, одна из которых выступает за верхний
конец секции, образуя выступ за пределы оболочки и регулирующий элемент.
Образованные таким образом направляющие расположены в оболочке спина к спине, при этом укороченная
внешняя стенка каждой направляющей приклеена к прилегающей поверхности оболочки.
Потянув за выступающий боковой язычок 120, затвор частично отодвинется благодаря соединительным
гибким элементам, так что сигареты будут выступать за пределы корпуса.
На конце стенки слайда 125, где обычно продаются сигареты с копченой сельдью, можно сделать насечки,
образующие выступающую наружу секцию, что облегчает обнажение концов сигарет.
Дата: 17 декабря 1929 года.
МАРКС И КЛЕРК.
347,201 347,201 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 2112, 1930 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся картонных упаковок для сигарет и аналогичных изделий.
Мы, ИАРОЛЬД ГОТОИ РОНИКСИСОН, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Кот,
Уэстбери-он-Трим, город и графство Бристоль, и Э. С. и А. РОНИКСИСОН, Limited, компания,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу: Редклифф-стрит, 1,
город и графство Бристоль, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Настоящее изобретение относится к картонным коробкам выдвижного и коробчатого типа для сигарет и
подобных изделий, в которых сигареты расположены, например, в два ряда, содержащих по пять или десять
сигарет в каждом ряду, как описано в нашей параллельной заявке № 38680/1929.
Одной из целей изобретения является создание средства для подъема одного ряда сигарет или подобных
изделий независимо от другого ряда, которое также может быть применено к обычным картонным коробкам
выдвижного и коробочного типа.
Согласно изобретению, предусмотрена пара независимых направляющих, расположенных вложенным
образом, благодаря чему при снятии защелки, прикрепленной к внешней направляющей, с корпуса, путем
продольного перемещения направляющей, внутренняя направляющая может быть перемещена продольно
относительно внешней направляющей, так что концы одного ряда сигарет оказываются открытыми или
поднятыми на большую высоту, чем у другого ряда, что позволяет легко извлекать их из коробки.
Для реализации изобретения одним из удобных способов предусмотрено изготовление основного слайда
обычной формы и размеров из цельной заготовки из картона или подобного материала, соответствующим
образом размеченного и вырезанного обычным способом.
Предусмотрен второй слайд, который предпочтительно предназначен для размещения заднего ряда сигарет.
Эта задвижка изготовлена из заготовки из картона или другого подходящего материала и включает в себя
заднюю стенку, к нижнему концу которой язычок крепится с помощью узкой секции, выполненной путем
надреза. Размер этой узкой секции таков, что язычок расположен на расстоянии от задней стенки, равном
диаметру сигареты, и таким образом образует внутреннюю стенку или перегородку. Длина язычка
предпочтительно составляет половину длины задней стенки или около того.
На другом конце задней стенки имеется откидная часть, предназначенная для того, чтобы располагаться над
концами сигаретных картриджей и образовывать выступ, с помощью которого может передаваться
продольное движение ползунка относительно другого ползунка. 6 Верхняя часть стены может быть
надрезана, чтобы образовался участок, который можно отогнуть наружу обычным способом, чтобы обнажить
концы сигарет. Вкладка может содержать удобную часть (Onl 6,5), где можно распечатать инструкции по
перемещению задней или второй секции.
Обычно вторая направляющая не комплектуется боковыми стенками, но при желании их можно установить.
70 Хотя предпочтительнее располагать второй слайд так, чтобы в нем находился задний слой сигарет,
очевидно, что его можно расположить и так, чтобы в нем находился передний ряд, в этом случае верхний
клапан или язычок следует обрезать примерно до 75 диаметра сигареты, чтобы язычок закрытия внешнего
слайда можно было вставить внутрь корпуса.
Следует отметить, что при частичном выталкивании направляющих путем надавливания на их нижний конец,
клапан или выступ основной направляющей может быть согнут в противоположную сторону, чтобы обнажить
выступ на второй направляющей. При вытягивании этого язычка концы сигарет во втором слайде окажутся в
положении 85.
выброшено за сигареты на главном слайде.
Согласно другому варианту изобретения, направляющая согласно спецификации № 38680/1929 выполнена в
двух независимых частях путем разрезания секций направляющей, образующих промежуточную стенку или
перегородку, таким образом, чтобы образовать пару независимых направляющих.
В такой конструкции боковые секции стенки заготовки предпочтительно шарнирно соединены с секцией
перегородки, а не с задней секцией стенки, и, таким образом, выступают назад при монтаже.
В процессе работы ползунки перемещаются под давлением 100 на нижних концах до тех пор, пока не
обнажится защелка. При дальнейшем натяжении защелки, слегка удерживая корпус за узкие стороны, задний
ряд сигарет выдвинется на 105 за передний ряд благодаря гибкому шарниру, связанному с задней ползункой.
Захват гильзы будет оказывать давление на внутреннюю стенку задней части затвора. 110 В варианте
модификации описанной выше формы боковые секции обеих направляющих соединены с передними
секциями и простираются назад, причем секции, соединенные только с передней направляющей,
простираются до ее задней стенки.
Способ соединения боковых стенок задней направляющей с ее внутренней стенкой может быть применен к
варианту 10O из набора изобретений, описанного в нашей предыдущей заявке № 3868011929. Согласно еще
одному варианту, примененному к заготовке типа, описанного в Спецификации № 3868011929, боковые
стенки обоих отсеков могут быть соединены с промежуточными секциями стенок таким образом, что в
собранном виде они выступают вперед и назад соответственно.
Согласно другой форме модификаций Спецификации № 38680! 20
1929 Как было описано ранее, гибкая соединительная часть между задней направляющей и связанной с ней
перегородкой может быть исключена, а относительное перемещение достигается путем перемещения двух
перегородок — одной над другой.
Дата: 21 января 1990 г. HARES & CLERK COM1, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- J22O ' 'le- 'ein' a-nd t "go Cartons for gigg'ef6,e h 2 ' We, HAROLD GOTCH RiOnINSON, Of - Cote ",
Westbury-on-Trym, Bristol, a British subject, and E. S. & A.
Компания RloninsoN, LIMIRED, расположенная по адресу: Ределиф-стрит, 1, город и графство Бристоль,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляет, что характер
данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
- Данное изобретение относится к картонным коробкам выдвижного и оболочечного типа, включающим
открытую оболочку для размещения множества рядов сигарет или подобных изделий, расположенных один
ряд за другим, и имеющим в себе скользящие элементы, предназначенные для подъема одного ряда
независимо от другого ряда.
45. Целью изобретения является создание усовершенствованной формы выдвижного механизма для
использования в сочетании с картонными коробками указанного типа, приспособленного для обеспечения
легкого доступа к сигаретам или подобным изделиям и для облегчения извлечения сигареты без нарушения
целостности сигарет, оставшихся в коробке.
Другие особенности и преимущества будут указаны в последующем описании или станут очевидны тем, кто
знаком с данным видом искусства.
Изобретение заключается в картонной коробке описанного типа, в которой предусмотрено разделительное
устройство для разделения рядов сигарет, причем это устройство является частью средства для подъема
одного ряда сигарет независимо от другого ряда.
Изобретение также включает в себя картонную коробку описанного типа, содержащую два относительно
скользящих отделения, в которых перегородка, разделяющая ряды сигарет, является частью устройства,
благодаря которому отделения могут подниматься независимо друг от друга, открывая доступ к их
содержимому.
Согласно еще одной особенности изобретения, нижний конец одного или нескольких из 70 отсеков гибко
соединен либо с корпусом, либо с частью направляющей, что позволяет осуществлять независимое
перемещение отсека или его содержимого. 7 Слайд может быть изготовлен из цельного листа картона,
паспарту или подобного материала, который соответствующим образом надрезан и вырезан, образуя слайд с
одним или несколькими отсеками при складывании.
Ранее было предложено изготовить карманный футляр для сигарет или сигар, состоящий из внешнего
корпуса, закрытого с одного конца, и двух выдвижных ящиков, расположенных друг за другом, причем каждый
ящик имеет откидную крышку, предназначенную для крепления к внешнему корпусу.
Также было предложено создать контейнер или коробку для сигарет, изготовленную из цельной заготовки и
включающую скользящую внутреннюю облицовку в виде гибкого клапана, соединенного с корпусом
контейнера и расположенного таким образом, что при вытягивании этого клапана сигареты частично
выбрасываются, при этом один ряд выступает за пределы другого. Кроме того, было предложено создать
контейнер или коробку для сигарет, изготовленную из цельной заготовки, в которой ряды сигарет могут
подниматься независимо и, таким образом, выступать из противоположных концов контейнера с помощью
скользящих элементов, гибко соединенных с контейнером, причем указанные скользящие элементы
расположены таким образом, что вместе они образуют перегородку, разделяющую ряды сигарет. На
прилагаемых чертежах, иллюстрирующих различные варианты осуществления изобретения:
Рисунок 1 представляет собой заготовку, из которой в соответствии с изобретением формируется слайд,
подходящий для сигаретной коробки; 347,201 Рисунок 2 представляет собой боковой вид слайда,
сформированного из заготовки, показанной на рисунке 1, и частично сложенного; Рисунок 3 представляет
собой боковой вид полной коробки с поднятым обычным способом слайдом для обнажения содержимого;
Рисунок 4 представляет собой боковой вид коробки, показанной на рисунке 3, часть оболочки отломана,
чтобы проиллюстрировать действие заднего отсека при его поднятии для обнажения содержимого; Рисунок 5
представляет собой боковой вид модифицированной формы коробки, часть оболочки отломана, чтобы
показать способ поднятия одного из слайдов; Рисунок 6 представляет собой вид спереди коробки, показанной
на рисунке 5; Рисунок 7 представляет собой заготовку, из которой формируется каждый слайд для коробки,
показанной на рисунках 5 и 6; Рисунок 8 представляет собой заготовку, из которой формируется слайд
обычного типа; На рисунке 9 изображена заготовка, приспособленная для формирования модифицированного
типа слайда; на рисунке 10 — боковой вид другой модифицированной формы картонной упаковки,
включающей слайд, сформированный из заготовки, показанной на рисунке 9, при этом задний ряд сигарет
приподнят над передним рядом; на рисунке 11 изображена форма заготовки в соответствии с дальнейшей
модификацией изобретения; на рисунке 12 — боковой вид слайда, сформированного из заготовки, показанной
на рисунке 11, и частично сложенного; на рисунке 13 — боковой вид полной сигаретной коробки, включающей
слайд, показанный на рисунке 12, в приподнятом положении, при этом задний ряд сигарет выступает над
передним рядом; на рисунке 14 изображена заготовка, приспособленная для формирования части другой
формы слайда, и на рисунке 15 изображена заготовка, приспособленная для формирования полного слайда в
сочетании со слайдом, показанным на рисунке 14. На рисунке 16 показан боковой вид коробки для сигарет с
выдвижными элементами, сформированными из заготовки, показанной на рисунках 14 и 15, при этом задний
ряд сигарет поднят; на рисунке 17 показана заготовка, предназначенная для формирования части
дополнительной формы выдвижного элемента, а на рисунке 18 показана заготовка, предназначенная для
формирования выдвижного элемента в сочетании с выдвижным элементом, показанным на рисунке 17; на
рисунке 19 показан боковой вид модифицированной формы коробки для сигарет с выдвижными элементами,
сформированными из заготовок, показанных на рисунках 17 и 18; на рисунке 20 показана заготовка,
предназначенная для формирования выдвижного элемента в соответствии с дальнейшей модификацией
изобретения; на рисунке 21 показан боковой вид выдвижного элемента, сформированного из заготовки,
показанной на рисунке, и частично сложенного.
При реализации изобретения одним из удобных способов, например, в связи с картонными коробками для
сигарет, предназначенными для размещения двух рядов по 70 сигарет в каждом, направляющая выполнена
из цельной заготовки картона, которая в плоскости имеет форму, показанную на рисунке 1. Крепежный или
запорный язычок 10, расположенный на самом правом конце заготовки, соединен шарниром или надрезом,
показанным пунктирной линией, с секцией 11, имеющей всю ширину направляющей и образующей ее
верхнюю торцевую стенку. Секция 11 аналогично шарнирно соединена с секцией 12, которая образует
верхнюю часть задней стенки направляющей, и, в свою очередь, шарнирно соединена с другой секцией 13,
образующей основную часть задней стенки.
По боковым кромкам вышеупомянутой основной части 13 стены расположены боковые крылья 14, 141,
которые простираются по всей длине основной части, включая верхнюю часть 12 9, но не соединены с
последней.
Эти боковые крылья в поднятом состоянии составляют приблизительно половину ширины горки.
Задняя стенка 13 соединена шарниром или надрезом с парой узких секций 9C 1, 5, 16, также разделенных
шарниром.
Эти секции имеют примерно половину ширины направляющей и образуют гибкое соединение или роликовый
шарнир. Секция 16 соединена шарниром или надрезом 100 с парой секций 1.7 и 18, соединенных между собой
шарниром. Эти секции предназначены для образования внутренней перегородки, разделяющей слайд на два
отсека, при этом длина секции 18 равна суммарной длине секций 16 и 17. Секция 18 соединена с узкой
секцией 19, образующей нижнюю торцевую стенку переднего отсека, и к которой аналогичным образом
соединена передняя стенка секции 1020. Эта передняя секция может быть короче общей длины корпуса на
величину, приблизительно равную длине выступа 10. К секции 20 прикреплена пара боковых стенок 21, -211,
занимающих всю ширину оболочки 115, которые также выступают за ее левый край. Два участка 17 и 18 могут
быть частично пересечены по линии разветвления, так что они будут плотно прилегать друг к другу вплотную
к участку A20. Оставшиеся шарниры или линии сгиба, обозначенные пунктирными линиями на рисунке, могут
быть образованы глубокими линиями с насечками.
При сборке направляющей, как показано на рисунке 2, заготовку 125 можно сначала согнуть вокруг линии,
разделяющей секции 17 и 18, чтобы соединить эти секции, в этом положении их можно закрепить, например,
клеем, если это необходимо, хотя это не считается обязательным. Затем секции наружной стены 13 и 20
загибаются внутрь, приближаясь к перегородкам 17 и 18, тем самым выравнивая нижние торцевые стены 19 и
13 обеих перегородок, при этом наружные стены 3 и 20 оказываются параллельными промежуточной
перегородке. В этом положении боковые крылья 14, 141 расположены внутри более широких крыльев 21, 211,
и задвижка готова к вставке в оболочку или внешнюю часть картонной коробки. Секции 11 и 11 загнуты, как
показано на рисунке 3, образуя закрывающий клапан.
Следует понимать, что картонная коробка, изготовленная описанным выше способом, имеет пару отдельных
отделений, в каждом из которых может находиться, скажем, по пять сигарет.
В процессе эксплуатации, когда необходимо вытащить сигарету, ползунок можно выдвинуть из корпуса на
достаточное расстояние, чтобы освободить защелку, как показано на рисунке 3. Затем, взявшись за боковые
стороны корпуса так, чтобы зафиксировать в нем задвижку, и потянув за язычок 10, заднее отделение получит
продольное смещение под действием подвижных секций 15, 16, в результате чего оно будет выступать за
пределы переднего отделения. При этом, повернув язычок и прилегающую концевую секцию и верхнюю часть
задней стенки 12, задний ряд сигарет будет полностью открыт, так что их можно будет легко извлечь, не
затрагивая и не нарушая передний ряд.
Когда задний ряд сигарет заканчивается, передний ряд также открывается для быстрого извлечения и
удерживается в нужном положении перегородкой, предотвращая скатывание в пустую часть выдвижной
Соседние файлы в папке патенты